KR101461270B1 - 수 중에서의 대형 조류 양식용 캐리어 및 그러한 캐리어의 현수를 위한 구조물 - Google Patents

Abstract

대형 조류 양식용 캐리어로서, 캐리어 상에 적용된 종자의 성장을 위한 부재와, 수 중 현수를 위한 부재를 포함한다. 상기 캐리어(11)는 물이 한 쪽 에서 다른 쪽으로 통과될 수 있도록 하는 구멍을 가진 시트이며, 시트의 표면은 포자와 종자를 보유하는 구조를 가지고 있다. 본 발명은 또한 그러한 캐리어(11)의 현수를 위한 구조물도 포함한다. 이 구조물은 상기 캐리어의 에지(14)의 적어도 일부에 연결되는 연결 수단(16)을 포함한다. 이 구조물은 또한 바다에 잠수되는 플랫폼으로서도 작용할 수 있어서 상기 캐리어가 이 구조물에 부착될 수 있다.

Description

수 중에서의 대형 조류 양식용 캐리어 및 그러한 캐리어의 현수를 위한 구조물{CARRIER FOR GROWING MACROALGAE IN A WATER VOLUME, AND AN ARRANGEMENT FOR SUSPENDING SUCH CARRIERS}

본 발명은 특허청구범위 제1항의 도입 부분에 기재되어 있는 바와 같은 대형조류(macroalgae)의 양식을 위한 캐리어 및 그러한 캐리어의 현수를 위한 구조물에 관한 것이다.

조류에는 두 가지 부류가 있다: 대형 조류와 미세 조류가 그것들이다. 본 발명은 통상적으로는 해조류로서 알려져 있는 대형 조류의 양식에 관한 것이다. 해조류의 양식은 아시아에서는 오랜 전통을 가지고 있다. 식품 성분, 원료, 카라기난, 한천, 알긴산염 및 의학적 어플리케이션용으로 해조류가 양식된다. 최근에는, 바이오개스, 바이오에탄올, 전력 등과 같은 에너지, 약품, 석유화학 대체품 및 바이오플라스틱의 제조를 위해 해조류를 이용하는 것에 대한 관심이 고조되고 있다.

현재, 해조류는 로프 상에 접종되며, 이 로프는 바다 속에 설치되는 좀 더 큰 로프에 수작업으로 부착된다. 이러한 로프들은 여러 개의 지점에서 고정되며, 설치 방법은 수평으로 뿐만 아니라 수직으로 바다 속에 설치되는 여러 가지 방법이 있다.

특히 에너지 작물로서 경쟁력을 갖추기 위해서는 해조류에 대해 보다 산업적이고 자동화된 접종, 양식 및 수확 시스템이 필요하다.

일본 특허출원 2006325563호는, 일련의 부유체로부터 로프에 매달려 있는 복수개의 시트형의 캐리어를 현수하는 것에 대해 개시하고 있다. 이러한 구조물은, 예를 들어 캐리어의 장착과 수확에 수작업이 필요하며 캐리어가 수괴 해류의 영향에 민감하다는 점 등의 여러 가지 단점을 가지고 있다.

일본 특허 3083529는, 양식 해조류에 유지 수단을 제공하는 것에 대해 개시하고 있는데, 이 수단은 그물을 구비한 프레임을 포함하며, 이 프레임에 씨드 로프가 부착된다. 이러한 시스템은 포자를 접종하고 조류를 수확하는데 있어서 수작업을 요구하기 때문에 에너지 목적의 대규모 양식에는 적용될 수 없다.

중국 특허 1132275는 원료 물질로서 폴리프로필렌 웹을 이용하여 해조류를 양식하기 위한 베이스를 제조하는 방법에 대해 개시하고 있다. 일본특허 9000096은 폴리비닐로 조류 양식용 그물을 제조하는 방법에 대해 개시하고 있다. 일본특허 11262337은 매듭(knot) 없이 제조된 그물을 사용하여 생산성을 향상시키는, 해조류 양식용 그물에 대해 개시하고 있다. 이러한 그물들 중 어느 것도 해조류를 대규모로 기계적으로 양식하기에는 적합하지 않다.

