KR101461606B1 - 승객 예약 기록과 대응되는 전자 티켓 사이의 여행 데이터를 자동으로 일관되게 유지하는 방법 및 시스템 - Google Patents

Abstract

여행 세그먼트를 포함하는 승객 이름 기록(PNR's)을 저장하는 항공사 예약 데이터베이스와 여행 쿠폰을 포함하는 전자 티켓(E-tickets) 데이터 베이스 사이의 여행 데이터를 일관되게 유지하고, 후자의 데이터베이스는 티케팅 서버에서 독자적으로 관리되는 방법 및 시스템을 개시한다. 여행 세그먼트가 업데이트 되거나 PNR의 하나에 부가될 때마다 전자 조정 서비스(ERS, electronic reconciliation service)는 업데이트된 PNR의 이미지를 수신한다. 대응되는 전자 티켓 이미지는 ERS에 의해 요청되고 전자 티켓 데이터베이스로부터 수신된다. 다음, ERS는 불일치(orphan) PNR 여행 세그먼트와 불일치 전자 티켓 여행 쿠폰 사이의 링크 매트릭스를 확립하여 전자 티켓 불일치 여행 쿠폰이 정합(matching) PNR 불일치 여행 세그먼트와 재-연계되도록 한다. 전자 티켓이 업데이트된 후에 이는 재확인되거나 재발행된다. 선택적으로, 적용할 수 있다면, 벌과금 발생기는 재확인된 또는 재발행된 티켓을 초래한 변경에 근거하여 벌과금 수수료를 산정하도록 요청된다. 벌과금 수수료는 이제 업데이트된 PNR에 첨부된다.

예약, 데이터베이스, 전자 티켓, PNR, ERS

Description

승객 예약 기록과 대응되는 전자 티켓 사이의 여행 데이터를 자동으로 일관되게 유지하는 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR AUTOMATICALLY KEEPING TRAVEL DATA CONSISTENT BETWEEN PASSENGER RESERVATION RECORDS AND CORRESPONDING ELECTRONIC TICKETS}

본 발명은 일반적으로 전산화된 여행 거래에 관련한 것으로 더욱 상세하게는 승객 예약 기록과 독자적인 시스템으로 관리되는 다른 데이터베이스에 수록된 대응되는 전자 티켓 사이의 여행 데이터를 자동으로 일관되게 유지하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.

최근까지, 여행을 예약하는 경우에 여행사가 고객에게 종이 티켓을 배달하는 것이 일반적이었다. 그러나, 여행사 특히 항공사는, 극심하게 경쟁적인 기업 환경에서 운영 비용을 절감하기 위해, 전자 티켓 또는 E-ticket으로 대체하여 '배달'하기 시작했다. 이러한 비물질화 형태의 항공 티켓이 전통적인 종이 티켓을 빠르게 대체하고 있다. 한번 예약이 이루어지면, 전자 티켓은 해당되는 항공사의 컴퓨터에 또는 여행 산업 및 항공사를 대상으로 전-세계적인 서비스를 공급하는, AMADEUS와 같은, 지역 예약 시스템(GDS;global distribution system)의 컴퓨터에 디지털 기록으로만 존재한다. 따라서 전자 티켓은 컴퓨터에 있는 파일로서, 종이가 아닌 전자 문서이고, 전통적으로 여행 대행사를 통한 그리고 웹사이트 또는 전화를 통한, 항공사의 좌석 구매를 대신한다. 이는 일반적으로 승객에게 할당되는 확인 번호, 이와 함께하는 비행 번호(들), 날짜(들), 승객의 여행 출발지(들) 및 목적지(들)의 형식을 가질 뿐이다. 선택가능한 많은 정보들 중에서, 상기의 필수적인 여행 정보는: 인쇄되거나, 이메일 되거나, 모바일 장치로 전송되거나, 승객의 개인화 디지털 장치(PDA)의 달력 애플리케이션에 부가될 수 있다. 따라서, 공항에서 탑승 수속을 할 때, 승객은 탑승권을 받기 위해 확실한 신분확인만 제시하고 승객의 수화물을 수속한다.

