KR101669998B1 - 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치 - Google Patents

통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치 Download PDF

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Abstract

통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치이 개시된다. 본 발명의 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치는 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 어느 한쪽의 단부에는 통행권을 낱장으로 인출하기 위한 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판을 구비한 카세트 케이스; 및 상기 카세트 케이스의 내부에서 상기 카세트 케이스의 길이방향으로 이동가능하게 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고, 상기 카세트 케이스의 내측 양쪽에는, 상기 가압부재를 상기 마감판 방향으로 안내하도록 형성되는 안내공을 구비한 안내판이 각각 설치되며, 양쪽 각각의 상기 안내판과 상기 카세트 케이스의 양쪽 내벽 사이, 또는 어느 한쪽의 상기 안내판과 상기 카세트 케이스의 한쪽 내벽 사이의 공간에는, 상기 가압부재를 상기 마감판 방향으로 일정한 탄성력으로 가압하기 위한 스프링이 설치되되, 상기 스프링의 일단은 상기 카세트 케이스의 내벽 또는 안내판에 고정되고, 타단은 상기 가압부재에 고정되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 통행권발행기의 카세트 내부에 설치되어 통행권을 마감판 방향으로 가압하는 가압부재가 스프링에 의해 일정하게 탄력 지지됨으로써, 통행권의 양에 관계없이 항상 일정한 힘으로 통행권을 가압할 수 있고, 이로 인하여 통행권의 인출시 오동작을 최소화할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

Description

통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치{TICKET'S PRESSURE APPARATUS FOR CASSETTE OF TICKET'S MACHINE}
본 발명은 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 통행권발행기의 카세트 내부에 설치되어 스프링의 탄성력으로 통행권을 균일하고 일정하게 가압하여 통행권의 인출을 오동작을 최소화할 수 있는 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치에 관한 것이다.
일반적으로 입구측 톨 게이트(Toll-Gate)와 출구측 톨 게이트가 설치된 폐쇄식의 유료화된 고속도로에서는 입구측 톨 게이트에 자동 통행권발행기가 설치되어 고속도로를 통행하는데 따른 요금 징수를 목적으로 통행권을 발행한다.
종래기술로서, 대한민국등록특허 제10-0230582호(공고일 : 1999.11.15)에는 통행권발행기의 통행권 인출 제어장치가 개시되어 있다. 즉, 첨부된 도면 중에서, 도 1 및 도 2 에 도시한 바와 같이 종래의 통행권발행기(1)는 크게 모든 구성요소가 내부에 장치되는 함체(110), 함체(110)의 하부 일측에 직립 설치된 통행권 저장부(120), 통행권 저장부(120)로부터 통행권(도시하지 않음)을 인출하여 이송시키는 통행권 이송부(130), 및 이송된 통행권을 발권하는 발권부(140)로 나눌 수 있다.
통행권 저장부(120)에는 통행권을 가지런히 쌓아 저장할 수 있는 직립 설치된 통행권 카세트(122), 통행권 카세트(122)에 가로 방향으로 저장된 통행권을 인출하는 인출부(124), 통행권이 인출됨에 따라 쌓은 높이가 낮아져 통행권이 인출되지 못하는 경우를 보상하기 위해 통행권을 밀어 올리는 통행권 밀어올림부(122a)가 구비된다.
통행권 이송부(130)에는 직선 이송부(132)와 통행권 분류부(134)가 구성되는데, 직선 이송부(132)에는 통행권을 수평 방향으로 이송시키는 수평 이송로(132a)와 통행권에 문자를 인쇄하는 인쇄부(132b) 및 인쇄사항을 자기기록 처리하는 자기처리부(132c)가 구성되고, 통행권 분류부(134)는 통행권을 수직 방향으로 이송시키는 수직 이송로(134a)와 이송되는 통행권의 이송로(136)를 절환시키는 하부 및 상부 이송로 절환부(134b,134c)가 구성된다.
