KR101444341B1

KR101444341B1 - Installation device of ship propeller, and installation method of ship propeller using the same

Info

Publication number: KR101444341B1
Application number: KR1020120139274A
Authority: KR
Inventors: 최태삼; 박현상; 백광준; 이진석; 이태구; 김지남; 김진호; 노재욱; 박광근; 박형길; 송지수; 오세면; 이동현; 이정훈; 정재권
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2012-12-03
Filing date: 2012-12-03
Publication date: 2014-09-30
Also published as: KR20140072387A

Abstract

선박 프로펠러 설치장치 및 이를 이용한 선박 프로펠러의 설치방법을 개시한다. 본 발명의 실시 예에 따른 선박 프로펠러 설치장치는 베어링에 의해 회전축 외면에 회전 가능하게 지지되는 프로펠러를 설치하기 위한 것으로, 프로펠러 허브의 후면부에 장착될 수 있고, 그 내부에 프로펠러의 허브 내면과 동일한 직경으로 마련되어 베어링을 수용할 수 있는 베어링수용부를 갖춘 설치안내부재; 및 베어링수용부에 수용된 베어링을 프로펠러의 허브 내측으로 가압하는 가압부재를 포함한다.A ship propeller installation apparatus and a ship propeller installation method using the same are disclosed. The apparatus for installing a ship propeller according to an embodiment of the present invention is for installing a propeller rotatably supported on an outer surface of a rotary shaft by a bearing and can be mounted on a rear portion of a propeller hub, A mounting guide member provided with a bearing receiving portion which is capable of receiving a bearing; And a pressing member for pressing the bearing housed in the bearing receiving portion to the inside of the hub of the propeller.

Description

TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a ship propeller mounting apparatus and a propeller mounting apparatus using the propeller mounting apparatus.

본 발명은 회전축과 프로펠러 사이에 장착되는 베어링의 용이한 설치를 구현할 수 있는 선박 프로펠러 설치장치 및 이를 이용한 프로펠러의 설치방법에 관한 것이다.The present invention relates to a ship propeller mounting apparatus and a propeller mounting method using the same, which can realize an easy installation of a bearing mounted between a rotary shaft and a propeller.

통상적인 선박용 추진장치는 하나의 나선형 프로펠러를 구비한다. 그러나 하나의 프로펠러를 갖춘 추진장치는 프로펠러의 회전에 따른 수류의 회전에너지를 추진력으로 이용할 수 없기 때문에 에너지 손실이 크다. A typical marine propulsion system has one helical propeller. However, the propulsion system equipped with one propeller has a large energy loss because it can not utilize the rotational energy of the water stream due to the rotation of the propeller as a propulsion force.

이중반전 추진장치(Counter rotating propeller; CRP)는 이처럼 손실되는 회전에너지를 추진력으로 회수할 수 있다. 이중반전 추진장치는 동일축선 상에 설치된 2개의 프로펠러가 상호 반대로 회전하면서 추진력을 발생시킨다. 전방프로펠러를 거친 유체의 회전에너지를 후방프로펠러가 역으로 회전하면서 추진력으로 회수한다. 따라서 하나의 프로펠러를 갖춘 추진장치에 비해 높은 추진성능을 발휘할 수 있다. 미국 공개특허공보 US2011/0033296호는 이러한 유형의 이중반전 추진장치를 제시하고 있다.Counter rotating propeller (CRP) can recover lost rotational energy as propulsion. In the double reversing propulsion system, two propellers installed on the same axis rotate propelling each other to generate propulsive force. The rotational energy of the fluid passing through the forward propeller is recovered by propulsive force while the propeller is rotating backward. Therefore, it is possible to exert a higher propelling performance than a propelling device equipped with one propeller. US Patent Publication No. US2011 / 0033296 discloses a double reversing propulsion device of this type.

통상의 이중반전 추진장치에서 후방프로펠러는 회전동력을 전달하는 회전축에 직접 고정되고, 전방프로펠러는 후방프로펠러와 역으로 회전할 수 있어야 하므로 회전축 외면에 회전 가능하게 지지된다. 그리고 이러한 전방프로펠러는 선체에 설치되는 반전회전장치에 의해 회전축의 회전방향과 반대로 회전한다.In a conventional dual inversion propulsion system, the rear propeller is directly fixed to a rotary shaft that transmits rotary power, and the front propeller is rotatably supported on the outer surface of the rotary shaft, since it can rotate in reverse to the rear propeller. The forward propeller is rotated in the direction opposite to the rotation direction of the rotary shaft by a reverse rotation device installed on the hull.

전방프로펠러를 회전축 외면에 설치할 때는 전방프로펠러가 회전할 수 있도록 통상 회전축과 전방프로펠러의 허브 사이에 베어링을 설치한다. 그러나 이러한 선박용 추진장치를 제작하면서 프로펠러의 중심과 회전축의 중심을 정확히 유지하는 가운데 프로펠러와 회전축 사이에 베어링을 설치하는 일은 매우 어려운 작업이었다.When installing the front propeller on the outer surface of the rotating shaft, bearings are usually installed between the rotating shaft and the hub of the forward propeller so that the forward propeller can rotate. However, it was very difficult to install a bearing between the propeller and the rotary shaft while maintaining the center of the propeller and the center of the rotary shaft while manufacturing the propulsion device for the ship.

특허문헌1: 미국 공개특허공보 US2011/0033296호(2011. 02. 10. 공개)Patent Document 1: U.S. Published Patent Application No. US2011 / 0033296 (published on Mar. 10, 2011)

본 발명의 실시 예는 회전축과 프로펠러 사이에 베어링을 쉽게 장착할 수 있게 하여 프로펠러의 용이한 설치를 구현할 수 있도록 하는 선박 프로펠러 설치장치 및 이를 이용한 프로펠러의 설치방법을 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a ship propeller installation apparatus and a propeller installation method using the same, which enables a bearing to be easily mounted between a rotary shaft and a propeller so that a propeller can be easily installed.

본 발명의 일 측면에 따르면, 베어링에 의해 회전축 외면에 회전 가능하게 지지되는 프로펠러를 설치하기 위한 것으로, 상기 프로펠러 허브의 후면부에 장착될 수 있고, 그 내부에 상기 프로펠러의 허브 내면과 동일한 직경으로 마련되어 상기 베어링을 수용할 수 있는 베어링수용부를 갖춘 설치안내부재; 및 상기 베어링수용부에 수용된 상기 베어링을 상기 프로펠러의 허브 내측으로 가압하는 가압부재를 포함하는 선박 프로펠러 설치장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a propeller for mounting a propeller rotatably supported on an outer surface of a rotary shaft by a bearing, the propeller being mounted on a rear portion of the propeller hub and having the same diameter as the inner surface of the hub of the propeller A mounting guide member having a bearing receiving portion capable of receiving the bearing; And a pressing member for pressing the bearing housed in the bearing receiving portion to the inside of the hub of the propeller.

