KR101504556B1 - 도막방수재 및 이의 제조방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도막방수재에 관한 것으로, 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM) 50 중량부를 기준으로 디옥틸테레프탈레이트(DOTP) 35~45 중량부와 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부를 혼합하여 액상으로 이루어진 제1차 합성고무; 스티렌-부타디엔-고무(SBR) 35~45 중량부, 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부, 클로로프렌-고무(CR) 45~55 중량부를 압출기로 혼합하여 이루어진 제2차 합성고무; 및 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 천연섬유, 실리카 흄, 폐타이어, 충전제로 이루어진 스트레이트 아스팔트를 포함하되, 상기 스트레이트 아스팔트 40 중량부를 기준으로 상기 제1차 합성고무 10~15 중량부, 상기 제2차 합성고무 7~10 중량부, 상기 천연섬유 1~3 중량부, 상기 실리카 흄 3~5 중량부, 상기 폐타이어 3~5 중량부, 상기 충전제 10~25 중량부로 이루어진다.

Description

도막방수재 및 이의 제조방법{WATERPROOFING COMPOUND AND METHOD FOR MANUFACTURING THEREOF}
본 발명은 도막방수재에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉공법으로 시공이 가능하므로 외부 환경에 따른 급격한 산화, 노화현상과 같은 물성저하를 방지할 수 있고, 클로로설폰화 폴리 에틸렌 성분이 포함되어 아스팔트의 단점인 내후성과 함께 내오존성, 내산소성, 내열성, 내유성, 내화학성이 우수하여 방수성능을 향상시킨 도막방수재에 관한 것이다.
일반적으로 도막방수재(Waterproofing Compound)라 함은 수성 또는 유성의 액상 형태의 방수재를 각종의 건축물 및 구조벽의 표면에 도포하고, 수분 또는 용제가 증발되고 남은 피막을 이용하여 방수효과를 거두는 조성물을 지칭한다.
이러한 도막방수재는 통상적으로 건축 및 토목 구조물의 옥상방수 및 외부방수, 지하구조물의 옹벽 내지 천장 방수 및 화장실, 욕실 및 베란다 등의 실내방수 또는 교면 방수 등을 위해 사용되고 있다.
최근에 널리 보급된 도막방수재로서 고무화 아스팔트, 아크릴고무 또는 아크릴수지 등이 주성분인 에멀젼형과, 우레탄이나 에폭시수지가 주성분인 반응형, 또는 부틸고무를 톨루엔 등의 유기용제에 희석하여 아스팔트와 필러 등을 혼합한 겔(Gel)형태의 매스틱 도막방수재가 있으며, 이들 중 우레탄계 도막방수재와 고무화 아스팔트계 도막방수재, 매스틱방수재가 많이 사용되고 있다.
고무화 아스팔트 도막방수재는 아스팔트에 스티렌 계통의 중합체, 에틸렌-비닐 아세테이트 또는 스티렌-부타디엔 라텍스 등을 혼합함으로 아스팔트가 가질 수 없는 성질, 즉 우수한 신장율, 내균열성, 내한성 및 접합성 등을 가지도록 개질시킨 것이다
또한, 내열성과 강도 및 경도를 보다 강화시키기 위해 계면활성제나 경화촉진제 등을 첨가하기도 하며, 열가소성 엘라스토머 등을 첨가한 것도 있다.
상기와 같이 고무화 아스팔트계 도막방수재는 신장율, 내균열성, 내한성 및 접합성이 우수한 장점이 있는 반면, 복원력이 약하며 내화학성, 내오존성 및 내자외선성이 약한 문제점이 있다.
스티렌-부타디엔-고무(Styrene Butadiene Rubber, SBR)를 주성분으로 하는 도막방수재의 경우 복원력이 매우 약하여 반복적으로 신장될 경우에는 열화현상이 발생되며, 고유의 물리적 특성을 잃게 되는 문제점이 있고, 이는 곧 품질의 저하를 초래하는 문제점이 있다.