이와 같이 구성된 종래의 자동 통행권발행기(1)는 통행권 저장부(120)로부터 통행권이 인출되어 대기하고 있는 상태에서 입구측 톨 게이트에 진입하는 차종의 감지에 의해 통행권이 직선 이송부(132)의 수평 이송로(132a)에 의해 수평 방향으로 이송되어 인쇄부(132b)에 의해 입구측 톨 게이트의 정보가 통행권의 소정위치에 차종, 영업소, 날짜, 시간, 근무자번호 및 일련번호 등이 인쇄된다. 인쇄부(132b)를 통과한 통행권은 자기처리부(132c)에 의해서 인쇄사항이 자기 기록되고, 이때 입구측 톨 게이트에 진입한 차량이 소형차일 경우 자기처리부(132c)를 통과한 통행권이 수평 이송되어 하부 이송로 절환부(134b)에 의해 절환되어 하단 발권구(142)를 통해서 발권된다. 또한 자기처리부(132C)를 통과한 통행권은 통행권 분류부(134)로 들어서게 되고, 하부 이송로 절환부(134b)에서 절환되지 않은 통행권은 수직 이송로(134a)에 의해 상부로 이송된다. 수직 방향으로 이송되는 통행권은 상부 이송로 절환부(134c)에 의해 절환되면 중단 발권구(144)를 통해 발권되고, 상부 이송로 절환부(134c)에 의해 절환되지 않으면 상단 발권구(146)를 통해서 발권된다.
한편, 첨부된 도면 중에서 도 3에 도시된 바와 같이, 카세트(120)가 수직으로 구성되고, 통행권(110)이 상부에서 하향으로 공급되도록 된 구조에서는 중량물로 된 가압부재(130)의 가압력에 의해 적층된 통행권(110)이 서로 들뜨지 않고 서로 밀착된 상태에서 인출 로울러(140)의 작동으로 인출될 수 있었다.
그러나, 이러한 수직 구조의 카세트(120)는, 통행권(110)이 가득 적층되어 있을 때에는 이미 정해진 가압부재(130)의 무게로 많은 양의 통행권(110)을 일정한 힘(무게)으로 가압할 수 없는 문제점이 있었다. 즉, 통행권(110)이 카세트(120) 내부에 가득 채워진 상태는, 적은 양이 채워진 상태보다 더 큰 힘(무게)이 필요하나, 무게가 정해진 가압부재(130)로는 이를 충족할 수 없었기 때문에 많은 양의 통행권(110)이 채워진 상태에서는 통행권(110)이 서로 밀착되도록 가압할 수 없었고, 적은 양의 통행권(110)이 채워진 상태에서는 통행권(110)을 과도하게 가압하게 됨으로써, 통행권(110)의 원활한 인출이 곤란한 문제점이 있었던 것이다.
다시 설명하면, 가압부재(130)의 무게가 이미 정해져 있었기 때문에 통행권(110)의 양에 따라 통행권(110)을 균일하고 일정하게 가압할 수 없었던 것이다.
대한민국등록특허 제10-0230582호(공고일 : 1999.11.15)
본 발명의 목적은, 통행권발행기의 카세트 내부에 설치되는 통행권 가압부재가 통행권의 양에 관계없이 항상 일정한 힘으로 통행권을 가압하도록 통행권의 인출을 오동작을 최소화할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.
또한, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 어느 한쪽의 단부에는 통행권을 낱장으로 인출하기 위한 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판을 구비한 카세트 케이스; 및 상기 카세트 케이스의 내부에서 상기 카세트 케이스의 길이방향으로 이동가능하게 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고, 상기 카세트 케이스의 내측 양쪽에는, 상기 가압부재를 상기 마감판 방향으로 안내하도록 형성되는 안내공을 구비한 안내판이 각각 설치되며, 양쪽 각각의 상기 안내판과 상기 카세트 케이스의 양쪽 내벽 사이, 또는 어느 한쪽의 상기 안내판과 상기 카세트 케이스의 한쪽 내벽 사이의 공간에는, 상기 가압부재를 상기 마감판 방향으로 일정한 탄성력으로 가압하기 위한 스프링이 설치되되, 상기 스프링의 일단은 상기 카세트 케이스의 내벽 또는 안내판에 고정되고, 타단은 상기 가압부재에 고정되는 것을 특징으로 하는 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치에 의해 달성된다.
