KR101459098B1

KR101459098B1 - 엘리베이터 바닥 시공 방법

Info

Publication number: KR101459098B1
Application number: KR1020130045040A
Authority: KR
Inventors: 김준동
Original assignee: 김준동
Priority date: 2013-04-23
Filing date: 2013-04-23
Publication date: 2014-11-12
Also published as: KR20140126629A

Abstract

본 발명은 엘리베이터 바닥 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 바닥면을 시공할 때, 보다 용이하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라, 바닥면의 강도 및 내구성을 높여 주며, 물이 바닥으로 스며드는 것을 방지하여 케이지의 바닥면이 쉽게 부식되거나 파손되는 것을 방지하는 엘리베이터 바닥 시공 방법에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엘리베이터 카의 케이지 바닥면을 세척하는 세척 공정, 케이지 바닥면에 프라이머를 도포하는 도포 공정, 프라이머층의 상부에 모르타르를 타설하는 타설 공정, 타설된 모르타르의 상면에 이미지를 형성하는 이미지 형성 공정, 이미지가 형성된 표면을 코팅하는 코팅 공정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

엘리베이터 바닥 시공 방법{execution method for bottom of elevator}

본 발명은 엘리베이터 바닥 시공 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 바닥면을 시공할 때, 보다 용이하게 시공할 수 있을 뿐만 아니라, 바닥면의 강도 및 내구성을 높여 주며, 물이 바닥으로 스며드는 것을 방지하여 케이지의 바닥면이 쉽게 부식되거나 파손되는 것을 방지하는 엘리베이터 바닥 시공 방법에 관한 것이다.

엘리베이터는 주 로프가 회전하는 구동시프를 따라 움직이면서 주 로프에 매달린 카와 카운터 웨이트(균형추,평형추)의 상호 움직임에 따라 승객 또는 화물을 수직으로 운반할 수 있는 수직 운송수단이다.

그리고, 엘리베이터를 형성하는 카는 승객이 탑승하고 있는 케이지와 상기 케이지를 둘러싸고 있는 프레임으로 이루어지는데, 카의 일 예로 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 양 기둥(52)의 상부와 하부에 상부보(54)와 하부보(56)가 크로스 설치되어, 이들 기둥(52), 상부보(54), 하부보(56)가 카(50) 전체를 지지하는 프레임 역할을 하고, 도면부호 58은 바닥프레임으로서 하부보(56) 위에 설치되어 지지되며, 도면부호 60은 바닥프레임 보강빔으로 바닥프레임(58)의 사각틀 사이를 연결하여 바닥프레임(58)을 보강한다. 그리고, 도면부호 62는 타이로드로 양 기둥(52)과 바닥프레임(58) 측면에 경사지게 복수로 연결되어 바닥프레임(58)을 보강하며, 도면부호64는 케이지로 바닥프레임(58)을 통해 양 기둥(52)과 상부보(54) 내에 설치되어 승객들이 승차하는 공간으로 제공되고, 도면부호 66은 방진고무로 바닥프레임(58)과 케이지 (64)의 저면 사이에 취부되어 방진기능을 한다. 또한, 도면부호 68은 상부보(54)의 저면 중앙에 설치되는 로프 플레이트이고, 도면부호 70은 상기 로프 플레이트(68)를 통해 설치되는 로프로서 엘리베이터의 권상기와 연결되어서 권상기의 작동에 의하여 엘리베이터가 이동할 수 있도록 구성된다.

이때, 케이지(64)의 바닥면에는 대리석등의 재료나 콘크리트를 시공함으로써, 바닥면의 내구성을 높일 뿐만 아니라, 엘리베이터의 미관을 좋게 하여 사용자가 보다 쾌적한 환경에서 엘리베이터를 이용할 수 있게 한다.

