KR101507109B1 - 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트 - Google Patents

통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트 Download PDF

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Abstract

통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트가 개시된다. 본 발명의 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트는, 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판이 결합되는 카세트 케이스; 상기 카세트 케이스의 내부에 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고, 상기 마감판의 다른 쪽에는, 상기 가압부재에 의해 상기 마감판 방향으로 가압되는 상기 통행권과 선접촉 또는 점 접촉되어 상기 인출 로울러의 작동으로 인출되는 상기 통행권의 마찰력을 감소시키기 위한 마찰력 감소수단이 마련되되, 상기 마찰력 감소수단은, 상기 통행권의 인출방향으로 자유 회전하도록 마련되는 마찰감소용 로울러 또는 다수개의 마찰감소용 볼로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 카세트 케이스의 마감판에 통행권과의 마찰력이 감소하도록 구름운동하거나 점접촉 또는 선 접촉하도록 된 마찰력 감소수단이 마련됨으로써, 통행권 발행시 카세트에서 통행권이 인출 로울러에 의해 인출될 때 인출 마찰(마찰 저항)이 최소화될 수 있고, 이로 인하여 마찰력 증가로 인한 통행권의 인출 오류를 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

Description

통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트{CASSETTE FOR TICKET'S MACHINE WITH FRICTION DECREASE STRUCTURE}
본 발명은 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 통행권 발행시 카세트에서 통행권이 인출 로울러에 의해 인출될 때, 통행권이 자유회전 로울러에 얹혀진 상태로 인출되도록 하여 인출 마찰을 최소화시킴으로써 통행권의 인출 오류를 방지할 수 있는 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트에 관한 것이다.
일반적으로 입구측 톨 게이트(Toll-Gate)와 출구측 톨 게이트가 설치된 폐쇄식의 유료화된 고속도로에서는 입구측 톨 게이트에 자동 통행권발행기가 설치되어 고속도로를 통행하는데 따른 요금 징수를 목적으로 통행권을 발행한다.
첨부된 도면 중에서, 도 1 은 종래 고속도로 자동 통행권발행기의 내부를 나타낸 측면도이고, 도 2 는 종래 고속도로 자동 통행권발행기의 통행권 이송부를 나타낸 확대 측면도이다.
도 1 및 도 2 에 도시한 바와 같이 종래의 통행권발행기(1)는 크게 모든 구성요소가 내부에 장치되는 함체(110), 함체(110)의 하부 일측에 직립 설치된 통행권 저장부(120), 통행권 저장부(120)로부터 통행권(도시하지 않음)을 인출하여 이송시키는 통행권 이송부(130), 및 이송된 통행권을 발권하는 발권부(140)로 나눌 수 있다.
통행권 저장부(120)에는 통행권을 가지런히 쌓아 저장할 수 있는 직립 설치된 통행권 카세트(122), 통행권 카세트(122)에 가로 방향으로 저장된 통행권을 인출하는 인출부(124), 통행권이 인출됨에 따라 쌓은 높이가 낮아져 통행권이 인출되지 못하는 경우를 보상하기 위해 통행권을 밀어 올리는 통행권 밀어올림부(122a)가 구비된다.
통행권 이송부(130)에는 직선 이송부(132)와 통행권 분류부(134)가 구성되는데, 직선 이송부(132)에는 통행권을 수평 방향으로 이송시키는 수평 이송로(132a)와 통행권에 문자를 인쇄하는 인쇄부(132b) 및 인쇄사항을 자기기록 처리하는 자기처리부(132c)가 구성되고, 통행권 분류부(134)는 통행권을 수직 방향으로 이송시키는 수직 이송로(134a)와 이송되는 통행권의 이송로(136)를 절환시키는 하부 및 상부 이송로 절환부(134b,134c)가 구성된다.
