KR101475656B1 - 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주 - Google Patents

인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주 Download PDF

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Abstract

본 발명은 풍하중시 점검구측에 발생하는 인장력에 점검구 커버가 인터록킹 구조로 저항하여 응력집중에 따른 좌굴 파괴를 방지할 수 있도록 한 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주를 제공함에 있다.
본 발명의 적절한 제 1실시 형태에 따르면, 본 발명의 적절한 제 1실시 형태에 따르면, 등주 본체와, 등주 본체의 상부에 설치된 램프 암대를 구비한 가로등주에 있어서, 상기 등주 본체의 하단으로부터 일정 높이에 형성된 점검구가 형성되되, 중앙에 인터록 개구부가 형성되어 있고, 인터록 개구부에는 점검구의 내부로 절곡되어진 인너플랜지를 갖고 상기 점검구에 끼워져 등주 본체 단면 외측에 면접되게 결합되어 용접으로 등주 본체에 접합되어 있는 인터록킹 보강판과; 상기 인터록 개구부와 동일한 형상을 갖고 상기 인너플랜지를 따라 면접 지지되는 아웃터 플랜지를 둘레로 갖고 인터록킹 보강판에 잠금 및 개폐가능하게 설치되는 점검구 커버를 포함하여 구성되고; 상기 인터록 개구부는 그 중앙을 횡단면으로 가로지르는 중앙축에 최소의 중앙 최소폭을 갖고, 중앙축에서 상부로 이격된 위치에 중앙폭보다 상대적으로 큰 상부 최대폭을 갖고, 중앙축에서 하부로 이격된 위치에 중앙폭보다 상대적으로 큰 하부 최대폭을 갖아, 중앙 최소폭의 일측 끝단에서 상부 최대폭 및 하부 최대폭의 각기 일측 끝단을 연결하는 선분과 중앙축에 대해 수직인 선분과의 사이에는 인터록 각도가 이루어지되, 상부 최대폭과 하부 최대폭은 상호 동일한 길이를 갖거나 다른 길이 차이를 갖는 것을 특징으로 한다.

Description

인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주{Tension resistence type lamp post with interlocking access hole}
본 발명은 점검구를 갖는 가로등주에 관한 것으로, 특히 풍하중시 점검구측에 발생하는 인장력에 인터록킹 구조로 저항하여 응력집중에 따른 좌굴 파괴를 방지할 수 있도록 한 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주에 관한 것이다.
가로등은 도로 이용자가 안전하게 통행하기 위한 도로의 필수 시설물이다. 그러나 가로등은 도로의 부대시설로 취급되어 풍하중이나 이에 대한 구조거동에 대한 연구를 소홀히 해 온 것도 사실이다. 2003년 태풍 매미(최대순간풍속 60m/s)의 경우 전국에서 367개의 가로등이 파손되었으며, 536개의 도로표지 지주가 전도된 것으로 보고된 바 있다. 또한 2009년 제주도 아라동지역 순간최대풍속 34.4m/s에 의해 단지 내 신규 가로등주 51기가 전도 또는 변형되었으며, 해상교량에 설치된 지 10년이 경과한 가로등이 19m/s의 순간최대풍속에 갑자기 전도되는 등 태풍 내습 외에 일반 강풍에서도 전도되어 2차 사고의 위험성을 항시 가지고 있게 된다. 따라서 2000년 프라피룬 58.3m/s, 2002년 루사 56.7m/s, 2004 매기 46.1m/s, 2005년 나비 47.3m/s, 2007년 나리 52.4m/s, 2010년 곰파스 52.4m/s의 내습 시에도 가로등의 파손, 전도는 반복되었지만 매번 긴급복구로 끝나고 근본적인 해결책을 제시하지는 못하고 있다.
최근에는 부식이 없고 미관이 좋은 스테인리스 스틸 가로등을 안전성 검토 없이 무분별하게 설치하여 응력 집중에 따른 붕괴가 자주 발생하고 있는 실정이다.
