KR101480287B1

KR101480287B1 - 스피닝 릴의 스풀

Info

Publication number: KR101480287B1
Application number: KR20070126543A
Authority: KR
Inventors: 케이고 키타지마; 히로카즈 히라오카; 신고 마츠오
Original assignee: 가부시키가이샤 시마노
Priority date: 2006-12-19
Filing date: 2007-12-07
Publication date: 2015-01-09
Also published as: TWI415563B; EP1949786B1; TW200840475A; US7401748B2; SG144042A1; DE602007005451D1; ATE461622T1; MY139813A; US20080142628A1; EP1949786A1; KR20080057146A

Abstract

[과제] 스피닝 릴(spinning reel)의 스풀(spool)에 있어서, 발음(發音) 기구의 설치를 용이하게 실시할 수 있도록 하는 것과 함께, 스풀을 컴팩트(compact)하게 배치할 수 있도록 한다.

[해결 수단] 발음 기구(90)의 타격 부재(92)가 취부되는 환상(環狀)의 취부 부재(20)는, 권사(卷絲) 몸통부(4a)의 내주부에 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부(19) 내에 착탈 가능하게 장착 고정되어 있다. 여기에서는, 환상의 취부 부재(20)가 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부(19) 내에 완전하게 장착되므로, 취부 부재(20)의 취부 오목부(19)에의 조립이 용이하게 되는 것과 함께, 스풀(4) 둘레 방향의 중량 밸런스(balance)를 균일하게 유지할 수 있다. 또한, 여기에서는, 취부 부재(20)가 취부 오목부(19) 내에 장착되므로, 종래의 구성에 비하여 취부 부재(20)가 권사 몸통부(4a)의 후단부로부터 후방으로 돌출하기 어려워지기 때문에, 스풀(4)을 컴팩트하게 배치할 수 있다.

스피닝 릴, 스풀, 발음 기구

Description

스피닝 릴의 스풀{SPOOL ASSEMBLY FOR SPINNING REEL}

본 발명은, 스풀, 특히, 릴 본체에 대하여 전후 이동 가능하게 설치되고, 낚싯줄이 외주에 휘감겨지는 스피닝 릴의 스풀에 관한 것이다.

일반적으로, 스피닝 릴은, 릴 본체와, 릴 본체에 회전 가능하게 지지된 로터와, 로터의 전방에 배치되고 외주에 낚싯줄이 휘감겨지는 스풀을 구비하고 있다.

이와 같은 스풀은, 외주에 낚싯줄이 휘감겨지는 권사(卷絲) 몸통부와, 권사 몸통부의 전단부에 권사 몸통부의 최대 외경보다도 대경(大徑)으로 설치된 전(前) 플랜지(flange)부와, 권사 몸통부의 후단부에 권사 몸통부의 최대 외경보다도 대경이고, 또한, 통상(筒狀)으로 설치된 스커트(skirt)부를 가지고 있다. 또한, 프론트 드래그(front drag)형의 스피닝 릴에서는, 권사 몸통부의 내부에는, 복수의 드래그판으로 이루어지는 드래그 기구나, 드래그 기구 작동 시에 발음(發音)하는 발음 기구 등을 가지고 있다 (예를 들어, 특허 문헌 1 참조).

이와 같은 발음 기구는, 권사 몸통부의 후단부에 별체의 취부대(取付台)를 통하여 장착된 합성 수지제의 판상(板狀) 부재와, 판상 부재에 당접(當接, 부딪는 상태로 접함)하여 발음하는 원판 부재를 구비하고 있다. 취부대는, 권사 몸통부의 후단부의 내주를 따라 형성된 원호상 부재이며, 권사 몸통부의 후단부에 나사 멈춤 고정되어 있다. 원판 부재는, 내주에 스풀 축이 회전 불가능하고, 또한, 후방 이동 불가능하게 계합(係合)하고 있고, 스풀의 후방 이동을 규제하기 위한 스풀 받침부로서 기능하고 있다. 또한, 원판 부재는, 외주에 요철부가 형성되어 있어, 판상 부재와의 상대 회전에 의하여, 요철부에 판상 부재가 당접하여 발음하도록 되어 있다.

[특허 문헌 1]

일본국 공개특허공보 특개2004－81097호

본 발명의 목적은, 스피닝 릴(spinning reel)의 스풀(spool)에 있어서, 발음(發音) 기구의 설치를 용이하게 실시할 수 있도록 하는 것과 함께, 스풀을 컴팩트(compact)하게 배치할 수 있도록 하는 것 등에 있다.

발명 1에 관련되는 스피닝 릴의 스풀은, 릴 본체에 대하여 전후 이동 가능하게 설치되고, 낚싯줄이 외주에 휘감겨지는 스피닝 릴의 스풀이며, 낚싯줄이 외주에 휘감겨지는 원통상(圓筒狀)의 권사 몸통부와, 권사 몸통부의 전단부로부터 지름 방향 외방(外方)으로 돌출하는 전 플랜지부와, 권사 몸통부의 후단부로부터 지름 방향 외방으로 돌출하는 후 플랜지부와, 후 플랜지부의 선단부(先端部)로부터 축 방향 후방으로 돌출하는 원통상의 스커트부와, 후부(後部)가 개구(開口)하도록 권사 몸통부의 내주부에 환상(環狀)으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부와, 취부 오목부 내에 착탈 가능하게 장착 고정되고 릴 본체에 대하여 회전 불가능한 스풀 축과의 상대 회전에 의하여 발음하는 발음 기구의 적어도 일부가 취부되는 환상의 취부 부재를 구비하고 있다. 권사 몸통부, 전 플랜지부, 후 플랜지부 및 스커트부는 금속제의 부재에 의하여 일체 형성되어 있다. 취부 부재는 합성 수지제의 부재이다.

이 스풀에서는, 발음 기구의 적어도 일부가 취부되는 환상의 취부 부재는, 권사 몸통부의 내주부에 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부 내에 착탈 가능하게 장착 고정되어 있다. 여기에서는, 환상의 취부 부재가 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부 내에 장착되므로, 취부 부재의 취부 오목부에의 조립이 용이하게 되는 것과 함께, 스풀 둘레 방향의 중량 밸런스(balance)를 균일하게 유지할 수 있다. 또한, 여기에서는, 취부 부재가 취부 오목부 내에 장착되므로, 취부 부재가 권사 몸통부의 후단부로부터 후방으로 돌출하기 어려워지기 때문에, 스풀을 컴팩트(compact)하게 배치할 수 있다. 또한, 이 경우, 권사 몸통부나 후 플랜지부의 후단부에 취부 부재를 설치할 필요가 없으므로, 권사 몸통부나 후 플랜지부의 두께를 얇게 형성할 수 있다. 나아가, 이 경우, 예를 들어 단조 성형이나 프레스 가공 등의 일체 성형에 의하여 권사 몸통부, 전 플랜지부, 후 플랜지부 및 스커트부를 용이하게 형성할 수 있는 것과 함께, 합성 수지성의 취부 부재에 의하여, 스풀 전체를 경량화할 수 있다.

발명 2에 관련되는 스풀은, 발명 1의 스풀에 있어서, 권사 몸통부의 내주부로부터 지름 방향 내방(內方)으로 돌출하고 후면이 취부 오목부의 저면(底面)으로 되는 내 플랜지부와, 전부(前部)가 개구하도록 권사 몸통부의 내주부에 환상으로 움푹 들어가 형성되고 내 플랜지부의 전면이 저면으로 되는 취부 오목부와, 취부 오목부 내에 착탈 가능하게 장착 고정되는 환상의 장착 부재와, 내 플랜지부가 취부 부재 및 장착 부재에 의하여 협지(挾持, 사이에 끼운 상태로 지지함)된 상태에서 취부 부재 및 장착 부재를 연결하는 연결 부재를 더 구비하고 있다. 이 경우, 예를 들어 내 플랜지부에 나사 구멍을 형성하는 경우에 비하여 내 플랜지부의 두께를 얇게 형성할 수 있으므로, 한층 더 스풀 전체를 경량화할 수 있다.

발명 3에 관련되는 스풀은, 발명 2의 스풀에 있어서, 연결 부재는 취부 부재 의 후단부 및 장착 부재의 전단부 중 어느 하나로부터 삽입되는 나사 부재이다. 취부 부재 및 장착 부재 중 어느 하나 일방과 내 플랜지부는 나사 부재가 삽입되는 관통 구멍을 각각 가지고 있다. 취부 부재 및 장착 부재의 어느 타방은, 관통 구멍과 연통하고, 나사 부재가 나합(螺合, 나사로 감합)하는 나사 구멍을 가지고 있다. 이 경우, 간소한 구조로 취부 부재 및 장착 부재를 연결할 수 있다.

