KR101464413B1 - 수하물 처리 시스템 - Google Patents

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Abstract

조기수하물을 효율적으로 관리할 수 있는 본 발명의 일 측면에 따른 수하물 처리 시스템은 항공기에 탑승하는 승객의 수하물을 인식하는 수하물 인식부; 상기 수하물에 대한 조기수하물 여부를 결정하는 조기수하물 결정부; 상기 수하물이 조기수하물로 결정되면, 상기 수하물을 상기 수하물이 항공기에 적재되기 위하여 대기하는 대기시간에 따라 적어도 둘 이상의 조기수하물 유형으로 분류하는 조기수하물 유형 분류부; 및 상기 수하물을 상기 분류된 조기수하물 유형에 설정된 저장소로 이송하는 조기수하물 처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

수하물 처리 시스템{SYSTEM FOR HANDLING BAGGAGE}
본 발명은 수하물 처리 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로 공항 내에 발생하는 조기수하물을 효율적으로 관리할 수 있는 수하물 처리 시스템에 관한 것이다.
수하물 처리 시스템(Baggage Handling System: BHS)은 공항을 이용하는 출발, 도착, 환승 승객들이 기내로 휴대하지 않고 위탁하는 수하물을 공항 터미널 내에서 해당 승객이 탑승한 항공기로 신속하고 정확하게 분류하여 운송하는 서비스를 제공하는 시스템이다.
최근 공항들은 승객 수요의 급증과 허브(Hub) 공항의 필요에 따라 공항 규모가 매우 커지면서 수하물의 운송 길이가 길어지고 있는 것이 추세이다. 이에 따라, 상기 수하물 처리 시스템의 운송 능력이 향상되지 않으면, 수하물의 운송시간이 길어져 출발시간, 도착시간, 환승시간에 크게 영향을 미치게 되고, 공항능력을 저하시키는 중요한 요인이 된다.
한편, 승객이 위탁한 수하물에는 조기에 체크인 되거나 환승을 위하여 시스템에 투입된 조기수하물을 포함한다. 수하물 처리 시스템은 이러한 조기수하물을 효율적으로 관리하지 않으면, 조기수하물이 항공기에 적재되지 못하고 이송장치에 적체되어 다른 수하물의 이동을 방해할 수 있고, 이로 인하여, 시스템의 운송 능력을 저하시키게 된다.
이러한 수하물 처리 시스템의 운송 능력 저하는 항공기 출발시간을 지연시키거나 수하물이 목적지에 도착하기 전에 항공기가 출발하는 등의 문제를 야기시킨다. 이와 같이 항공기의 출발이 지연되면, 해당 항공기의 탑승지역 점유시간이 계획보다 길어지게 되어 계류장의 혼잡을 초래하게 되고, 이는 여객터미널과 계류장 및 도로의 혼잡으로 연결되면서 도착 또는 환승 수하물 처리까지 지연시키게 된다. 이로 인하여, 공항 운영상의 혼란 및 공항 서비스 품질의 저하까지 초래하게 된다.
국내공개특허 제10-2011-0072572 및 국내공개특허 제10-2005-0062727은 공항 서비스 품질 향상을 위하여 수하물을 신속하고 정확하게 처리하기 위한 방법을 제시하고 있다. 그러나, 선행문헌들 역시 조기수하물에 대한 처리 방법을 제시하지 못하고 있다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 조기수하물을 효율적으로 관리할 수 있는 수하물 처리 시스템을 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.
또한, 본 발명은 조기수하물을 관리하기 위한 공간 점유 비용을 최소화할 수 있는 수하물 처리 시스템을 제공하는 것을 다른 기술적 과제로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 수하물 처리 시스템은 항공기에 탑승하는 승객의 수하물을 인식하는 수하물 인식부; 상기 수하물에 대한 조기수하물 여부를 결정하는 조기수하물 결정부; 상기 수하물이 조기수하물로 결정되면, 상기 수하물을 상기 수하물이 항공기에 적재되기 위하여 대기하는 대기시간에 따라 적어도 둘 이상의 조기수하물 유형으로 분류하는 조기수하물 유형 분류부; 및 상기 수하물을 상기 분류된 조기수하물 유형에 설정된 저장소로 이송하는 조기수하물 처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 조기수하물을 대기시간에 따라 단기, 중기, 장기로 분류하여 관리함으로써 조기수하물의 총 이동거리 및 이동시간을 최소화할 수 있고, 이에 따라, 일반 수하물의 이동에 대한 방해를 최소화시킬 수 있다는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 조기수하물을 대기시간에 따라 단기 저장소, 중기 저장소, 장기 저장소로 분배 저장함으로써 조기수하물의 공간 점유 면적을 줄일 수 있고, 이에 따라, 공간 확보를 위한 비용을 절감할 수 있다는 다른 효과가 있다.
도 1은 수하물 처리 시스템을 개략적으로 설명하는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 처리 시스템을 개략적으로 설명하는 구성도이다.
도 3은 도 2의 단기 조기수하물 처리부를 설명하는 구성도이다.
도 4는 단기 저장소를 설명하는 도면이다.
도 5는 도 2의 중기 조기수하물 처리부를 설명하는 구성도이다.
도 6은 중기 저장소를 설명하는 도면이다.
도 7은 도 2의 장기 조기수하물 처리부를 설명하는 구성도이다.
도 8은 장기 저장소를 설명하는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 처리 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 조기수하물 유형을 판단하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 단기 조기수하물을 처리하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 중기 조기수하물을 처리하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 장기 조기수하물을 처리하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
이하, 첨부되는 도면을 참고하여 본 발명의 실시예들에 대해 상세히 설명한다.
도 1은 수하물 처리 시스템을 개략적으로 설명하는 도면이다.
도 1을 참조하면, 수하물 처리 시스템(100)은 공항 내에서 승객이 기내에 휴대하지 않고 위탁하는 수하물을 처리한다. 이러한 수하물 처리 시스템(100)은 크게 항공기가 이륙하는 경우와 항공기가 착륙하는 경우로 나누어서 처리 과정이 이루어진다.
