KR101444938B1 - 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치 - Google Patents

자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치에 관한 것으로서, 프레임과, 상기 프레임 상부에 마련되어 에이밍볼트를 수평으로 이동 가능하게 하는 유압수단과, 상기 유압수단과 연결되어 수평으로 왕복 이동하는 이동부재와, 상기 이동부재에 결합되어 에이밍볼트를 수직으로 승강 가능하게 하는 승강구동수단과, 상기 승강구동수단에 연결된 상태로 승강 작동하며 에이밍볼트를 전류의 인가 또는 차단에 의해 접착시키거나 접착 해제시키는 전자석과, 상기 전자석 상단에 마련되어 상기 승강구동수단의 구동을 지시하고 전자석의 하강 완료 시점에 상기 승강구동수단의 구동을 단속하여 중지시키는 감지용 센서를 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치를 제공하고자 함이다.
이에 의해 본 발명은 에이밍 볼트를 자동으로 공급할 수 있음에 따라 작업자에게 야기될 수 있는 부상과 같은 위험성을 방지하여 안정성을 도모하고 작업 시간과 노동력을 절감하는 효과를 갖는다.

Description

자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치{The Aiming Bolt Supply Device Of Car Head Lamp}
본 발명은 에이밍볼트 공급장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차용 헤드램프에 이용되는 에이밍볼트를 자동으로 공급하여 작업자 안전을 도모하게 되는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치에 관한 것이다.
에이밍볼트는 자동차의 헤드램프 설치 후에 헤드램프의 조명이 비추어지는 방향을 조정하는 데에 이용되는 것으로, 일반적으로 헤드램프에서 비추어지는 불빛이 원하는 방향으로 비추어지도록 하기 위해 에이밍(aiming) 작업을 해 주어야 하는 바, 이 경우 에이밍볼트를 사용하고 있다.
특히 헤드램프 조립라인에서 에이밍볼트를 공급함에 있어 작업자들이 일일이 수작업으로 공급하였기 때문에 헤드램프 조립 작업 이전에 이미 피로가 누적되어 작업의 능률성이 저하되고 이로 인해 작업 시간과 작업 노동의 심각한 낭비를 초래하는 문제점이 지적되어 왔다.
또한, 제조 공정상 작업자가 에이밍볼트를 수작업으로 옮기는 과정에서 예기치 못한 심각한 부상을 초래할 수도 있어 작업자의 안전성에 위험을 감수해야 하는 문제점도 있었다.
한편, 이러한 문제점을 개선하고자 안출된 기술로는 한국공개특허 제2006호-0111980호(2006.10.31), 한국공개특허 제1994-0008805호(1994.05.16), 일본공개특허(제1995-132424호, 1995.05.23) 등이 있다.
상기 한국공개특허 제2006호-0111980호의 경우, 자동볼트체결장치에 관한 것으로, 볼트를 클램핑하여 고정하거나 언클램핑하는 렌치부와, 렌치부로 순차적으로 공급하는 볼트 자동 공급부와, 안착 지그의 하방에 구비되어 상기 피체결부재에 체결되는 볼트까지의 거리를 측정하는 거리측정센서 및 전체적인 작동제어를 위한 제어부를 포함하는 기술적 특징을 갖는다.
또한, 한국공개특허 제1994-0008805호(1994.05.16)의 경우, 볼트의 조립 자동화로 효율을 최대화할 수 있는 장치에 관한 것으로, 볼트(20)를 일정 형태로 볼트 투입위치(A)로 투입하는 볼트 투입 슈트(130)와, 볼트 투입 위치에 투입된 볼트를 클램핑 위치(B)까지 밀어주는 볼트 공급실린더(120)를 포함하는 기술적 특징을 갖는다.
또한, 일본공개특허(제1995-132424호, 1995.05.23)의 경우, 이동대에 설치한 볼트 러너 등에 부품인 볼트를 계지하고, 이동대가 이동하고 소정의 위치에 정지하면, 볼트 러너가 대기하고 있는 상대방 부재에 볼트를 공급함을 기술적 특징부를 갖는다.
