KR101500679B1 - 화물 보호용 아대 - Google Patents

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이창선
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주식회사 인텍
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Abstract

차량의 적재함에 적층된 화물의 상단 모서리를 따라 설치되는 화물 보호용 아대는 화물의 상면 및 측면에 배치되는 한쌍의 지지대, 한쌍의 지지대 각각의 양단 끝에 결합된 버클부 및, 한쌍의 지지대를 연결하는 연결고리를 포함하며, 버클부를 통해 복수 개의 화물 보호용 아대가 하나로 연결될 수 있다.

Description

화물 보호용 아대{Guard for protecting freight}
트럭 등의 화물용 차량에 적재된 화물을 고정하는 로프 이용시, 화물의 손상을 방지하며 길이조절이 가능한 화물 보호용 아대에 관한 것이다.
일반적으로 트럭 등의 화물용 차량에 의해 운반되는 화물들은 대부분 화물 박스에 의해 포장된 상태로 운반되며, 이들 화물 박스를 적재한 화물용 차량에서는 화물 박스들을 안정적으로 고정하기 위하여 로프를 사용하고 있다.
하지만, 화물 박스는 골판지 등으로 제조되는 경우가 대부분이므로 로프에 의해 손상되기가 쉽고, 로프에 직접 접촉되지 않은 화물 박스는 안정적으로 고정되지 않게 된다. 이에 따라 복수의 화물 박스에 접촉되어 로프에 의한 지지력을 나누어줌과 동시에 화물 박스가 손상되지 않도록 화물 보호용 아대를 사용하고 있다.
이러한 용도로 사용되는 통상적인 화물 보호용 아대는 일정한 길이를 가지는 판재 형상으로 형성된 한 쌍의 지지판과, 지지판을 연결하는 연결끈으로 이루어져 있다. 이때, 지지판은 길이조절이 불가능하여, 화물의 적재량에 따라 복수 개의 아대를 하나씩 거치하여 이용함으로써, 거치가 불편하다는 단점이 있다.
본 발명의 일 실시예는 버클부를 구비하여 복수 개의 화물 보호용 아대를 필요한 길이만큼 연결하여 이용할 수 있으며, 연장바를 이용하여 길이를 추가적으로 조절할 수 있는 화물 보호용 아대를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따르면, 차량의 적재함에 적층된 화물의 상단 모서리를 따라 설치되는 화물 보호용 아대는 상기 화물의 상면 및 측면에 배치되는 한쌍의 지지대, 상기 한쌍의 지지대 각각의 양단 끝에 결합된 버클부 및, 상기 한쌍의 지지대를 연결하는 연결고리를 포함하며, 상기 버클부를 통해 복수 개의 화물 보호용 아대가 하나로 연결될 수 있다.
또한, 상기 한쌍의 지지대는, 상기 화물의 상면에 배치되는 상면 지지대 및, 상기 화물의 측면에 배치되는 측면 지지대를 포함할 수 있다.
또한, 상기 상면 지지대 및 측면 지지대는, 일측면에 돌출되어 홀을 구비하는 적어도 하나의 돌출부 및, 상기 돌출부의 홀 외곽에 구비된 원형 프레임을 각각 포함하며, 상기 연결고리는, 상기 홀을 통해 상기 상면 지지대 및 측면 지지대를 연결할 수 있다.
또한, 상기 상면 지지대 및 측면 지지대는, 내부에 중공을 형성하며, 상기 내부의 측면을 따라 형성된 복수의 요홈을 구비하는 제1 및 제2 중공바, 상기 제1 및 제2 중공바에 삽입 및 인출되는 바 형태로, 바 끝단의 측면에 상기 요홈에 대응되게 형성된 돌기부, 상기 돌기부가 삽입되는 중공을 구비한 가드부, 및 상기 돌기부와 가드부를 연결하는 탄성부재를 포함하는 연장바 및, 상기 제1 및 제2 중공바의 끝단에 돌출되어 상기 연장바의 이탈을 방지하는 이탈방지부를 각각 구비할 수 있다.
또한, 상기 상면 지지대 및 측면 지지대는, 일 측면 또는 양 측면에, 엠보싱 형상 또는 미끄럼 방지 패드를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 버클부는, 상기 한쌍의 지지대의 일측 끝단에 결합된 암버클 및, 상기 한쌍의 지지대의 타측 끝단에 결합된 수버클을 포함할 수 있다.
