KR101430574B1 - 보호된 액체 센서를 구비하는 유체 필터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유체로부터 분리된 액체를 위한 수집 챔버(10), 유체를 통과시키는 필터 매체(5)를 포함하는 필터 삽입물(4) 그리고 수집 챔버(10)의 가장 깊은 장소 위에 배치된 액체 센서(19)를 구비하며, 수집 챔버(10)가 필터 매체(5) 아래에 배치되어 있고, 액체 센서(19)는 적어도 하나의 보호 벽(18, 20)에 의해서 적어도 국부적으로 액체에 대하여 차폐되었으며, 보호 벽(18, 20)은 액체 센서(19)의 측면에서 그리고/또는 아래에서 진행하며, 수집 챔버(10)로부터 액체 센서(19)까지 액체를 통과시키는 연결부가 형성된 유체 필터(1)에 관한 것이다. 본 발명에 따른 유체 필터는, 액체를 통과시키는 연결부가 자신을 관류하는 유체를 위해 여러 번 방향을 바꿀 수 있도록 미로 형태로 진행하고, 액체를 통과시키는 연결부가 보호벽(18, 20)을 둘러싸는 수집 챔버(10)로부터 액체 센서(19)까지 유체의 방사형 유동을 가능하게 하며, 액체 센서(19)는 두 개 이상의 보호 벽(18, 20)에 의해서 수집 챔버(10)로부터 방사 방향으로 분리되며, 액체 센서(19) 다음에 있는 방사형 내부 보호 벽(20) 안에서는 관통구(25)가 액체 센서(19)의 높이로 또는 그보다 더 높게 제공되고, 방사형으로 더 외부에 배치된 적어도 하나의 보호 벽(18) 안에서는 관통구(25)가 보호벽과 동일한 높이로 또는 그보다 더 높게 제공되는 것을 특징으로 한다.

Description

보호된 액체 센서를 구비하는 유체 필터 {FLUID FILTER COMPRISING A PROTECTED LIQUID SENSOR}

본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 유체 필터에 관한 것이다.

필터 매체 아래에 수집 챔버를 갖는 유체 필터는 실제로 공지되어 있으며, 예를 들면 내연 기관용 연료 필터의 형태로, 특히 차량 엔진용 디젤 연료 필터로서 공지되어 있다. 필터링 될 유체는 연료고, 수집 챔버 안에서 분리될 유체는 물이다. 예를 들어 연료 탱크 안에서 형성되는 응축수 때문에 물은 연료 내부에 도달할 수 있다.

상기와 같은 유체 필터의 경우에는 필터 매체가 소수성이거나 또는 다른 방식으로 물에 대하여 불투과성으로 형성됨으로써, 필터 삽입물은 연료를 오염물로부터 세척할 목적으로 이용될 뿐만 아니라 물 분리기로서도 이용된다. 필터 삽입물에 의해서 분리된 유체, 즉 물은 수집 챔버 내에서 필터 삽입물 아래에 수집된다.

첫째로, 필터 자체는 수집된 지나치게 많은 양의 물에 대해서 보호되어야만 한다: 예를 들어 필터 삽입물이 지속적으로 물속에 있으면 필터 매체, 예를 들어 종이 필터 매체가 손상될 수 있다; 또한 연료의 필터링을 위해 이용될 수 있는 필터링 면적은 물의 액체 레벨이 지나치게 높은 경우에는 줄어든다. 둘째로, 유체 필터의 수집 챔버 안에서 물 레벨이 지나치게 높은 경우에 물이 허용되지 않을 정도로 높은 연료를 함유한 상태로 이송되면, 내연 기관 또는 연료 분사 장치의 손상이 나타날 수 있다.

상기와 같은 이유에서 유체 센서, 즉 물 센서를 연료 필터의 수집 챔버 안에 제공하는 것이 공지되어 있다. 물은 연료보다 더 높은 비중을 갖는다. 다시 말하자면, 물은 연료 아래에 수집되거나 또는 수집 챔버 안에서 하부에 존재하는 연료를 밀어준다. 수집 챔버 안에 도달하는 추가 량의 물은 수집 챔버 내에서 워터 미러를 상승시킨다.