또한, 스티렌-부타디엔-고무(SBR)를 주성분으로 하는 도막방수재의 경우 내화학성, 내오존성 및 내자외선성이 약하여 장시간 각종 화학물질 및 오존에 노출되거나 자외선에 노출될 경우에도 급격히 품질이 저하되는 문제점이 있다.
반면, 부틸고무를 주성분으로 하는 도막방수재의 경우 내한성(Freezing Resistance)이 약하여 주변환경 변화에 능동적으로 대처하기 어려운 문제점이 있다.
이러한 문제점을 개선하기 위하여, 현재 일부 개선 대책들이 제안되고 있으나, 주변환경 변화에 대한 대책으로서는 한계가 있고, 방수재의 장수명화에 대한 대책으로서는 미흡하여 이에 대한 개발이 절실히 요구되고 있다.
종래의 아스팔트 도막방수재는 열 공법 개질 아스팔트 도막방수재, 용제형 도막방수재, 수용성 도막방수재 등으로 구별된다.
종래의 겔형태의 아스팔트 도막방수재는(매스틱) 시공시 모체 크랙에 대응하여 침투 실링 효과를 기대하는 도막재들이 개발되었으나 아스팔트의 단점인 상온 작업성 개선 등의 이유로 유기 용제나 기타 액상의 오일(프로세스유)등을 다량 첨가하여 건축물의 크랙을 타고, 하층으로 액화되어 하층 오염 하자의 원인이 되고 있으며, 경화 후 다량의 무기필러 첨가로 석화되어 건축물 거동에 대응하지 못하는 단점이 발생되고 있다. 이에 내후성, 내산성, 내유성, 내화학성이 우수한 아스팔트 도막방수재가 필요하게 되었다.
관련 선행기술로는 등록특허공보 제10-0977164호(발명의 명칭: 아스팔트 매스틱 도막방수재의 제조방법, 등록일자: 2010년 08월 16일) 및 등록특허공보 제10-1019550호(발명의 명칭: 저온용융 개질 아스팔트 도막 방수재 및 그 제조방법, 등록일자: 2011년 02월 25일)가 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 냉공법으로 시공이 가능하므로 외부 환경에 따른 급격한 산화, 노화현상과 같은 물성저하를 방지할 수 있고, 클로로설폰화 폴리 에틸렌 성분이 포함되어 아스팔트의 단점인 내후성과 함께 내오존성, 내산소성, 내열성, 내유성, 내화학성이 우수하여 방수성능을 향상시킨 도막방수재를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 다른 목적은, 특정한 장점들 및 신규한 특징들이 첨부된 도면들과 연관된 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 분명해질 것이다.
본 발명에 따른 도막방수재는, 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM) 50 중량부를 기준으로 디옥틸테레프탈레이트(DOTP) 35~45 중량부와 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부를 혼합하여 액상으로 이루어진 제1차 합성고무; 스티렌-부타디엔-고무(SBR) 35~45 중량부, 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부, 클로로프렌-고무(CR) 45~55 중량부를 압출기로 혼합하여 이루어진 제2차 합성고무; 및 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 천연섬유, 실리카 흄, 폐타이어, 충전제로 이루어진 스트레이트 아스팔트를 포함하되, 상기 스트레이트 아스팔트 40 중량부를 기준으로 상기 제1차 합성고무 10~15 중량부, 상기 제2차 합성고무 7~10 중량부, 상기 천연섬유 1~3 중량부, 상기 실리카 흄 3~5 중량부, 상기 폐타이어 3~5 중량부, 상기 충전제 10~25 중량부로 이루어진다.
본 발명에 따른 도막방수재에 있어서, 상기 스트레이트 아스팔트는 상기 제1차 합성고무와 상기 제2차 합성고무를 1차로 혼합하고, 상기 천연섬유, 상기 실리카 흄, 상기 폐타이어, 상기 충전제를 2차로 혼합한다.
본 발명에 따른 도막방수재에 있어서, 상기 1차로 혼합하는 상기 스트레이트 아스팔트는 110 내지 150℃의 온도로 가열되어 상기 제1차 합성고무와 상기 제2차 합성고무와 혼합한다.