이러한 바닥을 시공하는 기술은 도 3에 도시된 바와 같은 한국등록특허 제10-1075260호에 기재되어 있고, 그 기술적 특징은 바닥면에 일정두께로 도포되어 다양한 색상과 패턴으로 포장하기 위한 바닥 포장 시공방법에 있어서, (a) 바닥의 바탕면을 정리하는 단계; (b) 단계(a)의 과정에서 정리된 바탕면 상에 접착제인 하도용 바인더를 도포하는 단계; (c) 단계(b)의 과정에서 도포된 하도용 바인더의 상부면에 액상 아크릴계 우레탄수지 100 중량부에 대하여 실리카샌드 25∼75 중량부, 시멘트 150∼200 중량부, 무기안료 25∼75 중량부, 침강방지제 25∼75 중량부 및 셀프레벨링제 25∼75 중량부의 조성비로 혼합 조성된 우레탄수지 모르타르 조성물을 일정두께로 포설하는 단계; (d) 단계(c)의 과정에서 일정두께로 포설된 우레탄수지 모르타르 조성물을 평탄하게 미장하는 단계; (e) 단계(d)의 과정에서 평탄화된 우레탄수지 모르타르 조성물의 상부면에 문양을 형성하는 단계; 및 (f) 단계(e)의 과정에서 형성된 문양의 상부로 상도 코팅 후 건조시키는 단계를 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그런데, 전술한 바와같이 케이지(64)의 바닥면을 대리석으로 형성하게 되면, 비용이 많이 소요될 뿐만 아니라, 무게가 상당하여 엘리베이터에 부담이 가게 되며, 콘크리트를 사용할 경우에는 강도가 좋지 않아 자주 보수해주어야 하며, 또한 비가 와서 물에 젖은 상태로 사용자가 탑승하게 되면, 빗물이 바닥부로 스며들어 케이지의 바닥면이 부식되는 등의 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 엘리베이터 케이지의 바닥면에 모르타르를 시공할 때, 케이지의 바닥면을 깨끗이 청소한 후, 프라이머를 도포하여 바닥면을 코팅함과 동시에 모르타르를 보다 용이하게 부착할 수 있게 하며, 프라이머층의 상부에 강도가 향상된 모르타르를 도포하여, 모르타르의 강도와 내수성 및 내화학성을 좋게 하여 물이 케이지의 바닥면으로 침투하는 것을 방지함으로써 케이지의 바닥면이 부식되는 것을 방지할 수 있는 엘리베이터 바닥 시공 방법을 제공하는 것이다.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 모르타르를 시공할 때, 보강재를 미리 설치하게 되는데, 상기 보강재는 와이어를 매쉬형태로 형성한 것으로, 와이어가 교차하는 부분에는 이격부재가 구비되며, 상기 이격부재는 중심핀과 중심핀의 하단에 형성되는 지지판으로 이루어져, 보강부재를 형성하는 와이어가 케이지의 바닥면과 일정거리 이격되도록 함으로써, 용이하게 보강부재를 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 보강부재와 모르타르가 견고하게 부착되도록 하여 모르타르의 두께를 얇게 형성하더라도 강도와 내구성을 높여줄 수 있는 엘리베이터 바닥 시공 방법을 제공하는 것이다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명은;