그런데 이러한 원인을 살펴보면, 점검구가 개구되어 도 12의 (가)와 같이 단면의 손실로 이 부분에서 풍하중시 인장이 발생되는 경우 응력이 집중적으로 발생되어 좌굴 파손으로 붕괴하기 때문으로 알려져 있다. 더욱이 점검구에 부착된 점검구 커버는 직접적으로 인장저항을 할 수 없는 구조이다.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-1329725호(가로등용 지주의 점검구 보강방법 및 그 보강방법에 의한 가로등용 지주)가 제안되어 있다. 이는 일측으로 내,외를 관통하는 점검구가 형성되고 상기의 점검구는 별도의 커버체에 의해 밀폐되도록 한 가로등용 지주에 있어서, 상기 점검구가 형성되는 가로등의 지주에는 내측으로 함몰되게 한 잘록부를 형성하고, 상기 잘록부에는 별도의 보강체가 지주의 외면으로부터 돌출되지 않게 결합 형성하며, 상기 잘록부와 보강체를 갖는 지주에는 별도의 커버체가 결합 장착될 수 있도록 함으로써, 관통 형성되는 점검구에 의한 지주의 단면 손실을 지주에 추가로 결합되는 보강체에 의해 보상함에 따라 가로등 및 지주에 작용하는 바람 및 다양한 형태의 압력이나 충격으로부터 상기의 지주가 부러지거나 쓰러지는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.
그러나 상기 전자의 배경기술은 점검구의 둘레에 잘록부를 형성하기 위한 별도의 가공 장비가 요구되고, 이에 따른 제작 비용이 상승하며, 근본적으로 커버체가 인장 저항을 받을 수 없게 되어 있어, 풍하중에 따른 점검구측에 인장 압축 발생시 점검구측에서 단면의 국부적인 압축 좌굴 파괴나 인장 변형을 효과적으로 방지하기 어렵다.
본 발명의 또 다른 배경기술로는 한국 공개특허 공개번호 제10-2009-0024571호(가로등용 안정기 커버)가 제안되어 있다. 이는 가로등을 구성하는 등주 하측부에 안정된 전기공급을 위하여 설치되는 안정기와 차단기의 점검과 교환을 위하여 형성하는 안정기홀과; 상기 안정기홀을 안정기커버로 마감하여 구성되는 가로등용 안정기 커버에 있어서; 상기 안정기커버가 회동개폐 가능하게 안정기홀과 안정기커버의 일측 상,하측에 구비하는 힌지판의 힌지공을 힌지핀으로 결합시켜 구성하는 힌지와; 상기 힌지 대향 위치의 안정기홀과 안정기커버에 구비하는 시건수단과; 상기 힌지 부위의 안정기커버에 안정기홀 내부로 삽입되게 형성하는 연장부와; 상기 연장부를 제외한 안정기커버에 안정기홀 보다 크게 형성하는 확장부와; 상기 확장부에 누수 또는 이물질 유입을 방지하도록 고정하는 기밀수단과; 상기 안정기커버의 내측면에 안정기 또는 차단기를 장착할 수 있도록 구비하는 장착플레이트를 포함하는 구성된 것이다.
그러나 후자의 배경기술은 안정기 커버를 개선하여 개,폐의 용이성을 제공하면서 안전기와 차단기의 유지보수의 용이성을 제공하는데 반해, 안정기 커버가 인장 저항을 받을 수 없게 되므로 풍하중에 따른 점검구측에 손실된 등주 단면의 인장이나 압축이 작용하는 경우 국부 압축 좌굴파괴나 인장변형을 효과적으로 방지하기 어렵다.