GDS 및 다른 여행 공급자를 통해 구축된, 최신식의 전산화된 전자 티케팅(E-ticketing) 여행 시스템 환경의 실례가, 도 1에 도시되어 있다. 이러한 환경에서, 전자 티켓(115)은 예약하고자 하는 승객의 제1 컴퓨터 플랫폼(125)에 제공된 정보에 기초하여 생성된다. 정보는 여행 날짜, 탑승 장소, 좌석 등급 등과 같은, 예약을 완료하는데 필요한 모든 비행 세부사항과, 승객 이름 및 주소, 결재 형식 등을 포함해야 한다. 승객 예약(110)은 일반적으로 승객 이름 기록 또는 PNR(passenger name record)이라 한다. 예약 시스템(125)으로 관리되는 모든 PNR은 적어도 하나의 적절한 데이터베이스(130)에 수록되어 있다. 이러한 예약 시스템은 전통적으로 여행 대행사 고객을 대신하는 여행 대행사를 통해 접근되었다. 그러나 인터넷 및 그 유비쿼터스(ubiquitous) 애플리케이션: 월드 와이드 웹 또는 웹의 출현은, 다양한 온라인 여행 애플리케이션(OLTA)의 실수요자가 예약 시스템에 직접 접근하도록 하였다. 실수요자는 스스로 비행을 예약할 수 있고 또는 Opodo?, Expedia?, 및 Travelocity?와 같은 온라인 여행 서비스 공급자를 통해 여행 전체를 예약할 수 있다. 상기 두 경우에 있어서 PNR을 생성하는데 필요한 여행 정보는, 고객을 대신하는 여행 대행사에 의해, 여행 대행사로부터 운영되는, 또는 실수요자의 선택으로 온라인 여행 서비스 애플리케이션에 접근하도록 개인용 컴퓨터(120)의 웹 브라우저를 일반적으로 사용하는 실수요자로부터 운영되는 몇몇 부류의 고객 여행 소프트웨어 애플리케이션으로부터 제공된다.

도 1에 도시된 최신식의 전산 환경에서, 예약이 완료되면, PNR(110)은 분리되어 있는 시스템, 즉: 전자 티케팅 서버 또는 ETS(140)에서의 대응되는 전자 티켓(115) 생성을 유발(trigger)한다. 다양한 구성요소, 즉: 예약 플랫폼(125), 전자 티케팅 서버(140) 및 실수요자 또는 여행 대행사(120) 사이의 통신은 공용 네트워크와 GDS 개인 네트워크(들) 및 인터넷을 포함하는 사설(private) 네트워크(155)의 혼합을 통한 전통적인 수단과 프로토콜로 이루어진다. 다음, 전자 티켓은, PNR을 발행한 여행 대행사 또는 대응되는 온라인 여행 애플리케이션의 실수요자 필요에 따라, 그리고 승객이 공황에서 수속을 하는 경우에 있어, 문의가 있으면 검색할 수 있도록 하는 ETS의 관리를 받는 특정된 데이터베이스(150)에 저장된다.

예약(110)의 일반적인 경우에 PNR 마다 하나 이상의 비행 세그먼트(segment)가 있게 된다. 그 각각은 전자 티켓(115)이 생성될 때 대응되는 쿠폰과 관련(112)이 있다. 그러나, 전자 티켓이 생성되면, 예약의 비행 세부사항에 어떠한 변경이 생기더라도 이에 대응되는 전자 티켓을 변경하게 할 수 없다. 실제로, 이러한 작업을 수행하는 자동 프로세스는 현재 없다. 따라서, 전자 티켓은 수동으로 업데이트 되어야 한다. 만약 승객이 여행 대행사에 전문적인 도움을 요청한다면 요청된 변경(160)을 전자 티켓에 수동으로 업데이트 하는 것은 여행 대행사에 달려 있다. 그렇지 않으면, 문서와 예약은 일치하지 않게 되고, 세그먼트 및 대응되는 쿠폰은 불일치(orphan)가 되어, 즉 세그먼트는 쿠폰과 더 이상 관련이 없게(170) 된다. 따라서 이러한 불일치는 언제나 비용적인 사람의 개입을 요구하고 수속과 탑승을 불리하게 악화시켜, 전자 티케팅으로 구현한 이점을 상당히 상쇄시킨다.

