KR101448458B1 - 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물에 관한 것으로, 내부 방향인 실외측 방향으로 포밍 형상의 함몰부를 형성하는 러기지 사이드 트림과, 상기 함몰부에 삽입 체결되어 그물 고리의 걸림을 이루게 하는 스틸핀과, 상기 스틸핀의 두부 하단에 도포되어 스틸핀의 탈거를 방지하는 핫멜트를 포함하여 구성되는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물을 제공한다.

Description

러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물{The Structure For Contracting Net Of Luggage Side Trim}

본 발명은 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 러기지 사이드 트림에 형성된 함몰 공간에 체결되는 스틸핀을 구비함에 따라 그물 고리와 스틸핀 사이의 걸림 경향을 통해 그물의 심플한 설치를 가능하게 하는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 러기지 사이드 트림의 그물 후크 조립 방식에 있어서 도 1에서와 같이, 별물형 러기지 사이드 트림(10)과 그물 후크(11)는, 별도의 부품으로써 러기지 사이드 트림(10) 내에 그물 후크(11)를 체결할 수 있는 구조를 적용하며, 스크류(12)와 스틸클립(13)을 이용하여 도 2에서와 같이, 그물 후크(11)가 조립되는 구조이다.

다른 방식으로는 도 3과 같이, 일체형 러기지 사이드 트림(20)의 자체에 금형으로 구성한 후크부(21)를 만들어 상기 후크부(21)의 후크(22)에 그물(25)을 고정시키는 구조로 마련되어 있다.

이와 같이, 종래의 별물형 러기지 사이드 트림(10)과 그물 후크(11)는, 추가로 하드웨어인 스크류(12)와 스틸클립(13)을 사용하여 조립되는 복잡한 구조일 뿐 아니라 적용된 후크(11)는 단품 원가가 고가에 해당하여 자동차 세그먼트 상 제한적으로 적용되고 있는 실정이다.

종래의 일체형 러기지 사이드 트림(20)은 상하부의 금형에 후크부(21)를 형성함에 따라, 강성이 취약하고, 도 4와 같이 홀(23)에 의해 차체판넬(24)이 외부로 노출되어 외관상으로 미려하지 않다. 또한 실내로 소음이 전달될 수 있는 구조를 가지고 있다.

한편, 차량의 화물칸에 그물 체결을 위한 구조물에 대한 관련 기술들은, 공개특허공보 특2002-0047792호(특허문헌 1) 및 공개특허공보 10-2005-0094093호(특허문헌 2) 등이 개시된 바 있다.

상기 공개특허공보 특2002-0047792호(특허문헌 1)는, 트렁크 양측 차체패널에 복수개의 고정홈이 등간격으로 형성된 가이드홈을 마련하고, 그 가이드홈에 끼워맞춤 되는 지지돌기가 전방으로 돌출 형성된 고정부재를 마련하며, 상기 지지돌기의 양측에 고정부재를 고정시키는 고정수단을 마련하고, 상기 차체패널의 내측면에 형성된 가이드홈에 일치되도록 러기지 트림에 형성된 이동홈을 마련하며, 상기 고정부재의 지지돌기에 분리결합 가능하도록 나사 결합되어 네트의 고정밴드가 결합되는 후크를 마련하게 됨을 특징으로 한다.

상기 공개특허공보 10-2005-0094093호(특허문헌 2)는, 네트망의 상단부를 차체에 고정시키는 파티션로드와, 네트를 고정하기 위한 부품들을 구성하는 네트고정부와, 러기지트림에 부착되어 상기 네트고정부를 설치하게 되는 네트브라켓을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이때, 상기 네트고정부는, 회동축, 네트고정바, 피니언기어, 나선형스프링, 웜기어, 네트케이스, 사이드커버의 부품들로 구성된다.

이러한 상기 특허문헌 1,2 기술들의 경우, 화물 보관용 그물 설치를 위해 구조물들이 차량 내장재 외부로 노출되는 구조적 형태를 갖기 때문에 내장재의 미려한 외관 구현을 이루기가 어렵고, 그물 설치 구현을 위한 구조물들이 복잡하며, 구조물의 구성품들이 많아 전체적으로 제작 비용이 상승하는 문제점을 초래하게 된다.

공개특허공보 특2002-0047792호 공개특허공보 10-2005-0094093호

전술된 문제들을 해소하기 위한 본 발명은 그물 후크에 심플한 기능을 적용하면서 원가는 줄이고 외관을 미려하게 하고자 하는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물을 제공하는 것을 위함을 목적으로 한다.

