KR101463916B1 - Method for manufacturing seatback cover using headliner of sunroof opening scrap - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법에 관한 것으로, 헤드라이너기재에 개구가공부를 절취할 수 있도록 커팅라인을 형성하는 작업과, 개구가공부에 시트백커버 제조를 위한 형상을 포밍하는 작업을 동시에 수행할 수 있는 형태를 갖도록 금형을 가공하는 금형가공단계; 상기 헤드라이너기재를 상기 금형에 올려 놓고 가압하여 개구부가 형성될 부분에는 커팅라인을 형성하고, 개구가공부의 표면에는 시트백커버의 형상을 갖도록 포밍하는 작업이 동시에 수행되는 헤드라이너 성형단계; 성형된 헤드라이너를 취출한 후 커팅라인을 따라 커팅하여 개구부를 형성함과 동시에 절취된 개구가공부를 시트백커버로 후가공하는 제품가공단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 기존에 버려지던 스크랩을 타 부품으로 활용함으로서 원가절감 및 생산성 향상에 기여하고, 시트백커버의 소프트감(쿠션감) 향상 및 중량 절감 효과를 기대할 수 있을 뿐만 아니라, 미려한 외관 품질과 우수한 차실내 소음차단, 흡음성능 향상에도 기여하는 효과를 얻을 수 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of manufacturing a soft seat back cover using an automobile headliner sunroof opening scraper and includes the steps of forming a cutting line in the headliner base so that the opening can be cut off, A mold processing step of processing a mold so as to have a shape capable of simultaneously performing an operation for forming a shape for a shape; A head liner forming step in which the head liner base is placed on the mold and pressurized to form a cutting line at a portion where the opening is to be formed and an operation for forming the opening so that the opening has a shape of a seat back cover simultaneously; And a product processing step of cutting the molded headliner along the cutting line to form an opening, and cutting the cutout opening into a seatback cover for an automobile. A method of manufacturing a soft seat back cover using an opening scrap.
According to the present invention, it is possible to contribute to cost reduction and productivity improvement by utilizing previously scrapped scraps as other parts, and to improve the soft feeling (cushion feeling) and weight saving effect of the seat back cover, It is possible to obtain an effect of contributing to an excellent sound insulation of a car interior and an improvement in a sound absorption performance.

Description

자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법{METHOD FOR MANUFACTURING SEATBACK COVER USING HEADLINER OF SUNROOF OPENING SCRAP}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a method of manufacturing a soft seat back cover using a headliner open-

본 발명은 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 폐기하지 않고 개구와 동시에 시트백커버로 성형하여 공정을 단순화시키면서 미려한 외관 품질을 유지함과 동시에 자원 재활용을 통한 비용절감을 도모할 수 있도록 개선된 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of manufacturing a soft seat back cover using an automobile headliner sunroof opening scrap, and more particularly, to a method of manufacturing a seat back cover, And more particularly, to a method for manufacturing a soft seat back cover using an automobile headliner sunroof opening scrap so as to maintain a beautiful appearance quality and reduce costs through resource recycling.

자동차의 루프 차체 내측에 부착되는 헤드라이너는 자동차의 주요한 내장재로서 실내 인테리어의 기능과 함께 자동차의 소음을 방지하는 흡차음재 또는 충돌사고시 승객의 두부를 충격으로부터 보호하는 완충재로 기능하게 된다.The headliner attached to the inside of the roof of the automobile serves as a main interior material of the automobile as well as the function of the interior decorations and the sound absorbing material to prevent the noise of the automobile or the cushioning material to protect the passenger's head from impact in the event of a collision.

