KR101491220B1 - 차량 모듈의 자동 실행 방법 및 이러한 방법을 수행하는 장치 - Google Patents

차량 모듈의 자동 실행 방법 및 이러한 방법을 수행하는 장치 Download PDF

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Abstract

차량 모듈의 자동 실행 방법 및 이러한 방법을 수행하는 장치가 개시되어 있다. 차량 모듈의 자동 실행 방법은 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증을 수행하는 단계, 포브키를 통해 차량 모듈의 자동 실행 기능을 설정하여 차량 모듈의 자동 실행 기능이 차량에서 수행될지 수행되지 않을지의 여부를 판단하는 단계, 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인지 여부를 판단하는 단계와 포브키를 기초로 개인 인증이 완료되고 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈 자동 실행 기능을 수행하는 단계를 포함할 수 있다. 따라서, 운행자가 차량의 모듈을 설정하기 위해 운행시마다 수행되는 반복적인 동작을 줄일 수 있다. 또한 차량의 모듈을 동작시키기 위해 운행시 전방을 주시하지 못하는 위험을 감소시킬 수 있다.

Description

차량 모듈의 자동 실행 방법 및 이러한 방법을 수행하는 장치{METHOD OF AUTOMATIC MODULE OPERATION OF VEHICLE AND APPARATUS FOR USING THE SAME}
본 발명은 차량의 제어 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 모듈을 제어하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
자동차의 모습이 점차 지능형 자동차로 발전하게 됨에 따라 차량 내 전자 제어 장치의 적용 비중이 높아졌다. 차량 안전 분야에서는 자동차의 사고 방지를 위해 안전벨트나 에어백 장착 및 범퍼 등의 완충 장치 장착 등 수동적인 안전을 제공하는 수준에서 점차 제동의 미끄럼 방지를 위한 ABS(anti-lock brake system), 가속 미끄럼 방지용 TCS(traction control system), 그리고 조향 안전을 제공하는 ESP(electronic stability system)/ESC(electronic stability control) 등의 능동적 안전 장치들이 현재 차량에 장착이 되어 탑승자의 안전성을 높여주고 있다.
또한 운전자의 편의를 높여줄 수 있는 다양한 바디 제어 제품들이 차량에 장착되고 있으며, 차내 멀티미디어 장치들을 연결하여 탑승자의 멀티미디어 정보들을 통합 및 제어할 수 있는 기술들, 차량 후방 안전 확보를 위한 후방 카메라 시스템, 앞 차와의 거리에 따라 속도를 자율 조절할 수 있는 기술 및 자율 주차를 제공할 수 있는 기술 등을 장착한 차량들이 출시되어 판매되고 있다.
또한 미래 지능형 자동차를 위하여 연구되고 있는 분야로는 바디 통합제어를 위한 기술, 종축 및 횡축의 특성을 종합할 수 있는 섀시 통합 제어 모듈, 기존 IT 분야에서 개발되었던 ad-hoc 통신기술 및 센터 통신기술 등의 다양한 통신기술들을 차량과 접목시키는 차간 통신 기술(VMC)들이 개발되고 있으며, 차선 이탈을 경보하는 기술, 사각지대 장애물 인식 시스템, 야간 장애물을 초음파 등을 통해 시각화시켜 알려주는 기술, 차량 내ㆍ외부 정보를 통합 제어할 수 있는 통합 제어 게이트웨이 시스템, 텔레매틱스 시스템과 연계된 차량 전자장치 제어 기술 등의 다양한 기술들이 연구되고 있다. 이러한 기술들에는 센서와 제어기 및 구동기로 구분되고, 제어기에는 전자 제어 장치(ECU; electronic control unit)라는 핵심 제어장치가 있으며, 전자 제어 장치(ECU)에 앞서 얘 기한 서비스들이 설계되고 실제 전자 제어 장치(ECU)에 기록되어 지능형자동차 서비스가 실현된다. 이러한 차량의 전자 제어 장치가 많이 도입됨에 따라 차량의 운행이 편해진다는 이점도 있으나 차량을 운행시 전자 제어 장치를 매일 반복해 제어해야 하는 제어 동작이 수행될 수 있다.
