CN108952883B - 机油滤清器和具有其的车辆以及机油滤清器检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种机油滤清器和具有其的车辆以及机油滤清器检测系统，机油滤清器包括外壳、旁通阀和传感器，外壳具有进油孔和出油孔，滤芯设在外壳内，滤芯与外壳之间形成与进油孔连通的进油腔，滤芯内具有与出油孔连通的出油腔，旁通阀在旁通进油腔和出油腔的打开状态与截止进油腔和出油腔之间的旁通的关闭状态之间可切换，传感器用于检测旁通阀的状态且在旁通阀处于打开状态时产生旁通信号。根据本发明的机油滤清器，提高了机油滤清器的更换精度。

Description

机油滤清器和具有其的车辆以及机油滤清器检测系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种机油滤清器，具有该机油滤清器的车辆和机油滤清器检测系统。

背景技术

机油滤清器用于过滤机油中的杂质，以保护发动机。机油滤清器经过一定时间的使用需要更换。机油滤清器的更换周期一般是根据滤材的特性等预先规定。例如，轿车一般规定5000-8000公里更换机油滤清器，大客车、货车一般规定8000-10000公里更换机油滤清器。

发明内容

本申请是发明人对以下问题的发现和意识作出的。

相关技术中，机油滤清器的更换周期是预先规定的，该预先规定的更换周期通常是基于滤芯的滤材特性，通过理论计算和实验确定。然而，实际使用中，机油滤清器的使用寿命会受到多种不确定因素的影响，例如，除了滤材的特性，机油品质、行使环境、路况、行驶频繁度，车辆行使年限的长短、机油滤清器的整体质量，行驶里程多少，停驶时间长短等，都会影响机油滤清器的过滤性能。如果在规定的更换周期之前机油滤清器发生堵塞等问题，由于没有到达更换周期，一般不会主动进行更换，从而影响过滤效果，进而影响发动机的质量和使用寿命。另外，由于更换周期到达就更换机油滤清器或更换滤芯，但是此时机油滤清器可能仍然能够正常使用，从而导致浪费。由此，相关技术存在机油滤清器更换不精准的问题，存在改进的需要。

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明第一方面的实施例提出了一种至少在一定程度上提高更换精准度的机油滤清器。

本发明第二方面的实施例提出了另一种至少在一定程度上提高更换精准度的机油滤清器。

本发明第三方面的实施例提出了一种具有上述机油滤清器的机油滤清器检测系统。

本发明第四方面的实施例提出了另一种具有上述机油滤清器的机油滤清器检测系统。

本发明第五方面的实施例提出了一种具有上述机油滤清器的车辆。

根据本发明第一方面实施例的机油滤清器，所述机油滤清器包括外壳、旁通阀和传感器，所述外壳具有进油孔和出油孔，所述滤芯设在所述外壳内，所述滤芯与所述外壳之间形成与所述进油孔连通的进油腔，所述滤芯内具有与所述出油孔连通的出油腔，所述旁通阀在旁通所述进油腔和所述出油腔的打开状态与截止所述进油腔和所述出油腔之间的旁通的关闭状态之间可切换，所述传感器用于检测所述旁通阀的状态且在所述旁通阀处于打开状态时产生旁通信号。

根据本发明实施例的机油滤清器，传感器可以在滤芯被堵塞而导致旁通阀打开时发出旁通信号，从而利用该旁通信号用户可以及时了解到机油滤清器的滤芯被堵塞，以便及时更换机油滤清器，提高了机油滤清器的更换精度。