예약의 변경은 승객의 요청에 따라 이루어질 수 있다. 이러한 변경은 자발적인 변경으로, 항공사 또는 여행 대행사를 통해 이루어지는 비자발적인 변경과 반대되는 것이다. 비자발적인 변경으로 비행 취소 또는 일정 변경에 따른 결과를 예로 들 수 있다. 적용되는 영업 정책에 따라, 항공사와 여행 공급자는 미리 산정한 규정에 따른 자발적인 변경에 대한 벌과금 부과를 요청할 수 있다. 벌과금의 발생은 반드시 전자 티켓의 업데이트 이전에 수동으로 이루어져야 한다. 더욱이, 이는 의무적인 것이 아니어서, 여행 대행사가 대응되는 프로세스를 착수하지 않으면, 항공사는 항공사 수익에 영향을 주는 예약 변경에 대한 어떠한 수수료도 수취할 수 없게 된다.

매우 경쟁적인 기업 환경에서 모든 항공사와 여행 공급자의 공통적인 목적은 실제로 수익이 있도록 그들의 운영 비용을 감소시키는 것이다. 이러한 목적의, 비용이 매우 적게 드는, 전자 티케팅은, 손실 없이 완전히 수행할 수 있도록 제공하 는 주된 원인이 된다.

따라서 본 발명의 전체적인 목적은 승객의 여행 계획 변경이 이루어지더라도 모든 승객들이 수속할 때에 여행 준비가 되도록 하여, 사람이 불가피하게 개입되는 요청이 없도록 또는 거의 없도록 하고 그때에 적용가능하다면 변경 수수료의 수취를 자동으로 이루어지게 하는 것이다.

또한 본 발명의 상세한 목적은 전자 티켓과 전술한 PNR 사이의 자동 일치 부족을 극복하는 것이다.

본 발명의 다른 목적, 특징 및 이점들은 첨부된 도면을 참조하는 이하의 설명을 통하여 본 기술 분야의 숙련자에게 명확하게 나타날 것이다. 모든 부가적인 이점들이 본 명세서에 포함되도록 하였다.

본 발명은 여행 세그먼트를 포함하는 승객 이름 기록(PNR's)을 저장하는 항공사 예약 데이터베이스와 여행 쿠폰을 포함하는 전자 티켓(E-tickets) 데이터 베이스 사이의 여행 데이터를 일관되게 유지하고, 후자의 데이터베이스는 티케팅 서버에서 독자적으로 관리되는 방법 및 시스템을 개시한다. 여행 세그먼트가 업데이트 되거나 PNR의 하나에 부가될 때마다 전자 조정 서비스(ERS, electronic reconciliation service)는 업데이트된 PNR의 이미지를 수신한다. 대응되는 전자 티켓 이미지는 ERS에 의해 요청되고 전자 티켓 데이터베이스로부터 수신된다. 다음, ERS는 불일치(orphan) PNR 여행 세그먼트와 불일치 전자 티켓 여행 쿠폰 사이의 링크 매트릭스를 확립하여 전자 티켓 불일치 여행 쿠폰이 정합(matching) PNR 불일치 여행 세그먼트와 재-연계되도록 한다. 전자 티켓이 업데이트된 후에 이는 재확인되거나 재발행된다. 선택적으로, 적용할 수 있다면, 벌과금 발생기는 재확인된 또는 재발행된 티켓을 초래한 변경에 근거하여 벌과금 수수료를 산정하도록 요청된다. 벌과금 수수료는 이제 업데이트된 PNR에 첨부된다.

도 1은 전자 티케팅이 이루어지는 최신식의 전산 환경을 도시하고 있다.

도 2는 본 발명에 따른 전자 티켓 조정 서비스(ERS)의 전체적인 아키텍처를 도시하고 있다.

도 3은 ERS의 링크 매트릭스를 통해 고려되는 다양한 종류의 링크 상태를 도시하고 있다.

도 4는 ERS에 의해 PNR 세그먼트와 전자 티켓 쿠폰 사이의 조정이 수행되는 동작 순서도 이다.

도 5는 ERS에 의해 수행되는 PNR의 불일치 세그먼트와 대응되는 전자 티켓의 불일치 쿠폰 사이의 정합 프로세스를 도시하고 있다.