엘리베이터 카의 케이지 바닥면을 세척하는 세척 공정, 케이지 바닥면에 프라이머를 도포하는 도포 공정, 프라이머의 상부에 모르타르를 타설하는 타설 공정, 타설된 모르타르의 상면에 이미지를 형성하는 이미지 형성 공정, 이미지가 형성된 표면을 코팅하는 코팅 공정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 타설 공정에서 사용하는 상기 모르타르는 시멘트 시멘트 35~45 중량부, 셀프 레벨링제 45~55 중량부, 물 5~7 중량부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 모르타르에는 고로수쇄 슬래그 10~15 중량부를 더 첨가하는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 도포 공정과 타설 공정 사이에 보강부재를 시공하는 보강 공정이 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 보강부재는 와이어를 매쉬 형태로 형성한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 와이어의 교차부분에는 이격부재가 더 구비되고, 상기 이격부재는 와이어가 삽입되는 제1관통공이 형성되는 중심바와, 상기 중심바의 하부에 형성되는 지지판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 보강부재는 금속 밴드를 매쉬 형태로 형성한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 금속 밴드가 교차하는 부분에는 이격부재가 더 구비되고, 상기 이격부재는 금속 밴드에 형성되는 제2관통공에 삽입되는 삽입돌부가 형성되는 중심바와, 상기 중심바의 하단에 형성되는 지지판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성의 본 발명에 따르면, 엘리베이터 케이지의 바닥면에 모르타르를 시공할 때, 케이지의 바닥면을 깨끗이 청소한 후, 프라이머를 도포하여 바닥면을 코팅함과 동시에 모르타르를 보다 용이하게 부착할 수 있게 하며, 프라이머층의 상부에 강도가 향상된 모르타르를 도포하여, 모르타르의 강도와 내수성 및 내화학성을 좋게 하여 물이 케이지의 바닥면으로 침투하는 것을 방지함으로써 케이지의 바닥면이 부식되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 본 발명은 모르타르를 시공할 때, 보강재를 미리 설치하게 되는데, 상기 보강재는 와이어를 매쉬형태로 형성한 것으로, 와이어가 교차하는 부분에는 이격부재가 구비되며, 상기 이격부재는 중심핀과 중심핀의 하단에 형성되는 지지판으로 이루어져, 보강부재를 형성하는 와이어가 케이지의 바닥면과 일정거리 이격되도록 함으로써, 용이하게 보강부재를 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 보강부재와 모르타르가 견고하게 부착되도록 하여 모르타르의 두께를 얇게 형성하더라도 강도와 내구성을 높여줄 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 엘리베이터 카 프레임의 사시도이다.
도 2는 종래의 에리베이터 카의 사시도이다.
도 3은 종래의 바닥 시공방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법의 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법의 흐름도이다.
도 6은 도 5의 방법에 따라 형성된 엘리베이터 바닥의 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법에 사용되는 보강부재의 부분 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법에 사용되는 보강부재의 다른 실시 예의 부분 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다. 그리고, 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시 예에 한정되지 않음을 이해하여야 한다.

도 4는 본 발명에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법의 흐름도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법의 흐름도이고, 도 6은 도 5의 방법에 따라 형성된 엘리베이터 바닥의 단면도이고, 도 7은 본 발명에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법에 사용되는 보강부재의 부분 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 엘리베이터 바닥 시공 방법에 사용되는 보강부재의 다른 실시 예의 부분 사시도이다.

본 발명은 엘리베이터 바닥 시공 방법에 관한 것으로 도 4에 도시된 바와 같이 그 구성은 엘리베이터 카의 케이지 바닥면(100)을 세척하는 세척 공정(S100)과 케이지 바닥면(100)에 프라이머(210)를 도포하는 도포 공정(S200)과 프라이머(210)의 상부에 모르타르(200)를 타설하는 타설 공정(S400)과 타설된 모르타르(200)의 상면에 이미지(220)를 형성하는 이미지 형성 공정(S500) 이미지(220)가 형성된 표면을 코팅하는 코팅 공정(S600)으로 이루어진다.

여기서, 세척공정(S100)은 바닥면(100)에 프라이머(210)를 도포할 때, 프라이머(210)가 바닥면(100)에 잘 부착되도록 하기 위한 것이다.

또한, 도포 공정(S200)은 케이지의 바닥면(100)에 프라이머(210)를 도포함으로써, 금속으로 이루어지는 바닥면(100)에 녹이 발생하는 것을 어느 정도 방지할 수 있고, 또한 모르타르(200)를 시공할 때 바닥면(100)과의 부착성을 높여주게 된다.

그리고, 상기 타설 공정(S400)에서는 바닥면(100)에 도포된 프라이머(210)의 상부에 모르타르(200)를 타설하게 되는데, 상기 모르타르(200)는 시멘트 35~45 중량부, 셀프 레벨링제 45~55 중량부(제조사 : 씨카코리아(주), 품명 : sikafloor level 25), 물 5~7 중량부를 혼합하여 이루어지게 된다.

이렇게, 상기 모르타르(200)에 셀프 레벨링제를 첨가함으로써, 얇게 형성되는 모르타르(200)의 수평을 용이하게 형성할 수 있게 된다.