발명 4에 관련되는 스풀은, 발명 1에서 3 중 어느 하나의 스풀에 있어서, 취부 부재는, 후단면이 권사 몸통부의 내주부에 위치하도록 취부되어 있다. 이 경우, 취부 부재가 취부 오목부 내에 완전하게 장착되므로, 취부 부재가 권사 몸통부의 후단부로부터 후방으로 전혀 돌출하지 않게 되어, 스풀을 보다 컴팩트하게 배치할 수 있다.

발명 5에 관련되는 스풀은, 발명 1에서 3 중 어느 하나의 스풀에 있어서, 발음 기구는, 스풀 축에 회전 불가능하게 장착되고 소리 내기용의 요철부를 외주면에 가지는 발음 부재와, 기단부(基端部)가 취부 부재에 고정되고 스풀이 회전한 때 선단부가 요철부에 당접을 반복하여 발음하는 타격 부재와, 타격 부재를 발음 부재를 향하여 압박하는 압박 부재를 가지고 있다. 이 경우, 비교적 용이한 구조로 확실히 발음시킬 수 있는 것과 함께, 명확성이 좋은 소리를 낼 수 있다.

발명 6에 관련되는 스풀은, 발명 5의 스풀에 있어서, 타격 부재는, 기단부가 권사 몸통부의 내주부에 위치하도록 취부되어 있다. 이 경우, 타격 부재의 기단부가 권사 몸통부의 내주부에 위치하고 있으므로, 타격 부재 자신이 권사 몸통부의 후단부로부터 후방으로 돌출하는 것이 없어지기 때문에, 스풀을 한층 더 컴팩트하 게 배치할 수 있다.

발명 7에 관련되는 스풀은, 발명 1에서 3 중 어느 하나의 스풀에 있어서, 취부 부재는 권사 몸통부의 후방으로부터 착탈 가능하게 장착 고정되어 있다. 피(被)계지(係止, 서로 연결되어 고정됨)부는 권사 몸통부의 내주 측 후부에 형성되어 있다. 계지부는 피계지부(被係止部) 에 탄성 계지되어 취부 부재를 권사 몸통부에 고정한다. 이 스풀에서는, 발음 기구가 취부되는 취부 부재는 권사 몸통부의 후방으로부터 착탈 가능하게 장착 고정되고, 피계지부는 권사 몸통부의 내주 측 후부에 형성되고, 계지부는 피계지부에 탄성 계지되어 취부 부재가 권사 몸통부에 고정된다. 구체적으로는, 예를 들어 탄성체로 만들어진 O링에 의하여 취부 부재를 권사 몸통부에 탄성 계지하거나 권사 몸통부에 형성된 계지홈에 취부 부재에 설치된 계지편(係止片)을 탄성 계지하는 것에 의하여, 종래와 같이 나사 부재를 사용하는 일 없이 취부 부재를 권사 몸통부에 대하여 착탈할 수 있으므로, 발음 기구의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

발명 8에 관련되는 스풀은, 발명 1의 스풀에 있어서, 후부가 개구하도록 권사 몸통부의 내주부에 움푹 들어가 형성되고 후방으로부터 취부 부재가 착탈 가능하게 장착 고정되는 취부 오목부와, 권사 몸통부의 내주부로부터 지름 방향 내방으로 돌출하고 후면이 취부 오목부의 저면으로 되는 내 플랜지부와, 내 플랜지부의 후면으로부터 후방으로 돌출하고 외측면이 취부 오목부의 측면으로 되는 통 플랜지부를 더 구비하고 있다. 이 경우, 취부 오목부 내에 취부 부재가 장착되므로, 취부 부재가 권사 몸통부의 후단부로부터 후방으로 돌출하기 어려워지기 때문에, 스풀을 컴팩트하게 배치할 수 있다.

발명 9에 관련되는 스풀은, 발명 7의 스풀에 있어서, 피계지부는 통 플랜지부의 외주 측에 둘레 방향을 따라 형성된 환상(環狀) 홈이다. 계지부는 취부 부재의 후단부에 별체로 설치되고, 내주부가 환상 홈에 장착되어 취부 부재를 내 플랜지부에 압압(押壓, 압력을 가하여 누름)하여 고정하는 탄성체로 만들어진 O링이다. 이 경우, 탄성체로 만들어진 O링을 환상 홈에 장착하여 취부 부재를 권사 몸통부에 탄성 계지하는 것에 의하여, 발음 기구의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

발명 10에 관련되는 스풀은, 발명 7의 스풀에 있어서, 피계지부는 권사 몸통부의 내주 측에 형성된 제1 계지홈이다. 계지부는 취부 부재의 전단부의 외주 측에 일체 성형되고, 제1 계지홈에 탄성 계지되는 제1 계지편이다. 이 경우, 취부 부재의 제1 계지편을 권사 몸통부의 내주 측의 제1 계지홈에 계지하여 취부 부재를 권사 몸통부에 탄성 계지하는 것에 의하여, 발음 기구의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

발명 11에 관련되는 스풀은, 발명 7의 스풀에 있어서, 피계지부는, 통 플랜지부의 외주 측에 형성된 제2 계지홈이다. 계지부는 취부 부재의 전단부의 내주 측에 일체 성형되고, 제2 계지홈에 탄성 계지되는 제2 계지편이다. 이 경우, 취부 부재의 제2 계지편을 통 플랜지부의 외주 측의 제2 계지홈에 계지하여 취부 부재를 권사 몸통부에 탄성 계지하는 것에 의하여, 발음 기구의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

발명 12에 관련되는 스풀은, 발명 7의 스풀에 있어서, 취부 부재는, 권사 몸통부의 내주부에 형성되고 둘레 방향으로 위상이 어긋나 배치된 복수의 위치 결정 홈에, 권사 몸통부에 대향하는 측에 형성된 복수의 위치 결정 돌기를 계지하는 것에 의하여, 권사 몸통부의 내주부에 위치 결정 고정된다. 이 경우, 간소한 구조로 취부 부재를 권사 몸통부에 위치 결정하거나 회전 방지하거나 할 수 있다.

본 발명에 의하면, 스피닝 릴의 스풀에 있어서, 발음 기구가 취부되는 환상의 취부 부재는, 권사 몸통부의 내주부에 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부 내에 착탈 가능하게 장착 고정되어 있으므로, 취부 부재의 취부 오목부에의 조립이 용이하게 되는 것과 함께, 스풀을 컴팩트하게 배치할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 스피닝 릴의 스풀에 있어서, 발음 기구가 취부되는 취부 부재는 권사 몸통부의 후방으로부터 착탈 가능하게 장착 고정되고, 피계지부는 권사 몸통부의 내주 측 후부에 형성되고, 계지부는 피계지부에 탄성 계지되어 취부 부재가 권사 몸통부에 고정되므로, 발음 기구의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

본 발명의 일 실시예를 채용한 스피닝 릴은, 도 1에 도시하는 바와 같이, 핸들(1)과, 핸들(1)을 회전 가능하게 지지하는 릴 본체(2)와, 로터(3)와, 스풀(4)을 구비하고 있다. 로터(3)는 릴 본체(2)의 전부에 회전 가능하게 지지되어 있다. 스풀(4)은 낚싯줄을 외주면에 권취하는 것이고, 로터(3)의 전부에 전후 이동 가능하 게 배치되어 있다. 덧붙여, 핸들(1)은, 릴 본체(2)의 좌우 어디에도 장착 가능하다.

릴 본체(2)는 도 2 및 도 3에 도시하는 바와 같이, 내부에 공간을 가지는 릴 보디(2a)와, 릴 보디(2a)의 공간을 닫기 위하여 릴 보디(2a)에 착탈 가능하게 장착되는 덮개 부재(2b, 도 3 참조)를 가지고 있다. 또한, 릴 본체(2)는, 릴 보디(2a) 및 덮개 부재(2b)의 후부를 덮는 본체 가이드(26)를 가지고 있다.