본 발명의 목적은 차량 모듈을 자동적으로 실행하는 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량 모듈을 자동적으로 실행하는 방법을 수행하는 장치를 제공하는 것이다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 차량 모듈의 자동 실행 방법은, 차량 모듈의 자동 실행 동작을 미리 설정하는 단계, 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증을 수행하는 단계, 포브키를 통해 차량 모듈의 자동 실행 기능을 설정하여 차량 모듈의 자동 실행 기능이 차량에서 수행될지 수행되지 않을지의 여부를 판단하는 단계, 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태인지 여부를 판단하는 단계 및 상기 포브키를 기초로 개인 인증이 완료되고 상기 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈의 자동 실행 동작을 수행하는 단계를 포함할 수 있다. 차량 모듈의 자동 실행 방법은 상기 차량 모듈의 자동 실행 동작을 미리 설정하는 단계를 더 포함할 수 있다. 상기 차량 모듈의 자동 실행 동작을 미리 설정하는 단계는 차량 모듈의 자동 실행 동작이 수행되는 시간 정보를 설정하는 단계 및 상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈의 동작을 설정하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈은 자동 실행될 멀티 미디어 모듈, 자동 실행될 네비게이션, 자동 실행될 전동 시트 위치 조정 모듈, 자동 실행될 운행 모드 설정 모듈 및 자동 실행될 공조 동작을 수행하는 모듈 중 적어도 하나의 모듈일 수 있다. 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈의 자동 실행 동작을 수행하는 단계는 스마트 키 시스템에서 자동 실행 기능이 설정된 차량 모듈로 인에이블 메시지를 전송하는 단계와 상기 인에이블 메시지를 전송받은 상기 차량 모듈에서 상기 자동 실행 동작을 수행하는 단계를 포함할 수 있다. 상기 차량 모듈의 자동 실행 방법은 상기 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증이 완료되지 않거나 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태가 아닌 경우 스마트 키 시스템에서 자동 실행 동작이 설정된 차량 모듈로 작동 불가능한(disable) 상태 메시지를 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 차량 모듈의 자동 실행 장치는 프로세서를 포함하고 상기 프로세서는 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증을 수행하고 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태인지 여부를 판단하고 상기 포브키를 기초로 개인 인증이 완료되고 상기 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈 자동 실행 동작을 수행하도록 구현될 수 있다. 상기 프로세서는 상기 차량 모듈의 자동 실행 동작을 설정하도록 구현될 수 있다. 상기 프로세서는 상기 차량 모듈의 자동 실행 동작을 설정하기 위해 차량 모듈의 자동 실행 동작이 수행되는 시간 정보를 설정하고 상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈의 동작을 설정하도록 구현될 수 있다. 상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈은 자동 실행될 멀티 미디어 모듈, 자동 실행될 네비게이션, 자동 실행될 전동 시트 위치 조정 모듈, 자동 실행될 운행 모드 설정 모듈 및 자동 실행될 공조 동작을 수행하는 모듈 중 적어도 하나의 모듈일 수 있다. 상기 프로세서는 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈 자동 실행 동작을 수행하기 위해 스마트 키 시스템에서 자동 실행 동작이 설정된 차량 모듈로 인에이블 메시지를 전송하고 상기 인에이블 메시지를 전송받은 상기 차량 모듈에서 상기 자동 실행 동작을 수행하도록 구현될 수 있다. 상기 프로세서는 상기 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증이 완료되지 않거나 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능한(enable) 상태가 아닌 경우 스마트 키 시스템에서 자동 실행 동작이 설정된 차량 모듈로 작동 불가능(disable) 메시지를 전송하도록 구현될 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈의 자동 실행 방법 및 이러한 방법을 수행하는 장치는 운행자가 미리 설정해놓은 차량의 모듈에 대한 동작을 특정한 조건을 만족하는 경우에 수행함으로서 운행자가 차량의 모듈을 설정하기 위해 운행시마다 수행되는 반복적인 동작을 줄일 수 있다. 또한 차량의 모듈을 동작시키기 위해 운행시 전방을 주시하지 못하는 위험을 감소시킬 수 있다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량 기능 자동 설정 방법을 나타낸 개념도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈의 자동 실행을 설정하는 방법을 나타낸 개념도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 포브키를 이용하여 운행자 인증 및 자동 모듈 수행 여부 정보를 전달하는 방법을 나타낸 개념도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈의 자동 실행을 수행하는 방법을 나타낸 순서도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 운행자의 차량 모듈의 자동 실행에 따라 운행을 수행하는 방법을 나타낸 개념도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈 자동 실행 장치를 나타낸 개념도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조 부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다거나 "직접 접속되어"있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 이하, 도면상의 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성 요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량 기능 자동 설정 방법을 나타낸 개념도이다.
