KR102502578B1 - 적재화물 코너 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 적재화물 코너 보호장치에 로프를 용이하게 당겨서 결속할 수 있는 롤링수단과 컨테이너박스 적재시 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 박스걸림수단을 더 강구하여 화물을 보호하면서도 로프를 이용한 결속력을 높이면서 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있도록 한 것으로서;
목재, 합성목재, 플라스틱 또는 비철금속재질로 폭에 비하여 길이가 상대적으로 긴 형태로 적재함에 적재된 화물의 코너위치 상면 및 측면과 연접될 수 있는 상면판 및 측면판과;
상기 상면판과 측면판을 접고 펼침이 자유롭도록 연결하는 경첩과;
적재된 화물과 밀착되는 위치의 상면판과 측면판에 형성하여 경첩을 구성하는 연결판을 요입시켜 돌출되지 않도록 하는 요입홈과;
결속을 위한 로프가 잘 당겨질 수 있도록 경첩의 연결판 배면위치에 구비하는 롤링(Rolling)수단을 포함하는 것이 특징이다.

Description

적재화물 코너 보호장치{CARGO CONER PROTECTION DEVICE}

본 발명은 적재화물 코너 보호장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 화물자동차의 적재함에 화물을 적재한 상태에서 로프(밧줄)을 이용하여 화물을 고정시킬 때 화물의 코너부위를 보호하면서 결속의 용이성을 제공할 수 있도록 개선한 적재화물 코너 보호장치의 제공에 관한 것이다.

화물자동차의 적재함에 화물을 적재한 후에는 적재된 화물이 이동과정에서 발생하는 진동이나 충격 또는 선회과정에서 넘어지게 되는 것을 방지할 수 있도록 로프(밧줄)을 이용하여 견고하게 결속(고정)하게 되는 데, 이 과정에서 적재된 화물의 코너부가 로프에 의하여 손상되는 것을 방지하면서도 결속의 용이성을 제공할 수 있도록 사용되는 것이 코너 보호장치이다.

이와 같은 적재화물 코너 보호장치는 종래에도 다양한 종류의 것들이 개발되어 사용되고 있는 실정이며, 대표적인 예를 특허문헌을 통하여 살펴보면 다음과 같다.

특허문헌 1은, 차량의 적재함에 적층된 화물의 상단 모서리를 따라 설치되는 화물 보호용 아대에 있어서,

상기 화물의 상면 및 측면에 배치되는 한쌍의 지지대; 상기 한쌍의 지지대 각각의 양단 끝에 결합된 버클부; 및, 상기 한쌍의 지지대를 연결하는 연결고리;를 포함하며, 상기 버클부를 통해 복수 개의 화물 보호용 아대가 하나로 연결되고, 상기 한쌍의 지지대는, 상기 화물의 상면에 배치되는 상면 지지대; 및, 상기 화물의 측면에 배치되는 측면 지지대;를 포함하고, 상기 상면 지지대 및 측면 지지대는, 일측면에 돌출되어 홀을 구비하는 적어도 하나의 돌출부;및, 상기 돌출부의 홀 외곽에 구비된 원형 프레임;을 각각 포함하며, 상기 연결고리는, 상기 홀을 통해 상기 상면 지지대 및 측면 지지대를 연결하고, 상기 상면 지지대 및 측면 지지대는, 내부에 중공을 형성하며, 상기 내부의 측면을 따라 형성된 복수의 요홈을 구비하는 제1 및 제2 중공바; 상기 제1 및 제2 중공바에 삽입 및 인출되는 바 형태로, 바 끝단의 측면에 상기 요홈에 대응되게 형성된 돌기부, 상기 돌기부가 삽입되는 중공을 구비한 가드부, 및 상기 돌기부와 가드부를 연결하는 탄성부재를 포함하는 연장바; 및, 상기 제1 및 제2 중공바의 끝단에 돌출되어 상기 연장바의 이탈을 방지하는 이탈방지부;를 각각 구비하는 것을 특징으로 하고 있다.