또한, 상당한 길이의 그물을 경사진 로프로 고정재(anchor)에 매다는 것도 일본특허출원에 개시되어 있다.

양식한 해조류를 기계적으로 취급하고 기계적으로 수확하는데 이용될 수 있는 캐리어는 제안된 바 없다. 또한, 고래와 같은 해양 포유류가 걸려들지 않도록 되어 있는 캐리어도 제안된 바 없다.

또한, 양식장은 개방된 해양 환경에서 극한의 힘에 견디도록 만들어져 있지 않기 때문에 현재 바다의 보호 구역 또는 준보호구역에 위치하고 있다.

본 발명의 목적은 접종, 양식, 유지, 운송 및 수확을 포함하는 전체 해조류 양식 과정을 보다 효율적으로 수행할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 자동화된 양식에 적합한 구조물을 제공하고, 접종과 수확을 위해 기계를 이용할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 바다의 보다 넓은 구역에서 해조류의 양식이 가능하도록 개방된 해양 영역에서 물의 흐름과 이동에 견딜 수 있는 캐리어를 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 로프 및 그물을 기본으로 하는 해조류 양식 시스템에서 문제가 되는, 포유류 걸림을 방지할 수 있는 캐리어를 제공하는 것이다.

그 외의 다른 목적들은 이하 발명의 상세한 설명을 통해 설명될 것이다.

본 발명에 따른 캐리어는 특허청구범위 제1항에 기재되어 있다. 본 발명의 캐리어는 물이 캐리어의 한 쪽으로부터 다른 쪽으로 통과할 수 있도록 하는 구멍 패턴을 가진 가소성 시트재를 포함한다. 이 캐리어는 리본 웹을 포함할 수 있지만, 바람직하기로는 패턴상으로 구멍을 가진 시트로 되어 있다. 이 캐리어는 대형 천연 갈조류 또는 그와 유사한 대형 조류의 양식용으로 설계되어 있다.

청구항 10은 본 발명에 따른 캐리어의 현수를 위한 구조물을 청구하고 있다.

본 발명의 또 다른 특징들은 청구항 2-9 및 청구항 11-15에 기재되어 있다.

상기 시트는 솔리드(solid) 또는 다공성 재료로 만들어 질 수 있으며, 2개 이상의 서브시트 또는 섬유로 조합된 라미네이트형일 수도 있다. 시트의 재료는 유기 재료 또는 가요성을 제공할 수 있는 임의의 재료일 수 있으며, 바람직하기로는 생분해성이다. 캐리어 시트는 1회용으로서 수확시에 바람직하기로는 기계적인 수단에 의해 재사용될 수 있도록 제조되거나 또는 여러 번 재사용될 수 있도록 제조될 수 있다.

캐리어 시트는 음의 부력 또는 양의 부력을 가질 수 있으며, 이 부력은 추가적인 수단, 예를 들어 로프 또는 양 또는 음의 부력을 가진 다른 부재에 의해 조정될 수 있다.

캐리어는 여러 가지 나뭇잎(leaf) 형상 등을 포함하여, 사각형 또는 그와 유사한 형상을 가질 수 있다. 또한, 캐리어는 길다란 블랭킷의 형태로 되어 있을 수도 있는데, 이것은 한 쪽 또는 양 쪽 단부가 계류 수단(mooring means)에 부착된다.

캐리어는 캐리어의 하나 이상의 지점 또는 면이 다른 캐리어 및 또는 로프와 같은 부착 수단에 부착되도록 설계될 수 있다. 또는, 캐리어는 하나의 코너에서 단일 지점 부착 형태를 가질 수도 있다.

일반적으로, 본 발명에 따른 캐리어는 다음과 같은 방법 중 한 가지 방법으로 계류될 수 있다:

- 해저에의 일점 계류

- 수평 라인에의 일점 계류

- 수직 라인에의 일점 계류

- 복수 지점 계류

- 라인에의 에지 방식(egdewise) 계류

- 유사한 캐리어에의 에지 방식 계류

캐리어는 다양한 구조로 2개 이상의 그룹 형태로 배치될 수 있으며, 이에 대해서는 실시예에서 설명하기로 한다.

