KR101447867B1 - Ship comprising slipstream fixed wing - Google Patents

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삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 선박의 추진기에 후류 고정날개가 제공된 선박을 제공한다. 본 발명에 따르면, 선박의 몸체 하부에 연결되는 추진기 하우징; 추진기 하우징 내에 회전 가능하게 설치되는 구동축; 구동축과 수직 방향으로 결합되고, 구동축의 구동력을 전달받아 회전되는 프로펠러 회전축; 프로펠러 회전축의 외주면에 결합되는 허브; 허브의 외주면에 결합되는 프로펠러 날개; 추진기 하우징에 결합되고, 프로펠러 날개의 외주 측에 배치되는 덕트; 프로펠러 회전축 내부를 관통하고 추진기 하우징에 고정 결합되는 고정축; 및 선박의 진행 방향을 기준으로 허브의 뒤쪽에 배치되고, 고정축과 분리 가능하게 결합되어 고정축에 의하여 지지되는 후류 고정날개를 포함한다.The present invention provides a ship in which a propeller of a ship is provided with a wake fixation wing. According to the present invention, a propeller housing connected to a lower portion of a ship body; A drive shaft rotatably installed in the propeller housing; A propeller rotating shaft coupled to the drive shaft in a vertical direction and rotated by receiving a drive force of the drive shaft; A hub coupled to an outer circumferential surface of the propeller rotary shaft; A propeller blade coupled to an outer circumferential surface of the hub; A duct coupled to the propeller housing and disposed on an outer circumferential side of the propeller blade; A fixed shaft passing through the propeller rotating shaft and fixedly coupled to the propeller housing; And a wing fixing blade disposed at the rear of the hub on the basis of the traveling direction of the ship and detachably coupled to the fixing shaft and supported by the fixing shaft.

Description

후류 고정날개를 구비한 선박{SHIP COMPRISING SLIPSTREAM FIXED WING}[0001] SHIP COMPRISING SLIPSTREAM FIXED WING [0002]

본 발명은 선박의 추진기에 후류 고정날개가 제공된 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a ship in which a propeller of a ship is provided with a wake fixation wing.

일반적으로, 선박의 선미에는 선박을 추진하기 위한 추진장치가 제공된다. 이러한 추진장치는 추진용 프로펠러 날개를 포함하고, 상기 프로펠러 날개의 주변에는 유체의 압력 에너지를 속도 에너지로 변환하기 위한 고정날개들이 결합된다. Generally, a propulsion device for propelling the ship is provided at the stern of the ship. These propulsion devices include propeller blades for propulsion, and fixed vanes for converting the pressure energy of the fluid into velocity energy are coupled to the periphery of the propeller blades.

이러한 고정날개들은 선박의 진행 방향을 기준으로 프로펠러 날개의 전방에 배치되는 전류 고정날개와 프로펠러 날개의 후방에 배치되는 후류 고정날개로 분류될 수 있다. These fixed wings can be classified into a current-carrying wing disposed in front of the propeller wing with respect to the traveling direction of the ship and a wing-wing wing disposed behind the propeller wing.

특히, 후류 고정날개가 설치된 선박의 추진기는 프로펠러 날개를 수리하거나 교환할 필요가 있을 때 프로펠러 날개를 선박의 선미 방향으로 분리해야 하나 후류 고정날개로 인해 프로펠러 날개의 분리가 용이하지 않은 단점이 있다. In particular, when the propeller blade of a ship equipped with a wing fixed blade is required to be repaired or exchanged, the propeller blade must be separated in the stern direction of the ship, but the propeller blade can not be easily separated due to the wake fixation blade.

즉, 프로펠러 날개는 선미의 앞쪽 방향으로 분리하는 것은 추진 장치의 구조 때문에 어려움이 있고, 선미의 뒤쪽 방향으로 분리하는 경우에는 용접 등에 의해 후류 고정날개가 고정되어 있으므로, 선박의 추진기를 수리할 때 덕트 내부에 위치하는 프로펠러 날개의 분해 및 조립이 곤란하고 추진기의 유지 보수가 어렵게 되는 문제점이 있었다.
In other words, it is difficult to separate the propeller blade in the front direction of the stern because of the structure of the propulsion device, and when the stern is separated in the backward direction, the wake fixation blade is fixed by welding or the like. It is difficult to disassemble and assemble the propeller blades located inside and maintenance of the propeller is difficult.