특허문헌 2는, 적재 화물의 상면과 측면을 각각 지지할 수 있게 마련되는 제1지지대 및 제2지지대와; 상기 제1지지대 및 제2지지대에 인서트 사출 방식으로 고정되며, 상기 제1지지대와 제2지지대를 연결하고 제1지지대와 제2지지대에 각각 일체로 연결되는 연결 요소와; 사출과정 중 상기 제1지지대 및 제2지지대에 일체로 형성되며, 인서트 사출 방식으로 상기 제1지지대 및 상기 제2지지대에 일체로 연결된 연결요소의 단부가 삽입되어 고정되도록, 상기 연결요소의 단부를 둘러싸서 고정시키는 고정부와; 상기 제1지지대 및 제2지지대의 내면에 마련되어 강도를 보강하도록 상기 제1지지대 및 제2지지대에 마련되는 보강 리브와; 상기 제1지지대 및 제2지지대의 일단부에 배치되어 다른 제1지지대 및 제2지지대와 길이 방향으로 연결 가능하게 구현하는 연결부와; 상기 제1지지대 및 제2지지대의 타단부에 배치되어 상기 연결부가 삽입되어 연결될 수 있게 하는 삽입공간을 포함하며,

상기 보강 리브는 상기 제1지지대 및 제2지지대의 길이 방향으로 연장되는 제1보강 리브와, 상기 제1보강 리브와 교차되는 방향으로 연장되는 제2보강 리브를 포함하되, 상기 연결부는 상기 제1지지대 및 제2지지대의 일단부에서 연장되는 형태로 마련되고 분리공간이 없는 하나의 바디로 구성되며, 그 폭은 바깥 방향으로 갈수록 좁아지는 사다리꼴 형태로 마련되되, 상기 연결부에는 삽입 가이드 홈 또는 삽입 가이드 리브가 형성되고, 상기 삽입공간은 상기 연결부가 삽입될 수 있도록 입구 측에서 내측으로 갈수록 그 폭이 좁아지게 형성되되, 상기 삽입공간 내면에는 상기 삽입 가이드 홈 또는 삽입 가이드 리브에 끼워지는 삽입 가이드 리브 또는 삽입 가이드 홈이 마련되고, 상기 삽입공간의 입구에는 상기 연결부의 진입이 용이하도록 안내하되, 경사지게 형성되거나 챔퍼가 형성되는 가이드면이 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.

특허 제 10 - 1500679 - 0000 호 특허 제 10 - 1607107 - 0000 호

없슴.

상기와 같은 특허문헌 1과 특허문헌 2의 기술적인 특징은 화물의 상면 및 측면에 배치되는 한쌍의 지지대, 한쌍의 지지대 각각의 양단 끝에 결합된 버클부 및, 한쌍의 지지대를 연결하는 연결고리를 포함하며, 버클부를 통해 복수 개의 화물 보호용 아대가 하나로 연결할 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같은 선행기술이 적용되는 적재화물 코너 보호장치는 일반적인 화물 또는 화물을 수용한 박스를 적재한 상태에서 고정하는 경우에는 코너부위를 안전하게 보호하는 것이 가능할 것이나, 코너 보호장치를 화물의 코너에 위치시킨 후 로프를 당기는 작업시에는 로프가 보호장치에 걸림되어 쉽게 당겨지지 않게 된다.

이와 같이 로프가 잘 당겨지지 않을 경우에는 작업자 혼자서 적재된 화물을 견고하게 결속시키는 것이 어렵기 때문에 보조작업자가 적재된 화물에 올라가거나 적재함 반대편에서 로프결속을 도와야 하는 불편이 따르고, 호흡이 맞지 않을 경우에는 로프를 견고하게 결속하는 것이 현실적으로 불가능하다.

근자에 들어서는 로프에 래칫타입의 결속기가 장착되어 혼자서도 작업할 수 있으나 적재함 위치에서 적재된 화물의 상측방향 또는 화물의 상측방향에서 적재함 방향으로 당기는 힘은 견고할 수 있으나, 적재함 상면위치의 코너보호장치와 코너보호장치 사이의 로프는 견고하게 당겨지지 못하게 되는 현상이 빈번하게 일어나게 된다.

그리고, 화물을 컨테이너상자(사과, 대추 등과 같은 농산물을 수용하는 육면체 형상이면서 상부가 개방되어 총량 20Kg을 수용할 수 있는 형태)에 수용시킨 후 적재한 후 코너 보호장치를 컨테이너상자의 모서리에 위치시킬 경우에는 걸림됨이 없이 미끄러지는 현상이 발생하여 로프를 견고하게 결속하는 것이 힘들게 된다.