이러한 헤드라이너는 펠트, 지류, 우레탄폼 기타 합성수지 발포체 또는 부직포로 이루어지는 기재와, 이 기재의 외측면에 부착되는 외피를 포함하여 이루어지며 자동차의 루프패널 내측면에 체결부재를 사용하여 장착한다.The headliner includes a substrate made of felt, tributary, urethane foam or other synthetic resin foam or nonwoven fabric, and a shell attached to the outer surface of the substrate. The headliner is mounted on the inner side of the roof panel of the automobile using a fastening member.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이 선루프가 장착된 자동차용 헤드라이너(10)에는 선루프에 대응하는 개구부(2)가 형성되며, 이러한 선루프용 개구부(2)의 둘레에는 대체로 철제 보강프레임(14)이 대어진다.On the other hand, as shown in Fig. 1, an automobile headliner 10 equipped with a sunroof is provided with an opening 2 corresponding to the sunroof, and on the periphery of the opening for the sunroof 2, (14).

그리고, 전술한 바와 같이 헤드라이너(10)에 인접한 중앙부와 헤드라이너(10)의 전후방 또는 측면에 램프공(16)이 배치되고, 헤드라이너(10)의 좌석에 가까운 측면에는 어시스트 그립용 장착부(18)가 배치된다.As described above, the lamp bulb 16 is disposed at the central portion adjacent to the head liner 10 and at the front, rear, or side of the head liner 10, and the side surface of the head liner 10 close to the seat is provided with an assist grip mounting portion 18 are disposed.

이와 같은 헤드라이너와 관련된 기술로, 공개특허 제2005-0042840호, 공개특허 제2007-0091477호, 공개특허 제2008-0082713호, 등록실용 제0428768호 등 다수가 개시되어 있다.As a technology related to such a head liner, there are disclosed a number of methods such as those disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 2005-0042840, 2007-0091477, 2008-0082713, and Registration No. 0428768.

하지만, 선루프 타입을 갖는 헤드라이너의 경우 도 2의 예시와 같이, 개구부(2)를 형성하기 위해 헤드라이너(10)로부터 제거된 부분이 상당한 양임에도 불구하고 스크랩 처리되어 그대로 폐기되고 있어 자원 재활용 측면에서 비용낭비가 심하였다.However, in the case of the headliner of the sunroof type, the portion removed from the headliner 10 to form the opening portion 2 is scrapped and discarded as it is, In terms of cost, it was wasteful.

그런데, 도 3과 같이 시트백커버(20)는 폴리우레탄 폼 위를 커버링하여 쿠션감을 주는 부분인데, 주로 플라스틱 사출물로 마감처리하고 있기 때문에 딱딱한 느낌을 주고, 특히 뒷좌석 승객의 무릎이나 다리가 시트백커버(20)에 닿게 되면 터치감이 떨어지고, 상품성 및 고급감이 급격히 저하되는 단점이 있다.
As shown in FIG. 3, the seat back cover 20 covers the polyurethane foam to provide a cushioning feeling. Since the seat back cover 20 is finished mainly by plastic injection molding, the seat back cover 20 gives a firm feeling. In particular, 20, the touch feeling is lowered, and the merchandise property and the sense of quality are rapidly deteriorated.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 선루프를 구비한 헤드라이너에서 개구부 형성시 따내어진 부분이 스크랩 처리되던 종래와 달리 따낸 부분을 따냄과 동시에 성형하여 시트백커버로 재활용함으로써 자원과 비용을 절감하고, 시트백커버의 쿠션감을 높여 안전사고를 예방하는 기능을 강화시키도록 한 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법을 제공함에 그 주된 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a headliner having a sunroof, which has a scraped- To provide a method for manufacturing a soft seat back cover using an automobile headliner open-loop opening scraper which is capable of reducing resources and cost by recycling the seat back cover as a seat back cover and enhancing a cushion feeling of a seat back cover to prevent a safety accident, There is a purpose.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 헤드라이너기재에 개구가공부를 절취할 수 있도록 커팅라인을 형성하는 작업과, 개구가공부에 시트백커버 제조를 위한 형상을 포밍하는 작업을 동시에 수행할 수 있는 형태를 갖도록 금형을 가공하는 금형가공단계; 상기 헤드라이너기재를 상기 금형에 올려 놓고 가압하여 개구부가 형성될 부분에는 커팅라인을 형성하고, 개구가공부의 표면에는 시트백커버의 형상을 갖도록 포밍하는 작업이 동시에 수행되는 헤드라이너 성형단계; 성형된 헤드라이너를 취출한 후 커팅라인을 따라 커팅하여 개구부를 형성함과 동시에 절취된 개구가공부를 시트백커버로 후가공하는 제품가공단계;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법을 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a method for forming a cutting line so that an opening can be cut in a headliner base, and an operation for forming a shape for manufacturing a seatback cover A mold machining step of machining the metal mold so as to have a shape that can be formed; A head liner forming step in which the head liner base is placed on the mold and pressurized to form a cutting line at a portion where the opening is to be formed and an operation for forming the opening so that the opening has a shape of a seat back cover simultaneously; And a product processing step of cutting the molded headliner along the cutting line to form an opening, and cutting the cutout opening into a seatback cover for an automobile. A method of manufacturing a soft seat back cover using an opening scrap.

