KR101497321B1 - 화물창 방벽구조 - Google Patents

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Abstract

화물창 방벽구조가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 화물창 방벽구조는 차방벽과 주 2차방벽 사이에 마련된 상부단열보드; 화물창 내벽 상부에 고정되는 하부단열보드; 및 상부단열보드와 하부단열보드 사이에 개재되며, 주 2차방벽이 안착되도록 상면에 제1안착홈을 형성한 하부보조패널;을 포함한다.

Description

화물창 방벽구조{CARGO BARRIER STRUCTURE}
본 발명은 화물창 방벽구조에 관한 것이다.
극저온 유체를 운반하는 선박 화물창의 방벽구조는 통상적으로 1차방벽, 상부단열보드, 2차방벽 및 하부단열보드가 순차적으로 결합된 구조이다. 이는, 1차방벽에 소량의 극저온 유체의 누출이 있을 경우, 2차방벽에서 해당 유체의 추가적인 누출을 방지하기 위함이다. 2차방벽은 주 2차방벽과 보조 2차방벽을 포함한다.
화물창의 방벽 설치과정은 통상적으로 화물창 내벽에 동일한 두께를 가지는 복수의 하부단열보드를 고정시키고, 하부단열보드 상부에 주 2차방벽을 설치하고, 주 2차방벽 상부에 상부단열보드 및 1차방벽을 설치하는 과정으로 이루어진다. 이때, 하부단열보드, 주 2차방벽 및 상부단열보드가 일체로 형성된 단열보드를 서로 이웃하여 화물창 내벽에 설치한 상태에서, 주 2차방벽 간의 공간을 커버하도록 보조 2차방벽을 설치하고, 상부단열보드 사이에 연결보드를 설치한 후, 상부단열보드 상부에 1차방벽을 설치할 수 있다.
이러한 화물창 방벽은 상부단열보드와 하부단열보드에 포함된 단열부재가 폼(form)과 같은 단열재로 구성되어 있지만, 열팽창계수(CTE, Coefficient of Thermal Expansion)에 의해 극저온 조건에서 상당량의 수축 변위가 발생하게 된다. 즉, 극저온 유체에 의한 열응력에 의해 주 2차방벽 등에 수축팽창이 발생하고, 이는 화물창 방벽의 내구성을 약화시킬 수 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 한국공개특허 제2012-0136324호(2012.12.18 공개)(이하, “선행기술”이라 함)는 주 2차방벽의 수축팽창에 따라 이동 가능하게 마련된 이동블록을 배치하여, 극저온 유체에 의한 열응력을 감소시켜 화물창 방벽의 내구성을 향상시키는 기술을 공개한 바 있다.
그러나, 주 2차방벽과 이동블록을 용접시키는 과정에서, 본래 설정된 위치로부터 주 2차방벽이 제자리에서 이탈될 수 있다. 또, 이러한 이탈을 방지하기 위해서는 주 2차방벽을 고정시키는 별도의 마킹 작업이 수행되어야 하는 불편함이 있다.
한국공개특허 제2012-0136324호(2012.12.18 공개)
본 발명의 실시 예는 1차방벽과 주 2차방벽 사이에 마련된 상부단열보드; 화물창 내벽 상부에 고정되는 하부단열보드; 및 상기 상부단열보드와 상기 하부단열보드 사이에 개재되며, 상기 주 2차방벽이 안착되도록 상면에 제1안착홈을 형성한 하부보조패널;을 포함하는 화물창 방벽구조를 제공하고자 한다.
상기 주 2차방벽 간의 공간을 커버하도록 상기 주 2차방벽 상면에 양측면이 각각 겹치도록 용접 접합되는 보조 2차방벽을 더 포함하고, 상기 하부보조패널은 상기 주 2차방벽과 상기 보조 2차방벽의 용접부위에 대응하는 위치에 용접손상방지홈을 형성할 수 있다.
상기 주 2차방벽의 수축팽창되는 방향에 따라 이동되도록 상단 주변부 중 적어도 일부가 상기 주 2차방벽에 용접 접합된 이동블록을 더 포함하고, 상기 하부보조패널은 상기 이동블록이 안착되는 제2안착홈을 형성할 수 있다.