캐리어 시트의 재료는 이용 방법에 따라 반투명하거나 불투명할 수 있다. 수 중에 여러 개의 스택 형으로 이용되는 경우에는 광합성을 위해서 보다 많은 광을 얻기 위해 반투명한 재질이 바람직할 것이다.

상부층(top layer) 또는 상부층과 하부층(bottom layer) 모두 예를 들어 분무 또는 현탁액에 담구는 등에 의해 캐리어 상에 놓이게 될 포자 또는 종자를 보유하도록 거친 면을 가질 수도 있다.

본 발명에 따른 캐리어는 일방향 수류에 이용되도록 배치될 수 있다. 또한, 캐리어는 다방향 수류에 견디도록 현수되거나 계류될 수도 있다.

본 발명의 요점인 구멍은 천공에 의해 또는 캐리어의 시트재의 제조 과정의 일부로서 만들어질 수 있다. 구멍은 길이방향 슬롯이거나, 또는 사용되는 영역이나 캐리어가 사용되는 해역에 적합한 패턴으로 배치된 다른 종류의 개구일 수도 있다.

캐리어 시트는 바람직하기로는 균일하지만 예를 들어 일체화된 그물 (integrated net) 형태의 보강재를 포함할 수 있다. 캐리어는 또한 예를 들어 전체 면을 따라 림(rim)을 가지고 있을 수도 있는데, 이 림은 확장되어 부착 수단을 지지할 수 있거나 또는 현수 부재(suspension element)에 부착시키기에 적합한 로프를 구비할 수도 있다.

길다란 카펫 형태의 캐리어를 제공하는 경우에 길이를 따라 부력 성질이 달라서 수 중에서 물결처럼 출렁이는 형상을 제공할 수 있다. 이로 인해 캐리어는 높은 파도를 견딜 수 있고 높은 성장 속도를 달성할 수 있다.

캐리어의 설계에 있어서 중요한 고려 사항은 크기와 기계적인 취급 필요성에 대한 요청이다. 기계적인 취급은 예를 들어 바다 가까이 위치하는 제조 공장에서 제조되어 바다로 운반되는 시트의 폭에 제한을 가한다. 그러므로, 캐리어 시트는 복수개의 길이방향 웹을 함께 결합시키기에 적합해야 한다. 이러한 결합 부재는 수확시 기계적인 수단에 의해 절단 또는 해체되기 적합해야 한다.

작동 모드의 캐리어 부재들 간의 연결은 종래의 해조류 양식장에 위험 요소였던 격심한 파도와 고래 및 기타 포유동물을 대비해야 한다.

본 발명에 따른 캐리어는 단일 수평층 또는 예를 들어 2-3층의, 다지점 현수 방식의, 스택형의 복수개의 수평층 형태로 카펫 처럼 매달려 있을 수 있다.

단일 캐리어 또는 일군의 캐리어군이 단일 지점 계류 방식에 의해 배치될 수 있다. 이는, 캐리어의 모든 측면에서 현수가 이루어지는 대형의 캐리어 구조에 위험성을 초래하는, 해류 방향 변화 지역 및/또는 폭풍우 지역에 해조류 양식이 놓여 있을 때, 특히 적합하다.

본 발명에 따른 캐리어는, 통상 특정 해조류용 비료의 형태 되어 있는, 성장 물질을 포함하는 재료로 제조될 수 있다. 대안으로서 또는 추가적으로 성장 물질은 캐리어 시트상의 도포물(deposit)로서 부가될 수도 있다.

성장 물질은 다양한 유기 폐기물 또는 부분적 유기 폐기물, 예를 들어 도시 폐수 처리 잔류물 또는 다양한 유기 물질일 수 있다. 또한, 본 발명의 캐리어가 유기 재료로 되어 있는 경우, 이 캐리어의 재활용도 가능하다.

본 발명에 따른 캐리어는 바다 속으로 끌려들어갈 수 있지만, 제조 장소로부터 떨어진 장소로 해상 이송되는 경우에 롤에 의해 이송될 수도 있다.