물이 수집 챔버 내에서 지나치게 높은 유체 레벨에 도달하자마자, 예를 들어 엔진 작동자 또는 차량 운전자에게 경보가 제공된다. 그 대안으로서 또는 보완책으로서 엔진 제어 장치에 의해 내연 기관을 위한 보호 조치가 자동으로 도입될 수 있는데, 예를 들면 연료 이송을 줄이는 조치와 같은 비상 주행 프로그램으로의 스위칭 전환이 이루어질 수 있으며, 이 경우 차량 운전자가 감지할 수 있는 부수 효과로서는 이용 가능한 엔진 출력이 명백하게 감소한다는 것이다.

실제로는 수집 챔버 내부의 액체가 이리저리 출렁거림으로써 수집 챔버 내부의 액체 미러가 전체적으로 상승하는 것뿐만 아니라, 곡선 주행시의 원심력에 의해서 또는 주행 도로의 비평탄성으로 인한 충격에 의해서 수집 챔버의 충전 용적과 무관하게 국부적으로 변동이 발생하는 것도 배제할 수 없다. 그 결과 원래 임계적으로 간주된 액체 량이 수집 챔버 내에 존재하기 전에 액체가 액체 센서와 접촉할 가능성이 있다. 그렇기 때문에 액체 센서는 상기와 같은 상태에서 충전 레벨 신호 를 송출하게 되는데, 이 충전 레벨 신호는 본 제안의 틀 안에서는 잘못된 정보로서 언급되거나 또는 잘못된 신호화로서 언급되는데, 그 이유는 액체와 액체 센서의 접촉이 수집 챔버 내부에서의 실제 액체 레벨에 상응하지 않기 때문이다.

동류의 유체 필터는 DE 101 35 592 A1호에 연료 필터의 형태로 공지되어 있다. 상기 연료 필터에서는 액체 센서가 모자 모양의 폐쇄 몸체에 의해서 둘러싸여 있으며, 이 폐쇄 몸체는 자신의 상단부에 칼라(collar) 형태의 링형 플랜지를 형성하고, 자신의 둘레 벽에 다수의 윈도우를 구비하며, 상기 폐쇄 몸체의 하부 정면은 밀봉 상태로 평탄 밀봉부 상에 올려진다. 액체 센서가 분해되면, 상기 폐쇄 몸체가 탄성력에 의해 지지가 되어 상승 됨으로써, 결과적으로 물은 평탄 밀봉부를 지나서 수집 챔버로부터 배출되고, 수집 챔버는 비워질 수 있다. 상기 폐쇄 몸체는 물이 출렁거릴 때에 액체 레벨의 변동을 방지하는 보호 벽으로서 제공된 것이 아니라, 오히려 물 센서가 제거되는 경우에 자동으로 개방되는 밸브 또는 폐쇄부의 부분으로서 기능을 하며, 그 결과 물은 수집 챔버로부터 개방된 밸브를 통해 자동으로 배출될 수 있게 된다.

DE 101 35 592 A1호에 언급된 바와 같이, 물 센서가 해체된 경우에는 형성된 개구에 의해서 공기가 외부로부터 하우징 안으로 유입될 수 있고 물의 유출이 방지될 수 있는 가능성이 얻어진다. 하지만, DE 101 35 592 A1호로부터는, 액체 센서가 장착된 경우에 센서 접촉부를 습윤시켜 원하는 경보를 발생시키기 위하여, 윈도우를 통해 모자 모양 폐쇄 몸체의 내부 챔버 안으로 침투하는 물이 어떻게 물 센서까지 도달할 수 있는지는 알 수가 없다.

다시 말해, 모자 모양 폐쇄 몸체에 의해서 둘러싸인 내부 챔버는 위쪽으로 폐쇄되어 있고, 단지 센서 접촉부 아래에서만 상기 윈도우를 갖는다. 이 경우에는 유입되는 물이 상기 내부 챔버 안에 윈도우의 높이로 존재하는 연료를 밀어줄 수는 있다. 하지만, 폐쇄 몸체의 내부 챔버 안에서 워터 미러를 추가로 상승시키는 것은 불가능한데, 그 이유는 연료가 압축 가능한 매체가 아니고, 연료 필터 내부를 주도하는 약 8 bar의 통상적인 압력에서는 어떤 경우든지 연료가 언급할 만한 정도로 압축될 수 없기 때문이다.