상기 스프링은, 상기 카세트 케이스의 내벽과 상기 안내판 사이의 공간에 설치되는 다수개의 안내 로울러에 지지되고 안내되되, 상기 안내 로울러는, 상기 마감판이 설치되지 않은 방향의 상기 카세트 케이스의 내벽 한쪽 또는 안내판의 한쪽에 설치되는 제1,2 안내 로울러; 및 상기 마감판이 설치된 방향의 상기 카세트 케이스의 내벽 다른쪽 또는 안내판의 다른쪽에 설치되는 제3 안내 로울러를 포함하여 구성된다.
상기 가압부재의 양단 상,하부에는, 상기 안내공에 삽입되어 안내되기 위한 안내단이 각각 마련되고, 상기 안내단에는 상기 안내공의 내,외측면과 구름 접촉하기 위한 지지 로울러가 각각 마련되며, 상기 안내단 사이에는, 상기 스프링의 타단이 고정되도록 구성된다.
상기 마감판에는, 상기 가압부재에 의해 마감판 방향으로 가압되는 통행권의 인출시 마찰력을 감소시키기 위한 마찰감소용 로울러가 마련되되, 상기 마찰감소용 로울러는, 양단이 로울러 설치부재의 양 측벽에 각각 회전 가능하게 결합되고, 상기 로울러 설치부재는, 상기 마찰감소용 로울러의 일부가 상기 마감판의 다른 쪽에 형성되는 관통공에 노출되도록 상기 카세트 케이스에 결합될 수 있다.
상기 로울러 설치부재에는, 상기 마찰감소용 로울러의 높이를 조절하기 위한 높이조절 장공이 형성될 수 있다.
본 발명에 의하면, 통행권발행기의 카세트 내부에 설치되어 통행권을 마감판 방향으로 가압하는 가압부재가 스프링에 의해 일정하게 탄력 지지됨으로써, 통행권의 양에 관계없이 항상 일정한 힘으로 통행권을 가압할 수 있고, 이로 인하여 통행권의 인출시 오동작을 최소화할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.
도 1은 종래기술에 의한 통행권 발행기의 내부를 도시한 측면도이다.
도 2는 종래기술에 의한 통행권 발행기의 통행권 이송부를 도시한 일부확대도이다.
도 3은 종래기술에 의한 통행권 발행기의 통행권 인출구조를 도시한 개략도이다.
도 4는 본 발명에 따른 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치를 도시한 측단면도이다.
도 6은 도 4에 도시된 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치를 도시한 정단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
첨부된 도면 중에서, 도 4는 본 발명에 따른 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치를 도시한 측단면도이며, 도 6은 도 4에 도시된 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치를 도시한 정단면도이다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치는, 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권(12)이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 어느 한쪽의 단부에는 통행권(12)을 낱장으로 인출하기 위한 인출 로울러(20)의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공(32)이 한쪽에 형성된 마감판(30)을 구비한 카세트 케이스(10)와, 카세트 케이스(10)의 내부에서 카세트 케이스(10)의 길이방향으로 이동가능하게 마련되어 수납된 통행권(12)을 마감판(30) 방향으로 가압하기 위한 가압부재(40)를 포함한다.
그리고, 카세트 케이스(10)의 내측 양쪽에는, 가압부재(40)를 마감판(30) 방향으로 안내하도록 형성되는 안내공(18A)을 구비한 안내판(18)이 각각 설치되며, 양쪽 각각의 안내판(18)과 카세트 케이스(10)의 양쪽 내벽(17) 사이, 또는 어느 한쪽의 안내판(18)과 카세트 케이스(10)의 한쪽 내벽(17) 사이의 공간(S)에는, 가압부재(40)를 마감판(30) 방향으로 일정한 탄성력으로 가압하기 위한 스프링(80)이 설치되는 구성을 갖는다.
이를 보다 구체적으로 설명하기로 한다.