본 발명의 특징은 청구범위에 기재되어 있으며, 이는 발명의 상세한 설명을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명의 캐리어는 다양한 목적의 해조류 양식에 이용될 수 있으며, 특히 바이오에탄올, 바이오개스 및 다양한 공동- 및 부-생성물 등의 생산을 목적으로 하는 대규모 양식에 효과적이다.

첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구현예에 대해 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 개리어의 일 구현예에 대한 사시도를 나타낸다.
도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 사각형 캐리어를 수 중에 현수하는 2가지 구현예에 대한 사시도를 나타낸다.
도 4는 함께 연결된 2개의 사각형 캐리어의 사시도를 나타낸다.
도 5는 해저로부터 연장되어 있는 장대(pole) 상에 단일지점 계류 방식으로 계류된 일군의 사각형 캐리어에 대한 사시도를 나타낸다.
도 6은 단일 지점 계류 방식의 원형 또는 타원형의 캐리어의 사시도를 나타낸다.
도 7은 단일 지점 계류 방식의 나뭇잎 형상의 캐리어의 사시도를 나타낸다.
도 8 내지 도 10은 모두 단일 지점 계류 방식의 여러 개의 캐리어 군의 구조를 나타낸다.
도 11은 본 발명의 또 다른 구현예에 대한 측면도를 나타낸다.
도 12는 본 발명의 또 다른 구현예에 대한 사시도를 나타내며, 하나 이상의 양식 캐리어 유지용 플랫폼을 가지고 있다.

도 1은 적어도 길이 방향으로, 즉 가로로 연장된 축상에, 가요성을 가지고 있는 사각형 블랭킷 형태로 제조된 캐리어(11)를 나타낸다. 캐리어(11)는 가로 방향으로 연장되어 있는 일련의 슬롯(12)을 가지고 있으며 인접하는 슬롯들 사이에 베이스 재료로 된 좁은 세그먼트(13)를 가지고 있다. 캐리어(11)는 연속 웹 형태로 제조될 수 있으며, 슬롯(12)은 별도의 공정 또는 통합 공정에서 절단 또는 천공에 의해 형성된다.

캐리어의 길이 방향 측 상에는 양측에 연속 림(14, 15)이 존재한다. 림(14, 15)의 목적은 포자의 접종시, 수 중에 현수시 또는 기계적인 수단을 이용한 조류의 수확시, 길이 방향 캐리어(11)의 안정성과 취급성을 도모하기 위한 것이다.

캐리어(11)의 림(14, 15)은 임베디드 라인(embedded line) 또는 로프(16, 17)를 가지고 있을 수 있는데, 이는 한편으로는 보강을, 또 한편으로는 현수를, 또 한편으로는 취급성을 위한 것이다.

캐리어(11)의 단부는 도 1에 도시된 바와 같이 부착 수단, 도 3에 도시된 바와 같은 부착 라인, 또는 보강 로드로서 이용가능한 확장된 솔리드부(solid portion)를 가지고 있을 수 있다.

캐리어는 임의의 시트 또는 플라스틱 웹, 직물 또는 이들의 조합에 의해 제조될 수 있으며, 이들 재료는 수 중에서 성장기에 포자 또는 종자를 유지하는 성질을 가지고 있고 성장된 생성물에 대한 반복되는 기계적인 취급과 기계적인 수확에 견딜 수 있는 내구성과 기계적인 안정성을 가지고 있다.

캐리어는 임의의 플라스틱 또는 유기 재료 또는 다량의 포자 또는 종자가 성장할 수 있도록 유지하는 목적에 부합되고 수 중에 연속적으로 매달려 있을 수 있는 내구성을 지닌 재료의 조합에 의해 만들어질 수 있다.

캐리어는 수평으로 또는 하방으로 매달려 있을 수 있는 부력을 가지고 있을 수 있다. 캐리어는 울퉁불퉁하거나 다공성인 면을 가질 수 있으며, 심지어는 비료를 포함할 수 있는, 상이한 성장 기질층으로 덮여 있을 수도 있다.