이와 같이 구성된 종래의 자동 통행권발행기(1)는 통행권 저장부(120)로부터 통행권이 인출되어 대기하고 있는 상태에서 입구측 톨 게이트에 진입하는 차종의 감지에 의해 통행권이 직선 이송부(132)의 수평 이송로(132a)에 의해 수평 방향으로 이송되어 인쇄부(132b)에 의해 입구측 톨 게이트의 정보가 통행권의 소정위치에 차종, 영업소, 날짜, 시간, 근무자번호 및 일련번호 등이 인쇄된다. 인쇄부(132b)를 통과한 통행권은 자기처리부(132c)에 의해서 인쇄사항이 자기 기록되고, 이때 입구측 톨 게이트에 진입한 차량이 소형차일 경우 자기처리부(132c)를 통과한 통행권이 수평 이송되어 하부 이송로 절환부(134b)에 의해 절환되어 하단 발권구(142)를 통해서 발권된다. 또한 자기처리부(132C)를 통과한 통행권은 통행권 분류부(134)로 들어서게 되고, 하부 이송로 절환부(134b)에서 절환되지 않은 통행권은 수직 이송로(134a)에 의해 상부로 이송된다. 수직 방향으로 이송되는 통행권은 상부 이송로 절환부(134c)에 의해 절환되면 중단 발권구(144)를 통해 발권되고, 상부 이송로 절환부(134c)에 의해 절환되지 않으면 상단 발권구(146)를 통해서 발권된다.
첨부된 도면 중에서, 도 3 에 도시한 바와 같이 종래 자동 통행권발행기(1)의 통행권(150) 인출 방식은 통행권(150)을 발권하는 일련의 과정에서 입구측 톨 게이트에 진입하는 차량의 감지에 의해 근접감지 포토 센서(160)의 값이 일정값 이상일 때 모터축(도시하지 않음)에 연결된 통행권 인출로울러(170)가 구동되어 통행권(150)을 수평 방향으로 밀어내는 방식이다.
그러나 통행권 카세트가 직립 설치되고, 그 내부에 저장된 통행권이 수직 방향으로 쌓이는 형태로 저장되어 있기 때문에 통행권간의 마찰력에 의해 맨 위쪽 통행권이 밀려 나갈 때 그 하부의 통행권이 같이 밀려나갈 수 있는 구조로 되어 있다. 따라서 한 번 발권할 때 두장의 통행권이 발권될 수 있으므로 기기장치에 이상을 초래할 수 있는 문제점이 있었다.
첨부된 도면 중에서 도 4에 도시된 바와 같이, 카세트(120)가 수직으로 구성되고, 통행권(110)이 상부에서 하향으로 공급되도록 된 구조에서도 마찰력에 의해 통행권(110)의 인출시 오류가 발생될 수 있는 문제점이 있었다. 즉, 통행권(110)이 카세트(120)의 바닥판(112)에 밀착된 상태에서 중량물(130)의 중량에 의한 가압력에 의한 바닥판(112)과의 마찰력 증가로 인하여 인출로울러(140)가 회전작동을 하더라도 통행권(110)이 인출되지 않게 되는 문제점 있었던 것이다.
이러한 문제점은 대한민국등록특허 제10-0230582호(공고일: 1999.11.15)에 개시된 통행권발행기의 통행권 인출 제어장치에 의해 다소 해소될 수 있었다. 즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 카세트(120)가 수평으로 설치됨으로써, 중량물에 의한 마찰력이 감소되어 통행권(110)이 인출로울러(130)에 의해 인출될 수 있었다.
그러나, 이러한 구조의 통행권발행기도 여전히 통행권이 카세트(120)의 측면(121)에 밀착되는 구조를 갖음으로써 마찰력 감소를 완전하게 실현하지 못하였고, 이로 인하여 통행권의 인출이 원활히 이루어지지 않았던 것이다.
대한민국등록특허 제10-0230582호(공고일: 1999.11.15)
본 발명의 목적은, 통행권 발행시 카세트에서 통행권이 인출 로울러에 의해 인출될 때, 통행권이 자유회전 로울러에 얹혀진 상태로 인출되도록 하여 인출 마찰을 최소화시킴으로써 마찰력 증가로 인한 통행권의 인출 오류를 방지할 수 있는 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 제공하는데 있다.