상기 설치안내부재는 내부에 상기 베어링수용부가 마련된 원통형 몸체부, 상기 몸체부의 일단에 일체로 마련되어 상기 프로펠러 허브에 장착되는 장착부, 상기 장착부 반대편의 상기 몸체부 타단에 마련되며 상기 회전축 외면에 결합되는 축결합공 및 상기 가압부재의 진입을 위한 복수의 가압부재 진입공을 갖춘 축지지부를 포함할 수 있다.The mounting guide member includes a cylindrical body portion having the bearing accommodating portion therein, a mounting portion integrally formed at one end of the body portion and mounted on the propeller hub, a shaft provided on the other end of the body portion opposite to the mounting portion, And a shaft support portion having a coupling hole and a plurality of pressing member entry holes for entry of the pressing member.

상기 가압부재는 상기 회전축 외면에 결합되는 축결합공을 갖춘 지지부와, 상기 지지부의 한쪽 측면으로부터 돌출하도록 마련되며 상기 설치안내부재의 가압부재 진입공으로 진입하여 상기 베어링을 축방향으로 가압할 수 있는 복수의 가압부를 포함할 수 있다.Wherein the pressing member includes a supporting portion having an axial coupling hole to be coupled to an outer surface of the rotary shaft, a plurality of pressing portions which are provided to protrude from one side of the supporting portion and enter the pressing member entry hole of the mounting guide member, As shown in FIG.

상기 가압부는 상기 베어링의 내륜을 가압하는 내륜가압부와, 상기 베어링의 외륜을 가압하는 외륜가압부를 포함할 수 있다.The pressing portion may include an inner ring pressing portion for pressing the inner ring of the bearing and an outer ring pressing portion for pressing the outer ring of the bearing.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 전술한 설치장치를 이용하여 선박 프로펠러를 설치하되, 상기 베어링수용부에 상기 베어링을 수용시킨 상태에서 상기 설치안내부재를 상기 프로펠러의 허브 후면부에 장착하는 공정과, 상기 가압부재로 상기 베어링수용부에 수용된 상기 베어링을 가압하여, 상기 베어링이 상기 베어링수용부 내면에 의해 안내되도록 하면서 상기 베어링을 상기 프로펠러 허브의 내측으로 진입시키는 공정을 포함하는 선박 프로펠러의 설치방법이 제공될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a propeller, comprising the steps of installing a propeller of a ship using the above-described installation device, mounting the installation guide member on a rear portion of a hub of the propeller, And pressing the bearing received in the bearing accommodating portion with a pressing member to advance the bearing into the inside of the propeller hub while the bearing is guided by the inner surface of the bearing accommodating portion, .

본 발명의 실시 예에 따른 선박 프로펠러 설치장치는 프로펠러의 설치과정에서 프로펠러의 중심이 회전축 중심과 일치한 상태로 유지될 수 있도록 하고, 설치안내부재가 베어링의 설치를 안내하여 베어링을 쉽게 장착할 수 있도록 하기 때문에 프로펠러의 용이한 설치를 구현할 수 있다.The ship propeller mounting apparatus according to the embodiment of the present invention allows the center of the propeller to be maintained in a state of being coincident with the center of the rotary shaft in the process of installing the propeller, and the installation guide member guides the installation of the bearing, So that the propeller can be easily installed.

도 1은 본 발명이 적용될 수 있는 추진장치가 선박에 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명이 적용될 수 있는 추진장치의 단면도이다.
도 3은 본 발명이 적용될 수 있는 추진장치의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명이 적용될 수 있는 추진장치의 전방프로펠러를 지지하는 베어링들의 장착구조를 나타낸 단면도이다.
도 5와 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 프로펠러 설치장치를 이용해 전방프로펠러를 설치하는 예를 단계적으로 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 프로펠러 설치장치의 사시도이다.1 is a sectional view showing a state in which a propulsion device to which the present invention can be applied is installed on a ship.
2 is a cross-sectional view of a propulsion device to which the present invention may be applied.
3 is an exploded perspective view of a propulsion device to which the present invention may be applied.
4 is a sectional view showing a mounting structure of bearings for supporting a front propeller of a propulsion device to which the present invention can be applied.
5 and 6 are cross-sectional views illustrating an example in which a propeller is installed using a propeller mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a propeller mounting apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided to fully convey the spirit of the present invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. The present invention is not limited to the embodiments shown herein but may be embodied in other forms. For the sake of clarity, the drawings are not drawn to scale, and the size of the elements may be slightly exaggerated to facilitate understanding.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 선박 프로펠러 설치장치를 이용하여 프로펠러의 설치를 구현할 수 있는 선박 추진장치를 나타낸다. 이 추진장치는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 선체(1)의 후방에 축선이 일치하도록 배치되는 전방프로펠러(10)와 후방프로펠러(20)를 구비하고, 전방프로펠러(10)와 후방프로펠러(20)의 상반된 회전을 구현하기 위해 선체(1)의 후미(3)에 설치된 반전회전장치(30)를 구비한다. 즉 두 프로펠러(10,20)가 상호 반대로 회전하면서 추진력을 발생시키는 이중반전식 추진장치다. 1 to 3 show a ship propulsion device capable of installing a propeller by using a ship propeller installing apparatus according to an embodiment of the present invention. As shown in Figs. 1 and 2, this propulsion device has a front propeller 10 and a rear propeller 20, which are arranged so that their axes coincide with the rear of the hull 1, And a reverse rotation device (30) provided on the tail (3) of the hull (1) for realizing the opposite rotation of the propeller (20). In other words, the two propellers 10 and 20 rotate in opposite directions to generate propulsive force.

반전회전장치(30)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 선체(1)의 후미(3)의 설치공간(4)에 수용되는 기어박스(40)와, 기어박스(40) 내에 설치되어 전방프로펠러(10)의 반전(회전축의 회전과 반대방향으로 회전)을 구현하는 반전기어유닛, 기어박스(40)의 대략 중심부분을 관통한 상태로 기어박스(40)에 회전 가능하게 지지되는 회전축(5)을 포함한다. 2 and 3, the reverse rotation device 30 includes a gear box 40 accommodated in the installation space 4 of the rear portion 3 of the hull 1, A reverse gear unit for realizing the inversion (rotation in the direction opposite to the rotation of the rotation shaft) of the front propeller 10, a gear box 40 rotatably supported on the gear box 40 in a state of passing through the substantially central portion of the gear box 40 And a rotary shaft 5.

회전축(5)은 기어박스(40)의 전방으로 돌출하는 선단이 선체(1) 내부의 메인구동축(6)에 분리와 결합 가능하게 연결될 수 있다. 그리고 메인구동축(6)은 도 1에 도시한 바와 같이, 선체(1) 내부에 설치된 구동원(8, 디젤엔진, 모터, 터빈 등)과 연결됨으로써 회전축(5)이 메인구동축(6)과 함께 회전할 수 있다. The front end of the rotary shaft 5 protruding forward of the gear box 40 can be detachably coupled to the main drive shaft 6 inside the hull 1. 1, the main drive shaft 6 is connected to a drive source 8 (a diesel engine, a motor, a turbine or the like) provided inside the hull 1, so that the rotation shaft 5 rotates together with the main drive shaft 6 can do.