또한, 상기 한쌍의 지지대는, 플라스틱 수지 재질이며 판 형상으로 형성되고, 상기 연결고리는 금속 재질로 형성될 수 있다.
또한, 상기 연장바는 판 형상으로 형성되며, 상기 한쌍의 지지대는 플라스틱 수지재질로 형성되고, 상기 연결고리는 금속 재질로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예는 한쌍의 지지대 양끝에 구비된 버클부를 이용하여 복수 개의 화물 보호용 아대를 연결함으로써, 요구되는 길이로 조절할 수 있다.
또한, 내부에 삽입된 연장바를 이용하여 길이를 추가적으로 조절할 수 있다.
또한, 한쌍의 지지대의 일 측면 또는 양 측면에 엠보싱 형상 또는 미끄럼 방지 패드를 구비함으로써, 마찰력이 증가되어 화물 보호용 아대가 고정될 수 있어 낙하 사고 등을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 화물 보호용 아대의 내부 단면을 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 도 2의 연장바가 삽입된 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다.
도 4는 복수 개의 화물 보호용 아대의 연결을 나타내는 도면이다.
도 5는 도 4의 복수 개의 화물 보호용 아대의 길이 조절을 나타내는 도면이다.
도 6은 도 5의 복수 개로 연결된 화물 보호용 아대의 사용을 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다.
이하에서는 첨부한 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세하게 설명하기로 한다.
그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 출원에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 즉, 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 다르게 정의되지 않는 한 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다. 한편, 본 발명의 일 실시 예에 따른 화물 보호용 아대(1000)는 차량의 적재함에 적층된 화물의 상단 모서리를 따라 설치될 수 있다.
도 1에 따르면, 화물 보호용 아대(1000)는 한쌍의 지지대(100,200), 버클부(300), 연결고리(400)를 포함할 수 있다. 또한, 한쌍의 지지대(100, 200)는 상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)를 포함할 수 있다.
한쌍의 지지대(100,200)는 화물의 상면 및 측면에 배치될 수 있다. 여기서, 상면 지지대(100)는 화물의 상면에 배치되고, 측면 지지대(200)는 화물의 측면에 배치될 수 있다.
상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)는 적어도 하나의 돌출부(500,600) 및 원형프레임(520,620)을 각각 포함할 수 있다. 도 1에 따르면, 상면 지지대(100)는 제1돌출부(500) 및 제1 원형 프레임(520)을 포함하며, 측면 지지대(200)는 제2돌출부(600) 및 제2 원형 프레임(620)을 포함할 수 있다. 한편, 제1 돌출부(500) 및 제2돌출부(600)는 각각 2개씩 구비되어 있으나, 하나 또는 2개 이상으로 구비될 수도 있다.
상면 지지대(100)의 제1 돌출부(500)는 상면 지지대(100)의 일측면에 돌출되어 홀(510)을 구비할 수 있다. 상면 지지대(100)의 제1 원형 프레임(520)은 제1돌출부(500)의 홀(510)의 외곽을 따라 구비될 수 있다. 이때, 제1 원형 프레임(520)은 제1돌출부(500)의 홀(510)과 동일한 홀을 구비하는 고리형태가 될 수 있으며, 금속재질 등으로 형성될 수 있다.
또한, 측면 지지대(200)의 제2 돌출부(600)는 측면 지지대(200)의 일측면에 돌출되어 홀(610)을 구비할 수 있다. 측면 지지대(200)의 제2 원형 프레임(620)은 제2돌출부(600)의 홀(610)의 외곽을 따라 구비될 수 있다. 이때, 제2 원형 프레임(620)은 제2돌출부(600)의 홀(610)과 동일한 홀을 구비하는 고리형태가 될 수 있다.
연결고리(400)는 한쌍의 지지대(100,200)를 연결할 수 있다. 구체적으로, 연결고리(400)는 상면 지지대(100)의 돌출부(500)에 구비된 홀(510)과 측면 지지대(200)의 돌출부(600)에 구비된 홀(610)을 관통하는 고리형태로, 상면 지지대(100)와 측면 지지대(200)를 연결할 수 있다. 한편, 도 1에서 연결고리(400)는 제1 연결고리(410) 및 제2 연결고리(420)로 구성되어 있으나, 한쌍의 지지대(100,200)에 구비된 돌출부(500,600)의 개수에 따라 대응되게 구비될 수 있다.