在一些实施例中，所述传感器为光电开关、接近开关、光纤传感器、声波传感器、流量传感器或压力传感器。

在一些实施例中，所述传感器设在所述外壳外面。

优选地，所述外壳的外壁上设有安装台，所述安装台内具有安装腔，所述传感器设在所述安装腔内且由腔盖封闭。

在一些实施例中，所述机油滤清器还包括设在所述外壳上用于给所述传感器供电的电池。

可选地，所述机油滤清器还包括无线通信装置和控制器，所述控制器与所述传感器和无线通信装置相连，用于处理所述旁通信号并控制所述无线通信装置无线发送处理后的旁通信号。

优选地，所述机油滤清器还包括用于检测环境温度的温度传感器，所述温度传感器与所述控制器相连，其中在所述温度传感器检测到的环境温度低于预设温度时，所述控制器只有在所述旁通阀处于所述打开状态持续预设时间段之后才控制所述无线通信装置无线发送所述旁通信号。

在一些实施例中，所述机油滤清器还包括用于检测环境温度的温度传感器，所述温度传感器与所述传感器相连，其中在所述温度传感器检测到的环境温度低于预设温度时，所述传感器只有在所述旁通阀处于所述打开状态持续预设时间段之后才产生所述旁通信号。

在一些实施例中，所述机油滤清器还包括无线通信装置，所述无线通信装置与所述磁性传感器相连，用于无线发送所述旁通信号。

根据本发明第二方面实施例的机油滤清器，所述机油滤清器包括外壳、设在所述外壳内的滤芯、设在所述外壳内的旁通阀、传感器、无线通信装置和控制器，其中所述传感器用于检测所述旁通阀的状态且在所述旁通阀处于打开状态时产生旁通信号，所述控制器与所述传感器和所述无线通信装置相连，用于控制所述无线通信装置无线发送所述旁通信号。

根据本发明实施例的机油滤清器，传感器可以在滤芯被堵塞而导致旁通阀打开时产生旁通信号，该旁通信号通过无线通信装置发送出去，从而利用该旁通信号用户可以远程及时了解到机油滤清器的滤芯被堵塞，以便及时更换机油滤清器，提高机油滤清器的更换精度。

优选地，机油滤清器还包括用于检测环境温度的温度传感器，所述温度传感器与所述无线通信装置和所述传感器相连，其中在所述温度传感器检测到的环境温度低于预设温度时，所述无线通信装置只有在所述旁通阀处于所述打开状态持续预设时间段之后才无线发送所述旁通信号。

根据本发明第三方面实施例的机油滤清器检测系统，包括机油滤清器和移动终端，所述机油滤清器为根据上述实施例的机油滤清器，所述移动终端与所述无线通信装置无线通信，用于接收所述旁通信号并产生提示信息。由此，用户通过诸如手机的移动终端可以及时了解到机油滤清器的滤芯被堵塞，以及时更换滤芯，提高了更换机油滤清器的精度。

优选地，机油滤清器检测系统还包括报警装置，所述报警装置用于无线接收所述旁通信号并产生更换所述机油滤清器的提示信息。

根据本发明第四方面实施例的机油滤清器检测系统，包括机油滤清器、云端服务器和移动终端，所述机油滤清器为本发明上述的机油滤清器，所述云端服务器与所述无线通信装置无线通信，用于接收所述旁通信号，所述移动终端与云端服务器无线通信，用于产生更换所述机油滤清器的提示信息。

根据本发明第五方面实施例的车辆，车辆包括机油滤清器和报警装置，所述机油滤清器为根据上述实施例的机油滤清器，所述报警装置用于无线接收所述旁通信号并产生更换所述机油滤清器的报警信息。

优选地，所述报警装置集成在所述车辆的仪表板上。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本发明实施例的机油滤清器的示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本发明一个实施例的机油滤清器检测系统的示意图；

图4是本发明另一个实施例的机油滤清器检测系统的示意图。

附图标记：

机油滤清器检测系统1000，机油滤清器100，外壳1，安装台11，安装腔111，腔盖113，进油孔12，出油孔13，旁通阀2，阀体21，旁通阀弹簧22，阀芯23，滤芯3，挡板4，旁通孔41，进油腔51，出油腔52，传感器61，控制器63，无线通信装置64，温度传感器65，云端服务器200，移动终端300，报警装置400。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图描述本发明实施例的机油滤清器100。