본 발명에 따른 도막방수재에 있어서, 상기 1차로 혼합하는 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 상기 스트레이트 아스팔트를 50 내지 70분으로 교반한다.
본 발명에 따른 도막방수재에 있어서, 상기 1차로 혼합하는 상기 천연섬유, 상기 실리카 흄, 상기 폐타이어, 상기 충진제를 60℃이하로 냉각시킨다.
본 발명에 따른 도막방수재에 있어서, 상기 천연섬유는 섬유 길이가 0.1~0.8mm로 이루어진다.
본 발명에 따른 도막방수재에 있어서, 상기 폐타이어는 입도가 1~3mm로 이루어진다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법은, 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM)의 디옥틸테레프탈레이트(DOTP)와 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)을 혼합하여 액상으로 이루어진 제1차 합성고무와 스티렌-부타디엔-고무(SBR), 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS), 클로로프렌-고무(CR)를 압출기로 혼합하여 이루어진 제2차 합성고무에 가열된 스트레이트 아스팔트를 혼합하는 제1혼합단계; 상기 제1혼합단계를 거친 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 상기 스트레이트 아스팔트를 교반하여 제1혼합물을 준비하는 준비단계; 상기 준비단계를 거친 상기 제1혼합물에 천연섬유, 폐타이어, 실리카 흄, 충진제를 혼합하는 제2혼합단계; 및 상기 제2혼합단계를 거친 상기 천연섬유, 상기 폐타이어, 상기 실리카 흄, 상기 충진제가 혼합된 상기 제1혼합물을 냉각시켜 도막방수재로 제조하는 제조단계를 포함하여 이루어진다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법에 있어서, 상기 제1차 합성고무는 상기 클로로설폰화 폴리에틸렌 50 중량부를 기준으로 상기 디옥틸테레프탈레이트(DOTP) 35~45 중량부, 상기 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부를 혼합한다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법에 있어서, 상기 제2차 합성고무는 상기 스티렌-부타디엔-고무(SBR) 35~45 중량부, 상기 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부, 상기 클로로프렌 고무(CR) 45~55 중량부로 혼합하여 이루어진다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법에 있어서, 상기 스트레이트 아스팔트 40 중량부를 기준으로 상기 제1차 합성고무 10~15 중량부, 상기 제2차 합성고무 7~10 중량부, 상기 천연섬유 1~3 중량부, 상기 실리카 흄 3~5 중량부, 상기 폐타이어 3~5 중량부, 상기 충전제 10~25 중량부로 이루어진다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법에 있어서, 상기 제1혼합단계에서 상기 제1차 합성고무와 상기 제2차 합성고무에 혼합하는 상기 스트레이트 아스팔트의 가열 온도는 110 내지 150℃이다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법에 있어서, 상기 준비단계에서 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 상기 스트레이트 아스팔트를 50 내지 70분으로 교반한다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법에 있어서, 상기 제조단계에서 상기 천연섬유, 상기 폐타이어, 상기 실리카 흄, 상기 충진제가 혼합된 상기 제1혼합물을 냉각시키는 온도는 60℃이하이다.
본 발명은 냉공법으로 시공이 가능하므로 외부 환경에 따른 급격한 산화, 노화현상과 같은 물성저하를 방지할 수 있고, 클로로설폰화 폴리 에틸렌 성분이 포함되어 아스팔트의 단점인 내후성과 함께 내오존성, 내산소성, 내열성, 내유성, 내화학성이 우수하여 방수성능을 향상시킬 수 있다.
또한, 아스팔트 방수재의 시공시 필요한 작업가능온도를 낮춤으로 공사기간이 단축되고, 과도한 가열에 따른 에너지소비를 줄일 수 있으며, 아스팔트와 합성고무를 혼합 가열시 고온에서 발생하는 유해가스 배출을 최소화시킬 수 있다.