한국 등록특허 등록번호 제10-1329725호(가로등용 지주의 점검구 보강방법 및 그 보강방법에 의한 가로등용 지주) 한국 공개특허 공개번호 제10-2009-0024571호(가로등용 안정기 커버)
본 발명은 풍하중시 기존 가로등주의 점검구에 부착된 점검구 커버가 직접적으로 인장저항을 못하는 것을 극복하거나 점검구측에 발생하는 인장력에 점검구 커버가 인터록킹 구조로 저항하여 인장 단면측의 반대쪽 압축 단면측에서 응력집중에 따른 좌굴 파괴를 방지할 수 있도록 한 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 적절한 제 1실시 형태에 따르면,
등주 본체와, 등주 본체의 상부에 설치된 램프 암대를 구비한 가로등주에 있어서,
상기 등주 본체의 하단으로부터 일정 높이에 형성된 점검구가 형성되되,
중앙에 인터록 개구부가 형성되어 있고, 인터록 개구부에는 점검구의 내부로 절곡되어진 인너플랜지를 갖고 상기 점검구에 끼워져 등주 본체 단면 외측에 면접되게 결합되어 용접으로 등주 본체에 접합되어 있는 인터록킹 보강판과;
상기 인터록 개구부와 동일한 형상을 갖고 상기 인너플랜지를 따라 면접 지지되는 아웃터 플랜지를 둘레로 갖고 인터록킹 보강판에 잠금 및 개폐가능하게 설치되는 점검구 커버를 포함하여 구성되고;
상기 인터록 개구부는 그 중앙을 횡단면으로 가로지르는 중앙축에 최소의 중앙 최소폭을 갖고, 중앙축에서 상부로 이격된 위치에 중앙폭보다 상대적으로 큰 상부 최대폭을 갖고, 중앙축에서 하부로 이격된 위치에 중앙폭보다 상대적으로 큰 하부 최대폭을 갖아, 중앙 최소폭의 일측 끝단에서 상부 최대폭 및 하부 최대폭의 각기 일측 끝단을 연결하는 선분과 중앙축에 대해 수직인 선분과의 사이에는 인터록 각도가 이루어지되, 상부 최대폭과 하부 최대폭은 상호 동일한 길이를 갖거나 다른 길이 차이를 갖는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 점검구는 인터록 개구부와 대응되는 동일한 형태로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인터록킹 보강판과 점검구 커버는 전둘레 구간 또는 일정한 부분 구간에서 면접되는 인너플랜지와 아웃터 플랜지를 통해 면접촉으로 지지되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인너플랜지에 강자성체가 설치되고, 상기 점검구 커버측에는 강자성체에 흡착 잠금된 점검구 커버를 잠금 해제하기 위한 키 박스가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 적절한 제 2실시 형태에 따르면,
등주 본체와, 등주 본체의 상부에 설치된 램프 암대와, 등주 본체의 하단에 설치된 접합용 플랜지를 구비한 가로등주에 있어서,
상기 등주 본체의 하단으로부터 일정 높이에 형성된 점검구가 형성되되,
중앙에 인터록 개구부가 형성되어 있고, 인터록 개구부에는 점검구측으로 절곡되어진 인너플랜지를 갖고 상기 점검구의 전방에 배치되어 양측면의 끝단부를 등주 본체의 단면 외측면에 수직하게 선접되게 용접으로 부착하여 등주 본체에 접합되어 있는 인터록킹 보강박스와;
상기 인터록 개구부와 동일한 형상을 갖고 상기 인너플랜지를 따라 면접 지지되는 아웃터 플랜지를 둘레로 갖고 인터록킹 보강판에 잠금 및 개폐가능하게 설치되는 점검구 커버를 포함하여 구성되되;
상기 인터록 개구부는 그 중앙을 횡단면으로 가로지르는 중앙축에 최소의 중앙 최소폭 갖고, 중앙축에서 상부로 이격된 위치에 중앙폭보다 상대적으로 큰 상부 최대폭을 갖고, 중앙축에서 하부로 이격된 위치에 중앙폭보다 상대적으로 큰 하부 최대폭 갖아, 중앙 최소폭의 일측 끝단에서 상부 최대폭 및 하부 최대폭의 각기 일측 끝단을 연결하는 선분과 중앙축에 대해 수직인 선분과의 사이에는 인터록 각도가 이루어지되, 상부 최대폭과 하부 최대폭은 상호 동일한 길이를 갖거나 다른 길이 차이를 갖는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인터록킹 보강박스와 점검구 커버는 전둘레 구간 또는 일정한 부분 구간에서 인너플랜지와 아웃터 플랜지를 통해 면접촉으로 지지되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 인너플랜지에 강자성체가 설치되고, 상기 점검구 커버측에는 강자성체에 흡착 잠금된 점검구 커버를 잠금 해제하기 위한 키 박스가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 등주 본체의 단면은 원형, 사각, 육각, 8각 중 어느 하나의 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주에 따르면, 인터록킹 보강판 또는 인터록킹 보강박스와 점검구 커버가 상호 인장 방향에 대하여 상호 맞물림으로 결합되어 있는 인터록킹 결합 구조로 이루어져 있다.