구멍(12)은 캐리어의 한쪽 면에서 그 반대 쪽 면으로의 물의 흐름을 가능하게 함으로써 파도 및 조류(tidal current)에 대한 저항성을 감소시킬 뿐만 아니라 수 중의 영양류(flow of nutrient)가 캐리어를 통해 순환될 수 있도록 한다.

종자 또는 포자는 여러 가지 방법에 의해 캐리어에 적용될 수 있는데, 그 예로는 노즐을 이용한 분무, 침지, 배쓰(bath), 현탁액 롤링, 흩뿌림(strewing) 또는 정전기적 수단에 의한 방법들이다. 그 목적은 작업이 기계적인 수단에 의해 수행되도록 함으로써 수작업을 줄이고 속도를 증가시키기 위함이다.

포자의 적용은 해안가, 해협(물웅덩이), 배슬(vessel) 또는 대형 조류 또는 해조류의 양식장 목적으로 제작된 플랫폼 상에 이루어질 수 있다.

도 1은 캐리어(11)의 일부 상에 해조류(18)가 성장하는 것도 보여주고 있다.

이러한 설계의 캐리어(11)에 따르면, 예를 들어 흡입 헤드를 이용함으로써, 캐리어가 움직일 수 있도록 하고 캐리어로부터의 해조류의 제거를 가능하게 하는 캐리어의 활성측을 노출시킴으로써, 해조류의 기계적인 취급과 수확이 가능하게 될 것이다.

도 1에 도시된 사각형 형태의 캐리어는 단지 일 예에 불과하다. 캐리어는 수류, 파고에 관한 주어진 조건과 그 외의 다른 성장 조건 하에서 계류와 취급에 적합하다면 어떠한 형태라도 가능하다.

캐리어의 구조는 직조 카펫의 구조를 가질 수도 있으며, 기본 재료는 플라스틱 또는 섬유사 또는 그 조합으로 되어 있다. 재료가 갖추어야 할 요건은 도시된 슬롯(12)형 구멍과 같은 전체적으로 일정한 구멍 패턴 또는 그 조합을 가지고 있어야 한다는 것이다. 캐리어는 해조류에 대해 성장 영역을 제공하는 시트형의 개방 구조의 로프로 제조될 수도 있다. 대안으로서, 충분한 강도의 그물이 해조류 성장에 적합한 재료로 된 천공층으로 덮여 있을 수 있다. 이러한 재료는 수확 단계에서 재사용될 수도 있다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 캐리어를 매다는 다양한 구현예를 나타낸다. 도 2에서는, 일련의 사각형 캐리어(11)들이 라인(19)으로부터 수직으로 매달려 있다. 이 구현예에서는, 캐리어(11)의 하단부가 밸러스트 라인(ballast line)을 가지고 있을 수도 있다. 도 3에서는, 일련의 캐리어(11)들의 일단부 또는 일측이 라인(19)에 부착되어 있는데, 캐리어의 부력이 전체적으로 수평 상태를 제공한다.

상기 구현예 모두 포유류가 캐리어에 걸려들지 않도록 되어 있다. 이들 구현예에서, 일련의 평행 라인(19)들이 바다의 소정 영역을 커버하도록 배치될 수 있다.

도 4는 해저의 고정재로부터의 라인(20)에 의해 4개의 코너에서 계류되어 있는, 함께 연결된 2개의 사각형 캐리어를 나타낸다. 캐리어(11)의 단부에 가요성 관(22, 23, 24)이 일체화되어 있다.

도 5는 해저로부터 연장되어 있는 수직 스템(25) 상에 각각 계류되어 있는 5개의 사각형 캐리어를 나타낸다. 각각의 캐리어(11)는 라인(26)과 연결되어 있어서 캐리어(11)가 수류에 대해 수평 방향으로 또는 경사지게 조절될 수 있다.

도 6은 4개의 부력체(28)로부터 라인(27)에 의해 수 중에 매달려 있는 원형 또는 타원형의 캐리어(11)를 나타내는데, 중앙 계류라인(29)이 해저의 고정재(30)에 연결되어 있다.