도 1을 참조하면, (1) 사용자 인증을 수행할 수 있다(100).
일반적으로, 차량의 스마트 키 시스템(SMK: Smart Key System)은 차량 소유자가 물리적인 열쇠나 리모컨 버튼을 사용하는 일없이 잠금을 해제하여 엔진을 시동할 수 있도록 하는 시스템이다.
스마트 키 시스템은 차량의 저주파수(LF; low frequency) 안테나가 구동되어 인증키(FOB)로 저주파수(LF) 신호를 송신하고, 저주파수(LF) 신호의 수신 후에 인증키(FOB)에서 자동으로 무선 주파수(RF)를 송신하게 된다. 무선 주파수(RF) 안테나를 통해 스마트키 시스템에서 인증 키를 기초로 인증을 수행한 후 도어의 잠금을 해제하거나 엔진을 시동걸도록 할 수 있도록 한다.
본 발명의 실시예에 따른 포브(FOB) 키에는 설정된 차량 모듈의 자동 실행 기능을 운행자가 사용할지 여부를 결정할 수 있도록 하는 기능이 포함될 수 있다. 즉, 운전자는 포브(FOB) 키를 이용하여 자신이 설정한 기능이 차량에서 수행될지 아니면 수행되지 않을지 여부를 결정할 수 있다.
만약 운전자가 포브 키를 통해 차량 모듈의 자동 기능 설정을 수행하여 작동 가능한(enable) 상태인 경우, 예를 들어, 차량용 오디오/비디오 네비게이션(AVN; audio video navigation) 시스템에서 미리 설정된 동작이 자동적으로 수행될 수 있다.
(2) 오디오/비디오 네비게이션 시스템에는 미리 차량을 운행하는 요일/차량을 운행하는 시간에 따라 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템에서 어떠한 동작을 수행할지 여부에 대한 정보가 운행자에 의해 미리 설정될 수 있다(120).
본 발명의 실시예에 따르면 운행자는 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템을 통해 차량의 모듈들의 동작을 미리 설정할 수 있고 운행자의 포브키를 통해 미리 설정된 차량 모듈들의 기능을 수행할지 여부를 결정할 수 있다.
(3) 운행자가 미리 동작을 설정하는 모듈은 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템을 포함하여 라디오, 네비게이션, 운행 모드, 통합 메모리 시스템(IMS; Integrated Memory System) 등 차량에 구비된 다양한 모듈이 될 수 있다(130).
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈의 자동 실행을 설정하는 방법을 나타낸 개념도이다.
도 2를 참조하면, 운행자는 오디오/비디오 네비게이션 시스템(AVN)의 인터페이스(예를 들어, 그래픽 사용자 인터페이스(GUI;graphic user interface))를 사용하여 차량 모듈의 자동 실행 동작을 설정할 수 있다. 운행자는 차량 모듈 중 일부의 모듈을 선택하여 특정한 운행 상황에 맞도록 모듈의 동작을 미리 설정할 수 있다.