따라서 가로등주에 풍하중이 작용할 경우 점검구측에 발생하는 인장력에 점검구 커버가 인터록킹 구조로 저항하는 강도를 발휘함으로써 응력집중에 따른 좌굴 파괴를 효과적으로 방지할 수 있다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주의 정면도.
도 2는 도 1의 점검구측 분해사시도.
도 3은 도 1에서 점검구 커버만 열려져 있는 상태를 도시한 사시도.
도 4는 도 2의 결합사시도.
도 5는 도 4의 부분 절취된 정면도.
도 6a는 도 5의 A-A선에서 본 단면도.
도 6b는 도 6a의 'K'부 확대도.
도 6c는 본 발명에 적용되는 강자성체의 설치상태도.
도 7은 본 발명의 본 발명의 제2 실시 예에 따른 인장 저항형 인터록킹 점검구 부분의 분해사시도.
도 8은 도 7의 결합상태도.
도 9는 도 7에서 점검구 커버만 열려져 있는 상태를 도시한 사시도.
도 10a는 도 도 8의 부분 절취된 정면도.
도 10b는 도 10a의 B-B선에서 본 단면도.
도 11은 본 발명에 적용되는 인터록 개구부의 다양한 형태를 예시한 도면.
도 12 (가),(나)는 종래와 본 발명의 기둥 본체의 검검구측에서 발생되는 인장 저항 선도를 나타낸 도면.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
본 발명의 가로등주는 점검구에 보강용으로 인터록킹 보강판 또는 인터록킹 보강박스를 설치하고, 이들 각각에 테이퍼에 의한 인터록 각도로 점검구 커버가 상호 맞물림 결합되어져 풍하중에 따른 점검구측에 인장이 작용하는 경우 점검구 커버가 인장 저항을 발휘함으로써 종래와 같이 응력 집중의 발생이 방지되고 응력 파괴로 인한 가로등주의 붕괴를 방지할 수 있도록 한 것이다.
따라서 본 발명의 가로등주는 인터록킹 보강판 또는 인터록킹 보강박스의 설치에 따른 2가지 형태로 실시될 수 있다.
<제1 실시 예>
도 1 내지 도 6과 같이 가로등주(10)는 금속으로 제작된 원통형의 등주 본체(12)가 구비된다. 등주 본체(12)는 일정한 높이를 가지고 있고, 바람직하게는 등주 본체(12)는 좌굴을 방지하기 위해 하단의 직경이 가장 크고 상단의 직경이 가장 작도록 하여 높이 방향으로 테이퍼를 가지고 있다.
등주 본체(12)의 상부에는 가로등(8)을 달기 위한 램프 암대(14)가 설치되어 있고, 등주 본체(12)의 하단에는 도시안된 기초에 가로등주(10)를 입설시키기 위한 접합용 플랜지(16)가 구비되어 있다. 본 실시 예에서 등주 본체(12)는 원형 단면으로 구성하였으나 그 이외에 사각, 육각, 8각의 형상을 가질 수 있다.