카세트 케이스(10)는, 통행권(12)을 수용하기 위한 것으로, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 내부에 다수의 통행권(12)이 수납되도록 속이 빈 사각통 형상으로 길게 형성되고, 내부의 어느 한쪽에는 인출 로울러(20)의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공(32)이 한쪽에 형성된 마감판(30)이 결합된다. 본 실시예에서는 카세트 케이스(10)가 수직으로 세워지고, 마감판(30)이 카세트 케이스(10)의 하부에 결합된 상태를 기준으로 설명하나 이에 국한되는 것은 아니고, 카세트 케이스(10)는 수평으로 설치될 수도 있다. 카세트 케이스(10)가 수평으로 설치되는 경우에 마감판(30)은 내부의 어느 한쪽, 즉 좌측이나 우측 단부에 설치될 수 있는 것이다.
그리고 카세트 케이스(10)의 내부에 수납되는 통행권(12)을 기준으로, 통행권(12)의 폭방향에 해당하는 카세트 케이스(10)의 전,후면에는, 통행권(12)의 폭방향 각 단면과의 접촉면적이 감소되도록 개구부(14)가 각각 형성되고, 양쪽의 개구부(14) 또는 어느 한쪽의 개구부(14)에는 카세트 케이스(10)의 내부를 개폐하기 위한 개폐도어(16)가 마련된다.
한편, 카세트 케이스(10)의 내부에 수납되는 통행권(12)을 기준으로, 통행권(12)의 길이방향에 해당하는 카세트 케이스(10)의 좌,우측 내측부에는, 가압부재(40)를 카세트 케이스(10)의 길이방향(본 실시예에서는 상,하 방향)을 따라 마감판(30) 방향으로 안내하기 위한 안내공(18A)이 구비된 안내판(18)이 각각 마련된다.
각각의 안내판(18)에는 길이방향으로 안내공(18A)이 각각 형성되며, 각 안내판(18)들은 카세트 케이스(10)의 내벽(17)과의 사이에 공간(S)이 형성되도록 간격을 유지하여 내벽(174)에 각각 결합된다.
카세트 케이스(10)의 하부 영역에 결합되는 마감판(30)은, 한쪽에는 인출 로울러(20)의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공(32)이 형성되고, 다른 쪽에는 마찰력 감소수단(50)의 마찰감소 로울러(54)가 설치되기 위한 관통공(34)이 형성된다.
마찰력 감소수단(50)은, 마감판(30)의 다른 쪽에 마련되어 가압부재(40)에 의해 마감판(30) 방향으로 가압되는 통행권(12)과 선접촉 또는 점 접촉되어 인출 로울러(20)의 작동으로 인출되는 통행권(12)의 마찰력을 감소시키기 위한 것이다. 즉, 통행권(12)과 마감판(30)이 면접촉 되지 않고 선 접촉이나 점 접촉이 되도록 하여 마찰력이 최소로 발생되도록 함으로써, 통행권(12)이 인출 로울러(20)에 의해 인출될 때 마찰력이 감소로 통행권(12)의 원활한 인출이 가능하도록 하기 위한 것이다.
이러한 마찰력 감소수단(50)은, 통행권(12)의 인출방향으로 자유 회전하도록 마련되는 마찰감소용 로울러(54)로 이루어진다. 마찰력 감소수단(50)은 도면에 도시되지 않았으나 볼이나 돌기 등으로 구성될 수도 있다.
마찰감소용 로울러(54)는, 양단이 로울러 설치부재(52)의 양 측벽(52A)에 축에 의해 각각 회전 가능하게 결합되고, 로울러 설치부재(52)는, 마찰감소용 로울러(54)의 일부가 마감판(30)의 다른 쪽에 형성되는 관통공(34)에 노출되도록 카세트 케이스(10)의 하부에 결합되는 것이다. 이때, 로울러 설치부재(52)는 "
Figure 112014123290017-pat00001
"형상으로 형성된다. 또한, 마찰감소용 로울러(54)는 베어링에 의해 로울러 설치부재(52)의 양 측벽(52A)에 회전 가능하게 설치된다.