먼저, 항공기가 이륙하는 경우 수하물 처리 시스템(100)은 출발 항공기에 탑승하고자 하는 승객의 출발 수하물을 체크인 카운터로부터 항공기 이륙 장소까지 이송한다.
출발 수하물 이송 과정을 보다 구체적으로 설명하면, 수하물 처리 시스템(100)은 승객에 의하여 체크인 카운터에 출발 수하물이 올려지면, 무게를 측정한 후 출발 수하물을 수집용 컨베이어로 이송한다. 그리고, 수하물 처리 시스템(100)은 수집용 컨베이어에 이송된 출발 수하물에 대하여 보안 검색을 수행하고, 검색을 통과한 출발 수하물을 트레이(Tray)에 적재한다.
이러한 수하물 처리 시스템(100)은 트레이에 적재된 출발 수하물을 분류 장치에 의하여 목적지 별로 분류시킨 후 트랙을 따라 출발 승객이 탑승하는 항공기의 이륙 장소로 이송한다. 그리고, 항공기의 이륙 장소에 도착한 출발 수하물은 항공기에 적재된다.
다음, 항공기가 착륙하는 경우 수하물 처리 시스템(100)은 도착 항공기에 탑승한 승객의 도착 수하물 또는 환승 수하물을 항공기 착륙 장소에서 수하물 인도 장소 또는 환승하고자 하는 항공기 이륙 장소까지 이송한다.
도착 수하물 또는 환승 수하물 이송 과정을 보다 구체적으로 설명하면, 수하물 처리 시스템(100)은 도착 수하물 또는 환승 수하물이 혼재된 상태에서 하역되고, 도착 수하물 또는 환승 수하물을 트레이에 적재한다. 그리고, 수하물 처리 시스템(100)은 트레이에 적재된 도착 수하물 또는 환승 수하물을 분류 장치에 의하여 목적지 별로 분류시킨 후, 도착 수하물은 트랙을 따라 수하물 인도 장소로 이송하고, 환승 수하물은 트랙을 따라 각 승객의 환승 항공기 이륙 장소로 이송한다.
수하물 인도 장소에 도착한 도착 수하물은 승객에게 인도되고, 환승 항공기 이륙 장소에 도착한 환승 수하물은 환승 항공기에 다시 적재된다.
상술한 바와 같이, 수하물 처리 시스템(100)은 체크인 카운터에 승객이 위탁한 수하물을 항공기 이륙 장소까지 이송하거나 도착 항공기에 탑승한 승객의 환승 수하물을 항공기 착륙 장소에서 환승하고자 하는 항공기 이륙 장소까지 이송한다.
이러한 수하물 처리 시스템(100)은 조기에 체크인 되거나 환승을 위하여 투입된 조기수하물을 효율적으로 관리하지 않으면, 다른 수하물의 이동을 방해할 수 있고, 이로 인하여, 수하물이 이송이 지연되어 항공기 출발이 지연되거나 수하물이 항공기에 적재되지 않은 상태에서 항공기가 이륙하는 등의 문제로 공항 서비스 품질 저하가 발생할 수 있다.
이하에서는 상술한 문제를 해결할 수 있는 수하물 처리 시스템을 도 2 내지 도 4를 참조하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 처리 시스템을 개략적으로 설명하는 구성도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 처리 시스템(100)은 수하물 인식부(210), 조기수하물 결정부(220), 일반수하물 처리부(230), 조기수하물 유형 분류부(240), 조기수하물 처리부(250), 조기수하물 데이터베이스(260), 및 조기수하물 출고 요청부(270)를 포함한다.
먼저, 수하물 인식부(210)는 수하물 처리 시스템(100)에 투입된 수하물을 인식한다. 상기 수하물은 체크인 카운터를 통해 투입된 출발 수하물, 및 도착 항공기로부터 하역되어 시스템에 투입된 환승 수하물을 포함한다.
이러한 수하물은 특정 항공기에 탑승 또는 환승하는 승객이 위탁한 것으로서, 항공사의 체크인 시스템으로부터 발급된 태그가 부착된다. 이때, 태그는 수하물 식별정보를 저장하고, 바코드 태그 및 RFID(Radio Frequency Identification) 태그 중 적어도 하나를 포함한다.
한편, 수하물 인식부(210)는 바코드 또는 RFID 리더기로 구현되어 수하물에 부착된 태그로부터 수하물 식별정보를 인식한다.
다음, 조기수하물 결정부(220)는 수하물 인식부(210)에 의하여 인식된 수하물에 대한 조기수하물 여부를 결정한다.
이때, 조기수하물 결정부(220)는 상기 수하물이 적재될 항공기의 수하물 적재개시시간을 기준으로 조기수하물 여부를 결정할 수 있다. 구체적으로, 조기수하물 결정부(220)는 상기 수하물이 수하물 적재개시시간 이전에 수하물 최종 목적지에 도착할 것이라 판단되면 해당 수하물을 조기수하물로 결정할 수 있다.
다음, 일반수하물 처리부(230)는 조기수하물 결정부(220)에 의하여 조기수하물로 결정되지 않은 일반수하물을 수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지 이송한다.
일반수하물 처리부(230)는 일반수하물의 위치로부터 수하물 최종 목적지까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택한다.
일반수하물 처리부(230)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하기 위하여, 이동경로의 이동길이, 이동시간 및 할당비율 중 적어도 하나를 이용한다.
일 실시예에 있어서, 일반수하물 처리부(230)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동길이가 가장 짧은 이동경로를 선택할 수 있다. 다른 일 실시예에 있어서, 일반수하물 처리부(230)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동시간이 가장 빠른 이동경로를 선택할 수 있다.
또 다른 일 실시예에 있어서, 일반수하물 처리부(230)는 상기 적어도 하나의 이동경로 각각에 대하여 미리 설정된 할당비율을 기초로 하나의 이동경로를 선택할 수 있다. 여기서, 할당비율은 출발지와 목적지가 동일한 적어도 하나의 이동경로 중 해당 이동경로가 선택되는 비율을 나타낸다. 이러한, 할당비율은 운영자에 의하여 미리 설정된다.