릴 보디(2a)는, 예를 들어, 마그네슘 합금이나 알루미늄 합금 등의 경합금제의 것이며, 상부에 전후로 연장되는 T자형의 낚싯대 취부 다리(2c)가 일체 형성되어 있다. 릴 보디(2a)의 공간 내에는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 로터 구동 기구(5)와 오실레이팅(oscillating) 기구(6)가 설치되어 있다. 릴 보디(2a)의 전단에는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 원형의 플랜지부(2d)를 구성하는 대체로 반원형의 제1 플랜지(2d1)와, 플랜지부(2d)보다 소경(小經)이고 선단이 개구하는 원통부(2e)가 형성되어 있다. 제1 플랜지(2d1)의 상부에는, 본체 가이드(26)를 고정하는 고정 볼트(28)를 돌리기 위한 드라이버 등의 공구의 선단부가 통과 가능한 통과 구멍(2j)이 개구하고 있다. 이 통과 구멍(2j)은, 고정 볼트(28)에 의하여 본체 가이드(26)를 취부한 후에 캡(29)에 의하여 닫혀 있다. 원통부(2e)의 플랜지부(2d) 측의 기단부에는, 단면이 원형상으로 노치(notch)된 장착홈(2f)이 형성되어 있다. 또한, 장착홈(2f)에는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 로터 제동 기구(57)의 제동 부재(58)가 장착되어 있다.

덮개 부재(2b)는, 예를 들어, 마그네슘 합금이나 알루미늄 합금 등의 경합금 제의 것이다. 덮개 부재(2b)는, 예를 들어, 로터(3)로 가려지는 전측의 2개소에서 고정 볼트(80)에 의하여 릴 보디(2a)에 고정되어 있는 것과 함께, 로터(3)로부터 이반(離反)하는 후측의 1개소에서 고정 볼트(82)에 의하여 릴 보디(2a)에 고정되어 있다. 덧붙여, 고정 볼트(82)는 본체 가이드(26)에 의하여 커버되는 위치에서 덮개 부재(2b)를 릴 보디(2a)에 고정한다.

덮개 부재(2b)의 전단에는, 제1 플랜지(2d1)와 원형의 플랜지부(2d)를 구성하는 대체로 반원형의 제2 플랜지(2d2)가 형성되어 있다. 제2 플랜지(2d2)의 전면에는, 고정 볼트(80)가 관통하는 판상부(板狀部, 2i)가 일체 형성되어 있다. 판상부(2i)는, 덮개 부재(2b)의 전부를 릴 보디(2a)에 고정 볼트(80)에 의하여 나사 멈춤 고정하기 위하여 설치되어 있다. 판상부(2i)는, 실(seal) 부재(25)를 장착하기 위한, 대체로 C자상(字狀)의 실 장착부(2h)의 외측에 전방으로 돌출하여 형성되어 있다. 판상부(2i)는, 상하로 긴 판상의 부분이며, 그 양단에 고정 볼트(80)가 관통하는 1쌍의 관통 구멍(2k)이 형성되어 있다. 관통 구멍(2k) 형성 부분의 사이는, 관통 구멍(2k) 형성 부분보다 돌출량이 작게 되어 있다. 즉, 판상부(2i)는, 양단이 대략 반원형으로 같은 두께로 돌출하고, 그 사이가 관통 구멍(2k)의 중심 위치보다 약간 후방으로 움푹 들어가도록 제2 플랜지(2d2)로부터 돌출하여 형성되어 있다.

실 부재(25)는, 합성 수지제의 C자상으로 형성된 부재이며, 덮개 부재(2b)와 릴 보디(2a)의 플랜지 분할 부분을 실(seal)하기 위하여 설치되어 있다. 릴 보디(2a)와 덮개 부재(2b)의 분할 부분에는, 후술하는 전환 부재(56)가 착탈 가능하게 장착되어 있다.

원통부(2e)의 장착홈(2f) 형성 부분에는, 판상부(2i)가 배치되는 오목부(2g)가 형성되어 있다. 이 오목부(2g)에는, 제동 부재(58)의 움푹 들어감을 방지하기 위한 돌출 부재(81)가 장착된다. 오목부(2g)는, 판상부(2i)의 윤곽을 따르도록 움푹 들어가 형성되어 있고, 상하 방향의 양 단부가 중간 부분보다 전방으로 돌출하도록 대략 반원형으로 움푹 들어가 있다. 판상부(2i)는, 2개의 고정 볼트(80)에 의하여, 릴 보디(2a)의 오목부(2g)에 고정되어 있다. 따라서, 오목부(2g)에는, 고정 볼트(80)가 나합하는 나사 구멍(2m)이 상하로 간격을 두고 배치되어 있다.

본체 가이드(26)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 형상 맞춤을 위한 패킹(26b)을 통하여 낚싯대 취부 다리(2c)를 포함하는 릴 보디(2a) 및 덮개 부재(2b)의 후부에 형성된 움푹 들어간 부분(2n)에 장착된다. 본체 가이드(26)는 고정 볼트(28)에 의하여 릴 보디(2a)에 고정된다. 본체 가이드(26)는 고정 볼트(28)가 틀어박아지는 봉상(棒狀)의 보스(boss)부(26a)를 가지고 있다. 보스부(26a)의 선단은, 릴 보디(2a)의 후부를 관통하여 후술하는 칼라(collar) 부재(27)에 약간 간격을 두고 대향하는 위치까지 돌출하고 있다.

덧붙여, 도 3에 도시하는 바와 같이, 고정 볼트(28)는 칼라 부재(27)의 내부를 관통하여 본체 가이드(26)의 보스부(26a)에 틀어박아져, 본체 가이드(26)를 릴 보디(2a)에 고정하고 있다. 칼라 부재(27)는 통상의 부재이며, 릴 보디(2a)에 전후좌우로 위치 결정된 상태로 계지되어 있다. 고정 볼트(28)는, 조립 전에 미리 칼라 부재(27)에 나사 부분이 배치된 상태로 릴 보디(2a)에 장착되고, 덮개 부재(2b)를 고정한 후에 통과 구멍(2j)을 통과하여 삽입된 드라이버 등의 공구에 의하여 단단 히 죄는 방향으로 돌려져 칼라 부재(27)를 통하여 본체 가이드(26)를 릴 보디(2a)에 고정한다.

이 릴 본체(2)에서는, 릴 보디(2a)에 덮개 부재(2b)를 고정하는 고정 볼트(82)가 본체 가이드(26)에 의하여 커버되고, 고정 볼트(80)가 로터(3)에 의하여 커버되므로, 볼트류가 외부로부터 보이지 않는다. 또한, 본체 가이드(26)를 단단히 죄기 위한 고정 볼트(28)도 캡(29)에 의하여 덮여 있다. 이 때문에, 볼트류가 외부에 노출되지 않는 깔끔한 외관을 얻을 수 있다.

로터 구동 기구(5)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 핸들(1)이 고정된 마스터 기어(master gear) 축(10)과 함께 회전하는 페이스 기어(face gear, 11)와, 이 페이스 기어(11)에 맞물리는 피니언 기어(pinion gear, 12)를 가지고 있다. 피니언 기어(12)는 통상으로 형성되어 있고, 피니언 기어(12)의 전부는 로터(3)의 중심부를 관통하여, 너트(13)에 의하여 로터(3)에 고정되어 있다. 또한, 피니언 기어(12)는, 그 축 방향의 중간부와 후단부가, 각각 베어링(14a, 14b)을 통하여 릴 본체(2)에 회전 가능하게 지지되어 있다.

오실레이팅 기구(6)는, 스풀(4)의 중심부에 드래그 기구(60)를 통하여 연결된 스풀 축(15)을 전후 방향으로 이동시켜 스풀(4)을 같은 방향으로 이동시키기 위한 기구이다. 오실레이팅 기구(6)는, 스풀 축(15)의 하방에 평행하게 배치된 나축(螺軸, 21)과, 나축(21)을 따라 전후 방향으로 이동하는 슬라이더(slider, 22)와, 나축(21)의 선단에 고정된 중간 기어(23)를 가지고 있다. 슬라이더(22)에는 스풀 축(15)의 후단이 회전 불가능하게 고정되어 있다. 중간 기어(23)는 피니언 기 어(12)에 맞물려 있다.

로터(3)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 릴 본체(2)에 대하여 전후 방향의 제1 축(X) 회전으로 회전 가능한 로터 본체(7)와, 로터 본체(7)의 후부를 덮는 제1 커버 부재(33)와, 제1 및 제2 로터 암(31, 32)의 외측면을 덮는 1쌍의 제2 커버 부재(34a, 34b)를 가지고 있다.

