CN216157738U - 一种机油滤清器、机油滤清器堵塞检测系统及发动机总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体公开了一种机油滤清器、机油滤清器堵塞检测系统及发动机总成，机油滤清器包括壳体、滤芯、旁通阀和触点开关，壳体具有滤腔、出油口和与滤腔连通的进油口；滤芯设于滤腔内，滤芯具有出油腔，出油腔的一端连通出油口，另一端设有连通滤腔的旁通油口；旁通阀包括用于将旁通油口打开或关闭的阀盖。触点开关包括连接于检测电路的动触端和静触端，静触端位于滤腔内，动触端设置于阀盖，当阀盖位于关闭旁通油口的位置时，动触端和静触端贴合，检测电路输出第一信号给控制器；当阀盖位于打开旁通油口的位置时，动触端和静触端分离，检测电路输出第二信号给控制器，可通过触点开关替代现有的压差传感器，以降低成本。

Description

一种机油滤清器、机油滤清器堵塞检测系统及发动机总成

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，尤其涉及一种机油滤清器、机油滤清器堵塞检测系统及发动机总成。

背景技术

机油滤清器用于过滤机油中的杂质，以保护发动机。机油滤清器经过一定时间的使用需要更换。机油滤清器的更换周期一般是根据滤材的特性等预先规定。例如，轿车一般规定5000-8000公里更换机油滤清器，大客车、货车一般规定8000-10000公里更换机油滤清器。该预先规定的更换周期通常是基于滤芯的滤材特性，通过理论计算和实验确定。然而，实际使用中，机油滤清器的使用寿命会受到多种不确定因素的影响，例如，除了滤材的特性，机油品质、行使环境、路况、行驶频繁度，车辆行使年限的长短、机油滤清器的整体质量，行驶里程多少，停驶时间长短等，都会影响机油滤清器的过滤性能。如果在规定的更换周期之前机油滤清器发生堵塞等问题，由于没有到达更换周期，一般不会主动进行更换，从而影响过滤效果，进而影响发动机的质量和使用寿命。

对此，现有技术中，通常通过压差传感器检测机油滤清器前后的压差以分析机油滤清器是否发生堵塞，但压差传感器的成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种机油滤清器、机油滤清器堵塞检测系统及发动机总成，以降低检测机油滤清器是否发生堵塞的检测成本。

一方面，本实用新型提供一种机油滤清器，该机油滤清器包括：

壳体，所述壳体具有滤腔，所述壳体设有出油口和与所述滤腔连通的进油口；

滤芯，设置于所述滤腔内，所述滤芯具有出油腔，且所述滤腔内的油液经所述滤芯过滤后能够进入所述出油腔，所述出油口与所述出油腔的一端连通，所述出油腔的另一端设有连通所述滤腔的旁通油口；

旁通阀，包括用于将所述旁通油口打开或关闭的阀盖；

机油滤清器还包括：

触点开关，包括动触端和静触端，所述静触端位于所述滤腔内，所述动触端设置于所述阀盖，当所述阀盖位于打开所述旁通油口的位置时，所述动触端和所述静触端分离，当所述阀盖位于关闭所述旁通油口的位置时，所述动触端和所述静触端贴合。

作为机油滤清器的优选技术方案，所述滤芯包括底座、与所述底座间隔设置的顶盖，以及安装于所述底座和所述顶盖之间的滤纸，所述出油腔位于所述滤纸内，所述顶盖和所述底座安装于所述壳体。

作为机油滤清器的优选技术方案，所述静触端固定于所述底座。

作为机油滤清器的优选技术方案，所述机油滤清器还包括绝缘件，所述绝缘件安装于所述底座，所述静触端固定于所述绝缘件。

作为机油滤清器的优选技术方案，所述机油滤清器还包括支撑弹簧，所述支撑弹簧位于所述滤腔内且分别与所述底座和所述壳体抵接。

作为机油滤清器的优选技术方案，所述静触端固定于所述壳体的内壁。

作为机油滤清器的优选技术方案，所述触点开关还包括与所述静触端连接的第一线缆，与所述动触端连接的第二线缆，以及分别与所述第一线缆和所述第二线缆连接的连接器，所述连接器穿设于所述壳体。

