KR101476935B1 - 차량용 압력 완화 밸브 - Google Patents

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다니엘 디 칼슨
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티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
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Abstract

압력 완화 밸브는 패널에 있는 구멍에 장착되는 하우징을 포함한다. 하우징은 공기 흐름 통로를 한정하는 측벽을 갖는다. 측벽은 공기 흐름 통로를 적어도 부분적으로 한정하는 제1 측벽 섹션을 갖는다. 제1 측벽 섹션은 하우징이 패널에 있는 구멍에 장착될 때 패널에 대해 각을 이루도록 연장된다. 제1 측벽 섹션은 제1 측벽 섹션을 관통하여 연장되는 개구를 갖는다. 밸브 요소는 제1 측벽 섹션으로부터 연장된다. 밸브 요소는 공기 흐름이 제1 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 방지하는 폐쇄 상태와, 공기 흐름이 제1 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 허용하는 개방 상태를 갖는다. 루버 조립체가 패널에 있는 구멍에 장착될 수 있다. 루버 조립체는 밸브 요소가 폐쇄 상태일 때 이물질 및 사운드를 밸브 요소로부터 멀어지도록 지향시키는 적어도 하나의 루버를 갖는다.

Description

차량용 압력 완화 밸브{PRESSURE RELIEF VALVE FOR A VEHICLE}
관련 출원
본 출원은 2010년 8월 9일자로 출원된 미국 가출원 제61/371,835호 및 2011년 7월 29일자로 출원된 미국 특허 제13/193,770호로부터의 우선권을 주장하며, 이들 미국 특허의 보호 대상은 참고에 의해 본 명세서에 포함된다.
기술분야
본 발명은 자동차에 있는 개구용 압력 완화 밸브(pressure relief valve)에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 밸브에 들어오는 이물질에 의한 손상으로부터 밸브 요소를 보호하고, 압력 완화 밸브를 통과하는 사운드를 줄이는 압력 완화 밸브에 관한 것이다.
압력 완화 밸브는, 예컨대 도어가 세게 닫히거나 에어백이 팽창될 때에 일어나는 객실 내에서의 공기압 급등 또는 피크를 완화하기 위해 자동차에서 널리 사용된다. 밸브는 차체 패널의 구멍에 장착되는 간단한 강성 프레임 또는 하우징을 포함한다. 차체 패널과 거의 평행하게 연장되는 하우징 벽은 공기가 통과할 수 있는 개구를 갖는다. 통상적으로 가요성 플라스틱 플랩 형태인 밸브 요소는 하우징 벽에 있는 개구 위에 놓이도록 하우징에 결합된다. 밸브 요소는 공기압 급등을 완화하기 위해 개구를 노출시키도록 하우징에 대해 개방된다. 압력 완화 밸브는 이 압력 완화 밸브를 시각적으로 보다 만족스럽게 하기 위해 밸브 요소를 차폐하는 루버(louver)를 포함할 수 있다.
본 발명의 목적은 밸브에 들어오는 이물질에 의한 손상으로부터 밸브 요소를 보호하고, 압력 완화 밸브를 통과하는 사운드를 줄이는 압력 완화 밸브를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명은 패널에 있는 구멍에 장착되는 하우징을 포함하는 압력 완화 밸브에 관한 것이다. 하우징은 공기 흐름 통로를 한정하는 측벽을 갖는다. 측벽은 공기 흐름 통로를 적어도 부분적으로 한정하는 제1 측벽 섹션을 갖는다. 하우징이 패널에 있는 구멍에 장착될 때, 제1 측벽 섹션은 패널에 대해 각을 이루도록 연장된다. 제1 측벽 섹션은 제1 측벽 섹션을 관통하여 연장되는 개구를 갖는다. 밸브 요소는 제1 측벽 섹션으로부터 연장된다. 밸브 요소는 공기 흐름이 제1 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 방지하는 폐쇄 상태와, 공기 흐름이 제1 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 허용하는 개방 상태를 갖는다.
본 발명의 다른 양태에서, 압력 완화 밸브는 패널에 있는 개구에 장착되는 하우징을 포함한다. 하우징은 공기 흐름 통로를 한정하는 측벽을 갖는다. 밸브 요소는 공기 흐름이 공기 흐름 통로를 통과하는 것을 방지하는 폐쇄 상태와, 공기 흐름이 공기 흐름 통로를 통과하는 것을 허용하는 개방 상태를 갖는다. 루버 조립체가 패널에 있는 구멍에 장착된다. 루버 조립체는, 밸브 요소가 폐쇄 상태일 때 이물질과 사운드를 밸브 요소로부터 멀어지도록 지향시키는 적어도 하나의 루버를 갖는다.
