KR200293752Y1 - 화물보호용 지지대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 신축가능하게 제작되어 보관이 용이하면서도 화물의 적재량에 따라 그 길이를 조절하여 간편하게 설치할 수 있도록 된 새로운 구조의 화물보호용 지지대에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 차량의 적재함에 적층된 화물의 상단모서리를 따라 설치되며 로프에 의해 화물이 손상되는 것을 방지하는 화물보호용 지지대에 있어서, 상기 지지대(10)는 화물의 모서리에 직각으로 설치되는 한쌍의 지지부재(20)와, 이 지지부재(20)를 서로 연결하는 연결부재(30)를 포함하며, 상기 지지부재(20)는 내부에 중공부(42)가 형성된 중공바아(40)와, 이 중공바아(40)의 내부에서 출몰가능하게 삽입된 인출바아(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 화물보호용 지지대가 제공된다.

Description

화물보호용 지지대{goods protection supporter}

본 고안은 화물보호용 지지대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 신축가능하게 제작되어 보관이 용이하면서도 화물의 적재량에 따라 그 길이를 조절하여 간편하게 설치할 수 있도록 된 새로운 구조의 화물보호용 지지대에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차의 적재함에 화물을 실은 후, 주행시 화물이 적재함에서 추락되지 않도록 로프을 이용하여 화물을 고정하게 되는데, 이때, 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 로프(4)를 당김에 따라 박스 등의 화물(2)이 손상되는 것을 방지하기 위하여 적재함에 적층된 화물(2)의 상단모서리를 따라 다수개의 지지대(10)를 설치하고, 이 지지대(10)를 경유하도록 로프(4)를 걸어서 이 로프(4)를 잡아당겨 화물차의 좌우측에서 번갈아가며 고정하게 된다.

그런데, 종래의 지지대(10)는 한쌍의 목재패널(12)을 고무나 피혁 등의 띠(14)로 연결하여 구성하므로, 그 길이를 조절할 수 없어 화물의 적재량에 따라 화물 상단에 지지대(10)를 대지 못하는 부분이 발생될 수 있으며, 이와같이, 지지대(10)를 대지 못하는 부분은 화물(2)이 로프에 눌려 손상되는 등의 문제점이 있다. 또한, 이를 방지하기 위해서는 작은 사이즈의 지지대(10)를 별도로 구비하여야 하는 불편함이 있었다. 그 외에도, 상기 지지대(10)는 보관을 위해서 제한된 사이즈로 제작될 수 밖에 없으며, 따라서, 이렇게 제한된 길이의 지지대(10)를 화물의상단모서리를 따라 빈틈없이 설치하기 위해서는 작업자가 적재함 위를 반복적으로 오르거나 내리면서 설치해야되는 사용상의 불편함이 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 신축가능하게 제작되어 보관이 용이하면서도 화물의 적재량에 따라 그 길이를 조절하여 간편하게 설치할 수 있도록 된 새로운 구조의 화물보호용 지지대를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 종래의 화물보호용 지지대를 도시한 사시도

도 2는 상기 실시예의 사용상태도

도 3는 본 고안에 따른 화물보호용 지지대를 도시한 사시도

도 4은 본 고안에 따른 화물보호용 지지대의 단면도

도 5는 본 고안에 따른 사용상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2. 화물 4. 로프

10. 지지대 20. 지지부재

30. 연결부재 40. 중공바아

50. 인출바아

본 고안에 따르면, 차량의 적재함에 적층된 화물의 상단모서리를 따라 설치되며 로프에 의해 화물이 손상되는 것을 방지하는 화물보호용 지지대에 있어서, 상기 지지대(10)는 화물의 모서리에 직각으로 설치되는 한쌍의 지지부재(20)와, 이 지지부재(20)를 서로 연결하는 연결부재(30)를 포함하며, 상기 지지부재(20)는 내부에 중공부(42)가 형성된 중공바아(40)와, 이 중공바아(40)의 내부에서 출몰가능하게 삽입된 인출바아(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 화물보호용 지지대가 제공된다.

본 고안에 따른 다른 특징에 따르면, 상기 중공바아(40) 및 인출바아(50)의 단부에는 인출바아(50)가 중공바아(40)로부터 분리되지 않도록 걸려지는걸림턱(44,54)이 형성된 것을 특징으로 하는 화물보호용 지지대가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도 3 내지 도 5는 본 고안에 따른 실시예를 도시한 것으로, 이를 참조하면, 화물보호용 지지대(10)는 화물의 모서리에 직각으로 설치되는 한쌍의 지지부재(20)와, 이 지지부재(20)를 서로 연결하는 금속재의 연결부재(30)로 구성된다.

한편, 상기 지지부재(20)는 내구성이 뛰어난 합성수지재로 구성된 것으로, 서로 마주보는 방향으로 개구부(41)가 형성되며 내부에 중공부(42)가 형성된 한쌍의 중공바아(40)와, 이 한쌍의 중공바아(40)를 서로 연결하며 이 중공바아(40) 내부에서 출몰가능하게 삽입된 인출바아(50)로 구성된다. 따라서, 상기 중공바아(40)를 양측으로 이동시켜 지지부재(20)의 길이를 조절할 수 있도록 구성된다. 이때, 상기 중공바아(40)의 개구부(41) 및 인출바아(50)의 양단에는 이 인출바아(50)가 이 중공바아(40)에서 분리되지 않도록 걸림턱(44,54)이 각각 형성된다. 여기서, 상기 중공바아(40)는 둘레가 완전히 폐쇄된 구조일 수도 있으나, 채널형상과 같이 일부가 개방된 구조라도 무방하다.

이러한 구성에 따르면, 상기 한쌍의 지지부재(20)가 신축가능하게 제작되므로, 그 길이를 반으로 줄일 수 있어 보관이 용이하면서도 화물의 적재량에 따라 그 길이를 간편하게 조절하여 화물의 상단모서리를 따라 빈틈없이 설치할 수 있는 장점이 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 지지부재가 신축가능하게 제작되므로, 그 길이를 반으로 줄일 수 있어 보관이 용이하면서도 화물의 적재량에 따라 그 길이를 간편하게 조절하여 화물의 상단모서리를 따라 빈틈없이 설치할 수 있는 장점이 있다.

Claims (2)

1. 차량의 적재함에 적층된 화물의 상단모서리를 따라 설치되며 로프에 의해 화물이 손상되는 것을 방지하는 화물보호용 지지대에 있어서, 상기 지지대(10)는 화물의 모서리에 직각으로 설치되는 한쌍의 지지부재(20)와, 이 지지부재(20)를 서로 연결하는 연결부재(30)를 포함하며, 상기 지지부재(20)는 내부에 중공부(42)가 형성된 중공바아(40)와, 이 중공바아(40)의 내부에서 출몰가능하게 삽입된 인출바아(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 화물보호용 지지대.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 중공바아(40) 및 인출바아(50)의 단부에는 인출바아(50)가 중공바아(40)로부터 분리되지 않도록 걸려지는 걸림턱(44,54)이 형성된 것을 특징으로 하는 화물보호용 지지대.