KR101502939B1 - 차량용 전자카드 키 - Google Patents

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박기웅
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주식회사 대동
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
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Abstract

본 발명은 마그네틱이 구비되는 비상키와; 마그네틱의 자력에 의해 스위칭되는 홀 센서가 구비되고, 상기 비상키가 수용되는 비상키 수용홈이 형성되는 인쇄회로기판과; 상기 인쇄회로기판이 내부에 수용되고, 상기 비상키 수용홈에 대응되는 위치에 상기 비상키가 출입되는 비상키 출입홀이 형성되는 본체를 포함하는 차량용 카드 키로서 비접촉 방식의 스위치를 적용하여 휴대성을 향상시킨 차량용 카드 키에 관한 것이다.

Description

차량용 전자카드 키{A card key for vehicles.}
본 발명은 차량용 카드 키에 관한 것으로, 보다 상세하게는 비접촉 방식의 스위치를 적용한 차량용 카드 키에 관한 것이다.
일반적으로 차실 내부에는 사용자에 의하여 차량 엔진을 작동시키는 키 어셈블리가 배치되고, 키 어셈블리에 작동 키를 삽입 회전하는 동작으로 엔진을 작동시킬 수 있도록 구성된다. 한편, 최근에는 작동 키를 이용하지 아니하고도 무선통신 방법을 이용하여 간단하게 시동버튼을 누르는 동작으로 엔진이 작동될 수 있도록 구성되는 것도 가능해졌다.
이러한 무선 통신방법을 이용한 차량용 키는 사용자의 편의성을 증대시킨 스마트 키 시스템이 도입된 키이다. 스마트 키 시스템이 도입된 차량용 키는 사용자가 차량에 탑재된 ECU와 무선 암호화 통신을 수행하여 차량 사용자에게만 차량 엔진의 시동, 도어의 개폐 등을 허여한다.
이러한 스마트 키 시스템이 도입된 차량용 키에는 포브 키(FOB KEY)가 있다. 포브 키는 일정한 두께를 갖고 외측면에 도어의 개폐, 트렁크의 개방, 엔진 시동 온(ON) 등의 기능을 수행하도록 하는 버튼이 있으며, 내측에는 인쇄회로기판상에 각각의 버튼에 해당하는 택트 스위치(TACT SWITCH)가 구비된다.
그러나 최근 스마트 키 시스템이 적용된 차량용 키는 사용자가 간편히 소지할 수 있도록 소형화되는 추세에 있으며, 최근에는 카드 형태의 키가 제품화되고 있다. 그러나 종래의 카드 형태의 차량용 키는 포브 키와 같이 버튼 및 택트 스위치(TACT SWITCH)를 적용할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 비접촉 방식의 스위치를 적용한 차량용 카드 키를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 카드 키는 마그네틱이 구비되는 비상키와; 마그네틱의 자력에 의해 스위칭되는 홀 센서가 구비되고, 상기 비상키가 수용되는 비상키 수용홈이 형성되는 인쇄회로기판과; 상기 인쇄회로기판이 내부에 수용되고, 상기 비상키 수용홈에 대응되는 위치에 상기 비상키가 출입되는 비상키 출입홀이 형성되는 본체를 포함한다.
기타 실시 예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량용 카드 키에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째, 버튼 및 택트 스위치가 아닌 비접촉식 센서를 이용하여 소형의 카드 키를 제조하여 휴대성을 향상시킨 장점이 있다.
둘째,　인쇄회로기판에 본체를 인서트 사출 성형함으로써 중간 공정수를 감소시켜 생산성을 향상시키는 장점도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키를 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 도 1의 구성 중 인쇄회로기판의 일부를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키의 일부를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키에서 비상키가 분리된 모습을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키의 하면을 나타낸 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키의 작동방법을 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시 예들에 의하여 차량용 카드 키(100)를 설명하기 위해 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키를 나타낸 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키를 나타낸 분해사시도이다. 도 3은 도 1의 구성 중 인쇄회로기판의 일부를 나타낸 사시도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키의 일부를 나타낸 사시도이다.