이와 같이 로프가 견고하게 결속되지 않은 상태에서 주행할 경우에는 진동이나 충격은 물론 적재된 화물이 움직이는 과정에서 로프가 이완되는 등의 현상으로 인하여 적재된 화물이 떨어지는 안전사고가 일어하는 등 여러 문제점들로부터 자유롭지 못한 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 목재, 합성목재, 플라스틱 또는 비철금속재질로 폭에 비하여 길이가 상대적으로 긴 형태로 적재함에 적재된 화물(101)의 코너위치 상면 및 측면과 연접될 수 있는 상면판(105) 및 측면판(106)과;

상기 상면판(105)과 측면판(106)을 접고 펼침이 자유롭도록 연결하는 경첩(107)과;

적재된 화물(101)과 밀착되는 위치의 상면판(105)과 측면판(106)에 형성하여 경첩(107)을 구성하는 연결판(108)을 요입시켜 돌출되지 않도록 하는 요입홈(109)과;

결속을 위한 로프(R)가 잘 당겨질 수 있도록 경첩(107)의 연결판(108) 배면위치에 구비하는 롤링(Rolling)수단(110)을 포함하는 것을 특징으로 하는 적재화물 코너 보호장치.

적재화물 코너 보호장치에 로프를 용이하게 당겨서 결속할 수 있는 롤링수단과 컨테이너박스 적재시 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 박스걸림수단을 더 강구하여 화물을 보호하면서도 로프를 이용한 결속력을 높이면서 이용자들의 편의성을 증대시킬 수 있는 목적 달성이 가능하다.

본 발명은 화물자동차의 적재함에 적재한 화물의 종류나 형태에 관계없이 로프로 결속하는 과정에서 손상되지 않도록 하는 것은 물론, 로프로 결속하는 과정에서도 코너 보호장치가 미끄러져 제 위치를 유지하지 못하여 발생하는 결속불량을 방지하여 주행 과저에서 적재된 화물이 떨어지는 안전사고의 우려를 배제할 수 있는 효과를 가진다.

본 발명은 일반 화물은 물론 컨테이너상자를 적재한 상태에서도 견고한 결속력을 발휘할 수 있는 것은 물론, 로프를 당길 때 롤링(Rolling)에 의하여 로프의 당겨짐이 원활하게 이루어져 견고한 결속력으로 적재된 화물을 단속할 수 있게 함으로서 효율적인 결속작업이 가능한 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치를 도시한 펼친 상태의 사시도.
도 2는 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치를 도시한 A - A선 단면도.
도 3은 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치의 중요부를 발췌하여 도시한 사시도.
도 4는 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치의 또 다른 중요부를 발췌하여 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치의 사용상태를 도시한 구성도.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치를 도시한 펼친 상태의 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치를 도시한 A - A선 단면도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치의 중요부를 발췌하여 도시한 사시도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치의 또 다른 중요부를 발췌하여 도시한 사시도, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치의 사용상태를 도시한 구성도로서 함께 설명한다.

본 발명의 가술이 적용되는 적재화물 코너 보호장치(100)는, 목재, 합성목재, 플라스틱 또는 비철금속재질로 폭에 비하여 길이가 상대적으로 긴 형태로 적재함에 적재된 화물(101)의 코너위치 상면 및 측면과 연접될 수 있도록 상면판(105)과 측면판(106)을 구비한다.

상기 상면판(105)과 측면판(106)의 크기는 두께가 20-30mm, 폭은 100-200mm, 길이는 800-2000mm의 크기를 가지도록 본 발명에서는 예시적으로 도시하고 있으나, 이에 국한하지 않고 다양한 규격으로 할 수 있을 것이다.

상기 상면판(105)과 측면판(106)을 접고 펼침이 자유롭도록 하나 이상의 경첩(107)으로 연결하고, 상기 경첩(107)을 구성하는 연결판(108)은 적재된 화물(101) 밀착되는 위치의 상면판(105)과 측면판(106)에 형성되는 요입홈(109)에 요입시켜 돌출되는 부분이 없도록 하는 것이 차후 코너에 밀착력을 높이면서 걸림되는 현상 등을 배제할 수 있으므로 바람직할 것이다.

