KR101508787B1 - 차량의 번호판 봉인장치용 볼트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 번호판 봉인장치용 볼트를 개시한다. 상기 번호판 봉인장치용 볼트는, 길이를 따라 나사부(11a)가 형성되고 선단부의 후측에 제2 관통공(11ab)이 형성되며, 상기 제2 관통공(11ab)의 양단부가 상기 나사부(11a)의 외면을 따라 형성된 각각의 그루브(11ac)로 연결되는 고정볼트(11); 및 상호 마주하도록 일부분이 굴곡되며, 그 외측이 상기 고정볼트(11)의 외측에 소정길이로 탄력적으로 노출되는 탄성 연결부(12a)와, 상기 탄성 연결부(12a)의 양단과 각각 일체를 이루고 양측단이 상호 마주하는 형태로 굴곡되며, 상기 제2 관통공(11ab)에 끼워지는 두 개의 탄성 자유단(12b)으로 구성되는 록클램프(12);를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 작업자가 손을 차체의 내부로 밀어넣지 않고도 차량의 외부에서 번호판을 차체의 해당부분에 편리하게 장착할 수 있게 한다.

차량, 번호판, 봉인장치, 볼트

Description

차량의 번호판 봉인장치용 볼트{Bolt for license number plate sealing device of vehicle}

본 발명은 차량의 번호판 봉인장치용 볼트에 관한 것으로, 특히 차량의 내부로 손을 넣지 않고도 차량의 외부에서 번호판을 편리하게 장착할 수 있게 하는 차량의 번호판 봉인장치용 볼트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에는 차량 등록시 고유번호가 표시된 번호판이 부여되어 해당 차량의 전면 또는 후면에 부착된다. 이때, 번호판은 번호판 봉인장치에 의해 차량의 해당부분(예컨대, 차체, 버퍼 등)에 장착되어 봉인된다.

도 1은 종래 기술에 따른 번호판 봉인장치의 분해 사시도이고, 도 2는 도 1에 따른 번호판 봉인장치의 조립과정의 이해를 돕기 위한 개략 평단면도이고, 도 3은 도 1의 번호판 봉인장치의 조립 완료상태를 보이는 개략 평단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 번호판 봉인장치(1)는 나사부(2a)가 차체(3)의 내부로부터 번호판(4)을 관통하여 외부로 돌출되는 고정볼트(2)와, 상기 고정볼트(2)의 나사부(2a)의 선단에 체결되는 체결부재(5)와, 상기 체결부재(5)의 풀림을 방지하도록 상기 고정볼트(2)의 선단에 고정되는 고정핀(6) 과, 상기 체결부재(5)의 풀림을 방지하도록 상기 체결부재(5)에 탄입 설치되는 봉인캡(7)과, 상기 고정핀(6)에 의해 이탈이 방지되는 상태로 상기 고정볼트(2)의 나사부(2a)에 끼워진 보호캡(8)을 포함하는 형태로 이루어져 있다.

여기서, 상기 고정볼트(2)의 나사부(2a)의 선단에는 상기 고정핀(6)을 삽입하기 위한 핀공(2aa)이 형성되어 있다. 또한, 상기 고정볼트(2)의 나사부(2a)에는 상기 나사부를 따라 이동 가능하고 차체(3)의 내측에 위치하는 조임너트(9)가 끼워져 있다.

상기 체결부재(5)는 내면을 따라 나사부(5a)가 형성되고 후측부에는 멈춤홈(5b)이 형성되어 있으며, 전측부에는 외주면의 중간부분에 걸림턱(5c)을 갖도록 헤드부(5H)가 형성되어 있다. 또한, 상기 헤드부(5H)의 선단에는 공구홈(5d)이 형성되어 있다.

상기 봉인캡(7)은 조립시 상기 체결부재(5)의 걸림턱(5c)에 고정되도록 원주 상에 등간격으로 다수 개의 탄성 걸림편(7a)이 구비되어 있다.

상기 보호캡(8)은 일단부에 상기 고정핀(6)의 길이보다 작은 관통공(8a)을 갖고 타단부에는 상기 체결부재(5)와 상기 봉인캡(7)을 끼울 수 있도록 개방된 원통형태로 이루어져 있다.

