KR101409227B1 - 차고센서의 결합구조 - Google Patents

차고센서의 결합구조 Download PDF

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KR101409227B1 KR1020130017652A KR20130017652A KR101409227B1 KR 101409227 B1 KR101409227 B1 KR 101409227B1 KR 1020130017652 A KR1020130017652 A KR 1020130017652A KR 20130017652 A KR20130017652 A KR 20130017652A KR 101409227 B1 KR101409227 B1 KR 101409227B1
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김상현
이장원
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한국오므론전장 주식회사
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Abstract

본 발명은 차고센서의 하우징의 개방된 일측에 커버부가 견고하게 결합되도록 하는 차고센서의 결합구조에 관한 것으로, 하우징에 구비되는 제 1 결합부와, 커버부에 구비되는 제 2 결합부가 상호 끼움결합되도록 하여, 하우징과 커버부가 상호 견고하게 결합되는 효과가 있다. 또한, 본 발명은 하우징의 제 1 결합부와 커버부의 제 2 결합부가 상호 융착 결합될 때, 이들의 융착 과정에서 발생되는 버(burr)가 제 1 결합부와 제 2 결합부 사이에 구비되는 공간부에 수용되므로, 별도의 제거수단을 이용하여 상기 버를 제거하지 않아도 되며, 이에 따라 제조 과정이 간단해지는 효과가 있다.