상기 경첩(107)의 연결판(108) 배면위치(화물과 밀착되지 않는 위치)에는 로프(R)가 잘 당겨질 수 있도록 롤링(Rolling)수단(110)을 더 구비하여 결속의 용이성을 제공할 수 있도록 한다.

상기 롤링수단(110)은, 연결판(108)의 배면 양측에 롤링브라켓(111)을 고정하고, 상기 롤링브라켓(111) 사이에는 롤러샤프트(112)를 연결하여 상기 롤러샤프트(112)에는 회전이 자유로운 롤러(113)를 장착하여 로프(R)의 당김성이 용이하도록 한다.

상기 롤링브라켓(111)의 돌출정도는 상편판(105)과 측면판(106)의 두께와 동일하거나 낮게하여 접철에 지장이 없도록 하면서 외관을 해치지 않도록 하는 것이 좋을 것이며, 상기 롤러샤프트(112)의 위치는 가급적이면 연접위치 코너방향에 위치하도록 하는 것이 로프(R)와 연접성을 높여 안내를 용이하게 할 수 있을 것이므로 바람직하다.

상기 상면판(105)과 측면판(106)에는 롤링수단(110)이 장착되어 외부로 노출됨이 없도록하여 상면판(105)과 측면판(106)을 접철시 간섭이 없도록 롤링홈(115을 형성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 도면에는 예시하고 있지 않으나 상기 경첩(107)에도 로프(R)의 당김성을 좋게할 수 있도록 롤러를 하나 또는 하나 이상 개재하여 구성하여도 무방할 것이다.

상기 화물(101)과 밀착되는 위치의 경첩(107)을 구성하는 연결판(108)에는 컨테이너박스(B)와 밀착시 미끄러짐을 방지하면서 컨테이너박스(B)내면부와 걸림딜 수 있는 박스걸림수단(130)을 더 형성한다.

상기 박스걸림수단(130)은, 상면판(105) 위치의 연결판(108)에 컨테이너박스(B)의 테두리 내측(I)과 걸림될 수 있도록 돌출되는 걸림돌기(131)를 가지도록 구성한다.

상기 걸림돌기(131)는 연결판(108)의 중앙 또는 양측에 돌출되는 핀 형상으로 구성하여도 되고, 연결판(108) 전체에 형성하는 판상형태로 구성하는 등 다양하게 실시하여 컨테이너박스(B)의 테두리 내측(I)과 걸림될 수 있으면 어떠한 형상도 가능하므로 어느 하나의 형상과 모양으로 국한하는 것은 아니다.

상기 걸림돌기(131)는 연결판(108)에 고정되는 형태로의 구성은 물론, 연결판(108)에 착탈되는 형태로의 구성도 가능하며, 연결판(108)에 고정되는 형태로 구성할 경우에는 측면판(106)에 걸림돌기(131)가 수용될 수 있는 돌기홈(132)을 형성하여 접을 때 간섭없이 상면판(105)과 측면판(106)이 밀착될 수 있도록 하는 것이 좋다.

상기 걸림돌기(131)의 위치는 경첩위치 연결판(108)의 외측단부에서 내측으로 컨테이너박스(B)의 테두리 두께 만큼의 위치에 형성하여 컨테이너박스(B)의 테두리 내측(I)에 걸림돌기(131)가 위치할 수 있게하여 걸림력을 높이도록 하는 것은 당연할 것이다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 적재화물 코너 보호장치(100)의 사용상태를 살펴보면 다음과 같다.

화물자동차의 적재함에 적대된 화물(101)의 상면위치 코너에 결속을 위한 로프(R)가 경유하는 곳에 적재화물 코너 보호장치(100)를 "ㄱ"형상으로 유지하여 상폄판(105)과 측면판(106)이 화물(101)의 상면과 측면에 밀착되도록 한다.

이러한 상태에서 화물(101)을 결속하기 위한 로프(R)를 경유시켜 로프(R)를 강하게 당겨 결속하게 되는 데, 이 과정에서 로프(R)가 적재화물 코너 보호장치(100)를 경유하게 되므로 화물(101)의 손상을 방지할 수 있게 된다.