도 7은 도 5의 구현예에 대응하는 단일 지점 계류 방식의 단일 캐리어(11)를 나타낸다. 캐리어(11)는 그 하부 코너(31)에, 계류라인(35)에 부착된 코너 부재(34)에 결합된 한쌍의 가요성 림(32, 33)을 가지고 있다. 코너 부재(34)는 가요성 림(32, 33)에 부착된 임의의 보강 부재일 수 있는데, 가요성 림은 예를 들어 가요성 관 형태로 되어 있을 수 있다.

각각의 가요성 림(32, 33)의 외부 단부는 라인(27)에 의해 부력체(28)에 연결되어 있다.

캐리어(11)의 형상은, 유동하는 수류에 매달려 있기에 적합한, 천연의 나뭇잎 또는 장방형의 시트 형태를 가질 수 있다. 캐리어는 중간 부분이 보강되어 있을 수 있으며, 또는 천연 나뭇잎과 유사하게 중간 부분에서 비스듬하게 보강되어 있을 수 있다. 캐리어(11)를 고정 장치에 연결하는 라인(36)은 바람직하기로는 수 중에서 캐리어를 기울어진 위치로 유지해주는 가요성 로드이다.

단일 지점 계류 방식의 캐리어는 해안에서 떨어진 바다/개방된 해양 지역에 적합한데, 그 이유는 캐리어가 높은 파도와 같은 자연력에 의해 하방으로 밀리거나 또는 더 가라앉게 되기 때문이다.

도 8 내지 도 10은 모두 단일 지점 계류 방식의 3개의 서로 다른 그룹의 캐리어 구조를 나타낸다.

도 8은 스템(39)에 연결된 중앙의 가요성 스템(38)을 가진 멀티포일형 리프(37)를 나타낸다.

도 9는 실린더형 코어(41)에 부착되어 서로 다른 높이와 서로 다른 방향으로 연장되어 있는, 일련의 리본 형상의 캐리어(11)를 나타낸다.

도 10은 중앙 링(42) 상에 데이지 형상으로 되어 있는 일련의 캐리어(11)를 나타낸다.

상기 구현예들에 공통되는 사항은, 부력체(40)가 스템(39)에 연결되어 있어서, 부분적으로는 이러한 캐리어 그룹의 위치가 보일 수 있도록 하고, 부분적으로는 스템(39)를 똑바로 유지시킨다는 것이다.

단일 지점 계류 방식의 모든 구현예들의 공통점은 폭풍우가 왔을 때 인접하는 캐리어간의 얽힘을 방지하기에 충분한 거리를 두고 캐리어가 배치된다는 것이다.

이러한 현수 방식의 장점은 캐리어가 단일방향성 성질과 고래에 대한 비감수성을 가지고 있다는 것이다.

도 11은 상부의 길다란 측에는 예를 들어 플라스틱 호스와 같은 가요성 로드 또는 라인(42)이 부착되어 있고, 인접한 짧은 측에는 견고한 바(43)가 부착되어 있는 사각형 캐리어(41)를 나타낸다. 캐리어(41)와 부착된 부분의 구조는 캐리어(41)를 바다 속에 수직으로 유지시키기에 적합하도록 선택된다. 소정의 장소에 캐리어(41)를 유지시키기 위해서, 저부의 웨이트(45)와 표면의 부표(46) 사이에 라인(44)이 연장되어 있다. 크로 풋(47, craw foot)이 캐리어(41)를 라인(44)에 부착시킨다.

도 12는 본 발명의 또 다른 구현예를 나타낸다. 예를 들어 도면에 도시된 그물과 같은 가요성 웹 또는 구멍을 가지고 있거나 또는 가지고 있지 않은 플라스틱 포일 또는 직물로 된 원형 부재(48)가 바다 속에 매달려서 낙하산, 버섯 또는 우산의 형태를 가지고 있다. 원형 부재(48)는 자체적으로 부력을 가지고 있거나 부력 부재를 가지고 있을 수 있다. 또한, 부력을 제공하기 위해 원형 부재의 폐쇄된 상부 내부에 신선수를 제공하는 방법도 고려할 수 있다.