도 1내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키(100)는 일측에 마그네틱(611)이 구비되는 비상키(600)와; 일측면에 마그네틱(611)의 자력에 의해 스위칭되는 홀 센서(250)가 구비되고, 타측에 비상키(600)가 수용되는 비상키 수용홈(220)이 형성되는 인쇄회로기판(200)과; 인쇄회로기판(200)이 내부에 수용되고, 비상키 수용홈(220)에 대응되는 위치에 비상키(600)가 출입되는 비상키 출입홀(140)이 형성되는 본체(110)를 포함한다.
본체(110)는 인쇄회로기판(200)이 내부에 수용되고, 비상키 수용홈(220)에 대응되는 위치에 비상키(600)가 출입되는 비상키 출입홀(140)이 형성된다. 또한, 비상키 출입홀(140)은 후술한 비상키(600)의 손잡이부(610)가 결합되어 비상키 출입홀(140)이 폐쇄된다. 또한, 본체(110)는 후술할 배터리 수용홈(210)에 대응되는 위치에 배터리(510)가 출입되는 배터리 출입홀(150)이 형성된다.
본체(110)는 인쇄회로기판(200)이 삽입된 상태에서 사출 성형되고, 사출 성형시 인쇄회로기판(200)의 상면과 하면이 본체(110)의 상면과 하면으로부터 각각 소정 거리로 이격되도록 사출 성형되는 것이 바람직하다. 이는 본체(110) 외부에서 물리력이 가해질 경우, 외부 물리력이 인쇄회로기판(200)에 직접적으로 전달되는 것을 방지할 수 있어서 인쇄회로기판(200)이 파손되는 것을 방지할 수 있다.
본체(110)는 인쇄회로기판(200)이 금형(미도시)에 삽입된 상태에서 인서트 사출 성형된다. 이에 본체(110)는 본 발명에 따른 차량용 카드 키(100)의 외관을 형성하게 된다.
인쇄회로기판(200)을 금형에 삽입된 상태에서 본체(110)를 사출 성형하는 이유는 종래 인쇄회로기판(200)을 설치하기 위한 별도의 설치 공간을 상부 커버 및 하부 커버 사이에 구비한 후, 상부 커버 및 하부 커버를 결합시킴으로써 완성하였던 제품의 문제점으로 지적된 바 있었던 조립에 필요한 중간 공정수가 많아 조립자의 불편을 해소할 수 있기 때문이다. 특히, 종래와 같은 제품의 제작 공법은 사출 성형 공법이 적용되지 않아 본체(110) 형성을 위한 인서트 사출 성형에 필요한 별도의 금형이 필요 없는 대신, 조립자의 불편과 더불어 상부 커버 및 하부 커버간 결합력이 약해짐은 물론 휴대시 주변 물리력에 의한 제품파손의 문제점이 지적되었다.
그러나, 본 발명에 따른 차량용 카드 키(100)의 경우, 인쇄회로기판(200)을 금형에 삽입하여 사출 성형하기 때문에 개별 부품의 결합에 따른 중간 조립공수를 줄일 수 있고, 별도의 상부 커버 및 하부 커버로 분리하여 제작하지 아니하므로 이의 제작을 위한 별도의 금형이 필요없는 한편, 몰딩 재질인 본체(110)의 재질을 열경화성 수지 재질로 채택함으로써 최종 제품의 경도를 향상시킬 수 있는 이점이 있다. 본 실시예에서는 본체(110)는 에폭시 수지로 몰딩된다. 또한, 상술한 비상키 출입홀(140)과 배터리 출입홀(150)은 본체(110)가 금형에 의해 사출 성형되어 형성될 때 형성되는 부분이다.