한편, 로울러 설치부재(52)에는, 마찰감소용 로울러(54)의 높이를 조절하기 위한 높이조절 장공(52B)이 형성된다. 따라서, 볼트를 이용하여 로울러 설치부재(52)를 마감판(30) 또는 카세트 케이스(10)에 장착할 때, 마찰감소용 로울러(54)의 높이를 조절하여 설정한 후 볼트를 조임으로써, 마찰감소용 로울러(54)의 높이를 조절할 수 있게 된다.
가압부재(40)는, 카세트 케이스(10)의 내부에 상,하부로 이동가능하게 마련되어 수납된 통행권(12)을 마감판(30) 방향으로 가압하기 위한 것이다. 본 실시예에서는 마감판(30)이 하부에 위치하므로 가압부재(40)가 통행권(12)을 하향으로 가압하도록 적용된 것을 기준으로 설명한다.
이러한 가압부재(40)의 양단 상,하부에는, 안내공(18A)에 삽입되어 안내되기 위한 안내단(42)이 각각 마련되고, 각각의 안내단(42)에는 안내공(18A)의 내측면과 외측면에 구름 접촉하기 위한 지지 로울러(44)가 각각 마련된다. 따라서, 가압부재(40)는 카세트 케이스(10)의 내측 양쪽에 각각 마련되는 안내공(18A)에 안내되고, 특히 지지 로울러(44)에 의해 안내공(18A)을 기준으로 안내판(18)의 내측면과 외측면에 에 구름 접촉되므로, 수평방향을 유지하여 상,하부로 원활하게 이동할 수 있게 된다.
한편, 가압부재(40)의 저면 한쪽에는 통행권(12)을 가압하기 위한 가압판(47)이 마련된다. 이 가압판(47)는 인출 로울러(20)의 상부에 위치하도록 배치되며, 통행권(12)을 인출 로울러(20) 쪽으로 가압하기 위한 것이다.
스프링(90)은, 안내공(18A)에 안내되는 가압부재(40)를 마감판(30) 방향으로 일정한 탄성력으로 가압하기 위한 것이다. 이러한 스프링(90)은 인장 코일 스프링으로 구성된다.
그리고, 스프링(90)은, 카세트 케이스(10)의 내벽(17)과 안내판(18) 사이의 공간(S)에 설치되는 다수개의 안내 로울러(80)에 지지되고 안내된다.
즉, 도 5에 도시된 바와 같이, 안내 로울러(80)는, 마감판(30)이 설치되지 않은 방향의 카세트 케이스(10)의 내벽(17) 한쪽(상부) 또는 안내판(18)의 한쪽(상부)에 설치되는 제1,2 안내 로울러(82,84)와, 마감판(30)이 설치된 방향의 카세트 케이스(10)의 내벽(17) 다른 쪽(하부) 또는 안내판(18)의 다른 쪽(하부)에 설치되는 제3 안내 로울러(86)를 포함한다.
다시 설명하면, 제1,2 안내 로울러(82,84)는 세워진 상태의 카세트 케이스(10) 상부 쪽 내벽(18)이나 상부 쪽 안내판(18)에 서로 수평방향으로 거리를 유지하여 각각 회전 가능하게 설치되고, 제3 안내 로울러(86)는 제2 안내 로울러(84)의 직하방에 해당하는 카세트 케이스(10) 하부 쪽 내벽(18)이나 안내판(18)의 하부 쪽에 회전 가능하게 설치되는 것이다.
따라서, 스프링(90)은, 일단이 제3 안내 로울러(86)와 이격된 위치의 카세트 케이스(10) 하부 쪽 내벽(18)이나 안내판(18)의 하부 쪽에 고정된 상태에서, 제1,2 안내 로울러(82,84)와 제3 안내 로울러(86)에 감겨 차례로 지지된 후 타단이 가압부재(40)에 고정되는 것이다. 이때, 스프링(90)의 일단은 제1 안내 로울러(82)의 직하방에 해당하는 위치의 카세트 케이스(10) 하부 쪽 내벽(18)이나 안내판(18)의 하부 쪽에 고정된다.