전술된 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부 방향인 실외측 방향으로 포밍 형태의 함몰부를 형성한 러기지 사이드 트림과, 상기 함몰부에 삽입 체결되어 그물 고리가 걸리게 되는 스틸핀과, 상기 스틸핀의 두부 하단에 도포되어 스틸핀의 탈거를 방지하게 되는 핫멜트를 포함하여 구성되는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물인 것을 특징으로 한다.

상기 스틸핀은, 두부 상부에 다수개로 돌출 형성되어 러기지 사이드 트림의 함몰부 하부에 형성된 홀에 강제 끼움되는 돌기가 구비되는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물인 것을 특징으로 한다.

상기 스틸핀은, 그물 고리가 삽입될 수 있게 함몰부의 상하부에 위치된 홀에 관통하여 조립되는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물인 것을 특징으로 한다.

상기 핫멜트 하부에는, 내열로 인한 핫멜트의 접착력 저하 시나 고착 상실 시에, 스틸핀의 탈거를 보조로 방지하면서 스틸핀의 체결 방향으로 탄성을 제공하거나, 핫멜트의 재 도포 작업에 대한 수월성을 제공하게 되는 판스프링이 부가 설치되는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물인 것을 특징으로 한다.

상기 판스프링은, 러기지 사이드 트림의 수용부 측에 형성된 걸림홈에 양단부가 걸림되되, 볼록한 면이 핫멜트 저면을 향하는 형태로 설치되는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물인 것을 특징으로 한다.

상기 핫멜트와 판스프링 사이에는, 내열로 인한 핫멜트의 고착 상실로 접착력의 저하 시나 고착 상실 시에, 스틸핀의 유동에 의해 야기되는 소음을 흡음하거나, 스틸핀의 충격을 판스프링과 연계하여 흡수하는 고무가 개재되는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물인 것을 특징으로 한다.

상술된 바와 같이, 본 발명에 의하면, 하나의 단품인 스틸핀을 사용함에 따라 부품 수 및 공수가 줄어들어 원가를 절감할 수 있다.

차체 판넬이 노출되지 않아 소음이 자동차 실내로 유입되는 것을 방지하며, 내장재의 인테리어 기능뿐 아니라 편의 기능을 추가하여 실용적 편의성을 추구할 수 있다.

아울러, 러기지 사이드 트림에 체결된 스틸핀의 탈거를 방지함에 따라 스틸핀의 분실이 없고, 핫멜트의 재 도포 작업에 대한 수월성을 제공하는 효과가 있다.

도 1은 종래의 러기지 사이드 트림의 별물형 그물 체결을 위한 구조물을 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 구조물에서 러기지 사이드 트림에 그물 후크와 스크류 및 스틸크립의 체결 상태를 종단으로 절개한 단면도.
도 3은 다른 종래의 러기지 사이드 트림의 별물형 그물 체결을 위한 러기지사이드 트림에 일체된 구조물을 도시한 사시도.
도 4는 도 3에 도시된 구조물에서 러기지 사이트 트림과 후크의 형상을 종단으로 절개한 단면도.
도 5는 본 발명에 의한 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물을 도시한 사시도.
도 6은 도 5에 도시된 그물 체결용 구조물을 제1 실시 예로 도시한 단면도.
도 7은 도 5에 도시된 그물 체결용 구조물을 제2 실시 예로 도시한 단면도.

본 발명에 있어 첨부된 도면은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되어 도시됨을 밝히고, 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술적 사상을 토대로 해석되어야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 일 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 의한 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물은, 도 5를 참고로 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 실시 예로 구성되는 바, 그물을 설치하기 위한 포밍 형태의 함몰부(30a)를 형성한 러기지 사이드 트림(30)과, 상기 함몰부(30a)에 체결 고정되어 그물 고리를 걸 수 있는 스틸핀(31)과, 상기 스틸핀(31)의 하부에 도포되는 방식으로 형성되어 스틸핀(31)의 탈거를 방지하는 핫멜트(32)를 포함하여 구성된다.

상기 러기지 사이드 트림(30)에 형성된 함몰부(30a)는 내부 방향인 실외측 방향으로 함몰되어 그물 고리(40)를 수용하는 공간 역할을 수행하게 된다.