한편, 본체(110)는 사출성형시, 인쇄회로기판(200)에 구비된 제1극 터미널 및(410) 제2극 터미널(420)을 사출 성형하는 과정에서 유동되지 않도록 지지해줄 필요가 있다. 이를 위해 금형의 내부 중 상측에는 제1극 터미널(410) 및 제2극 터미널(420)의 상면을 하여 돌출되는 지지리브(미도시)가 구비되고, 본체(110)가 사출 성형되면 본체(110)의 상면으로부터 제1극터미널(410) 및 제2극 터미널(420)까지 지지리브(미도시)에 의하여 천공되는 지지홀(미도시)이 형성된다. 여기서 지지홀(미도시)은 본체(110)의 외부로 곧바로 노출되면 외관미를 저하시키는 바, 지지홀(미도시)이 본체(110)의 상면부로부터 함몰되게 형성된 지지홈(107)이 형성되도록 하며, 상부 데코(130)에 의하여 지지홈(107)이 차폐되도록 한다.
본체(110)는 소정의 두께를 가지는 장방형의 판상으로 형성됨이 바람직하다. 특히, 최근 휴대성을 향상시키기 위하여 지갑 또는 가방 등에 수납이 용이하도록 대략 일반적인 신용카드의 면적을 가지도록 형성된다. 그리고, 그 두께도 3.4mm를 넘지 않는 ?은 박형으로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 본체(110)의 내부에 수용되는 인쇄회로기판(200)도 장방형의 판상으로 형성되는 것이 바람직하다.
인쇄회로기판(200)은 플라스틱 사출물에 회로부(미도시)가 인쇄되어 있는 보드를 지칭하는 것으로써, PCB(Plastic Circuit Board)라고도 하며, 회로의 접점 및 기 설정된 작동신호에 따른 각종 제어신호를 생성하기 위한 전장부가 조립 또는 솔더링된다. 인쇄회로기판(200)은 차량에 탑재된 기기와 무선통신을 행하여 기기를 작동시킨다. 본 실시예에서 차량에 탑재된 기기에는 도어, 트렁크, 비상등 등이 있다.
인쇄회로기판(200)의 일측에는 비상키(600)가 외부에서 내측으로 삽입될 때, 비상키(600)가 수용되는 비상키 수용홈(220)이 절개 형성된다. 비상키 수용홈(220)은 삽입된 비상키(600)에 대응되는 형상으로 형성된다. 따라서 비상키 수용홈(220)은 일반적인 키 형상과 같이 길이방향으로 길게 형성된다. 또한, 비상키 수용홈(220)은 비상키(600)가 이격 배치되도록 비상키(600) 보다 크게 형성되는 것이 바람직하다. 이는 비상키(600)가 삽입시, 인쇄회로기판(200)에 접촉하면서 충격을 가하는 것을 방지하기 위함이다.
인쇄회로기판(200)은 비상키 수용홈(220)에 결합되어 비상키(600)가 삽입되는 공간을 형성하는 비상키 안착부(300)가 구비된다. 비상키 안착부(300)는 비상키(600)가 비상키 수용홈(220)에 삽입될 경우, 비상키(600)가 유동하는 것을 방지한다. 이에 비상키 수용홈(220) 내에 수용된 비상키(600)의 유동에 의해 인쇄회로기판(200)에 물리적 충격을 주는 것을 방지하는 역할을 수행할 수 있다.
인쇄회로기판(200)은 배터리(510)가 외부에서 내측으로 삽입될 때 배터리(510)가 수용되는 배터리 수용홈(210)이 절개 형성된다. 배터리 수용홈(210)은 삽입된 배터리(510)에 대응되는 형상으로 형성된다. 본 실시예에서 배터리(510)는 원형으로 형성되며, 배터리 수용홈(210)은 반원형으로 형성된다. 배터리 수용홈(210)은 비상키 수용홈(220)에 대향되는 타측에 형성된다.
전술한 비상키 수용홈(220)과 배터리 수용홈(210)은 반드시 절개되어 형성되어야 하는 것은 아니고, 인쇄회로기판(200)은 사출 성형되는 바 사출 성형시 형성되는 것도 가능하다.