예컨대, 출발지와 목적지가 동일한 이동경로가 제1 이동경로 및 제2 이동경로로 2개인 경우, 제1 이동경로의 할당비율은 70%가 설정되고, 제2 이동경로의 할당비율은 30%가 설정될 수 있다. 이때, 할당비율이 높은 제1 이동경로가 제2 이동경로 보다 이동길이가 짧거나 이동시간이 빠른 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 처리 시스템(100)은 적어도 하나의 이동경로 각각에 할당비율을 설정함으로써 하나의 이동경로, 예컨대, 이동길이가 가장 짧은 이동경로로 수하물이 몰리는 현상을 방지하고, 수하물의 부하를 분산시킬 수 있다. 이에 따라, 수하물 처리 시스템(100)은 전체 수하물의 평균이동시간을 향상시킬 수 있다.
한편, 일반수하물 처리부(230)는 상기 선택된 이동경로를 일반수하물에 할당하여 수하물 최종 목적지까지 이동시킨다.
다음, 조기수하물 유형 분류부(240)는 조기수하물 결정부(220)에 의하여 수하물이 조기수하물로 결정되면, 수하물을 대기시간에 따라 적어도 둘 이상의 조기수하물 유형으로 분류한다. 이때, 조기수하물 유형은 단기 조기수하물, 중기 조기수하물, 장기 조기수하물, 및 반환 조기수하물 중 적어도 둘을 포함한다.
이러한 조기수하물 유형 분류부(240)는 대기시간 산출부(242) 및 조기수하물 유형 판단부(244)를 포함한다.
대기시간 산출부(242)는 수하물의 위치로부터 수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 예상이동시간, 및 상기 수하물의 적재개시시간을 이용하여 수하물의 대기시간을 산출한다.
대기시간을 산출하기 위하여, 대기시간 산출부(242)는 수하물의 예상이동시간을 결정한다. 구체적으로, 대기시간 산출부(242)는 수하물의 위치로부터 수하물 최종 목적지까지의 적어도 하나의 이동경로 각각에 대한 이동시간을 산출한다. 그리고, 대기시간 산출부(242)는 각 이동경로에 대한 이동시간을 이용하여 수하물의 예상이동시간으로 결정한다. 예를 들어, 대기시간 산출부(242)는 가장 느린 이동시간을 수하물의 예상이동시간으로 결정할 수 있다. 다른 예를 들어, 대기시간 산출부(242)는 평균 이동시간을 수하물의 예상이동시간으로 결정할 수 있다.
한편, 대기시간 산출부(242)는 수하물의 적재개시시간에서 현재시간 및 수하물의 예상이동시간을 감산함으로써 수하물의 대기시간을 산출한다.
조기수하물 유형 판단부(244)는 수하물의 대기시간에 따라 조기수하물의 유형을 판단한다. 조기수하물 유형 판단부(244)는 아래의 표1과 같이 조기수하물의 유형을 분류한다.
조기수하물 유형 판단기준
단기 조기수하물 제1 기준값<=대기시간<제2 기준값
중기 조기수하물 제2 기준값<=대기시간<제3 기준값
장기 조기수하물 제3 기준값<=대기시간<최대 기준값
반환 조기수하물 최대 기준값<=대기시간
표1에 도시된 바와 같이, 조기수하물 유형 판단부(244)는 대기시간이 제1 기준값과 같거나 크고 제2 기준값 보다 작으면, 수하물을 단기 조기수하물로 판단한다. 그리고, 조기수하물 유형 판단부(244)는 대기시간이 제2 기준값과 같거나 크고 제3 기준값 보다 작으면, 수하물을 중기 조기수하물로 판단한다. 그리고, 조기수하물 유형 판단부(244)는 대기시간이 제3 기준값과 같거나 크고 기준 최대값 보다 작으면, 수하물을 장기 조기수하물로 판단한다. 그리고, 조기수하물 유형 판단부(244)는 대기시간이 기준 최대값과 같거나 크면, 수하물을 반환 조기수하물로 판단한다.
한편, 조기수하물 유형 판단부(244)는 조기수하물 유형 정보를 수하물 식별정보와 매칭하여 조기수하물 정보 데이터베이스(260)에 저장한다.
다음, 조기수하물 처리부(250)는 조기수하물 유형에 따라 수하물에 목적지를 설정하고, 수하물을 설정된 목적지로 이동시킨다.
이러한 조기수하물 처리부(250)는 단기 조기수하물 처리부(252), 중기 조기수하물 처리부(254), 장기 조기수하물 처리부(256), 및 반환 조기수하물 처리부(258) 중 적어도 둘을 포함한다.
단기 조기수하물 처리부(252)는 단기 조기수하물로 분류된 수하물(이하, 'ㄷ단기 조기수하물'이라 함)을 단기 저장소로 이송하고, 출고 요청된 단기 조기수하물을 단기 저장소로부터 출고한다.
이하에서는 도 3 및 도 4를 참조하여 단기 조기수하물 처리부(252)를 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
도 3은 도 2의 단기 조기수하물 처리부를 설명하는 구성도이다. 도 4는 단기 저장소를 설명하는 도면이다.
도 3을 참조하면, 단기 조기수하물 처리부(252)는 단기 조기수하물 입고부(310) 및 단기 조기수하물 출고부(320)를 포함한다.
먼저, 단기 조기수하물 입고부(310)는 단기 조기수하물을 단기 저장소에 입고한다. 이를 위하여, 단기 조기수하물 입고부(310)는 제1 목적지 설정부(312), 제1 이동경로 할당부(314), 및 제1 조기수하물 입고부(316)를 포함한다.
제1 목적지 설정부(312)는 단기 조기수하물의 목적지로 단기 저장소를 설정한다. 이때, 제1 목적지 설정부(312)는 단기 저장소가 복수개인 경우 복수의 단기 저장소들 중 하나를 선택하여 단기 조기수하물의 목적지로 설정한다.
구체적으로, 제1 목적지 설정부(312)는 복수의 단기 저장소들로부터 단기 조기수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 확인하고, 하나를 선택한다.
일 실시예에 있어서, 제1 목적지 설정부(312)는 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 단기 저장소들 중에서 이동길이가 가장 짧은 단기 저장소를 선택할 수 있다. 다른 일 실시예에 있어서, 제1 목적지 설정부(312)는 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 단기 저장소들 중에서 이동시간이 가장 빠른 단기 저장소를 선택할 수 있다.
