KR101473558B1 - 크레인용 후크빔 장치 - Google Patents

Abstract

이 발명은, 클램핑 시트를 이용하여 핀하우징의 좌우 기울어짐을 방지함으로써 로드셀의 검출 정밀도를 향상시켜서 측정오차 범위를 최소화시킬 수 있는 크레인용 후크빔 장치에 관한 것으로서,
하중물을 권상 또는 권하시키기 의한 와이어 로프가 설치되는 로프 시브와, 상기한 로프 시브에 연결되어 있는 후크빔과, 상기한 후크빔에 설치되는 후크핀과, 상기한 후크핀에 설치되어 래들을 운반하는 후크와, 상기한 로프 시브에 핀을 이용하여 결합되는 핀하우징과, 상기한 후크빔과 핀하우징의 사이에 설치되어 하중을 감지하는 로드셀과, 상기한 핀하우징이 좌우로 기울어지지 않도록 하면서 상하로 유동될 수 있도록 브라켓을 이용하여 상기한 핀하우징을 후크빔에 고정하는 클램핑 시트를 포함하여 이루어진다.

Description

크레인용 후크빔 장치{Hook beam for crane}

이 발명은 크레인용 후크빔 장치에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 클램핑 시트를 이용하여 핀하우징의 좌우 기울어짐을 방지함으로써 로드셀의 검출 정밀도를 향상시켜서 측정오차 범위를 최소화시킬 수 있는 크레인용 후크빔 장치에 관한 것이다.

크레인 장치는 무거운 물건을 들어올리는데 사용된 것으로서, 천장 크레인, 지브 크레인, 다리형 크레인, 케이블 크레인, 언로더, 래들 크레인 등이 있다.

상기한 래들 크레인은 제강공장에서 용강 또는 스크랩이 담긴 래들(ladle)을 운반하기 위하여 사용되는 것으로서, 후크빔 장치가 설치된다.

도 1은 종래의 크레인용 후크빔 장치의 정면도이고, 도 2는 종래의 크레인용 후크빔 장치의 비정상 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 크레인용 후크빔 장치는, 하중물을 권상 또는 권하시키기 의한 와이어 로프(11, 12)가 설치되는 로프 시브(21, 22)와, 상기한 로프 시브(21, 22)에 연결되어 있는 후크빔(31)과, 상기한 후크빔(31)에 설치되는 핀하우징(41, 42)과, 상기한 후크빔(31)과 핀하우징(41, 42)의 사이에 설치되어 핀하우징(41, 42)의 기울어짐을 방지하기 위한 슬라이드 플레이트(51, 52)와, 상기한 핀하우징(41, 42)에 설치되어 래들(81)을 운반하는 후크(71, 72)와, 상기한 핀하우징(41, 42)의 하단부에 접촉 설치되어 하중을 감지하는 로드셀(61, 62)를 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한 종래의 크레인용 후크빔 장치의 작용은 다음과 같다.

용강 또는 스크랩이 담긴 래들(81)을 운반하고자 하는 경우에 후크(71, 72)의 사이에 래들(81)을 고정시킨 후에, 동력원(도시되지 않음)의 회전동력을 이용하여 와이어 로프(11, 12)를 감거나 풀어주게 되면 후크빔(31)이 상승 또는 하강하게 됨으로써 후크(71, 72)에 고정된 래들(81)이 이동된다.

이와 같이 래들(81)을 인양하는 경우에 핀하우징(41, 42)은 아래 방향으로 힘이 작용되고 로드셀(61, 62)은 윗방향으로 힘이 작용하여 접점을 이루게 되는데, 이때 로드셀(61, 62)은 래들(81)의 하중을 감지하여 운전실로 전송한다.

상기한 로드셀(61, 82)은 오차범위를 최소화하기 위하여 래들(81)과 가장 가까운 후크빔(31)의 내부의 핀하우징(41, 42)의 하단부에 접촉 설치되며, 로드셀(61, 62)에 의해 감지된 래들(81)의 하중값은 운전실에 설치된 기록장치에 의해 기록된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 크레인용 후크빔 장치는, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 조립을 위하여 사이드 플레이트(51, 52)와 핀하우징(41, 42)의 사이에 갭(gap)이 존재하기 때문에, 상기한 갭에 의해서 핀하우징(41, 42)과 후크(71, 72)가 미세하나마 5° 범위내에서 좌우로 기울어지게 됨으로써 로드셀(61, 82)로부터 ±5%의 검출오차가 발생하게 되는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 클램핑 시트를 이용하여 핀하우징의 좌우 기울어짐을 방지함으로써 로드셀의 검출 정밀도를 향상시켜서 측정오차 범위를 최소화시킬 수 있는 크레인용 후크빔 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 하중물을 권상 또는 권하시키기 의한 와이어 로프가 설치되는 로프 시브와, 상기한 로프 시브에 연결되어 있는 후크빔과, 상기한 후크빔에 설치되는 후크핀과, 상기한 후크핀에 설치되어 래들을 운반하는 후크와, 상기한 로프 시브에 핀을 이용하여 결합되는 핀하우징과, 상기한 후크빔과 핀하우징의 사이에 설치되어 하중을 감지하는 로드셀과, 상기한 핀하우징이 좌우로 기울어지지 않도록 하면서 상하로 유동될 수 있도록 상기한 핀하우징을 브라켓을 이용하여 후크빔에 고정하는 클램핑 시트를 포함하여 이루어지면 바람직하다.