첨부 도면을 참고로 하여 아래의 설명을 읽어봄으로써 본 발명의 전술한 특징 및 장점과 다른 특징 및 장점이 본 발명과 관련된 기술 분야의 숙련자에게 명백해질 것이다.
본 발명에 따르면, 밸브에 들어오는 이물질에 의한 손상으로부터 밸브 요소를 보호하고, 압력 완화 밸브를 통과하는 사운드를 줄이는 압력 완화 밸브가 제공된다.
도 1은 본 발명에 따라 구성된 압력 완화 밸브에 관한 제1 예시적인 실시예의 개략도이고,
도 2는 선 2-2를 따라 취한 도 1의 압력 완화 밸브의 개략적인 단면도이며,
도 3은 선 3-3을 따라 취한 도 2의 압력 완화 밸브의 개략적인 단면도이고,
도 4는 도 2의 압력 완화 밸브의 일부의 확대도이며,
도 5는 본 발명에 따라 구성된 압력 완화 밸브에 관한 제2 예시적인 실시예의 개략적인 단면도이고,
도 6은 본 발명에 따라 구성된 압력 완화 밸브에 관한 다른 예시적인 실시예의 개략적인 단면도이며,
도 7은 본 발명에 따라 구성된 압력 완화 밸브에 관한 다른 예시적인 실시예의 개략적인 단면도이고,
도 8은 본 발명에 따라 구성된 압력 완화 밸브에 관한 다른 예시적인 실시예의 개략적인 단면도이며,
도 9는 본 발명에 따라 구성된 압력 완화 밸브에 관한 다른 예시적인 실시예의 개략도이다.
본 발명은 차량용 압력 완화 밸브에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 패널과 같은 베이스에 있는 개구용 압력 완화 밸브에 관한 것이다. 도 1 및 도 2는 본 발명에 따라 구성된 압력 완화 밸브(10)가 자동차의 본체 패널(14)에 있는 구멍(12)에 위치되어 있는 예시적인 실시예를 보여준다. 압력 완화 밸브(10)는 객실에 접속된 차량 트렁크 영역에 위치될 수 있다.
도 2에 도시한 바와 같이, 압력 완화 밸브(10)는 하우징(20), 적어도 하나의 플랩 밸브 요소(70) 및 시일(24)을 포함한다. 하우징(20)이 거의 직사각형 구성을 갖는 것으로 예시되어 있지만, 하우징은 예컨대 정사각형, 삼각형, 다각형, 타원형, 원형 등을 포함하는 임의의 다른 구성을 가질 수 있다는 점을 이해해야만 한다. 하우징(20)(도 3 참고)은 하우징의 둘레 주위에서 연장되고 중앙 공기 흐름 통로(30)를 한정하는 둘레 측벽(28)을 포함한다. 중앙 공기 흐름 통로(30)는 차량의 객실을 차량 외부의 대기와 접속시키고, 객실과 대기 사이의 균등한 공기압을 확립한다(도 1).
하우징(20)의 측벽(28)은 함께 연결된 복수 개의 측벽 섹션을 포함한다. 제1의 긴 측벽 섹션(34) 및 제2의 긴 측벽 섹션(36)은 서로 평행하게 연장된다. 제1의 짧은 측벽 섹션(38) 및 제2의 짧은 측벽 섹션(40)은 서로 평행하게, 제1의 긴 측벽 섹션(34) 및 제2의 긴 측벽 섹션(36)에 수직하게 연장된다. 플랜지(42)가 측벽 섹션(34, 36, 38, 40)으로부터 외측으로 이들 측벽 섹션과 거의 수직하게 연장된다. 시일(24)이 플랜지(42)에 결합된다. 시일(24)(도 2)은 압력 완화 밸브(10)가 패널에 결합될 때 패널과 맞물리도록 플랜지(42)로부터 연장된다.
제1의 긴 측벽 섹션(34)과 제2의 긴 측벽 섹션(36) 각각은 서로 이격되어 있는 내면(48)과 외면(50)을 갖는다. 마찬가지로, 제1의 짧은 측벽 섹션(38)과 제2의 짧은 측벽 섹션(40)은 서로 이격되어 있는 내면(52)과 외면(54)을 갖는다. 짧은 측벽 섹션(38, 40)들의 내면(52)은 긴 측벽 섹션(34, 36)들의 내면과 협동하여 하우징(20)을 관통하는 공기 흐름 통로(30)를 한정한다.