한편, 등주 본체(12)는 그의 하단으로부터 침수 감전을 고려한 일정 높이에 점검구(121)가 형성되어 있다. 여기서, 점검구(121)는 후술할 인터록 개구부(202)와 동일한 형태로 형성하였으나 사각 형태로 형성될 수도 있다.
점검구(121)에는 인터록킹 보강판(20)이 접합되어 있다. 인터록킹 보강판(20)은 금속판재로 제작되어 있다. 인터록킹 보강판(20)은 사각 형태로 등주 본체(12)와 동일한 곡률 반경을 가지고 등주 본체(12)의 외주면에 밀착되어 테두리를 따라 용접되어 등주 본체(12)측 점검구(121)에 설치되어 있다.
인터록킹 보강판(20)은 중앙에 인터록 개구부(202)가 형성되어 있고, 인터록 개구부(202)의 상변, 하변 및 양측변에는 점검구(121)의 내부로 절곡되어진 인너플랜지(201)가 형성되어 있다. 인너플랜지(201)는 일정한 폭을 갖는다. 인너플랜지(201)는 점검구 커버(30)의 조립 위치를 결정함과 동시에 인터록킹 보강판(20)을 보강하는 역할을 한다. 인너플랜지(201)는 인터록 개구부(202)의 전체 길이 구간에 도시되어 있지만 일부분의 구간에만 형성시킬 수도 있다.
도 5와 같이 인터록 개구부(202)는 그 중앙을 횡단면으로 가로지르는 중앙축(X)에 최소의 중앙 최소폭(W1)을 갖고, 중앙축(X)에서 상부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 상부 최대폭(W2)을 갖고, 중앙축(X)에서 하부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 하부 최대폭(W3)을 갖아, 중앙 최소폭(W1)의 일측 끝단에서 상부 최대폭(W2) 및 하부 최대폭(W3)의 각기 일측 끝단을 연결하는 선분과 중앙축(X)에 대해 수직인 선분과의 사이에는 인터록 각도(θ1)가 이루어지되, 상부 최대폭(W2)과 하부 최대폭(W3)은 상호 동일한 길이를 갖거나 다른 길이 차이를 가질 수 있다.
따라서 인터록 개구부(202)는 예로 도 5 및 도 11과 같이 중앙축(X)을 기준으로 상하 동일한 크기로 대칭을 이루거나 동일하지 않은 크기로 나타날 수 있다. 즉, 인터록 개구부(202)는 도 11의 (가),(나)와 같이 중앙축(X)을 기준으로 상하로 동일한 크기와 형상(나비 형태 및 8자 형태)으로 대칭을 이루거나 도 11의 (다),(라)와 같이 중앙축(X)을 기준으로 상하로 동일하지 않는 크기와 형상(나비 형태 및 8자 형태)으로 대칭을 이루는 구조를 가질 수 있다.
이같이 인터록 개구부(202)는 인터록 각도(θ1)를 갖어 인터록킹 보강판(20)에 인장이 발생되는 경우(즉, 등주 본체(12)에 가해지는 풍하중으로 인장이 발생되는 경우) 후술할 점검구 커버(30)가 인장에 저항하게 된다. 인터록 개구부(202)는 변과 변이 만나는 부분에 라운드 곡면 처리될 수 있다.
인터록킹 보강판(20)에 점검구 커버(30)가 개폐가능하게 설치된다. 점검구 커버(30)는 인터록 개구부(202)와 동일한 형상을 갖는다. 점검구 커버(30)는 둘레에 인너플랜지(201)를 따라 면접하는 아웃터 플랜지(302)를 갖는다.