그리고, 제조공정상 아스팔트에 상용성이 떨어져 사용할 수 없었던 개질제인 합성고무들을 아스팔트 개질에 막제 재합성하여 기존의 아스팔트 도막방수재에서 부여할 수 없었거나 다소 미흡한 성능을 구현할 수 있게 되었고, 인체에 무해할 뿐만 아니라 비수용성이므로 기온에 상관없이 사계절 시공이 가능할 수 있다.
마지막으로, 각각의 재료들의 배합에 따라 작업가능온도의 조절이 가능함으로 각종 기후에서 사용이 적정할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법의 일 실시예의 순서도.
이하에서는 본 발명에 따른 도막방수재의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 도막방수재는, 제1차 합성고무, 제2차 합성고무 및 스트레이트 아스팔트를 포함하여 이루어진다.
제1차 합성고무는 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM)의 디옥틸테레프탈레이트(DOTP)와 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)을 혼합하여 액상으로 이루어진다.
클로로설폰화 폴리에틸렌(Chlorosulphonated polyethylene, CSM)은 폴리에틸렌에 염소와 아황산가스를 적정한 비율로 혼합하여 반응시켜 가황 가능한 탄성체로 변화시켜 만든 합성고무의 일종으로, 금속산화물 등으로 가황되어 특히 내오존성, 내열성, 착색 안정성이 우수하다. 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM)은 단단한 폴리에틸렌을 다른 고무처럼 가공 및 가교될 수 있도록 반응성 가교점을 가진 고무로 변화시키는 것이다.
상업적으로 나오는 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM)의 염소 함량은 24~43% 범위 사이에 있다. 황의 함량은 약 1.0~1.5% 범위이나 주로 약 1.0%의 함량을 가지고 있다. 전형적인 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM)에는 보통 카본블랙이나 무기충전제 혹은 이들의 혼합물, 가소제, 가공조제, 노화방지제, 가황제를 넣는다.
디옥틸테레프탈레이트(Dioctyl TerePhthalate, DOTP)는 프탈레이트가 함유되지 않은 친환경 가소제로 알려져 있으며, 열안정성이 우수하고, 대부분의 유기용제에서 용해되어진다. 디옥틸테레프탈레이트(DOTP)는 뛰어난 전성, 낮은 휘발성과 훌륭한 가소효율성을 지니고 있으며, 많은 용융분야에서 ortho-phthalates를 대체할 수 있다.
스티렌-부타디엔-스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS)는 열 가소성 고무로, 스트레이트 아스팔트를 개질하기 위해 첨가되는 개질제이다. 열 가소성 고무인 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)은 크게 리니어 타입(Linear Type)과 래디얼 타입(Radial Type)으로 구분되는데, 래디얼 타입(Radial Type)의 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)은 분자량이 높아 도막 방수재의 점도를 지나치게 상승시켜 저온용융 시공에는 적합하지 않아 비교적 분자량이 낮은 리니어 타입(Linear Type)의 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)가 사용되는 것이 바람직하다.
제1차 합성고무는 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM) 50 중량부를 기준으로 디옥틸테레프탈레이트(DOTP) 35~45 중량부, 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부를 혼합한다.
제2차 합성고무는 스티렌-부타디엔-고무(SBR), 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS), 클로로프렌-고무(CR)를 압출기로 혼합하여 이루어진다.
스티렌-부타디엔-고무(Styrene Butadiene Rubber , SBR)는 스티렌모노머와 부타디엔을 중합하여 제조하는 대표적인 합성고무로 천연고무보다 내마모성과 내노화성, 내열성이 우수하며, 주로 타이어에 천연고무와 카본블랙과 함께 사용된다.
스티렌-부타디엔-스티렌(Styrene Butadiene Styrene, SBS)는 열 가소성 고무로, 스트레이트 아스팔트를 개질하기 위해 첨가되는 개질제이다. 열 가소성 고무인 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)은 크게 리니어 타입(Linear Type)과 래디얼 타입(Radial Type)으로 구분된다.