기어박스(40)의 후방으로 연장된 회전축(5)에는 후방프로펠러(20)가 고정되고, 후방프로펠러(20)와 기어박스(40) 사이의 외면에 전방프로펠러(10)가 회전 가능하게 지지된다. 전방프로펠러(10)는 이후에 보다 상세히 설명하겠지만 반전회전장치(30)와 연결됨으로써 회전축(5)이 회전할 때 후방프로펠러(20)와 반대로 회전할 수 있다.A rear propeller 20 is fixed to a rotary shaft 5 extending to the rear of the gear box 40 and a front propeller 10 is rotatably supported on an outer surface between the rear propeller 20 and the gear box 40 . The forward propeller 10 may be rotated in reverse to the rear propeller 20 when the rotary shaft 5 is rotated by being connected to the reverse rotation device 30 as will be described in detail later.

후방프로펠러(20)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 회전축(5)과 함께 회전하도록 회전축(5) 후미부분에 고정된다. 후방프로펠러(20)는 회전축(5)에 고정되는 허브(21)와, 허브(21)의 외면에 마련된 복수의 날개(22)를 포함한다. 후방프로펠러(20)의 허브(21)는 중심부의 축결합공(23)이 회전축(5)의 외면에 압입되는 방식으로 고정될 수 있다. The rear propeller 20 is fixed to the rear portion of the rotary shaft 5 so as to rotate together with the rotary shaft 5, as shown in Figs. The rear propeller 20 includes a hub 21 fixed to the rotary shaft 5 and a plurality of blades 22 provided on the outer surface of the hub 21. [ The hub 21 of the rear propeller 20 can be fixed in such a manner that the shaft coupling hole 23 in the central portion is press-fitted into the outer surface of the rotary shaft 5. [

전방프로펠러(10)는 후방프로펠러(20)와 반전회전장치(30) 사이의 회전축(5) 외면에 회전 가능하게 설치된다. 전방프로펠러(10)는 회전축(5) 외면에 회전 가능하게 지지되는 허브(11)와, 허브(11)의 외면에 마련된 복수의 날개(12)를 구비한다. 이러한 전방프로펠러(10)는 후방프로펠러(20)를 설치하기 전에 회전축(5) 외면에 설치될 수 있다. 또 후방프로펠러(20)와 반대로 회전하는 것이므로 날개각이 후방프로펠러(20)의 날개각과 반대다. The forward propeller 10 is rotatably installed on the outer surface of the rotary shaft 5 between the rear propeller 20 and the reverse rotation device 30. [ The front propeller 10 has a hub 11 rotatably supported on the outer surface of the rotary shaft 5 and a plurality of blades 12 provided on the outer surface of the hub 11. The front propeller 10 may be installed on the outer surface of the rotary shaft 5 before the rear propeller 20 is installed. Further, the wing angle is opposite to the wing angle of the rear propeller (20) because the wing angle is opposite to that of the rear propeller (20).

전방프로펠러(10)의 허브(11)는 도 2와 도 4에 도시한 바와 같이, 제1스러스트베어링(13), 제2스러스트베어링(14), 레이디얼베어링(15)에 의해 회전축(5) 외면에 회전 가능하게 지지될 수 있다. 제1스러스트베어링(13)과 제2스러스트베어링(14)은 허브(11)의 전방 쪽 내면과 회전축(5) 외면 사이에 설치되고, 레이디얼베어링(15)은 허브(11)의 후방 쪽 내면과 회전축(5) 외면 사이에 설치될 수 있다. The hub 11 of the front propeller 10 is connected to the rotary shaft 5 by a first thrust bearing 13, a second thrust bearing 14 and a radial bearing 15, as shown in Figs. And can be rotatably supported on the outer surface. The first thrust bearing 13 and the second thrust bearing 14 are installed between the inner surface on the front side of the hub 11 and the outer surface of the rotary shaft 5, and the radial bearing 15 is disposed on the inner surface And the outer surface of the rotary shaft 5.

레이디얼베어링(15)은 회전축(5)의 반경방향으로 작용하는 전방프로펠러(10)의 레이디얼 하중을 감당하고, 제1 및 제2스러스트베어링(13,14)은 회전축(5)에 전후 축방향으로 각각 작용하는 스러스트 하중을 감당할 수 있다. 구체적으로 제2스러스트베어링(14)은 선박의 전진 시 전방프로펠러(10)로부터 선수 쪽으로 작용하는 스러스트 하중을 감당하고, 제1스러스트베어링(13)은 선박의 후진 시 전방프로펠러(10)로부터 선미 쪽으로 작용하는 스러스트 하중을 감당할 수 있다.The radial bearing 15 is adapted to bear the radial load of the front propeller 10 acting in the radial direction of the rotary shaft 5 and the first and second thrust bearings 13, The thrust load acting in each direction can be handled. Specifically, the second thrust bearing 14 suffers a thrust load acting on the forward side from the forward propeller 10 when the ship is advanced, and the first thrust bearing 13 supports the forward thrust bearing 13 from the forward propeller 10 toward the stern It is possible to cope with the acting thrust load.

제1스러스트베어링(13)의 내륜과 제2스러스트베어링(14)의 내륜은 도 4에 도시한 바와 같이, 상호 접하도록 배치된 상태에서 회전축(5)에 설치된 원통형의 제1쐐기부재(16) 외면에 장착됨으로써 축방향으로 밀리지 않도록 고정될 수 있다. 제1쐐기부재(16)는 후방으로 갈수록 외경이 축소되는 테이퍼형 외면과 후방 측 외면에 형성된 나사산을 구비하고, 내면이 회전축(5) 외면에 압입 고정될 수 있다. 그리고 또 제1쐐기부재(16)에는 후방 쪽 나사산에 조임너트(16a)가 체결됨으로써 제1 및 제2스러스트베어링(13,14)의 내륜을 구속할 수 있다.The inner ring of the first thrust bearing 13 and the inner ring of the second thrust bearing 14 are connected to each other by a cylindrical first wedge member 16 provided on the rotary shaft 5 in a state of being arranged so as to be in contact with each other, So that it can be fixed so as not to be pushed in the axial direction. The first wedge member 16 has a tapered outer surface whose outer diameter is reduced toward the rear and a thread formed on the outer surface of the rear side, and the inner surface of the first wedge member 16 can be press-fitted into the outer surface of the rotary shaft 5. In addition, the first wedge member 16 is fastened to the rear side thread by the tightening nut 16a, so that the inner ring of the first and second thrust bearings 13 and 14 can be restrained.