이하 본 발명의 상세한 설명은 첨부된 도면을 참조한다. 본 설명은 전형적인 실시형태, 가능한 다른 실시형태를 포함하고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면 변형된 실시형태가 개시될 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 전자 티켓 조정(reconciliation) 서비스(ERS)의 전체적인 아키텍처와 벌과금 발생기(230), 전자 티케팅 서버 또는 ETS(240) 및 발행부(210)와 같은 외부 장치와의 상호 작용을 개시하고 있다.

발행부는 ERS(220)를 통해 분석될 필요가 있는 PNR의 전송을 담당하는 구성요소이다. PNR은 PNR 이미지를 포함하는 표준 메시지(212)의 형식으로, 적합한 정보를 추출하여 각각의 새롭게 수신된 PNR이 조정이 실제로 필요한지 결정하도록 체크할 수 있는 ERS 서비스에 송신된다. 이러한 목적으로, ERS에 의해 발행되고 ETS(240)에 대한 표준 요청(전자 티켓 표시 요청/응답)에 응하여, 대응되는 티켓 이미지(242)는 또한 검색되고 ERS에 전송된다.

ERS는 PNR과 전자 티켓 이미지(221,222)를 수집하고 전자 티켓 불일치(orphan) 쿠폰과 PNR 불일치 세그먼트가 있다면 이들 사이의 링크 매트릭스(250)를 생성한다. 정합(matching)은 후술하는 도 5의 전형적인 정합 알고리즘으로, 수행될 수 있다.

도 3은 이전 도면의 ERS 링크 매트릭스(250)를 통해 고려되는 다양한 종류의 링크 상태를 도시하고 있다. 이는 다음과 같다:

- 링크가 이미 확립되었다면(361), 즉, 전자 티켓이 첫 번째 발행될 때 또는 재-발행 때 생성된 링크가 여전히 유효하다면 ERS를 통해 수행되는 것은 없다.

- PNR 변경으로 또는 PNR이 티켓과 관련없는 세그먼트를 포함하여 이전에 연계된 쿠폰과 세그먼트 사이에 불일치(de-synchronization)가 도입되면 불일치 링크가 나타난다. 따라서, 쿠폰에 대응되는 세그먼트가 없거나(362) 세그먼트에 대응되는 쿠폰이 없게 된다(363). 이러한 링크를 교정하는 것이 ERS의 목적이다.

- 링크가 자동으로 재확인 또는 재-발행되면 교정된 링크는 대응되는 상태, 즉:'ERS를 통해 확립'을, 갖게 된다(364).

도 4는 각각의 승객 PNR에 대하여 불일치 세그먼트와 불일치 쿠폰의 조정이 수행되는 동안 ERS를 통해 수행되는 동작 순서도 이다.

도 2에서 전술한 바와 같이, 발행부(210)는 예약 데이터베이스에서 수행되는 모든 거래를 관찰하여, 예약이 변경될 때마다, PNR 이미지를 포함하는, 메시지를 ERS로 송신하여 조정 서비스를 유발한다. 전술한 바와 같이 변경은 고객을 대신하는 여행 대행사를 통해 이루어지는 것이 일반적이나 실수요자가 온라인 여행 애플리케이션에서 직접 변경을 요청할 수도 있다. 실제 원인이 어느 것이든지, 변경은 PNR을 세 부류가 되게 하는데: PNR 항공(AIR) 세그먼트는 업데이트 되거나 취소되거나 항공 세그먼트가 부가된다(410).

변경과 관련된 항공사가 실제로 본 발명의 조정 서비스에 가입 되었다면(415) 전 PNR에 걸쳐 불일치 비행 세그먼트의 탐색이 즉시 이루어진다(420). 가입되지 않았다면(471), 자동 조정은 시도되지 않는다(470). 전형적으로, 본 발명의 전자 티켓 조정 서비스는, 배경기술에서 전술한 바와 같이, 가입되거나 그렇지 않은 항공사에 대한 여행 서비스 공급자인, GDS를 통해 제공된다.