하우징은 긴 측벽 섹션(34)으로부터 연장되는 측벽 섹션(60)(도 2)을 더 포함한다. 측벽 섹션(60)은 측벽 섹션(34)에 대해 각을 이루도록 연장된다. 측벽 섹션(60)은 또한 압력 완화 밸브가 패널에 결합되었을 때에 패널(14)과 예각을 이루도록 연장된다. 측벽 섹션(62)이 측벽 섹션(60)과 측벽 섹션(36) 사이에서 연장된다. 측벽 섹션(62)은 압력 완화 밸브가 패널(14)에 결합되었을 때에 긴 측벽 섹션(34, 36)들에 거의 수직하고 패널(14)과 거의 평행하게 연장된다.
측벽 섹션(60)은 하나 이상의 내부 서브프레임 조립체 또는 부재(66)를 포함하는데, 이 서브프레임 조립체는 도 3에 도시한 바와 같이 하우징의 측벽(33, 36, 38, 40, 62)에 대해 횡방향으로 연장되도록 위치 설정된다. 각각의 서브프레임(66)은, 공기 흐름 통로(30)의 측벽 섹션(60)에 있는 흐름 개구(24a)를 한정하는 거의 직사각형의 구성을 갖는다. 3개의 서브프레임 조립체(66)와 대응하는 흐름 개구(24a)가 예시되어 있지만, 당업자라면 보다 많거나 적은 서브프레임 및 대응하는 흐름 개구가 있을 수 있다는 점을 이해할 것이다.
서브프레임(66)은 하우징(20)과 일체 형성되며, 측벽 섹션(38, 40)에 대해 각도를 이루도록 놓이는 것으로 도시되어 있다. 각각의 서브 프레임(66)은 평면형 밸브 시트 한정부(68)를 포함한다. 가요성 밸브 플랩 요소(70)가 각각의 서브프레임(66)에 결합되고, 관련 서브프레임에 있는 흐름 개구(24a) 주위에 둘레 방향으로 맞물리도록 크기가 정해진다. 플랩 요소(70)는 선택적으로 밸브 시트 한정부(68)와 맞물려 관련 흐름 개구(24a) 위에 놓이고, 이에 의해 이 흐름 개구를 폐쇄한다. 도 3에는, 폐쇄 위치에 있는 플랩 요소(70)가 예시되어 있다. 서브프레임(들)(66)과 플랩 요소(들)(70)는 함께 전체 중앙 공기 흐름 통로(30)를 차단한다.
도 3에 도시한 바와 같이, 프레임(20) 상의 리테이너 바아(74)와 서브프레임(66) 상의 리테이너 핀(76)이 각각의 플랩 요소(70)를 관련 서브프레임에 기지의 방식으로 고정하도록 협동한다. 리테이너 핀(76)은 서브프레임(66) 반대측으로 연장되고 서브프레임을 따라 이격되어 있다. 리테이너 바아(74)는 프레임(20)과 일체 성형된 비교적 강성의 구성으로 이루어진 플라스틱 바아 부재이다. 당업자라면 리테이너 바아(74)가 단일 구성을 가질 수도 있고 일련의 분리 부분들로 구성될 수도 있다는 것을 이해할 것이다.
리테이너 바아(74)는 제1 단부(80)와 제2 단부(82)를 포함하며, 제1 단부는 프레임(20)과 일체 성형되고, 제2 단부(82)는 서브프레임(66)으로부터 연장되는 관련 리테이너 핀(76)의 위치 및 간격에 대응하는 슬롯형 오리피스를 갖는다. 각각의 오리피스는 리테이너 핀(76) 중 하나를 수용하도록 크기가 정해진다.
리테이너 바아(74)는, 제1 단부(80)와 제2 단부(82)가 프레임(20)의 짧은 측벽 섹션(38, 40)과 실질적으로 평행하게 연장되는 초기의 제1 상태와, 리테이너 바아의 제2 단부가 하우징의 짧은 측벽 섹션을 가로질러 연장되는 제2 상태를 갖는다. 리테이너 바아(74)를 제2 상태로 배치함으로써, 리테이너 바아가 플랩 요소(70)를 각각의 서브 프레임(66)에 고정한다.
압력 완화 밸브(10)가 차량의 본체 패널(14) 내에 삽입되어 설치되고 나면, 플랩 요소(70)의 좌측 또는 상류측에 과압 상태가 존재하는 경우에 플랩 요소가 서브프레임(66)의 관련 밸브 시트 한정부(68)로부터 멀어져 도 2에 실선으로 도시한 개방 상태로 피봇된다. 플랩 요소(70)의 개방 상태는 서브프레임(66) 상의 흐름 개구(24a)를 노출하여, 공기 흐름이 밸브(10)의 상류에서 하류로 자유롭게 발생하도록 하고, 이에 따라 공기가 객실에서 대기로 흐른다.
