KR101448744B1 - 차량용 로어 암 장착유닛 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 로어 암이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부에 각각 장착되어 로어 암과 연결함으로써, 서브 프레임의 제거가 가능하여 원가를 절감하고, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시키도록
차체의 하부에서 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부 전방에 프론트 멤버가 장착되고, 하부 후방에는 리어 멤버가 장착되며, 차량의 외측으로 상기 프론트 멤버의 일면에 센터 멤버가 장착되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버를 지지하며, 상기 센터 멤버의 하부에서 상기 프론트 멤버에는 로어 암 마운팅 브라켓이 장착되어 로어 암의 일단부와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛을 제공한다.
차체, 로어 암, 차체 프론트 사이드 멤버

Description

차량용 로어 암 장착유닛{LOWER ARM MOUNTING UNIT FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 로어 암 장착유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 로어 암이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부에 각각 장착되어 로어 암과 연결되는 차량용 로어 암 장착유닛에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 크게 차량의 외형을 이루고 있는 부분으로서 다수개의 부재들이 각기 적절하게 접합되는 차체(Body)와, 서스펜션, 조향장치 등을 포함하여 상기 차체의 내부에 구성되는 샤시(Chassis)로 이루어진다.
이 중, 특히, 서브 프레임은 차체의 하부에 장착되어 엔진과 변속기를 지지하며, 측단으로는 프런트 서스펜션의 로어 암과 연결되어 차량의 구조 강성을 확보하면서 하중 전달을 용이하게 한다.
이러한 서브 프레임(1)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차체의 하부에서 차체 프론트 사이드 멤버(3)에 센터 서포트 멤버(5)를 통하여 연결됨으로써, 차체의 하부에 장착된다.
그러나 상기와 같은 종래의 서브 프레임(1)은 센터 서포트 멤버(5)의 지지강성이 취약하여 차량의 전후방향으로 작용하는 하중 발생 시, 상기 서브 프레임(1) 의 양측이 휘어지는 현상이 발생되며, 전후 강성이 불리하여 충격흡수 및 진동절연을 최소화하지 못하게 되는 문제점이 있다.
또한, 서브 프레임(1)이 충격흡수 및 진동절연을 최소화하지 못함에 따라, 이 진동에 의한 소음이 차량 내부로 전달되어 승차감 저하 및 운전석 소음이 발생되며, 차종에 맞게 서브 프레임(1)을 별도로 제작하여 적용해야 함에 따라 제작원가가 상승되는 문제점도 내포하고 있다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 로어 암이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부에 각각 장착되어 로어 암과 연결함으로써, 서브 프레임의 제거가 가능하여 원가를 절감하고, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시키도록 하는 차량용 로어 암 장착유닛을 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛은 차체의 하부에서 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부 전방에 프론트 멤버가 장착되고, 하부 후방에는 리어 멤버가 장착되며, 차체의 외측으로 상기 프론트 멤버의 일면에 센터 멤버가 장착되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버를 지지하며, 상기 센터 멤버의 하부에서 상기 프론트 멤버에는 로어 암 마운팅 브라켓이 장착되어 로어 암의 일단부와 연결되는 것을 특징으로 한다.
상기 프론트 멤버, 리어 멤버, 센터 멤버 및 로어 암 마운팅 브라켓은 각각 분리 구성되어 상호 용접된 상태로 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버에 고정 장착되는 것을 특징으로 한다.
상기 프론트 멤버는 절곡 형성되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버에 장착되는 장착부와, 상기 리어 멤버와 연결되는 연결부로 이루어지는 것을 특징으로 한 다.
상기 장착부와 연결부는 상기 차체 프론트 사이드 멤버와의 사이에 개구부를 형성하는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛에 의하면, 로어 암이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부에 각각 장착되어 로어 암과 연결함으로써, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시키는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛은 종래 서브 프레임을 대신함으로써, 차종에 맞게 별도로 제작되던 서브 프레임의 제거가 가능하여 전체적인 원가를 절감시키고, 충격흡수 및 진동절연을 최소화함에 따라, 승차감 저하 및 소음이 운전석으로 전달되는 것을 방지시키는 효과도 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 서브 프레임이 차체에 장착되는 모 습을 도시한 부분 사시도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)은 로어 암(101)이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 각각 장착되어 로어 암(101)과 연결함으로써, 서브 프레임의 제거가 가능하여 원가를 절감하고, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시키도록 한다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 기본적으로 차체의 하부에서 휠(W)과 연결되는 로어 암(101)을 차체와 연결하도록 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 구성된다.