한편, 인너플랜지(201)에 강자성체(40)가 설치되고, 점검구 커버(30)측에는 강자성체(40)에 흡착 잠금된 점검구 커버(30)를 잠금 해제하기 위한 키 박스(50)가 설치 구성될 수 있다. 강자성체(40)는 어느 한쪽의 극성으로 도 6과 아웃터 플랜지(302)를 강자력으로 흡착하여 점검구 커버(30)를 잠금시킨다. 키 박스(50)에는 도시안된 키가 삽입되는 경우 강자성체(40)와 동일 극성으로 작용하는 강자력으로 점검구 커버(30)와의 강한 흡착력을 해제시키게 되어 잠금이 해제되게 되어 있다.
또한, 본 실시 예에서 인너플랜지(201)를 인터록 개구부(202)의 상변, 하변 및 양측변에 모두 형성하였으나 인터록 개구부(202)의 상,하변을 제외하고 양측변에만 구성하여 면접촉되게 할 수도 있다.
이와 같이 구성된 본 제1실시 예의 작용을 설명한다.
먼저, 도 1과 같이 가로등주(10)는 기초(5)에 앵커볼트로 고정되어져 수직으로 입설되어 예로, 도로변, 공원, 골목길 등등에 설치된다. 이때 등주 본체(12)에는 인터록킹 보강판(20)이 접합되어져 있는 상태이고, 점검구(121)의 내부로 안정기 등이 설치된다. 그리고 램프 암대(14)에는 도시안된 가로등이 설치된다.
이같이 설치된 상태에서 돌풍, 강풍, 태풍으로 인한 풍하중이 가로등주(10)에 작용하면 바람의 방향에 따라 등주 본체(12)에서는 휨이 발생되어 점검구(121)에 압축 또는 인장이 걸리게 된다.
이때 등주 본체(12)의 점검구(121)에 압축이 걸리는 경우 인너록킹 보강판(20) 및 점검구 커버(30)가 압축 저항을 하게 되므로 파손 붕괴의 염려가 없어진다.
더욱이 등주 본체(12)의 점검구(121)에 인장이 걸리는 경우 1차적으로 인너록킹 보강판(20)이 인장 저항을 하게 되고, 2차적으로 인커록킹 보강판(20)과 점검구 커버(30)의 사이에 인터록 각도(θ1)에 따른 록킹 작용이 일어나 점검구 커버(30)는 도 12(나)와 같이 인장에 저항하게 되므로, 종래와 같이 점검구 커버가 직접 저항하지 못하여 점검부의 단면 손실에 의한 점검구 주변 모서리부에 응력집중이나 상대적으로 압축 저항 면적이 작아 압축 좌굴 파괴가 일어나는 현상을 방지할 수 있다.
< 제2 실시 예>
한편, 본 발명의 제 2실시 예로서, 점검구(121)에 제1 실시예의 인터록킹 보강판(20)에 대체하여 인터록킹 보강박스(20a)가 설치될 수 있다.
도 7 내지 도 10과 같이 인터록킹 보강박스(20a)는 등주 본체(12)의 하단으로부터 일정 높이에 형성된 점검구(121)의 전방에 배치되어 양측면의 끝단부를 등주 본체(12)의 단면 외측면에 수직하게 선접되게 용접으로 부착하여 등주 본체(12)에 접합된다. 인터록킹 보강박스(20a)는 중앙에 인터록 개구부(202a)가 형성되어 있고, 인터록 개구부(202a)의 양측변에는 점검구(121)측으로 절곡되어진 인너플랜지(201a)를 갖는다.