作为机油滤清器的优选技术方案，所述旁通阀包括固定于所述滤芯的底座的阀体，以及分别与所述阀体和所述阀盖抵接的复位弹簧。

另一方面，本实用新型还提供一种机油滤清器堵塞检测系统，包括任一上述方案中所述的机油滤清器，以及用于检测机油温度的温度传感器。

再一方面，本实用新型还提供一种发动机总成，包括上述方案中的机油滤清器堵塞检测系统。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种机油滤清器、机油滤清器堵塞检测系统及发动机总成，该机油滤清器包括壳体、滤芯、旁通阀和触点开关。壳体具有滤腔，壳体设有出油口和与滤腔连通的进油口；滤芯设置于滤腔内，滤芯具有出油腔，出油口与出油腔的一端连通，出油腔的另一端设有连通滤腔的旁通油口；旁通阀包括用于将旁通油口打开或关闭的阀盖。触点开关包括动触端和静触端，静触端位于滤腔内，动触端设置于阀盖，当阀盖位于打开旁通油口的位置时，动触端和静触端分离，当阀盖位于关闭旁通油口的位置时，动触端和静触端贴合。触点开关的静触端和动触端连接于检测电路，当静触端和动触端贴合时，检测电路输出第一信号给控制器，当静触端和动触端分离时，检测电路输出第二信号给控制器，从而，可通过触点开关检测旁通阀是否打开，触点开关结构简单，可降低成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中机油滤清器的部分结构示意图。

图中：

1、壳体；11、滤腔；

2、滤芯；21、出油腔；22、旁通油口；23、底座；24、滤纸；

3、旁通阀；31、阀盖；32、阀体；33、复位弹簧；

4、触点开关；41、动触端；42、静触端；43、第一线缆；44、第二线缆；45、连接器；

5、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实施例提供一种机油滤清器，该机油滤清器包括壳体1和滤芯2。其中，壳体1具有滤腔11，壳体1设有出油口(附图中未示出)和与滤腔11连通的进油口(附图中未示出)；滤芯2设置于滤腔11内，滤芯2具有出油腔21，出油口与出油腔21的一端连通。油液可从进油口流入至滤腔11内，并经滤芯2过滤后流入至出油腔21，然后经出油口流出机油滤清器。

该机油滤清器还包括旁通阀3，出油腔21的另一端设有连通滤腔11的旁通油口22；旁通阀3包括用于将旁通油口22打开或关闭的阀盖31。可以理解的是，当机油滤清器内发生堵塞后或者发动机低温启动时，滤腔11内的油压会升高，当滤腔11内油压升高到设定上限阈值时，阀盖31将旁通油口22打开，以使滤腔11内的油液从旁通油口22进入至出油腔21内，降低滤腔11内的油压，此时油液不经过滤芯2过滤，以保证机油滤清器可正常工作，不影响油液的输出。

可选地，旁通阀3包括固定于滤芯2的底座23的阀体32，以及分别与阀体32和阀盖31抵接的复位弹簧33。复位弹簧33能够驱动阀盖31移动至将旁通油口22关闭的位置。

该机油滤清器还包括触点开关4。触点开关4包括动触端41和静触端42，静触端42位于滤腔11内，动触端41设置于阀盖31，当阀盖31位于打开旁通油口22的位置时，动触端41和静触端42分离，当阀盖31位于关闭旁通油口22的位置时，动触端41和静触端42贴合。具体地，触点开关4的静触端42和动触端41连接于检测电路，当静触端42和动触端41贴合时，检测电路输出第一信号给控制器，当静触端42和动触端41分离时，检测电路输出第二信号给控制器，从而，可通过触点开关4检测旁通阀3是否打开，以替代现有的压差传感器以对机油滤清器是否发生堵塞进行评估。相比于压差传感器，触点开关4结构简单，可降低成本。

本实施例中，滤芯2包括底座23、与底座23间隔设置的顶盖(附图中未示出)，以及安装于底座23和顶盖之间的滤纸24，出油腔21位于滤纸24内，顶盖和底座23安装于壳体1。优选地，顶盖和壳体1卡接。进一步优选地，机油滤清器还包括支撑弹簧5，支撑弹簧5位于滤腔11内且分别与底座23和壳体1抵接。