이하의 본 발명의 실시예에서는 특정한 차량의 모듈들을 선택하여 선택된 모듈의 동작을 설정하는 방법에 대해 개시한다. 특정한 차량의 모듈들을 선택하여 선택된 모듈의 동작을 설정하는 방법은 하나의 예시로서 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈 자동 제어 방법에서는 다른 모듈이 선택될 수도 있고 선택된 모듈의 동작을 설정하는 방법도 아래와 다르게 수행될 수 있다.
(1) 설정 명칭을 입력한다(200)
운행자는 임의로 자신이 설정한 차량 모듈의 설정을 지시하기 위한 명칭으로 설정 명칭을 입력할 수 있다. 예를 들어, 운행자는 출근길에 설정되는 차량 모듈의 설정을 “출근 모드”라는 명칭으로 입력하여 자신이 설정한 차량 모듈의 설정을 지시하는 명칭으로 사용할 수 있다.
(2) 차량 모듈의 동작이 수행되는 시간 정보(요일 및 시간)을 설정한다(220)
운행자가 설정한 차량 모듈 동작은 특정한 요일 및 특정한 운행 시간에 동작될 수 있도록 설정될 수 있다. 예를 들어 출근 모드인 경우 자신이 출근하는 월요일에서 금요일 중 8시에서 9시 사이의 시간을 설정할 수 있다. 설정된 시간에 운행자가 차량을 운행하는 경우 자신이 미리 설정한 차량 모듈의 동작이 수행될 수 있다. 이러한 방법을 사용하는 경우 반복적인 패턴을 가지고 운행하는 운행자가 반복적으로 차량 모듈을 설정할 필요가 없이 필요한 시간에 해당 차량 모듈의 동작이 자동적으로 수행될 수 있다. 시간 정보(요일 및 기능)가 선택되지 않는 경우 운행자가 설정한 차량 모듈 동작은 하나의 선택적인 차량 모듈 동작 수행 방법으로 존재하고 운행자가 설정된 방법을 선택할 경우 미리 설정한 선택적인 차량 모듈의 동작이 수행될 수 있다.
(3) 미디어를 설정한다(240).
운행자는 차량 운행 중 라디오와 같은 시청각 미디어 모듈을 미리 설정하여 운행 도중 모듈의 동작이 수행되도록 할 수 있다. 예를 들어, 출근길에 특정한 라디오 프로그램을 즐겨 듣는 경우, 해당 라디오 프로그램의 주파수 채널을 설정하여 (1)에서 설정한 운행 시간에 라디오를 들을 수 있도록 설정할 수 있다. 미디어는 라디오, 오디오, 디지털멀티미디어방송(DMB; Digital Multimedia Broadcasting), 비디오 등 다양한 멀티미디어 모듈이 될 수 있다. 라디오나 디지털멀티미디어방송(DMB)와 같이 채널이 존재하는 미디어의 경우 특정한 채널을 선택하여 설정된 시간에 동작되도록 할 수 있다. 오디오 또는 비디오의 경우 미리 저장된 오디오 파일 또는 비디오 파일을 재생하게 하거나 가장 최근에 재생된 오디오 파일 또는 비디오 파일을 재생하도록 설정할 수 있다. 사용자가 미디어 설정을 하지 않기를 원하는 경우 미디어를 설정하는 단계는 수행되지 않을 수 있다.
(4) 네비게이션을 설정한다(260).
운행자가 동일한 시간에 반복적인 운행 패턴을 가지는 경우 네비게이션에 목적지는 반복적으로 입력하는 대신 네비게이션의 목적지를 미리 설정하여 운행 시간에 맞추어 자동적으로 네비게이션이 동작하도록 할 수 있다.
예를 들어 출근 모드인 경우 회사의 주소를 미리 네비게이션에 설정해 놓아 출근 시간에 자동차를 운행할 경우 따로 네비게이션을 조작할 필요가 없이 자동적으로 네비게이션이 동작하도록 할 수 있다.