폐쇄 몸체는 물이 출렁거릴 때에 액체 미러의 변동을 방지하는 보호 벽으로서 제공되지 않았는데, 그 이유는 물 센서가 존재하는 내부 챔버와 주변을 둘러싸는 물 수집 챔버 사이에는 단지 모자 모양 폐쇄 몸체의 형태로 된 상기 벽만이 유일하게 제공되어 있고, DE 101 35 592 A1호에 분명하게 언급된 바와 같이 윈도우가 물의 자유로운 관류를 가능하게 해야만 하기 때문이다. 또한, 상기 윈도우가 폐쇄 몸체의 둘레에 확실하게 균일한 상태로 분포 배치되어야만 하기 때문에, 물 흐름의 장애는 존재하지 않거나 또는 완전히 불가능하다.

본 발명의 과제는, 유체 필터와 상호 작용하는 내연 기관의 가급적 장애 없는 작동을 가능하게 하고 액체 센서의 오류 정보를 방지해줄 수 있도록, 서문에 언급된 유형의 유체 필터를 개선하는 것이다. 본 발명의 또 다른 과제는 이와 같은 유형의 유체 필터에 적합한 필터 삽입물을 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 1의 특징들을 갖는 유체 필터에 의해서, 청구항 14에 따른 필터 삽입물에 의해서 해결된다.

달리 말해서 본 발명은, 수집 챔버 내에서 이리저리 출렁거리는 액체에 대하여 액체 센서를 보호 벽에 의해서 보호하는 것, 다시 말해 준 캡슐화하는 것을 제안한다. 이와 같은 캡슐화는 제안된 바와 같이 완전하지는 않다: 액체 센서의 기능을 보장하기 위하여 액체를 통과시키는 연결부가 존재하는데, 상기 연결부는 특히 수직 방향으로가 아니라 방사 방향으로 액체 센서로부터 외부로 보호벽을 둘러싸는 수집 챔버까지 뻗는다.

두 개의 보호 벽을 제공하는 것이 제안되는데, 상기 두 개의 보호 벽 중에 하나는 상기 연결부의 미로(labyrinth) 형태의 진행을 야기하고, 이로써 물을 미로 방식으로 가이드 한다. 이와 같은 방식에 의해서는 액체 센서의 오류 신호화에 대한 특히 신뢰할만한 보호 조치가 이루어질 수 있는데, 그 이유는 외부 보호벽이 출렁거리는 액체의 압력을 흡수하고, 단지 상기 외부 보호벽의 파괴에 의해서 도달된 액체만을 비교적 압력 없는 상태로 내부 보호벽을 향하도록 만들어주기 때문이다. 액체의 파동이 단시간 동안 발생하는 경우에는 액체가 액체 센서까지 도달할 수 있는 가능성이 작다.

따라서, 물이 출렁거릴 때에 발생하는 것과 같은 워터 미러의 신속한 움직임은 감쇠가 되어 가장 안쪽에 있는 보호 벽의 내부 챔버에서는 실제로 움직임이 전혀 발생하지 않게 된다. 신속한 곡선 주행시에 원심력으로 인해서 또는 주행 도로가 평탄하지 않은 경우에 액체에 가해지는 충격으로 인해서 야기되는 액체 미러의 신속한 움직임에 비해 필터 내부에서 분리되는 액체의 양적인 증가로 인해 야기되는 액체 미러는 비교적 느리게 이동한다.

무거운 액체, 예를 들어 연료 필터 내부에 있는 물은 상기 연결부에 의해서, 내부 보호벽에 의해 둘러싸인 내부 챔버 안에 도달할 수 있다. 이 경우에는 배기 효과와 유사하게 상대적으로 가벼운 액체가 보호 벽 안에 있는 관통구를 통해 누설될 수 있고, 상기 관통구가 적어도 액체 센서의 높이로 배치되어 있기 때문에, 상대적으로 더 무거운 액체는 상기 내부 챔버 안에 있는 액체 센서까지 아무 문제없이 상승할 수 있다.

장애적인 영향들, 예를 들어 임계 액체 레벨이 아직 충분히 높지 않은 경우에 발생하는 액체 센서의 응답이 유체 필터의 내부 챔버 내부의 공지된 특정 구조로 인해 특정 방향으로부터 이루어지는 경우에는, 보호 벽을 단지 부분적으로 액체 센서 옆에 그리고/또는 아래에 배치하는 것, 예를 들어 액체 센서 둘레에 반원으로 배치하는 것만으로 충분할 수 있다.