캐리어의 형태와 위치를 유지하기 위해 원형 부재(48)의 림이, 바다 속에 현수되어 있거나 또는 해저에 놓여 있는 웨이트(51)까지 연장되어 있는 서포트라인(50)에 낙하산의 라인과 같은 형상으로 연결되어 있는 일련의 라인(49)에 의해 묶여 있다.

원형 부재(48)는 여러 가지 방식으로 이용될 수 있다. 원형 부재 그 자체 상에 해조류를 성장시키기 위한 캐리어의 품질을 가질 수도 있다. 종자의 공급이 바다 속에 현수되어 있는 부재를 이용하여 이루어질 수도 있다. 이러한 작업은 유체 중의 종자에 적합한 분배기를 이용하여 보트로부터 이루어질 수도 있다.

단일 구조체로서 또는 조립체의 일부로서 원형 부재(48)는 조정가능한 방식으로 바다 속에 매달려서 적절한 깊이까지의 잠수가 제어가능하다. 이러한 목적을 위해 라인(50)이 부표에 연결될 수 있다. 이로 인해, 성장기의 각각의 시기와 각각의 특정 환경에 대해 가장 적합한 성장 조건을 선택할 수 있다.

원형 부재(48)에 직접 작용하는 장비를 이용하여 보트로부터 수확이 이루어질 수 있다. 또 다른 구현예에서는, 원형 부재(48)가 본 발명의 캐리어를 현수시키기 위한 플랫폼으로서 작용할 수도 있다. 이러한 경우, 종자를 포함하는 캐리어가 플랫폼 상에 분배될 수 있다. 성장기가 지난 다음 해조류가 성장된 캐리어를 수확할 수 있다.

일반적으로 종자 또는 포자를 캐리어에 제공하는 방법에는 다음과 같은 3가지가 있다:

- 해안에서의 분무 또는 기타 적용 방법

- 해안에서 떨어진 지역, 즉 바다에서의 분무 방법

- 자연적인 포자 부착 방법.

11, 41: 캐리어
12: 슬롯 또는 구멍
14, 15, 32, 33: 림 또는 연결 수단
16, 17: 라인 또는 로프
28, 40: 부력체
36: 부착 수단
42, 43: 로드
45, 51: 웨이트
46: 부표
48: 원형 부재

Claims (27)