상기 이동블록은 단차를 갖는 형상으로 마련되고, 상기 제2안착홈은 상기 이동블록을 가압하는 고정편이 고정되는 제1함몰부와, 상기 이동블록이 안착되는 제2함몰부를 포함할 수 있다.
상기 하부보조패널은 상기 주 2차방벽의 중앙부위에 형성된 관통홀에 스터드 볼트가 고정된 상태로 위치하도록, 상기 스터드볼트를 고정시키는 고정편이 안착되는 제3안착홈을 형성할 수 있다.
상기 상부단열보드 하부에 배치되는 상부보조패널과, 상기 상부보조패널과 상기 주 2차방벽 사이에 개재되는 충격흡수층을 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면 하부단열보드 상부의 하부보조패널과 2차방벽 사이에 개재된 지지플레이트의 상부에 설치되며, 중심부에 상기 지지플레이트 상면에 고정된 스터드볼트와 결합되는 볼트결합홀이 형성된 하부고정부; 상기 스터드볼트가 상기 2차방벽의 관통홀 중심부에 위치하도록 상기 하부고정부와 상기 2차방벽 사이에 개재되는 위치조정부; 및 내측에 중공부를 형성하고, 상기 중공부에 상기 스터드볼트가 삽입되는 형태로 상기 하부고정부의 상부에 고정되는 상부고정부;를 포함하는 화물창 방벽용 위치조정장치가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물창 방벽구조는 하부보조패널에 제1안착홈을 형성하고, 제1안착홈에 주 2차방벽을 안착시킨 상태에서 용접작업이 수행됨으로, 별도의 마킹 작업이 수행되지 않고도 설정된 위치에서 필요한 용접작업이 효율적으로 수행될 수 있도록 한다.
또, 하부보조패널에 주 2차방벽과 보조 2차방벽의 용접부위에 대응하는 위치에 용접손상방지홈을 형성함으로써, 주 2차방벽과 보조 2차방벽 간의 용접작업 시, 용접 열에 의해 플라이우드 재질의 하부보조패널에 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박 화물창의 방벽구조의 단면도이다.
도 2는 열응력저감유닛이 설치된 도 1의 화물창 방벽구조의 A 부분을 확대한 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 열응력저감유닛의 분해 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 열응력저감유닛의 이동블록에 고정된 스터드볼트가 2차방벽의 관통홀을 통해 노출된 모습을 평면도로 도시한 것이다.
도 5는 도 4에 도시된 2차방벽의 관통홀 주변부와 고정편의 접합면이 용접에 의해 접합된 모습을 단면도로 도시한 것이다.
도 6은 도 1에 도시된 화물창 방벽구조에서 상부단열보드 사이에 연결보드가 개재된 형태를 단면도로 도시한 것이다.
도 7은 도 6에 도시된 화물창 방벽구조에서, 하부보조패널에 제1안착홈 및 용접손상방지홈이 형성된 형태를 나타내는 단면도이다.
도 8은 도 7의 하부보조패널에서, 이동블록의 안착을 위해 제2안착홈이 형성된 부위를 단면도로 도시한 것이다.
도 9는 도 7의 하부보조패널에서, 고정편의 안착을 위해 제3안착홈이 형성된 부위를 단면도로 도시한 것이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박 화물창의 방벽구조의 단면도이다.
도 1를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 극저온 유체(예컨대, 액화천연가스(LNG))를 저장하는 선박 화물창의 방벽구조는 상부단열보드(110), 상부보조패널(120), 충격흡수층(130), 하부보조패널(150), 하부단열보드(160) 및 열응력저감유닛을 포함한다.
상부단열보드(110)는 1차방벽(17)과 주 2차방벽(140) 사이에 마련되며, 상부에 1차방벽(17)이 배치되는 상부단열부재(111)와, 상부단열부재(111) 하부의 상부보호판(112)을 포함한다. 상부단열부재(111)는 폴리 우레탄폼 재질(PUF, Polyurethane Form), 강화 폴리우레탄폼(RPUF, Reinforced PUF) 등으로 제작되어 극저온 상태의 유체로부터 선체를 보호할 수 있다. 상부보호판(112)은 플라이우드(Plywood) 등의 재료로 제작될 수 있다. 상술한 1차방벽(17)은 스테인리스 스틸(SUS) 등과 같은 금속 소재로 제작되며, 공지된 다양한 형태 및 방식으로 상부단열보드(110) 상부에 설치될 수 있으므로, 상세한 설명은 생략한다.