불일치 비행 세그먼트가 발견되지 않는다면(472) 자동 조정은 필요하지 않다(470). 발견된다면, 예약에서 언급된 모든 대응되는 전자 티켓이 검색되어야 한다(425). 이는 전술한 도 2에 도시된, 요청된 전자 티켓 이미지를 ERS에 반환하는 전자 티케팅 서버(240)에, 대응되는 요청(표시 요청)을 송신하는 것으로 수행된다.

다음, ERS는 요청된 전자 티켓의 불일치 쿠폰을 탐색할 수 있다(430). 아무것도 발견되지 않으면(473), 전자 조정은 더 이상 시도되지 않는다(470). 발견되면, 불일치 세그먼트와 불일치 쿠폰 사이의 정합이 수행된다(435). 정합 프로세스의 실례가 도 5에 도시되어 있다. 다양한 정합 알고리즘이 본 발명의 특별한 응용에 따라 적용될 수 있다. 만약, 정합 프로세스가 수행된 후에, 정합이 발견되지 않으면(474) 자동 조정은 수행되지 않는다(470).

정합 세그먼트와 쿠폰이 발견되더라도, 대응되는 재-연계(re-association)를 수행하여 PNR과 전자 티켓이 업데이트 되도록 한다(440). 에러(475)가 탐지되면 자동 조정은 시도되지 않는다(470). 탐지되지 않고, 즉 성공적이고, 적용할 수 있다면, 전술한 도 2에서의 벌과금 발생기(445)를 통해 벌과금이 산정되어야 한다. 벌과금은 예약에 첨부된다(450). 다음, 예약 변경이 이행되고(455) 예약 내력이 업데이트 된다(460).

또한 전술한 바와 같이, PNR에서 변경되는 중요도에 따라 그리고 초기 PNR 요금에 첨부되는 규정에 따라, 전자 티켓은 단지 재확인되거나 또는 재발행되어 예약에 첨부되는 산정된 부과금만큼 영향을 주게 된다. 따라서 벌과금 발생기의 입력은 (440)단계로부터 만들어져서 벌과금을 생성하며 전달할 수 있고 예약에 첨부되게 한다(450).

도 5는 실례를 통해, PNR의 불일치 세그먼트(510)와 대응되는 전자 티켓의 불일치 쿠폰(520) 사이에 있어, 본 발명의 전자 티켓 조정 서비스(ERS)를 통해 수행되는 정합 프로세스를 나타낸다.

불일치 세그먼트와 쿠폰의 정합 프로세스에 있어서 쿠폰의 시간적인 순서(chronological order)는 반드시 유지되어야 한다. 이는 그 출발 날짜가 실제로 바로 이전 쿠폰의 하나와 바로 다음의 쿠폰 날짜 사이에 포함되지 않으면 쿠폰은 세그먼트로 재-연계될 수 없다는 것을 의미한다. 쿠폰의 '완전 정합'과 세그먼트는 그 출발 날짜가 서로 다른 경우에만 성취될 수 있다. 쿠폰의 '느슨한 정합'과 세그먼트는 항공사, 비행 번호, 비행 날짜 및/또는 서비스의 등급이 다른 반면에 공항이 동일한 곳에, 즉, 같은 도시 쌍(city pair)에 있다면, 이루어질 수 있다. 명백하게, 세그먼트와 쿠폰이 ERS를 통해 재-연계될 때에 '완전 정합'은 '느슨한 정합'에 우선하게 된다.

도 5의 실례에서, PNR 변경으로 발생한 연계되지 않은 또는 불일치 세그먼트(510)는 2 및 4 내지 7(512)로 표시된다. 대응되는 티켓의 연계되지 않은 또는 불일치 쿠폰은 1, 3 및 4(522)로 표시된다. 남겨진 연계된 세그먼트와 쿠폰은 굵은 글씨(530)로 나타난다. 쿠폰은 그 출발 도시의 순서에 따라 연속적으로 열거되었다. 이에 따라, (520)에는, 네 쿠폰이 열거되어 있다. 첫 번째는, 표시 1의, 프랑크푸르트(FRANKFURT), 독일(도시 코드: FRA)에서 런던(LONDON), 영국(도시 코드: LON)에 해당되는 쿠폰이다. 두 번째는, 표시 2의, 런던에서 프랑크푸르트이고 이외에 다른 것들이 있다.