더불어 로프(R)를 경첩(107)에 더 구비되는 롤링수단(110)을 경유할 경우에는 걸림이나 저항없이 당겨지게 되므로 결속력을 더욱 높여 화물(101)을 견고하게 단속하는 것이 가능하는 주행과정에서 화물(101)의 낙하를 방지할 수 있게 된다.

이는 롤링수단(110)을 구성하는 롤링브라켓(111)에 설치되는 롤러샤프트(112)에 결합된 롤러(113)가 "ㄱ"형상으로 유지될 때 화물(101)의 코너위치 상면과 측면에 있게 되므로 이를 경유하는 로프(R)가 롤러(113)와 연접되므로 로프(R)를 당기는 롤러(113)의 롤링으로 잘 당겨지게 되는 작동을 수행하게 되는 것이다.

그리고, 적재함에 컨테이너박스(B)를 적재한 경우에는 적재화물 코너 보호장치(100)의 상폄판(105) 위치의 연결판(108) 내면에 구비되는 걸림돌기(131)가 컨테이너박스(B)의 테두리 내측(I)에 위치하여 걸림되므로 미끄러지는 현상을 방지하여 적재화물 코너 보호장치(100)가 제 위치를 유지할 수 있도록 함으로서 로프(R)의 결속력을 높일 수 있게 되는 것이다.

이러한 본 발명은 적재화물 코너 보호장치에 로프를 용이하게 당겨서 결속할 수 있는 롤링수단과 컨테이너박스 적재시 미끄러지는 것을 방지할 수 있는 박스걸림수단을 더 강구하여 화물을 보호하면서도 로프를 이용한 결속력을 높일 수 있는 등의 장점을 가진다.

100; 적재화물 코너 보호장치
105; 상면판
106; 측면판
107; 경첩
108; 연결판
109; 요입홈
110; 롤링수단
111; 롤링브러켓
112; 롤러샤프트
113; 롤러
115; 롤링홈
130; 박스걸림수단
131; 걸림돌기
132; 돌기홈

Claims (3)

1. 목재, 합성목재, 플라스틱 또는 비철금속재질로 폭에 비하여 길이가 상대적으로 긴 형태로 적재함에 적재된 화물(101)의 코너위치 상면 및 측면과 연접될 수 있는 상면판(105) 및 측면판(106)과;
   상기 상면판(105)과 측면판(106)을 접고 펼침이 자유롭도록 연결하는 경첩(107)과;
   적재된 화물(101)과 밀착되는 위치의 상면판(105)과 측면판(106)에 형성하여 경첩(107)을 구성하는 연결판(108)을 요입시켜 돌출되지 않도록 하는 요입홈(109)과;
   상기 연결판(108)의 배면 양측에 고정하는 롤링브라켓(111)과, 상기 롤링브라켓(111) 사이를 연결하는 롤러샤프트(112)와, 상기 롤러샤프트(112) 또는 경첩(107)에 장착되어 회전이 자유로운 롤러(113)와, 상기 상면판(105)과 측면판(106)에 형성하여 롤링수단(110)이 장착되어 외부로 노출되지 않으면서 상면판(105)과 측면판(106) 접철시 간섭이 없게하는 롤링홈(115)으로 구성되어 결속을 위한 로프(R)가 잘 당겨질 수 있도록 경첩(107)의 연결판(108) 배면위치에 구비하는 롤링(Rolling)수단(110)을 포함하고;
   상기 화물(101)과 밀착되는 위치의 경첩(107)을 구성하는 연결판(108)에는 컨테이너박스(B)와 밀착시 미끄러짐을 방지하면서 컨테이너박스(B)내면부와 걸림될 수 있는 박스걸림수단(130)을 더 형성하고;
   상기 박스걸림수단(130)은, 상면판(105) 위치의 연결판(108)에 컨테이너박스(B)의 테두리 내측(I)과 걸림될 수 있는 걸림돌기(131)와;
   상기 걸림돌기(131) 반대위치 연결판(108)에 걸림돌기(131)가 수용될 수 있도록 형성하는 돌기홈(132)을 포함하는 것을 특징으로 하는 적재화물 코너 보호장치.
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