또한, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판이 결합되는 카세트 케이스; 상기 카세트 케이스의 내부에 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고, 상기 마감판의 다른 쪽에는, 상기 가압부재에 의해 상기 마감판 방향으로 가압되는 상기 통행권과 선접촉 또는 점 접촉되어 상기 인출 로울러의 작동으로 인출되는 상기 통행권의 마찰력을 감소시키기 위한 마찰력 감소수단이 마련되되, 상기 마찰력 감소수단은, 상기 통행권의 인출방향으로 자유 회전하도록 마련되는 마찰감소용 로울러 또는 다수개의 마찰감소용 볼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트에 의해 달성된다.
상기 카세트 케이스의 내부에 수납되는 통행권을 기준으로, 통행권의 폭방향에 해당하는 상기 카세트 케이스의 전,후면에는, 통행권의 폭방향 각 단면과의 접촉면적이 감소되도록 개구부가 각각 형성되고, 양쪽의 개구부 또는 어느 한쪽의 개구부에는 상기 카세트 케이스의 내부를 개폐하기 위한 개폐도어가 마련될 수 있다.
상기 카세트 케이스의 내부에 수납되는 통행권을 기준으로, 통행권의 길이방향에 해당하는 상기 카세트 케이스의 좌,우측 내측부에는, 상기 가압부재를 상기 카세트 케이스의 길이방향을 따라 상기 마감판 방향으로 안내하기 위한 안내공이 마련될 수 있다.
상기 가압부재의 양단 상,하부에는, 상기 안내공에 삽입되어 안내되기 위한 안내단이 각각 마련되고, 어느 한쪽의 안내단에는 상기 안내공의 내측면과 구름접촉하기 위한 안내로울러가 각각 마련될 수 있다.
상기 마찰력 감소수단이 마찰감소용 로울러로 이루어지는 경우에, 상기 마찰감소용 로울러는, 양단이 로울러 설치부재의 양 측벽에 각각 회전 가능하게 결합되고, 상기 로울러 설치부재는, 상기 마찰감소용 로울러의 일부가 상기 마감판의 다른 쪽에 형성되는 관통공에 노출되도록 상기 카세트 케이스의 하부에 결합될 수 있다.
상기 로울러 설치부재는, "
Figure 112014120244787-pat00001
"형상으로 형성되고, 상기 마찰감소용 로울러는 베어링에 의해 상기 로울러 설치부재의 양 측벽에 회전 가능하게 설치될 수 있다.
상기 로울러 설치부재에는, 상기 마찰감소용 로울러의 높이를 조절하기 위한 높이조절 장공이 형성될 수 있다.
상기 마찰력 감소수단이 다수개의 마찰감소용 볼로 이루어지는 경우에, 상기 마찰감소용 볼은, 볼 설치부재의 평면에 형성된 각각의 볼 설치공에 각각 회전 가능하게 결합되고, 상기 볼 설치부재는, 상기 마찰감소용 볼의 일부가 상기 마감판의 다른 쪽에 형성되는 관통공에 노출되도록 상기 카세트 케이스의 하부에 결합될 수 있다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판이 결합되는 카세트 케이스; 상기 카세트 케이스의 내부에 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고, 상기 마감판의 다른 쪽에는, 상기 가압부재에 의해 상기 마감판 방향으로 가압되는 상기 통행권과 선접촉 또는 접촉되어 상기 인출 로울러의 작동으로 인출되는 상기 통행권의 마찰력을 감소시키기 위한 마찰력 감소수단이 마련되되, 상기 마찰력 감소수단은, 상기 통행권의 인출방향과 직각으로 교차하는 방향으로 적어도 하나 이상 돌출 형성되는 반 원통형 돌기 또는 다수개의 반구형 돌기로 이루어지는 것을 특징으로 하는 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트에 의해 달성된다.