인쇄회로기판(200)은 일측면에 마그네틱(611)의 자력에 의해 스위칭되는 홀 센서(250)가 구비된다. 홀 센서(250)는 복수개로 이루어지며 본 실시예에서는 도어 잠금, 도어 열림, 트렁크 열림의 스위칭 기능을 각각 수행하는3개의 홀 센서(250)가 구비된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서 홀 센서(250)는 차량 엔진 시동을 거는 기능을 하는 홀 센서(250)가 추가될 수도 있다.
홀 센서(250)란 전류가 흐르는 도체에 자기장을 걸어주면 전류와 자기장에 수직 방향으로 전압이 발생하는 홀 효과를 이용하여 자기장의 방향과 크기를 알아내어 이를 이용하는 센서이다. 홀 센서(250)는 홀IC(Hall IC)센서로 이루어지며, 홀IC(Hall IC)센서는 홀 소자, 차동증폭기, 출력단 등을 동일한 기판위에 집접화 시킨 센서이다. 홀 센서(250)는 자계의 영향을 받기에 마그네틱(611)이 구비된 비상키(600)가 삽입되는 비상키 수용홈(220)과는 멀리 떨어져 있는 것이 바람직하다. 본 실시예에서 홀 센서(250)는 비상키 수용홈(220)과 대향되게 구비된다.
홀 센서(250)는 홀 센서(250) 위에 마그네틱(611)을 가져다 놓으면, 홀 센서(250)가 ON이 되고, 인쇄회로기판(200)은 차량에 탑재된 기기에 출력신호를 보낸다. 그리고, 차량에 탑재된 기기는 출력신호를 받아 도어 잠금, 도어 열림, 트렁크 열림 등이 작동한다. 또한, 본체(110)는 홀 센서(250)와 대응되는 위치에 해당 홀 센서(250)가 수행하는 기능을 나타내는 글자가 프린팅된다. 본 실시예에서는 도어 잠금을 뜻하는 LOCK, 도어 열림을 뜻하는 UNLOCK 및 트렁크의 열림을 뜻하는 TRUNK의 글자가 프린팅된다. 그러나, 반드시 글자가 프린팅되어야 하는 것은 아니고, 각 기능에 부합하는 도형 등의 이미지 프린팅도 가능함은 당연할 것이다.
인쇄회로기판(200)은 일측면에 소정 이상의 본체(110)의 흔들림을 감지하는 흔들림 감지센서(260)가 구비된다. 흔들림 감지 센서는 사용자가 차량용 카드 키(100)를 소정 이상으로 흔들시, 이를 감지하여 차량에 탑재된 기기에 출력신호를 보낸다. 이에 차량은 출력신호를 받아 혼 작동 및 비상등을 작동시켜 차량의 위치를 운전자에게 확인시켜주는 기능을 수행할 수 있다.
인쇄회로기판(200)은 비상키 수용홈(220)에 비상키(600)가 삽입시, 비상키(600)의 마그네틱(611)에 대응되는 위치에 스틸재질의 결합부재(270)가 구비된다. 따라서, 비상키(600)의 마그네틱(611)은 스틸재질의 결합부재(270)와 자력에 의해 결합하게 되어 비상키(600)가 쉽게 탈거되지 않도록 한다. 결합부재(270)는 인쇄회로기판(200)에 조립 또는 솔더링하여 고정할 수 있다. 본 실시예에서 비상키(600)의 마그네틱(611)은 손잡이부(610)의 내부에 구비된다. 따라서, 결합부재(270)는 비상키 출입홀(140)측의 일단에 결합부재(270)가 구비되고, 결합부재(270)는 마그네틱(611)측으로 절곡 형성된다.
인쇄회로기판(200)은 배터리 수용홈(210)에 결합되어 배터리(510)가 삽입되는 공간을 형성함과 아울러 배터리(510)와 접촉되어 배터리(510)로부터 인쇄회로기판(200)에 구비된 전장부에 전원을 인가시키는 터미널 어셈블리(400)를 구비한다.
또한 인쇄회로기판(200)에는 안착부(300)에 형성된 위치설정홀(미도시)에 각각 수평방향으로 삽입되도록 위치설정돌기(313A, 323A)가 형성된다. 이에 안착부(300)는 인쇄회로기판(200)에의 결합이 강화된다.