즉, 일반적인 모르타르를 타설할 경우에는 표면을 평평하게 형성하기 위하여 숙련된 기술자가 표면을 평평하게 하는 공정을 수행하여야 하며, 이러한 작업에는 상당한 비용이 소요되게 되는데, 본 발명에서는 셀프 레벨링제를 첨가함으로써, 별도로 수평작업을 하지 않더라도 적당한 점성을 가지는 모르타르(200)에 의해 표면이 평평하게 형성하기 때문에 시공을 용이하게 할 수 있게 된다.

그리고, 상기 모르타르(200)에는 고로수쇄 슬래그를 10~15 중량부를 더 첨가하게 되는데, 상기 고로수쇄 슬래그는 고로(高爐) 슬래그를 물로 급랭하여 유리 모양인 채로 고화시킨 것으로서 이를 모르타르(200)에 첨가하게 되면 모르타르(200)가 내화학성이 좋아지고, 내수성이 좋아지게 되며, 장기 강도 역시 좋아지게 된다.

그래서, 사용자들이 물에 젖은 상태로 엘리베이터에 탑승할 때, 이러한 물이 하부로 스며드는 것을 안정적으로 방지할 수 있게 되어, 금속으로 이루어지는 케이지의 바닥면(100)이 녹스는 것을 방지할 수 있게 된다.

한편, 상기 이미지 형성공정(S500)은 모르타르(200)의 표면에 특정한 로고나 이미지를 형성하는 공정으로서, 사용자가 직접 이미지를 그릴 수도 있고, 이미지가 형성된 시트지를 부착할 수도 있다.

또한, 상기 이미지 형성공정(S500) 다음 단계인 코팅공정(S600)은 모르타르(200)의 표면에 형성된 이미지가 손상되는 것을 방지하기 위한 보호코팅을 하는 공정으로서, 사용되는 코팅제는 에포코트(에폭시 계열, 제조사 : 삼화페인트)로 이루어지게 된다.

그리고, 본 발명의 다른 실시 예로 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 엘리베이터 카의 케이지 바닥면(100)을 세척하는 세척 공정(S100)과 케이지 바닥면(100)에 프라이머(210)를 도포하는 도포 공정(S200)과 프라이머(210)의 상부에 보강부재(300)를 설치하는 보강 공정(S300)과 프라이머(210)의 상부에 모르타르(200)를 타설하는 타설 공정(S400)과 타설된 모르타르(200)의 상면에 이미지(220)를 형성하는 이미지 형성 공정(S500) 이미지(220)가 형성된 표면을 코팅하는 코팅 공정(S600)으로 이루어진다.

여기서, 상기 보강 공정(S300)에서 설치하는 보강부재(300)는 와이어(310)를 매쉬(mesh) 형상으로 형성하여 타설 공정에서 타설하는 모르타르(200)의 강도 및 내구성을 높여주게 된다.

그리고, 상기 보강부재(300)는 도 7에 도시된 바와 같이 와이어(310)가 서로 교차하는 부분에 이격부재(330)가 구비되는데, 상기 이격부재(330)는 상하 수직으로 형성되는 중심바(331)와 상기 중심바(331)의 하단에 형성되는 지지판(334)으로 이루어진다.

여기서, 상기 지지판(334)의 형상은 도 7에 도시된 바와 같이 원판 형상으로 형성될 수도 있고, 사각판 등의 다양한 형상으로 형성될 수도 있으며, 판 형상이 아닌 단순한 바 형상으로 형성할 수도 있다.

또한, 상기 중심바(331)의 중심부에는 와이어(310)가 삽입되도록 제1관통공(332)이 형성되는데, 상기 제1관통공(332)은 상하 한쌍이 형성되며, 서로 수직이 되도록 형성되어, 제1관통공(332)에 삽입되는 와이어(310)가 수직으로 서로 교차되도록 형성되게 된다.

이렇게 와이어(310)가 교차하는 부분에 이격부재(330)를 구비함으로써, 별도의 도구를 사용하지 않고도 보강부재(300)가 케이지 바닥면(100)과 일정 높이로 이격된 상태를 유지할 수 있게 하여, 용이하게 보강부재(300)를 설치할 수 있을 뿐만 아니라, 모르타르(200)와 보다 많은 부분이 접하도록 하여 모르타르(200)의 강도 및 내구성을 높여주게 된다.