(4) 전동 시트의 위치를 설정한다(270).
운행자의 신체 사이즈에 따라 전동 시트의 위치를 저장해 놓는 경우 운행자는 따로 전동 시트를 조정할 필요가 없이 운행을 할 수 있다. 가족 차량의 경우 운전자가 2명 이상이 될 수 있는데 이러한 경우 두 명의 신체 사이즈에 따라 전동 시트의 위치 정보를 기억하여 운행 시간에 따라 자동적으로 조절되도록 할 수 있다. 또한 한 명의 운전자인 경우에도 운전 상황(예를 들어, 시내 운전, 고속도로 운전)에 따라 다른 전동 시트 위치를 설정하여 사용할 수 있는데 이러한 운행에 따른 차량 시트 위치를 미리 설정하는 경우 보다 편리하게 차량의 운행을 할 수 있다.
(5) 운행 모드를 설정한다(280).
운행 모드는 예를 들어, 경제 모드, 동적 모드, 정상 모드 등으로 운행의 성격에 따라 분류될 수 있다. 예를 들어, 운행자가 출근길에 운전을 하는 경우와 휴가를 가는 도중에 운전을 하는 경우 차량을 운행하는 패턴이 달라질 수 있는데, 이러한 운행 패턴을 반영하여 운행 모드를 미리 설정해놓는 경우, 보다 편리하게 차량을 운행할 수 있다.
(6) 공조를 설정한다(290).
차량의 내부 실내 환경을 미리 설정할 수 있다. 차량의 내부 실내 환경은 전자동 온도 제어(FATC; full auto temperature control) 유닛을 이용하여 제어될 수 있다. 차량 상태(냉각 구동, 압축기 작동 상태, 실내 온도, 설정 온도 등)와 주변 환경(실외기온, 일사량, 습도 등)을 전자동 온도 제어(FATC; full auto temperature control) 유닛에서 감지하고 이에 따라 냉난방 장치(송풍기, 온도, 도어, 모드 도어, 인테이크(Intake) 도어, 압축기 등)을 제어하여 차량의 실내 환경을 최적으로 유지할 수 있다.
운행자는 여름이나 겨울에 운행시 따로 에어컨이나 히터를 설정할 필요가 없이 미리 설정해놓은 냉방 온도 및 난방 온도에 맞추어 차량의 내부 환경이 설정될 수 있도록 미리 설정할 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 포브키를 이용하여 운행자 인증 및 자동 모듈 수행 여부 정보를 전달하는 방법을 나타낸 개념도이다.
도 3을 참조하면, 운행자는 포브키(300)와 스마트 키 시스템(SMK; smart key system, 320)을 통해 운행자는 차량에 자신의 정보를 인증할 수 있다.
스마트 키 시스템(320)은 차량의 저주파수(LF) 안테나가 구동되어 인증키(FOB, 300)로 저주파수(LF) 신호를 송신하고, 저주파수(LF) 수신 후에 인증키(FOB, 300)에서 자동으로 무선 주파수(RF)를 송신할 수 있다. 무선 주파수(RF) 안테나를 통해 스마트 키 시스템(320)에서 인증키(300)를 인증하는 과정을 거친 후 차량 문의 잠금을 해제하거나 엔진에 시동이 걸리도록 할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면 전술한 차량 모듈의 자동 실행 정보는 개인적인 정보로서 개인 인증이 수행된 경우에만 동작될 수 있도록 할 수 있다. 즉, 포브키(300)를 통한 개인 인증이 되지 않은 경우 운행자는 차량 모듈을 자동적으로 실행시킬 수 없다.