상부보조패널(120)은 상부단열보드(110) 하부에 배치되며, 플라이우드 등으로 제작될 수 있다. 이때, 상부보조패널(120)은 상부단열보드(110)에 포함되어 일체형으로 마련될 수 있다.
충격흡수층(130)은 상부보조패널(120)과 주 2차방벽(140) 사이에 개재되며, 화물창 내부에 저장되는 액화가스에 의한 슬로싱(Sloshing) 충격으로부터 화물창 방벽을 보호한다. 충격흡수층(130)은 예컨대 폼 재료로서 멜라민폼(Melamine foam)으로 제작될 수 있다. 멜라민폼은 아미노수지 계열인 멜라민 수지를 기반으로 한 개방형 폼으로서 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 단열 성능도 우수하다. 그러나, 이에 한정되지는 않으며 충격흡수층(130)은 화물창 내부에 저장되는 액화가스에 의한 슬로싱 충격으로부터 화물창 방벽을 보호할 수 있는 다양한 재료로 제작될 수 있다.
하부보조패널(150)은 상부단열보드(110)와 하부단열보드(160) 사이에 개재되며, 상면에 주 2차방벽(140)이 안착되도록 제1안착홈(S1, 도 7 참조)을 형성한다. 하부보조패널(150)은 플라이우드 등으로 제작될 수 있다. 상술한 주 2차방벽(140)은 예컨대, 스테인리스 스틸, 알루미늄, 황동, 아연 등의 금속 재료로 제작된 복수의 시트로 구성될 수 있다. 또한, 다른 예로서 주 2차방벽(140)은 금속 시트와 섬유 강화복합재료로 구성된 복합재료시트를 포함할 수 있다.
하부단열보드(160)는 하부보호판(161)과, 하부보조패널(150)과 하부보호판(161) 사이에 배치되는 하부단열부재(162)를 포함한다. 하부보호판(161)은 화물창 내벽(12)에 매스틱(14), 스터드볼트(16) 등에 의해 고정될 수 있다. 또 하부보호판(161)은 예컨대, 플라이우드 등의 재료로 제작될 수 있다. 하부단열부재(162)는 폴리 우레탄폼 재질, 강화 폴리우레탄폼 등으로 제작되어 극저온 상태의 유체로부터 선체를 보호할 수 있다. 하부단열부재(162)는 하부보호판(161)의 상부에 접착제(예컨대 글루 등)에 의해 접합될 수 있다. 그리고, 하부단열부재(162)의 사이의 공간에는 단열 성능을 유지시키기 위해 글레스 울(Glass wool) 등과 같은 충진부재(13)가 삽입 충진될 수 있다.
도 2는 열응력저감유닛이 설치된 도 1의 화물창 방벽구조의 A 부분을 확대한 단면도이다. 그리고, 도 3은 도 2에 도시된 열응력저감유닛의 분해 사시도이다.
도 2와 도 3을 참조하면, 열응력저감유닛은 주 2차방벽(140)의 수축팽창에 따라 이동 가능하게 마련되어 극저온 유체에 의한 열응력을 감소시키기 위한 것으로, 이동블록(170), 고정편(175), 결합부(180) 및 스페이서(190)를 포함할 수 있다. 열응력저감유닛을 배치시키기 위해, 열응력저감유닛 상부에는 상부단열부재(111) 사이에 폼(Form) 등으로 충진된 플러그부재(19) 및 플라이우드 등으로 제작된 커버(18)가 배치될 수 있다.
이동블록(170)은 하부보조패널(150)에 형성된 제2안착홈(S2)에 이동 가능하게 안착된다. 또, 이동블록(170)은 주 2차방벽(140)의 수축팽창되는 방향에 따라 이동되도록 상단 주변부 중 적어도 일부가 주 2차방벽(140)의 관통홀(H1, 도 4 참조) 주변부와 용접(W1)에 의해 접합될 수 있다. 예컨대, 레이저용접, 플라즈마용접, 저하용접, 초음파용접 중 어느 하나의 방법으로 용접(W1)이 수행될 수 있다. 이를 통해 주 2차방벽(140)의 수축팽창에 따라 이동블록(170)이 이동하여, 극저온 유체에 의한 열응력을 감소시켜 화물창 방벽의 내구성을 향상시킬 수 있다.