한편, 제1 목적지 설정부(312)는 단기 조기수하물의 목적지로 설정된 단기 저장소에 대한 식별정보를 수하물 식별정보와 매칭하여 조기수하물 정보 데이터베이스(260)에 저장한다.
다음, 제1 이동경로 할당부(314)는 단기 조기수하물의 위치로부터 단기 저장소까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하여 단기 조기수하물에 할당한다.
제1 이동경로 할당부(314)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하기 위하여, 이동경로의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 이용한다.
예를 들어, 제1 이동경로 할당부(314)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동길이가 가장 긴 이동경로를 선택할 수 있다. 다른 예를 들어, 제1 이동경로 할당부(314)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동시간이 가장 느린 이동경로를 선택할 수 있다.
한편, 제1 이동경로 할당부(314)는 상기 선택된 이동경로를 단기 조기수하물에 할당하여 단기 저장소까지 이동시킨다.
다음, 제1 조기수하물 입고부(318)는 목적지에 도착한 단기 조기수하물을 단기 저장소에 입고한다.
구체적으로 설명하면, 단기 저장소는, 도 4에 도시된 바와 같이, 일단이 주 이동레일(420)로부터 분기되고, 타단이 주 이동레일(420)로 합류하는 트랙(410)으로 설계될 수 있다.
이러한 경우, 제1 조기수하물 입고부(318)는 단기 조기수하물(430)이 주 이동레일(420)로부터 트랙(410)으로 분기되는 분기지점에 도착하면, 도착한 단기 조기수하물(430)을 트랙(410)으로 이동시켜 단기 저장소에 저장한다.
다음, 단기 조기수하물 출고부(320)는 단기 조기수하물을 단기 저장소로부터 출고한다. 이를 위하여, 단기 조기수하물 출고부(320)는 제1 출고요청 수신부(322), 제1 조기수하물 탐색부(324), 제1 조기수하물 출고부(326), 및 제1 수하물유형 변경부(328)를 포함한다.
제1 조기수하물 탐색부(324)는 제1 출고요청 수신부(322)가 수하물 식별정보를 포함하는 출고요청을 수신하면, 단기 저장소에 저장된 적어도 하나의 단기 조기수하물 중 수하물 식별정보에 상응하는 단기 조기수하물을 탐색한다.
제1 조기수하물 출고부(326)는 제1 조기수하물 탐색부(324)에 의하여 탐색된 단기 조기수하물을 단기 저장소로부터 출고한다.
구체적으로 설명하면, 제1 조기수하물 출고부(326)는 출고 요청된 단기 조기수하물(430)의 목적지를 트랙(410)이 주 이동레일(420)에 합류하는 합류지점으로 설정한다. 이에 따라, 출고 요청된 단기 조기수하물(430)은 주 이동경로(420)로 배출된다.
한편, 제1 조기수하물 출고부(326)는 단기 저장소에 출고 요청된 단기 조기수하물 이전에 다른 단기 조기수하물이 저장되어 있으면, 출고 요청된 단기 조기수하물 이전에 저장된 단기 조기수하물을 저장된 순서대로 출고한다.
예를 들어 설명하면, 단기 저장소에 제1 내지 제3 단기 조기수하물(440a, 440b, 440c)가 저장되어 있다고 가정한다. 제1 조기수하물 출고부(326)는 제2 단기 조기수하물의 식별정보를 포함하는 출고 요청을 수신하면, 단기 저장소에 저장된 3개의 단기 조기수하물들 중 제2 단기 조기수하물(440b)을 탐색할 수 있다. 그리고, 제1 조기수하물 출고부(326)는 제2 단기 조기수하물(440b) 이전에 저장된 제1 단기 조기수하물(440a)을 확인하고, 제1 및 제2 단기 조기수하물(440a, 440b)의 목적지를 트랙(410)이 주 이동경로(420)에 합류하는 합류지점으로 설정할 수 있다.
제1 수하물유형 변경부(328)는 합류지점에 도착한 단기 조기수하물을 조기수하물에서 일반수하물로 변경하고, 일반수하물로 변경된 수하물의 식별정보 및 위치정보를 일반수하물 처리부(230)에 전달함으로써 일반수하물로서 처리될 수 있도록 한다.
다시 도 2를 참조하면, 중기 조기수하물 처리부(254)는 중기 조기수하물로 분류된 수하물(이하, '중기 조기수하물'이라 함)을 중기 저장소로 이송하고, 출고 요청된 중기 조기수하물을 중기 저장소로부터 출고한다.
이하에서는 도 5 및 도 6을 참조하여 중기 조기수하물 처리부(254)를 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
도 5는 도 2의 중기 조기수하물 처리부를 설명하는 구성도이다. 도 6은 중기 저장소를 설명하는 도면이다.
도 5을 참조하면, 중기 조기수하물 처리부(254)는 중기 조기수하물 입고부(510) 및 중기 조기수하물 출고부(520)를 포함한다.
먼저, 중기 조기수하물 입고부(510)는 중기 조기수하물을 중기 저장소에 입고한다. 이를 위하여, 중기 조기수하물 입고부(510)는 제2 목적지 설정부(512), 제2 이동경로 할당부(514), 및 제2 조기수하물 입고부(516)를 포함한다.
제2 목적지 설정부(512)는 중기 조기수하물의 목적지로 중기 저장소를 설정한다. 이때, 제2 목적지 설정부(512)는 중기 저장소가 복수개인 경우 복수의 중기 저장소들 중 하나를 선택하여 중기 조기수하물의 목적지로 설정한다.
구체적으로, 제2 목적지 설정부(512)는 복수의 중기 저장소들로부터 중기 조기수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 확인하고, 하나를 선택한다.
일 실시예에 있어서, 제2 목적지 설정부(512)는 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 중기 저장소들 중에서 이동길이가 가장 짧은 중기 저장소를 선택할 수 있다. 다른 일 실시예에 있어서, 제2 목적지 설정부(512)는 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 중기 저장소들 중에서 이동시간이 가장 빠른 중기 저장소를 선택할 수 있다.