한편, 상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)는 플라스틱 수지 재질로 판 형상으로 형성될 수 있다. 또한, 상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)의 양 끝단에는 버클부(300)가 결합될 수 있는 형태로 금형 등을 이용하여 성형될 수 있다.
버클부(300)는 한쌍의 지지대(100,200)의 일측 끝단에 결합된 암버클(320,340) 및 한쌍의 지지대(100,200)의 타측 끝단에 결합된 수버클(310,330)을 포함할 수 있다. 도 1에 따르면, 화물 보호용 아대(1000)는 상면 지지대(100) 일측 끝단에 제1 암버클(320), 상면 지지대(100) 타측 끝단에 제1 수버클(310), 측면 지지대(200) 일측 끝단에 제2 암버클(340), 측면 지지대(200)의 타측 끝단에 제2 수버클(330)을 포함할 수 있다.
한편, 버클부(300) 및 한쌍의 지지대(100, 200)는 분리가능한 각각의 구성으로 구비되어 있으나, 금형을 이용하여 일체형으로 제작될 수도 있다.
또한, 화물 보호용 아대(1000)는 복수개로 구비될 수 있으며, 버클부(300)를 통해 하나로 연결될 수 있다.
도 2는 본 발명의 다른 일 실시 예에 따른 화물 보호용 아대의 내부 단면을 나타내는 단면도이다. 도 2에 따르면, 화물 보호용 아대(1000)는 한쌍의 지지대(100,200), 버클부(300), 연결고리(400)를 포함할 수 있으며, 버클부(300)는 상면 지지대(100)의 제1 수버클(310), 제1 암버클(320) 및 측면 지지대(200)의 제1 수버클(330), 제1 암버클(340)을 포함할 수 있다.
또한, 한쌍의 지지대(100, 200)는 상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)를 포함할 수 있다. 또한, 상면 지지대(100)는 적어도 하나의 돌출부(500), 원형프레임(520), 제1 및 제2 중공바(110,120), 이탈방지부(123), 및 연장바(124)를 포함할 수 있으며, 측면 지지대(200)는 적어도 하나의 돌출부(600), 원형프레임(620), 제1 및 제2 중공바(210, 220), 이탈방지부(123), 및 연장바(124)를 포함할 수 있다.
한편, 상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)의 도 1과 같이, 연결고리(400)를 통해 연결될 수 있다. 버클부(300), 연결고리(400), 돌출부(500, 600), 원형프레임(520, 620)에 대한 설명은 도 1의 설명에서 설명하였으므로, 이하 생략하도록 한다.
상면 지지대(100)의 제1 및 제2 중공바(110, 120)는 내부에 중공(10)을 형성하며, 내부의 측면을 따라 형성된 복수의 요홈(20)을 구비할 수 있다. 제1 및 제2 중공바(110, 120)는 서로 이격되거나 맞닿을 수 있게 제작될 수 있다. 이때, 제1 및 제2 중공바(110, 120)는 내부에 구비된 연장바(124)에 의해 연결될 수 있다.
연장바(124)는 제1 및 제2 중공바(110,120)에 삽입 및 인출되는 바 형태로, 연장바(124) 끝단의 측면에 요홈(20)에 대응되게 형성된 돌기부(31), 돌기부(31)가 삽입되는 중공을 구비한 가드부(32), 및 돌기부(31)와 가드부(32)를 연결하는 탄성부재(33)를 포함할 수 있다. 연장바(124)의 삽입 및 인출시, 돌기부(31)는 탄성부재(33)의 탄성에 의해 복수개의 요홈(20)에 이탈 및 삽입되어 고정될 수 있다.
이탈방지부(123)는 제1 및 제2 중공바(110, 120)의 끝단에 돌출되어 형성됨으로써 연장바(124)의 이탈을 방지할 수 있다. 구체적으로, 이탈방지부(123)는 제1 및 제2 중공바(110, 120)가 서로 맞닿는 끝단에서, 제1 및 제2 중공바(110, 120)의 길이방향에 수직인 방향이며, 내부 방향으로 연장 돌출되어 형성될 수 있다.