또한, 상기 헤드라이너 성형단계 전에, 헤드라이너기재를 오븐에 넣고 가열하는 예열단계가 더 수행되는 것에도 그 특징이 있다.Further, before the headliner forming step, a further preheating step of heating the headliner substrate into the oven is further performed.

뿐만 아니라, 상기 제품가공단계에서, 커팅방식은 워터젯 커팅 혹은 펀칭 금형을 이용한 펀칭 중 하나의 방식인 것에도 그 특징이 있다.
In addition, in the product processing step, the cutting method is one of water jet cutting or punching using a punching die.

본 발명에 따르면, 기존에 버려지던 스크랩을 타 부품으로 활용함으로서 원가절감 및 생산성 향상에 기여하고, 시트백커버의 소프트감(쿠션감) 향상 및 중량 절감 효과를 기대할 수 있을 뿐만 아니라, 미려한 외관 품질과 우수한 차실내 소음차단, 흡음성능 향상에도 기여하는 효과를 얻을 수 있다.
According to the present invention, it is possible to contribute to cost reduction and productivity improvement by utilizing previously scrapped scraps as other parts, and to improve the soft feeling (cushion feeling) and weight saving effect of the seat back cover, It is possible to obtain an effect of contributing to an excellent sound insulation of a car interior and an improvement in a sound absorption performance.

도 1은 종래의 자동차의 헤드라이너의 구조도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 선루프를 갖춘 헤드라이너의 설치예 및 일부를 확대하여 보인 예시도이다.
도 3은 종래 일반적인 시트백커버의 예시도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 헤드라이너의 가공예를 보인 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법을 보인 플로우챠트이다.1 is a structural view of a headliner of a conventional automobile.
Fig. 2 is an enlarged view showing an example of installation and a part of a headliner having a sunroof according to the related art.
3 is an exemplary view of a conventional seat back cover.
4 and 5 are diagrams illustrating examples of processing of a headliner according to the present invention.
6 is a flow chart showing a method of manufacturing a soft seat back cover using a car headliner sunroof opening scrap according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Before describing the present invention, the following specific structural or functional descriptions are merely illustrative for the purpose of describing an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, And should not be construed as limited to the embodiments described herein.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 보통 헤드라이너기재(100)에 개구가공부(110)가 절단되어 개구부(120)를 형성하면 최종 제품인 헤드라이너(200)를 구성하게 되는데, 이때 개구가공부(110)의 크기는 본 발명이 목적하는 시트백커버(300)의 크기보다 크기 때문에 충분히 시트백커버(300)로 재활용할 수 있다.4 to 6, when the opening 110 is cut in the head liner base 100 to form the opening 120, the head liner 200 as a final product is formed. At this time, Since the size of the study 110 is larger than that of the desired seat back cover 300, the seat back cover 300 can be sufficiently recycled.

지금까지는 이러한 기술사상이 구현되거나 적용된 바 없었기 때문에 절취된 개구가공부(110)가 단순 스크랩처리되어 폐기되었다.Until now, since this technical idea has not been implemented or applied, the cut openings have been simply scrapped and discarded.