전술한 바와 같이 구성된 종래 기술에 따른 번호판 봉인장치의 조립과정을 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 작업자는 조임너트(9)를 고정볼트(2)의 나사부(2a)에 끼워 나사부의 후방으로 이동시킨 상태에서, 상기 고정볼트(2)의 나사 부(2a)를 차체(3)의 내부에서 차체의 관통공(미도시)과 번호판(4)의 관통공(4a)을 통해 외부로 노출시킨다.

그런 다음, 상기 고정볼트(2)의 노출된 나사부(2a)에 보호캡(8)을 끼워 상기 번호판(4) 측으로 밀착시킨 후, 체결부재(5)의 나사부(5a)를 상기 고정볼트(2)의 나사부(2a)에 맞춘다. 이어서, 드라이버 등의 공구를 상기 체결부재(5)의 공구홈(5d)에 맞추어 체결방향으로 돌려 끼운 후, 상기 고정볼트(2)의 핀공(2aa)에 고정핀(6)을 눌러 끼운다.

그런 다음, 도 2에 도시된 바와 같이, 차체(3)의 내측에 위치한 고정볼트(2)의 조임너트(9)를 조절하여 차체(3)와 밀착시킨다. 이어서, 봉인캡(7)을 상기 보호캡(8)과 상기 체결부재(5) 사이의 틈새로 밀어넣어 도 3에 도시된 바와 같이 조립을 완료한다. 이때, 상기 봉인캡(7)의 각 탄성 걸림편(7a)이 상기 체결부재(5)의 헤드부(5H)의 외면을 따라 탄입되면서 상기 헤드부(5H)의 걸림턱(5c)에 고정된다.

그에 따라, 종래 기술에 따른 번호판 봉인장치(1)는 전술한 바와 같이, 상기 고정볼트(2)의 선단에 고정된 체결부재(5)와, 상기 체결부재(5)에 고정된 봉인캡(7)과, 상기 고정볼트(2)에 끼워진 고정핀(6)에 의해 이탈이 방지되는 상태로 상기 고정볼트(2)의 나사부(2a)에 끼워진 보호캡(8)에 의해 고정됨으로써, 상기 봉인캡(7)의 임의적인 분리를 방지하여 번호판의 분실 우려를 해소할 수 있게 한다.

그러나, 종래 기술에 따른 번호판 봉인장치(1)는 작업자가 차체(3)의 내부로 손을 밀어넣어 고정볼트(2)의 나사부(2a)를 차체(3)의 관통공(미도시)과 번호판(4)의 관통공(4a)을 통해 외부로 돌출시켜야 하고, 또한 상기 고정볼트(2)의 나사 부(2a)에 끼워진 조임너트(9)도 차체(3)의 내측에 위치하고 있어 상기 고정볼트(2)와 마찬가지로 작업자가 차체(3)의 내부로 손을 밀어넣어 상기 조임너트(9)를 조절해야 하기 때문에 매우 불편하였다.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 작업자가 손을 차체의 내부로 밀어넣지 않고도 차량의 외부에서 번호판을 차체의 해당부분에 편리하게 장착할 수 있게 하는 차량의 번호판 봉인장치용 볼트를 제공하는 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 길이를 따라 나사부가 형성되고 선단부의 후측에 제2 관통공이 형성되며, 상기 제2 관통공의 양단부가 상기 나사부의 외면을 따라 형성된 각각의 그루브로 연결되는 고정볼트; 및 상호 마주하도록 일부분이 굴곡되며, 그 외측이 상기 고정볼트의 외측에 소정길이로 탄력적으로 노출되는 탄성 연결부와, 상기 탄성 연결부의 양단과 각각 일체를 이루고 양측단이 상호 마주하는 형태로 굴곡되며, 상기 제2 관통공에 끼워지는 두 개의 탄성 자유단으로 구성되는 록클램프;를 포함하는 차량의 번호판 봉인장치용 볼트를 제공한다.