로터 본체(7)는, 예를 들어 알루미늄 합금제이며, 피니언 기어(12)에 회전 불가능하게 연결되고, 릴 본체(2)에 대하여 회전 가능하다. 로터 본체(7)는, 릴 본체(2)의 전부인 원통부(2e)를 내부에 배치 가능하게 후부에 형성된 요함부(凹陷部, 30a)를 가지는 통부(30)와, 통부(30)의 후부의 대향하는 위치에 접속되고 통부(30)와 간격을 두고 전방으로 연장되는 제1 및 제2 로터 암(31, 32)과, 요함부(30a)의 지름 방향 외방의 대향하는 위치에 후방으로 돌출하여 형성된 1쌍의 통상의 보스부(도시하지 않음)를 가지고 있다.

또한, 로터(3)는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 1쌍의 보스부(도시하지 않음)에, 보스부(도시하지 않음)의 돌출 방향(전후 방향)으로 이동 가능하고, 또한, 돌출 방향과 교차하는 방향(로터(3)의 지름 방향)으로 이동 불가능하게 계지되는 브래킷(도시하지 않음)과, 제1 커버 부재(33)를 로터 본체(7)에 고정하는 고정 볼트(도시하지 않음)를 더 가지고 있다. 브래킷(도시하지 않음)은, 1쌍의 제2 커버 부재(34a, 34b)에 설치되고, 제1 및 제2 로터 암(31, 32)을 향하여 연장되어 있다. 고정 볼트(도시하지 않음)는, 브래킷(도시하지 않음)이 1쌍의 보스부(도시하지 않음)에 계지된 상태에서, 제1 커버 부재(33)를 로터 본체(7)에 연결한다.

통부(30)는, 전부 내주 측에 원판상의 벽부(30d)를 가지고, 벽부(30d)의 중심부에는, 피니언 기어(12)와 일체 회전 가능하게 연결되는 환상 보스부(30e)가 형성되어 있다. 이 보스부(30e)의 중심에 피니언 기어(12)의 전부가 회전 불가능하게 계지되고, 피니언 기어(12)의 선단에 틀어박아진 너트(13)에 의하여, 로터 본체(7)가 피니언 기어(12)에 고정되어 있다.

제1 커버 부재(33)는, 요함부(30a)의 주위에서 로터 본체(7)의 후부를 덮도록 구성되어 있다. 제1 커버 부재(33)에는, 고정 볼트(도시하지 않음)가 관통하는 관통 구멍(도시하지 않음)이 보스부(도시하지 않음)와 대향하여 배치되어 있다. 고정 볼트(도시하지 않음)는, 제1 축(X)과 평행한 축 방향을 따라 배치되어 있다. 따라서 관통 구멍(도시하지 않음)도 같은 방향을 따라 배치된다. 관통 구멍(도시하지 않음)은, 고정 볼트(도시하지 않음)의 머리부가 수납되는 단차부(도시하지 않음)를 가지고 있다. 이것에 의하여 고정 볼트(도시하지 않음)의 머리부가 후방으로 돌출하지 않는다. 또한, 제1 커버 부재(33)에는, 릴 본체(2)의 플랜지부(2d)와 0.5 ~ 1.5mm 정도의 약간의 간극(間隙)을 두고 배치되는 원형의 개구(도시하지 않음)가 형성되어 있다.

제2 커버 부재(34a)는, 제1 로터 암(31)의 외방을 덮는 것이며, 제1 로터 암(31)에 틀어박아지는 고정 볼트(도시하지 않음)에 의하여 제1 로터 암(31)에 연결되어 있다. 제2 커버 부재(34a)는 제1 커버 부재(33) 및 제1 로터 암(31)과 삼차원적인 곡선으로 접합하고 있다. 이 때문에, 약간이라도 전후 방향으로 어긋나면 제1 로터 암(31) 및 제1 커버 부재(33)와의 사이에서 단차가 생길 우려가 있다. 제 2 커버 부재(34a)에 설치된 브래킷(도시하지 않음)은 대체로 직사각형의 판상부이며, 기단 측은 복수의 리브(rib, 도시하지 않음)에 의하여 보강되어 있다. 브래킷(도시하지 않음)의 선단 측에는, 보스부(도시하지 않음)가 관통하여 계합하는 관통 구멍(도시하지 않음)이 형성되어 있다. 이것에 의하여, 브래킷(도시하지 않음)이 보스부(도시하지 않음)의 돌출 방향(전후 방향)으로 이동 가능하고, 또한, 돌출 방향과 교차하는 방향(로터(3)의 지름 방향)으로 이동 불가능하게 보스부(도시하지 않음)에 계지된다. 제2 커버 부재(34a)의 선단부는, 후술하는 제1 베일(bail) 지지 부재(40)를 배치 가능하게 대체로 반원형으로 노치된다.

제2 커버 부재(34b)는, 제2 로터 암(32)의 외방을 덮는 것이고, 고정 볼트(도시하지 않음) 및 그것에 나합하는 너트 부재(도시하지 않음)에 의하여 제2 로터 암(32)에 고정된다. 제2 커버 부재(34b)도 제1 커버 부재(33) 및 제2 로터 암(32)과 삼차원적인 곡선으로 접합하고 있다. 이 때문에, 약간이라도 전후 방향으로 어긋나면 제2 로터 암(32) 및 제1 커버 부재(33)와의 사이에서 단차가 생긴다. 제2 커버 부재(34b)에 설치된 브래킷(도시하지 않음)은, 대체로 브래킷(도시하지 않음)과 마찬가지의 직사각형의 판상부이며, 기단 측은 복수의 리브(34f)에 의하여 보강되어 있다. 브래킷(도시하지 않음)의 선단 측에는, 보스부(도시하지 않음)가 관통하여 계합하는 관통 구멍(도시하지 않음)이 형성되어 있다. 이것에 의하여, 브래킷(도시하지 않음)도 보스부(도시하지 않음)의 돌출 방향(전후 방향)으로 이동 가능하고, 또한, 돌출 방향과 교차하는 방향(로터(3)의 지름 방향)으로 이동 불가능하게 보스부(도시하지 않음)에 계지된다. 제2 커버 부재(34b)의 선단에는, 고정 볼 트(도시하지 않음)에 나합하는 너트 부재(도시하지 않음)를 회전 불가능하게 계지하는 계지 구멍(도시하지 않음)이 형성되어 있다. 고정 볼트(도시하지 않음)는, 제2 커버 부재(34b)를 로터 본체(7)에 고정 하는 것과 함께, 후술하는 제2 베일 지지 부재(42)를 요동(搖動) 가능하게 지지하는 기능도 가지고 있다.

여기에서는, 브래킷(도시하지 않음)에 보스부(도시하지 않음)를 관통시켜, 제2 커버 부재(34a, 34b)의 지름 방향의 이동만을 규제하고, 전후 방향의 이동을 가능하게 하는 것에 의하여, 제1 커버 부재(33)를 포함하여 로터 본체(7)에 고정할 때에, 각 커버 부재(33, 34a, 34b)와의 사이나 각 커버 부재(33, 34a, 34b)와 로터 본체(7)의 단차를, 가공 정밀도를 높이는 일 없이 가급적으로 작게할 수 있다.

즉, 베일 반전 기구(도시하지 않음) 등을 수납한 상태로 로터(3)를 조립할 때에, 보스부(도시하지 않음)를 브래킷(도시하지 않음)의 관통 구멍(도시하지 않음)에 삽통(揷通)하여 브래킷(도시하지 않음)을 보스부(도시하지 않음)에 계지시킨다. 이 상태에서 제2 커버 부재(34a, 34b)를 로터 본체(7)에 장착하고, 다음으로 제1 커버 부재(33)를 로터 본체의 후방으로부터 장착한다. 그리고, 제2 커버 부재(34a, 34b)를 로터 본체(7)에 고정 볼트(도시하지 않음)에 의하여 로터 본체(7)와의 단차가 가급적으로 작아지도록 전후로 이동시켜 최적의 위치에 고정한다. 계속하여, 고정 볼트(도시하지 않음)를 관통 구멍(도시하지 않음)에 삽통시켜 보스부(도시하지 않음)에 틀어박는 것에 의하여 제1 커버 부재(33)를 로터 본체(7)에 고정한다. 이 때, 제2 커버 부재(34a, 34b)나 로터 본체(7)와의 사이에 단차가 생긴 경우, 고정 볼트(도시하지 않음)를 약간 느슨하게 하여 제2 커버 부재(34a, 34b)의 전후 위치를 조정할 수 있다.