도 10a 및 도 10b와 같이 인터록 개구부(202a)는 그 중앙을 횡단면으로 가로지르는 중앙축(X)에 최소의 중앙 최소폭(W1)을 갖고, 중앙축(X)에서 상부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 상부 최대폭(W2)을 갖고, 중앙축(X)에서 하부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 하부 최대폭(W3)을 갖아, 중앙 최소폭(W1)의 일측 끝단에서 상부 최대폭(W2) 및 하부 최대폭(W3)의 각기 일측 끝단을 연결하는 선분과 중앙축(X)에 대해 수직인 선분과의 사이에는 인터록 각도(θ2)가 이루어지되, 상부 최대폭(W2)과 하부 최대폭(W3)은 상호 동일한 길이를 갖거나 다른 길이 차이를 가질 수 있다.
또한, 인터록킹 보강판(20)에 잠금 및 개폐가능하게 설치되는 점검구 커버(30a)가 구비된다. 점검구 커버(30a)는 인터록 개구부(202a)와 동일한 형상을 갖고 인너플랜지(201a)를 따라 전둘레 구간 또는 일정한 부분 구간에서 면접하는 아웃터 플랜지(302a)를 둘레로 갖는다.
또한, 제 2실시 예에서도 제1 실시 예와 동일한 구성으로 인너플랜지(201a)에 강자성체(40a)가 설치되고, 점검구 커버(30a)측에는 강자성체(40a)에 흡착 잠금된 점검구 커버(30a)를 잠금 해제하기 위한 키 박스(50a)가 설치 구성될 수 있다. 강자성체(40a)는 어느 한쪽의 극성으로 아웃터 플랜지(302a)를 강자력으로 흡착하여 점검구 커버(30a)를 잠금시킨다. 키 박스(50a)에는 도시안된 키가 삽입되는 경우 강자성체(40a)와 동일 극성으로 작용하는 강자력으로 점검구 커버(30a)와의 강한 흡착력을 해제시키게 되어 잠금이 해제되게 되어 있다.
이와 같이 구성된 제2실시 예의 경우에도, 등주 본체(12)의 점검구(121)에 압축이 걸리는 경우 인너록킹 보강박스(20a) 및 점검구 커버(30a)가 압축 저항을 하게 되므로 좌굴 파괴의 염려가 없어진다.
더욱이 등주 본체(12)의 점검구(121)에 인장이 걸리는 경우 1차적으로 인너록킹 보강박스(20a)가 인장 저항을 하게 되고, 2차적으로 인커록킹 보강박스(20a)와 점검구 커버(30a)가 맞물려 이루는 인터록 각도(θ2)에 따른 록킹 작용이 일어나 점검구 커버(30)는 인장에 저항하게 되므로, 종래와 같이 점검구 모서리부에 응력집중이 발생하여 좌굴 파괴가 일어나는 현상을 방지할 수 있다.
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
20: 보강판
20a: 보강박스
202,202a: 인터록 개구부
201,201a: 인너플랜지
30, 30a: 점검구 커버
302,302a: 아웃터 플랜지
40,40a: 강자성체
50,50a: 키 박스

Claims (8)

  1. 등주 본체(12)와, 등주 본체(12)의 상부에 설치된 램프 암대(14)를 구비한 가로등주에 있어서,
    상기 등주 본체(12)의 하단으로부터 일정 높이에 형성된 점검구(121)가 형성되되,
    중앙에 인터록 개구부(202)가 형성되어 있고, 인터록 개구부(202)에는 점검구(121)의 내부로 절곡되어진 인너플랜지(201)를 갖고 상기 점검구(121)에 끼워져 등주 본체(12) 단면 외측에 면접되게 결합되어 용접으로 등주 본체(12)에 접합되어 있는 인터록킹 보강판(20)과;
    상기 인터록 개구부(202)와 동일한 형상을 갖고 상기 인너플랜지(201)를 따라 면접 지지되는 아웃터 플랜지(302)를 둘레로 갖고 인터록킹 보강판(20)에 잠금 및 개폐가능하게 설치되는 점검구 커버(30)를 포함하여 구성되고;