如图1和图2所示，根据本发明实施例的机油滤清器100包括外壳1、旁通阀2和传感器61。

更具体地，如图1和图2所示，外壳1具有进油孔12和出油孔13。滤芯3设置在外壳1内，滤芯3与外壳1的内壁之间形成与进油孔12连通的环形的进油腔51，滤芯3内部设有与出油孔13连通的出油腔52，滤芯3通常为空心圆柱状，出油腔52通常为滤芯3的中心通道形成。

机油可以从进油孔12进入外壳1内的进油腔51，随后可以从进油腔51沿径向通过滤芯3被过滤并进入出油腔52内，过滤后的机油可以从出油腔52通过出油孔13流出机油滤清器100进入车辆的发动机。

如图1和图2所示，在一些实施例中，旁通阀2包括阀体21、旁通阀弹簧22、旁通孔41和阀芯23。滤芯3的轴向的端部设有挡板4，旁通孔41设置在挡板4上，用于连通进油腔51和出油腔52。滤芯3正常过滤机油时，旁通阀弹簧22弹性止抵在阀体21与阀芯23之间，以压紧阀芯23，而使阀芯23常闭旁通孔41，此时进油腔51内的机油无法从旁通孔41直接进入出油腔52，只能经过滤芯3过滤后进行入出油腔52，旁通阀2处于截止进油腔51和出油腔52之间的旁通的关闭状态。

在滤芯3堵塞时，外壳1内的机油无法顺畅地从进油腔51进入滤芯3内的出油腔52时，进油腔51内的机油压力大于出油腔52内的机油压力，从而进油腔51内的机油会在出油腔52与进油腔51之间的机油压差作用下顶开阀芯23而打开旁通孔41，即旁通阀2处于旁通进油腔51和出油腔52的打开状态，机油从旁通孔41进入出油腔52内，并进一步通过出油孔13流入发动机，此时机油滤清器100不具备机油过滤作用，但可以保证机油顺利从机油滤清器100流出，保证正常润滑。

由此，根据滤芯3的是否堵塞，旁通阀2在打开状态与关闭状态之间切换，传感器61检测旁通阀2的打开状态或关闭状态。当传感器61检测到旁通阀2处于打开状态时，表面滤芯3发生堵塞，传感器61产生旁通信号，从而利用该旁通信号可以通知用户及时更换机油滤清器100，提高机油滤清器100的更换精度，例如如果未达到预定的机油滤清器100更换周期，滤芯3发生堵塞，可以及时更换，提高对机油的过滤效果，避免未过滤的机油进入车辆的发动机内，如果已经超过了预定的机油滤清器100的更换周期，但是传感器61没有产生旁通信号，表面滤芯3未堵塞，仍可以使用无需更换，从而延长了机油滤清器100的使用周期，降低成本，减少了车辆的保养次数。

根据本发明实施例的机油滤清器100，通过设置传感器61，可以在滤芯3堵塞时打开旁通阀2，并通过传感器61检测到旁通阀的打开状态而产生旁通信号，利用该旁通信号可以及时通知用户更换滤芯3，防止未经过滤的机油长时间流入车辆的发动机，提高机油滤清器100的更换精度。

在一些具体的实施例中，传感器61可以为光电开关，利用该光电开关可以及时检测到阀芯23的位置改变，从而检测到旁通阀2的打开状态。

在一些具体的实施例中，传感器61可以为接近开关，当旁通阀2处于打开状态时，阀芯23的位置发生改变，接近开关可以检测阀芯23相对接近开关的距离变化，从而检测到旁通阀2的打开状态。

在一些具体的实施例中，传感器61可以为光纤传感器或声波传感器。

在一些具体的实施例中，传感器61可以为流量传感器，该流量传感器可以检测旁通阀2内的机油流量，例如检测通过旁通孔41的机油流量，从而检测旁通阀2的打开状态。

在一些具体的实施例中，传感器61可以为压力传感器，该压力传感器可以检测进油腔51内的压力，或出油腔52内的压力，或进油腔51和出油腔52之间的压力差，从而检测旁通阀2的打开状态。