본 발명에서는 공정 간소화는 물론 스크랩 재활용성을 높이기 위해 개구가공부(110)를 성형하는 것과 동시에 시트백커버(300)로 활용될 수 있게 시트백커버(300)로의 성형이 함께 이루어진다.In the present invention, in order to simplify the process as well as to improve scrap recyclability, the molding of the seat back cover 300 is performed so that the opening cover 110 is molded and utilized as the seat back cover 300.

좀 더 구체적으로 도 6의 플로우챠트를 참고한다.More specifically, reference is made to the flow chart of FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 제조방법은 먼저, 금형가공단계(S100)가 수행된다.As shown in the drawing, in the manufacturing method according to the present invention, first, the mold machining step S100 is performed.

상기 금형가공단계(S100)는 헤드라이너기재(100)에 개구가공부(110) 및 개구가공부(110)에 시트백커버(300) 제조를 위한 형상을 포밍하는 작업을 동시에 수행할 수 있는 형태로 가공된다.The mold machining step S100 is a step in which the opening 110 is formed in the headliner base 100 and the opening 110 is formed in such a manner that the operation for forming the shape for manufacturing the seatback cover 300 can be performed simultaneously Processed.

이때, 상기 금형가공단계(S100)에서 가공되는 금형은 알루미늄 주물 또는 알루미늄 빌렛 재질로 만들어질 수 있으며, 개구가공부(110) 형성을 위해 헤드라이너기재(100)에 커팅라인(L)을 형성하도록 하는 부분과, 개구가공부(110)의 표면에 시트백커버(300)로서의 기능을 수행할 수 있도록 시트백커버(300) 형상을 포밍할 수 있는 부분을 포함한다.At this time, the mold to be machined in the mold processing step S100 may be made of aluminum casting or aluminum billet, and the opening may be formed in the headliner base material 100 to form a cutting line L And a portion capable of forming the shape of the seatback cover 300 so that the opening can perform a function as the seatback cover 300 on the surface of the seat 110.

이렇게 하여 금형이 가공되면, 이어 헤드라이너 성형단계(S110)가 수행된다.When the mold is thus processed, the head liner forming step (S110) is performed.

상기 헤드라이너 성형단계(S110)는 상기 헤드라이너기재(100)를 금형에 올려 놓고 가압하게 되면 헤드라이너기재(100)에 개구부(120) 형성될 부분은 커팅라인(L)이 형성되고, 개구될 부분의 표면에는 시트백커버(300)의 형상(skin)이 동시에 포밍되어 형성되도록 하는 단계이다.When the headliner base material 100 is placed on the mold and pressed, the headliner base material 100 is formed with a cutting line L at a portion to be formed with the opening 120, And the skin of the seat back cover 300 is simultaneously formed on the surface of the part.

이 경우, 성형성을 좋게 하기 위해 상기 성형단계 전에 헤드라이너기재(100)를 미리 오븐에 넣어 예열시키는 단계를 선행하는 것이 더욱 바람직하다.In this case, it is more preferable to preheat the headliner base material 100 in advance in the oven before the molding step in order to improve moldability.

이렇게 하여 동시 성형이 완료되면, 헤드라이너기재(100)를 금형으로부터 취출한 후 제품가공단계(S120)를 수행한다.After the simultaneous molding is completed, the head liner base material 100 is taken out of the mold and then the product processing step S120 is performed.

상기 제품가공단계(S120)는 커팅라인(L)을 따라 커팅하여 헤드라이너기재(100)에서 개구가공부(110)를 절취하여 분리하는 단계로서, 이를 통해 완제품인 헤드라이너(200)가 완성된다.The product processing step S120 is a step of cutting along the cutting line L to cut and separate the openings 110 in the headliner base 100 so that the finished headliner 200 is completed .

또한, 절취 분리된 개구가공부(110)는 간단한 후가공을 통해 시트백커버(300)로 곧바로 활용되게 되는데, 이는 이미 개구가공부(110)의 표면에 시트백커버(300)의 형상이 포밍 성형되어 있기 때문이다.In addition, the cut-out opening 110 is directly used by the simple post-processing to the seat back cover 300 because the shape of the seat back cover 300 is formed on the surface of the opening 110 Because.