제1스러스트베어링(13) 외륜은 허브(11)의 전면 쪽에 장착되는 프로펠러 연결부재(33)에 의해 지지됨으로써 역시 축방향으로 밀리지 않도록 지지될 수 있다. 또 전방프로펠러(10)의 허브(11)와 회전축(5) 사이에는 원통형의 외측지지링(17a)과 내측지지링(17b)이 각각 설치됨으로써 제2스러스트베어링(14)의 외륜 및 제1쐐기부재(16)가 축방향으로 밀리지 않도록 지지될 수 있다. 외측지지링(17a)은 제2스러스트베어링(14)의 외륜과 레이디얼베어링(15)의 외륜 사이에 개재되어 이들이 상호 지지되도록 할 수 있고, 내측지지링(17b)은 제1쐐기부재(16)와 레이디얼베어링(15)의 내륜을 지지하는 제2쐐기부재(18) 사이에 개재되어 이들이 상호 지지되도록 할 수 있다. 또 허브(11)의 후면에는 밀봉커버(19b)가 설치되고, 밀봉커버(19b)와 레이디얼베어링(15)의 외륜 사이의 허브(11) 내면에는 간격조절링(19a)이 설치됨으로써 레이디얼베어링(15)의 외륜이 축방향으로 밀리지 않도록 할 수 있다. The outer race of the first thrust bearing 13 is supported by the propeller connecting member 33 mounted on the front side of the hub 11 so as not to be pushed in the axial direction. A cylindrical outer support ring 17a and an inner support ring 17b are provided between the hub 11 of the front propeller 10 and the rotary shaft 5 so that the outer ring of the second thrust bearing 14 and the first wedge The member 16 can be supported so as not to be pushed axially. The outer support ring 17a may be interposed between the outer ring of the second thrust bearing 14 and the outer ring of the radial bearing 15 so that the inner support ring 17b is supported by the first wedge member 16 And the second wedge member 18 for supporting the inner ring of the radial bearing 15 so that they can be mutually supported. A sealing cover 19b is provided on the rear surface of the hub 11 and a gap adjusting ring 19a is provided on the inner surface of the hub 11 between the sealing cover 19b and the outer ring of the radial bearing 15, The outer ring of the bearing 15 can be prevented from being pushed in the axial direction.

레이디얼베어링(15)의 내륜은 회전축(5)에 설치된 원통형의 제2쐐기부재(18) 외면에 장착됨으로써 축방향으로 밀리지 않도록 고정될 수 있다. 제2쐐기부재(18)도 제1쐐기부재(16)와 마찬가지로 후방으로 갈수록 외경이 축소되는 테이퍼형 외면과 후방 측 외면에 형성된 나사산을 구비하고, 내면이 회전축(5) 외면에 압입 고정될 수 있다. 또 후방 쪽 나사산에 조임너트(18a)가 체결됨으로써 레이디얼베어링(15)의 내륜을 구속할 수 있다. 따라서 레이디얼베어링(15)은 회전축(5) 외면과 허브(11) 내면 사이에서 견고히 고정될 수 있다.The inner ring of the radial bearing 15 can be fixed to the outer surface of the cylindrical second wedge member 18 provided on the rotary shaft 5 so as not to be pushed in the axial direction. The second wedge member 18 has a tapered outer surface whose outer diameter is reduced toward the rear as well as a thread formed on the outer surface of the rear side as in the case of the first wedge member 16 and the inner surface of the second wedge member 18 can be press- have. The inner ring of the radial bearing 15 can be restrained by fastening the tightening nut 18a to the rear side thread. Therefore, the radial bearing 15 can be firmly fixed between the outer surface of the rotary shaft 5 and the inner surface of the hub 11.

반전회전장치(30)의 기어박스(40)는 도 2에 도시한 바와 같이, 후술할 반전기어유닛을 그 내부에 수용하며 양단이 개방된 원통형의 외측프레임(41), 외측프레임(41) 내측 중심부에 배치되며 회전축(5) 외면을 지지하는 내측프레임(42), 외측프레임(41)에 분리와 결합 가능하게 장착되며 외측프레임(41)의 전방 측 개구를 폐쇄하는 전방커버(43), 외측프레임(41)에 분리와 결합 가능하게 장착되며 외측프레임(41)의 후방 측 개구를 폐쇄하는 후방커버(44), 기어박스(40) 내부공간을 전방공간(40a)과 후방공간(40b)으로 구획하면서 외측프레임(41)과 내측프레임(42)을 연결하는 지지판(45)을 포함한다. 회전축(5) 외면과 내측프레임(42) 내면 사이에는 회전축(5)의 원활한 회전을 위해 원통형의 저널베어링(71)이 설치될 수 있다. As shown in Fig. 2, the gear box 40 of the reverse rotation device 30 includes a cylindrical outer frame 41 having both ends thereof opened and a reverse gear unit to be described later, An inner frame 42 disposed at the center and supporting the outer surface of the rotary shaft 5, a front cover 43 which is detachably mountable to the outer frame 41 and closes the front side opening of the outer frame 41, A rear cover 44 which is detachably mounted on the frame 41 and closes a rear side opening of the outer frame 41 and a rear space 44 which is mounted to the front space 40a and the rear space 40b And a support plate 45 connecting the outer frame 41 and the inner frame 42 while being partitioned. A cylindrical journal bearing 71 may be provided between the outer surface of the rotating shaft 5 and the inner surface of the inner frame 42 for smooth rotation of the rotating shaft 5.

기어박스(40) 내부의 반전기어유닛은 전방공간(40a)의 내측프레임(42) 외면에 회전 가능하게 지지되며 원통형 축 연결부재(31)에 의해 회전축(5)과 연결된 태양기어(51), 전방공간(40a)의 태양기어(51) 외측에 배치되며 태양기어(51)와 이물림하여 회전하는 복수의 제1유성기어(52), 제1유성기어(52)와 연결된 상태로 지지판(45)을 관통하여 후방공간(40b)으로 연장되는 복수의 유성기어축(53), 후방공간(40b)의 유성기어축(53)에 결합되어 제1유성기어(52)와 함께 회전하는 복수의 제2유성기어(54), 후방공간(40b)에 설치되며 그 내면의 치부가 복수의 제2유성기어(54)와 치합되는 링기어(55), 링기어(55)와 연결된 상태로 후방커버(44)에 회전 가능하게 지지되며 원통형의 프로펠러 연결부재(33)에 의해 전방프로펠러(10)와 연결되는 링기어연결부(56)를 구비한다. 또 기어박스(40)는 내측프레임(42)으로부터 후방공간(40b) 내측으로 연장되어 복수의 유성기어축(53)의 한쪽 단부를 지지하는 유성기어축 지지부(46)를 구비한다. The reverse gear unit in the gear box 40 is rotatably supported on the outer surface of the inner frame 42 of the front space 40a and includes a sun gear 51 connected to the rotary shaft 5 by a cylindrical shaft connecting member 31, A plurality of first planetary gears 52 disposed outside the sun gear 51 of the front space 40a and rotating with the sun gear 51 in engagement with the first planetary gears 52, A plurality of planetary gear shafts 53 extending through the first planetary gears 52 and extending to the rear space 40b and a plurality of planetary gears 52 coupled to the planetary gear shafts 53 of the rear space 40b, A ring gear 55 which is installed in the second planetary gear 54 and the rear space 40b and whose inner teeth are engaged with the plurality of second planetary gears 54, And a ring gear connecting portion 56 rotatably supported by the propeller connecting member 33 and connected to the front propeller 10 by a cylindrical propeller connecting member 33. The gear box 40 has a planetary gear shaft support portion 46 extending from the inner frame 42 to the inside of the rear space 40b and supporting one end of the plurality of planetary gear shafts 53. [