이와 같이 가압부재(40)가 중앙에 배치된 상태에서, 스프링(90)을 가압부재(40)의 주변에 설치된 제1,2 안내 로울러(82,84) 및 제3 안내 로울러(86)에 권취시켜 지지하는 것은, 가압부재(40)의 이동에 스프링(90)이 간섭되지 않도록 함과 동시에, 스프링(90)의 탄성력이 가압부재(40)에 균일하게 작용하도록 하기 위한 것이다.
한편, 제1,2 안내 로울러(82,84)와 제3 안내 로울러(86)는, 고정축에 베어링을 구비하여 회전 가능하게 결합되는 것이고, 외주면에 스프링(90)의 외경보다 큰 안내홈(82A,84A,86A)이 형성된 것으로, 각각의 안내홈(82A,84A,86A)에 스프링(90)이 삽입되어 안내되므로 스프링(90)의 늘어남과 줄어듦 작동이 원활하게 이루어질 수 있고, 따라서 가압부재(40)에 항상 일정한 탄성 가압력이 작용할 수 있게 된다.
이와 같이 구성된 통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치의 작용을 설명하기로 한다.
도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 스프링(90)이 카세트 케이스(10)의 내벽(17)과 안내판(18) 사이의 공간(S)에 설치되고, 다수개의 안내 로울러(80)에 지지되고 안내된 상태에서, 카세트 케이스(10)의 내부에 통행권(12)이 공급되어 적층되면, 가압부재(40)는 자체 중량 및 스프링(90)의 탄성력에 의해 통행권(12)을 마감판(30) 방향으로 가압한다.
즉, 스프링(90)이 카세트 케이스(10)의 내벽(17)과 안내판(18) 사이의 공간(S)에서 가압부재(40)를 마감판(30) 방향으로 균일한 탄성력으로 가압하게 되므로, 카세트 케이스(10)의 내부에 적층되는 통행권(12)의 양이 많거나 적더라도 균일한 가압력으로 통행권(12)을 마감판(30) 방향 또는 인출 로울러(20) 방향으로 가압하게 되어 인출 로울러(20)의 작동으로 인출되는 통행권(12)의 인출 오작동이 최소화되거나 방지될 수 있다.
다시 설명하면, 통행권(12)이 카세트 케이스(10)의 내부 가득 수납되어 있을 경우에도 가압부재(40)가 스프링(90)의 탄성력에 의해 통행권(12)을 인출 로울러(20) 방향으로 가압하므로 통행권(12)과 인출 로울러(20) 사이에 소정의 마찰력이 발생되어 통행권(12)의 인출이 용이하고 원활하게 이루어질 수 있는 것이다.
또한, 가압부재(40)가 안내공(18A)에 안내되고, 특히 지지 로울러(44)가 안내공(18A)을 형성하는 안내판(18) 내,외측면에 구름 접촉되므로 가압부재(40)는 항상 수평상태를 유지하여 균일한 압력으로 통행권(12)을 가압할 수 있게 된다.
그리고, 스프링(90)이 가압부재(40)를 중앙에 두고 주변의 제1,2 안내 로울러(82,84) 및 제3 안내 로울러(86)에 지지되고 안내되도록 구성됨으로써, 가압부재(40)의 이동에 스프링(90)의 간섭이 발생되지 않게 되고, 가압부재(40)에 균일한 탄성력을 부여할 수 있게 된다.
한편, 가압부재(40)가 스프링(90)에 의해 균일한 압력으로 통행권(12)을 인출 로울러(20) 쪽으로 가압하고, 인출 로울러(20)가 회전하여 통행권(120)을 인출할 때, 최하부에 위치하여 인출 로울러(20)에 의해 인출되는 통행권(20)의 저면이 회전 가능하게 설치된 마찰감소 로울러(54)에 선 접촉되므로 인출로 인한 마찰력이 현저하게 감소하여 인출이 용이하게 이루어질 수 있다.