유럽 특허출원공개공보 EP0759394호((1997.02.26., 공개).
European Patent Application Publication No. EP0759394 (published on Feb. 26, 1997).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 덕트 후방에 후류 고정날개를 고정할 때 후류 고정날개를 지지하는 고정축을 프로펠러 회전축 내부를 관통하여 추진기 하우징에 고정시킨 후류 고정날개를 구비한 선박을 제공하는데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a propeller shaft which is fixed to a propeller housing through a fixing shaft supporting a wing fixing wing when a wing fixing wing is fixed to the rear of a duct, And to provide a ship having a fixed blade.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 몸체 하부에 연결되는 추진기 하우징;According to an aspect of the present invention, there is provided a propulsion device comprising: a propeller housing connected to a lower portion of a ship;

상기 추진기 하우징 내에 회전 가능하게 설치되는 구동축;A drive shaft rotatably installed in the propeller housing;

상기 구동축과 수직 방향으로 결합되고, 상기 구동축의 구동력을 전달받아 회전되는 프로펠러 회전축;A propeller rotating shaft coupled to the drive shaft in a vertical direction and rotated by receiving a drive force of the drive shaft;

상기 프로펠러 회전축의 외주면에 결합되는 허브;A hub coupled to an outer circumferential surface of the propeller rotary shaft;

상기 허브의 외주면에 결합되는 프로펠러 날개;A propeller blade coupled to an outer circumferential surface of the hub;

상기 추진기 하우징에 결합되고, 상기 프로펠러 날개의 외주 측에 배치되는 덕트;A duct coupled to the propeller housing and disposed on an outer circumferential side of the propeller blade;

상기 프로펠러 회전축 내부를 관통하고 상기 추진기 하우징에 고정 결합되는 고정축; 및A fixed shaft passing through the propeller rotation shaft and fixedly coupled to the propeller housing; And

상기 선박의 진행 방향을 기준으로 상기 허브의 뒤쪽에 배치되고, 상기 고정축과 분리 가능하게 결합되어 상기 고정축에 의하여 지지되는 후류 고정날개를 포함하는 후류 고정날개를 구비한 선박이 제공된다.There is provided a wing having a wing fixing wing disposed at a rear side of the hub with respect to a traveling direction of the ship and including a wing fixing wing detachably coupled to the fixing shaft and supported by the fixing shaft.

이 때, 상기 구동축의 일단부에는 베벨 기어가 형성되고, 상기 프로펠러 회전축에는 상기 구동축의 베벨 기어와 결합되기 위한 베벨 기어가 형성될 수 있다.At this time, a bevel gear is formed at one end of the drive shaft, and a bevel gear for coupling with the bevel gear of the drive shaft may be formed at the propeller rotation shaft.

이 때, 상기 추진기 하우징에는 상기 프로펠러 회전축이 회전 가능하게 삽입되기 위한 삽입구멍이 형성될 수 있다.At this time, the propeller housing may be formed with an insertion hole for rotatably inserting the rotation shaft of the propeller.

이 때, 상기 고정축과 상기 후류 고정날개는 나사 결합에 의하여 분리 가능하게 결합되거나 또는 억지 끼워맞춤으로 분리 가능하게 결합될 수 있다.At this time, the fixed shaft and the wedge fixing vane may be detachably coupled to each other by screw coupling or detachably coupled to each other by interference fit.

이 때, 상기 추진기 하우징에는 상기 고정축을 고정 결합시켜 주기 위한 고정부재가 설치될 수 있다.At this time, the propeller housing may be provided with a fixing member for fixing the fixed shaft to the fixed shaft.