또, 이동블록(170)은 결합부재가 결합되며, 중심부에 나사산이 형성된 결합홀(H2)을 마련하고, 단차를 갖는 원형 형상으로 마련될 수 있다. 예컨대, 결합부재로서 스터드볼트(181)가 사용될 수 있다. 이동블록(170)은 중심부선(X)을 기준으로 제1단차부(171) 상부에 형성된 제2단차부(172)의 지름이 제1단차부(171)의 지름보다 더 작게 형성될 수 있다.
상술한 제2안착홈(S2)은 이동블록(170)이 안착되어 이동 가능하도록 이동블록(170)의 너비보다 크게 마련될 수 있다. 또, 제2안착홈(S2)은 이동블록(170)과 대응되는 높이를 갖도록 형성될 수 있으며, 이동블록(170)의 주변부를 가압하는 고정편(175)이 배치되는 제1함몰부(151)와, 이동블록(170)이 안착되는 제2함몰부(152)를 포함할 수 있다. 즉, 제1함몰부(151)에는 이동블록(170)의 제1단차부(171)가 위치하고, 제2함몰부(152)에는 제2단차부(172)가 위치하며, 제2함몰부(152)에 배치된 고정편(175)은 제1단차부(171)를 가압하면서 고정된다.
고정편(175)은 관통홀(H3)을 가진 원형의 플레이트로 마련될 수 있으며, 리벳(176) 등을 포함하는 결합부재에 의해 하부보조패널(150)에 고정될 수 있다. 또, 제2함몰부(152)에 배치된 고정편(175)의 상단과 이동블록(170)의 제2단차부(172)는 동일 평면 상에 위치할 수 있다.
결합부(180)는 스터드볼트(181), 와셔(182) 및 너트(183)를 포함한다. 스터드볼트(181)는 이동블록(170)의 결합홀(H2)에 결합된다. 와셔(182)는 후술될 스페이서(190)와 마찬가지로 스터드볼트(181)에 결합되며, 주변부가 상부보조패널(120)의 상단과 접촉되도록 스페이서(190)의 상부에 배치된다. 너트(183)는 와셔(182)의 상부에 배치되며, 와셔(182)에 일정 압력을 가하도록 스터드볼트(181)에 체결(결합)되어 조여진다.
스페이서(190)는 이동블록(170) 상부에 배치되어 와셔(182)를 지지하며, 와셔(182)와 이동블록(170) 간에 일정 간격이 유지되도록 한다. 이는 블록(70)이 주 2차방벽(140)의 열변형에 따라 효과적으로 슬라이딩 운동을 수행할 수 있도록 한다. 스페이서(190)는 예컨대 중심부 부위가 관통된 원통형으로 마련될 수 있다. 스페이서(190)의 너비는 제2단차부(172) 보다 작게 마련될 수 있으며, 스페이서(190)의 높이는 이동블록(170) 상부에 배치되었을 때에 상부보조패널(120)의 상단과 동일 평면 상에 위치하도록 제작될 수 있다.
도 4는 도 2에 도시된 열응력저감유닛의 이동블록에 고정된 스터드볼트가 2차방벽의 관통홀을 통해 노출된 모습을 평면도로 도시한 것이다. 그리고, 도 5는 도 4에 도시된 2차방벽의 관통홀 주변부와 고정편의 접합면이 용접에 의해 접합된 모습을 단면도로 도시한 것이다.
도 2과 도 4을 참조하면, 이동블록(170) 상면은 주 2차방벽(140)의 관통홀(H1) 주변부와 용접(W1)에 의해 접합되어 주 2차방벽(140)의 수축팽창에 따라 이동한다. 또, 그에 따라 이동블록(170)에 고정된 스터드 볼트(81) 또한 이동하게 된다. 주 2차방벽(140)의 관통홀(H1)과 이동블록(170)이 서로 대응되는 원형 형상으로 마련된 경우 자동 용접장치에 의해 원용접이 이루어질 수 있다. 즉, 이동블록(170)에 고정된 스터드 볼트(81)가 주 2차방벽(140)의 관통홀(H1) 중심부에 위치되도록 한 상태에서 고정치구를 설치하고, 고정치구에 자동 용접장치를 장착하여 용접작업을 수행할 수 있다.