한편, 측면 지지대(200)도 상면 지지대(100)와 동일한 구성 및 구조를 가질 수 있다.
한편, 화물 보호용 아대(1000)의 사용시 버클부(300) 및 연장바(124)를 이용하여 길이를 조절할 수 있다. 제1 중공바(110, 210) 및 제2 중공바(120, 220)를 양 옆으로 잡아당겨 연장바(124)의 인출 또는 삽입 정도를 조절함으로써, 화물 보호용 아대(1000)의 길이를 조절할 수 있다.
한편, 도 3은 본 발명의 도 2의 연장바가 삽입된 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다. 도 3을 참고하면, 도 3은 연장바(124)가 제1 중공바(110, 210) 및 제2 중공바(120, 220)에 최대한 삽입된 형태이며, 도 2는 연장바(124)가 인출된 상태를 도시하고 있다.
이때, 제1 및 제2 중공바(110, 120, 210, 220)에 구비된 요홈(20)에 연장바(124)의 돌기(30)가 삽입되어 고정될 수 있다.
한편, 작업자는 화물 보호용 아대(1000)의 길이 연장이 더 필요한 경우, 또 다른 화물 보호용 아대를 버클부(300)를 통해 연결하여 이용할 수 있다. 이에 대한 설명은 도 4 및 도 5를 통해 확인할 수 있다.
도 4는 복수 개의 화물 보호용 아대의 연결을 나타내는 도면이다. 도 4에 따르면, 제1 화물 보호용 아대(1000), 제2 화물 보호용 아대(2000), 제3 화물 보호용 아대(3000)가 버클부(300)를 통해 연결된 것을 확인할 수 있다. 여기서, 제1 내지 제3 화물 보호용 아대(1000,2000,3000)는 도 2의 실시 예에 따른 화물 보호용 아대와 동일한 구조를 가질 수 있다. 또한, 도 1의 실시 예에 따른 화물 보호용 아대와 동일한 구조가 될 수도 있다.
한편, 제1 화물 보호용 아대(1000)의 제1 수버클(310)은 제3 화물 보호용 아대(3000)의 제1 암버클(3320)과 체결되고, 제1 화물 보호용 아대(1000)의 제1 암버클(320)은 제2 화물 보호용 아대(2000)의 제1 수버클(2310)과 체결될 수 있다.
또한, 제1 화물 보호용 아대(1000)의 제2 수버클(330)은 제3 화물 보호용 아대(3000)의 제2 암버클(3340)과 체결되고, 제1 화물 보호용 아대(1000)의 제2 암버클(340)은 제2 화물 보호용 아대(2000)의 제2 수버클(2330)과 체결될 수 있다.
도 5는 도 4의 복수 개의 화물 보호용 아대의 길이 조절을 나타내는 도면이다. 도 5와 같이, 도 4의 복수 개의 화물 보호용 아대(1000,2000,3000)의 연장바(124) 인출하여 요구되는 길이로 조절할 수 있다.
한편, 필요한 길이로 조절된 화물 보호용 아대는 도 6과 같이 사용될 수 있다. 도 6은 도 5의 복수 개로 연결된 화물 보호용 아대의 사용을 나타내는 도면이다. 도 6에 따르면, 길이 조절된 복수 개의 화물 보호용 아대(1000,2000,3000)는 화물차량(50)에 적재된 상단화물의 모서리에 적재될 수 있다. 또한, 로프(60)를 이용하여 고정시킴으로써 화물차량(50)의 화물을 안전하게 이송할 수 있다.
도 6에서는 복수 개의 화물 보호용 아대(1000,2000,3000)가 하나로 연결되어 이용되고 있으나, 작업자의 필요 및 편의에 따라, 화물 보호용 아대(1000)의 개수를 적절하게 연결할 수 있다.
이에 따라, 작업자는 적재된 화물량에 따라 요구되는 화물 보호용 아대(1000)의 길이를 연장하여 이용할 수 있다. 이때, 일일이 하나씩 화물 보호용 아대를 적재할 필요없이, 화물 보호용 아대(1000)를 하나로 연결하여 이용함으로써, 작업이 용이해 질 수 있다.