또한 개인 인증은 받은 경우에도 포브키(300)를 통한 차량 모듈의 자동 실행 기능을 작동 불가능(disable) 상태로 설정한 경우에는 자동 실행 기능이 수행되지 않도록 할 수 있다. 즉, 개인 인증이 되더라도 운행자는 추가적인 자동 실행 기능 수행 여부 결정을 통해 차량 모듈들의 자동 실행 여부를 결정할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈의 자동 실행을 수행하는 방법을 나타낸 순서도이다.
도 4을 참조하면, 포브 키를 통해 개인 인증을 수행한다(단계 S400).
스마트 키 시스템(SMK)을 통해 저주파수(LF; low frequency) 안테나를 이용하여 포브키 위치에 따라 사용자의 탑승 여부를 판단할 수 있기 때문에 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템은 “스마트 비접촉 시스템(SMART TOUCHLESS SYSTEM)” 기능을 사용자 탑승 시에만 작동할 수 있다. 전술한 바와 같이 이러한 방법을 사용함으로서 개인이 설정해놓은 개별적인 차량 모듈 동작 정보는 타인이 사용하지 못하도록 할 수 있다.“스마트 비접촉 시스템(SMART TOUCHLESS SYSTEM)”은 운행자가 따로 설정하지 않아도 차량 모듈이 미리 설정한데로 수행되는 시스템을 의미하는 용어이다.
만약 단계 S400에서 포브키를 통한 개인 인증이 수행되지 않은 경우 스마트 키 시스템(SMK; smart key system)에서 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템으로 차량 모듈의 자동 실행 동작을 수행하지 않고 기본적인 설정으로 운행을 수행하겠다는 메세지를 전송할 수 있다(단계 S410).
차량 모듈에서 자동적으로 수행되는 모듈이 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템 외의 다른 모듈인 경우 해당 모듈로도 자동 실행 동작을 수행하지 않고 기본적인 설정으로 운행을 수행하겠다는 메세지를 전송할 수 있다
만약 단계 S400에서 포브 키를 통한 개인 인증이 수행된 경우 포브 키의 상태가 작동 가능한(enable) 상태여서 차량 모듈의 자동 실행 기능이 수행이 되는지를 확인할 수 있다(단계 S420).
운행자는 포브 키의 작동(enable button)을 이용하여 차량 모듈의 자동 실행 기능을 실행시킬 수 있다.
만약 포브 키의 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 불가능(disable) 상태인 경우에는 스마트 키 시스템(SMK; smart key system)에서 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템으로 차량 모듈의 자동 실행 동작을 수행하지 않고 기본적인 설정으로 운행하겠다는 메세지를 전송할 수 있다(단계 S410).
포브 키의 상태가 작동 가능(enable) 상태인 경우 스마트 키 시스템(SMK; smart key system)에서 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템으로 차량 모듈의 자동 실행 동작을 수행하여 운행하겠다는 메세지를 전송할 수 있다(단계 S430).
차량 모듈에서 자동적으로 수행되는 모듈이 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템 외의 다른 모듈도 포함되는 경우(예를 들어, 통합 메모리 시스템(IMS), 확장전송시스템(EMS), 전자동 온도 제어(FATC) 장치) 경우 해당 모듈로도 자동 실행 동작을 수행하지 않고 기본적인 설정으로 운행을 수행하겠다는 메세지를 전송할 수 있다
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 운행자의 차량 모듈의 자동 실행에 따라 운행을 수행하는 방법을 나타낸 개념도이다.
도 5를 참조하면, 운행자는 포브 키와 스마트 키 시스템을 이용하여 개인 인증을 수행하고 포브 키에서 차량 모듈의 자동 실행 운행 여부를 작동 가능(enable) 상태로 설정할 수 있다.
이러한 경우 도 4에서 전술한 바와 같이 스마트 키 시스템에서 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템으로 차량 모듈의 자동 실행을 수행한다는 작동 가능(Enable) 상태 메시지를 송신하여 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템이 미리 설정된 동작을 수행하도록 할 수 있다.