정합 프로세스의 첫 번째 단계는 전자 티켓의 재확인 후에 시간적인 순서가 유지될 수 있는지 확인하는 것을 목적으로 한다. 이는 주어진 불일치 쿠폰에 대하여, 전자 티켓 쿠폰의 차례(sequence)가 변경되면 그 세그먼트는 유효하지 않다는 것을 의미한다. 각각의 불일치 쿠폰은 다음과 같이 수행된다:

- 세그먼트와 여전히 연계된 첫 번째 선행하는 쿠폰을 찾는다.

- 세그먼트와 여전히 연계된 첫 번째 뒤따르는 쿠폰을 찾는다.

- 다음, 현재 불일치 쿠폰에 대한 후보 세그먼트의 초기 리스트는 엄격하게 상기 첫 번째 선행하는 그리고 상기 첫 번째 뒤따르는 연계된 세그먼트 사이에 포함된다.

도 5의 예에서, 표시 1의 불일치 쿠폰은 여전히 표시 2의 세그먼트와 연계될 수 있는데 이러한 세그먼트에 첨부된 날짜(514)는 8이기 때문이다. 이 값은 14보다 작고, 즉, 바로 뒤따르는 불일치하는 것이 아닌 쿠폰의 날짜(524)보다 작으므로; 대응되는 세그먼트와 쿠폰의 정합이 실제로 가능하다. 동일한 방식이 표시 3과 4의 불일치 쿠폰에 적용되는데 이는 첨부된 날짜가 14보다 큰, 즉, 바로 선행하는 불일치하는 것이 아닌 쿠폰의 날짜보다 큰, 표시 4 내지 7의 어떠한 불일치 세그먼트와 정합할 수 있다.

세그먼트와 쿠폰은 반드시 동일한 도시 쌍을 공유해야 하므로 재-연계 프로세스의 다음 단계는 이러한 특징을 체크하여 루트(route)가 실제로 정합(같은 도시 내의 다른 공항도 루트 정합)되도록 한다. 주어진 쿠폰에 대하여, ERS는 서로 다른 도시 쌍이 있다면 세그먼트를 삭제한다. 이러한 단계의 결과로 각 쿠폰에 대한 후보 세그먼트의 리스트가 도 5에 도시되어 있다(540). 이러한 예에서, 표시 1의 쿠폰(541)과 표시 2의 세그먼트(542)는 FRALON으로 표시된 동일한 루트를 공유하는데, 이는 전술한 바와 같이 FRANKFURT, 독일에서 LONDON, 영국으로의 비행 루트의 표준 항공 약어이다. 쿠폰은 승객이 10일에 FRNKFURT에서 LONDON으로 떠난다고 추정하기 때문에, 다음 쿠폰(543)의 출발 도시의, 루트가 실제로 정합된다. 표시 3의 다음 불일치 쿠폰은 또한 동일한 루트(FRALON)에 대응되어 표시 4, 5 및 7(544)의 세그먼트와 정합된다. 끝으로, 표시 4의 마지막 불일치 쿠폰의 루트는 표시 6의 세그먼트의 루트와 정합(545)되는 것으로 나타난다.

재-연계 프로세스의 상기 체크 단계가 완료되면 ERS는 반드시 불일치 쿠폰마다 하나의 후보 세그먼트만을 선택해야 한다. 다음, 각각의 승객에 대하여, ERS는 시간적인 순서로 남겨진 각각의 연계되지 않은 쿠폰을 전형적인 다음의 차례로 수행하게 된다:

- 현재 관련된 쿠폰이 오직 하나의 가능한 후보 세그먼트만을 갖고 그 세그먼트가 오직 한 쿠폰의 후보가 되면 이는 선택된다.

그렇지않으면:

- ERS는 현재 가능한 후보 세그먼트에만 완전하게 정합하는 쿠폰을 찾는 다. 그러한 쿠폰이 실제로 발견되면 이는 선택된다.

그렇지않으면:

- 시간적으로 첫 번째 쿠폰이 선택된다.

- 그러나, 현재 쿠폰이 몇몇의 후보 세그먼트를 갖는다면, 그리고;

- 어떠한 몇몇의 후보 세그먼트와 정합하는 쿠폰이 없다면, ERS는 현재 쿠 폰과 완전하게 정합하는 세그먼트를 찾는다. 만약 발견되면, 이는 선택 된다.