그러나, 상기 기술들은 에이밍볼트를 자동으로 공급함과 아울러 센서를 적용하여 작동을 제어하는 부분은 유사하나, 전자석을 적용하여 자력을 이용하는 점을 찾아볼 수 없고, 아울러 이러한 전자석의 작동력을 제어하는 특징부가 기재된 바 없어 본 발명과는 상이한 기술임을 알 수 있다.
한국공개특허 제2006 -0111980호 한국공개특허 제1994-0008805호 일본공개특허 제1995-132424호
전술된 문제점을 해소하고자 함에 있어, 본 발명에 의한 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치는, 작업자의 수작업 없이 에이밍볼트를 자동으로 공급하여 공급 시간의 절감 및 편리함을 제공하고자 하는 데에 그 목적이 있다.
전술된 목적을 달성함에 있어, 본 발명에 의한 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치는 프레임과, 상기 프레임 상부에 마련되어 에이밍볼트를 수평으로 이동 가능하게 하는 유압수단과, 상기 유압수단과 연결되어 수평으로 왕복 이동하는 이동부재와, 상기 이동부재에 결합되어 에이밍볼트를 수직으로 승강 가능하게 하는 승강구동수단과, 상기 승강구동수단에 연결된 상태로 승강 작동하며 에이밍볼트를 전류의 인가 또는 차단에 의해 접착시키거나 접착 해제시키는 전자석과, 상기 전자석 상단에 마련되어 상기 승강구동수단의 구동을 지시하고 전자석의 하강 완료 시점에 상기 승강구동수단의 구동을 단속하여 중지시키는 감지용 센서를 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 프레임은 내부 일측에 에이밍볼트를 집소하는 집소함과, 내부 타측에 에이밍볼트를 투여하는 공급투입소와, 프레임 상부를 가로지르는 형태로 양단부가 프레임에 결합되어 상기 이동부재를 안내하면서 이동부재의 슬라이드를 이루게 하는 안내바를 더 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 유압수단은 유압실린더인 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 승강구동수단은 상기 이동부재에 결합된 플레이트를 구비하되, 상기 플레이트의 내부에 설치되는 구동모터와, 상기 구동모터의 축에 결합되어 회전하는 풀리와, 상기 풀리에 일측단이 고정되고 타측단은 전자석 상단에 고정되어 풀리의 정역 회전으로 감김 또는 풀리게 되는 체인을 더 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
프레임과, 프레임 상부를 가로지르는 형태로 양단부가 프레임에 결합된 채 상호 이격된 상태로 에이밍볼트의 수평 이동을 가능하게 하는 유도레일부재 및 자성레일부재와, 상기 유도레일부재 및 자성레일부재 상에 위치하여 기전력을 발생시키며 수평으로 왕복 이동하는 이동판과, 상기 이동판에 결합되어 에이밍볼트를 수직으로 승강 가능하게 하는 승강구동수단과, 상기 승강구동수단에 연결된 상태로 승강 작동하며 에이밍볼트를 전류의 인가 또는 차단에 의해 접착시키거나 접착 해제시키는 전자석과, 상기 전자석 상단에 마련되어 상기 승강구동수단의 구동을 지시하고 전자석의 하강 완료 시점에 상기 승강구동수단의 구동을 단속하여 중지시키는 감지용 센서를 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 유도레일부재는 상면에 레일블록으로 형성되는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 자성레일부재는 중앙 상면에 계단식으로 접착된 다수개의 고정자를 더 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 고정자는 영구 막대 자석인 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 이동판은 저면부에 마련되어 상기 유도레일부재의 레일블록 상에 위치하면서 기전력을 생성하는 포크형 돌기부와, 저면부에 마련되어 상기 포크형 돌기부와 상호 이격됨을 이룬 채 상기 자성레일부재의 고정자 상에 위치하면서 상기 포크형 돌기부에 의해 생성된 기전력을 받아 자력을 형성하게 되는 가동자와, 상기 가동자 좌우 근접된 부위에 마련된 채 상기 가동자를 고정자에서부터 부양되게 상기 자성레일부재의 상면 양측에 접촉하여 자유 회전하는 롤러와, 상기 롤러를 지지하기 위해 일측은 이동판 저면에 고정되고 타측은 상기 롤러에 힌지 체결되는 지지브라켓을 더 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 가동자는 전자석인 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 이동부재 및 이동판에는 양측으로 유압잭이 더 마련되어 상기 전자석의 승강 운동과 동일하게 승강하며 전자석의 요동을 방지하게 되는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상기 전자석에는 양측으로 돌기봉이 더 구비되고, 상기 유압잭에는 상기 돌기봉을 삽입하기 위해 램 단부에 고리부가 더 구비되는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치임을 특징으로 한다.