터미널 어셈블리(400)는 배터리 수용홈(210)에 삽입되는 배터리(510)의 상부면에 밀착되어 통전시키는 제1극 터미널(410)과, 배터리 수용홈(210)에 삽입되는 삽입되는 배터리(510)의 하부면에 밀착되어 통전시키는 제2극 터미널(420)을 포함한다. 제1극 터미널(410)과 제2극 터미널(420)은 배터리(510)가 배터리 수용홈(210)에 삽입시 배터리 상부면 및 하부면에 각각 밀착됨으로써 차량용 카드 키(100)에 전원을 공급하는 역할을 한다.
제1극 터미널(410)은 양단이 인쇄회로기판(200)의 상면에 결합한다. 제1극 터미널(410)은 중간부분이 배터리 수용홈(210)의 상측으로 절곡 형성되며 배터리 수용홈(210)을 가로지르도록 형성된다. 또한, 제2극 터미널(420)도 양단이 인쇄회로기판(200)의 상면에 결합한다. 제2극 터미널(420)은 중간부분이 배터리 수용홈(210)의 하측으로 절곡 형성되며 배터리 수용홈(210)을 가로지르도록 형성된다.
제1극 터미널(410)은 배터리 수용홈(210)의 상측으로 절곡 형성되고, 제2극 터미널(420)은 배터리 수용홈(210) 하측으로 절곡 형성된다. 이에 제1극 터미널(410)과 제2터미널 사이에 배터리(510)가 삽입될 수 있는 소정의 공간이 형성된다.
본 실시예에서 제2극 터미널(420)은 제1극 터미널(410)에 비하여 면적이 더 넓게 형성되는 것이 바람직하다. 이는 장착된 배터리(510)를 보다 견고하게 지지하기 위함이다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 제1극 터미널(410)이 제2극 터미널(420)보다 면적이 넓게 형성되거나 둘다 동일한 면적을 가지도록 형성될 수도 있다.
도 2를 참조하면, 본체(110)에 형성된 배터리 출입홀(150)은 본체(110)의 인서트 사출 성형시 일단부가 상하가 절개 형성된다. 본체(110)의 하부면에는 데코 패널(120)이 결합되며 절개된 배터리 출입홀(150)의 하측을 폐쇄한다. 여기서 데코 패널(120)은 본체(110)와는 별도로 성형되어 결합되는 부품이다. 데코 패널(120)에는 각 제조사의 심볼(700)이 결합되는 결합공이 형성될 수 있다. 또한, 본체(110)에는 상부면에 상부 데코(130)가 결합되며,
배터리 커버(520)는 배터리(510)를 착탈 가능하게 결합되는 결합부를 구비한다. 배터리 커버(520)는 배터리(510)가 결합부에 결합된 상태에서 배터리 출입홀(150)을 통하여 배터리 수용홈(210)에 배터리(510)를 삽입한다. 이와 아울러 배터리 커버(520)는 배터리 출입홀(150)을 폐쇄시킨다. 또한, 배터리 커버(520)와 배터리(510)를 결합된 것을 배터리 조립체(500)라고 지칭하기로 한다.
한편, 본체(110)에 형성된 비상키 출입홀(140) 및 인쇄회로기판(200)에 형성된 비상키 수용홈(220)은 외부에서 비상키(600)가 삽입되어 수용될 수 있도록 서로 연통되도록 구비된다. 또한 본체(110)에 형성된 배터리 출입홀(150) 및 인쇄회로기판(200)에 형성된 배터리 수용홈(210)은 외부에서 배터리(510)가 삽입되어 수용될 수 있도록 서로 연통되도록 구비된다.
본 실시예에서 비상키 수용홈(220)과 배터리 수용홈(210)은 인쇄회로기판(200)의 양단부에 각각 형성된다. 이에 비상키 출입홀(140)과 배터리 출입홀(150)도 비상키 수용홈(220)과 배터리 수용홈(210)에 대응되는 위치인 본체(110)의 양단부에 각각 형성된다.