본 발명에 의하면, 카세트 케이스의 마감판에 통행권과의 마찰력이 감소하도록 마찰력 감소수단이 마련됨으로써, 통행권 발행시 카세트에서 통행권이 인출 로울러에 의해 인출될 때 마찰 저장이 최소화될 수 있고, 이로 인하여 마찰력 증가로 인한 통행권의 인출 오류를 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.
도 1은 종래기술에 의한 통행권 발행기의 내부를 도시한 측면도이다.
도 2는 종래기술에 의한 통행권 발행기의 통행권 이송부를 도시한 일부확대도이다.
도 3은 종래기술에 의한 통행권 발행기의 통행권 인출구조를 도시한 개략도이다.
도 4는 종래기술에 의한 통행권 발행기의 다른 통행권 인출구조를 도시한 개략도이다.
도 5는 종래기술에 의한 통행권 발행기의 또 다른 통행권 인출구조를 도시한 개략도이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 분해 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트의 작동상태를 도시한 측단면도이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 측단면도이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 측단면도이다.
도 10은 본 발명의 제4 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 측단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
첨부된 도면 중에서, 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 분해 사시도이고, 도 7은 도 6에 도시된 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트의 작동상태를 도시한 측단면도이다.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트는, 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권(12)이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러(20)의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공(32)이 한쪽에 형성된 마감판(30)이 결합되는 카세트 케이스(10)와, 카세트 케이스(10)의 내부에 마련되어 수납된 통행권(12)을 마감판(30) 방향으로 가압하기 위한 가압부재(40)와, 마감판(30)의 다른 쪽에는 가압부재(40)에 의해 마감판(30) 방향으로 가압되는 통행권(12)과 선접촉 또는 점 접촉되어 인출 로울러(20)의 작동으로 인출되는 통행권(12)의 마찰력을 감소시키기 위한 마찰력 감소수단(50)이 마련된 것이다.
이를 보다 구체적으로 설명한다.
카세트 케이스(10)는, 통행권(12)을 수용하기 위한 것으로, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 내부에 다수의 통행권(12)이 수납되도록 속이 빈 사각통 형상으로 길게 형성되고, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러(20)의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공(32)이 한쪽에 형성된 마감판(30)이 결합된다. 본 실시예에서는 카세트 케이스(10)가 수직으로 세워지고, 마감판(30)이 하부에 결합된 상태를 기준으로 설명하나 이에 국한되는 것은 아니고, 카세트 케이스(10)는 수평으로 설치될 수도 있다. 카세트 케이스(10)가 수평으로 설치되는 경우에 마감판(30)은 내부의 어느 한쪽, 즉 좌측이나 우측 단부에 설치될 수 있는 것이다.
그리고 카세트 케이스(10)의 내부에 수납되는 통행권(12)을 기준으로, 통행권(12)의 폭방향에 해당하는 카세트 케이스(10)의 전,후면에는, 통행권(12)의 폭방향 각 단면과의 접촉면적이 감소되도록 개구부(14)가 각각 형성되고, 양쪽의 개구부(14) 또는 어느 한쪽의 개구부(14)에는 카세트 케이스(10)의 내부를 개폐하기 위한 개폐도어(16)가 마련된다.
한편, 카세트 케이스(10)의 내부에 수납되는 통행권(12)을 기준으로, 통행권(12)의 길이방향에 해당하는 카세트 케이스(10)의 좌,우측 내측부에는, 가압부재(40)를 카세트 케이스(10)의 길이방향(본 실시예에서는 상,하 방향)을 따라 마감판(30) 방향으로 안내하기 위한 안내공(18)이 마련된다.
마감판(30)은, 케이스(10)의 하부에 결합되는 것으로, 한쪽에는 인출 로울러(20)의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공(32)이 형성되고 다른 쪽에는 마찰력 감소수단(50)의 마찰감소 로울러(54)가 설치되기 위한 관통공(34)이 형성된다. 이러한 구조에 의해 통행권(12)은 마감판(30)과 접촉되는 면적이 최소화될 수 있다.