상술된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치는, 에이밍 볼트를 자동으로 공급할 수 있음에 따라 작업자에게 야기될 수 있는 부상과 같은 위험성을 방지하여 안정성을 확보할 수 있고, 시간과 노동력을 절감하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시에 의한 전체 사시도.
도 2는 도 1의 정단면도.
도 3은 본 발명의 제2 실시에 의한 도면.
도 4는 도 3의 이동판 요부를 확대한 상세 사시도.
도 5는 본 발명의 제3 실시에 의한 도면.
본 발명에 있어 첨부된 도면은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되어 도시됨을 밝히고, 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술적 사상을 토대로 해석되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 의한 다양한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
제1 실시
프레임(10)과, 상기 프레임(10) 상부에 마련된 유압수단(20)과, 상기 유압수단(20) 하부에 설치된 승강구동수단(30)과, 상기 승강구동수단(30) 하부에서 체인(34)에 연결되어 승강하는 전자석(40)과, 상기 전자석(40) 상단에 마련된 감지용 센서(50)를 포함한다.
여기서, 상기 프레임(10)은 에이밍볼트를 자동으로 원하는 목적지까지 이송할 수 있도록 마련된 바디와 같은 역할을 하게 되는데, 프레임(10) 내부에 에이밍볼트를 집소하기 위한 집소함(10a)과, 원하는 목적지에 에이밍볼트를 공급하기 위한 공급투입소(10b)를 갖추고 있다.
또한, 상기 프레임(10) 상부에는 유압수단(20)이 마련되는 바, 여기서 유압수단(20)으로는 유압실린더(21)를 이용하게 된다.
즉, 유압실린더(21)에 의해 수평으로 이동 가능한 이동부재(22)가 프레임(10) 상부에서 이동할 수 있도록 프레임(10) 상부에 이동부재(22)를 슬라이드 안내하는 안내바(11)가 구비됨에 따라, 유압실린더(21)의 작동으로 이동부재(22)가 안내바(11)를 통하여 수평으로 왕복 이동하는 구성을 이루게 된다.
한편, 상기 이동부재(22)에는 승강구동수단(30)이 설치되는데, 바람직하게는 플레이트(32)가 구비되고, 상기 플레이트(32) 내부에 구동모터(31)와, 이 구동모터(31) 축에 결합된 풀리(33)와, 이 풀리(33)에 일측이 고정되고 타측은 전자석(40)에 고정되는 체인(34)을 포함하게 된다.
상기 전자석(40)은 상기 체인(34) 타측과 고정되어 상기 플레이트(32) 하부에 위치하여 승강 작용을 하게 된다.
한편, 상기 전자석(40) 상단에는 구동모터(31)에 전원을 인가하거나 차단 유도하는 감지용 센서(50)가 설치된다.
아울러, 상기 유압실린더(21)의 작동 및 구동모터(31)의 작동 및 전자석(40)에 흐르는 전류의 차단 제어는 제어부(미도시)에서 수행됨을 밝혀둔다.
따라서, 프레임(10) 내부에 마련된 집소함(10a)에서 에이밍볼트를 공급투입소(10b)로 자동 공급함에 있어, 감지용 센서(50)의 신호를 받아 승강구동수단(30)의 구동모터(31)가 구동하게 되면서 풀리(33)가 회전한다.
이때, 풀리(33)에 감긴 체인(34)이 풀리면서 전자석(40)은 에이밍볼트가 집소된 집소함(10a)으로 하강하면서 근접하게 된다.
여기서, 체인(34) 대신 강선의 케이블을 채용하여도 무방하다.