상류측과 하류측의 압력이 평형을 이루거나, 또는 하류 과압 상태가 발생하면, 플랩 요소(70)는 중력의 영향을 받아 또는 증가된 하류 압력으로 인해 서브프레임(66)의 밸브 시트 한정부(68)와 맞물리도록 폐쇄 상태로 다시 피봇한다. 이것은 흐름 개구(24a)를 폐쇄하고, 이에 따라 기류가 밸브(10)를 통과하는 것을 방지한다. 밸브 요소(70)가 밸브 요소를 이동시키는 액추에이터나 스프링을 사용하는 것과 같은 임의의 소망하는 방식으로 폐쇄 상태와 개방 상태 사이에서 이동할 수 있다는 것도 고려된다.
압력 완화 밸브(10)(도 1)는, 이 압력 완화 밸브를 차량의 본체 패널(14)에 있는 개구에 고정하는 적어도 하나의 래칭 부재(90)를 포함한다. 래칭 부재(90)는 제1의 긴 측벽(34) 및 제2의 긴 측벽(36)의 외면(50)으로부터 연장된다. 각각의 긴 측벽 상에 2개의 래칭 부재가 예시되어 있지만, 당업자라면 보다 많거나 적은 래칭 부재가 긴 측벽(34, 36) 및/또는 짧은 측벽(38, 40)을 따라 위치 설정될 수 있다는 점을 이해할 것이다.
래칭 부재(90)가 본체 패널(14)의 내면과 맞물리도록 기지의 방식으로 외측 방향으로 스냅 체결되는 동안, 플랜지(42) 상의 시일(24)이 본체 패널의 외면과 맞물려 밸브(10)를 본체 패널에 고정한다.
밸브(10)가 본체 패널(14)에 있는 개구(12)에 삽입될 때, 시일(24)은 하우징(20)의 측벽(34, 36, 38, 40)에 둘레 방향으로 인접한 영역에서 본체 패널과 접촉하도록 압박된다. 래칭 부재(90)가 래칭 위치로 이동할 때, 시일(24)은 외측 방향으로 본체 패널(14)에 대해 평행하게 퍼지도록 압박된다. 시일(24)의 기능은 중앙 공기 통로(30)를 통과하는 것을 제외한, 본체 패널의 개구(12)를 공기, 물, 먼지 및 이물질이 통과하는 것에 대해 압력 완화 밸브(10)와 차량의 본체 패널(14) 간의 결합부를 시일하는 것을 돕는 것이다.
시일(24)은 제1 부분(94)과 제2 부분(96)을 포함할 수 있다. 제1 부분(94)은 하우징(20)의 플랜지(42)와 결합된다. 제1 부분(94)은 패널(14)과 맞물리도록 플랜지(42)에서부터 연장된다. 시일의 제2 부분(96)은 플랜지(42)에서부터 하우징(20)의 측벽 섹션(34, 36, 38, 30)까지 연장된다. 제2 부분(96)은 개구(12)를 한정하는 패널(14)의 내면과 맞물린다. 제2 부분(96)은 플랜지(42)와 측벽 섹션(34, 36, 38, 40) 사이의 천이 영역에 형성된 개구(98) 위로 연장될 수 있다. 개구(98)는 루버 조립체(100)를 하우징(20)에 연결하기 위한 것이다.
루버 조립체(100)는, 루버 조립체(100)를 하우징(20)에 스냅 체결하도록 개구(98)로 연장되는 융기부 또는 래칭 부재(102)를 갖는다. 루버 조립체(100)가 하우징(20)에 결합될 때, 래칭 부재(102)는 시일(24)의 제2 부분(96)과 맞물린다. 제2 부분(96)은 개구(98)와 래칭 부재(102) 위에서 변형되고 연장되어, 공기, 물, 먼지 및 이물질이 개구(98)를 통과하는 것을 방지하는 데 기여한다.
루버 조립체(100)는 복수 개의 루버(110)를 포함한다. 루버(110)는, 패널(14) 외부로부터 압력 완화 밸브(10)로 진입하는 공기, 음파, 물, 먼지 및 이물질을 밸브 요소(70)와 측벽 섹션(60)에 있는 개구(24a)로부터 멀어지도록 지향시킨다. 루버(110)는 루버 조립체(100)가 하우징(20)에 결합될 때에 패널(14)에 인접 배치되고 패널(14)과 예각을 이루어도록 연장되는 제1 부분(112)을 갖는다. 루버(110)는 루버 조립체가 하우징(20)에 결합될 때 패널(14)과 제2 예각을 이루도록 연장되고 패널(14)로부터 이격된 제2 부분(114)을 갖는다. 제2 예각은 제1 예각보다 작다. 따라서, 제2 부분(114)은 제1 부분(112)과 각을 이루도록 연장된다. 제1 부분(112)은 개구(24a)를 지닌 측벽 섹션(60)과 거의 평행하게 연장될 수 있다.