보호 벽의 특히 신뢰할만한 차폐 작용 및 오류 신호로부터의 보호 작용은 상기 보호 벽이 액체 센서를 거의 모든 면에서, 다시 말해 대략 후드 형태로 둘러쌈으로써 성취될 수 있으며, 이 경우에는 비교적 적어도 하나의 작은, 다시 말해 홀 또는 슬롯 모양의 관통구가 보호 벽 안에 제공되어 있으며, 상기 관통구는 분리된 액체 양의 증가로 인해 액체 미러의 상승이 전형적으로 느린 경우에 액체와 액체 센서 간에 신뢰할만한 접촉을 가능하게 한다.

하지만, 주행 도로의 비평탄성으로 인해 발생하거나 또는 곡선 주행 속도가 높은 경우에 단시간 동안 발생하는 것과 같은 비교적 신속한 움직임은 상기와 같이 작은 관통 개구를 고려할 때 액체와 센서 간 접촉을 가능하게 할 정도로 충분하지 않으며, 그 결과 주행 동작에 의해 단시간 동안 야기될 수 있는 센서의 오류 신호화는 매우 신뢰할만한 정도로 피해질 수 있다.

본 발명의 제안에 따르면, 센서 신호의 전자식 평가 및 엔진 제어 장치의 상응하는 적응이 전혀 필요치 않다는 특히 바람직한 사실에 도달하게 된다. 제안된 방식의 액체 센서의 차폐에 대한 대안으로서 엔진 제어의 변동을 생각할 수 있는데, 이와 같은 엔진 제어의 변동은 예를 들어 소정의 공차 기간을 두고 센서 신호들을 평가한다: 이와 같은 엔진 제어 방식에서는 예정된 시간격에 걸쳐서 지속하지 않는 센서 신호들은 경보를 발생시키지 않거나 또는 연료 이송으로의 개입을 야기하지 않을 것이다. 그에 비해 본 발명에 따라 제안된 유체 필터의 형상에서는, 상응하는 보호 벽이 보완됨으로써 기존의 차량에서도 간단한 방식으로 액체 센서의 응답 특성이 개선될 수 있다. 이와 같은 개선은 예를 들어 유체 필터에서 작업이 이루어지는 경우에는 규칙적인 관리 작업의 틀 안에서 이루어질 수 있다.

특히 상기 두 개의 보호 벽 사이에 관통구들이 상호 엇갈려 배치된 경우에는 단기간 동안 국부적으로 높은, 다시 말해 출렁거리는 액체 레벨에 대한 효과적인 차단 작용이 이루어지는 한편, 분리된 액체 양의 증가로 인해 야기되는 느리게 상승하는 액체 레벨은 관통구에 의해서 액체 센서의 높이까지 아무 문제없이 도달할 수 있고, 센서의 원하는 신호화를 야기할 수 있다.

보호 벽은 바람직하게 필터 삽입물에 제공될 수 있다. 이와 같은 방식에 의해서는 필터 삽입물의 인출 후에 아무런 문제 없이 액체 센서에 접근할 수 있게 되고, 보호 벽을 포함하는 부품의 취급은 보호 벽이 필터 삽입물과 함께 공동으로 취급될 수 있음으로써 특히 간단해진다.

특히 경제적이고 바람직한 실시예에서 상기와 같은 경우에는 필터 삽입물이 포함하는 한 단부 디스크에 보호 벽이 제공될 수 있다. 따라서, 실제로는 필터 매체를 예를 들어 링 형태로 진행하는 접힌 종이 필터 매체로 형성하는 것이 공지되어 있으며, 이 경우 상기 매체는 두 개의 단부 디스크 사이에 고정되어 있다.

보호 벽은 예를 들어 하나의 단부 디스크에 클립으로 고정될 수 있다. 따라서, 액체 센서를 제안에 상응하게 보호할 수 있기 위하여 기존의 필터 삽입물이 경제적으로 보완될 수 있다. 전술된 가느다란 관통구를 의도한 간극이 액체 센서에 대한 액체의 접근을 가능하게 할 수 있거나 또는 액체 센서를 보호 벽 안에 포함하고 있는 공간으로부터 다른 유체를 밀어줄 수만 있다면, 보호 벽을 포함하는 부품을 필터 삽입물에 완전히 액체 밀봉되지 않은 상태로 설치하는 것은 그다지 중요치 않으며, 그 결과 액체 레벨이 느리게 상승하는 경우에는 액체가 액체 센서에 도달할 수 있게 된다.