태양기어(51)와 회전축(5)을 연결하는 축 연결부재(31)는 원통형태로 마련되며, 전방커버(43)를 관통하는 형태로 회전축(5) 외측에 설치된다. 축 연결부재(31)는 후단이 복수의 고정볼트(미도시) 체결에 의해 태양기어(51)와 연결되고, 전단이 후술할 동력연결장치(32)에 의해 회전축(5)과 연결된다. 또 축 연결부재(31)은 전방커버(43)와 그 외면 사이에 설치되는 전방베어링(72)에 의해 회전 가능하게 지지된다. 그리고 태양기어(51)와 축 연결부재(31)의 내면은 내측프레임(42) 외면에 설치된 저널베어링(73)에 의해 회전 가능하게 지지될 수 있다.The shaft connecting member 31 connecting the sun gear 51 and the rotary shaft 5 is provided in the form of a cylinder and is installed outside the rotary shaft 5 through the front cover 43. The rear end of the shaft connecting member 31 is connected to the sun gear 51 by a plurality of fastening bolts (not shown), and the front end of the shaft connecting member 31 is connected to the rotating shaft 5 by a power connecting device 32 to be described later. The shaft connecting member 31 is rotatably supported by a front bearing 43 provided between the front cover 43 and its outer surface. The inner surface of the sun gear 51 and the shaft connecting member 31 can be rotatably supported by a journal bearing 73 provided on the outer surface of the inner frame 42.

회전축(5)과 축 연결부재(31)를 연결하는 동력연결장치(32)는 기어박스(40) 전방의 회전축(5)에 마련된 구동플랜지(32a), 구동플랜지(32a)와 대면하도록 축 연결부재(31)에 마련된 피동플랜지(32b), 그리고 이들을 관통하는 형태로 체결하는 복수의 연결볼트(32c)를 포함할 수 있다. The power connecting device 32 for connecting the rotating shaft 5 and the shaft connecting member 31 includes a driving flange 32a provided on the rotating shaft 5 in front of the gear box 40 and a driving flange 32b provided on the driving flange 32a, A driven flange 32b provided on the member 31, and a plurality of connecting bolts 32c fastened in a manner to penetrate them.

반전기어유닛의 링기어연결부(56)는 링기어(55)와 연결되는 원판형 연결부(56a)와, 이 연결부(56a)로부터 후방커버(44)를 관통하여 후방으로 연장되는 원통형태의 지지부(56b)를 구비한다. 링기어연결부(56)는 링기어(55)와 일체로 마련되거나 별도로 제작된 후 볼트체결 등에 의해 링기어(55)와 연결될 수 있다. 링기어연결부(56)의 지지부(56b)는 그 외면과 후방커버(44) 사이에 설치되는 후방베어링(74)에 의해 회전 가능하게 지지됨으로써 링기어(55)가 안정적으로 회전하도록 할 수 있다.The ring gear connecting portion 56 of the reverse gear unit includes a disc-shaped connecting portion 56a connected to the ring gear 55 and a cylindrical support portion extending rearward from the connecting portion 56a through the rear cover 44 56b. The ring gear connecting portion 56 may be integrally formed with the ring gear 55 or may be separately formed and then connected to the ring gear 55 by bolting or the like. The support portion 56b of the ring gear connection portion 56 is rotatably supported by the rear bearing 74 provided between the outer surface of the support portion 56b and the rear cover 44 so that the ring gear 55 can be stably rotated.

반전회전장치(30)와 전방프로펠러(10)를 연결하는 프로펠러 연결부재(33)는 원통형태로 마련되며 그 외면이 링기어연결부(56)의 지지부(56b) 내면에 결합되는 연결부(33a)와, 연결부(33a)의 후단에 일체로 마련되며 전방프로펠러(10)의 허브(11)에 결합되는 연결플랜지(33b)를 구비한다. The propeller connecting member 33 connecting the inverting rotating device 30 and the front propeller 10 is formed in a cylindrical shape and has a connecting portion 33a whose outer surface is coupled to the inner surface of the supporting portion 56b of the ring gear connecting portion 56, And a connecting flange 33b integrally provided at a rear end of the connecting portion 33a and coupled to the hub 11 of the front propeller 10.

프로펠러 연결부재(33)의 연결플랜지(33b)는 복수의 고정볼트 체결에 의해 전방프로펠러(10)의 허브(11) 전면에 고정될 수 있고, 연결부(33a)는 축방향으로 이동이 가능한 상태로 링기어연결부(56)의 지지부(56b) 내면에 결합될 수 있다. 즉 프로펠러 연결부재(33)의 연결부(33a)와 링기어연결부(56)의 지지부(56b)는 스플라인 축이음 방식으로 연결될 수 있다. 또 내측프레임(42) 외면과 연결부(33a) 내면 사이에는 프로펠러 연결부재(33)의 회전 가능한 지지를 위해 원통형의 저널베어링(75)이 설치될 수 있다. The connecting flange 33b of the propeller connecting member 33 can be fixed to the front surface of the hub 11 of the front propeller 10 by a plurality of fixing bolts and the connecting portion 33a can be moved in the axial direction And can be coupled to the inner surface of the support portion 56b of the ring gear connection portion 56. [ That is, the connecting portion 33a of the propeller connecting member 33 and the supporting portion 56b of the ring gear connecting portion 56 can be connected by a spline shaft jointing method. A cylindrical journal bearing 75 may be provided between the outer surface of the inner frame 42 and the inner surface of the connecting portion 33a for rotatably supporting the propeller connecting member 33.

한편 본 실시 예에서는 전방베어링(72)과 후방베어링(73)으로 레이디얼 롤러베어링을 채용한 경우를 제시하고 있고, 회전축(5)과 내측프레임(42) 사이, 내측프레임(42)과 축 연결부재(31) 사이, 내측프레임(42)과 프로펠러 연결부재(33) 사이에 각각 저널베어링(71,73,75)을 채용한 경우를 제시하고 있으나, 반전회전장치(30)에 적용되는 베어링의 형태가 이에 한정되는 것은 아니다. 베어링은 구성요소 간의 회전 가능한 연결을 구현할 수 있는 것으로 다양한 방식 중에서 적절히 선택될 수 있다.In the present embodiment, a radial roller bearing is employed as the front bearing 72 and the rear bearing 73. In the present embodiment, a radial roller bearing is adopted as the front bearing 72 and the rear bearing 73, The journal bearings 71, 73 and 75 are used between the inner frame 42 and the propeller connecting member 33 between the members 31 and the inner frame 42. However, The shape is not limited thereto. The bearings are capable of implementing a rotatable connection between the components and may be appropriately selected from among various ways.

이러한 반전회전장치(30)의 동작은 다음과 같이 이루어질 수 있다.The operation of the reverse rotation device 30 may be as follows.