이 때, 상기 후류 고정날개의 외측 단부는 상기 덕트측을 향해 배치되고 상기 덕트의 내주면과 일정한 간격을 갖는 자유단으로 이루어지거나, 상기 덕트의 내주면에 일부 삽입 결합될 수 있다.At this time, the outer end of the wing fixing vane may be formed as a free end which is disposed toward the duct side and has a certain distance from the inner circumferential surface of the duct, or may be partially inserted into the inner circumferential surface of the duct.

이 때, 상기 후류 고정날개의 외측 단부는 상기 덕트의 내주면에 형성된 삽입홈에 삽입 결합되는 고정단으로 이루어질 수 있다.At this time, the outer end of the wing fixing vane may be a fixed end inserted into the insertion groove formed in the inner circumferential surface of the duct.

이 때, 상기 삽입홈에는 상기 후류 고정날개의 고정단을 감싸주기 위한 패드가 삽입될 수 있다.
At this time, a pad for covering the fixed end of the wing fixing vane may be inserted into the insertion groove.

본 발명의 일 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박에 따르면, 덕트 후방에 후류 고정날개를 고정할 때 후류 고정날개를 지지하는 고정축을 프로펠러 회전축 내부를 관통하여 추진기 하우징에 고정시킴으로써 선박의 추진기를 수리할 때 덕트의 내부에 위치하는 프로펠러 날개의 분해 및 조립이 가능하고 추진기의 유지 보수가 용이하게 될 수 있다.
According to a preferred embodiment of the present invention, when a wing fixing vane is fixed to the rear of a duct, a fixing shaft supporting the wing fixing vane is fixed to the propeller housing through the inside of the rotating shaft of the propeller, It is possible to disassemble and assemble the propeller blades located inside the duct, and maintenance and repair of the propeller can be facilitated.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 일부 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 후류 고정날개의 제1 결합 상태를 도시한 일부 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 후류 고정날개의 제2 결합 상태를 도시한 일부 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제2 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 후류 고정날개의 결합상태를 도시한 일부 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제3 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 후류 고정날개의 결합상태를 도시한 일부 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view of a ship having a wing fixing wing according to a first embodiment of the present invention.
2 is a partial cross-sectional view illustrating a first engaged state of a wing fixing wing of a ship having a wing fixed wing according to a first embodiment of the present invention.
3 is a partial cross-sectional view illustrating a second engaged state of a wing fixing wing of a ship having a wing fixing wing according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing a coupled state of a wing fixing wing of a ship having a wing fixing wing according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing a coupled state of a wing fixing wing of a ship having a wing fixing wing according to a third embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 일부 단면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 후류 고정날개의 제1 결합 상태를 도시한 일부 단면도이다.FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a ship having a wing fixing wing according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the first wing fixing wing of a ship having a wing fixing wing according to the first embodiment of the present invention, And Fig.

본 발명의 실시예의 선박의 추진기는 추진기 하우징(100), 구동축(110), 프로펠러 회전축(120), 허브(130), 프로펠러 날개(140), 덕트(150), 고정축(160), 후류 고정날개(170)를 포함하고 있다.The propeller of the ship of the present invention includes a propeller housing 100, a drive shaft 110, a propeller rotary shaft 120, a hub 130, a propeller blade 140, a duct 150, a fixed shaft 160, And a wing (170).

상기 추진기 하우징(100)은 선박의 후미 즉, 선미에 배치되며 선박의 몸체 하부에 연결될 수 있다. 상기 추진기 하우징(100)의 내부에는 구동축(110)이 회전 가능하게 설치되고, 상기 구동축(110)은 구동모터(111)에 의하여 회전될 수 있다.The propeller housing 100 is disposed at the rear end of the ship, that is, at the stern, and can be connected to the lower portion of the ship body. A drive shaft 110 is rotatably installed in the propeller housing 100 and the drive shaft 110 can be rotated by a drive motor 111.