경제적으로 특히 바람직한 방식에서는 보호 벽을 필터 삽입물의 단부 디스크와 공동으로 하나의 부품으로서 형성하는 것이 제안될 수 있음으로써, 제조될, 조립될 그리고 취급된 부품의 개수는 경제적으로 바람직하게 줄어들며, 필요한 재료 비용도 가급적 적게 유지될 수 있다.

필터 삽입물은 바람직하게 수용 챔버를 가질 수 있으며, 액체 센서를 지지하는 홀더가 상기 수용 챔버를 통해 연장된다. 필터 삽입물은 예를 들어 이미 언급된 바와 같이 대략 링 모양의 횡단면, 예를 들어 원형 링 모양의 횡단면을 갖는다. 이 경우 방사형 외부에는 깨끗한 필터 면이 제공될 수 있고, 필터 매체를 통과한 세척된 유체는 내부에서, 다시 말해 필터의 후면에서 중앙 배출 개구까지 흘러갈 수 있다. 필터 삽입물의 후면에 있는 상기 내부 중공 챔버 내에 액체 센서를 지지하는 홀더가 제공될 수 있다. 필터 삽입물이 링 모양의 단부 디스크를 가지면, 홀더는 필터 삽입물을 관통하여 필터 삽입물 아래까지 아무런 문제 없이 뻗을 수 있으며, 그 결과 액체 센서는 연료로부터 분리된 물을 위한 물 센서로서 필터 삽입물 아래에 있는 수집 챔버 내에 배치된다.

필터는 바람직하게 필터 삽입물이 그 내부에 배치된 필터 하우징과 함께 공지된 방식으로 형성될 수 있으며, 이 경우 필터 삽입물의 인출 및 교체 가능성은 분리 가능한 커버에 의해서 가능해지며, 상기 커버는 필터 하우징의 한 단부에 제공되어 있다.

바람직하게는 상기 커버가 하우징의 하단부에 제공될 수 있음으로써, 전술된 홀더는 필터 삽입물에 의해 아래로 수집 챔버 내부로 연장되고, 필터 삽입물은 전술한 대략 후드 모양이 보호 벽을 가질 수 있으며, 상기 보호 벽에 의해서는 필터 삽입물이 아래로 필터 하우징으로부터 분리될 수 있고, 그와 더불어 액체 센서로부터도 분리될 수 있다. 이와 같은 방식에 의해서는 유체 필터의 제조 및 조립 동안 개별 부품에 대한 접근이 아무 문제 없이 가능해지며, 추후에는 커버가 개방된 경우에 필터 삽입물이 보호 벽과 함께 필터로부터 아무 문제 없이 필터로부터 인출될 수 있음으로써 필터의 관리도 아무 문제없이 이루어질 수 있다. 액체 센서가 필터 하우징과 고정 연결된 상태로 유지될 수 있음으로써, 경우에 따라서는 의도와 달리 파괴될 수 있는 개방된 전기 라인이 제공되지 않는다. 오히려 센서에 대한 전기 공급 라인은 보호된 상태로 차단될 수 있고, 전체 필터 수명 기간 동안, 심지어 유체 필터의 관리 작업 중에도 상기 라인들의 개별 설치 장소에 유지될 수 있다.

액체 센서는 바람직하게 제 2 센서와 함께 하나의 공통된 홀더에 배치될 수 있다. 그럼으로써, 유체 필터의 조립 동안에 취급될 부품의 개수는 줄어들고, 두 개의 센서는 하나의 공통된 접속 장소에 경제적으로, 공간 절약 방식으로 그리고 장애 발생 가능성 없이 전기적으로 콘택팅 될 수 있다.

제 2 센서는 예를 들어 온도 센서로서 형성될 수 있으며, 상기 온도 센서는 디젤 연료의 경우에 연료 온도를 측정하고, 연료 필터 내부에 제공된 가열 장치와 상호 작용한다. 이와 같은 방식에 의해서는, 외부 온도가 낮은 경우 디젤 연료가 파라핀화 될 위험이 존재할 때에 연료 필터가 블록킹으로부터 안전하게 보호될 수 있다.