이러한 로어 암 장착유닛(100)은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 프론트 멤버(110), 리어 멤버(120), 센터 멤버(130), 및 로어 암 마운팅 브라켓(140)으로 구성된다.
먼저, 상기 프론트 멤버(110)는 차체의 하부에서 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부 전방에 장착되고, 상기 리어 멤버(120)는 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부 후방에 장착된다.
그리고 차체의 외측에서 상기 프론트 멤버(110)의 일면에는 센터 멤버(130)가 장착되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103)을 지지하며, 상기 센터 멤버(130)의 하부에서 상기 프론트 멤버(110)에는 상기 로어 암 마운팅 브라켓(140)이 장착되어 상기 휠(W)과 연결된 로어 암(101)의 일단부와 연결된다.
여기서, 상기 프론트 멤버(110), 리어 멤버(120), 센터 멤버(130) 및 로어 암 마운팅 브라켓(140)은 각각 분리 구성되어 상호 용접된 상태로 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)에 고정 장착된다.
이 때, 상호 용접이 완료된 프론트 멤버(110), 리어 멤버(120), 센터 멤버(130), 및 로어 암 마운팅 브라켓(140)은 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103) 상에 용접에 의해 고정 장착되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 프론트 멤버(110)는 절곡 형성되어, 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103)에 장착되는 장착부(111)와, 상기 리어 멤버(120)와 연결되는 연결부(113)로 이루어진다.
여기서, 상기 장착부(111)와 연결부(113)는 상기 차체 프론트 사이드 멤버(103)와의 사이에 개구부(115)를 형성하게 된다.
상기 개구부(115)는 상기 휠(W)과 연결되는 미도시된 스티어링 기어박스나 타이로드 등을 장착하기 위해 형성되는 것이 바람직하다.
따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)을 적용하면, 로어 암(101)이 장착되는 서브 프레임을 대신하여 각 차체 프론트 사이드 멤버(103)의 하부에 각각 장착되어 로어 암(101)과 연결함으로써, 차량 주행 중 발생하는 하중에 대한 전후강성을 향상시켜 충격흡수 및 진동절연을 최소화시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛(100)은 종래 서브 프레임을 대신함으로써, 차종에 맞게 별도로 제작되던 서브 프레임의 제거가 가능하여 전체적인 원가를 절감시키고, 충격흡수 및 진동절연을 최소화함에 따라, 승차 감 저하 및 소음이 운전석으로 전달되는 것을 방지시킬 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
도 1은 일반적인 차체 하부를 도시한 부분 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛이 적용된 차체의 부분 저면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛이 작용된 차체의 측면을 도시한 부분 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 로어 암 장착유닛의 분해 사시도이다.

Claims (4)

  1. 차체의 하부에서 각 차체 프론트 사이드 멤버의 하부 전방에 프론트 멤버가 장착되고, 하부 후방에는 리어 멤버가 장착되며, 차량의 외측으로 상기 프론트 멤버의 일면에 센터 멤버가 장착되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버를 지지하며, 상기 센터 멤버의 하부에서 상기 프론트 멤버에는 로어 암 마운팅 브라켓이 장착되어 로어 암의 일단부와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 프론트 멤버, 리어 멤버, 센터 멤버 및 로어 암 마운팅 브라켓은 각각 분리 구성되어 상호 용접된 상태로 상기 각 차체 프론트 사이드 멤버에 고정 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 프론트 멤버는 절곡 형성되어 상기 차체 프론트 사이드 멤버에 장착되는 장착부와, 상기 리어 멤버와 연결되는 연결부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 장착부와 연결부는 상기 차체 프론트 사이드 멤버와의 사이에 개구부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 로어 암 장착유닛.
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