本领域技术人员可以理解，传感器61并不限于上述具体示例，只要能够检测到旁通阀2的打开状态的传感器61都可以使用，例如磁性传感器或磁性开关等。

在一些具体实施例中，如图1和图2所示，传感器61设在外壳1外面。由此，传感器61不会接触机油，密封性要求低，便于拆装，且传感器61发出的旁通信号的信号强度不会受到壳体的影响。

在一些具体示例中，如图1和图2所示，外壳1的外壁上设有安装台11，安装台11内具有安装腔111，传感器61设在安装腔111内，安装腔111的开口由腔盖113封闭，以保护传感器61。

优选地，机油滤清器100还包括电池，更优选地，电池为钮扣电池，电池安装在安装腔111内用于给传感器61供电。

优选地，如图1和图2所示，机油滤清器100还包括无线通信装置64和控制器63，控制器63例如为芯片、单片机、处理器、或微处理器。控制器63可以用于处理旁通信号，并控制无线通信装置64将处理后的旁通信号无线发送出去。控制器63分别与传感器61和无线通信装置64相连，传感器61产生的旁通信号传输到控制器63，控制器63处理旁通信号处理，并控制无线通信装置64将处理后的旁通信号无线发送出去，以使用户可以通过接收旁通信号及时得知需要对机油滤清器100进行更换。

如图1和图2所示，在一些具体示例中，无线通信装置64和控制器63均设置在安装腔111内，由此保护无线通信装置64和控制器63。另外，无线通信装置64、控制器63和传感器61可以集成为一体安装在安装腔111内，从而便于拆装。

可以理解的是，当车辆在环境温度较低的环境下行驶时，例如环境温度低于预设温度T，在一个具体示例中，例如T为0℃，该种情况记为情况A。发动机开始启动时，通过机油滤清器100的机油的温度较低且粘度较高，此时即使滤芯3未被堵塞，进油腔51内的机油也可能不易顺畅地沿径向通过滤芯3进入出油腔52，可能会导致旁通阀2打开，此时机油滤清器100可能会对外发出滤芯3被堵塞的旁通信号，该旁通信号不是由于滤芯3堵塞导致的，也可以称为伪旁通信号，从而导致出现误报滤芯3被堵塞。

随发动机的运行，机油温度会逐渐升高而粘度降低，此时进油腔51内的机油又可以顺畅地沿径向通过滤芯3进入出油腔52，阀芯23移动重新封堵旁通孔41，此时旁通阀2自动从打开状态恢复至关闭状态。

针对上述情况A，在一些具体的实施例中，如图3和图4所示，机油滤清器100还包括温度传感器65，温度传感器65可以测量车辆所处的环境温度，温度传感器65与控制器63相连。在温度传感器65检测到环境温度低于T时，如果旁通阀2处于打开状态的时间仅持续预设时间段t(如t为8分钟-15分钟)，即旁通阀2打开的持续时间没有超出预设时间段t，则表明滤芯3并未被堵塞，旁通阀2打开是由于机油粘度过高导致，随着发动机运行，机油温度提高，则旁通阀2会恢复至关闭状态，因此无需更换机油滤清器100，即使传感器61产生了旁通信号，控制器63也控制无线通信装置64不对外发送旁通信号。温度传感器65优选安装在机油滤清器的外壳上，可选地，也可以安装在机油滤清器的外壳附近或其他能够检测环境温度的位置。

如果旁通阀2处于打开状态持续的时间超出预设时间段t，则表明滤芯3已被堵塞，由于发动机运行预设时间段t，机油的温度已经升高，粘度降低，因此旁通阀2打开并不是由于机油温度低而导致粘度过高引起的，因此需要更换滤芯3，控制器63控制无线通信装置64无线对外发送旁通信号，换言之，在环境温度低于预设温度时，即使传感器61产生旁通信号，控制器63也不会立刻控制无线通信装置64发送旁通信号，而是会延迟一定时间才控制无线通信装置64发送旁通信号，由此避免由于环境温度导致误报旁通信号，进一步提高了检测滤芯3被堵塞的准确度。