작동 가능 메시지를 송신한 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템은 요일 및 시간 정보를 판단하여 해당 시점에 운행자가 미리 설정해놓은 차량 모듈의 동작 정보를 유도할 수 있다. 예를 들어, 현재가 평일 출근 시간으로 운행자가 미리 출근 모드로 차량 모듈의 동작을 설정해놓았다면, 출근 모드로 차량 모듈을 설정할 수 있다.
차량 모듈의 동작 정보의 예로서 출근 모드일 경우 차량 모듈은 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템을 통해 “FM 106.9Mhz”를 설정하여 라디오를 동작시키고 목적지를 ‘회사’로 설정하여 네비게이션을 자동적으로 동작시킬 수 있다.
인에이블링 메시지는 오디오/비디오 네비게이션(AVN) 시스템뿐만 아니라 통합 메모리 시스템(IMS)으로 전달되어 운행자가 미리 설정한 시트 위치로 운전석 위치를 조정할 수 있다. 또한 작동 가능 메시지는 확장전송시스템(EMS)으로 전달되어 드라이빙 모드를 친환경(ECO) 모드로 설정하고 전자동 온도 제어(FATC) 장치로 전달되어 운행자가 미리 설정해놓은 공조 동작을 수행할 수 있다.
즉 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈 자동 실행 방법은 운행자의 반복되는 기능들을 그룹(GROUP) 화 하여 일괄적으로 실행 가능하도록 할 수 있다. FOB를 통해 운행자는 차량 모듈의 자동 실행 여부를 결정할 수 있을 뿐만 아니라 스마트 키의 FOB 인식 기능을 사용함으로써 보안을 강화할 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량 모듈 자동 실행 장치를 나타낸 개념도이다.
도 6을 참조하면, 차량 모듈 자동 실행 장치는 입력부(600), 프로세서(620), 메모리(640), 디스플레이(660)를 포함할 수 있다.
위와 같은 구성부는 설명의 편의상 각 구성부의 기능을 기초로 분리하여 설명한 것으로 각각의 구성부는 복수의 구성부로 나뉘거나 각각의 구성부가 합쳐져 하나의 구성부를 이룰 수도 있고 이러한 실시예 또한 본 발명의 권리 범위에 포함된다.
입력부(600)에서는 운행자가 차량의 모듈의 자동 수행 동작 정보를 입력하기 위해 사용될 수 있다. 입력부(600)는 터치 스크린, 음성 인식과 같은 다양한 유저 인터페이스를 기초로 차량 모듈의 자동 실행 정보를 입력받을 수 있다.
프로세서(620)는 입력부(600)에서 입력된 신호를 처리하고 운행자가 설정한 운행 모드를 수행시 차량의 각 모듈에 연결되어 미리 설정된 동작을 수행하도록 명령할 수 있다. 또한 프로세서는 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능(enable) 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈 자동 실행 동작을 수행하기 위해 스마트 키 시스템에서 자동 실행 동작이 설정된 차량 모듈로 작동 가능 메시지를 전송하고 작동 가능 메시지를 전송받은 차량 모듈에서 자동 실행 동작을 수행하도록 구현될 수 있다.
프로세서(620)에서 설정할 모듈은 자동 실행될 멀티 미디어 모듈, 자동 실행될 네비게이션, 자동 실행될 전동 시트 위치 조정 모듈, 자동 실행될 운행 모드 설정 모듈 및 자동 실행될 공조 동작을 수행하는 모듈이 될 수 있다.
메모리(640)는 설정된 정보를 저장하기 위해 사용할 수 있다.