그렇지않으면:

- 시간적으로 첫 번째 세그먼트가 선택된다.

상기 프로세스 단계의 순서에 따라, 매번 세그먼트가 선택되고, 즉, 불일치 쿠폰과 재-연계되고, 선택된 세그먼트, 및 모든 선행하는 것들(아직 선택되지 않은)은, 더 이상 유효한 후보 세그먼트가 아니고; 따라서, 더 이상 고려되지 않는다.

그러나 전술한 시퀀스(sequence)는 본 발명의 프레임워크에서 실제로 동작하는 정합 알고리즘을 간단한 예로 나타낸 것임을 주의해야 한다. 발명의 특별한 응용에 따라; 특히, 항공사 선호도에 따라, 더욱 정교한 정합 시퀀스가 고려되어, 주어진 응용에서 본 발명이 구현될 때 특별한 목적이 고려되도록 하여 알고리즘은 전반적으로 우수하게 수행되도록 적용될 수 있다. 전술한 정합 알고리즘은 본 발명의 전체적인 동작 모드가 동일하다면 쉽게 맞춤형으로 제작될 수 있다.

도 5의 예(550)에 나타난 선택 프로세스의 결과로 표시 1의 불일치 쿠폰(551)은, 첫 번째로 수행되고, 연계될 수 있는 오직 하나의 후보 세그먼트(552)만 갖는다. 따라서, ERS는 이러한 세그먼트를 선택하고 현재 쿠폰과 재-연계한다. 전술한 바와 같이 이제 선택된 세그먼트는 더 이상 다른 재-연계를 위한 후보 세그먼트가 아니다. 다음, 정합 알고리즘은 다음 불일치 쿠폰, 즉, 표시 3의 쿠폰(553)을 수행한다. 이 쿠폰은 표시 5 및 6의 두 개의 가능한 후보 세그먼트가 있으므로, 시간적으로 첫 번째 것이, 즉, 표시 5의 세그먼트가 선택된다. 끝으로, 표시 4의 남겨진 불일치 쿠폰(554)은 표시 4 및 7의 재-연계가능한 두 개의 가능한 세그먼트와 남겨진다. 그러나, 이전 단계에서 표시 5의 세그먼트가 이미 선택되었으므로 표시 4의 세그먼트는 더 이상 유효한 후보가 아니고 제거(555)된다. 따라서, ERS는 표시 7의 세그먼트를 선택하여 재-연계 프로세스를 마치는 마지막 불일치 쿠폰(554)과 재-연계되도록 한다.

도 2에 도시된 링크 매트릭스(250)의 생성 결과에 따라 세그먼트와 쿠폰이 결국 재-연계되고 전술한 전형적인 정합 프로세스 이후에 변경 요청에 대해 승객에게 부과되는 벌과금이 미리 정한 규정에 근거하여 벌과금 발생기(230)를 통해 발생될 수 있다. 산정된 벌과금은 일반적으로 티켓이 재확인되거나 재발행할 필요가 있다는 사실에 의존한다. 전자 티켓의 재발행 또는 단지 확인 결정은 변경 요청의 양에 그리고 요금과 원래 티켓에 첨부된 규정에 의존한다. 어떠한 경우라도, 벌과금 산정의 결과는 도 2에 도시된 대응되는 메시지(232)의 형식으로 ERS에 반환된다.

Claims (10)

1. 여행 세그먼트를 포함하는 승객 이름 기록(PNR's)을 저장하는 항공사 예약 제1 데이터베이스와 여행 쿠폰을 포함하는 전자 티켓(E-tickets) 제2 데이터베이스 사이의 여행 데이터를 일관되게 유지하는 방법으로서, 상기 제2 데이터베이스는 티케팅 서버에서 독자적으로 관리되며, 상기 방법은:

   하나 이상의 여행 세그먼트가 업데이트 되거나 승객 이름 기록(PNR)의 하나에 부가될 때마다 컴퓨터를 통해서,

   상기 제1 데이터베이스에서 업데이트된 PNR 이미지를 수신하는 단계;

   상기 제2 데이터베이스에서 대응되는 전자 티켓 이미지를 요청하고 수신하는 단계;