상기 구동축(110)과 수직 방향으로 결합되고, 상기 구동축(110)의 구동력을 전달받아 회전되는 프로펠러 회전축(120)이 제공될 수 있다.A propeller rotating shaft 120 coupled to the driving shaft 110 in a vertical direction and rotated by receiving a driving force of the driving shaft 110 may be provided.

또한, 상기 프로펠러 회전축(120)의 외주면에는 허브(130)가 결합될 수 있다.A hub 130 may be coupled to the outer peripheral surface of the propeller rotation shaft 120.

상기 허브(130)의 외주면에는 프로펠러 날개(140)가 결합될 수 있다.A propeller blade 140 may be coupled to the outer circumferential surface of the hub 130.

또한, 상기 추진기 하우징(100)에는 상기 프로펠러 날개(140)의 외주 측에 배치되는 덕트(150)가 결합될 수 있다.A duct 150 disposed on an outer circumferential side of the propeller blade 140 may be coupled to the propeller housing 100.

상기 추진기 하우징(100)에는 상기 프로펠러 회전축(120) 내부를 관통하는 고정축(160)이 고정 결합될 수 있다.The propeller housing 100 may be fixedly coupled to a fixed shaft 160 passing through the inside of the propeller rotation shaft 120.

상기 선박의 진행 방향을 기준으로 상기 허브의 뒤쪽에는 상기 고정축(160)과 분리 가능하게 결합되면서 상기 고정축(160)에 의하여 지지되는 후류 고정날개(170)가 배치될 수 있다.A wing fixing blade 170 detachably coupled to the fixing shaft 160 and supported by the fixing shaft 160 may be disposed at the rear of the hub on the basis of the traveling direction of the ship.

상기 구동축(110)의 일단부에는 베벨 기어(113)가 형성되고, 상기 프로펠러 회전축(120)에는 상기 구동축(110)의 베벨 기어(113)와 결합되기 위한 베벨 기어(123)가 형성될 수 있다. A bevel gear 113 is formed at one end of the drive shaft 110 and a bevel gear 123 for coupling with the bevel gear 113 of the drive shaft 110 may be formed at the propeller rotation axis 120 .

상기 추진기 하우징(100)에는 상기 프로펠러 회전축(120)이 회전 가능하게 삽입되기 위한 삽입구멍(101)이 형성될 수 있다.The propeller housing 100 may have an insertion hole 101 through which the propeller rotation shaft 120 is rotatably inserted.

상기 프로펠러 회전축(120)에는 상기 고정축(160)이 관통 삽입될 수 있는 중공부(121)가 형성될 수 있다.The propeller rotation shaft 120 may have a hollow portion 121 through which the fixed shaft 160 can be inserted.

상기 중공부(121)는 상기 프로펠러 회전축(120)이 용이하게 회전될 수 있도록 상기 고정축(160)과 일정한 간극을 가지는 것이 바람직하다.The hollow portion 121 may have a predetermined clearance with the fixed shaft 160 so that the propeller rotating shaft 120 can be easily rotated.

상기 중공부(121)는 상기 프로펠러 회전축(120)의 길이 방향의 중앙부를 따라 형성될 수 있으며, 상기 프로펠러 회전축(120)과 동일한 중심을 갖는 것이 바람직하다.The hollow portion 121 may be formed along the longitudinal center of the propeller rotation axis 120 and may have the same center as the propeller rotation axis 120.

상기 허브(130)는 상기 프로펠러 회전축(120)의 외주면에 억지 끼워맞춤으로 결합될 수 있다.The hub 130 may be coupled to the outer circumferential surface of the propeller rotary shaft 120 in an interference fit manner.

상기 허브(130)는 유선형으로 이루어질 수 있다. 상기 허브(130)는 상기 추진기 하우징(100)의 일단부와 일정한 간격을 두고 설치될 수 있다.The hub 130 may be streamlined. The hub 130 may be installed at a certain distance from the one end of the propeller housing 100.