곧, 감지용 센서(50)는 전자석(40)의 더 이상 하강을 방지하고자 구동모터(31)에 신호를 보내어 구동모터(31)의 작동을 중지시킴으로써 전자석(40)은 집소함(10a)에 근접된 상태에서 집소된 에이밍볼트들을 자력으로 끌어당겨 하면에 접착시킨다.
곧 제어부(미도시)의 조작으로 구동모터(31)를 다시 구동시켜 풀리(33)가 역회전됨에 따라 체인(34)이 감기며 전자석(40)을 승강시킨다.
이때, 제어부(미도시) 조작 대신 별도의 타이머(미도시)를 설치하여 일정시간 이후 구동모터(31)가 자동으로 구동될 수도 있다.
일정한 높이로 전자석(40)이 승강하게 되면, 구동모터(31)의 구동을 중지한 후, 유압실린더(21)를 작동시킨다.
유압실린더(21)의 작동으로 피스톤(미도시)과 결합된 이동부재(22)가 안내바(11)를 통하여 수평으로 슬라이드 하며 이동된다.
이때, 전자석(40) 또한 이동부재(22)의 수평이동으로 함께 수평 이동하게 된다.
곧, 프레임(10) 내부의 공급투입소(10b)까지 이동부재(22)가 도달하게 되면 전자석(40) 또한 공급투입소(10b) 수직 상방향에 위치하게 된다.
제어부()를 통하여 전자석(40)에 흐르는 전류를 차단하게 되면, 전자석(40)은 자력을 잃고 에이밍볼트들을 공급투입소(10b)에 낙하시킨다.
이로써, 작업자의 수작업 없이 에이밍볼트들을 안전하고도 편리하게 원하는 공급 목적지까지 자동으로 공급할 수 있게 된다.
제2 실시
제1 실시에서 중복되는 기술적 특징은 과감히 생략하면서 제2 실시를 설명하기로 한다. 설명에 앞서 제2 실시는 전자석(40)의 수평 이동을 구현하기 위한 기술적 수단만이 설명됨을 밝혀두는 바이다.
제1 실시에서 설명된 안내바(11) 대신 유도레일부재(60)와 자성레일부재(70)를 서로 이격한 상태로 프레임(10) 상부에 구비하고, 제1 실시에서 설명된 이동부재(22) 대신 판 형상의 이동판(80)을 마련한다.
여기서, 상기 유도레일부재(60)는 상방향으로 돌출되어 이격됨을 이룬 한 쌍의 레일블록(61)을 더 형성하고, 상기 자성레일부재(70)는 계단식으로 접촉된 자성을 갖는 다수개의 고정자(71)를 더 마련하게 된다.
또한, 여기서 이동판(80) 저면에는 하방향으로 돌출된 포크형 돌기부(81)와, 자성을 갖는 가동자(82)를 더 마련하게 되는데, 상기 포크형 돌기부(81)는 유도레일부재(60)의 레일블록(61) 상에 위치하게 되고, 상기 가동자(82)는 자성레일부재(70)의 고정자(71) 상에 위치하게 된다.
상기 가동자(82)의 좌우에는 자성레일부재(70)를 따라 이동 가능한 롤러(83)가 더 마련되고, 상기 롤러(83)를 지지하는 지지브라켓(84)이 더 마련된다.
즉, 지지브라켓(84)의 일측은 이동판(80) 저면에 결합되고 타측은 롤러(83)와 힌지체결되어 롤러(83)가 지지브라켓(84)의 지지를 받으며 자성레일부재(70)와 접촉됨을 이룸에 따라 가동자(82)가 고정자(71)에서 부양된 상태를 이루고 있다.
따라서, 상기 포크형 돌기부(81)와 상기 레일블록(61)은 비접촉 방식의 전원을 공급하는 역할을 수행하게 되는데, 즉 전자유도법칙에 의해 비접촉 상태로 일정한 전류를 인가 받아 가동자(82)에 전원을 공급하게 된다.
좀 더 상세한 설명을 곁들이자면, 유도레일부재(60)에 고주파 교류전원이 인가되면 전자유도법칙에 의해 레일블록(61)에 인접한 포크형 돌기부(81)에 기전력이 생성될 수 있고, 이러한 기전력은 가동자(82)에 동력원으로 사용된다.