클로로프렌-고무(Chloroprene Rubber, CR)는 클로로프렌(클로로부타이엔)의 단중합체이다. 내후성, 내오존성, 내열 노화성, 내유성, 내약품성, 난소성, 고무 강도가 있는 물성 밸런스의 좋은 고무이다.
제2차 합성고무는 스티렌-부타디엔-고무(SBR) 35~45 중량부, 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부, 클로로프렌-고무(CR) 45~55 중량부로 혼합한다.
스트레이트 아스팔트는 제1차 합성고무, 제2차 합성고무, 천연섬유, 실리카 흄, 폐타이어, 충전제를 포함하여 이루어진다. 스트레이트 아스팔트(Straight Asphalt)는 원유를 상압, 감압증류 장치 등을 통하여 경질분을 제거했을 때 마지막으로 잔존하는 물질로 분해되지 않는 역청질이 많이 함유되어 있는데, 침입도가 약 40 이하는 주로 공업용으로, 침입도가 약 40 이상인 겅은 도로포장용이나 수리를 위한 구조물용으로 사용한다.
구체적으로 살펴보면, 스트레이트 아스팔트는 제1차 합성고무와 제2차 합성고무를 1차로 혼합하고, 천연섬유, 실리카 흄, 폐타이어, 충전제를 2차로 혼합한다. 제1차 합성고무와 제2차 합성고무를 혼합한 스트레이트 아스팔트는 충분한 접착성능을 확보할 수 없어 상대적으로 접착성능을 기여할 수 있는 천연섬유, 실리카 흄, 폐타이어, 충전제를 혼합하는데, 스트레이트 아스팔트와의 용융방식에 차이가 있어 별도의 혼합과정을 거쳐야 한다. 이를 테면, 스트레이트 아스팔트는 고온의 온도에서 상용성을 보여 열용융이 가능하나 천연섬유, 실리카 흄, 폐타이어, 충전제는 열용융이 되지 않아 혼합기나 압출기 등의 혼합장치를 통해 열용융과 동시에 혼련의 과정을 거친다.
1차로 혼합하는 스트레이트 아스팔트는 110 내지 150℃의 온도로 가열되어 제1차 합성고무와 제2차 합성고무와 혼합한다.
1차로 혼합하는 제1차 합성고무, 제2차 합성고무, 스트레이트 아스팔트를 50 내지 70분으로 교반한다.
1차로 혼합하는 상기 천연섬유, 상기 실리카 흄, 상기 폐타이어, 상기 충진제를 60℃이하로 냉각시킨다. 냉각시키는 온도가 60℃이하인 이유는 저장안정성을 확보하기 위한 제시온도이기 때문이다.
도막방수재는 스트레이트 아스팔트 40 중량부를 기준으로 제1차 합성고무 10~15 중량부, 제2차 합성고무 7~10 중량부, 천연섬유 1~3 중량부, 실리카 흄 3~5 중량부, 폐타이어 3~5 중량부, 충전제 10~25 중량부로 이루어진다.
천연섬유는 섬유 길이가 0.1~0.8mm로 이루어진다. 이는 천연섬유의 섬유 길이가 0.1mm보다 작으면 도막형성시 천연섬유가 미세하게 분포되어 인장강도가 저하될 뿐만 아니라 외부의 충격에 대한 저항력이 감소하며, 천연섬유의 섬유 길이가 0.8mm보다 크면 재활성의 저하로 접착이 원활하게 이루어지지 않는다.
폐타이어는 입도가 1~3mm로 이루어진다. 이는 폐타이어의 입도 범위가 1~3mm를 벗어나는 경우에 도막방수재의 공기량이 지나치게 많이 형성되고, 목표로 하는 수증기의 배출 및 강도발현 효과를 발휘할 수 없다.
도막방수재의 시험방법으로 물성을 측정하여 하기의 표에 나타내었다.
- 표 1 -
Figure 112014105795646-pat00001

표 1에서 보는 바와 같이, 본 발명의 도막방수재는 KS 규격의 도막방수재와 비교하면 고형분(중량비)은 혼합된 접착제 중 존재하는 전체 중량에 대한 고형분의 비로, 고형분(중량비)의 70.0% 이상을 기준으로 91%의 결과를 얻을 수 있다.