한편, 제2 목적지 설정부(512)는 중기 조기수하물의 목적지로 설정된 중기 저장소에 대한 식별정보를 수하물 식별정보와 매칭하여 조기수하물 정보 데이터베이스(260)에 저장한다.
다음, 제2 이동경로 할당부(514)는 중기 조기수하물의 위치로부터 중기 저장소까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하여 중기 조기수하물에 할당한다.
제2 이동경로 할당부(514)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하기 위하여, 이동경로의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 이용한다.
예를 들어, 제2 이동경로 할당부(514)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동길이가 가장 긴 이동경로를 선택할 수 있다. 다른 예를 들어, 제2 이동경로 할당부(514)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동시간이 가장 느린 이동경로를 선택할 수 있다.
한편, 제2 이동경로 할당부(514)는 상기 선택된 이동경로를 중기 조기수하물에 할당하여 중기 저장소까지 이동시킨다.
다음, 제2 조기수하물 입고부(518)는 목적지에 도착한 중기 조기수하물을 중기 저장소에 입고한다.
구체적으로 설명하면, 중기 저장소는, 도 6에 도시된 바와 같이, 원형 트랙(610)으로 형성되고, 원형 트랙(610)의 제1 지점이 주 이동레일(640)로부터 분기된 입고 레일(620)과 연결되고, 상기 제1 지점과 이격된 원형 트랙(610)의 제2 지점이 주 이동레일(640)로 합류하는 출고 레일(630)과 연결되도록 설계될 수 있다.
이러한 경우, 제2 조기수하물 입고부(518)는 중기 조기수하물(650)이 주 이동레일(640)로부터 입고 레일(620)로 분기되는 분기지점에 도착하면, 도착한 중기 조기수하물(650)을 입고 레일(620)을 따라 원형 트랙(610)으로 이동시켜 저장한다.
다음, 중기 조기수하물 출고부(520)는 중기 조기수하물을 중기 저장소로부터 출고한다. 이를 위하여, 중기 조기수하물 출고부(520)는 제2 출고요청 수신부(522), 제2 조기수하물 탐색부(524), 제2 조기수하물 출고부(526), 및 제2 수하물유형 변경부(528)를 포함한다.
제2 조기수하물 탐색부(524)는 제2 출고요청 수신부(522)가 수하물 식별정보를 포함하는 출고요청을 수신하면, 중기 저장소에 저장된 적어도 하나의 단기 조기수하물 중 수하물 식별정보에 상응하는 단기 조기수하물을 탐색한다.
제2 조기수하물 출고부(526)는 제2 조기수하물 탐색부(524)에 의하여 탐색된 중기 조기수하물을 중기 저장소로부터 출고한다.
구체적으로 설명하면, 제2 조기수하물 출고부(526)는 출고 요청된 중기 조기수하물(650)의 목적지를 출고 레일(630)이 주 이동레일(640)에 합류하는 합류지점으로 설정한다. 그리고, 제2 조기수하물 출고부(526)는 출고 요청된 중기 조기 수하물(650)을 원형 트랙(610)을 따라 회전시켜 다른 수하물에 우선하도록 주 이동레일(640)로 배출한다.
제2 수하물유형 변경부(528)는 합류지점에 도착한 중기 조기수하물을 조기수하물에서 일반수하물로 변경하고, 일반수하물로 변경된 수하물의 식별정보 및 위치정보를 일반수하물 처리부(230)에 전달함으로써 일반수하물로서 처리될 수 있도록 한다.
다시 도 2를 참조하면, 장기 조기수하물 처리부(256)는 장기 조기수하물로 분류된 수하물(이하, '장기 조기수하물'이라 함)을 장기 저장소로 이송하고, 출고 요청된 장기 조기수하물을 장기 저장소로부터 출고한다.
이하에서는 도 7 및 도 8을 참조하여 장기 조기수하물 처리부(256)를 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
도 7은 도 2의 장기 조기수하물 처리부를 설명하는 구성도이다. 도 8은 장기 저장소를 설명하는 도면이다.
도 7을 참조하면, 장기 조기수하물 처리부(256)는 장기 조기수하물 입고부(710) 및 장기 조기수하물 출고부(720)를 포함한다.
먼저, 장기 조기수하물 입고부(710)는 장기 조기수하물을 장기 저장소에 입고한다. 이를 위하여, 장기 조기수하물 입고부(710)는 제3 목적지 설정부(712), 제3 이동경로 할당부(714), 및 제3 조기수하물 입고부(716)를 포함한다.
제3 목적지 설정부(712)는 장기 조기수하물의 목적지로 장기 저장소를 설정한다. 이때, 제3 목적지 설정부(712)는 장기 저장소가 복수개인 경우 복수의 장기 저장소들 중 하나를 선택하여 장기 조기수하물의 목적지로 설정한다.
구체적으로, 제3 목적지 설정부(712)는 복수의 장기 저장소들로부터 장기 조기수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 확인하고, 하나를 선택한다.
일 실시예에 있어서, 제3 목적지 설정부(712)는 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 장기 저장소들 중에서 이동길이가 가장 짧은 장기 저장소를 선택할 수 있다. 다른 일 실시예에 있어서, 제3 목적지 설정부(712)는 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 장기 저장소들 중에서 이동시간이 가장 빠른 장기 저장소를 선택할 수 있다.
한편, 제3 목적지 설정부(712)는 장기 조기수하물의 목적지로 설정된 장기 저장소에 대한 식별정보를 수하물 식별정보와 매칭하여 조기수하물 정보 데이터베이스(260)에 저장한다.
다음, 제3 이동경로 할당부(714)는 장기 조기수하물의 위치로부터 장기 저장소까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하여 장기 조기수하물에 할당한다.
제3 이동경로 할당부(714)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하기 위하여, 이동경로의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 이용한다.
예를 들어, 제3 이동경로 할당부(714)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동길이가 가장 긴 이동경로를 선택할 수 있다. 다른 예를 들어, 제3 이동경로 할당부(714)는 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동시간이 가장 느린 이동경로를 선택할 수 있다.
한편, 제3 이동경로 할당부(714)는 상기 선택된 이동경로를 장기 조기수하물에 할당하여 장기 저장소까지 이동시킨다.