Description

차고센서의 결합구조{Combining Structure of Height Sensor}
본 발명은 차고센서의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하우징의 개방된 일측에 커버부가 견고하게 결합되도록 하는 차고센서의 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 차고센서는 차체와 차축의 상대위치를 검출하여 차량의 차고 레벨을 검지하는 센서로서, 차체의 높이를 감지하여 제어부에 보내고, 제어부는 이러한 차체 높이 정보를 취득하여 차체 높이를 조절한다. 이러한 차고센서는 차량의 부하 및 속도 등에 따라 차량의 높이를 자동조절하는 전자식 에어서스펜션 시스템 또는 차량의 높이에 따라 헤드라이트의 조사각을 자동 조절하는 헤드라이트 오토레벨링 시스템 등에 적용된다.
도 1은 종래 차고센서를 도시한 도면이다. 도 1을 참조하면, 종래 차고센서는 일단부에는 레버(50)가 결합되며 하우징(10) 내측에 회전 가능하게 설치되는 회전샤프트(30)와, 상기 회전샤프트(30)의 타단부에 결합되는 마그네트(40) 및 마그네트(40)의 회전을 감지하는 홀센서(25)를 포함한다. 그리고 상기 회전샤프트(30)는 그 타단부가 상기 홀센서(25)의 상측면과 일정거리 이격되어 홀센서(25)에 대해 수직방향으로 설치되며, 상기 마그네트(40)는 상기 회전샤프트(30)의 타단부 외주면에 끼워져 결합된다. 그리고 홀센서(25)는 마그네트(40)가 결합된 회전샤프트(30)의 단부와 일정거리 이격된 상태로 회로기판(20) 상에 설치된다. 그리고 마그네트(40)의 회전에 의한 자속밀도의 변화를 홀센서(25)가 감지하여 회전샤프트(30)의 회전을 감지하게 된다.
한편, 하우징(10)의 하측은 기판(20)이 삽입되도록 개방되어 있으며, 외측커버(15)가 하우징(10)의 하측에 결합되어, 하우징(10) 내부를 폐쇄시킨다. 이러한 외측커버(15)는 하우징(10)에 융착되어 하우징(10)에 견고하게 결합되므로, 외부 수분 등이 하우징(10) 내부로 침투되지 못하도록 구성된다.
도 2는 종래 차고센서의 하우징과 외측커버가 융착을 통해 결합되는 상태를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 하우징(10)의 하측에 외측커버(15)가 위치되고, 이들 하우징(10)과 외측커버(15) 사이는 융착방법에 의하여 융착된다. 상기 융착방법은 초음파의 마찰열 또는 레이저의 열을 이용하여 접합면이 용해 융착되는 방법이므로, 접합면이 용해되는 과정에서 접합면 주변에 버(burr) 즉, 잔재부(b)가 발생된다.
이러한 잔재부(b)는 외관상 좋지 않으므로, 별도의 제거수단을 이용하여 제거하는 과정을 거쳐야 하는데, 이는, 제조 과정을 복잡하게 하고, 제조 비용을 증가시키는 문제점이 있다.
등록실용신안 제20-0440830호
상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 하우징의 개방된 일측에 커버부가 견고하게 결합되도록 하는 차고센서의 결합구조를 제공하도록 하는 데 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 하우징과 커버부의 융착 과정에서 발생되는 버를 별도로 제거하지 않아도 되도록 하는 차고센서의 결합구조를 제공하도록 하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일단부에 회전 대상물체가 연결되는 회전축; 내부에 상기 회전축의 타단부가 삽입되며, 일측 테두리를 따라 제 1 결합부가 형성되는 하우징; 상기 회전축의 타단부와 대향되도록 상기 하우징 내부에 위치되는 기판부; 및 상기 하우징의 개방된 일측을 커버하되, 상기 제 1 결합부와 대향되는 위치에 상기 제 1 결합부와 끼움결합되도록 제 2 결합부가 형성되는 커버부를 포함하고, 상기 제 1 결합부와 상기 제 2 결합부 중, 어느 한 결합부에 삽입되는 다른 한 결합부의 단부는 상기 어느 한 결합부의 저면과 이격되어, 상기 제 1 결합부와 상기 제 2 결합부 사이에 공간부가 구비되고, 상기 제 1 결합부와 상기 제 2 결합부의 융착 과정에서 발생되는 버(burr)가 상기 공간부에 수용되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조를 제공한다.
또한, 상기 제 1 결합부는 상기 하우징의 테두리를 따라 돌출 형성되고, 상기 제 2 결합부는, 상기 커버부의 내측 테두리를 따라 상호 이격되면서 돌출 형성되는 한 쌍의 돌출부와, 상기 한 쌍의 돌출부 사이에 구비되어 상기 제 1 결합부가 삽입되는 삽입부를 포함하고, 상기 한 쌍의 돌출부 중 적어도 어느 한 돌출부는 상기 제 1 결합부보다 길도록 형성되어, 상기 제 1 결합부가 상기 삽입부에 삽입 결합될 때, 상기 제 1 결합부의 단부와 상기 삽입부의 저면 사이에 상기 공간부가 구비되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조를 제공한다.
또한, 상기 한 쌍의 돌출부 중 어느 한 돌출부의 내측에 고정리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조를 제공한다.
또한, 상기 커버부의 내면에는 상기 기판부를 가압하도록 가압돌기가 돌출되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조를 제공한다.
또한, 상기 기판부의 테두리에 오목하게 오목부가 형성되고, 상기 커버부의 내면에 상기 오목부 방향으로 가압지지부가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조를 제공한다.
또한, 상기 기판부의 테두리에 형성되는 오목부와, 상기 커버부의 내면에 상기 오목부 방향으로 돌출 형성되는 가압지지부와, 상기 가압지지부의 내면 길이방향을 따라 형성되되 그 단부가 상기 기판부를 가압하도록 돌출 형성되는 가압돌기를 더 포함하고, 상기 가압지지부가 상기 오목부에 삽입되어, 상기 기판부의 좌우 이동이 제한되고, 상기 가압돌기가 상기 기판부를 가압하도록 구성되어, 상기 기판부의 상하 이동이 제한되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조를 제공한다.