제1 로터 암(31)의 선단의 외주 측에는, 제1 베일 지지 부재(40)가 요동 가능하게 장착되어 있다. 제1 베일 지지 부재(40)의 선단에는, 낚싯줄을 스풀(4)에 안내하기 위한 라인 롤러(41)가 장착되어 있다. 또한, 제2 로터 암(32)의 선단 내주 측에는, 제2 베일 지지 부재(42)가 요동 가능하게 장착되어 있다.

라인 롤러(41)와 제2 베일 지지 부재(42)의 사이에는, 선재를 대략 U상(狀)으로 만곡시킨 형상의 베일(43)이 고정되어 있다. 이러한 제1 베일 지지 부재(40), 제2 베일 지지 부재(42), 라인 롤러(41) 및 베일(43)에 의하여 낚싯줄을 스풀(4)에 안내하는 베일 암(44)이 구성된다. 베일 암(44)은, 도 2에 도시하는 낚싯줄 안내 자세와 그것으로부터 반전한 낚싯줄 개방 자세의 사이에서 요동 가능하다.

로터(3)의 통부(30)의 내부에는, 도 2에 도시하는 바와 같이, 로터(3)의 역전을 금지·해제하기 위한 역전 방지 기구(50)가 배치되어 있다. 역전 방지 기구(50)는, 내륜이 공회전하는 롤러형의 원 웨이 클러치(oneway clutch, 51)와, 원 웨이 클러치(51)를 작동 상태(역전 금지 상태)와 비작동 상태(역전 허가 상태)로 전환하는 전환 기구(52)를 가지고 있다.

제2 커버 부재(34b)의 내부에는, 핸들(1)의 낚싯줄 권취(卷取) 방향의 회전에 연동하여 베일 암(44)을 낚싯줄 개방 자세로부터 낚싯줄 권취 자세로 되돌리는 베일 반전 기구(도시하지 않음)가 수납되어 있다. 베일 반전 기구(도시하지 않음)는, 베일 암(44)을 낚싯줄 개방 자세와 낚싯줄 권취 자세에 사점(死點)을 사이에 두고 압박하는 토글(toggle) 스프링 기구(도시하지 않음)와, 베일 암(44)의 요동에 연동하여 전후 방향으로 이동하는 이동 부재(도시하지 않음)와, 전술한 전환 부재(56)를 구비하고 있다. 토글 스프링 기구(도시하지 않음) 및 이동 부재(도시하지 않음)는, 선단이 제1 베일 지지 부재(40)의 하면에 계지되어 있다. 이동 부재(도시하지 않음)의 후단은 로터(3)가 낚싯줄 권취 방향으로 회전하면 전환 부재(56)에 접촉하여 얹혀 전방으로 이동하고, 베일 암(44)을 낚싯줄 권취 자세로 되돌린다. 또한, 이동 부재(도시하지 않음)는, 로터 제동 기구(57)도 구성하고 있고, 낚싯줄 개방 자세 시에 전술한 제동 부재(58)에 계합하여 로터(3)가 돌지 않도록 제동한다. 제동 부재(58)는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 이동 부재(도시하지 않음)의 선단이 계합하는 다수의 오목부(58a)가 둘레 방향으로 간격을 두고 형성된 환상의 탄성 부재이며, 장착홈(2f)에 마찰 계합하고 있다.

스풀(4)은, 도 2에 도시하는 바와 같이, 로터(3)의 제1 로터 암(31)과 제2 로터 암(32)의 사이에 배치되어 있고, 스풀 축(15)의 선단에 드래그 기구(60)를 통하여 장착되어 있다. 스풀(4)은, 도 4에 도시하는 바와 같이, 외주에 낚싯줄이 감겨지는 권사 몸통부(4a)와, 권사 몸통부(4a)의 후방에 권사 몸통부(4a)와 일체 형성된 통상의 스커트부(4b)와, 권사 몸통부(4a)의 전단에 설치된 대경의 전 플랜지부(4c)를 가지고 있다. 전 플랜지부(4c)는 권사 몸통부(4a)의 전단부로부터 지름 방향 외방으로 돌출하고, 권사 몸통부(4a)와 일체 형성된 내 플랜지부(4d)와, 내 플랜지부(4d)의 외주 측에 착탈 가능하게 장착된, 예를 들어 경질 세라믹으로 만들어진 링(ring)상(狀)의 외 플랜지부(4e)를 가지고 있다. 외 플랜지부(4e)는, 플랜지 고정 부재(9)에 의하여 내 플랜지부(4d)에 고정되어 있다. 스커트부(4b)는, 권 사 몸통부(4a)의 후단부로부터 지름 방향 외방으로 돌출하는 후 플랜지부(4f)와, 후 플랜지부(4f)의 지름 방향 외방의 선단부로부터 축 방향 후방으로 돌출하는 원통상의 통상부(4g)를 가지고 있다. 권사 몸통부(4a), 스커트부(4b) 및 내 플랜지부(4d)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 예를 들어, 알루미늄 합금이나 마그네슘 합금의 프레스 가공이나 알루미늄 합금의 단조 성형에 의하여 일체 성형하여 얻어진 대소 2단의 원통상의 부재이며, 제1 베어링(45) 및 제2 베어링(46)에 의하여 스풀 축(15)에 회전 가능하게 장착되어 있다.

권사 몸통부(4a)는, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 외주에 낚싯줄이 감겨지는 통상부(16)와, 통상부(16) 내주 측에 형성된 단(段)붙이의 원판부(17)와, 내주 측의 전후로 돌출하여 형성된, 바닥이 있는 통상의 지지부(18a, 18b)와, 후부가 개구하도록 통상부(16)의 내주부에 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부(19)와, 취부 오목부(19) 내에 착탈 가능하게 장착 고정되고 스풀 축(15)과의 상대 회전에 의하여 발음하는 발음 기구(90)가 취부되는 환상의 취부 부재(20)를 가지고 있다. 통상부(16)의 전부에는, 플랜지 고정 부재(9)의 수나사부(9a)가 틀어박아지는 암나사부(16a)가 형성되어 있다. 지지부(18a, 18b)의 내측에는 제1 베어링(45) 및 제2 베어링(46)이 장착되어 있고, 제1 베어링(45) 및 제2 베어링(46)은 통상의 보지 부재(도시하지 않음)를 통하여 스풀 축(15)에 장착되어 있다. 권사 몸통부(4a)의 후방에는, 스풀(4)과 스풀 축(15)의 상대 회전에 의하여 발음하는 발음 기구(90)가 설치되어 있다.

취부 오목부(19)는, 도 4 및 도 8에 도시하는 바와 같이, 통상부(16) 후부 내주면과 지지부(18b)의 외주면으로 이루어지는 벽부로 둘러싸이고, 원판부(17)의 후면이 저부로 되도록 형성된 환상의 오목부다. 여기서, 원판부(17)는, 권사 몸통부(4a)의 내주부로부터 지름 방향 내방으로 돌출하고, 후면이 취부 오목부(19)의 저면으로 되는 내 플랜지부이고, 지지부(18b)는, 원판부(17)의 후면으로부터 후방으로 돌출하고 외측면이 취부 오목부(19)의 측면으로 되는 통 플랜지부이다. 취부 오목부(19)는, 별체로 설치된 환상의 취부 부재(20)를 장착한 때에 형상이 합치하도록, 내주 형상이 취부 부재(20)의 외주 형상과 일치하는 것 같은 환상 형상으로 형성되어 있다. 취부 오목부(19)는, 지지부(18b)의 외주 측에 둘레 방향을 따라 움푹 들어가 형성되고, 취부 부재(20)의 전단부의 내주 측의 3개소에 일체 성형된 계지편으로 이루어지는 계지부(20a)를 탄성 계지하기 위한, 환상 홈으로 이루어지는 피계지부(19a)를 가지고 있다. 피계지부(19a)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 지지부(18b)의 외주 측의 안측(전단 측)에 둘레 방향을 따라 움푹 들어가 형성된 홈부이며, 앞측(후단 측)의 내주면에 계지부(20a)의 선단부가 접촉하도록 탄성 계지되어 있다.