만약, 크기가 달라 개구가공부(110) 보다 더 작은 크기로 절취해야 한다면 상기 제품가공단계(S120)에서 동시 커팅할 수도 있다.If the size is different and the opening needs to be cut to a size smaller than the size of the work 110, simultaneous cutting may be performed in the product processing step S120.

특히, 상기 제품가공단계(S120)에서 사용되는 커팅방법은 트리밍된 테두리가 깔끔하게 마무리되어 제품 외관품질을 높일 수 있는 워터젯 커팅방식이 가장 바람직하나 반드시 이에 국한될 필요는 없고 펀칭금형을 이용하여 한꺼번에 펀칭하여 절취가공할 수도 있다.Particularly, the cutting method used in the product processing step (S120) is most preferably a water jet cutting method in which trimmed edges are neatly finished to enhance the appearance quality of the product, but it is not necessarily limited thereto, and the punching mold may be used to punch Cutting process.

이와 같이, 본 발명은 스크랩으로 폐기되던 개구가공부(110)를 시트백커버(300)로 재활용함으로써 헤드라이너(200)와 동일 소재로 시트백커버(300)가 구성되기 때문에 소프트하여 뒷좌석 탑승자의 무릎 접촉시 안전사고를 예방하고, 흡음성이 우수한 재질들이 헤드라이너는 물론 시트백커버까지 구성하고 있어 실내 소음 감소에도 커다란 영향을 미칠 뿐만 아니라 중량 절감에도 도움을 주게 된다.
As described above, according to the present invention, since the opening that has been discarded as scrap is recycled to the seatback cover 300, the seatback cover 300 is formed of the same material as the headliner 200, so that the knee contact of the rear seat occupant In addition to head liner and seat back cover, it has a great impact on indoor noise reduction as well as weight saving.

100: 헤드라이너기재 200: 헤드라이너
300: 시트백커버100: head liner base 200: head liner
300: Seatback cover

Claims (3)

헤드라이너기재에 개구가공부를 절취할 수 있도록 커팅라인을 형성하는 작업과, 개구가공부에 시트백커버 제조를 위한 형상을 포밍하는 작업을 동시에 수행할 수 있는 형태를 갖도록 금형을 가공하는 금형가공단계;
상기 헤드라이너기재를 상기 금형에 올려 놓고 가압하여 개구부가 형성될 부분에는 커팅라인을 형성하고, 개구가공부의 표면에는 시트백커버의 형상을 갖도록 포밍하는 작업이 동시에 수행되는 헤드라이너 성형단계;
성형된 헤드라이너를 취출한 후 커팅라인을 따라 커팅하여 개구부를 형성함과 동시에 절취된 개구가공부를 시트백커버로 후가공하는 제품가공단계;를 포함하되,
상기 헤드라이너 성형단계 전에, 헤드라이너기재를 오븐에 넣고 가열하는 예열단계가 더 수행되고;
상기 제품가공단계에서, 커팅방식은 워터젯 커팅 혹은 펀칭 금형을 이용한 펀칭 중 하나의 방식인 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드라이너 선루프 개구부 스크랩을 이용한 소프트 시트백커버 제조방법.A mold processing step of forming a cutting line so that the opening of the headliner base can be cut by the opening and a shape capable of simultaneously performing the operation of forming the opening for the seatback cover for forming the seatback cover ;
A head liner forming step in which the head liner base is placed on the mold and pressurized to form a cutting line at a portion where the opening is to be formed and an operation for forming the opening so that the opening has a shape of a seat back cover simultaneously;
And cutting the formed headliner along the cutting line to form an opening, and cutting the cutout opening into a seatback cover,
Before the headliner forming step, a further preheating step is performed in which the headliner substrate is placed in an oven and heated;
Wherein the cutting method is one of water jet cutting or punching using a punching die in the product processing step. 삭제delete 삭제delete
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