상기 가동자(82)와 고정자(71)는 마그네틱 리니어(linear)를 적용한 바, 포크형 돌기부(81)의 기전력으로 전원을 선택적으로 인가 받아 고정자(71)와의 상호 작용에 의한 전자기력으로 가동자(82)를 주행시킴으로써 이동판(80) 주행을 구현할 수 있게 된다.
상기 고정자(71)는 개별적으로 낱개가 모여져 계단식으로 배치되어 다수의 영구 막대자석으로 마련되며, 가동자(82)는 전자석에 의해 마련된다. 이때, 고정자(71)로서 다수의 영구 막대자석은 자성레일부재(70)의 상면에서 일정한 경사도를 가지고 일렬로 배치된다. 영구 막대자석들은 그 일측 변이 자성레일부재(70)에 접촉되고 접촉된 일측 변의 반대편인 타측 변이 자성레일부재(70)으로부터 이격되게 경사지게 배치될 수 있다.
이처럼 다수의 영구 막대자석이 일정한 경사도를 가지고 일렬로 배치되면 이동판(80)의 주행이 좀 더 유연해지는 이점을 갖는다. 즉 마그네틱 리니어에 의한 이동판(80)의 주행은 고정자(71)에 대한 가동자(82)의 척력 힘에 의해 수행되는데, 다수의 영구 막대자석이 일자의 형태로 이격 배치되지 않고 본 실시 예와 같이 일정한 경사도를 가지고 일렬로 접면 배치될 경우에는 이동판(80)의 주행에 필요한 척력이 보다 유연하고 연속적으로 작용할 수 있게 됨으로써 이동판(80)의 주행이 좀 더 유연해질 수 있는 것이다.
유도레일부재(60)에 고주파 교류전원이 인가되면 전자유도법칙에 의해 유도레일부재(60)에 인접된 포크형 돌기부(81)로 기전력이 생성되며, 생성된 기전력은 마그네틱 리니어의 가동자(82) 코일(coil)에 제공됨으로써 가동자(82)에는 자력이 발생된다. 발생된 가동자(82)의 자력은 고정자(71)와의 사이에서 척력을 발생시킴으로써, 이동판(80)은 수평으로 이동하게 된다.
따라서, 제1 실시에서 설명된 전자석(40)의 승강운동은 동일하므로 별도의 상세한 설명은 생략하기로 한다.
제3 실시
제1 실시에서 설명된 바와 같이, 전자석(40)은 체인(34)에 매달린 채 승강 운동하게 되는데, 이 경우 전자석(40)의 승강 및 수평 이동에 따른 요동을 제어하는 기술적 수단을 마련하여 제3 실시에서 설명하고자 한다.
전자석(40) 양측으로 돌기봉(41)을 돌출시키고, 상기 돌기봉(41)을 끼워 전자석(40)의 요동을 방지하면서 전자석과 함께 승강 운동하는 유압잭(90)을 마련한다.
상기 유압잭(90)은 잭 본체와 유압펌프가 일체로 되어 있는 일체식과 분리되어 있는 분리식이 있는데, 이러한 일체식과 분리식을 택일하여 사용할 수 있다.
즉, 유압펌프(미도시)의 동력으로 실린더(미도시)가 작동하면서 램(91)을 상하로 작동시키게 된다. 이때, 램(91)의 단부에는 전자석(40)의 돌기봉(41)을 삽입할 수 있는 고리부(92)를 결합하고 있어 전자석(40)의 승강 운동 시, 램(91)이 함께 승강하여 전자석(40)의 요동을 방지할 수 있게 된다.
상기 유압잭(90)을 채용함은 전자석(40)이 집소함(10a)에 근접한 후 상방향으로 이동할 때, 램(91)도 함께 상방향 이동을 이루면서 다단으로 구성된 램(91)이 하나의 단으로 수용되는 형태를 취하게 되므로 수평 이동 시에 집소함(10a)에서 공급투입소(10b)로 향하는 지점과 충돌되거나 부딪힘을 방지하기 위함이다.