취부 오목부(19)는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 지지부(18b)의 외주면의 둘레 방향으로 다른 간격을 두고 복수(예를 들어 3개) 움푹 들거가 형성되고, 취부 부재(20)의 선단 내주면의 둘레 방향으로 다른 간격을 두고 복수(예를 들어 3개) 돌출하여 형성된 계지 돌기(20b, 도 9 참조)가 계합하는 원호상의 노치 오목부로 이루어지는 계지 팬 곳(19b)을 가지고 있다. 이 계지 팬 곳(19b)에 계지 돌기(20b)를 계합시키는 것에 의하여, 취부 부재(20)를 지지부(18a)에 대하여 둘레 방향으로 회전 방지 및 위치 결정 할 수 있다. 취부 오목부(19)는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 통상부(16)의 내주면의 둘레 방향의 2개소에 복수(예를 들어 2개) 움푹 들어가 형성되고, 취부 부재(20)의 외주면의 둘레 방향의 2개소에 지름 방향 외방으로 일부가 돌출하여 형성된 보스부(20c, 도 9 참조)가 계합하는 원호상의 노치 오목부로 이루어지는 계합 팬 곳(19c)을 가지고 있다. 여기에서는, 계합 팬 곳(19c)에 보스부(20c)를 계합시키는 것에 의하여, 지름 방향 외방으로 돌출한 대경의 보스부(20c)를 도피시킬 수 있다.

취부 부재(20)는, 도 4, 도 6, 도 7, 도 9 및 도 10에 도시하는 바와 같이, 스풀 축(15)과의 상대 회전에 의하여 발음하는 발음 기구(90)의 후술하는 타격 부재(92)를 장착하기 위하여, 스풀 축(15)과 동심으로 배치되는 환상의 취부대이며, 합성 수지제의 환상의 부재이다. 취부 부재(20)는, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 전체가 취부 오목부(19) 내에 수납되도록 장착 고정되어 있고, 취부 오목부(19)에 장착한 때의 후단면이 취부 오목부(19)의 개구면보다 전측에 위치하도록 되어 있다. 취부 부재(20)는, 도 4 및 도 9에 도시하는 바와 같이, 전단부의 내주 측의 3개소에 등간격으로 되도록 일체 성형되고, 취부 오목부(19)의 피계지부(19a)에 탄성 계지하기 위한 갈고리상(鉤狀)의 계지편으로 이루어지는 계지부(20a)를 가지고 있다. 계지부(20a)는, 합성 수지제의 계지편이기 때문에 탄성 변형 가능하게 설치되어 있고, 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 장착한 때에, 선단부가 피계지부(19a)의 후면에 탄성 계합하도록, 취부 부재(20)의 최소 내경(3개의 계지부(20a)의 선단부를 가상적으로 이은 가상 원의 지름)이 지지부(18b)의 외경보다 약간 소 경이고, 또한, 피계지부(19a)의 저부의 외경보다 약간 대경으로 되어 있다.

취부 부재(20)는, 도 9에 도시하는 바와 같이, 선단 내주면의 둘레 방향으로 다른 간격을 두고 복수(예를 들어 3개) 돌출하여 형성되고, 지지부(18b)의 외주면에 형성된 원호상의 노치 오목부로 이루어지는 계지 팬 곳(19b, 도 8 참조)에 계합 가능한 원호상의 계지 돌기(20b)를 가지고 있다. 계지 돌기(20b)는, 3개의 계지부(20a)의 사이에 배치되어 있고, 내주 측에 일체적으로 돌출하여 형성되어 있다. 이 계지 돌기(20b)를 계지 팬 곳(19b)에 계합시키는 것에 의하여, 취부 부재(20)를 지지부(18a)에 대하여 둘레 방향으로 회전 방지 및 위치 결정 할 수 있다. 취부 부재(20)는, 도 9에 도시하는 바와 같이, 외주면의 둘레 방향의 2개소에 지름 방향 외방으로 일부가 원호상으로 돌출하여 형성된 보스부(20c)를 가지고 있고, 보스부(20c)의 원호상으로 돌출한 일부는, 통상부(16)의 내주면에 움푹 들어가 형성된 계합 팬 곳(19c, 도 8 참조)에 계합하게 되어 있다. 여기에서는, 보스부(20c)를 계합 팬 곳(19c)에 계합시키는 것에 의하여, 지름 방향 외방으로 돌출한 대경의 보스부(20c)를 도피시킬 수 있다.

취부 부재(20)의 후부에는, 도 4 및 도 10에 도시하는 바와 같이, 취부 부재(20)의 후부에 발음 기구(90)를 장착한 상태에서, 취부 부재(20)보다 대경의 환상 부재(98)가 취부되고, 환상 부재(98)의 후부에는, 일부가 노치된 환상의 판상 부재(99)가 취부되어 있다. 취부 부재(20)는, 3개소에 간격을 두고 형성된 암나사구멍(20d)을 가지고 있고, 환상 부재(98)에 형성된 3개소의 관통 구멍(98a) 및 판상 부재(99)에 형성된 3개소의 관통 구멍(99a)을 각각 연통시켜 3개의 나사 부 재(100)를 후방으로부터 장착하는 것에 의하여, 취부 부재(20)에 환상 부재(98) 및 판상 부재(99)를 고정할 수 있다. 여기에서는, 취부 부재(20)의 후부에 발음 기구(90)를 장착한 상태에서, 취부 부재(20)에 환상 부재(98) 및 판상 부재(99)를 고정하는 것에 의하여, 발음 기구(90)가 취부 부재(20)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

취부 부재(20)의 후면에는, 도 7에 도시하는 바와 같이, 복수 개소(예를 들어 4개소)에 움푹 들어가 형성된 공동부(20f)가 형성되어 있다. 공동부(20f)는, 3개소의 암나사구멍(20d)을 피하도록 원호상으로 형성된 오목부이고, 취부 부재(20)의 후부에 환상 부재(98) 및 판상 부재(99)를 장착하는 것에 의하여, 외부 후방으로 노출하지 않도록 되어 있다. 여기에서는, 공동부(20f)를 형성하는 것에 의하여, 환상 부재(98) 및 판상 부재(99)의 장착으로 외부에 오목부를 노출하지 않는 구성으로, 취부 부재(20)의 경량화를 도모할 수 있다.

발음 기구(90)는, 도 4 및 도 5에 도시하는 바와 같이, 스풀 축(15)에 회전 불가능하게 장착되고 소리 내기용의 요철부(91a)를 외주면에 가지는 발음 부재(91)와, 스풀(4)과 상대 회전 불가능하게 장착되고 스풀(4)이 낚싯줄 방출 방향으로 회전한 때 요철부(91a)에 당접을 반복하여 발음하는 타격 부재(92)와, 타격 부재(92)를 발음 부재(91)를 향하여 압박하는 압박 부재(93)를 구비하고 있다. 발음 부재(91)는, 스풀 축(15)에 회전 불가능하게 장착된 금속제의 통상의 래칫 휠(ratchet wheel)이며, 외주부에 소리 내기용의 요철부(91a)가 형성되어 있다. 요철부(91a)는, 통부 외주면의 둘레 방향으로 간격을 두고 설치되고, 스풀(4)의 낚싯 줄 방출 방향의 회전만을 허용 할 수 있도록 톱니상으로 형성되어 있다. 발음 부재(91)의 내주부는, 스풀 축(15)에 회전 불가능하게 고정되어 있고, 스풀(4)이 후방으로 이동하는 것을 규제하는 부재로서도 기능하고 있다. 타격 부재(92)는, 취부 부재(20)의 후면에 볼트 부재(94)에 의하여 스풀 축(15)과 평행한 축 회전으로 요동 가능하게 장착되고, 요철부(91a)에 당접을 반복하여 발음하는 톱니 멈춤쇠부(92a)를 가지는 갈고리상의 톱니 멈춤쇠 부재이다. 타격 부재(92)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 기단부가 권사 몸통부(4a)의 내주부에 위치하도록 취부되어 있다. 압박 부재(93)는, 취부 부재(20)의 후단면에 장착된 볼트 부재(94)의 주위에 감겨져 톱니 멈춤쇠부(92a)가 요철부(91a)에 접촉하는 방향으로 타격 부재(92)를 압박하는 부재이다. 이와 같은 구성의 발음 기구(90)에서는, 스풀(4)이 낚싯줄 방출 방향으로 회전한 때, 톱니 멈춤쇠부(92a)가, 요철부(91a) 각도가 완만한 면에의 당접을 반복하여 발음 기구(90)가 발음하도록 되어 있다.