在另一些可选的实施例中，温度传感器65还可以直接与传感器61相连，在机油滤清器100所处的环境温度低于预设温度T时，如果旁通阀2的打开状态持续的时间小于预设时间段t，传感器61不产生旁通信号。如果旁通阀2的打开状态持续的时间超过预设时间段t后，传感器61产生旁通信号。换言之，在环境温度低于预设温度时，即使传感器61检测到旁通阀2打开，也不会立即产生旁通信号，而是会延迟一定的时间才产生旁通信号。

在另一些具体的实施例中，温度传感器65直接与无线通信装置64相连，在机油滤清器100所处的环境温度低于预设温度T时，如果旁通阀2的打开状态持续的时间小于预设时间段t，并且随后又恢复至关闭状态时，无线通信装置64不发送旁通信号。在旁通阀2位于打开状态持续预设时间段t后，无线通信装置64才对外无线发送旁通信号。换言之，在环境温度低于预设温度时，即使传感器61产生旁通信号，无线通信装置64也不会立即发送旁通信号，而是会延迟一定时间才发送旁通信号。

预设时间段t可以根据具体环境设置，只要发动机运行该预设时间段之后，机油温度提高，粘度降低而不会影响机油顺畅地通过滤芯3即可。

在另一些实施例中，机油滤清器100包括外壳1，旁通阀2，滤芯3传感器61、无线通信装置64和控制器63。

滤芯3设在外壳1内的，旁通阀2设在外壳1内。传感器61用于检测旁通阀2的状态且在旁通阀2处于打开状态时产生旁通信号。控制器63与传感器61和无线通信装置64相连，用于控制无线通信装置64无线发送传感器63产生的旁通信号。本领域技术人员可以理解，控制器61可以对传感器63产生的旁通信号处理后控制无线通信装置64发送出去。

根据本发明实施例的机油滤清器设置了传感器61检测滤芯3堵塞以产生更换滤芯3的旁通信号，但是，可以理解的是，仍然可以为根据本发明实施例的机油滤清器100设置预设的更换周期，例如2万公里或3万公里，该更换周期可以根据滤芯3的材质等确定。换言之，如果车辆行驶了2万公里，即使传感器61不发出旁通信号提示更换，也可以对滤芯3进行更换，与现有技术相比，由于设置了传感器61，预设的更换周期可以远远长于现有技术中的更换周期，节约了成本和车辆保养次数。

下面结合图3-图4描述根据本发明实施例的机油滤清器检测系统1000。

如图3所示，根据本发明实施例的机油滤清器检测系统1000包括机油滤清器和移动终端300，机油滤清器可以为根据本发明上述实施例的机油滤清器100，移动终端300与无线通信装置64无线通信，用于接收所述旁通信号并产生提示信息，从而提示用户更换滤芯3，提示信息可以通过文字和/或声音和/或图标提示用户。移动终端300可以为手机。

优选地，在一些实例中，如图3所示，机油滤清器检测系统1000还包括报警装置400，报警装置400基于传感器产生的旁通信号可以通过声音或灯光进行报警，例如报警装置400可以装在车辆的驾驶室内，提示驾驶员更换滤芯3。在此情况下，不但移动终端300可以提示更换滤芯3，同时车辆内安装的单独的报警装置400也可以提示更换滤芯3，例如，如果滤芯3堵塞，一旦启动车辆，则报警装置400一直提示更换滤芯3。

无线通信装置64可以将控制器63处理过的旁通信号无线发送至移动终端300，移动终端300接收到旁通信号后产生提示信息，以提示及时更换机油滤清器100。移动终端300内可以安装有机油滤清器检测应用程序(APP)，打开该APP，可以实时监控滤芯3是否需要更换。