그리고, 상기 중심바(331)의 상부에는 지지판(334)을 더 구비함으로써, 모르타르(200)의 지지력을 보다 높여줄 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 또 다른 실시 예로, 도 8에 도시된 바와 같이 보강 공정(S300)에서 설치되는 보강부재(300')는 금속 밴드(320)를 매쉬(mesh) 형태로 형성하게 되는데, 상기 금속 밴드(320)가 교차하는 부분에는 이격부재(330')가 구비된다.

그래서, 상기 이격부재(330')가 매쉬 형태로 형성된 금속 밴드(320)를 케이지 바닥면(100)과 일정 거리 이격되도록 유지함으로써, 보다 용이하게 보강부재(300')를 설치할 수 있게 한다.

여기서, 상기 금속 밴드(320)는 서로 교차하는 부분에 상하 관통하는 제2관통공(322)이 형성되어 상기 이격부재(330')가 설치되게 되는데, 상기 이격부재(330')는 상하 수직으로 형성되는 중심바(331)와 상기 중심바(331)의 하단에 형성되는 지지판(334)으로 이루어진다.

그리고, 상기 중심바(331)의 상단에 삽입돌부(336)가 형성되는데, 상기 삽입돌부(336)는 금속 밴드(320)에 형성된 제2관통공(322)에 삽입되며, 삽입돌부(336)와 중심바(331)는 서로 단턱지게 형성되어, 금속 밴드(320)가 케이지 바닥면(100)으로부터 일정 거리 이격된 상태를 유지하게 된다.

한편, 나머지 구성들은 전술한 구성과 동일하므로 별도의 설명은 생략하도록 한다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리 범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.

100 : 케이지 바닥면 200 : 모르타르
210 : 프라이머 220 : 이미지
230 : 코팅층 300, 300' : 보강부재
310 : 와이어 320 : 금속 밴드
322 : 제2관통공 330,330' : 이격부재
331 : 중심바 332 : 제1관통공
334 : 지지판 336 : 삽입돌부
S100 : 세척 공정 S200 : 도포 공정
S300 : 보강 공정 S400 : 타설 공정
S500 : 이미지 형성 공정 S600 : 코팅 공정

Claims

엘리베이터 카의 케이지 바닥면을 세척하는 세척 공정과,
케이지 바닥면에 프라이머를 도포하는 도포 공정과,
프라이머의 상부에 모르타르를 타설하는 타설 공정과,
타설된 모르타르의 상면에 이미지를 형성하는 이미지 형성 공정과,
이미지가 형성된 표면을 코팅하는 코팅 공정으로 이루어지되,
상기 도포 공정과 타설 공정 사이에 와이어를 매쉬 형태로 형성한 보강부재를 시공하는 보강 공정이 포함되고,
상기 와이어의 교차부분에는 이격부재가 구비되되,
상기 이격부재는 와이어가 삽입되는 제1관통공이 형성되는 중심바와, 상기 중심바의 하부에 형성되는 지지판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 바닥 시공 방법.
제1항에 있어서,
타설 공정에서 사용하는 상기 모르타르는 시멘트 시멘트 35~45 중량부, 셀프 레벨링제 45~55 중량부, 물 5~7 중량부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 바닥 시공 방법.
제2항에 있어서,
상기 모르타르에는 고로수쇄 슬래그 10~15 중량부를 더 첨가하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 바닥 시공 방법.
삭제
삭제
삭제
제1항에 있어서,
상기 보강부재는 금속 밴드를 매쉬 형태로 형성한 것을 특징으로 하는 엘리베이터 바닥 시공 방법.
제7항에 있어서,
상기 금속 밴드가 교차하는 부분에는 이격부재가 더 구비되고,
상기 이격부재는 금속 밴드에 형성되는 제2관통공에 삽입되는 삽입돌부가 형성되는 중심바와, 상기 중심바의 하단에 형성되는 지지판으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터 바닥 시공 방법.