드래그 기구(60)는, 스풀(4)의 회전을 제동하는 것이며, 스풀 축(15)의 선단에 나합하는 드래그 조정 손잡이(61)와, 드래그 조정 손잡이(61)에 의하여 압압되어 스풀(4)을 제동하는 제동부(62)를 가지고 있다. 드래그 조정 손잡이(61)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 스풀 축(15)에 나합하는 원형의 손잡이 부재(63)와, 손잡이 부재(63)에 고정된 손잡이 쇠장식(65)과, 손잡이 부재(63)와 상대 회전 가능하고 손잡이 부재(63)에 의하여 압압되는 압압 부재(64)를 가지고 있다. 제동부(62)는, 도 4에 도시하는 바와 같이, 권사 몸통부(4a)의 내부에 수납된 복수(예를 들어 3매)의 드래그 와셔(washer)를 가지고 있다.

다음으로 릴의 조작 및 동작에 관하여 설명한다.

캐스팅 시에는 베일 암(44)을 낚싯줄 개방 자세로 반전시킨다. 이것에 의하여 제1 베일 지지 부재(40) 및 제2 베일 지지 부재(42)는 요동한다. 이 상태에서 낚싯대를 쥐는 손의 검지로 낚싯줄을 걸어 당기면서 낚싯대를 캐스팅 한다. 그러면 낚싯줄은 채비의 무게에 의하여 힘차게 방출된다. 채비가 착수한 후 핸들(1)을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시키면, 로터 구동 기구(5)에 의하여 로터(3)가 낚싯줄 권취 방향으로 회전하고, 베일 암(44)이 베일 반전 기구(도시하지 않음)에 의하여 권취 자세로 복귀하여 로터(3)의 역전이 금지되고 있으므로 낚싯줄의 방출이 멈춘다.

낚싯줄을 권취할 때에는, 핸들(1)을 낚싯줄 권취 방향으로 회전시킨다. 그러면, 그 회전이 페이스 기어(11), 피니언 기어(12)를 통하여 로터(3)에 전달되어 로터(3)가 회전한다. 로터(3)가 회전하면, 라인 롤러(41)에 안내된 낚싯줄이 스풀(4)에 휘감겨진다. 또한, 드래그가 작동하여 스풀이 낚싯줄 방출 방향으로 회전하면, 전술한 바와 같이, 톱니 멈춤쇠부(92a)가, 요철부(91a) 각도가 완만한 면에의 당접을 반복하여 발음 기구(90)가 발음한다.

이와 같은 스피닝 릴의 스풀(4)에서는, 발음 기구(90)의 타격 부재(92)가 취부되는 환상의 취부 부재(20)는, 권사 몸통부(4a)의 내주부에 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부(19) 내에 착탈 가능하게 장착 고정되어 있다. 여기에서는, 환상의 취부 부재(20)가 환상으로 움푹 들어가 형성된 취부 오목부(19) 내에 완전하게 장착되므로, 취부 부재(20)의 취부 오목부(19)에의 조립이 용이하게 되는 것과 함께, 스풀(4) 둘레 방향의 중량 밸런스를 균일하게 유지할 수 있다. 또한, 여 기에서는, 취부 부재(20)가 취부 오목부(19) 내에 장착되므로, 종래의 구성에 비하여 취부 부재(20)가 권사 몸통부(4a)의 후단부로부터 후방으로 돌출하기 어려워지기 때문에, 스풀(4)을 컴팩트하게 배치할 수 있다.

나아가, 이와 같은 스피닝 릴의 스풀(4)에서는, 발음 기구(90)의 타격 부재(92)가 취부되는 취부 부재(20)의 계지부(20a)를 취부 오목부(19)의 피계지부(19a)에 탄성 계지하는 것에 의하여, 종래와 같이 나사 부재를 사용하는 일 없이 발음 기구(90)가 설치된 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 대하여 착탈할 수 있으므로, 발음 기구(90)의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

〔다른 실시예〕

(a) 상기 실시예에서는, 취부 부재(20)의 계지부(20a)를 취부 오목부(19)의 피계지부(19a)에 탄성 계지하는 것에 의하여, 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 고정하고 있었지만, 도 11에 도시하는 바와 같이, 탄성체로 만들어진 O링(95)에 의하여 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 탄성 계지하도록 하여도 무방하다. 도 11에 도시하는 취부 부재(20)는, 바닥이 있는 통상의 환상 부재이며, 취부 오목부(19)의 벽부인 통상부(16) 후부 내주면과 취부 오목부(19)의 저부인 원판부(17)에 접촉하도록 장착되어 있다. 취부 부재(20)의 원판부(17)에 접촉하는 부분은, 내주 측을 향하여 통 플랜지부인 지지부(18b)까지 판상으로 연장되어 있고, 그 선단부(20e)는, 지지부(18b)의 외주면에 움푹 들어가 형성된 장착홈부(19d)에 장착된 탄성체로 만들어진 O링(95)에 의하여, 취부 오목부(19)의 저부인 원판부(17)의 후면에 압압되어 있다. 장착홈부(19d)의 안측의 벽부는, 취부 부재(20)의 선단 부(20e)의 앞측의 벽면보다 안측에 배치되어 있고, 이 때문에, 탄성체로 만들어진 O링(95)에 의하여 취부 부재(20)의 선단부(20e)를 전방으로 압압할 수 있다. 여기에서는, 탄성체로 만들어진 O링(95)에 의하여 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 탄성 계지하는 것에 의하여, 종래와 같이 드라이버 등의 공구를 사용하는 일 없이 발음 기구(90)가 설치된 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 대하여 착탈할 수 있으므로, 발음 기구(90)의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

(b) 상기 실시예에서는, 피계지부(19a)는 통 플랜지부인 지지부(18b)의 외주 측에 형성되고, 계지부(20a)는 취부 부재(20)의 전단부의 내주 측에 형성되고, 취부 부재(20)의 계지부(20a)를 취부 오목부(19)의 피계지부(19a)에 탄성 계지하는 것에 의하여, 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 고정하고 있었지만, 도 12에 도시하는 바와 같이, 권사 몸통부(4a)의 내주 측에 형성된 환상 홈으로 이루어지는 피계지부(19a)와, 취부 부재(20)의 전단부의 외주 측에 형성되어 피계지부(19a)에 탄성 계지되는 계지부(20a)를 설치하고, 취부 부재(20)의 계지부(20a)를 취부 오목부(19)의 피계지부(19a)에 탄성 계지하는 구성으로 하여도 무방하다. 여기에서는, 취부 부재(20)의 계지부(20a)를 권사 몸통부(4a)의 내주 측의 피계지부(19a)에 계지하여 발음 기구(90)가 설치된 취부 부재(20)를 권사 몸통부(4a)에 탄성 계지하는 것에 의하여, 발음 기구(90)의 착탈을 용이하게 행할 수 있다.

(c) 상기 실시예에서는, 취부 부재(20)의 계지부(20a)를 취부 오목부(19)의 피계지부(19a)에 탄성 계지하는 것에 의하여, 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 고정하고 있었지만, 취부 부재(20)의 취부 오목부(19)에의 고정 방법은 탄성 계지 로 한정되는 것이 아니고, 도 13에 도시하는 바와 같이, 취부 부재(20)와 장착 부재(96)로 원판부(17)를 협지하고, 연결 부재(97)에 의하여 취부 부재(20)를 취부 오목부(19)에 나사 멈춤 고정하도록 하여도 무방하다.

도 13에 도시하는 취부 부재(20)는 환상 부재이며, 취부 오목부(19)의 벽부인 통상부(16) 후부 내주면과 취부 오목부(19)의 저부인 원판부(17)에 접촉하도록 장착되어 있다. 또한, 원판부(17)의 전부에는, 통상부(16)의 내주 측으로 전부가 개구하도록 환상으로 움푹 들어가 형성되고, 원판부(17)의 전면이 저면으로 되는 장착 오목부(19e)가 설치되어 있고, 장착 오목부(19e) 내에 전방으로부터 환상의 장착 부재(96)가 착탈 가능하게 장착되어 있다. 여기에서는, 장착 부재(96)를 장착 오목부(19e)에 장착하여 원판부(17)의 전면에 접촉시킨 상태에서, 취부 부재(20)를 후방으로부터 취부 오목부(19)에 장착하여 원판부(17)의 후면에 접촉시켜 양 부재에 의하여 원판부(17)를 협지하고, 한층 더 후방으로부터 볼트 부재인 연결 부재(97)를 삽입하여 장착 부재(96)에 나합하는 것에 의하여, 원판부(17)가 취부 부재(20) 및 장착 부재(96)에 의하여 협지된 상태에서 취부 부재(20) 및 장착 부재(96)를 연결도록 되어 있다. 이 경우, 예를 들어 원판부(17)에 나사 구멍을 형성하는 경우에 비하여 원판부(17)의 두께를 얇게 형성할 수 있으므로, 스풀(4) 전체를 경량화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 스피닝 릴의 측면도.