가압부재(40)는, 카세트 케이스(10)의 내부에 마련되어 수납된 통행권(12)을 마감판(30) 방향으로 가압하기 위한 것으로 중량물로 구성된다. 본 실시예에서는 마감판(30)이 하부에 위치하므로 가압부재(40)가 통행권(12)을 하향으로 가압하도록 적용된 것을 기준으로 설명한다. 이러한 가압부재(40)의 양단 상,하부에는, 안내공(18)에 삽입되어 안내되기 위한 안내단(42)이 각각 마련되고, 각각의 안내단(42)에는 안내공(18)의 내측면과 구름접촉하기 위한 안내로울러(44)가 각각 마련된다. 따라서, 가압부재(40)는 케이스(10)의 내측 양쪽에 각각 마련되는 안내공(18)에 안내되고, 특히 안내로울러(44)에 의해 안내공(18)의 내면에 구름접촉되므로, 수평방향을 유지하여 상,하부로 원활하게 이동할 수 있게 된다.
이때, 도면에 도시되지 않았으나, 안내공(18)의 내부에는 가압부재(40)를 마감판(30) 방향으로 일정한 탄성력으로 가압하기 위한 스프링장치가 내설될 수 있다.
마찰력 감소수단(50)은, 마감판(30)의 다른 쪽에 마련되어 가압부재(40)에 의해 마감판(30) 방향으로 가압되는 통행권(12)과 선접촉 또는 점 접촉되어 인출 로울러(20)의 작동으로 인출되는 통행권(12)의 마찰력을 감소시키기 위한 것이다. 즉, 통행권(12)과 마감판(30)이 면접촉 되지 않고 선 접촉이나 점 접촉이 되도록 하여 마찰력이 최소로 발생되도록 하여 통행권(12)이 인출 로울러(20)에 의해 인출될 때 마찰력이 감소되도록 하여 용이하고 원활한 인출이 가능하도록 하기 위한 것이다.
마찰력 감소수단(50)은, 통행권(12)의 인출방향으로 자유 회전하도록 마련되는 마찰감소용 로울러(54) 또는 다수개의 마찰감소용 볼(56)로 이루어질 수 있다. 본 실시예에서는 마찰감소용 로울러(54)로 이루어진 것을 기준으로 설명한다.
마찰감소용 로울러(54)는, 양단이 로울러 설치부재(52)의 양 측벽(52A)에 축에 의해 각각 회전 가능하게 결합되고, 로울러 설치부재(52)는, 마찰감소용 로울러(54)의 일부가 마감판(30)의 다른 쪽에 형성되는 관통공(34)에 노출되도록 카세트 케이스(10)의 하부에 결합되는 것이다. 이때, 로울러 설치부재(52)는 "
Figure 112014120244787-pat00002
"형상으로 형성된다. 또한, 마찰감소용 로울러(54)는 베어링에 의해 로울러 설치부재(52)의 양 측벽(52A)에 회전 가능하게 설치된다.
한편, 로울러 설치부재(52)에는, 마찰감소용 로울러(54)의 높이를 조절하기 위한 높이조절 장공(52B)이 형성된다. 따라서, 볼트를 이용하여 로울러 설치부재(52)를 마감판(30) 또는 카세트 케이스(10)에 장착할 때, 마찰감소용 로울러(54)의 높이를 조절하여 설정한 후 볼트를 조임으로써, 마찰감소용 로울러(54)의 높이를 조절할 수 있게 된다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트의 작용을 설명하기로 한다.
카세트 케이스(10)의 저부에 설치공(32)과 관통공(34)을 구비한 마감판(30)이 설치되고, 마찰력 감소수단(50)의 마찰감소용 로울러(54) 일부가 관통공(34)으로 노출되도록 로울러 설치부재(52)가 마감판(30) 또는 카세트 케이스(10)에 설치된 상태에서, 카세트 케이스(10)의 내부에 통행권(12)이 적층되어 수납되고, 가압부재(40)가 통행권(12)을 가압하면, 최하부에 위치한 통행권(12)의 저면 한쪽은 인출 로울러(20)에 접촉되고, 다른 한쪽은 마찰감소 로울러(54)에 접촉되며, 중간 일부는 마감판(30)의 표면에 접촉된 상태가 된다.