상기 허브(130)와 상기 추진기 하우징(100)에는 서로의 결합을 위한 제1, 제2 결합부재(131, 103)가 각각 결합되고, 상기 제1 결합부재(131)와 상기 제2 결합부재(103)의 사이에는 이를 밀봉하기 위한 밀봉부재(133)가 설치될 수 있다.The first and second coupling members 131 and 103 are coupled to the hub 130 and the propeller housing 100 so that the first coupling member 131 and the second coupling member 103 may be provided with a sealing member 133 for sealing them.

상기 프로펠러 날개(140)는 상기 허브(130)의 외주면에 억지 끼워맞춤으로 결합될 수 있다.The propeller blade 140 may be coupled to the outer circumferential surface of the hub 130 in an interference fit manner.

상기 프로펠러 날개(140)는 상기 선박을 추진하기 위한 것으로 일정한 간격으로 복수개 배치될 수 있다.The propeller blades 140 are for propelling the ship, and a plurality of the propeller blades 140 may be disposed at regular intervals.

또한, 상기 덕트(150)는 원통형상으로 이루질 수 있다. 본 발명의 일 실시예에서 덕트(150)는 선미 측의 직경이 작고 선수 측 방향의 직경이 선미 측의 직경에 비해 더 큰 테이퍼 형상의 원통형으로 이루어질 수 있다.In addition, the duct 150 may have a cylindrical shape. In an embodiment of the present invention, the duct 150 may have a tapered cylindrical shape with a smaller diameter at the stern side and a larger diameter at the stern side than at the stern side.

상기 덕트(150)는 그 내주면이 상기 프로펠러 날개(140)의 외주측에서 일정한 간격 이격된 위치에 배치될 수 있다.The duct 150 may be disposed at a position spaced apart from the outer circumferential side of the propeller blade 140 by an inner circumferential surface thereof.

상기 고정축(160)의 일단부는 상기 추진기 하우징(100)에 고정 결합될 수 있다.One end of the fixed shaft 160 may be fixedly coupled to the propeller housing 100.

또한, 상기 고정축(160)의 타단부에는 상기 후류 고정날개(170)가 분리 가능하게 결합될 수 있다.The wing fixing blade 170 may be detachably coupled to the other end of the fixed shaft 160.

상기 고정축(160)과 상기 후류 고정날개(170)는 도 2에 도시된 바와 같이 나사 결합에 의하여 분리 가능하게 결합될 수 있다. 즉, 상기 고정축(160)의 외주면에는 수나사부(161)가 형성되고, 상기 후류 고정날개(170)의 중앙부(171)에는 상기 고정축(160)이 삽입되기 위한 삽입구멍이 형성되고, 상기 삽입구멍에는 상기 수나사부와 나사 결합되기 위한 암나사부(173)가 형성될 수 있다.The fixed shaft 160 and the wedge fixing wing 170 may be detachably coupled by screwing as shown in FIG. That is, a male screw portion 161 is formed on the outer circumferential surface of the fixed shaft 160, an insertion hole for inserting the fixed shaft 160 is formed in the central portion 171 of the wing fixing vane 170, The insertion hole may have a female threaded portion 173 to be screwed with the male threaded portion.

또한, 상기 고정축(160)과 상기 후류 고정날개(170)는 도 3에 도시된 바와 같이 억지 끼워맞춤으로 분리 가능하게 결합될 수 있다. 즉, 상기 후류 고정날개(170)의 중앙부(171)에는 상기 고정축(160)이 억지끼움으로 삽입 결합되기 위한 결합구멍(175)이 형성될 수 있다.The fixing shaft 160 and the wing fixing blade 170 may be detachably coupled to each other by interference fit as shown in FIG. That is, the center hole 171 of the wedge fixing vane 170 may be formed with a coupling hole 175 for the insertion of the fixing shaft 160 by interference fit.

상기 추진기 하우징(100)에는 상기 고정축(160)의 타단부를 고정 결합시켜 주기 위한 고정부재(103)가 설치될 수 있다.The propeller housing 100 may be provided with a fixing member 103 for fixing the other end of the fixing shaft 160 in a fixed manner.