제 2 센서, 다시 말해 특히 온도 센서가 바람직하게는 액체 센서로부터 위로 이격된 상태로 홀더에 배치될 수 있음으로써, 유체 필터 내부의 가급적 실제의 온도 값이 검출된다.

본 발명의 실시예들은 개략도들을 참조하여 아래에서 상세하게 설명된다.

도 1은 유체 필터의 제 1 실시예의 수직 단면도며,

도 2는 도 1에 따른 유체 필터의 필터 삽입물의 수직 단면도고,

도 3은 도 2에 따른 필터 삽입물이 측면도며,

도 4는 도 1 내지 도 3에 따른 필터 삽입물의 아래 단부 디스크의 측면도고,

도 5는 도 4에 따른 단부 디스크의 저면도며,

도 6은 도 4 및 도 5에 따른 단부 디스크의 평면도고,

도 7은 두 개의 센서를 지지하는 홀더의 측면도며,

도 8은 유체 필터의 제 2 실시예의 수직 단면도다.

도면에서 도면 부호 (1)에 의해서는 전체적으로 연료 필터로서 이용되는 유체 필터가 지시된다. 유체 필터(1)는 하우징(2)을 포함하고, 상기 하우징의 하단부는 분리 가능한 커버(3)에 의해 폐쇄되어 있다. 하우징(2) 내부에는 필터 삽입물(4)이 존재하며, 상기 필터 삽입물은 종이 폴딩 필터로서 형성된 필터 매체(5)를 포함한다. 상기 필터 매체는 두 개의 링 모양 단부 디스크(6과 7) 사이에 배치되어 그 사이에 고정되어 있다.

하우징(2)의 상부 영역에는 가열 장치(8)가 배치되어 있다. 필터링 되지 않은 연료가 도 1에 도시되어 있지 않은 유입구를 통해 하우징(2)의 내부 챔버 안으로 공급됨으로써, 필터링 되지 않은 연료는 필터 삽입물(4)을 외부에서 둘러싸게 된다. 연료는 필터 매체(5)를 관통하여 필터 삽입물(4)의 내부 중앙 공동부 안에 도달하게 되고, 위로 상승하여 배출 개구(9)를 통해 유체 필터(1)를 떠나게 된다.

연료 내부에 존재하는 물은 필터 매체(5)에 의해서 분리된다. 상대적으로 더 높은 밀도 때문에 물은 유체 필터(1)의 하부 영역에 수집된다. 그곳에서는 커 버(3)가 분리된 물을 위한 수집 챔버(10)를 형성한다. 커버(3)는 지지부(11)를 포함하며, 상기 지지부가 아래 단부 디스크(7)에 대항하여 하우징(2) 내부로 돌출하고 그로 인해 전체 필터 삽입물(4)을 예정된 위치에 고정함으로써, 필터 삽입물(4)이 중앙 관(12)으로부터 미끄러져 빠지지 않게 되며, 상기 중앙 관에는 둘레에 밀봉부(14)를 갖는 필터 삽입물(4)이 접하고, 상기 중앙 관은 배출 개구(9)로 연결되는 배출 채널(15)을 구비한다.

관(11) 외부에서 커버(3) 내에는 록킹용 후크(16)가 제공되어 있으며, 상기 록킹용 후크는 하우징의 내부를 향하고 있고, 둘레에 형성된 융기부(17)(bead)에 뒤로부터 고정되며, 상기 융기부는 아래 단부 디스크(7)의 한 돌출부에 제공되어 있다. 이와 같은 방식에 의해서는 커버(3)가 하우징(2)으로부터 분리될 때에 필터 삽입물(4)도 커버(3)와 함께 하우징(2)으로부터 분리될 수 있음으로써, 결과적으로 오염된 필터 삽입물(4) 자체에 손을 대지 않고서도 이루어질 수 있는, 관리자를 배려한 필터 삽입물(4) 취급이 가능해진다.

융기부(17)는 외부 보호 벽(18)의 둘레에 제공된 에지로서 형성되었으며, 상기 보호 벽은 아래 단부 디스크(7)에 의해서 재료 통일적으로 형성되고, 액체 센서(19)를 둘러싼다. 이 경우 외부 보호벽(18)은 방사형으로 더 내부에 배치된 보호 벽(20)을 간격을 두고 둘러싸고 있으며, 상기 보호 벽(20)은 액체 센서(19) 옆쪽 둘레에서 진행할 뿐만 아니라, 상기 액체 센서를 아래에서도 감싸고 있는데, 다시 말하자면 전체 액체 센서(19) 둘레에서 대략 후드 형태로 진행한다.

