KR101499212B1 - 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조 - Google Patents

자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소음기의 엔드 플레이트의 형상을 계단식으로 연속되게 절곡된 형상으로 형성함으로써 소음기의 강성을 최대한 증대시킬 수 있는 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조가 개시된다.
소음기, 엔드 플레이트

Description

자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조{Structure for end plate of vehicle's muffler}
본 발명은 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소음기의 엔드 플레이트의 형상을 계단식으로 연속되게 절곡된 형상으로 형성함으로써 소음기의 강성을 최대한 증대시킬 수 있는 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조가 개시된다.
일반적으로, 자동차의 배기시스템은 정화장치와 소음기(머플러)로 대분할 수 있다.
상기 정화장치는 엔진 작동시 배출되는 배기가스의 일산화탄소나 질소화합물과 같은 인체에 유해한 성분들을 정화시키는 장치이고, 소음기는 자동차가 배출하는 배기가스의 배기음을 저감시키는 기능을 수행한다.
일반적으로, 상기 소음기는 배기가스를 흡기하고 배기하는 파이프들과, 상기 파이프들을 지지하며 배기가스의 흡음실과 공명실을 형성하는 구조를 이루는 배플판(baffle plate)과, 흡음실에 충진되는 흡음재와, 이들 구성요소들을 내부에 장착하는 케이스인 소음기 하우징(housing)으로 이루어져 있다.
그런데, 근래 엔진 성능의 개선으로 인하여 발생되는 배기가스의 방사음도 함께 증가되는 추세인데, 이러한 추세에 맞추어 소음기 하우징의 구조를 증가되고 있는 배기가스의 방사음에 충분히 견딜 수 있도록 개선할 필요가 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의하여 창안된 것으로서, 소음기로 흡입되는 배기가스의 방사음을 충분히 견딜 수 있도록 개선된 소음기 하우징의 구조를 제공하는데 그 기술적 과제가 있다.
상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조는, 소음기 몸체와의 부착면으로부터 외측 방향으로 다수개의 층들이 적층되게 이루어지되, 적층된 층들의 단면 외곽선은 계단식으로 연속되게 절곡된 형상을 이루고 있는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조는 방사음의 음압을 상당하게 감쇄시켜 소음기의 강성을 전체적으로 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 종래 단순하게 볼록한 소음기 엔드 플레이트의 형상에서 탈피하여 소음기 자체 용량을 보다 증가시킬 수 있는 계단식으로 연속되게 절곡된 형상의 소음기의 엔드 플레이트의 구조를 가짐으로써, 증가 추세에 있는 배기가스의 소음을 보다 더 효율적으로 감쇄시킬 수 있게 되는 진보한 발명인 것이다.
이하, 첨부 도면에 의거하여 본 발명 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조를 상세하게 설명한다.
단, 개시된 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분하게 전달될 수 있도록 하기 위한 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 태양으로 구체화될 수도 있다.
또한, 본 발명 명세서에서 사용되는 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 1 은 본 발명 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조가 적용된 소음기의 사시도이고, 도 2 는 A-A'선 단면도이다.
본 발명은 증가되는 배기가스의 방사음에 충분히 견딜 수 있도록 소음기의 하우징의 구조를 개선하되, 특히 소음기의 몸체(10)의 양 측면에 부착되어 흡기관(20)과 배기관(30)이 삽입되는 엔드 플레이트(end plate)(40)의 구조를 개선하는데 촛점을 두고 있다.
상기 엔드 플레이트(40)는 도 1 에 도시된 바와 같이 소음기(10)의 흡기관(20)이 삽입되는 전방측 엔드 플레이트(41)와 소음기(10)의 배기관(30)이 삽입되는 후방측 엔드 플레이트(42)를 포함하고 있다.
이때, 도 2 의 단면도에 도시된 바와 같이, 본 발명의 엔드 플레이트(40)는 소음기 몸체(10)와의 부착면(11)으로부터 외측 방향으로 다수개의 층들이 적층되게 이루어지되, 적층된 층들의 단면 외곽선은 계단식으로 연속되게 절곡된 형상을 이루고 있다.
도 3 은 상기와 같은 본 발명 엔드 플레이트(40)의 형상을 보다 구체적으로 파악할 수 있도록 도 1 의 B 부분을 확대한 사시도로서, 도시된 바와 같이 엔드 플레이트의 종방향 단면 길이(a1,a2,a3,a4)가 소음기 몸체(10)와의 부착면(11)으로부터 말단으로 갈수록 작아진다.
또한, 엔드 플레이트(40)의 외곽선은 상기 몸체(10)와의 부착지점(P)에서 시작되는 제 1 가로면(b1)과, 상기 제 1 가로면(b2)의 종단에서 하방향으로 절곡된 제 1 세로면(c1)과, 제 1 세로면(c1)의 종단에서 수평방향으로 절곡된 제 2 가로면(b2)과, 상기 제 2 가로면(b2)의 종단에서 하방향으로 절곡된 제 2 세로면(c2)과, 상기 제 2 세로면(c2)의 종단에서 수평방향으로 절곡된 제 3 가로면(b3)과, 상기 제 3 가로면(b3)의 종단에서 하방향으로 절곡된 제 3 세로면(c3)로 이루어지는 연속적인 절곡면을 형성하고 있다.