    상기 인터록 개구부(202)는 그 중앙을 횡단면으로 가로지르는 중앙축(X)에 최소의 중앙 최소폭(W1)을 갖고, 중앙축(X)에서 상부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 상부 최대폭(W2)을 갖고, 중앙축(X)에서 하부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 하부 최대폭(W3)을 갖아, 중앙 최소폭(W1)의 일측 끝단에서 상부 최대폭(W2) 및 하부 최대폭(W3)의 각기 일측 끝단을 연결하는 선분과 중앙축(X)에 대해 수직인 선분과의 사이에는 인터록 각도(θ1)가 이루어지되, 상부 최대폭(W2)과 하부 최대폭(W3)은 상호 동일한 길이를 갖거나 다른 길이 차이를 갖는 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 점검구(121)는 인터록 개구부(202)와 대응되는 동일한 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 인터록킹 보강판(20)과 점검구 커버(30)는 전둘레 구간 또는 일정한 부분 구간에서 면접되는 인너 플랜지(201)와 아웃터 플랜지(302)를 통해 면접촉으로 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 인너플랜지(201)에 강자성체(40)가 설치되고, 상기 점검구 커버(30)측에는 강자성체(40)에 흡착 잠금된 점검구 커버(30)를 잠금 해제하기 위한 키 박스(50)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
  5. 등주 본체(12)와, 등주 본체(12)의 상부에 설치된 램프 암대(14)와, 등주 본체(12)의 하단에 설치된 접합용 플랜지(16)를 구비한 가로등주에 있어서,
    상기 등주 본체(12)의 하단으로부터 일정 높이에 형성된 점검구(121)가 형성되되,
    중앙에 인터록 개구부(202a)가 형성되어 있고, 인터록 개구부(202a)에는 점검구(121)측으로 절곡되어진 인너플랜지(201a)를 갖고 상기 점검구(121)의 전방에 배치되어 양측면의 끝단부를 등주 본체(12)의 단면 외측면에 수직하게 선접되게 용접으로 부착하여 등주 본체(12)에 접합되어 있는 인터록킹 보강박스(20a)와;
    상기 인터록 개구부(202a)와 동일한 형상을 갖고 상기 인너플랜지(201a)를 따라 면접 지지되는 아웃터 플랜지(302a)를 둘레로 갖고 인터록킹 보강박스(20a)에 잠금 및 개폐가능하게 설치되는 점검구 커버(30a)를 포함하여 구성되되;
    상기 인터록 개구부(202a)는 그 중앙을 횡단면으로 가로지르는 중앙축(X)에 최소의 중앙 최소폭(W1)을 갖고, 중앙축(X)에서 상부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 상부 최대폭(W2)을 갖고, 중앙축(X)에서 하부로 이격된 위치에 중앙폭(W1)보다 상대적으로 큰 하부 최대폭(W3)을 갖아, 중앙 최소폭(W1)의 일측 끝단에서 상부 최대폭(W2) 및 하부 최대폭(W3)의 각기 일측 끝단을 연결하는 선분과 중앙축(X)에 대해 수직인 선분과의 사이에는 인터록 각도(θ2)가 이루어지되, 상부 최대폭(W2)과 하부 최대폭(W3)은 상호 동일한 길이를 갖거나 다른 길이 차이를 갖는 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 인터록킹 보강박스(20a)와 점검구 커버(30a)는 전둘레 구간 또는 일정한 부분 구간에서 인너 플랜지(201)와 아웃터 플랜지(302)를 통해 면접촉으로 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
  7. 제 5항에 있어서,
    상기 인너플랜지(201a)에 강자성체(40a)가 설치되고, 상기 점검구 커버(30a)측에는 강자성체(40a)에 흡착 잠금된 점검구 커버(30a)를 잠금 해제하기 위한 키 박스(50a)가 더 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
  8. 제 1항 또는 제 5항에 있어서,
    상기 등주 본체(12)의 단면은 원형, 사각, 육각, 8각 중 어느 하나의 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 인장 저항형 인터록킹 점검구를 갖는 가로등주.
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