   불일치 PNR 여행 세그먼트와 불일치 전자 티켓 여행 쿠폰 사이의 링크 매트릭스를 형성하는 단계;

   불일치 전자 티켓 여행 쿠폰을 정합 불일치 PNR 여행 세그먼트와 재-연계하여 상기 전자 티켓을 업데이트하는 단계; 및

   상기 전자 티켓을 재확인 또는 재발행하는 단계;를 실행하는 것을 특징으로 하는 방법.
2. 제1항에 있어서,

   재확인된 또는 재발행된 전자 티켓을 초래한 변경에 근거한 벌과금 수수료의 산정을 벌과금 발생기에 요청하는 단계; 및

   상기 벌과금 수수료를 업데이트 된 PNR에 첨부하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
3. 제1항에 있어서,

   상기 불일치 전자 티켓 여행 쿠폰을 정합 불일치 PNR 여행 세그먼트와 재-연계하여 상기 전자 티켓을 업데이트하는 단계는:

   불일치 쿠폰의 시간적인 순서가 유지되지 않으면 불일치 세그먼트를 무효로 만드는 단계;

   불일치 쿠폰의 도시 쌍으로 정합되지 않은 불일치 세그먼트를 삭제하는 단계;

   남은 후보 세그먼트 중에서 시간적인 순서로 고려된 각각의 불일치 쿠폰에 대해 하나의 불일치 세그먼트를 선택하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
4. 제3항에 있어서,

   상기 선택하는 단계에서 고려되는 현재 불일치 쿠폰에 대해 오직 하나의 후보 세그먼트만 있고:

   상기 오직 하나의 후보 세그먼트가 단일 쿠폰의 후보라면,

   상기 오직 하나의 후보 세그먼트를 선택하는 단계;

   그렇지 않다면,

   상기 오직 하나의 후보 세그먼트와 완전하게 정합하는 다른 쿠폰을 탐색하는 단계;

   만약 발견되면,

   완전하게 정합하는 쿠폰을 선택하는 단계;

   만약 발견되지 못하면,

   시간적으로 첫 번째 불일치 쿠폰을 선택하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
5. 제3항에 있어서,

   상기 선택하는 단계에서 고려되는 현재 불일치 쿠폰에 대해 복수의 후보 세그먼트가 있고:

   상기 복수의 후보 세그먼트 중 하나와 정합하는 쿠폰이 없다면,

   현재 쿠폰과 완전하게 정합하는 다른 세그먼트를 탐색하는 단계;

   만약 발견되면,

   완전하게 정합하는 세그먼트를 선택하는 단계;

   만약 발견되지 못하면,

   시간적으로 첫 번째 불일치 세그먼트를 선택하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
6. 전자 티켓(E-tickets) 조정 서비스(ERS)를 수행하는 시스템으로서,

   승객 이름 기록(PNR's)의 이미지를 전송하는 발행부;

   PNR 세그먼트와 전자 티켓 쿠폰이 전자 티켓 조정 서비스(ERS)를 통해 재-연계된 후에, 전자 티켓을 재확인 또는 재발행하는 전자 티케팅 서버(ETS);

   상기 PNR 이미지를 수신하고, 대응되는 전자 티켓 이미지를 상기 전자 티케팅 서버(ETS)에 요청 및 수신하고, PNR 세그먼트를 전자 티켓 쿠폰과 재-연계하는 전자 티켓 조정 시스템;을 포함하는 전자 티켓 조정 서비스를 수행하는 시스템.
7. 제6항에 있어서,

   상기 전자 티켓 조정 서비스(ERS)는, 상기 PNR 세그먼트를 상기 전자 티켓 쿠폰과 정합하는 링크 매트릭스를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템.
8. 제6항에 있어서,

   벌과금 발생기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시스템.
9. 제8항에 있어서,

   상기 전자 티켓 조정 서비스(ERS)는 상기 벌과금 발생기에 요청을 전송하고 PNR 세그먼트를 전자 티켓 쿠폰과 재-연계하는 것에 대응되는 산정된 벌과금 수수료를 수취하며, 상기 벌과금 수수료는 PNR's에 첨부되는 것을 특징으로 하는 시스템.
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