이러한 상태에서, 도 7에 도시된 바와 같이 인출 로우러(20)가 작동하면, 최하부의 통행권(12)은 인출 로울러(20)에 의해 카세트 케이스(10) 외부로 인출된다.
이때, 인출되는 통행권(12)의 저면이 마찰감소 로울러(54)에 선접촉되므로 통행권(12)의 인출시 마찰력이 감소될 수 있고, 이로 인하여 통행권(12)의 인출이 원활하게 이루어질 수 있게 되는 것이다. 즉, 종래기술과 같이 통행권(12)과 마감판(30)이 면접촉되지 않고 선접촉되므로, 인출 로울러(20)의 회전 작동시 통행권(12)의 인출 이동이 원활하게 이루어질 수 있는 것이다.
첨부된 도면 중에서, 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 측단면도이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 제2 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트는, 마찰력 감소수단(50)이 다수개의 마찰감소용 볼(60)로 이루어지는 것을 제외하고는 전술한 실시예와 같다.
마찰감소용 볼(60)은, 볼 설치부재(62)의 평면에 형성된 각각의 볼 설치공(64)에 각각 회전 가능하게 결합되고, 볼 설치부재(62)는, 마찰감소용 볼(60)의 일부가 마감판(30)의 관통공(34)에 노출되도록 카세트 케이스(10)의 하부에 높이조절공(66)을 통하여 볼트로 결합되는 것이다.
이와 같이 마찰력 감소수단(50)이 다수개의 마찰감소용 볼(60)로 구성됨으로써, 통행권(12)과 마찰감소용 볼(60)이 점 구름 접촉되는 것이고, 따라서 통행권(12)의 인출시 마찰력이 면접촉에 비하여 현저하게 감소할 수 있어서 통행권(12)의 인출이 원활하게 이루어질 수 있게 된다.
첨부된 도면 중에서, 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 측단면도이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 제3 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트는, 마찰력 감소수단(50)이, 통행권(12)의 인출방향과 직각으로 교차하는 방향으로 적어도 하나 이상 돌출 형성되는 반 원통형 돌기(59A)로 이루어지는 것을 제외하는 전술한 실시예와 같다. 즉, 마찰력 감소수단(50)이 마찰감소용 로울러(54)나 마찰감소용 볼(60)과 같이 구름운동을 하지 않으나, 마감판(30)의 표면에서 반 원통형 돌기(59A)가 다수개 돌출 형성된 것이다. 이와 같이 마감판(30)에 다수개의 반 원통형 돌기(59A)들이 돌출 형성됨으로써, 마감판(30)과 통행권(12)은 선 접촉되므로 인출시 마찰 저항이 최소화될 수 있어서 통행권(12)의 인출이 원활하게 이루어질 수 있는 것이다.
첨부된 도면 중에서, 도 10은 본 발명의 제4 실시예에 따른 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트를 도시한 측단면도이다.
도 10에 도시된 바와 같이, 통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트는, 마찰력 감소수단(50)이, 통행권(12)의 인출방향과 직각으로 교차하는 방향으로 적어도 하나 이상 돌출 형성되는 반구형 돌기(59B)로 이루어지는 것을 제외하는 전술한 실시예와 같다.