또한, 본 발명은 위의 본 발명의 일실시예에 대하여 다음의 구체적인 실시예들을 더 제공한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 고정볼트의 외측에 노출되는 탄성 연결 부는 상기 고정볼트의 선단으로부터 중앙부로 진행될 수록 그 너비가 넓어지는 방향으로 구부러진 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 상기 제2 관통공보다 상기 고정볼트의 선단에 배치되도록 상기 그루브 내측에 관통형성되며, 상기 그루브 내측에는 탄성 연결부가 삽입되어 고정되는 제1 관통공을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 차체의 외부에서 체결 가능한 볼트를 제공하여, 작업자가 손을 차체의 내부로 밀어넣지 않고도 차량의 외부에서 번호판을 차체의 해당부분에 편리하게 장착할 수 있게 한다. 또한, 본 발명은 볼트의 후단부에 공구홈을 제공하여 상기 볼트를 상대물에 편리하게 체결할 수 있게 한다.

이하, 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트의 실시예를 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트를 보여주는 개략 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트의 개략 분해 사시도이다.

하기 본 발명에 대한 설명에서 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소들에 대해서는 이해의 편의를 위해 종래 기술에서와 같은 동일한 부호를 사용하였다.

본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트(10)는 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 고정볼트(11) 및 록클램프(12)를 포함하는 형태로 이루어질 수 있다.

여기서, 상기 고정볼트(11)는 길이를 따라 나사부(11a)가 형성되고 선단부에 상호 이격되게 제1 관통공(11aa)과 제2 관통공(11ab)을 갖는다. 또한, 상기 고정볼트(11)의 제1,2 관통공(11aa,11ab)의 양단부는 상기 나사부(11a)의 외면을 따라 형성되는 각각의 그루브(11ac)로 연결된다.

상기 록클램프(12)는 탄성 연결부(12a)와 두 개의 탄성 자유단(12b)으로 구성된다. 이 경우, 상기 탄성 연결부(12a)는 상호 마주하도록 일부분이 굴곡되고 상기 고정볼트(11)의 제1 관통공(11aa)에 끼워진다. 상기 각각의 탄성 자유단(12b)은 상기 탄성 연결부(12a)의 양단과 각각 일체를 이루고 양측단이 상호 마주하는 형태로 굴곡되며, 상기 제2 관통공(11ab)에 끼워진다. 이때, 탄성 연결부(12a)와 탄성 자유단(12b)의 굴곡 정도 및 고정볼트(11)의 직경에 따라 "C"자 형상으로 가공된 록클램프(12)의 탄성 연결부(12a)를 제1 관통공(11aa)에 끼우는 것이 어려울 수 있다. 이 경우에는, 록클램프(12)가 "C"자 형상으로 가공되기 전에, 예컨대 록클램프(12)가 "1"자 형상을 가질 때 먼저 록클램프(12)의 탄성 연결부(12a) 부분을 제1 관통공(11aa)에 끼워넣은 후 록클램프(12)를 원하는 형상으로 가공하는 방법으로 록클램프(12)의 탄성 연결부(12a)를 제1 관통공(11aa)에 끼울 수 있다.

위와 같이 구성되는 상기 고정볼트와 록클램프의 경우, 상기 록클램프(12)가 상기 고정볼트(11)에 조립될 시, 상기 고정볼트(11)의 나사부(11a)의 그루브(11ac)와 대응되는 상기 탄성 연결부(12)의 두 부분은 상기 고정볼트(11)가 상대물(예컨대, 차체, 범퍼 등)(미도시)의 관통공에 원활하게 끼워질 수 있도록 해당 그루브(11ac) 내에 각각 수용된다.

또한, 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트는 전술한 바와 같은 기본구성에 다음의 구체적인 실시예들로 더 한정될 수 있다.

상기 고정볼트(11)의 후단부에는 공구를 이용하여 상기 고정볼트(11)를 상대물에 체결할 수 있도록 공구홈(11ad)이 더 형성될 수 있다.

또한, 상기 고정볼트(11)의 후단부에는 조립시 고정핀(미도시)을 끼울 수 있 도록 핀공(11ae)이 더 형성될 수 있다.