회전축(5)의 회전은 축 연결부재(31)에 의해 태양기어(51)로 전달된다. 따라서 태양기어(51)는 회전축(5)과 함께 동일한 방향으로 회전한다. 태양기어(51)의 회전은 제1유성기어(52)에 의해 반전된 상태에서 유성기어축(53)을 통해 제2유성기어(54)로 전달된다. 즉 제1유성기어(52)와 제2유성기어(54)는 유성기어축(53)에 의해 연결된 상태이므로 회전축(5)과 반대방향으로 함께 회전한다. 링기어(55)는 그 내면의 치부가 제2유성기어(54)와 이물림된 상태이므로 제2유성기어(54)와 같은 방향(회전축과 반대방향)으로 회전하고, 링기어(55)의 회전은 링기어연결부(56) 및 프로펠러 연결부재(33)에 의해 전방프로펠러(10)로 전달된다. 따라서 전방프로펠러(10)와 후방프로펠러(20)의 상반된 회전을 구현할 수 있다.The rotation of the rotary shaft 5 is transmitted to the sun gear 51 by the shaft connecting member 31. Therefore, the sun gear 51 rotates in the same direction together with the rotating shaft 5. [ The rotation of the sun gear 51 is transmitted to the second planetary gear 54 via the planetary gear shaft 53 in a state of being inverted by the first planetary gear 52. [ That is, the first planetary gear 52 and the second planetary gear 54 are connected together by the planetary gear shaft 53, and thus rotate together in the direction opposite to the rotation shaft 5. The ring gear 55 rotates in the same direction as the second planetary gear 54 (in the opposite direction to the rotation axis) since the teeth of the ring gear 55 are engaged with the second planetary gear 54, The rotation is transmitted to the forward propeller 10 by the ring gear connection 56 and the propeller connecting member 33. Therefore, it is possible to realize the opposite rotation of the front propeller 10 and the rear propeller 20.

다음은 추진장치를 선체에 설치하는 방법에 대하여 설명한다.The following describes how to install the propulsion unit on the hull.

추진장치를 설치할 때는 선체(1)에 장착하기에 앞서 반전회전장치(30)를 구성하는 기어박스(40) 및 반전기어유닛을 먼저 조립한 상태에서 이를 회전축(5) 외면에 결합시킨다. 즉 반전회전장치(30)를 선체(1)에 장착하기 전에 미리 회전축(5)에 결합시킨다. 여기서는 회전축(5)에 반전회전장치(30)를 결합시킨 상태에서 조립하는 경우를 예시하지만, 설치방식이 이에 한정되는 것은 아니다. 본 실시 예처럼 반전회전장치(30)의 내측프레임(42)과 회전축(5) 사이에 저널베어링(71)이 설치되는 경우에는 회전축(5)을 먼저 설치한 후 조립상태의 반전회전장치(30)를 설치하는 것도 가능하다.The gear box 40 constituting the reverse rotation device 30 and the reverse gear unit are assembled before being attached to the outer surface of the rotary shaft 5 before assembling the propulsion device. That is, before the reverse rotation device 30 is mounted on the hull 1, it is coupled to the rotary shaft 5 in advance. Here, the case of assembling the rotary shafts 5 in a state where the rotary shafts 30 are coupled is exemplified, but the installation method is not limited thereto. When the journal bearing 71 is installed between the inner frame 42 of the reverse rotation device 30 and the rotary shaft 5 as in the present embodiment, the rotary shaft 5 is installed first, ) Can be installed.

조립된 회전축(5)과 반전회전장치(30)는 선체(1)를 제조하는 도크 등으로 옮긴 후 선체(1)의 후미(3)에 장착할 수 있다. 반전회전장치(30)를 장착할 때는 우선 반전회전장치(30)의 기어박스(40)를 선체(1)의 후방으로부터 선체 후미(3)의 설치공간(4)으로 슬라이딩방식으로 진입시킨다. 그리고 회전축(5)의 중심과 메인구동축(6)의 중심이 일치하도록 정렬시킨다. The assembled rotating shaft 5 and the inversion rotating device 30 can be moved to a dock for manufacturing the hull 1 and then mounted on the rear 3 of the hull 1. The gear box 40 of the reverse rotation device 30 is slidably moved from the rear of the hull 1 to the installation space 4 of the rear hull 3 of the hull 3 when the reverse rotation device 30 is mounted. Then, the center of the rotary shaft 5 and the center of the main drive shaft 6 are aligned with each other.

반전회전장치(30)를 선체 후미(3)의 설치공간(4)으로 진입시켜 정렬한 후에는 도 2에 도시한 바와 같이, 기어박스(40)의 전방과 후방에 각각 전방고정부재(48a)와 후방고정부재(48b)를 설치하여 기어박스(40)를 선체 후미(3)에 고정시킨다. 그리고 회전축(5)와 메인구동축(6)을 커플링장치(7)로 연결한다.2, the front fixing member 48a and the front fixing member 48a are provided on the front and rear sides of the gear box 40, respectively, after the reverse rotation device 30 enters the installation space 4 of the rear hull 3, And the rear fixing member 48b are provided to fix the gear box 40 to the rear hull 3 of the hull. Then, the rotational shaft 5 and the main drive shaft 6 are connected by a coupling device 7.

반전회전장치(30)를 선체의 후미(3)에 장착한 후에는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 회전축(5)에 전방프로펠러(10)와 후방프로펠러(20) 및 관련 부품들을 장착할 수 있다. 즉 회전축(5) 외면에 먼저 전방프로펠러(10) 및 관련부품을 설치한 후, 이어서 회전축(5) 후미 쪽에 후방프로펠러(20) 및 관련부품을 장착할 수 있다.1 and 2, the front propeller 10, the rear propeller 20 and related components are mounted on the rotary shaft 5 after the reverse rotation device 30 is mounted on the rear end 3 of the hull, can do. That is, after the front propeller 10 and the related parts are installed on the outer surface of the rotary shaft 5, the rear propeller 20 and related parts can be mounted on the rear side of the rotary shaft 5.

한편, 회전축(5) 외면에 전방프로펠러(10)를 장착할 때는 도 5에 도시한 바와 같이, 회전축(5)의 중심과 전방프로펠러(10)의 허브(11) 중심을 일치시킨 상태에서 회전축(5) 외면과 허브(11) 내면 사이에 제1스러스트베어링(13), 제2스러스트베어링(14), 레이디얼베어링(15) 등을 순차적으로 설치한다. 이때 제1 및 제2스러스트베어링(13,14)은 축방향으로 작용하는 추력을 지지하는 것이므로 상대적으로 손쉬운 조립이 가능하다. 회전축(5) 반경방향에 대한 조립공차에서 어느정도 여분을 가질 수 있기 때문이다. On the other hand, when the front propeller 10 is mounted on the outer surface of the rotary shaft 5, the center of the rotary shaft 5 and the hub 11 of the front propeller 10 are aligned with each other, The first thrust bearing 13, the second thrust bearing 14, the radial bearing 15, and the like are sequentially installed between the outer surface of the hub 11 and the inner surface of the hub 11. At this time, the first and second thrust bearings 13 and 14 support the thrust acting in the axial direction, so that relative assembly is possible. This is because the assembly tolerance with respect to the radial direction of the rotary shaft 5 can be somewhat excessive.