한편, 화물 보호용 아대(1000)는 상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)의 일측면 또는 양측면에 엠보싱 형상 또는 미끄럼 방지 패드를 구비하여 화물차량(50)에 적재된 화물 및 화물을 고정하는 로프(60)로부터 미끄러지지 않고 고정시킬 수 있다. 이는 도 7 및 도 8을 통해 확인할 수 있다.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다. 도 7에 따르면, 화물 보호용 아대(1000)는 도 1 또는 도 3의 실시 예에 따른 화물 보호용 아대의 구성에 등간격으로 배열되는 엠보싱 형상(700)을 더 포함하고 있다. 여기서, 엠보싱 형상(700)은 상면 지지대(100) 및 측면 지지대(200)의 제작시, 금형에 의해 형성될 수 있다.
또한, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 화물 보호용 아대를 나타내는 사시도이다. 도 5에 따르면, 화물 보호용 아대(1000)는 도 1 또는 도 3의 실시 예에 따른 화물 보호용 아대의 구성에 미끄럼 방지 패드(800)를 더 포함하고 있다.
여기서, 미끄럼 방지 패드(800)는 고무 재질 또는 엠보싱 등이 형성된 천 재질이 될 수 있다.
도 7 및 도 8과 같이, 화물 보호용 아대(1000)에 엠보싱 형상 또는 미끄럼 방지 패드를 구비함으로써, 화물 및 로프와의 마찰력이 증가되어 화물 보호용 아대를 고정시킬 수 있다. 이에 따라, 화물의 보호, 및 낙하 사고 등을 방지할 수 있다.
이상으로 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.
1000, 2000, 3000 : 화물 보호용 아대
100 : 상면 지지대 200 : 측면 지지대
300 : 버클부 400 : 연결고리
500 : 돌출부 520 : 원형프레임
110, 210 : 제1 중공바 120, 220 : 제2 중공바
123 : 이탈방지부 124 : 연장바

Claims (8)

  1. 차량의 적재함에 적층된 화물의 상단 모서리를 따라 설치되는 화물 보호용 아대에 있어서,
    상기 화물의 상면 및 측면에 배치되는 한쌍의 지지대;
    상기 한쌍의 지지대 각각의 양단 끝에 결합된 버클부; 및,
    상기 한쌍의 지지대를 연결하는 연결고리;를 포함하며,
    상기 버클부를 통해 복수 개의 화물 보호용 아대가 하나로 연결되고,
    상기 한쌍의 지지대는,
    상기 화물의 상면에 배치되는 상면 지지대; 및,
    상기 화물의 측면에 배치되는 측면 지지대;를 포함하고,
    상기 상면 지지대 및 측면 지지대는,
    일측면에 돌출되어 홀을 구비하는 적어도 하나의 돌출부;및,
    상기 돌출부의 홀 외곽에 구비된 원형 프레임;을 각각 포함하며,
    상기 연결고리는, 상기 홀을 통해 상기 상면 지지대 및 측면 지지대를 연결하고,
    상기 상면 지지대 및 측면 지지대는,
    내부에 중공을 형성하며, 상기 내부의 측면을 따라 형성된 복수의 요홈을 구비하는 제1 및 제2 중공바;
    상기 제1 및 제2 중공바에 삽입 및 인출되는 바 형태로, 바 끝단의 측면에 상기 요홈에 대응되게 형성된 돌기부, 상기 돌기부가 삽입되는 중공을 구비한 가드부, 및 상기 돌기부와 가드부를 연결하는 탄성부재를 포함하는 연장바; 및,
    상기 제1 및 제2 중공바의 끝단에 돌출되어 상기 연장바의 이탈을 방지하는 이탈방지부;를 각각 구비하는 것을 특징으로 하는 화물 보호용 아대.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 상면 지지대 및 측면 지지대는,
    일 측면 또는 양 측면에, 엠보싱 형상 또는 미끄럼 방지 패드;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 보호용 아대.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 버클부는,
    상기 한쌍의 지지대의 일측 끝단에 결합된 암버클; 및,
    상기 한쌍의 지지대의 타측 끝단에 결합된 수버클;을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 보호용 아대.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 연장바는 판 형상으로 형성되며, 상기 한쌍의 지지대는 플라스틱 수지재질로 형성되고, 상기 연결고리는 금속 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 화물 보호용 아대.
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