상기 후류 고정날개(170)는 대략 사각형상의 플레이트로 복수개 이루어질 수 있다.The wing fixing wings 170 may be formed of a plurality of rectangular plates.

상기 후류 고정날개(170)의 외측 단부는 상기 덕트(150)측을 향해 배치되고 상기 덕트의 내주면과 일정한 간격을 갖는 자유단으로 이루어지거나, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 덕트(150)의 내주면에 일부 삽입 결합될 수 있다.The outer end of the wedge fixing blade 170 may be a free end disposed toward the duct 150 and spaced apart from the inner circumferential surface of the duct 150. Alternatively, as shown in FIG. 1, As shown in FIG.

또한, 상기 후류 고정날개(170)의 외측 단부는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 상기 덕트(150)의 내주면에 형성된 삽입홈(151)에 삽입 결합되는 고정단(179)으로 이루어질 수 있다.4 and 5, the outer end of the wake fixation vane 170 may be a fixed end 179 inserted into the insertion groove 151 formed in the inner circumferential surface of the duct 150 .

상기 삽입홈(151)에는 상기 후류 고정날개(170)의 고정단(179)이 삽입될 때 상기 고정단(171)의 손상을 방지할 수 있도록 상기 고정단(171)을 감싸주기 위한 패드(153)가 삽입될 수 있다(도 5 참조).The insertion groove 151 is formed with a pad 153 for covering the fixed end 171 so as to prevent the fixed end 171 from being damaged when the fixed end 179 of the wedge fixing vane 170 is inserted into the insertion groove 151 ) Can be inserted (see Fig. 5).

상기 후류 고정날개(170)는 일정한 간격으로 복수개 배치될 수 있다. 그리고, 상기 후류 고정날개(170)는 상기 프로펠러 날개(140)의 수와 동일하게 이루어질 수 있다.
The plurality of wing fixing vanes 170 may be disposed at regular intervals. The number of the wing fixing blades 170 may be the same as the number of the propeller blades 140.

도 1 내지 도 2를 참고하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 후류 고정날개를 구비한 선박의 추진기 수리를 위하여 프로펠러 날개를 분해하는 과정에 대하여 설명하기로 한다.A process of disassembling a propeller blade for repairing a propeller of a ship having a wing fixed wing according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. FIG.

여기서는, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 고정축(160)과 상기 후류 고정날개(170)가 나사 결합되어 있는 경우를 예로 들어 설명한다.Here, as shown in FIG. 2, a case where the fixed shaft 160 and the wedge fixing vane 170 are screwed together will be described as an example.

상기 후류 고정날개(170)를 상기 고정축(160)을 중심으로 예컨대, 반시계 방향으로 회전시켜 상기 후류 고정날개(170)의 암나사부(173)와 상기 고정축(160)의 수나사부(161)의 나사 결합을 해제한 후 상기 후류 고정날개(170)를 상기 고정축(160)의 길이 방향을 따라서 상기 덕트(150)의 외부로 빼낸다.The wedge fixing part 170 of the wedge fixing wing 170 and the male thread part 161 of the fixing shaft 160 are rotated counterclockwise about the fixing shaft 160, And then the wedge fixing wing 170 is pulled out of the duct 150 along the longitudinal direction of the fixed shaft 160.

그리고, 상기 허브(130)에 상기 프로펠러 회전축(120)의 길이 방향을 따라서 상기 선박의 후방으로 힘을 인가하여 상기 허브(130)와 상기 프로펠러 회전축(120)과 결합을 해제한 후 상기 허브(130)를 상기 프로펠러 회전축(120)으로부터 분리하여 상기 덕트(150)의 외부로 빼낸다.A force is applied to the hub 130 along the longitudinal direction of the propeller rotary shaft 120 to release the coupling between the hub 130 and the propeller rotary shaft 120, Is separated from the propeller rotary shaft 120 and is taken out of the duct 150.