도 2는 상기 스피닝 릴의 측면 단면도.

도 3은 상기 스피닝 릴의 분해 사시도.

도 4는 상기 스피닝 릴의 스풀의 확대 단면도.

도 5는 취부 부재를 장착한 때의 상기 스풀의 배면도.

도 6은 상기 취부 부재의 정면도.

도 7은 상기 취부 부재의 배면도.

도 8은 상기 스풀의 배면 확대 사시도.

도 9는 상기 취부 부재의 정면 사시도.

도 10은 상기 스풀 및 상기 취부 부재의 분해 사시도.

도 11은 다른 실시예의 도 4에 상당하는 도면.

도 12는 다른 실시예의 도 4에 상당하는 도면.

도 13은 다른 실시예의 도 4에 상당하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2　: 릴 본체

4　: 스풀

4a　: 권사 몸통부

4b　: 스커트부

4c　: 전 플랜지부

4f　: 후 플랜지부

16　: 통상부

17　: 원판부

18 a, 18 b　: 지지부

19　: 취부 오목부

19a　: 피계지부

19b　: 계지 팬 곳

19c　: 계합 팬 곳

19d　: 장착홈부

19e　: 장착 오목부

20　: 취부 부재

20a　: 계지부

20b　: 계지 돌기

20c　: 보스부

20d　: 암나사구멍

20e　: 선단부

20f　: 공동부

90　: 발음 기구

91　: 발음 부재

91a　: 요철부

92　: 타격 부재

92a　: 톱니 멈춤쇠부

95　: O링

96　: 장착 부재

97　: 연결 부재

98　: 환상 부재

99　: 판상 부재

100　: 나사 부재

Claims

릴 본체에 대하여 전후 이동 가능하게 설치되고, 낚싯줄이 외주에 휘감겨지는 스피닝 릴의 스풀(spool)이며,

상기 낚싯줄이 외주에 휘감겨지는 원통상(圓筒狀)의 권사(卷絲) 몸통부와,

상기 권사 몸통부의 전단부로부터 지름 방향 외방(外方)으로 돌출하는 전(前) 플랜지(flange)부와,

상기 권사 몸통부의 후단부로부터 지름 방향 외방으로 돌출하는 후(後) 플랜지부와,

상기 후 플랜지부의 선단부(先端部)로부터 축 방향 후방으로 돌출하는 원통상의 스커트(skirt)부와,

후부(後部)가 개구(開口)하도록 상기 권사 몸통부의 내주부에 환상(環狀)으로 움푹 들어가 형성된 취부(取付) 오목부와,

상기 취부 오목부 내에 착탈 가능하게 장착 고정되고, 상기 릴 본체에 대하여 회전 불가능한 스풀 축과의 상대 회전에 의하여 발음(發音)하는 발음 기구의 적어도 일부가 취부되는 환상의 취부 부재를 구비하고,

상기 권사 몸통부, 상기 전 플랜지부, 상기 후 플랜지부 및 상기 스커트부는 금속제의 부재에 의하여 일체 형성되고,

상기 취부 부재는 합성 수지제의 부재인, 스피닝 릴의 스풀.
제1항에 있어서,

상기 권사 몸통부의 내주부로부터 지름 방향 내방(內方)으로 돌출하고, 후면이 상기 취부 오목부의 저면(底面)으로 되는 내 플랜지부와,

전부(前部)가 개구하도록 상기 권사 몸통부의 내주부에 환상으로 움푹 들어가 형성되고, 상기 내 플랜지부의 전면이 저면으로 되는 장착 오목부와,

상기 장착 오목부 내에 착탈 가능하게 장착 고정되는 환상의 장착 부재와,

상기 내 플랜지부가 상기 취부 부재 및 상기 장착 부재에 의하여 협지(挾持)된 상태에서 상기 취부 부재 및 상기 장착 부재를 연결하는 연결 부재

를 더 구비하고 있는, 스피닝 릴의 스풀.
제2항에 있어서,

상기 연결 부재는 상기 취부 부재의 후단부 및 상기 장착 부재의 전단부 중 어느 하나로부터 삽입되는 나사 부재이며,

상기 취부 부재 및 상기 장착 부재 중 어느 일방과 상기 내 플랜지부는 상기 나사 부재가 삽입되는 관통 구멍을 각각 가지고,

상기 취부 부재 및 상기 장착 부재의 어느 타방은, 상기 관통 구멍과 연통하고, 상기 나사 부재가 나합(螺合)하는 나사 구멍을 가지고 있는, 스피닝 릴의 스풀.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 취부 부재는, 후단면이 상기 권사 몸통부의 내주부에 위치하도록 취부되어 있는, 스피닝 릴의 스풀.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 발음 기구는, 상기 스풀 축에 회전 불가능하게 장착되고 소리 내기용의 요철부를 외주면에 가지는 발음 부재와, 기단부(基端部)가 상기 취부 부재에 고정되고 상기 스풀이 회전한 때 선단부가 상기 요철부에 당접(當接)을 반복하여 발음하는 타격 부재와, 상기 타격 부재를 상기 발음 부재를 향하여 압박하는 압박 부재를 가지고 있는, 스피닝 릴의 스풀.
제5항에 있어서,

상기 타격 부재는, 기단부가 상기 권사 몸통부의 내주부에 위치하도록 취부되어 있는, 스피닝 릴의 스풀.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 취부 부재는 상기 권사 몸통부의 후방으로부터 착탈 가능하게 장착 고정되고,

상기 권사 몸통부의 내주 측 후부에 형성된 피계지부(被係止部)와,

상기 피계지부에 탄성 계지되어 상기 취부 부재를 상기 권사 몸통부에 고정하는 계지부를 더 구비하고 있는, 스피닝 릴의 스풀.
제1항에 있어서,

후부가 개구하도록 상기 권사 몸통부의 내주부에 움푹 들어가 형성되고 후방으로부터 상기 취부 부재가 착탈 가능하게 장착 고정되는 취부 오목부와,

상기 권사 몸통부의 내주부로부터 지름 방향 내방으로 돌출하고 후면이 상기 취부 오목부의 저면으로 되는 내 플랜지부와,

상기 내 플랜지부의 후면으로부터 후방으로 돌출하고 외측면이 상기 취부 오목부의 측면으로 되는 통 플랜지부

를 더 구비하고 있는, 스피닝 릴의 스풀.
제7항에 있어서,

상기 피계지부는 상기 통 플랜지부의 외주 측에 둘레 방향을 따라 형성된 환상 홈이며,

상기 계지부는 상기 취부 부재의 후단부에 별체로 설치되고, 내주부가 상기 환상 홈에 장착되어 상기 취부 부재를 상기 내 플랜지부에 압압(押壓)하여 고정하는 탄성체로 만들어진 O링인, 스피닝 릴의 스풀.
제7항에 있어서,

상기 피계지부는 상기 권사 몸통부의 내주 측에 형성된 제1 계지홈이며,

상기 계지부는 상기 취부 부재의 전단부의 외주 측에 일체 성형되고, 상기 제1 계지홈에 탄성 계지되는 제1 계지편(係止片)인, 스피닝 릴의 스풀.
제7항에 있어서,

상기 피계지부는 상기 통 플랜지부의 외주 측에 형성된 제2 계지홈이며,

상기 계지부는 상기 취부 부재의 전단부의 내주 측에 일체 성형되고, 상기 제2 계지홈에 탄성 계지되는 제2 계지편인, 스피닝 릴의 스풀.
제7항에 있어서,

상기 취부 부재는, 상기 권사 몸통부의 내주부에 형성되고 둘레 방향으로 위상이 어긋나 배치된 복수의 위치 결정 홈에, 상기 권사 몸통부에 대향하는 측에 형성된 복수의 위치 결정 돌기를 계지하는 것에 의하여, 상기 권사 몸통부의 내주부에 위치 결정 고정되는, 스피닝 릴의 스풀.