루버(110)는, 세차시에 압력 완화 밸브에 지향될 수 있는 압축수와 같은 이물질을 밸브 요소로부터 멀어지도록 지향시키는 것에 의한 손상으로부터 밸브 요소(70)를 보호하는 데 기여한다. 루버(110)는 압력 완화 밸브(10)에 진입하는 이물질을, 밸브 요소(70)로부터 이격되어 있는 측벽 섹션(36)을 향해 지향시킨다. 밸브 요소가 도 2에 점선으로 도시한 바와 같은 폐쇄 상태일 때와 밸브 요소가 도 2에 실선으로 도시한 개방 상태일 때에 루버(110)는 이물질을 밸브 요소(70)로부터 멀어지도록 지향시킨다. 루버(110)는 또한 패널(14) 외부로부터 압력 완화 밸브(10)에 진입하는 음파를 밸브 요소(20)와 측벽 섹션(60)에 있는 개구(24a)로부터 멀어지도록 지향시켜, 압력 완화 밸브를 통해 차실로 진입하는 노이즈를 줄인다.
도 1 내지 도 4에 예시한 압력 완화 밸브(10)에 관한 예시적인 실시예는, 밸브 요소가 개방 또는 폐쇄되었을 때 이물질을 밸브 요소(70)로부터 멀어지도록 지향시키는 루버 조립체(100)를 갖는다. 도 5 및 도 6에 예시한 예시적인 실시예는, 단지 밸브 요소가 폐쇄 상태일 때에만 이물질을 밸브 요소로부터 멀어지도록 지향시키는 루버 조립체를 갖는다. 도 5 및 도 6에 예시한 본 발명의 실시예는 도 1 내지 도 4에 예시한 본 발명의 실시예와 거의 유사하기 때문에, 유사한 도면 부호는 유사한 구성요소를 지칭하는 데 활용될 것이다.
도 5에 예시한 압력 완화 밸브(10)는, 압축수와 같은 이물질 및 음파를 밸브 요소(70)와 측벽 섹션(60)에 있는 개구(24a)로부터 멀어지도록 지향시키는 루버 조립체(200)를 포함한다. 루버 조립체(200)는 루버(202)를 포함한다. 루버(202)는 압력 완화 밸브(10)가 패널(도시하지 않음)에 결합되었을 때에 이 패널에 대해 예각을 이루도록 연장되는 제1 부분(204)을 갖는다. 루버(202)는 압력 완화 밸브가 패널에 결합되었을 때에 패널에 대해 제2 예각을 이루도록 연장되는 제2 부분(206)을 갖는다. 제2 예각은 제1 예각보다 작다.
루버(202)는 도 1 내지 도 4에 예시한 실시예의 루버(110)가 하우징 내로 연장되는 거리보다 작은 거리만큼 하우징(20) 내로 연장된다. 따라서, 측벽 섹션(34)에 가장 근접한 루버(202)는 밸브 요소가 도 5에 실선으로 도시한 개방 상태일 때에 화살표로 나타낸 이물질이 밸브 요소(70)에 충돌하는 것을 허용할 수 있지만, 밸브 요소가 도 5에 점선으로 도시한 폐쇄 상태일 때에는 이물질을 밸브 요소로부터 멀어지도록 지향시킬 수 있다. 다른 루버(202)는 밸브 요소가 폐쇄 상태ㅇ 또는 개방 상태일 때에 이물질을 밸브 요소(70)로부터 멀어지도록 지향시킨다. 루버(202)는 또한 음파를 측벽 섹션(60)에 있는 개구(24a)로부터 멀어지도록 지향시킨다.
도 6에 예시한 압력 완화 밸브(10)는 압축수와 같은 이물질과 음파를 밸브 요소(270)와 측벽 섹션(60)에 있는 개구로부터 멀어지도록 지향시키는 루버 조립체(220)를 포함한다. 밸브 요소(270)는 도 1 내지 도 4의 실시예의 밸브 요소(70)와는 다른 방식으로 하우징(20)에 결합된다. 밸브 요소(270)는 하우징(20)의 개구(274)를 관통하여 연장되는 탭(272)을 포함한다. 탭은 밸브 요소(270)를 하우징(20)에 결합시킨다. 밸브 요소(270)가 임의의 소망하는 방식으로 하우징(20)에 결합될 수 있는 것도 고려된다.
루버 조립체(220)는 루버(222)를 포함한다. 루버(222)는 압력 완화 밸브(10)가 패널(도시하지 않음)에 결합되었을 때에 이 패널에 대해 제1 예각을 이루도록 연장되는 제1 부분(224)을 갖는다. 루버(222)는 압력 완화 밸브가 패널에 결합되었을 때에 이 패널에 대해 제2 예각을 이루도록 연장되는 제2 부분(226)을 갖는다. 제2 예각은 제1 예각보다 작다.