도 6은 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트가 적용된 번호판 봉인장치의 개략 사용 상태도이다.

위와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트를 이용하여 번호판을 차체에 고정시키는 경우에 대하여 도 6을 참조하여 설명한다.

도 6에 도시된 바와 같이, 작업자는 차체(3)의 나사공(3a)에 번호판(4)의 관통공(4a)을 정렬시킨 후, 고정볼트(11)의 나사부(11a)를 번호판(4)의 관통공(4a)에 위치시킨 상태에서 드라이버 등과 같은 공구를 이용하여 상기 고정볼트(11)의 록클램프(12)의 탄성 자유단(12b)이 상기 차체(3)의 나사공(3a)을 완전히 통과할 때까지 상기 고정볼트(11)를 공구홈(미도시)을 이용하여 체결방향으로 돌려 끼운다.

그런 다음, 상기 고정볼트(11)의 노출된 나사부(11a)에 보호캡(8)을 끼워 상기 번호판(4) 측으로 밀착시킨 후, 체결부재(5)의 나사부(5a)를 상기 고정볼트(11)의 나사부(11a)에 맞춘다. 이어서, 드라이버 등의 공구를 상기 체결부재(5)의 공구홈(5d)에 맞추어 체결방향으로 돌려 끼운 후, 상기 고정볼트(11)의 핀공(11ae)에 고정핀(6)을 눌러 끼운다.

그런 다음, 봉인캡(7)을 상기 보호캡(8)과 상기 체결부재(5) 사이의 틈새로 밀어넣어 조립을 완료한다. 이때, 상기 봉인캡(7)의 각 탄성 걸림편(7a)이 상기 체결부재(5)의 헤드부(5H)의 외면을 따라 탄입되면서 상기 헤드부(5H)의 걸림턱(5c)에 고정된다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서의 단순 치환, 변형 및 변경은 당 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 명백한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 번호판 봉인장치의 분해 사시도.

도 2는 도 1에 따른 번호판 봉인장치의 조립과정의 이해를 돕기 위한 개략 평단면도.

도 3은 도 1의 번호판 봉인장치의 조립 완료상태를 보이는 개략 평단면도.

도 4는 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트를 보여주는 개략 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트의 개략 분해 사시도.

도 6은 본 발명에 따른 차량의 번호판 봉인장치용 볼트가 적용된 번호판 봉인장치의 개략 사용 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 봉인장치용 볼트 11: 고정볼트

11a: 나사부 11aa: 제1 관통공

11ab: 제2 관통공 11ac: 그루브

11ad: 공구홈 11ae: 핀공

12: 록클램프 12a: 탄성 연결부

12b: 탄성 자유단

Claims (3)

1. 길이를 따라 나사부(11a)가 형성되고 선단부의 후측에 제2 관통공(11ab)이 형성되며, 상기 제2 관통공(11ab)의 양단부가 상기 나사부(11a)의 외면을 따라 형성된 각각의 그루브(11ac)로 연결되는 고정볼트(11); 및

   상호 마주하도록 일부분이 굴곡되며, 그 외측이 상기 고정볼트(11)의 외측에 소정길이로 탄력적으로 노출되는 탄성 연결부(12a)와, 상기 탄성 연결부(12a)의 양단과 각각 일체를 이루고 양측단이 상호 마주하는 형태로 굴곡되며, 상기 제2 관통공(11ab)에 끼워지는 두 개의 탄성 자유단(12b)으로 구성되는 록클램프(12)를 포함하고,

   상기 제2 관통공(11ab)보다 상기 고정볼트(11)의 선단에 배치되도록 상기 그루브(11ac) 내측에 관통형성되며, 상기 그루브 내측에는 탄성 연결부(12a)가 삽입되어 고정되는 제1 관통공(11aa)을 더 포함하는

   차량의 번호판 봉인장치용 볼트.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고정볼트(11)의 외측에 노출되는 탄성 연결부(12a)는 상기 고정볼트(11)의 선단으로부터 중앙부로 진행될 수록 그 너비가 넓어지는 방향으로 구부러진 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 번호판 봉인장치용 볼트.
3. 삭제

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