액체 센서(19)는 홀더(21)의 하단부에 고정되어 있으며, 상기 홀더가 주변을 둘러싸는 O-링형-밀봉부(23)를 갖춘 밀봉 헤드(22)를 액체 센서(19) 위에 구비함으로써 필터 삽입물(4)의 깨끗한 면, 다시 말해 중앙 내부 챔버는 아래쪽으로 밀봉된다.

홀더(21)의 더 위쪽에 온도 센서(24)가 제공됨으로써, 홀더(21)는 자신 내부에서 고정된 상태로 뻗는 센서에 대한 전기 공급 라인과 더불어 두 개 센서(19 및 24)의 경제적이고 작동에 유리한 배열을 가능하게 한다. 홀더(21)는 자신의 상단부에 전기 접속점을 갖고, 상기 전기 접속점을 통해 센서가 엔진 제어 장치에 연결되며, 상기 엔진 제어 장치는 예를 들어 유체 필터(1)의 가열 장치를 제어하고, 액체 센서(19)가 수집 챔버(19) 내부의 높은 물 레벨을 신호로 전달하는 경우에는 경고 조치 또는 보호 조치를 개시한다.

필터 삽입물(4)의 아래 단부 디스크(7)는 두 개의 보호벽(18 및 20)을 재료 통일적으로 형성한다. 외부 보호벽이 단지 원통형 벽으로만 형성된 경우에는, 내부 보호벽(20)은 아래로도 폐쇄되어 있으며, 이 경우 두 개의 보호 벽(18 및 20)은 가느다란 슬롯 모양의 관통구(25)를 갖는다. 수집 챔버(10) 내에서 출렁이는 물 표면에 의해 개시될 수 있는 액체 센서의 오류 신호화를 가급적 불가능하게 하기 위하여, 상기 두 개 보호 벽(18 및 20)의 관통구(25)는 상호 90°만큼 변위된 상태로 진행한다.

외부 보호벽(18) 안에 있는 관통구(25)는 유체 쿠션을 방지할 목적으로 이용되는데, 상기 유체 쿠션은 예방 조치를 취하지 않는 경우 두 개 보호벽(18과 20) 사이에서 형성되어 액체 센서(19)에 의해 검출될 액체, 본 경우에는 물과 액체 센 서(19)의 접촉을 방해할 수 있다. 후드 모양의 내부 보호 벽(20) 안에서 슬롯 모양으로 연속하는 단 하나의 관통구(25)는 느리게 상승하는 액체 미러가 상기 보호벽(20) 내부로 유입되는 것을 가능하게 하고, 그와 더불어 액체 센서(19)와 액체의 접촉을 가능하게 하며, 그 결과 수집 챔버(10) 내부에서의 물의 충전 레벨이 상응하게 높은 경우에는 액체 센서(19)가 신뢰할만한 응답을 제공할 수 있다. 그와 달리, 수집 챔버(10) 내부의 액체 레벨이 전체적으로 여전히 비임계적으로 낮은 경우에 이리저리 출렁이는 액체 미러로 인해 발생할 수 있는 오류 신호화는 두 개 보호 벽(18 및 20)에 의해서 피해질 수 있다.

도 8은 본 발명의 제 2 실시예를 보여준다. 제 1 실시예의 부품들과 동일하거나 또는 대등한 부품들에는 제 1 실시예에서와 동일한 도면 부호가 제공되어 있다. 유체 필터(1)의 구조는 제 1 실시예의 구조에 실질적으로 상응한다. 하지만, 외부 보호벽(18) 및 내부 보호벽(20) 안에 있는 관통구(25)는 슬롯으로 형성되지 않고, 오히려 보어로서 형성되었다. 도 8은 본 실시예의 관통구(25)도 상호 변위 배치되어 있음을 보여준다. 상기 관통구(25)의 상대적으로 더 작은 자유 횡단면은 액체 센서(19) 주변에 워터 미러가 매우 강하게 안착할 수 있게 한다. 관통구(25)가 액체 센서(19) 위에 배치되어 있기 때문에, 느리게 상승하는 워터 미러가 상대적으로 더 가벼운 연료를 아무 문제없이 밀어줄 수 있음으로써, 결국 물은 액체 센서(19)의 높이까지 도달하게 된다.