이러한 상태에서, 상기 프로펠러 날개(140)와 상기 허브(130)의 결합을 해제하여 상기 프로펠러 날개(140)를 상기 허브(130)로부터 분리시켜 주면 상기 프로펠러 날개(140)의 분해가 완료되는 것이다.In this state, when the propeller blade 140 is disengaged from the hub 130 and the propeller blade 140 is separated from the hub 130, the disassembly of the propeller blade 140 is completed.

상기와 같이 프로펠러 날개(140)를 분해한 후 다시 상기 프로펠러 날개(140)를 조립하려고 하면, 먼저 상기 프로펠러 날개(140)를 상기 허브(130)의 중심과 일치시킨 상태에서 상기 프로펠러 날개(140)에 상기 허브의 길이 방향을 따라서 상기 허브쪽으로 힘을 인가하여 상기 프로펠러 날개(140)를 상기 허브(130)의 외주면에 억지끼움으로 결합시켜 준다.When the propeller blade 140 is assembled with the propeller blade 140 after the propeller blade 140 is disassembled as described above, A force is applied to the hub along the longitudinal direction of the hub to force the propeller blade 140 against the outer circumferential surface of the hub 130. [

이와 같이 상기 프로펠러 날개(140)가 결합된 상기 허브(130)를 상기 선박의 후미 쪽에 위치시킨 후 상기 허브(130)의 중심을 상기 프로펠러 회전축(120)의 길이 방향 중심과 일치시키고, 상기 허브(130)에 상기 프로펠러 회전축(120)의 길이 방향을 따라서 상기 선박의 전방으로 힘을 인가하여 상기 허브(130)를 상기 프로펠러 회전축(120)의 외주면에 억지끼움으로 결합시켜 준다.The center of the hub 130 is aligned with the longitudinal center of the propeller rotary shaft 120 after the hub 130 with the propeller blade 140 is coupled to the rear of the ship, 130 to the forward direction of the ship along the longitudinal direction of the propeller rotary shaft 120 so that the hub 130 is coupled to the outer circumferential surface of the propeller rotary shaft 120 by interference fit.

그리고, 상기 후류 고정날개(170)를 선박의 후미 쪽에 위치시킨 후 상기 후류 고정날개(170)의 중앙부(171)의 중심을 상기 고정축(160)의 길이 방향 중심과 일치시킨 상태에서, 상기 후류 고정날개(170)를, 예컨대 시계 방향으로 회전시켜 상기 후류 고정날개(170)의 암나사부(173)를 상기 고정축(160)의 수나사부(161)와 나사 결합시켜 주면 상기 프로펠러 날개(140)의 조립이 완료되는 것이다.
After the wing fixing wing 170 is positioned on the rear side of the ship and the center of the center portion 171 of the wing fixing wing 170 is aligned with the longitudinal center of the fixing shaft 160, The fixed blade 170 is rotated in the clockwise direction so that the female screw portion 173 of the wing fixing blade 170 is screwed into the male screw portion 161 of the fixed shaft 160, Is completed.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

100: 추진기 하우징 110: 구동축
120: 프로펠러 회전축 121: 중공부
130: 허브 140: 프로펠러 날개
150: 덕트 160: 고정축
170: 후류 고정날개100: propeller housing 110: drive shaft
120: propeller rotating shaft 121: hollow part
130: hub 140: propeller blade
150: duct 160: fixed shaft
170: wing-wing blade

Claims (8)