또 도 4와 도 5을 참조하면, 주 2차방벽(140)의 중앙부위에 형성된 관통홀(H1)에 위치한 스터드 볼트(91)는 그 하부의 고정편(175a)에 고정된 상태로 유지될 수 있다. 이때, 주 2차방벽(140)의 관통홀(H1) 주변부는 고정편(175a)과 용접(W2)에 의해 접합될 수 있다. 해당 고정편(175a)은 원형의 플레이트로 마련될 수 있으며, 하부보조패널(150)의 제3안착홈(S3)에 안착되어 리벳(176) 등을 포함하는 결합부재에 의해 고정된다.
도 6은 도 1에 도시된 화물창 방벽구조에서 상부단열보드 사이에 연결보드가 개재된 형태를 단면도로 도시한 것이다. 그리고, 도 7은 도 6에 도시된 화물창 방벽구조에서, 하부보조패널에 제1안착홈 및 용접손상방지홈이 형성된 형태를 나타내는 단면도이다.
한편, 도 4, 도 6 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에서는 주 2차방벽(140)을 설정된 위치에 정확하게 배치시킨 상태에서, 이동블록(170)과 주 2차방벽(140), 고정편(175a)과 주 2차방벽(140) 간의 용접작업이 효율적으로 이루어질 수 있도록, 하부보조패널(150)은 주 2차방벽(140)이 안착되는 제1안착홈(S1)을 형성한다. 제1안착홈(S1)은 주 2차방벽(140)의 형상 및 크기에 대응되게 형성될 수 있다. 만약, 제1안착홈(S1)이 형성되어 있지 않은 상태에서 이동블록(170)과 주 2차방벽(140), 고정편(175)과 주 2차방벽(140) 간의 용접작업을 수행할 경우에는 해당 용접작업에 앞서서 정확한 용접작업이 수행될 수 있도록, 주 2차방벽(140)을 설정된 위치에 고정시키는 마킹(Marking) 작업이 수행되어야 한다. 이는 주 2차방벽(140)을 설정된 위치에 위치시켜도 용접작업 중에 제자리를 이탈할 가능성이 높기 때문이다.
따라서, 하부보조패널(150)에 제1안착홈(S1)을 형성하고, 제1안착홈(S1)에 주 2차방벽(140)을 안착시킨 상태에서 용접작업이 수행됨으로, 별도의 마킹 작업이 수행되지 않고도 정확한 위치에서 용접작업이 효율적으로 수행될 수 있다.
또, 주 2차방벽(140) 간의 공간을 커버하기 위해 주 2차방벽(140) 상면에 양측면 일부가 겹치도록 보조 2차방벽(140a)이 설치된다. 보조 2차방벽(41)은 주 2차방벽(140)과 동일한 재질로 마련될 수 있다. 이때, 주 2차방벽(140)과 보조 2차방벽(140a) 간의 용접작업 시, 용접 열에 의해 플라이우드 재질의 하부보조패널(150)에 손상이 발생할 수 있다. 이를 방지하기 위해, 하부보조패널(150)은 주 2차방벽(140)과 보조 2차방벽(140a)의 용접부위에 대응하는 위치에 용접손상방지홈(S4)을 형성할 수 있다.
도 6을 참조하면, 연결보드(200)는 양측의 상부단열보드(110) 사이에 개재되며, 상부단열부재(111) 사이에 개재되는 연결부재(201)와 연결부재(201) 상부의 연결보호판(202)을 포함한다. 연결부재(201)는 상부단열부재(111)와 동일한 재질로 마련될 수 있고, 연결보호판(202)은 상부보호판(112)과 동일 재질로 마련될 수 있다. 여기서, 연결보드(200) 하부에는 상부보조패널(120)과 동일 재질로 마련된 연결보조패널(120a)이 배치되고, 연결보조패널(120a)은 연결보드(200)와 일체형으로 마련될 수 있다. 또, 연결보조패널(120a)과 보조 2차방벽(41) 사이에는 충격흡수층(130)과 동일한 재질로 마련된 흡수층(130a)이 배치될 수 있다.