이 발명의 구성은, 래들을 인양하는 경우에 상기한 로드셀은 아래 방향으로 힘이 작용되고 상기한 핀하우징은 윗방향으로 힘이 작용하여 평형을 이루면 바람직하다.

이 발명의 구성은, 상기한 로드셀은 후크빔의 좌우 양측 각각의 전방과 후방에 모두 4개가 설치되면 바람직하다.

이 발명은, 클램핑 시트를 이용하여 핀하우징의 좌우 기울어짐을 방지함으로써 로드셀의 검출 정밀도를 향상시켜서 측정오차 범위를 최소화시킬 수 있는 효과를 갖는다.

도 1은 종래의 크레인용 후크빔 장치의 정면도이다.
도 2는 종래의 크레인용 후크빔 장치의 비정상 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 사시 구성도이다.
도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 정면 구성도이다.
도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 요부 단면도이다.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

또한, 본원의 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 일예로서, 방향에 관한 용어는 설명상의 편의를 위하여 도면상에 표현된 위치를 기준으로 설정하기로 한다.

도 3은 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 사시 구성도이고, 도 4는 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 정면 구성도이고, 도 5는 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 요부 단면도이다.

도 3 내지 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 구성은, 하중물을 권상 또는 권하시키기 의한 와이어 로프(13, 14)가 설치되는 로프 시브(23, 24)와, 상기한 로프 시브(23, 24)에 연결되어 있는 후크빔(33)과, 상기한 후크빔(33)에 설치되는 후크핀(43, 44)과, 상기한 후크핀(43, 44)에 설치되어 래들을 운반하는 후크(73, 74)와, 상기한 로프 시브(23, 24)에 핀(84)을 이용하여 결합되는 핀하우징(83a, 83b)과, 상기한 후크빔(33)과 핀하우징(83a, 83b)의 사이에 설치되어 하중을 감지하는 로드셀(63a, 63b)과, 상기한 핀하우징(83a, 83b)이 좌우로 기울어지지 않도록 하면서 상하로 유동될 수 있도록 브라켓(94a)을 이용하여 상기한 핀하우징(83a, 83b)을 후크빔(33)에 고정하는 클램핑 시트(93a, 93b)를 포함하여 이루어진다.

상기한 핀하우징(83a, 83b)은 후크빔(31)의 좌우 양측 각각의 전방과 후방에 모두 4개가 설치되는 구조로 이루어진다.

상기한 로드셀(63a, 63b)도 후크빔(31)의 좌우 양측 각각의 전방과 후방에 모두 4개가 설치되는 구조로 이루어진다.

상기한 클램핑 시트(93a, 93b)는 후크빔(31)의 좌우 양측 각각의 전방과 후방에 모두 16개가 설치되는 구조로 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 일 실시예에 따른 크레인용 후크빔 장치의 작용은 다음과 같다.

용강 또는 스크랩이 담긴 래들을 운반하고자 하는 경우에 후크(73, 74)의 사이에 래들을 고정시킨 후에, 동력원(도시되지 않음)의 회전동력을 이용하여 와이어 로프(13, 14)를 감거나 풀어주게 되면 후크빔(33)이 상승 또는 하강하게 됨으로써 후크(73, 74)에 고정된 래들이 이동된다.

이와 같이 래들을 인양하는 경우에 로드셀(63a, 63b)은 아래 방향으로 힘이 작용되고 핀하우징(83a, 83b)은 윗방향으로 힘이 작용하여 접점을 이루게 되는데, 이때 로드셀(63a, 63b)은 래들의 하중을 감지하여 운전실로 전송하며, 운전실에 설치된 기록장치에 의해 기록이 이루어진다.

상기한 핀하우징(83a, 83b)은 클램핑 시트(93a, 93b)에 의해 좌우로 기울어지지 않도록 하면서 상하로만 유동됨으로써 로드셀(63a, 63b)의 검출 정밀도를 향상시켜서 측정오차 범위를 최소화시킬 수 있게 된다.

23, 24 : 로프시브 33 : 후크빔
43, 44 : 후크핀 63a, 63b : 로드셀
73, 74 : 후크 83a, 83b : 핀하우징
93a, 93b : 클램핑 시트

Claims (3)

1. 하중물을 권상 또는 권하시키기 의한 와이어 로프가 설치되는 로프 시브와,
   상기한 로프 시브에 연결되어 있는 후크빔과,
   상기한 후크빔에 설치되는 후크핀과,
   상기한 후크핀에 설치되어 래들을 운반하는 후크와,
   상기한 로프 시브에 핀을 이용하여 결합되는 핀하우징과,
   상기한 후크빔과 핀하우징의 사이에 설치되어 하중을 감지하는 로드셀과,
   상기한 핀하우징이 좌우로 기울어지지 않도록 하면서 상하로 유동될 수 있도록 브라켓을 이용하여 상기한 핀하우징을 후크빔에 고정하는 클램핑 시트를 포함하여 이루어지며,
   래들을 인양하는 경우에 상기한 로드셀은 아래 방향으로 힘이 작용되고 상기한 핀하우징은 윗방향으로 힘이 작용하여 평형을 이루며,
   상기한 로드셀은 후크빔의 좌우 양측 각각의 전방과 후방에 모두 4개가 설치되는 것을 특징으로 하는 크레인용 후크빔 장치.
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