디스플레이(660) 운행자가 자신이 설정한 동작에 대한 정보를 시각적으로 보여주기 위해 사용할 수 있다.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (12)

  1. 차량 모듈의 자동 실행 방법에 있어서,
    상기 차량 모듈의 자동 실행 동작을 미리 설정하는 단계;
    포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증을 수행하는 단계;
    상기 포브키를 통해 상기 차량 모듈의 자동 실행 기능을 설정하여 상기 차량 모듈의 자동 실행 기능이 차량에서 수행될지 수행되지 않을지의 여부를 판단하는 단계;
    상기 포브키를 기초로 상기 차량 모듈의 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인지 여부를 판단하는 단계; 및
    상기 포브키를 기초로 개인 인증이 완료되고 상기 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인 경우 미리 설정된 상기 차량 모듈의 자동 실행 동작을 수행하는 단계를 포함하는 차량 모듈의 자동 실행 방법.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 차량 모듈의 자동 실행 동작을 미리 설정하는 단계는
    상기 차량 모듈의 자동 실행 동작이 수행되는 시간 정보를 설정하는 단계; 및
    상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈의 동작을 설정하는 단계를 포함하는 차량 모듈의 자동 실행 방법.
  4. 제3항에 있어서, 상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈은,
    자동 실행될 멀티 미디어 모듈, 자동 실행될 네비게이션, 자동 실행될 전동 시트 위치 조정 모듈, 자동 실행될 운행 모드 설정 모듈 및 자동 실행될 공조 동작을 수행하는 모듈 중 적어도 하나의 모듈인 차량 모듈의 자동 실행 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈의 자동 실행 동작을 수행하는 단계는,
    스마트 키 시스템에서 자동 실행 기능이 설정된 차량 모듈로 인에이블 메시지를 전송하는 단계; 및
    상기 인에이블 메시지를 전송받은 상기 차량 모듈에서 상기 자동 실행 동작을 수행하는 단계를 포함하는 차량 모듈의 자동 실행 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증이 완료되지 않거나 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태가 아닌 경우 스마트 키 시스템에서 자동 실행 동작이 설정된 차량 모듈로 작동 불가능 메시지를 전송하는 단계를 더 포함하는 차량 모듈의 자동 실행 방법.
  7. 차량 모듈의 자동 실행 장치에 있어서, 상기 장치는 프로세서를 포함하고,
    상기 프로세서는 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증을 수행하고 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인지 여부를 판단하고 상기 포브키를 기초로 개인 인증이 완료되고 상기 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈 자동 실행 동작을 수행하되,
    상기 프로세서는,
    상기 포브키를 통해 상기 차량 모듈 자동 실행 기능을 설정하여 상기 차량 모듈 자동 실행 동작이 차량에서 수행될지 수행되지 않을지의 여부를 판단하도록 구현되는 차량 모듈의 자동 실행 장치.
  8. 삭제
  9. 제7항에 있어서, 상기 프로세서는
    상기 차량 모듈 자동 실행 동작을 설정하기 위해 차량 모듈 자동 실행 동작이 수행되는 시간 정보를 설정하고 상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈의 동작을 설정하도록 구현되는 차량 모듈의 자동 실행 장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 시간 정보에 따라 자동 실행될 차량 모듈은,
    자동 실행될 멀티 미디어 모듈, 자동 실행될 네비게이션, 자동 실행될 전동 시트 위치 조정 모듈, 자동 실행될 운행 모드 설정 모듈 및 자동 실행될 공조 동작을 수행하는 모듈 중 적어도 하나의 모듈인 차량 모듈의 자동 실행 장치.
  11. 제7항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태인 경우 미리 설정된 차량 모듈 자동 실행 동작을 수행하기 위해 스마트 키 시스템에서 자동 실행 동작이 설정된 차량 모듈로 작동 가능 메시지를 전송하고 상기 작동 가능 메시지를 전송받은 상기 차량 모듈에서 상기 자동 실행 동작을 수행하도록 구현되는 차량 모듈의 자동 실행 장치.
  12. 제7항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 포브키(Fob key)를 기초로 개인 인증이 완료되지 않거나 상기 포브키를 기초로 차량 모듈 자동 실행 기능이 작동 가능 상태가 아닌 경우 스마트 키 시스템에서 자동 실행 동작이 설정된 차량 모듈로 작동 불가능 메시지를 전송하도록 구현되는 차량 모듈의 자동 실행 장치.
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