선박의 몸체 하부에 연결되는 추진기 하우징(100);
상기 추진기 하우징 내에 회전 가능하게 설치되는 구동축(110);
상기 구동축(110)과 수직 방향으로 결합되고, 상기 구동축의 구동력을 전달받아 회전되는 프로펠러 회전축(120);
상기 프로펠러 회전축(120)의 외주면에 결합되는 허브(130);
상기 허브(130)의 외주면에 결합되는 프로펠러 날개(140);
상기 추진기 하우징(100)에 결합되고, 상기 프로펠러 날개(140)의 외주 측에 배치되는 덕트(150);
상기 프로펠러 회전축(120) 내부를 관통하고 상기 추진기 하우징(100)에 고정 결합되는 고정축(160); 및
상기 선박의 진행 방향을 기준으로 상기 허브의 뒤쪽에 배치되고, 상기 고정축(160)과 분리 가능하게 결합되어 상기 고정축에 의하여 지지되는 후류 고정날개(170)를 포함하고,
상기 후류 고정날개(170)의 외측 단부는 상기 덕트(150)의 내주면에 형성된 삽입홈(151)에 삽입 결합되는 고정단으로 이루어지는 후류 고정날개를 구비한 선박.A propeller housing (100) connected to a lower portion of a ship body;
A drive shaft (110) rotatably installed in the propeller housing;
A propeller rotating shaft 120 coupled to the driving shaft 110 in a vertical direction and rotated by receiving a driving force of the driving shaft;
A hub 130 coupled to an outer circumferential surface of the propeller rotary shaft 120;
A propeller blade 140 coupled to an outer circumferential surface of the hub 130;
A duct 150 coupled to the propeller housing 100 and disposed on an outer circumferential side of the propeller blade 140;
A fixed shaft 160 penetrating the inside of the propeller rotary shaft 120 and fixedly coupled to the propeller housing 100; And
And a wing fixing blade (170) disposed at a rear side of the hub with respect to a traveling direction of the ship and detachably coupled to the fixing shaft (160) and supported by the fixing shaft,
And the outer end of the wedge fixing vane 170 is a fixed end inserted into the insertion groove 151 formed in the inner circumferential surface of the duct 150. 제1항에 있어서,
상기 구동축(110)의 일단부에는 베벨 기어(113)가 형성되고, 상기 프로펠러 회전축(120)에는 상기 구동축의 베벨 기어와 결합되기 위한 베벨 기어(123)가 형성되는 후류 고정날개를 구비한 선박.The method according to claim 1,
A bevel gear 113 is formed at one end of the driving shaft 110 and a wedge gear 123 for coupling with the bevel gear of the driving shaft is formed at the propeller rotating shaft 120. 제1항에 있어서,
상기 추진기 하우징(100)에는 상기 프로펠러 회전축(120)이 회전 가능하게 삽입되기 위한 삽입구멍(101)이 형성되는 후류 고정날개를 구비한 선박.The method according to claim 1,
Wherein the propeller housing (100) is provided with a wing fixing blade having an insertion hole (101) for rotatably inserting the propeller rotation shaft (120). 제1항에 있어서,
상기 고정축(160)과 상기 후류 고정날개(170)는 나사 결합에 의하여 분리 가능하게 결합되거나 또는 억지 끼워맞춤으로 분리 가능하게 결합되는 후류 고정날개를 구비한 선박.The method according to claim 1,
Wherein the fixed shaft (160) and the wake fixing wing (170) are detachably coupled by screwing or detachably coupled to each other by interference fit. 제1항에 있어서,
상기 추진기 하우징(100)에는 상기 고정축(160)을 고정 결합시켜 주기 위한 고정부재(103)가 설치되는 후류 고정날개를 구비한 선박.The method according to claim 1,
Wherein the propeller housing (100) is provided with a wing fixing wing provided with a fixing member (103) for fixing the fixing shaft (160). 제1항에 있어서,
상기 후류 고정날개(170)의 외측 단부는 상기 덕트(150)측을 향해 배치되고 상기 덕트(150)의 내주면과 일정한 간격을 갖는 자유단으로 이루어지거나 상기 덕트의 내주면에 일부 삽입 결합되는 후류 고정날개를 구비한 선박.The method according to claim 1,
The outer end of the wedge fixing vane 170 is formed as a free end which is disposed toward the duct 150 and has a certain distance from the inner circumferential surface of the duct 150 or is inserted into the inner circumferential surface of the duct, . 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 삽입홈(151)에는 상기 후류 고정날개(170)의 고정단을 감싸주기 위한 패드(153)가 삽입되는 후류 고정날개를 구비한 선박.The method according to claim 1,
Wherein the insertion groove (151) is provided with a wing fixing blade into which a pad (153) for covering a fixed end of the wing fixing wing (170) is inserted.
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