즉, 마찰력 감소수단(50)이 마감판(30)의 표면에서 엠보싱돌기 즉, 반구형 돌기(59B)로 구성됨으로써 마감판(30)과 통행권(12)은 점 접촉되므로 인출시 마찰 저항이 최소화될 수 있어서 통행권(12)의 인출이 원활하게 이루어질 수 있는 것이다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
10 : 카세트 케이스 12 : 통행권
18 : 안내공 20 : 인출 로울러
30 : 마감판 32 : 로울러 설치공
34 : 관통공 40 : 가압부재
42 : 안내단 44 : 안내로울러
50 : 마찰력 감소수단 52 : 로울러 설치부재
52A : 측벽 52B : 높이조절 장공
54 : 마찰감소용 로울러 59A : 반 원통형 돌기
59B : 반구형 돌기 60 : 마찰감소용 볼
62 : 볼 설치부재 64 : 볼 설치공
66 : 높이조절공

Claims (9)

  1. 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판이 결합되는 카세트 케이스; 및 상기 카세트 케이스의 내부에 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고,
    상기 마감판의 다른 쪽에는, 상기 가압부재에 의해 상기 마감판 방향으로 가압되는 상기 통행권과 선접촉 또는 점 접촉되어 상기 인출 로울러의 작동으로 인출되는 상기 통행권의 마찰력을 감소시키기 위한 마찰력 감소수단이 마련되되,
    상기 마찰력 감소수단은, 상기 통행권의 인출방향으로 자유 회전하도록 마련되는 마찰감소용 로울러로 이루어지고,
    상기 마찰감소용 로울러는,
    양단이 로울러 설치부재의 양 측벽에 각각 회전 가능하게 결합되고, 상기 로울러 설치부재는, 상기 마찰감소용 로울러의 일부가 상기 마감판의 다른 쪽에 형성되는 관통공에 노출되도록 상기 카세트 케이스의 하부에 결합되며,
    상기 로울러 설치부재에는,
    상기 마찰감소용 로울러의 높이를 조절하기 위한 높이조절 장공이 형성되는 것을 특징으로 하는,
    통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 카세트 케이스의 내부에 수납되는 통행권을 기준으로, 통행권의 폭방향에 해당하는 상기 카세트 케이스의 전,후면에는, 통행권의 폭방향 각 단면과의 접촉면적이 감소되도록 개구부가 각각 형성되고, 양쪽의 개구부 또는 어느 한쪽의 개구부에는 상기 카세트 케이스의 내부를 개폐하기 위한 개폐도어가 마련되는 것을 특징으로 하는,
    통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 카세트 케이스의 내부에 수납되는 통행권을 기준으로, 통행권의 길이방향에 해당하는 상기 카세트 케이스의 좌,우측 내측부에는, 상기 가압부재를 상기 카세트 케이스의 길이방향을 따라 상기 마감판 방향으로 안내하기 위한 안내공이 마련되는 것을 특징으로 하는,
    통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 가압부재의 양단 상,하부에는,
    상기 안내공에 삽입되어 안내되기 위한 안내단이 각각 마련되고, 어느 한쪽의 안내단에는 상기 안내공의 내측면과 구름접촉하기 위한 안내로울러가 각각 마련되는 것을 특징으로 하는,
    통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 로울러 설치부재는,
    "
    Figure 112015023907944-pat00014
    "형상으로 형성되고, 상기 마찰감소용 로울러는 베어링에 의해 상기 로울러 설치부재의 양 측벽에 회전 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는,
    통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판이 결합되는 카세트 케이스;
    상기 카세트 케이스의 내부에 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고,
    상기 마감판의 다른 쪽에는,
    상기 가압부재에 의해 상기 마감판 방향으로 가압되는 상기 통행권과 선접촉 또는 접촉되어 상기 인출 로울러의 작동으로 인출되는 상기 통행권의 마찰력을 감소시키기 위한 마찰력 감소수단이 마련되되,
    상기 마찰력 감소수단은,
    상기 통행권의 인출방향과 직각으로 교차하는 방향으로 적어도 하나 이상 돌출 형성되는 반 원통형 돌기 또는 다수개의 반구형 돌기로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
    통행권 마찰감소를 갖는 통행권발행기용 카세트.
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Citations (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0261836U (ko) * 1988-10-31 1990-05-09
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JP2003272011A (ja) * 2002-03-15 2003-09-26 Shibaura Mechatronics Corp 紙葉類分離排出装置

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