1. 바다의 대형 조류를 양식에서 수확까지 자동화된 양식을 위한 해저에 계류되는 캐리어 장치로서, 수중에 현수되어 해류 방향의 변화에 견딜 수 있는 하나 이상의 캐리어와, 이 캐리어를 계류 수단(mooring)에 부착하기 위한 수단을 포함하는, 캐리어 장치에 있어서,
   - 각각의 캐리어는, 솔리드, 라미네이트 및 보강 재료로부터 선택된 가요성 재료의 시트를 포함하며, 상기 시트의 표면은 종자와 포자를 보유하도록 되어 있고,
   - 상기 시트는 물이 시트의 한 쪽에서 다른 쪽으로 통과될 수 있도록 하는 구멍을 가지고, 이에 의해, 파도 및 해류에 대한 저항은 감소하고, 수중의 영양류가 캐리어를 통해 순환하며,
   - 각각의 캐리어는 양의 부력에 의해, 또는 부력 수단이 제공됨으로써 수중에서 부유(floating)하고,
   - 상기 캐리어는 상기 시트의 한 지점 또는 에지에서 부착 수단에 연결되고, 이에 의해, 캐리어의 그룹이 하나의 부착 수단에 부착되는, 캐리어 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 구멍은 전체적으로 평행한 슬롯인 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
3. 삭제
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 캐리어는 적어도 일면에 현수용의 림(rim)을 가진, 사각형, 나뭇잎 형상 또는 타원형인 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 림은 보강 또는 현수를 위한 임베디드 라인을 갖는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 캐리어는 포일 재료와 성장 물질 층을 포함하는 라미네이트 구조를 가지고 있으며, 상기 성장 물질층은 생분해성일 수 있는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 시트는 보강 라인을 갖는 그물을 포함하는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 캐리어는 상기 대형 조류의 성장을 향상시키기 위한 비료 또는 성장 물질을 포함하는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
9. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   확장된 캐리어의 길이를 따라 부력이 변화하여 상기 캐리어가 수 중에 현수되어 있을 때 수 중에서 물결처럼 출렁이는 형상을 형성하는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
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13. 제1항에 있어서,
    상기 캐리어는 사각형 형상을 하고 있으며, 상기 캐리어의 일 측에 부력을 가진 가요성 로드가 부착되거나 또는 통합되며, 상기 일 측의 인접 측에는 강성이 더 큰 로드가 부착되며, 상기 강성이 더 큰 로드는 캐리어를 전체적으로 수직 위치로 현수하기 위해 제공되며, 자유롭게 해류를 따를 수 있는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
14. 제1항에 있어서,
    전체적으로 원형 부재의 형태로 캐리어를 현수하기 위한 부착 수단을 포함하며, 상기 원형 부재는 부력을 가지고 있으며 낙하산 형상으로 에지를 연결하는 라인 또는 그물, 또는 포일 또는 섬유을 가지고 있으며, 상기 라인 또는 그물은 웨이트에 연결되고, 상기 원형 부재는 플랫폼이며, 이 플랫폼에 상기 캐리어가 배치되는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
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18. 제1항에 있어서, 상기 캐리어는 수 중에 수직으로 또는 수평으로 현수되는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
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20. 제18항에 있어서, 상기 캐리어는 다량의 포자 또는 종자가 성장할 수 있도록 유지하고 수 중에 연속적으로 매달려 있을 수 있는 내구성을 지닌 플라스틱, 유기 물질 또는 이들의 조합으로 제조된 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
21. 해조류의 양식을 위한 방법에 있어서,
    i) 적어도 하나의 캐리어 상에 해조류의 양식을 위한 종자 또는 포자를 제공하는 단계로서, 상기 캐리어는 솔리드, 라미네이트 및 보강 재료로부터 선택된 가요성 재료의 시트를 포함하며, 상기 시트의 표면은 종자와 포자를 보유하도록 되어 있고,
    - 상기 시트는 물이 시트의 한 쪽에서 다른 쪽으로 통과될 수 있도록 하는 구멍을 가지고, 이에 의해, 파도 및 해류에 대한 저항은 감소하고, 수중의 영양류가 캐리어를 통해 순환하며,
    - 각각의 캐리어는 양의 부력에 의해, 또는 부력 수단이 제공됨으로써 수중에서 부유(floating)하는, 종자 또는 포자를 제공하는 단계; 및
    ii) 상기 시트의 한 지점 또는 에지에서 부착을 위한 해저에 계류되는 수단에 부착에 의해 바다에서 상기 캐리어를 현수 및 배치하는 단계로서, 이에 의해, 캐리어의 그룹이 하나의 부착 수단에 부착되는, 상기 캐리어를 현수 및 배치하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 해조류의 양식을 위한 방법.
22. 제21항에 있어서,
    상기 포자 또는 종자를 제공하는 단계는,
    i) 해안에서의 분무 방법,
    ii) 해안에서 떨어진 바다에서의 분무 방법, 또는
    iii) 자연적인 포자 부착 방법 중 하나로 수행하는 것을 특징으로 하는, 해조류의 양식을 위한 방법.
23. 제22항에 있어서, 상기 포자 또는 종자를 제공하는 단계는 노즐을 이용한 분무, 배쓰에 침지, 현탁액 롤링, 흩뿌림 또는 정전기적 수단에 의해 수행하는 것을 특징으로 하는, 해조류의 양식을 위한 방법.
24. 제21항에 있어서,
    상기 부착 수단은 해저에 계류되는 단일 지점에 의해 계류되는 것을 특징으로 하는, 해조류의 양식을 위한 방법.
25. 제1항에 있어서,
    상기 캐리어 또는 캐리어의 그룹은 계류 라인을 통해 해저에 계류되는 단일 지점에 의해 계류되는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
26. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 시트의 표면은 거칠거나, 울퉁불퉁하거나, 또는 다공성이 되어, 종자와 포자를 보유하는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.
27. 제1항에 있어서,
    상기 부착 수단은 라인, 스템 또는 중앙 링을 포함하는 것을 특징으로 하는, 캐리어 장치.

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