하지만 허브(11)의 선미 쪽 내부에 설치되는 레이디얼베어링(15)은 전방프로펠러(11)의 반경방향 하중을 감당하는 것이어서 허브(11)의 내면과 제2쐐기부재(18) 외면 사이에 압입 고정시킬 필요가 있다. 따라서 그 만큼 설치에 어려움이 따른다. 또 이처럼 전방프로펠러(10)를 설치할 때는 전방프로펠러(10)의 허브(11) 중심과 회전축(5) 중심을 일치시킨 상태에서 전방프로펠러(10)를 임시로 지지해야 하기 때문에 역시 설치작업에 어려움이 따른다.However, the radial bearing 15 provided inside the stern side of the hub 11 is designed to bear the radial load of the front propeller 11, so that the inner surface of the hub 11 and the outer surface of the second wedge member 18 are press- It needs to be fixed. Therefore, it is difficult to install as much. Also, when the front propeller 10 is installed, the front propeller 10 must be temporarily supported in a state where the center of the hub 11 of the front propeller 10 is aligned with the center of the rotary shaft 5, Follow.

도 5 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 프로펠러 설치장치(200)는 전방프로펠러(10)의 설치과정 중에서 전방프로펠러(10)의 중심을 회전축(5) 중심과 일치한 상태로 유지하면서 상대적으로 작업이 어려운 레이디얼베어링(15)을 설치하는데 이용할 수 있다.5 to 7, in the propeller mounting apparatus 200 according to the embodiment of the present invention, the center of the front propeller 10 coincides with the center of the rotary shaft 5 during the installation process of the front propeller 10 And can be used to install the radial bearing 15, which is relatively difficult to operate.

프로펠러 설치장치(200)는 레이디얼베어링(15)을 수용한 상태로 전방프로펠러(10)의 허브(11) 후면부에 장착되는 설치안내부재(210)와, 설치안내부재(210)의 내부에 수용된 레이디얼베어링(15)을 전방프로펠러(10)의 허브(11) 내측으로 가압하는 가압부재(220)를 포함할 수 있다.The propeller mounting device 200 includes an installation guide member 210 mounted on the rear portion of the hub 11 of the front propeller 10 in a state of accommodating the radial bearing 15, And a pressing member 220 for pressing the radial bearing 15 to the inside of the hub 11 of the front propeller 10.

설치안내부재(210)는 내부에 베어링수용부(212)가 마련된 원통형 몸체부(211)와, 몸체부(211)의 일단에 일체로 마련되어 전방프로펠러 허브(11)의 후면부에 장착되는 플랜지 형태의 장착부(213)와, 장착부(213) 반대편의 몸체부(211) 타단에 마련되며 회전축(5) 외면에 결합되는 축결합공(215) 및 가압부재(220)의 진입을 위한 복수의 가압부재 진입공(216)을 갖춘 축지지부(214)를 구비한다.The installation guide member 210 includes a cylindrical body portion 211 having a bearing accommodating portion 212 therein and a flange-like member 219 integrally provided at one end of the body portion 211 and mounted on the rear portion of the front propeller hub 11 A shaft coupling hole 215 provided at the other end of the body portion 211 opposite to the mounting portion 213 and coupled to an outer surface of the rotary shaft 5 and a plurality of pressing members 220 for entering the pressing member 220, And a shaft support portion 214 provided with a hole 216.

설치안내부재(210)의 장착부(213)는 밀봉커버(19b)가 장착되는 위치에 장착될 수 있고, 축지지부(214)의 축결합공(215)은 회전축(5) 외경과 동일하게 마련됨으로써 회전축(5) 외면에 끼워질 수 있다. 따라서 전방프로펠러(10)의 허브(11) 후면 쪽에 설치안내부재(210)를 장착한 상태에서 전방프로펠러(10)를 설치하면, 전방프로펠러(10)의 선미 쪽 하중을 설치안내부재(210)가 지지할 수 있다. 아울러, 설치안내부재(210)를 이용하면, 레이디얼베어링(15)의 설치를 완료하지 않은 상태에서도 전방프로펠러(10)의 허브(11) 중심과 회전축(5)의 중심을 일치시킬 수 있다.The mounting portion 213 of the mounting guide member 210 can be mounted at a position where the sealing cover 19b is mounted and the shaft coupling hole 215 of the shaft supporting portion 214 is provided to have the same outer diameter as the rotary shaft 5 Can be fitted on the outer surface of the rotary shaft (5). Therefore, when the front propeller 10 is installed with the installation guide member 210 mounted on the rear side of the hub 11 of the front propeller 10, the aft side load of the front propeller 10 is reduced by the installation guide member 210 Can support. In addition, by using the installation guide member 210, the center of the hub 11 of the front propeller 10 and the center of the rotary shaft 5 can be made to coincide with each other even when the installation of the radial bearing 15 is not completed.

설치안내부재(210)의 베어링수용부(212)는 도 5에 도시한 바와 같이, 레이디얼베어링(15)의 폭보다 넓은 축방향 폭을 가짐으로써 설치과정에서 그 내부에 레이디얼베어링(15)을 미리 수용시킨 상태에서 지지할 수 있다. 또 베어링수용부(212)의 내면은 전방프로펠러(10)의 허브(11) 내면과 동일한 직경으로 마련됨으로써 그 내부에 수용된 레이디얼베어링(15)의 설치를 안내할 수 있다.5, the bearing receiving portion 212 of the installation guide member 210 has an axial width wider than the width of the radial bearing 15, so that the radial bearing 15 is inserted into the bearing receiving portion 212 during the installation process, Can be supported in a state of being accommodated in advance. The inner surface of the bearing receiving portion 212 is provided with the same diameter as the inner surface of the hub 11 of the front propeller 10 so as to guide the installation of the radial bearing 15 accommodated therein.

가압부재(220)는 회전축(5) 외면에 결합되는 축결합공(222)을 갖춘 지지부(221)와, 지지부(221)의 한쪽 측면으로부터 돌출하도록 마련되어 설치안내부재(210)의 가압부재 진입공(216)으로 진입할 수 있는 복수의 가압부(223)를 구비한다. 복수의 가압부(223)는 가압부재 진입공(216)을 통해 설치안내부재(210)의 베어링수용부(212) 내측으로 진입함으로써 베어링수용부(212)에 수용된 레이디얼베어링(15)을 전방프로펠러(10)의 허브(11) 내측으로 가압할 수 있다. 또 가압부(223)는 레이디얼베어링(15)의 내륜을 가압하는 내륜가압부(223a)와, 레이디얼베어링(15)의 외륜을 가압하는 외륜가압부(223b)를 포함할 수 있다.The pressing member 220 includes a supporting portion 221 having an axial coupling hole 222 to be coupled to the outer surface of the rotary shaft 5 and a pressing portion 223 protruding from one side of the supporting portion 221, And a plurality of pressing portions 223 capable of entering the pressing portion 216. The plurality of pressing portions 223 enter the inside of the bearing accommodating portion 212 of the mounting guide member 210 through the pressing member entering hole 216 and thereby the radial bearing 15 accommodated in the bearing accommodating portion 212 is moved forward It is possible to press the inside of the hub 11 of the propeller 10. The pressing portion 223 may include an inner ring pressing portion 223a for pressing the inner ring of the radial bearing 15 and an outer ring pressing portion 223b for pressing the outer ring of the radial bearing 15. [