도 8은 도 7의 하부보조패널에서, 이동블록의 안착을 위해 제2안착홈이 형성된 부위를 단면도로 도시한 것이다.
도 2, 도 4 및 도 8를 참조하면, 상술한 바와 같이, 하부보조패널(150)에 제2안착홈(S2)이 형성되어 이동블록(170)이 안착될 수 있다. 여기서, 제2안착홈(S2)은 단차를 가진 형상으로 형성된 제1함몰부(151)와 제2함몰부(152)를 포함하고, 제1함몰부(151)에는 이동블록(170)의 제1단차부(171)가 위치하고, 제2함몰부(152)에는 제2단차부(172)가 위치된다. 이와 같이, 제2안착홈(S2)에 이동블록(170)이 안착되고, 제1안착홈(S1)에 주 2차방벽(140)을 안착시킨 상태에서, 주 2차방벽(140)과 이동블록(170) 간 용접이 수행됨으로써, 주 2차방벽(140)이 용접작업 도중 설정된 위치에서 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 보다 편리하고 정확한 용접작업이 수행될 수 있다.
도 9는 도 7의 하부보조패널에서, 고정편의 안착을 위해 제3안착홈이 형성된 부위를 단면도로 도시한 것이다.
도 2, 도 5 및 도 9를 참조하면, 상술한 바와 같이, 하부보조패널(150)에 제3안착홈(S3)이 형성되어 스터드볼트(91)가 고정되는 고정편(175a)이 안착될 수 있다. 이와 같이, 제3안착홈(S3)에 고정편(175a)이 안착되고, 제1안착홈(S1)에 주 2차방벽(140)을 안착시킨 상태에서, 주 2차방벽(140)과 고정편(175a) 간 용접이 수행됨으로써, 보다 편리하고 정확한 용접작업이 수행될 수 있다.
이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.
17: 1차방벽 110: 상부단열보드
120: 상부보조패널 130: 충격흡수층
140: 2차방벽 140a: 보조 2차방벽
150: 하부보조패널 160: 하부단열보드
170: 이동블록 175,175a: 고정편
S1~S3: 안착홈 S4: 용접손상방지홈

Claims (6)

1차방벽과 주 2차방벽 사이에 마련된 상부단열보드;
화물창 내벽 상부에 고정되는 하부단열보드; 및
상기 상부단열보드와 상기 하부단열보드 사이에 개재되며, 상기 주 2차방벽이 안착되도록 상면에 제1안착홈을 형성한 하부보조패널;을 포함하되,
서로 이웃하는 두 개의 주 2차방벽 사이의 공간을 커버하도록 상기 주 2차방벽 상면에 양측면이 각각 겹치도록 용접 접합되는 보조 2차방벽이 마련되고,
상기 하부보조패널은 상기 주 2차방벽과 상기 보조 2차방벽의 용접부위에 대응하는 위치에 용접손상방지홈을 형성한 화물창 방벽구조.
삭제
제1항에 있어서,
상기 주 2차방벽의 수축팽창되는 방향에 따라 이동되도록 상단 주변부 중 적어도 일부가 상기 주 2차방벽에 용접 접합된 이동블록을 더 포함하고,
상기 하부보조패널은 상기 이동블록이 안착되는 제2안착홈을 형성한 화물창 방벽구조.
제3항에 있어서,
상기 이동블록은 단차를 갖는 형상으로 마련되고, 상기 제2안착홈은 상기 이동블록을 가압하는 고정편이 고정되는 제1함몰부와,
상기 이동블록이 안착되는 제2함몰부를 포함하는 화물창 방벽구조.
제1항에 있어서,
상기 하부보조패널은 상기 주 2차방벽의 중앙부위에 형성된 관통홀에 스터드 볼트가 고정된 상태로 위치하도록, 상기 스터드볼트를 고정시키는 고정편이 안착되는 제3안착홈을 형성한 화물창 방벽구조.
제1항, 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 상부단열보드 하부에 배치되는 상부보조패널과,
상기 상부보조패널과 상기 주 2차방벽 사이에 개재되는 충격흡수층을 더 포함하는 화물창 방벽구조.
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