인쇄회로기판(200)은 상하부로 관통되는 걸림홀(235,245)이 형성되고, 비상키 수용홈(220)의 상하부를 덮도록 결합되는 비상키 안착부(300)를 구비하다. 비상키 안착부(300)는 걸림홀(235,245)을 관통하여 걸림되는 걸림핀(315, 325)이 형성되고, 걸림핀(315, 325)이 걸림홀(235,245)에 걸림으로써 비상키 안착부(300)는 인쇄회로기판(200)에 결합된다. 이에 본체(110)가 사출 성형에 의해 형성될 때, 비상키 안착부(300)와 인쇄회로기판(200)간의 유동을 방지할 수 있다. 비상키 안착부(300)는 인쇄회로기판(200)에 결합을 용이하도록 하기 위해 탄성재질 중 강성이 강한 재질로 이루어질 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키에서 비상키가 분리된 모습을 나타낸 도면이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 카드 키의 배면을 나타낸 도면이다.
도 5와 도6을 참조하면, 비상키(600)는 일단에 사용자가 비상키(600)를 잡을 수 있는 손잡이부(610)를 구비한다. 손잡이부(610)는 사용자가 손으로 잡을 수 있는 부분으로서, 사용자에 의해 비상키(600)가 차량용 카드 키(100)에서 탈거 또는 결합될 수 있다. 비상키(600)는 차량의 기기의 키인 키 형상(612)을 지칭하는 것으로 본다.
손잡이부(610)는 내부에 마그네틱(611)이 구비된다. 마그네틱(611)은 비상키(600)가 비상키 출입홀(140)을 통해 비상키 안착부(300)에 삽입이 되면, 인쇄회로기판(200)에 결합된 스틸 재질의 결합부재(270)와 자력에 의해 결합된다. 따라서, 비상키(600)는 차량용 카드 키(100)에서 쉽게 탈거되지 않는 채로 결합된다. 마그네틱(611)은 손잡이부(610)에 인서트 몰딩되며, 상술한 결합부재(270)에 대응되는 위치에 구비된다.
손잡이부(610)는 비상키(600)가 비상키 안착부(300)에 삽입이 되면, 비상키 출입홀(140)을 폐쇄하기 때문에 본체(110)의 외관에 매칭되도록 형성됨이 바람직하다.
비상키(600)는 비상키 출입홀(140)을 통하여 비상키 안착부(300)에 삽입된다. 또한 비상키(600)는 표면에 키 그부브가 형성된다. 일반적으로 비상키(600)는 차량용 카드 키(100)가 고장나거나 배터리(510)가 소모된 비상시에 차량의 도어, 트렁크, 엔진 등의 키로써 사용할 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 카드 키(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 사용자는 비상키(600)의 손잡이부(610)를 소정 이상의 외력으로 잡아당기어 비상키(600)를 본체(110)에서 탈거시킨다. 탈거시킨 비상키(600)의 손잡이부(610)에 구비된 마그네틱(611)을 도어의 개폐, 트렁크의 개방의 기능 중 수행하고자 하는 기능이 있는 홀 센서(250)가 위치한 본체(110)에 위치시킨다. 이 때 홀 센서(250)는 홀 효과에 의해 온(ON)이 되며, 차량용 카드 키(100)는 출력신호를 차량으로 송출한다. 차량은 출력신호를 수신하고, 출력신호에 대응하는 기능을 수행한다.
본 실시예에서 차량용 카드 키(100)는 도어의 개폐, 트렁크의 개방의 기능만을 수행하나 본 발명의 다른 실시예에서 차량용 카드 키(100)는 도어의 개폐, 트렁크의 개방, 뿐만 아니라 차량의 엔진 시동을 거는 기능 등도 수행할 수 있다.