이러한 프로펠러 설치장치(200)를 이용해 전방프로펠러(10)를 설치할 때는 먼저 도 5에 도시한 바와 같이, 설치안내부재(210)의 베어링수용부(212) 내에 레이디얼베어링(15)을 수용시킨 상태에서 설치안내부재(210)를 전방프로펠러(10) 허브(11)의 후면 쪽에 장착한다. 이렇게 하면, 전방프로펠러(10)의 선미 쪽이 설치안내부재(210)에 의해 회전축(5)에 지지된 상태를 유지할 수 있다. 따라서 전방프로펠러의 허브(11)와 회전축(5)의 중심이 일치된 상태를 유지할 수 있다.5, when installing the front propeller 10 using the propeller mounting device 200, the radial bearing 15 is received in the bearing receiving portion 212 of the mounting guide member 210 The mounting guide member 210 is mounted on the rear side of the hub 11 of the front propeller 10. In this way, the stern of the front propeller 10 can be maintained in the state of being supported by the rotary shaft 5 by the installation guide member 210. Accordingly, the hub 11 of the forward propeller and the center of the rotary shaft 5 can be kept in a state of being in agreement with each other.

이처럼 설치안내부재(210)를 장착한 후에는 도 6에 도시한 바와 같이, 회전축(5) 외면에 끼워진 가압부재(220)를 이용해 설치안내부재(210)의 베어링수용부(212)에 위치하는 레이디얼베어링(15)을 전방프로펠러 허브(11)의 내측으로 가압함으로써 레이디얼베어링(15)을 설치위치로 이동시킬 수 있다. 이때 가압부재(220)는 복수의 가압부(223)가 설치안내부재(210)의 가압부재 진입공(216)을 통해 베어링수용부(212)로 진입하면서 레이디얼베어링(15)을 선수방향으로 가압할 수 있고, 레이디얼베어링(15)은 베어링수용부(212) 내면에 의해 진입이 안내되므로 설치위치로 쉽게 이동할 수 있다.6, after the mounting guide member 210 is mounted, the pressing member 220 is positioned in the bearing receiving portion 212 of the mounting guide member 210 by using the pressing member 220 fitted to the outer surface of the rotating shaft 5 The radial bearing 15 can be moved to the installation position by pressing the radial bearing 15 inside the front propeller hub 11. [ The pressing member 220 moves the radial bearing 15 in the forward direction as the plurality of pressing portions 223 enter the bearing receiving portion 212 through the pressing member entry hole 216 of the mounting guide member 210 Since the radial bearing 15 is guided by the inner surface of the bearing receiving portion 212, the radial bearing 15 can be easily moved to the mounting position.

도 6에 도시한 예처럼 레이디얼베어링(15)을 설치위치로 밀어 넣은 후에는 설치안내부재(210)와 가압부재(220)를 제거한 후 도 4에 도시한 예처럼 제2쐐기부재(18)에 조임너트(18a)를 체결하고, 간격조절링(19a)과 밀봉커버(19b)를 순차적으로 설치하여 전방프로펠러(10)의 설치를 마무리할 수 있다.6, after the radial bearing 15 is pushed to the mounting position, the mounting guide member 210 and the pressing member 220 are removed, and then the second wedge member 18, as shown in FIG. 4, And the interval adjusting ring 19a and the sealing cover 19b are sequentially installed so that the installation of the front propeller 10 can be completed.

이처럼 본 발명의 실시 예에 따른 프로펠러 설치장치(200)는 전방프로펠러(10)의 설치과정에서 전방프로펠러(10)의 중심이 회전축(5) 중심과 일치한 상태로 유지될 수 있도록 하고, 설치안내부재(210)가 레이디얼베어링(15)의 설치를 안내하여 레이디얼베어링(15)을 쉽게 장착할 수 있도록 하기 때문에 전방프로펠러(10)의 용이한 설치를 구현할 수 있다. As described above, in the propeller mounting apparatus 200 according to the embodiment of the present invention, the center of the front propeller 10 can be maintained in a state of being coincident with the center of the rotary shaft 5 during the installation process of the front propeller 10, Since the member 210 can guide the installation of the radial bearing 15 and easily mount the radial bearing 15, the installation of the front propeller 10 can be facilitated.

1: 선체, 3: 선체의 후미,
4: 설치공간, 5: 회전축,
10: 전방프로펠러, 13: 제1스러스트베어링,
14: 제2스러스트베어링, 15: 레이디얼베어링,
16: 제1쐐기부재, 18: 제2쐐기부재,
20: 후방프로펠러, 30: 반전회전장치,
31: 축 연결부재, 33: 프로펠러 연결부재,
40: 기어박스, 200: 프로펠러 설치장치,
210: 설치안내부재, 212: 베어링수용부,
220: 가압부재.1: hull, 3: hull,
4: installation space, 5: rotating shaft,
10: forward propeller, 13: first thrust bearing,
14: second thrust bearing, 15: radial bearing,
16: first wedge member, 18: second wedge member,
20: rear propeller, 30: reverse rotation device,
31: shaft connecting member, 33: propeller connecting member,
40: gear box, 200: propeller mounting device,
210: installation guide member, 212: bearing receiving portion,
220: pressing member.

Claims

A ship propeller installation device for installing a propeller rotatably supported on an outer surface of a rotary shaft by a bearing,
An installation guide member which can be mounted on a rear portion of the propeller hub and has a bearing accommodating portion provided therein with a diameter equal to the inner surface of the hub of the propeller and capable of receiving the bearing; And
And a pressing member pressing the bearing to allow the bearing received in the bearing receiving portion to enter a space between the hub of the propeller and the rotating shaft,
Wherein the mounting guide member and the pressing member are separated from the rotating shaft after fixing the bearing.

The method according to claim 1,
Wherein the installation guide member includes a cylindrical body portion having the bearing accommodation portion therein,
A mounting part integrally provided at one end of the body part and mounted on the propeller hub,
And a shaft supporting portion provided at the other end of the body portion opposite to the mounting portion and having a shaft coupling hole coupled to an outer surface of the rotary shaft and a plurality of pressing member entry holes for entering the pressing member.

3. The method of claim 2,
Wherein the pressing member includes a supporting portion having an axial coupling hole to be coupled to an outer surface of the rotary shaft, a plurality of pressing portions which are provided to protrude from one side of the supporting portion and enter the pressing member entry hole of the mounting guide member, Wherein the propeller is mounted on the ship.

The method of claim 3,
The pressing portion includes an inner ring pressing portion for pressing the inner ring of the bearing,
And an outer ring pressing portion for pressing the outer ring of the bearing.

A method of installing a ship propeller using the installation device according to any one of claims 1 to 4,
Mounting the mounting guide member on the rear portion of the hub of the propeller in a state where the bearing is received in the bearing housing portion;
Pressing the bearing received in the bearing accommodating portion with the pressing member so that the bearing is guided by the inner surface of the bearing accommodating portion while allowing the bearing to enter the inside of the propeller hub;
And a step of separating the pressing member and the mounting guide member from the rotating shaft after fixing the bearing.