다음, 제3 조기수하물 입고부(718)는 목적지에 도착한 장기 조기수하물을 단기 저장소에 입고한다.
구체적으로 설명하면, 장기 저장소는, 도 8에 도시된 바와 같이, 복수의 트랙들(810)로 구성된다. 그리고, 각 트랙(810)은 일단이 주 이동레일(840)로부터 분기된 복수의 입고 레일들(820) 중 하나와 연결되고, 타단이 주 이동레일(840)로 합류하는 복수의 출고 레일들(830) 중 하나와 연결되도록 설계될 수 있다. 이러한 장기 저장소는 항공편 별로 트랙을 할당하여, 동일한 항공편에 적재될 적어도 하나의 장기 조기수하물을 일괄적으로 저장한다.
이러한 경우, 제3 조기수하물 입고부(718)는 장기 조기수하물(850)이 주 이동레일(840)로부터 입고 레일(820)로 분기되는 분기지점에 도착하면, 도착한 장기 조기수하물(850)이 적재될 항공편을 확인하고, 입고 레일(820)을 따라 항공편에 할당된 트랙(810)으로 이동시켜 저장한다.
다음, 장기 조기수하물 출고부(720)는 장기 조기수하물을 장기 저장소로부터 출고한다. 이를 위하여, 장기 조기수하물 출고부(720)는 제3 출고요청 수신부(722), 제3 조기수하물 탐색부(724), 제3 조기수하물 출고부(726), 및 제3 수하물유형 변경부(728)를 포함한다.
제3 조기수하물 탐색부(724)는 제3 출고요청 수신부(722)가 항공편 식별정보 및 수하물 식별정보 중 적어도 하나를 포함하는 출고요청을 수신하면, 장기 저장소에 저장된 적어도 하나의 장기 조기수하물 중 출고 요청된 장기 조기수하물을 탐색한다.
일 실시예에 있어서, 제3 조기수하물 탐색부(724)는 장기 저장소에 저장된 적어도 하나의 장기 조기수하물 중 수하물 식별정보에 대응하는 장기 조기수하물을 탐색할 수 있다.
다른 일 실시예에 있어서, 제3 조기수하물 탐색부(724)는 장기 저장소에 포함된 복수의 트랙들 중 항공편 식별정보에 대응하는 항공편에 할당된 트랙을 확인한다. 그리고, 제3 조기수하물 탐색부(724)는 해당 트랙에 저장된 적어도 하나의 장기 조기수하물을 탐색할 수 있다.
제3 조기수하물 출고부(726)는 제3 조기수하물 탐색부(724)에 의하여 탐색된 적어도 하나의 장기 조기수하물을 장기 저장소로부터 출고한다.
구체적으로 설명하면, 제3 조기수하물 출고부(726)는 출고 요청된 장기 조기수하물(850)의 목적지를 출고 레일(830)이 주 이동레일(840)에 합류하는 합류지점으로 설정한다. 이에 따라, 출고 요청된 장기 조기수하물(850)은 출고 레일(830)을 따라 주 이동레일(840)로 배출된다.
제3 수하물유형 변경부(728)는 합류지점에 도착한 장기 조기수하물을 조기수하물에서 일반수하물로 변경하고, 일반수하물로 변경된 수하물의 식별정보 및 위치정보를 일반수하물 처리부(230)에 전달함으로써 일반수하물로서 처리될 수 있도록 한다.
다시 도 2를 참조하면, 반환 조기수하물 처리부(258)는 반환 조기수하물로 분류된 수하물(이하, '반환 조기수하물'이라 함)을 승객에게 반환하거나, 별도의 수동 처리 시스템으로 이송한다.
조기수하물 출고 요청부(270)는 조기수하물로 분류되어 단기 저장소, 중기 저장소, 및 장기 저장소 중 어느 하나에 저장된 수하물에 대한 출고 요청을 송신한다.
구체적으로 설명하면, 조기수하물 출고 요청부(270)는 수하물이 저장된 저장소의 위치로부터 수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 예상이동시간, 및 항공기의 수하물 적재개시시간을 이용하여 수하물에 대한 출고요청시간을 산출하고, 산출된 출고요청시간을 수하물 식별정보와 매칭하여 조기수하물 데이터베이스(260)에 저장한다.
그리고, 조기수하물 출고 요청부(270)는 출고요청시간이 되면, 조기수하물 데이터베이스(260)로부터 해당 수하물이 저장된 저장소 정보를 확인하고, 조기수하물 처리부(250)에 수하물에 대한 출고요청을 송신한다. 이때, 수하물에 대한 출고요청은 수하물 식별정보, 항공편 식별정보, 및 저장소 식별정보 중 적어도 하나를 포함한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 처리 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 9를 참조하면, 먼저, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물에 부착된 태그로부터 수하물 식별정보를 인식한다(S901). 이때, 수하물은 체크인 카운터를 통해 투입된 출발 수하물, 및 도착 항공기로부터 하역되어 시스템에 투입된 환승 수하물을 포함한다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 인식된 수하물에 대한 조기수하물 여부를 결정한다(S902). 이때, 수하물 처리 시스템(100)은 상기 수하물이 수하물 적재개시시간 이전에 수하물 최종 목적지에 도착할 것이라 판단되면 해당 수하물을 조기수하물로 결정할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물이 조기수하물이 아닌 일반수하물로 결정되면, 수하물을 수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지 이송한다(S903).