사용자가 원하는 차량용 카드 키(100)의 기능을 수행한 뒤에 사용자는 비상키(600)를 비상키 출입홀(140)을 통해 비상키 안착부(300)에 삽입한다. 비상키(600)가 삽입되면 손잡이부(610)에 구비된 마그네틱(611)이 스틸재질의 결합부재(270)에 자력에 의해 결합한다. 따라서 비상키(600)가 본체(110)로부터 쉽게 탈거되지 아니한다.
또한, 인쇄회로기판(200)에는 흔들림 감지센서(260)가 구비된다. 이에 흔들림 감지센서(260)는 차량용 카드 키(100)의 설정치 이상의 흔들림을 감지할 경우, 차량용 카드 키(100)로 하여금 차량에 소정의 출력 신호를 송출하도록 한다. 차량은 소정의 출력 신호를 수신받으면 혼 작동 및/또는 비상등을 작동시켜 차량의 위치를 사용자에게 확인시켜 줄 수 있다. 다만, 흔들림 감지센서(260)에 의한 상기 소정의 출력신호를 이용하여 도어 열림, 트렁크 열림 등의 기능을 수행하도록 하는 다른 실시예의 구현도 가능함은 당연할 것이다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
100: 차량용 카드 키 110: 본체
120: 데코 패널 140: 비상키 출입홀 150: 배터리 출입홀 200: 인쇄회로기판
210: 배터리 수용홈 220: 비상키 수용홈 250: 홀 센서 260: 흔들림 감지센서
270: 결합부재 300: 비상키 안착부 400: 터미널 어셈블리 510: 배터리
520: 배터리 커버 600: 비상키
610: 손잡이부 611: 마그네틱

Claims (10)

  1. 마그네틱이 구비되는 비상키와;
    상기 마그네틱의 자력에 의해 스위칭되는 홀 센서가 구비되고, 상기 비상키가 수용되는 비상키 수용홈이 형성되는 인쇄회로기판과;
    상기 인쇄회로기판이 내부에 수용되고, 상기 비상키 수용홈에 대응되는 위치에 상기 비상키가 출입되는 비상키 출입홀이 형성된 본체를 포함하고,
    상기 인쇄회로기판은, 상기 비상키 수용홈에 상기 비상키가 삽입 시, 상기 마그네틱에 대응되는 위치에 스틸재질의 결합부재가 구비되며,
    상기 비상키는 상기 비상키 수용홈으로부터 탈거되어 상기 마그네틱이 상기 홀 센서와 자력을 형성하는 동작으로 스위칭시키고, 상기 비상키 수용홈에 삽입되는 동작으로 상기 결합부재와 자력으로 결합되는 차량의 카드 키.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 홀 센서는 복수개가 구비되는 차량용 카드 키.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 비상키는,
    일단에 사용자가 상기 비상키를 잡을 수 있는 손잡이부가 구비되고,
    상기 마그네틱은 상기 손잡이부에 구비되는 차량용 카드 키.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 마그네틱은 상기 손잡이부에 인서트 몰딩되는 차량용 카드 키.

  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 인쇄회로기판은,
    설정치 이상의 상기 본체의 흔들림을 감지하는 흔들림 감지센서를 포함하는 차량용 카드 키.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 흔들림 감지센터는,
    상기 설정치 이상의 상기 본체의 흔들림을 감지하면 차량에 소정의 출력신호를 송출하고,
    상기 차량은 혼 작용 또는 비상등을 작동시켜 사용자에게 차량의 위치 정보를 제공하는 차량용 카드 키.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 인쇄회로기판에 전원을 공급하는 배터리를 포함하고,
    상기 인쇄회로기판은 상기 배터리가 수용되는 배터리 수용홈이 형성되며,
    상기 본체는 상기 배터리 수용홈에 대응되는 위치에 상기 배터리가 출입되는 배터리 출입홀이 형성되는 차량용 카드 키.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 배터리 수용홈은 상기 비상키 수용홈과 대향되는 위치에 형성되는 차량용 카드 키.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 인쇄회로기판은
    상기 비상키 수용홈에 배치되어 상기 비상키가 삽입되는 공간을 형성하는 비상키 안착부를 포함하는 차량용 카드 키.

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