루버(222)의 제1 부분(224)은 도 1 내지 도 4에 예시한 실시예의 루버(110)에 있는 제1 부분(112)이 하우징 내로 연장되는 거리보다 작은 거리만큼 하우징(20) 내로 연장된다. 따라서, 측벽 섹션(34)에 가장 근접한 루버(222)는 밸브 요소가 도 6에 실선으로 도시한 개방 상태일 때에 화살표로 나타낸 이물질이 밸브 요소(270)에 충돌하는 것을 허용할 수 있지만, 밸브 요소가 도 6에 점선으로 도시한 폐쇄 상태일 때에 이물질을 밸브 요소(270)로부터 멀어지도록 지향시킬 수 있다. 다른 루버(222)는 밸브 요소가 폐쇄 상태 또는 개방 상태일 때에 이물질을 밸브 요소(270)로부터 멀어지도록 지향시킨다. 루버(222)는 음파를 측벽 섹션(60)에 있는 개구로부터 멀어지도록 지향시킨다.
도 1 내지 도 6에 예시한 압력 완화 밸브(10)의 예시적인 실시예는 거의 직사각형의 밸브 요소를 갖는다. 도 7에 예시한 예시적인 실시예는 직사각형이 아닌 형상을 지닌 밸브 요소(370)를 갖는다. 도 7에 예시한 본 발명의 실시예는 도 1 내지 도 6에 예시한 본 발명의 실시예와 거의 유사하기 때문에, 유사한 도면 부호는 유사한 구성요소를 지칭하는 데 활용될 것이다.
도 7에 예시한 밸브 요소(370)는 제1 직사각형부(372) 및 이 직사각형부에서 측벽 섹션(34)을 향해 연장되는 제2 삼각형부(374)를 갖는다. 제1 직사각형부(372)는 하우징(20)의 측벽 섹션(60)을 관통하여 연장되는 개구(도시하지 않음)의 직사각형부를 폐쇄한다. 밸브 요소(370)의 제2 삼각형부(374)는 측벽 섹션(34)을 관통하여 연장되는 개구의 삼각형부(도시하지 않음)를 차폐한다. 따라서, 도 7에 예시한 실시예는 도 1 내지 도 4의 실시예에서 예시한 개구(24a)보다 큰, 하우징(20)을 관통하여 연장되는 개구를 갖는다.
도 1 내지 도 4에 예시한 압력 완화 밸브(10)의 예시적인 실시예는 압력 완화 밸브가 패널에 결합될 때에 밸브 요소(70)에 결합되고, 패널에 대해 예각을 이루도록 연장되는 측벽 섹션(60)을 갖는다. 도 8에 예시된 예시적인 실시예는 패널에 거의 수직하게 연장되고, 밸브 요소가 결합되는 측벽 섹션(460)을 갖는다. 도 7에 예시된 본 발명의 실시예는 도 1 내지 도 4에 예시된 본 발명의 실시예와 거의 유사하므로, 유사한 도면 부호는 유사한 구성요소를 지칭하는 데 활용될 것이다.
하우징(20)은 압력 완화 밸브(10)가 패널(도시하지 않음)에 결합되었을 때에 이 패널과 거의 수직하게 연장되는 측벽 섹션(460)을 갖는다. 측벽 섹션(460)은 측벽 섹션(36)과 거의 평행하게 연장된다. 밸브 요소(70)는 측벽 섹션(46)과 결합되고, 개방 상태와 폐쇄 상태 사이에서 이동하여 공기 흐름이 공기 흐름 통로(30)를 통과하는 것을 허용한다. 단부벽 섹션(462)이 측벽 섹션(36, 460)들 사이에서 연장된다. 단부벽 섹션(462)은 측벽 섹션(36, 460)에 거의 수직하게 연장된다.
흡음기(466)가 측벽 섹션(36) 및 단부벽 섹션(462)과 결합된다. 흡음기(466)는 임의의 소망하는 방식으로 하우징에 결합될 수 있다. 흡음기(466)는 측벽 섹션(36) 및 단부벽 섹션(462)으로부터 공기 흐름 통로(30)로 연장된다. 흡음기(466)는 압력 완화 밸브가 패널(도시하지 않음)에 결합되었을 때에 패널에 인접한 부분으로부터 단부벽 섹션(462)으로 연장되는 제1 부분(468)을 갖는다. 흡음기(466)의 제2 부분(470)은 단부벽 섹션(462)을 따라 측벽 섹션(36)으로부터 측벽 섹션(460)을 향해 연장된다. 제2 부분(470)의 길이는, 밸브 요소가 도 8에 도시한 바와 같이 개방 상태일 때 밸브 요소(70)로부터 이격되도록 되어 있다.