구체적으로, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물의 위치로부터 수하물 최종 목적지까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택한다. 그리고, 수하물 처리 시스템(100)은 선택된 이동경로를 수하물에 할당하여 수하물 최종 목적지까지 이동시킨다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물이 조기수하물로 결정되면, 수하물에 대한 조기수하물 유형을 판단한다(S904). 이하에서는 도 10을 참조하여 조기수하물 유형을 판단하는 방법을 보다 구체적으로 설명하도록 한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 조기수하물 유형을 판단하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 10을 참조하면, 먼저, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물의 위치로부터 수하물 최종 목적지까지의 적어도 하나의 이동경로에 대한 이동시간을 산출한다(S1001).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 적어도 하나의 이동경로의 이동시간 중 하나를 선택하여 수하물의 예상이동시간으로 결정한다(S1002). 일 실시예에 있어서, 수하물 처리 시스템(100)은 적어도 하나의 이동경로의 이동시간 중 가장 빠른 것을 수하물의 예상이동시간으로 결정할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물의 예상이동시간 및 항공기의 수하물 적재개시시간을 이용하여 수하물의 대기시간을 산출한다(S1003). 예를 들어, 수하물 처리 시스템(100)은 항공기의 수하물 적재개시시간에서 현재시간 및 수하물의 예상이동시간을 감산함으로써 수하물의 대기시간을 산출할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물의 대기시간에 따라 조기수하물 유형을 판단한다(S1004). 수하물 처리 시스템(100)은 대기시간이 제1 기준값과 같거나 크고 제2 기준값 보다 작으면, 수하물을 단기 조기수하물로 판단한다. 그리고, 수하물 처리 시스템(100)은 대기시간이 제2 기준값과 같거나 크고 제3 기준값 보다 작으면, 수하물을 중기 조기수하물로 판단한다. 그리고, 수하물 처리 시스템(100)은 대기시간이 제3 기준값과 같거나 크고 기준 최대값 보다 작으면, 수하물을 장기 조기수하물로 판단한다. 그리고, 수하물 처리 시스템(100)은 대기시간이 기준 최대값과 같거나 크면, 수하물을 반환 조기수하물로 판단한다.
다시 도 9를 참조하면, 수하물 처리 시스템(100)은 단기 조기수하물로 분류된 수하물을 처리한다(S905). 이하에서는 도 11을 참조하여 단기 조기수하물을 처리하는 방법에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 단기 조기수하물을 처리하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 11을 참조하면, 먼저, 수하물 처리 시스템(100)은 단기 조기수하물의 목적지를 단기 저장소로 설정한다(S1101).
이때, 수하물 처리 시스템(100)은 단기 저장소가 복수개이면, 복수의 단기 저장소들 중 하나를 선택하여 단기 조기수하물의 목적지로 설정한다.
구체적으로, 수하물 처리 시스템(100)은 복수의 단기 저장소들로부터 단기 조기수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 확인하고, 하나를 선택한다.
일 실시예에 있어서, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 단기 저장소들 중에서 이동길이가 가장 짧은 단기 저장소를 선택할 수 있다. 다른 일 실시예에 있어서, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 단기 저장소들 중에서 이동시간이 가장 빠른 단기 저장소를 선택할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 단기 조기수하물의 위치로부터 단기 저장소까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하여 단기 조기수하물에 할당한다(S1102 및 S1103).
수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하기 위하여, 이동경로의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 이용한다.
예를 들어, 수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동길이가 가장 긴 이동경로를 선택할 수 있다. 다른 예를 들어, 수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동시간이 가장 느린 이동경로를 선택할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 단기 조기수하물을 할당된 이동경로를 따라 단기 저장소에 이동시켜서 저장한다(S1104).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물 식별정보를 포함하는 출고요청을 수신하면, 단기 저장소에 저장된 적어도 하나의 단기 조기수하물 중 수하물 식별정보에 상응하는 단기 조기수하물을 탐색한다(S1105 및 S1106).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 탐색된 단기 조기수하물 이전에 단기 저장소에 저장된 단기 조기수하물이 있는지 확인하고, 존재하면, 탐색된 단기 조기수하물 이전에 단기 저장소에 저장된 단기 조기수하물을 저장된 순서대로 출고한다(S1107 및 S1108). 그런 다음, 수하물 처리 시스템(100)은 탐색된 단기 조기수하물을 단기 저장소로부터 출고한다(S1109).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 단기 저장소로부터 출고된 적어도 하나의 수하물을 수하물 최종 목적지까지 이송한다(S1110).
다시 도 9를 참조하면, 수하물 처리 시스템(100)은 중기 조기수하물로 분류된 수하물을 처리한다(S906). 이하에서는 도 12를 참조하여 단기 조기수하물을 처리하는 방법에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 중기 조기수하물을 처리하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 12를 참조하면, 먼저, 수하물 처리 시스템(100)은 중기 조기수하물의 목적지를 중기 저장소로 설정한다(S1201).
이때, 수하물 처리 시스템(100)은 중기 저장소가 복수개이면, 복수의 중기 저장소들 중 하나를 선택하여 중기 조기수하물의 목적지로 설정한다.
구체적으로, 수하물 처리 시스템(100)은 복수의 중기 저장소들로부터 중기 조기수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 확인하고, 하나를 선택한다.
일 실시예에 있어서, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 중기 저장소들 중에서 이동길이가 가장 짧은 중기 저장소를 선택할 수 있다. 다른 일 실시예에 있어서, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 중기 저장소들 중에서 이동시간이 가장 빠른 중기 저장소를 선택할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 중기 조기수하물의 위치로부터 중기 저장소까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하여 중기 조기수하물에 할당한다(S1202 및 S1203).
수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하기 위하여, 이동경로의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 이용한다.
예를 들어, 수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동길이가 가장 긴 이동경로를 선택할 수 있다. 다른 예를 들어, 수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동시간이 가장 느린 이동경로를 선택할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 중기 조기수하물을 할당된 이동경로를 따라 중기 저장소에 이동시켜서 저장한다(S1204).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물 식별정보를 포함하는 출고요청을 수신하면, 중기 저장소에 저장된 적어도 하나의 중기 조기수하물 중 수하물 식별정보에 상응하는 중기 조기수하물을 탐색한다(S1205 및 S1206).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 탐색된 중기 조기수하물을 중기 저장소로부터 출고한다(S1207). 다음, 수하물 처리 시스템(100)은 중기 저장소로부터 출고된 적어도 하나의 수하물을 수하물 최종 목적지까지 이송한다(S1208).
다시 도 9를 참조하면, 수하물 처리 시스템(100)은 장기 조기수하물로 분류된 수하물을 처리한다(S907). 이하에서는 도 13을 참조하여 장기 조기수하물을 처리하는 방법에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 장기 조기수하물을 처리하는 방법을 설명하는 흐름도이다.
도 13을 참조하면, 먼저, 수하물 처리 시스템(100)은 장기 조기수하물의 목적지를 장기 저장소로 설정한다(S1301).