회분(중량비)의 15 이상 30% 이하를 기준으로 22%의 결과를 얻을 수 있고, 흘러내림저항성능의 3mm 이하를 기준으로 1mm의 결과를 얻을 수 있어 고형분이 높아 재료들간의 응집력이 유지된다.
내열성능은 더위나 높은 열에 변형되거나 변질되지 않고 견디는 것으로, 내열성능은 이상없음의 결과를, 저온굴곡성능은 도막방수재가 저온에서 부러지지 않고, 형태를 유지하는 최저온도롤 겨울철 시공에 주요한 요소로, 저온굴곡성능은 내열성능과 같이 이상없음의 결과를 각각 얻을 수 있다.
알칼리성의 작용에 대해서 잘 변화하지 않는 성질로, 내알칼리성도 내열성능과 같이 이상없음의 결과, 흡수량의 1% 이하를 기준으로 0.2%의 결과, 비중은 1.04g/㎤의 결과를 각각 얻을 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조로 본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
본 발명에 따른 도막방수재의 제조방법(S100)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1혼합단계(S110), 준비단계(S120), 제2혼합단계(S130) 및 제조단계(S140)를 포함하여 이루어진다.
제1혼합단계(S110)는 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM)의 디옥틸테레프탈레이트(DOTP)와 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)을 혼합하여 액상으로 이루어진 제1차 합성고무와 스티렌-부타디엔-고무(SBR), 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS), 클로로프렌-고무(CR)를 압출기로 혼합하여 이루어진 제2차 합성고무에 고온의 스트레이트 아스팔트를 혼합한다. 제1혼합단계(S110)에서 제1차 합성고무와 제2차 합성고무에 혼합하는 스트레이트 아스팔트는 110 내지 150℃의 온도이다.
준비단계(S120)는 제1혼합단계(S110)를 거친 제1차 합성고무, 제2차 합성고무, 스트레이트 아스팔트를 교반하여 제1혼합물을 준비한다. 준비단계(S120)에서 제1차 합성고무, 제2차 합성고무, 스트레이트 아스팔트를 50 내지 70분으로 교반한다.
제2혼합단계(S130)는 준비단계(S120)를 거친 제1혼합물에 천연섬유, 폐타이어, 실리카 흄, 충진제를 혼합한다.
제조단계(S140)는 제2혼합단계(S130)를 거친 제1혼합물, 천연섬유, 폐타이어, 실리카 흄, 충진제를 냉각시켜 제조한다. 제조단계(S140)에서 제1혼합물, 천연섬유, 폐타이어, 실리카 흄, 충진제를 60℃이하로 냉각시킨다. 제조단계(S140)에서의 냉각시키는 온도가 60℃이하인 이유는 저장안정성을 확보하기 위한 제시온도이기 때문이다.
앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개랑 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
S100 : 도막방수재의 제조방법
S110 : 제1혼합단계 S120 : 준비단계
S130 : 제2혼합단계 S140 : 제조단계

Claims (14)

  1. 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM) 50 중량부를 기준으로 디옥틸테레프탈레이트(DOTP) 35~45 중량부와 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부를 혼합하여 액상으로 이루어진 제1차 합성고무;
    스티렌-부타디엔-고무(SBR) 35~45 중량부, 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부, 클로로프렌-고무(CR) 45~55 중량부를 압출기로 혼합하여 이루어진 제2차 합성고무; 및
    상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 천연섬유, 실리카 흄, 폐타이어, 충전제로 이루어진 스트레이트 아스팔트를 포함하되,
    상기 스트레이트 아스팔트 40 중량부를 기준으로 상기 제1차 합성고무 10~15 중량부, 상기 제2차 합성고무 7~10 중량부, 상기 천연섬유 1~3 중량부, 상기 실리카 흄 3~5 중량부, 상기 폐타이어 3~5 중량부, 상기 충전제 10~25 중량부로 이루어진 것을 특징으로 하는 도막방수재.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스트레이트 아스팔트는 상기 제1차 합성고무와 상기 제2차 합성고무를 1차로 혼합하고, 상기 천연섬유, 상기 실리카 흄, 상기 폐타이어, 상기 충전제를 2차로 혼합하는 것을 특징으로 하는 도막방수재.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 1차로 혼합하는 상기 스트레이트 아스팔트는 110 내지 150℃의 온도로 가열되어 상기 제1차 합성고무와 상기 제2차 합성고무와 혼합하는 것을 특징으로 하는 도막방수재.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 1차로 혼합하는 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 상기 스트레이트 아스팔트를 50 내지 70분으로 교반하는 것을 특징으로 하는 도막방수재.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 1차로 혼합하는 상기 천연섬유, 상기 실리카 흄, 상기 폐타이어, 상기 충전제를 60℃이하로 냉각시키는 것을 특징으로 하는 도막방수재.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 천연섬유는 섬유 길이가 0.1~0.8mm로 이루어진 것을 특징으로 하는 도막방수재.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 폐타이어는 입도가 1~3mm로 이루어진 것을 특징으로 하는 도막방수재.
  8. 클로로설폰화 폴리에틸렌(CSM)의 디옥틸테레프탈레이트(DOTP)와 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS)을 혼합하여 액상으로 이루어진 제1차 합성고무와 스티렌-부타디엔-고무(SBR), 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS), 클로로프렌-고무(CR)를 압출기로 혼합하여 이루어진 제2차 합성고무에 가열된 스트레이트 아스팔트를 혼합하는 제1혼합단계;
    상기 제1혼합단계를 거친 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 상기 스트레이트 아스팔트를 교반하여 제1혼합물을 준비하는 준비단계;
    상기 준비단계를 거친 상기 제1혼합물에 천연섬유, 폐타이어, 실리카 흄, 충전제를 혼합하는 제2혼합단계; 및
    상기 제2혼합단계를 거친 상기 천연섬유, 상기 폐타이어, 상기 실리카 흄, 상기 충전제가 혼합된 상기 제1혼합물을 냉각시켜 도막방수재로 제조하는 제조단계를 포함하여 이루어진 도막방수재의 제조방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1차 합성고무는 상기 클로로설폰화 폴리에틸렌 50 중량부를 기준으로 상기 디옥틸테레프탈레이트(DOTP) 35~45 중량부, 상기 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부를 혼합하는 것을 특징으로 하는 도막방수재의 제조방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 제2차 합성고무는 상기 스티렌-부타디엔-고무(SBR) 35~45 중량부, 상기 스티렌-부타디엔-스티렌(SBS) 5~15 중량부, 상기 클로로프렌 고무(CR) 45~55 중량부로 혼합하여 이루어진 것을 특징으로 하는 도막방수재의 제조방법.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 스트레이트 아스팔트 40 중량부를 기준으로 상기 제1차 합성고무 10~15 중량부, 상기 제2차 합성고무 7~10 중량부, 상기 천연섬유 1~3 중량부, 상기 실리카 흄 3~5 중량부, 상기 폐타이어 3~5 중량부, 상기 충전제 10~25 중량부로 이루어진 것을 특징으로 하는 도막방수재의 제조방법.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 제1혼합단계에서 상기 제1차 합성고무와 상기 제2차 합성고무에 혼합하는 상기 스트레이트 아스팔트의 가열 온도는 110 내지 150℃인 것을 특징으로 하는 도막방수재의 제조방법.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 준비단계에서 상기 제1차 합성고무, 상기 제2차 합성고무, 상기 스트레이트 아스팔트를 50 내지 70분으로 교반하는 것을 특징으로 하는 도막방수재의 제조방법.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 제조단계에서 상기 천연섬유, 상기 폐타이어, 상기 실리카 흄, 상기 충전제가 혼합된 상기 제1혼합물을 냉각시키는 온도는 60℃이하인 것을 특징으로 하는 도막방수재의 제조방법.
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