如图4所示，根据本发明另一实施例的机油滤清器检测系统1000包括机油滤清器、云端服务器200和移动终端300。机油滤清器可以为本发明上述实施例的机油滤清器100。云端服务器200与无线通信装置64无线通信，用于接收旁通信号。移动终端300与云端服务器200无线通信，用于给用户提供更换机油滤清器100的提示信息。优选地，提示信息可以由云端服务器200基于旁通信号产生，移动终端300从云端服务器200接收提示信息。可选地，云端服务器200向移动终端300发送旁通信号，移动终端300基于从云端服务器200接收的旁通信号产生提示信息，在这种情况下，云端服务器200也可以基于接收到的旁通信号记录滤芯堵塞，滤芯已经使用的时间等数据等，以供研发机油滤清器100之用。

换言之，在上述实施例中，无线通信装置64可以不直接与移动终端300通信，无线通信装置64可以先将旁通信号发送至云端服务器200后，云端服务器200发送到移动终端300通信，以使移动终端300显示更换机油滤清器100的提示信息。由此云端服务器200可以与多个移动终端300通信，对用户进行更换机油滤清器100的提醒。

下面描述根据本发明实施例的车辆。根据本发明实施例的车辆设有机油滤清器和报警装置400，机油滤清器可以为根据本发明上述实施例的机油滤清器100，报警装置400用于无线接收旁通信号并产生更换机油滤清器100的报警信息。

根据本发明实施例的车辆，通过设置机油滤清器100，可以及时得知滤芯堵塞，从而即使更换，避免机油长时间未被过滤即旁通流入发动机，提高了车辆发动机的工作质量和使用寿命，而且在被通知滤芯3堵塞时更换，可以延长滤芯3的更换周期，减少车辆保养次数，降低成本。

在一些具体实施例中，报警装置400可以集成在车辆的仪表板上，以方便驾驶员及时得知报警。报警装置400可以通过视觉或者听觉进行报警，例如报警装置400可以为集成在仪表板上的显示屏、信号灯或蜂鸣器。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (2)

1.一种车辆，其特征在于，包括机油滤清器检测系统和报警装置，所述机油滤清器检测系统包括机油滤清器，云端服务器和移动终端，

其中所述机油滤清器包括外壳、滤芯、旁通阀、传感器、用于检测环境温度的温度传感器、无线通信装置和控制器，所述外壳具有进油孔和出油孔，所述滤芯设在所述外壳内，所述滤芯与所述外壳之间形成与所述进油孔连通的进油腔，所述滤芯内具有与所述出油孔连通的出油腔，所述旁通阀在旁通所述进油腔和所述出油腔的打开状态与截止所述进油腔和所述出油腔之间的旁通的关闭状态之间可切换，所述传感器用于检测所述旁通阀的状态且在所述旁通阀处于打开状态时产生旁通信号，所述传感器设在所述外壳外面，所述传感器为光电开关、接近开关、光纤传感器、声波传感器、流量传感器或压力传感器，所述外壳的外壁上设有安装台，所述安装台内具有安装腔，所述传感器设在所述安装腔内且由腔盖封闭，所述外壳和所述安装台一体成型，所述控制器和所示无线通信装置设在所述安装腔内，所述温度传感器与所述控制器相连，其中在所述温度传感器检测到的环境温度低于预设温度时，所述控制器只有在所述旁通阀处于所述打开状态持续预设时间段之后才控制所述无线通信装置无线发送所述旁通信号，

其中所述云端服务器与所述无线通信装置无线通信，用于接收所述旁通信号并基于接收到的旁通信号记录包括滤芯堵塞和滤芯已经使用的时间的数据；

其中所述移动终端与所述云端服务器无线通信，用于产生更换所述机油滤清器的提示信息，

其中所述报警装置用于无线接收所述旁通信号并产生更换所述机油滤清器的报警信息。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述报警装置集成在所述车辆的仪表板上。

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