이때, 본 발명의 엔드 플레이트 구조에 있어서, 제 1 가로면(b1), 제 2 가로면(b2) 및 제 3 가로면(b3)과 같은 가로면들의 갯수는 제한이 없으며, 마찬가지로, 제 1 세로면(c1), 제 2 세로면(c2) 및 제 3 세로면(c3)와 같은 세로면들의 갯수도 특별한 제한 없이 설계상의 필요에 따라서 적절하게 증감될 수 있다.
상기와 같이 이루어지는 본 발명 엔드 플레이트(40)의 구조는 소음기 몸체(10)와 결합하는 전방측 엔드플레이트(41) 또는 후방측 엔드 플레이트(42)에 모 두 적용될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명 엔드 플레이트 구조의 효과를 시험하기 위하여, 상술한 본 발명 구조를 가지는 엔드 플레이트를 소음기 몸체에 장착한 후 배기가스의 방사음에 대한 강성 시험을 실시였으며, 그 결과를 하기의 표로서 나타내었다.
< 표 > 본 발명 엔드 플레이트 구조의 소음기의 방사음 내구성 시험
Figure 112009070061120-pat00001
상기 표에 기재된 종래 1 및 종래 2 는 본 발명 엔드 플레이트 구조를 가지지 아니하는 소음기 장치의 방사음 강성 시험의 데이터로서, 본 발명에 대한 비교 례로 사용된 것이다.
종래 1 의 비교례의 엔드 플레이트는 배기가스의 방사음의 주파수가 1157.4Hz(후방측 엔드 플레이트) 및 2015.5 Hz (전방측 엔드 플레이트)일때 소음기의 후방측 엔드 플레이트와 전방측 엔드 플레이트에 가해지는 방사음의 음압 분포가 넓게 형성되어 있는 것을 알 수 있다.
또한, 종래 2 의 비교례 역시 그것의 엔드 플레이트에 가해지는 배기가스의 방사음의 주파수가 1201.4Hz(후방측 엔드 플레이트) 및 1936.0Hz (전방측 엔드 플레이트)일때 소음기의 후방측 엔드 플레이트와 전방측 엔드 플레이트에 가해지는 방사음의 읍압 분포가 상기 종래 1 의 비교례보다 더 넓게 형성되어 있는 것을 알 수 있다.
반면, 본 발명의 엔드 플레이트를 가지는 소음기는 배기가스의 방사음의 주파수가 1379.8Hz (후방측 엔드 플레이트) 및 2331.9Hz (전방측 엔드 플레이트)일 때 소음기의 후방측 엔드 플레이트와 전방측 엔드 플레이트에 가해지는 방사음의 음압 분포가 상기 종래 1 및 종래 2 의 비교례에 비하여 좁게 형성되어 있는 것을 알 수 있다.
따라서, 본 발명의 엔드 플레이트 구조가 종래 1 및 종래 2 의 비교례와 비교하여 방사음의 주파수가 더 큰 영역에서도 방사음의 음압을 상당하게 감쇄시키고 있음을 알 수 있으며, 이러한 시험을 통하여 본 발명의 엔드 플레이트 구조는 방사음의 음압을 상당하게 감쇄시킴으로써 소음기의 강성을 전체적으로 증대시킬 수 있게 된다.
또한, 종래 소음기의 엔드 플레이트는 단순하게 볼록한 형상인 반면, 본 발명 엔드 플레이트는 계단식으로 연속되게 절곡된 형상을 가지고 있어, 종래와 비교하여 엔드 플레이트의 자체 용량이 증가될 수 있는 구조로서, 소음의 감쇄와 밀접한 관련성을 가지는 소음기의 용량을 보다 증가시킬 수 있는 효율적인 구조를 가진 것이다.
이상의 설명에서 본 발명의 자동차의 소음기의 엔드 플레이트 구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능하고, 이러한 수정, 변경 및 치환은 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.
도 1 은 본 발명 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조가 적용된 소음기의 사시도,
도 2 는 도 1 의 A-A'선 단면중 엔드 플레이트 부분의 단면을 나타낸 도면,
도 3 은 도 1 의 B 부분 확대사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10; 소음기 몸체
20; 흡기관
30; 배기관
40; 엔드 플레이트
41; 전방측 엔드 플레이트
42; 후방측 엔드 플레이트

Claims (3)

  1. 자동차의 소음기의 몸체에 부착되는 엔드 플레이트의 구조에 있어서,
    상기 엔드 플레이트는 소음기 몸체와의 부착면으로부터 외측 방향으로 다수개의 층들이 적층되게 이루어지되, 적층된 층들의 단면 외곽선은 계단식으로 연속되게 절곡된 형상을 이루고 있는 것을 특징으로 하는 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 엔드 플레이트의 구조가 소음기의 전방측 엔드플레이트에 적용되는 것을 특징으로 하는 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 엔드 플레이트의 구조가 소음기의 후방측 엔드플레이트에 적용되는 것을 특징으로 하는 자동차 소음기의 엔드 플레이트 구조.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS49129034A (ko) * 1973-04-20 1974-12-10
KR19980031482A (ko) * 1996-10-31 1998-07-25 양재신 머플러의 엔드 플레이트구조
KR20050075730A (ko) * 2004-01-17 2005-07-21 하인리히 길레트 게엠베하 내연 기관 차량용 머플러

Patent Citations (3)

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