도 8에 예시한 압력 완화 밸브(10)의 예시적인 실시예는 압력 완화 밸브가 패널에 결합되었을 때에 패널에 거의 수직하게 연장되는 측벽 섹션(460)을 갖는다. 도 9에 예시한 예시적인 실시예는 압력 완화 밸브가 패널에 결합되었을 때에 패널에 대해 예각을 이루도록 연장되는 측벽 섹션을 갖는다. 도 9에 예시한 본 발명의 실시예는 도 8에 예시한 본 발명의 실시예와 거의 유사하므로, 유사한 도면 부호는 유사한 구성요소를 지칭하는 데 활용될 것이다.
하우징(도 9)은 압력 완화 밸브가 패널(도시하지 않음)에 결합되었을 때에 패널에 대해 예각으로 연장되는 측벽 섹션(560)을 갖는다. 밸브 요소(70)는 측벽 섹션(560)과 결합되고, 개방 상태와 폐쇄 상태 사이에서 이동하여, 공기 흐름이 공기 흐름 통로(30)를 통과하도록 한다.
흡음기(566)가 측벽 섹션(36)과 결합된다. 흡음기(566)는 측벽 섹션(36)으로부터 공기 흐름 통로(30)로 연장된다. 흡음기(566)는 측벽 섹션(62)을 따라 측벽 섹션(36)으로부터 측벽 섹션(560)을 향해 연장되는 부분을 가질 수 있다. 흡읍기는, 흡음기(566)를 하우징(20)에 결합시키는 데 기여하도록 하우징(20)의 플랜지(42) 상에 있는 융기부(568)가 통과하여 연장되는 개구 또는 슬롯을 갖는다.
흡음 부재가 하우징에 결합될 수 있고, 도 1 내지 도 7에 예시한 예시적인 실시예의 공기 흐름 통로로 연장될 수 있는 것도 고려된다.
상기한 본 발명의 설명으로부터, 당업자라면 개선, 변형 및 수정을 이해할 것이다. 해당 기술 분야 내에서의 그러한 개선, 변형 및 수정은 첨부된 청구범위에 의해 커버되는 것으로 의도된다.

Claims (19)

  1. 압력 완화 밸브(pressure relief valve)로서,
    패널에 있는 구멍에 장착되고, 공기 흐름 통로를 한정하는 측벽을 갖는 하우징으로서, 상기 측벽은 상기 공기 흐름 통로를 적어도 부분적으로 한정하는 제1 측벽 섹션을 갖고, 상기 제1 측벽 섹션은 상기 하우징이 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널에 대해 각을 이루도록 연장되며, 상기 제1 측벽 섹션은 이 제1 측벽 섹션을 관통하여 연장되는 개구를 갖는 것인 하우징과,
    상기 제1 측벽 섹션으로부터 연장되는 밸브 요소로서, 공기 흐름이 상기 제1 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 방지하는 폐쇄 상태와, 공기 흐름이 제1 측벽 섹션을 통과하는 것을 허용하는 개방 상태를 갖는 밸브 요소
    를 포함하는 압력 완화 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1 측벽 섹션은 상기 하우징이 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널에 대해 예각을 이루도록 연장되는 것인 압력 완화 밸브.
  3. 제1항에 있어서, 상기 하우징은, 상기 공기 흐름 통로를 적어도 부분적으로 한정하고, 서로 평행하게 그리고 상기 하우징이 패널에 있는 구멍에 장착되었을 때에 패널에 수직하게 연장되는 제2 측벽 섹션 및 제3 측벽 섹션을 포함하는 것인 압력 완화 밸브.
  4. 제3항에 있어서, 상기 하우징은, 상기 공기 흐름 통로를 적어도 부분적으로 한정하고, 상기 제2 측벽 섹션 및 제3 측벽 섹션에 수직하게 연장되는 제4 측벽 섹션을 포함하고, 상기 제1 측벽 섹션은 상기 제4 측벽 섹션과 제2 측벽 섹션 사이에서 연장되는 것인 압력 완화 밸브.
  5. 제3항에 있어서, 상기 제1 측벽 섹션은 상기 제2 측벽 섹션으로부터 연장되고, 상기 제1 측벽 섹션에 있는 상기 개구는 상기 제2 측벽 섹션의 일부를 관통하여 연장되며, 상기 밸브 요소는 폐쇄 상태일 때에 공기 흐름이 상기 제2 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 방지하고, 개방 상태일 때에 공기 흐름이 상기 제2 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 허용하는 것인 압력 완화 밸브.