可选地，静触端42可以固定在壳体1的内壁，也可以固定在底座23。具体地，本实施例中，静触端42固定在底座23。优选地，机油滤清器还包括绝缘件，绝缘件安装于底座23，静触端42固定于绝缘件，以避免漏电。

可选地，触点开关4还包括与静触端42连接的第一线缆43，与动触端41连接的第二线缆44，以及分别与第一线缆43和第二线缆44连接的连接器45，连接器45穿设于壳体1。通过连接器45与检测电路连接。

本实施例还提供一种机油滤清器堵塞检测系统，机油滤清器堵塞检测系统包括机油滤清器，以及用于检测机油温度的温度传感器。其中，温度传感器和控制器连接，当温度传感器检测到的机油温度小于预设值时，表明机油温度过低，此时机油粘度较大，若此时触点开关4的静触端42和动触端41分离，控制器可判定此时发动机处于低温启动状态。当温度传感器检测到机油温度超过设定值，表明发动机正常运行，若此时触点开关4的静触端42和动触端41分离，控制器可判定此时机油滤清器阀发生堵塞，控制器可通过声光装置报警，或者通过显示器显示机油滤清器阀发生堵塞，以提示驾驶员及时保养。其中，设定温度可以为80℃。

本实施例还提供一种发动机总成，包括上述方案中的机油滤清器堵塞检测系统。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机油滤清器，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)具有滤腔(11)，所述壳体(1)设有出油口和与所述滤腔(11)连通的进油口；

滤芯(2)，设置于所述滤腔(11)内，所述滤芯(2)具有出油腔(21)，且所述滤腔(11)内的油液经所述滤芯(2)过滤后能够进入所述出油腔(21)，所述出油口与所述出油腔(21)的一端连通，所述出油腔(21)的另一端设有连通所述滤腔(11)的旁通油口(22)；

旁通阀(3)，包括用于将所述旁通油口(22)打开或关闭的阀盖(31)；

其特征在于，还包括：

触点开关(4)，包括动触端(41)和静触端(42)，所述静触端(42)位于所述滤腔(11)内，所述动触端(41)设置于所述阀盖(31)，当所述阀盖(31)位于打开所述旁通油口(22)的位置时，所述动触端(41)和所述静触端(42)分离，当所述阀盖(31)位于关闭所述旁通油口(22)的位置时，所述动触端(41)和所述静触端(42)贴合。

2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述滤芯(2)包括底座(23)、与所述底座(23)间隔设置的顶盖，以及安装于所述底座(23)和所述顶盖之间的滤纸(24)，所述出油腔(21)位于所述滤纸(24)内，所述顶盖和所述底座(23)安装于所述壳体(1)。

3.根据权利要求2所述的机油滤清器，其特征在于，所述静触端(42)固定于所述底座(23)。

4.根据权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，所述机油滤清器还包括绝缘件，所述绝缘件安装于所述底座(23)，所述静触端(42)固定于所述绝缘件。

5.根据权利要求2所述的机油滤清器，其特征在于，所述机油滤清器还包括支撑弹簧(5)，所述支撑弹簧(5)位于所述滤腔(11)内且分别与所述底座(23)和所述壳体(1)抵接。

6.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述静触端(42)固定于所述壳体(1)的内壁。

7.根据权利要求1所述的机油滤清器，其特征在于，所述触点开关(4)还包括与所述静触端(42)连接的第一线缆(43)，与所述动触端(41)连接的第二线缆(44)，以及分别与所述第一线缆(43)和所述第二线缆(44)连接的连接器(45)，所述连接器(45)穿设于所述壳体(1)。

8.根据权利要求1-7任一项所述的机油滤清器，其特征在于，所述旁通阀(3)包括固定于所述滤芯(2)的底座(23)的阀体(32)，以及分别与所述阀体(32)和所述阀盖(31)抵接的复位弹簧(33)。

9.一种机油滤清器堵塞检测系统，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的机油滤清器，以及用于检测机油温度的温度传感器。

10.一种发动机总成，其特征在于，包括权利要求9所述的机油滤清器堵塞检测系统。

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