이때, 수하물 처리 시스템(100)은 장기 저장소가 복수개이면, 복수의 장기 저장소들 중 하나를 선택하여 장기 조기수하물의 목적지로 설정한다.
구체적으로, 수하물 처리 시스템(100)은 복수의 장기 저장소들로부터 장기 조기수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 확인하고, 하나를 선택한다.
일 실시예에 있어서, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 장기 저장소들 중에서 이동길이가 가장 짧은 장기 저장소를 선택할 수 있다. 다른 일 실시예에 있어서, 수하물 처리 시스템(100)은 수하물을 저장할 여유용량이 있는 복수의 장기 저장소들 중에서 이동시간이 가장 빠른 장기 저장소를 선택할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 장기 조기수하물의 위치로부터 장기 저장소까지의 적어도 하나의 이동경로를 탐색하고, 탐색된 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하여 장기 조기수하물에 할당한다(S1302 및 S1303).
수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 하나를 선택하기 위하여, 이동경로의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 이용한다.
예를 들어, 수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동길이가 가장 긴 이동경로를 선택할 수 있다. 다른 예를 들어, 수하물 처리 시스템(100)은 상기 적어도 하나의 이동경로 중 이동시간이 가장 느린 이동경로를 선택할 수 있다.
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 장기 조기수하물을 할당된 이동경로를 따라 장기 저장소에 이동시켜서 저장한다(S1304).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 항공편 식별정보를 포함하는 출고요청을 수신하면, 장기 저장소에 포함된 복수의 선형 트랙들 중 항공편 식별정보와 대응하는 항공편에 할당된 선형 트랙을 확인한다(S1305 및 S1306). 다음, 수하물 처리 시스템(100)은 해당 선형 트랙에 저장된 적어도 하나의 장기 조기수하물을 저장된 순서대로 장기 저장소로부터 출고한다(S1307).
다음, 수하물 처리 시스템(100)은 장기 저장소로부터 출고된 적어도 하나의 수하물을 수하물 최종 목적지까지 이송한다(S1308).
상기에서는 본 출원의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 출원의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

Claims (13)

  1. 항공기에 탑승하는 승객의 수하물을 인식하는 수하물 인식부;
    상기 수하물에 대한 조기수하물 여부를 결정하는 조기수하물 결정부;
    상기 수하물이 조기수하물로 결정되면, 대기시간이 제1 기준값과 같거나 크고 제2 기준값 보다 작은 경우 단기 조기수하물로 분류하고, 대기시간이 상기 제2 기준값과 같거나 크고 제3 기준값 보다 작은 경우 중기 조기수하물로 분류하며, 대기시간이 상기 제3 기준값과 같거나 크고 기준 최대값 보다 작은 경우 장기 조기수하물로 분류하는 조기수하물 유형 분류부; 및
    상기 수하물을 상기 분류된 조기수하물 유형에 대응되는 서로 다른 유형별 저장소로 이송하되, 상기 각 유형별 저장소는 복수의 저장소를 포함하고, 유형별 복수의 저장소들 중에서 여유용량이 있는 저장소를 선택하고, 상기 선택된 저장소 중에서 상기 수하물의 최종 목적지까지의 이동길이 및 이동시간 중 적어도 하나를 기초로 선택된 저장소를 최종 저장소로 결정하여 이송하는 조기수하물 처리부를 포함하고,
    상기 유형별 저장소는, 일단이 주 이동레일로부터 분기되고, 타단이 상기 주 이동레일로 합류하는 트랙으로 형성되어 상기 단기 조기수화물이 저장되는 단기 저장소, 원형 트랙으로 형성되고 상기 원형 트랙의 제1 지점이 주 이동레일로부터 분기된 입고 레일과 연결되며 상기 제1 지점과 이격된 상기 원형 트랙의 제2 지점이 상기 주 이동레일로 합류하는 출고 레일과 연결되어 상기 중기 조기수화물이 저장되는 중기 저장소, 및 일단이 주 이동레일로부터 분기된 복수의 입고 레일들 중 하나와 연결되고 타단이 상기 주 이동레일로 합류하는 복수의 출고 레일들 중 하나와 연결되며 항공편 별로 할당된 복수의 트랙들로 구성되어 상기 장기 조기수화물이 저장되는 장기 저장소를 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 처리 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 조기수하물 유형 분류부는,
    상기 수하물의 위치로부터 상기 수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 도착지까지의 예상이동시간, 및 상기 수하물의 적재개시시간을 이용하여 상기 수하물의 대기시간을 산출하는 대기시간 산출부를 포함하는 수하물 처리 시스템.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서, 상기 조기수하물 처리부는,
    수하물 식별정보를 포함하는 수하물 출고 요청이 수신되면, 상기 단기 저장소에 저장된 상기 수하물 식별정보에 대응되는 수하물을 상기 주 이동레일로 배출하는 것을 특징으로 하는 수하물 처리 시스템.
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서, 상기 조기수하물 처리부는,
    수하물 식별정보를 포함하는 수하물 출고 요청을 수신하면, 상기 중기 저장소에 저장된 상기 수하물 식별정보에 대응되는 수하물을 상기 원형 트랙을 따라 회전시켜 다른 수하물에 우선하도록 상기 주 이동레일로 배출하는 것을 특징으로 하는 수하물 처리 시스템.
  10. 삭제
  11. 삭제
  12. 제1항에 있어서, 상기 조기수하물 처리부는,
    항공편 식별정보를 포함하는 수하물 출고 요청이 수신되면, 상기 항공편 식별정보에 상응하는 항공편에 할당된 트랙에 저장된 적어도 하나의 수하물을 상기 주 이동레일로 배출하는 것을 특징으로 하는 수하물 처리 시스템.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 수하물이 저장된 저장소의 위치로부터 상기 수하물이 적재될 항공기에 대응하는 수하물 최종 목적지까지의 예상이동시간, 및 상기 항공기의 수하물 적재개시시간을 이용하여 상기 수하물에 대한 출고요청시간을 산출하고, 상기 산출된 출고요청시간에 상기 수하물에 대한 배출요청을 송신하는 조기수하물 출고 요청부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수하물 처리 시스템.
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