즉, 종래기술과 같이 통행권(12)의 저면이 평편한 마감판(30)의 표면에 면접촉되어 마찰력이 증대되지 않도록, 통행권(12)의 저면이 회전 가능하게 설치된 마찰감소 로울러(54)에 접촉됨으로써, 인출 로울러(20)의 인출 작동시 마찰력이 감소되어 통행권(12)이 원활하게 인출될 수 있는 것이다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
10 : 카세트 케이스 12 : 통행권
17 : 내벽 18 : 안내판
18A : 안내공 20 : 인출 로울러
30 : 마감판 32 : 로울러 설치공
34 : 관통공 40 : 가압부재
42 : 안내단 44 : 안내로울러
50 : 마찰력 감소수단 52 : 로울러 설치부재
52A : 측벽 52B : 높이조절 장공
54 : 마찰감소용 로울러 80 : 안내 로울러
82 : 제1 안내 로울러 82A,84A,86A : 안내홈
84 : 제2 안내 로울러 86 : 제3 안내 로울러
90 : 스프링 S : 공간

Claims (5)

  1. 속이 빈 구조를 갖고, 내부에는 다수의 통행권이 수납되도록 장방형으로 길게 형성되며, 어느 한쪽의 단부에는 통행권을 낱장으로 인출하기 위한 인출 로울러의 일부가 노출되기 위한 로울러 설치공이 한쪽에 형성된 마감판을 구비한 카세트 케이스; 및
    상기 카세트 케이스의 내부에서 상기 카세트 케이스의 길이방향으로 이동가능하게 마련되어 수납된 상기 통행권을 상기 마감판 방향으로 가압하기 위한 가압부재를 포함하고,
    상기 카세트 케이스의 내측 양쪽에는, 상기 가압부재를 상기 마감판 방향으로 안내하도록 형성되는 안내공을 구비한 안내판이 각각 설치되며,
    양쪽 각각의 상기 안내판과 상기 카세트 케이스의 양쪽 내벽 사이, 또는 어느 한쪽의 상기 안내판과 상기 카세트 케이스의 한쪽 내벽 사이의 공간에는, 상기 가압부재를 상기 마감판 방향으로 일정한 탄성력으로 가압하기 위한 스프링이 설치되되, 상기 스프링의 일단은 상기 카세트 케이스의 내벽 또는 안내판에 고정되고, 타단은 상기 가압부재에 고정되고,
    상기 마감판에는,
    상기 가압부재에 의해 마감판 방향으로 가압되는 통행권의 인출시 마찰력을 감소시키기 위한 마찰감소용 로울러가 마련되되, 상기 마찰감소용 로울러는, 양단이 로울러 설치부재의 양 측벽에 각각 회전 가능하게 결합되고, 상기 로울러 설치부재는, 상기 마찰감소용 로울러의 일부가 상기 마감판의 다른 쪽에 형성되는 관통공에 노출되도록 상기 카세트 케이스에 결합되며,
    상기 로울러 설치부재에는,
    상기 마찰감소용 로울러의 높이를 조절하기 위한 높이조절 장공이 형성되는 것을 특징으로 하는,
    통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스프링은,
    상기 카세트 케이스의 내벽과 상기 안내판 사이의 공간에 설치되는 다수개의 안내 로울러에 지지되고 안내되되,
    상기 안내 로울러는,
    상기 마감판이 설치되지 않은 방향의 상기 카세트 케이스의 내벽 한쪽 또는 안내판의 한쪽에 설치되는 제1,2 안내 로울러; 및
    상기 마감판이 설치된 방향의 상기 카세트 케이스의 내벽 다른쪽 또는 안내판의 다른쪽에 설치되는 제3 안내 로울러를 포함하고,
    상기 스프링의 일단이 상기 제3 안내 로울러와 이격된 위치에 고정된 상태에서 상기 제1,2 안내 로울러와 제3 안내 로울러에 차례로 지지된 후 타단이 상기 가압부재에 고정되는 것을 특징으로 하는,
    통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 가압부재의 양단 상,하부에는,
    상기 안내공에 삽입되어 안내되기 위한 안내단이 각각 마련되고, 상기 안내단에는 상기 안내공의 내,외측면과 구름 접촉하기 위한 지지 로울러가 각각 마련되며, 상기 안내단 사이에는, 상기 스프링의 타단이 고정되는 것을 특징으로 하는,
    통행권발행기 카세트용 통행권 가압장치.


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