Claims (14)

1. 유체로부터 분리된 액체를 위한 수집 챔버(10); 유체를 통과시키는 필터 매체(5)를 포함하는 필터 삽입물(4); 그리고 상기 수집 챔버(10)의 가장 깊은 장소 위에 배치된 액체 센서(19); 를 구비한 유체 필터(1)로서,

   상기 수집 챔버(10)는 상기 필터 매체(5) 아래에 배치되어 있고,

   상기 액체 센서(19)는 하나 이상의 보호 벽(18, 20)에 의해서 적어도 국부적으로 액체로부터 차폐되었으며,

   상기 보호 벽(18, 20)은 상기 액체 센서(19)의 측면에서, 또는 측면과 아래에서 진행하며,

   상기 수집 챔버(10)로부터 상기 액체 센서(19)로까지 액체를 통과시키는 연결부가 형성되는, 유체 필터에 있어서,

   상기 액체를 통과시키는 연결부는 상기 보호벽(18, 20)을 둘러싸는 수집 챔버(10)로부터 상기 액체 센서(19)까지 유체의 방사형 유동을 가능하게 하며,

   상기 액체 센서(19)는 두 개 이상의 보호 벽(18, 20)에 의해서 상기 수집 챔버(10)로부터 방사 방향으로 분리되며,

   상기 액체 센서(19)에 가장 근접한 방사상 내측 보호 벽(20) 내에서 관통구(25)가 상기 액체 센서(19)의 레벨로 또는 그보다 더 높게 제공되며,

   방사상으로 더 외측에 배치된 하나 이상의 보호 벽(18) 내에서 상기 관통구(25)가 상기 보호 벽과 동일한 높이로 또는 그보다 더 높게 제공되고,

   상기 관통구가 소형이며 홀 또는 슬롯 중 하나의 형태를 가지며,

   상기 액체를 통과시키는 연결부가 미로(labyrinth) 형태로 형성되고 상기 액체 센서(19)로 주 방사 방향으로 상기 연결부를 관류하는 유체로 하여금 방향을 여러 번(several times) 바꾸도록 하는 방식으로, 두 개 이상의 보호 벽(18, 20) 내의 상기 관통구(25)가 서로에 대해 오프셋되는 것을 특징으로 하는,

   유체 필터.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 보호벽(18, 20)이 상기 필터 삽입물(4) 상에 제공되며,

   상기 필터 매체(5)가 두 개의 단부 디스크(6, 7) 사이에 배치되고,

   상기 보호벽(18, 20)이 하나의 단부 디스크(7)와 함께 하나의 부품을 형성하는 것을 특징으로 하는,

   유체 필터.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 필터 삽입물(4)이 수용 챔버를 포함하고,

   상기 액체 센서(19)를 지지하는 홀더(21)가 상기 수용 챔버를 통해 연장하는 것을 특징으로 하는,

   유체 필터.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 유체 필터는 상기 필터 삽입물(4)을 홀딩하는 하우징(2)을 구비하고,

   상기 하우징의 하단부는 분리가능한 커버(3)에 의해 폐쇄되며,

   커버(3)가 개방된 상태일 때 상기 필터 삽입물(4)은 상기 하우징(2)으로부터 아래로 제거가능하고,

   상기 액체 센서(19)는 상기 하우징(2) 내에 현가식으로(suspendably) 부착되는 것을 특징으로 하는,

   유체 필터.
9. 제 1 항에 있어서,

   상기 액체 센서(19)는 제 2 센서와 함께 홀더(21) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는,

   유체 필터.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 제 2 센서가 온도 센서(24)인 것을 특징으로 하는,

    유체 필터.
11. 제 9 항 또는 제 10 항에 있어서,

    상기 제 2 센서는 상기 액체 센서(19) 위로 간격을 두고 상기 홀더(21) 상에 배치되는 것을 특징으로 하는,

    유체 필터.
12. 제 1 항에 있어서,

    상기 유체 필터(1)가 연료 필터로서 형성되며,

    상기 필터 매체(5)가 물을 통과시킬 수 없는 물 분리기로서 형성되는 것을 특징으로 하는,

    유체 필터.
13. 삭제
14. 필터 삽입물(4)로서,

    제 4 항에 따른 유체 필터(1)에 사용되는 것을 특징으로 하는,

    필터 삽입물.

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