여기서, 상기 유압잭(90)은 제1, 2 실시에서 설명된 이동부재(22) 또는 이동판(80)의 양측에 고정되어 램(91)이 전자석(40)과 동일하게 승강하는 구조를 갖게 된다.
따라서, 제1 실시와 같이 풀리(33)의 정.역 회동으로 체인(34)이 감기거나 풀리면서 전자석(40)이 승강할 경우, 유압잭(90)의 램(91) 또한 전자석(40)과 동일하게 승강하며 램(91) 단부에 구비된 고리부(92)에 전자석(40)의 돌기봉(41)이 끼워진 형태를 갖춤에 따라 전자석(40)의 요동을 방지할 수 있게 된다.
10 : 프레임 10a : 집소함
10b : 공급투입소 11 : 안내바
20 : 유압수단 21 : 실린더
22 : 이동부재
30 : 승강구동수단 31 : 구동모터
32 : 플레이트 33 : 풀리
34 : 체인
40 : 전자석 41 : 돌기봉
50 : 감지용 센서
60 : 유도레일부재 61 : 레일블록
70 : 자성레일부재 71 : 고정자
80 : 이동판 81 : 포크형 돌기부
82 : 가동자 83 : 롤러
84 : 지지브라켓
90 : 유압잭 91 : 램
92 : 고리부

Claims (12)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 프레임;
    프레임 상부를 가로지르는 형태로 양단부가 프레임에 결합된 채 상호 이격된 상태로 에이밍볼트의 수평 이동을 가능하게 하는 유도레일부재 및 자성레일부재;
    상기 유도레일부재 및 자성레일부재 상에 위치하여 기전력을 발생시키며 수평으로 왕복 이동하는 이동판;
    상기 이동판에 결합되어 에이밍볼트를 수직으로 승강 가능하게 하는 승강구동수단;
    상기 승강구동수단에 연결된 상태로 승강 작동하며 에이밍볼트를 전류의 인가 또는 차단에 의해 접착시키거나 접착 해제시키는 전자석;
    상기 전자석 상단에 마련되어 상기 승강구동수단의 구동을 지시하고 전자석의 하강 완료 시점에 상기 승강구동수단의 구동을 단속하여 중지시키는 감지용 센서;를 포함하고,
    상기 유도레일부재에 상방향으로 레일블록이 돌출 형성되며,
    상기 자성레일부재는 중앙 상면에 영구 막대 자석으로 이루어진 다수개의 고정자가 일렬로 설치되고,
    상기 이동판은 저면부에 마련되어 상기 유도레일부재의 레일블록 상에 위치하면서 유도레일부재에 고주파 교류전원이 인가되면 전자유도작용에 의해 기전력을 생성하는 포크형 돌기부와, 저면부에 마련되어 상기 포크형 돌기부와 상호 이격됨을 이룬 채 상기 자성레일부재의 고정자 상부에 위치하면서 상기 포크형 돌기부에 의해 생성된 기전력을 전원으로 공급받아 자력을 형성하는 가동자;
    를 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제5 항에 있어서, 상기 고정자는,
    자성레일부재의 상면에 일정한 경사도를 가지고 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치.
  9. 제5 항에 있어서, 상기 이동판은,
    상기 가동자 좌우 근접된 부위에 마련된 채, 상기 가동자를 고정자에서부터 부양되게 상기 자성레일부재의 상면 양측에 접촉하여 자유 회전하는 롤러;
    상기 롤러를 지지하기 위해 일측은 이동판 저면에 고정되고, 타측은 상기 롤러에 힌지 체결되는 지지브라켓;
    을 더 포함하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치.
  10. 삭제
  11. 제5 항에 있어서, 상기 이동판에는,
    양측으로 유압잭이 더 마련되어 상기 전자석의 승강 운동과 동일하게 승강하며 전자석의 요동을 방지하게 됨을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치.
  12. 제11 항에 있어서, 상기 전자석에는,
    양측으로 돌기봉이 더 구비되고,
    상기 유압잭에는, 상기 돌기봉을 삽입하기 위해 램 단부에 고리부가 더 구비됨을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프 에이밍볼트 공급장치.
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