상기 함몰부(30a)에 체결 고정되는 스틸핀(31)은, 두부(31a)와 상기 두부(31a) 상에 일정한 간격을 두면서 길이 방향으로 돌출된 다수개의 돌기(31b)를 포함하고 있다.

상기 러기지 사이드 트림(30)에 형성된 상기 함몰부(30a)는, 상하부에 스틸핀(31)을 삽입하기 위한 홀(30b)이 각각 형성되고, 함몰부(30a)의 하부에 형성된 홀(30b) 하단에는 수용부(30c)를 형성하되, 상기 수용부(30c)는 상기 스틸핀(31)의 체결 진입을 위한 공간 역할과 함께, 스틸핀(31)의 탈거 방지를 위해 핫멜트(32)를 도포하는 공간 역할을 동시에 수행하고 있다.

따라서, 상기 스틸핀(31)은 러기지 사이드 트림(30)의 함몰부(30a)에서 수용부(30c) 방향으로 진입하여 상기 수용부(30c) 상단에 형성된 홀(30b)로부터 함몰부(30a) 상부에 형성된 홀(30b)에 이르기까지 관통하여 삽입된 형태를 갖게 된다.

즉, 상기 스틸핀(31)의 두부(31a)는 수용부(30c)의 최상단에 안착된 형태를 취하게 되며, 상기 두부(31a)의 하단에 위치한 수용부(30c)에 핫멜트(32)를 도포시켜 수초 내에, 핫멜트(32)의 고착화로 스틸핀(31)의 탈거가 방지되는 구조로 스틸핀(31)의 온전한 체결을 이루게 된다.

한편, 상기 스틸핀(31)의 두부(31a) 상에 형성된 다수개의 돌기(31b)들은, 함몰부(30a)의 하부에 형성된 홀(30b)에 강제 끼움 방식으로 삽입되어 스틸핀(31)의 유격 발생을 방지함에 따라 스틸핀(31)의 견고한 고정을 구현시킨다.

이때, 스틸핀(31)을 삽입하기 위한 함몰부(30a)의 상하부에 형성된 홀(30b)은 스틸핀(31)의 구경보다 구경 사이즈가 더 축소되어야 함이 바람직하다.

상기 핫멜트(32)는 열용융 접착제로서, 물이나 용제를 사용하지 않은 채 열가소성 수지를 사용하여 고온에서 액상으로 피착제에 도포한 후, 수초 내에 고화되면서 접착력을 발휘하게 된다.

상기 핫멜트(32)는, 다른 용제형 접착제에 비해 건조 과정 없이 작업 공간에 도포할 경우 접착 속도가 신속하며, 재가열 접착이 가능하고, 내수성이 우수한 장점을 지니고 있다.

설령, 핫멜트(32)가 고착화되어 있다 하더라도, 시간이 경과하면서 여름철이나 고온 상황에서는 내열에 약하여 핫멜트(32)의 접착 성능이 약화될 수 있고, 이러한 요인으로 인하여 핫멜트(32)의 온전한 기능을 수행하지 못할 경우를 대비하여, 도 7에서와 같이, 본 발명에 의한 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물에 대해 제2 실시 예를 적용할 수도 있다.

핫멜트(32)가 제기능을 수행하지 못할 경우, 스틸핀(31)은 함몰부(30a)의 하 방향으로 탈거되어 분실될 우려가 있으며, 설령, 스틸핀(31)이 탈거되지 않은 상태라 하더라도 주행하는 차체의 외부 충격에 의해 스틸핀(31)이 러기지 사이드 트림(30)의 주변 부위와 충돌되어 소음 발생을 일으키게 된다.

이러한 분실 우려 및 소음의 단점을 보완하기 위하여, 스틸핀(31)의 두부(31a)가 안착되는 함몰부(30a)의 하부에 위치한 수용부(30c)에 판스프링(34)과 소음을 흡음하며 충격을 흡수하는 고무(33)가 더 구비된다.

즉, 판스프링(34)과 고무(33)는, 스틸핀(31)의 두부(31a) 하부에 도포되어 고착된 핫멜트(32)의 하부에 위치한 수용부(30c)에 설치되는 바, 판스프링(34)의 양단부를 걸림하는 걸림홈(30d)을 수용부(30c) 측에 각각 형성하고, 상기 걸림홈(30d)에 판스프링(34)의 양단부를 걸어 고정하며, 상기 판스프링(34)과 핫멜트(32) 사이로 고무(33)가 개재된 형태로, 판스프링(34) 및 고무(33)를 설치하게 된다.