  6. 제1항에 있어서, 패널에 있는 구멍에 장착되는 루버(louver) 조립체를 더 포함하고, 상기 루버 조립체는, 이물질 및 음파를 상기 하우징의 제1 측벽 섹션으로부터 멀어지도록 지향시키는 적어도 하나의 루버를 갖는 것인 압력 완화 밸브.
  7. 제6항에 있어서, 상기 적어도 하나의 루버는, 상기 루버 조립체가 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널에 인접 배치되고 패널에 대해 제1 각을 이루도록 연장되는 제1 부분과, 상기 루버 조립체가 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널로부터 이격되어 있고 패널에 대해 상기 제1 각과 상이한 제2 각을 이루도록 연장되는 제2 부분을 포함하는 것인 압력 완화 밸브.
  8. 제7항에 있어서, 상기 제1 각은 상기 제2 각보다 큰 것인 압력 완화 밸브.
  9. 제6항에 있어서, 상기 루버 조립체는 상기 하우징에 있는 루버 개구에 스냅 체결하기 위한 래칭 부재를 포함하는 것인 압력 완화 밸브.
  10. 제9항에 있어서, 상기 하우징에 있는 상기 루버 개구 위에서 시일이 연장되고, 상기 루버 조립체가 상기 하우징과 결합될 때에 상기 루버 조립체 상의 융기부가 상기 시일과 맞물리는 것인 압력 완화 밸브.
  11. 제1항에 있어서, 흡음 부재가 상기 하우징과 결합되고, 상기 공기 흐름 통로 내에 배치되는 것인 압력 완화 밸브.
  12. 압력 완화 밸브로서,
    패널에 있는 구멍에 장착되고, 공기 흐름 통로를 한정하는 측벽을 갖는 하우징과,
    공기 흐름이 공기 흐름 통로를 통과하는 것을 방지하는 폐쇄 상태와 공기 흐름이 공기 흐름 통로를 통과하는 것을 허용하는 개방 상태를 갖는 밸브 요소, 그리고
    패널에 있는 구멍에 장착되는 루버 조립체로서, 상기 밸브 요소가 폐쇄 상태일 때 이물질 및 사운드를 상기 밸브 요소로부터 멀어지도록 지향시키는 적어도 하나의 루버를 갖는 루버 조립체
    를 포함하며, 상기 측벽은 상기 하우징이 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널에 대해 예각을 이루도록 연장되는 제1 측벽 섹션을 갖고, 상기 제1 측벽 섹션은 상기 밸브 요소가 개방 상태일 때에 공기가 통과하여 흐르는 개구를 가지며, 상기 루버 조립체는 이물질 및 사운드를 상기 제1 측벽 섹션으로부터 멀어지도록 지향시키는 것인 압력 완화 밸브.
  13. 삭제
  14. 제12항에 있어서, 상기 측벽은 상기 하우징이 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널과 수직하게 연장되는 제2 측벽 섹션 및 제3 측벽 섹션을 포함하고, 상기 하우징은 상기 제2 측벽 섹션 및 제3 측벽 섹션에 수직하게 연장되는 제4 측벽 섹션을 포함하며, 상기 제1 측벽 섹션이 상기 제4 측벽 섹션과 제2 측벽 섹션 사이에서 연장되는 것인 압력 완화 밸브.
  15. 제14항에 있어서, 상기 제1 측벽 섹션에 있는 개구는 상기 제2 측벽 섹션의 일부를 관통하여 연장되고, 상기 밸브 요소는 폐쇄 상태일 때에 공기 흐름이 상기 제2 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 방지하고, 개방 상태일 때에는 공기 흐름이 제2 측벽 섹션에 있는 개구를 통과하는 것을 허용하는 것인 압력 완화 밸브.
  16. 제12항에 있어서, 상기 적어도 하나의 루버는, 루버가 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널에 인접 배치되고 패널에 대해 제1 각을 이루도록 연장되는 제1 부분과, 루버가 패널에 있는 구멍에 장착될 때에 패널로부터 이격되어 있고 패널에 대해 상기 제1 각보다 작은 제2 각을 이루도록 연장되는 제2 부분을 포함하는 것인 압력 완화 밸브.
  17. 제12항에 있어서, 상기 루버는 하우징에 있는 루버 개구에 스냅 체결하기 위한 래칭 부재를 포함하는 것인 압력 완화 밸브.
  18. 제17항에 있어서, 상기 하우징에 있는 상기 루버 개구 위에서 시일이 연장되고, 상기 루버가 상기 하우징에 결합될 때에 상기 루버로부터 연장되는 상기 래칭 부재는 상기 시일과 맞물리는 것인 압력 완화 밸브.
  19. 제12항에 있어서, 흡음 부재가 상기 하우징에 결합되고, 상기 공기 흐름 통로 내에 배치되는 것인 압력 완화 밸브.
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