따라서, 판스프링(34)은 수용부(30c)에 도포된 핫멜트(32)의 하부에서 볼록한 면이 핫멜트(32)의 저면을 향하는 형태로 설치되고, 상기 고무(33)는 판스프링(34)과 핫멜트(32) 사이에 개재되는 형태로 설치된다.

이로써, 핫멜트(32)가 제기능을 수행 못하여 떨어질 경우, 판스프링(34)은 스틸핀(31)의 두부를 상 방향으로 가압시켜 스틸핀(31)의 탈거를 방지하게 되고, 고무(33)는 핫멜트(32)의 제기능 역할 부재로 인한 스틸핀(31)의 유동에 따른 접촉에 의한 소음 및 충격을 흡수할 수 있게 된다.

하기에서는, 본 발명에 의한 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물에 대한 작용을 설명하기로 한다.

스틸핀(31)은, 러기지 사이드 트림(30)에 형성된 함몰부(30a)에 체결되어 그물 고리를 걸 수 있게 함으로써, 그물 설치를 가능토록 한다.

스틸핀(31)의 두부(31a) 상에 형성된 다수개의 돌기(31b)들은, 함몰부(30a) 하부에 형성된 홀(30b)에 강제 끼움 방식으로 삽입된 형태를 가져 스틸핀(31)이 견고히 고정된다.

스틸핀(31)의 두부(31a) 하단에 도포된 핫멜트(32)는, 스틸핀(31)의 탈거를 방지하게 된다.

한편, 핫멜트(32)가 제기능을 수행하지 못할 경우에, 핫멜트(32) 하단에 마련된 판스프링(34)은 스틸핀(31)의 탈거를 보조적으로 방지하며, 스틸핀(31)을 상 방향으로 가압시켜 스틸핀(31)의 유동을 방지하게 된다.

핫멜트(32)의 재 가열 및 재 도포 작업을 원할 경우, 판스프링(34)을 분리하여 핫멜트(32)를 재 가열 및 도포한 다음, 분리된 판스프링(34)을 다시 설치함으로써 핫멜트(32) 재 도포 작업에 대한 수월성을 제공할 수 있다.

아울러, 핫멜트(32)와 판스프링(34) 사이로 개재되는 고무(33)는, 스틸핀(31)에서 야기될 수 있는 소음을 흡음하여 소음 방지를 구현시킬 수 있으며, 스틸핀(31)의 충격을 판스프링(34)과 연계하여 흡수할 수 있다.

따라서, 본 발명에 의한 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물은, 자동차 내장 부품 중 러기지 사이드에 적용된 그물 체결을 위해, 기존의 별물로 구성된 구조물 보다 간단한 구조로 원가 절감과 아울러, 공간 상 구조물들이 외부로 노출되지 않아 공간 활용성에 대한 이점과 함께 미관을 향상시킬 수 있다.

30 : 러기지 사이드 트림
30a : 함몰부 30b : 홀
30c : 수용부 30d : 걸림홈
31 : 스틸핀
31a : 두부 31b : 돌기
32 : 핫멜트
33 : 고무 34 : 판스프링

Claims (6)

1. 내부 방향인 실외측 방향으로 포밍 형태의 함몰부를 형성하는 러기지 사이드 트림;
   상기 함몰부에 체결되어 그물 고리의 걸림을 이루게 하는 스틸핀;
   상기 스틸핀의 두부 하단에 도포되어 스틸핀의 탈거를 방지하는 핫멜트; 및
   상기 핫멜트의 하부에 설치되는 판스프링;을 포함하되,
   상기 판스프링은 러기지 사이드 트림의 수용부 측에 형성된 걸림홈에 끼워지고, 볼록한 면이 핫멜트 저면을 향하는 형태로 설치되는 것을 특징으로 하는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물.
2. 제1 항에 있어서, 상기 스틸핀은,
   두부 상부에 다수개로 돌출 형성되어 러기지 사이드 트림의 함몰부 하부에 형성된 홀에 강제 끼움되는 돌기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물.
3. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 스틸핀은,
   그물 고리의 삽입을 위해 함몰부의 상하부에 위치한 홀에 삽입되어 조립되는 것을 특징으로 하는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물.
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1 항에 있어서, 상기 핫멜트와 상기 판스프링 사이는,
   스틸핀과의 접촉 충격을 흡수하는 고무가 설치되는 것을 특징으로 하는 러기지 사이드 트림의 그물 체결용 구조물.

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