본 발명은 차고센서의 하우징에 구비되는 제 1 결합부와, 커버부에 구비되는 제 2 결합부가 상호 끼움결합되도록 하여, 하우징과 커버부가 상호 견고하게 결합되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 하우징의 제 1 결합부와 커버부의 제 2 결합부가 상호 융착 결합될 때, 이들의 융착 과정에서 발생되는 버(burr)가 제 1 결합부와 제 2 결합부 사이에 구비되는 공간부에 수용되므로, 별도의 제거수단을 이용하여 상기 버를 제거하지 않아도 되며, 이에 따라 제조 과정이 간단해지는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 커버부가 하우징의 개방된 일측을 커버할 때, 커버부에 구비되는 가압지지부가 기판부의 오목부에 삽입되어, 기판부의 좌우 이동을 제한시키고, 커버부의 가압지지부에 형성되는 가압돌기가 기판부를 가압하도록 구성되어, 기판부의 상하 이동을 제한시키도록 구성되므로, 기판부가 하우징 내부에서 견고하게 고정 위치되는 효과가 있다.
도 1은 종래 차고센서를 도시한 도면이다.
도 2는 종래 차고센서의 하우징과 외측커버가 융착을 통해 결합되는 상태를 설명하기 위하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차고센서의 결합구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차고센서의 결합구조의 제 1 결합부와 제 2 결합부가 결합되는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차고센서의 결합구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차고센서의 결합구조의 가압돌기가 기판부를 가압하는 상태를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차고센서의 결합구조를 더욱 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차고센서의 결합구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 제 1 실시예에 따른 차고센서의 결합구조의 제 1 결합부와 제 2 결합부가 결합되는 상태를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3 및 도 4를 참조하면, 차고센서는 회전 대상물체 예를 들면, 차축과 연결되어, 차축의 높이변화를 감지하는 센서다. 이러한 차고센서는 회전축과 연결되는 회전 대상물체의 종류에 따라 회전각도센서로 불리기도 한다. 상기 회전각도센서는 회전대상물체의 회전각도를 감지하여, 운송차량의 엔진 스로틀 밸브의 개도량 제어나 스티어링 샤프트의 회전각제어, 전자식 가속페달의 답량제어, 중장비와 농기계의 위치제어 및 유체 이송밸브의 개폐측정 등에 사용되고 있다.
상기 차고센서는 일단부에 회전 대상물체가 연결되는 회전축(미도시)과, 상기 회전축의 타단부가 삽입되는 하우징(100)과, 상기 회전축의 타단부에 결합되는 마그네트(미도시)와, 상기 마그네트와 대향되도록 하우징(100) 내부에 위치되며 일측에 상기 마그네트의 회전을 감지하는 홀센서(미도시)를 구비하는 기판부(150)와, 기판부(150)의 타측과 대향되는 하우징(100)의 개방된 일측을 커버하는 커버부(200)를 포함한다.
하우징(100)은 상기 회전축, 상기 마그네트 및 기판부(150)가 수용되도록 내부에 빈 공간이 구비되고, 그 일측은 기판부(150) 등이 삽입되도록 개방된다. 그리고 하우징(100)의 개방된 일측 테두리에 후술하는 제 2 결합부(210)와 결합되도록 제 1 결합부(110)가 구비된다. 제 1 결합부(110)는 커버부(200)와 대향되는 하우징(100)의 개방된 일측 테두리를 따라 돌출되도록 형성된다.
커버부(200)는 하우징(100)의 개방된 일측을 커버하도록 구성되며, 커버부(200)의 테두리에는 하우징(100)의 제 1 결합부(110)에 결합되도록 제 2 결합부(210)를 구비한다.
제 2 결합부(210)는 제 1 결합부(120)와 대향되는 상기 커버부(200)의 내측 테두리를 따라 상호 이격되면서 돌출 형성되는 제 1, 2 돌출부(212, 214)와, 상기 제 1, 2 돌출부(212, 214) 사이에 구비되어 상기 제 1 결합부(120)가 삽입되는 삽입부(216)를 포함한다. 그리고 제 1, 2 돌출부(212, 214) 중 어느 한 돌출부, 바람직하게는 커버부(200)의 외측 방향에 구비되는 제 1 돌출부(212)는 상기 제 1 결합부(120)보다 길도록 형성된다. 그 결과, 하우징(100)의 제 1 결합부(120)가 커버부(200)의 삽입부(216)에 삽입 결합될 때, 상기 제 1 결합부(120)의 단부와 상기 삽입부(216)의 저면 사이는 상기 제 1 돌출부(212)와 제 1 결합부(120)의 길이 차이만큼 이격되어, 제 1 결합부(120)의 단부와 삽입부(216)의 저면 사이에 공간부(250)가 구비된다. 이에 따라, 제 1 결합부(120)와 제 2 결합부(210)가 끼움 결합된 후, 제 1 결합부(120)와 제 2 결합부(210)가 융착될 때, 상기 융착 과정에서 발생되는 버(burr)가 공간부(250)에 수용된다.
이처럼 본 발명은 하우징(100)의 제 1 결합부(120)와 커버부(200)의 제 2 결합부(210)가 상호 융착 결합될 때, 이들의 융착 과정에서 발생되는 버(burr)가 공간부(250)에 수용되므로, 별도의 제거수단을 이용하여 상기 버를 제거하지 않아도 되며, 이에 따라 제조 과정이 간단해지는 장점이 있다. 또한, 커버부(200)를 투명하게 형성하는 경우, 상기 버가 공간부(250)에 수용되어, 깔끔한 외형을 갖추게 되므로, 커버부(200)의 외관 품질이 우수해지는 장점이 있다.
한편, 제 2 결합부(210)의 제 1, 2 돌출부(212, 214) 중 선택되는 어느 한 돌출부, 예를 들면 제 1 돌출부(212)에는 고정리브(212a)가 형성될 수 있다. 고정리브(212a)는 제 2 돌출부(214)와 마주보는 제 1 돌출부(212)의 내측에 일정 간격을 두고 다수 개가 상호 수평하게 형성될 수 있다. 상기 고정리브(212a)에 의하여 제 1 돌출부(212)와 제 2 돌출부(214) 간의 간격이 좁아지게 되며, 이에 따라, 제 2 결합부(21)의 제 1 돌출부(212)와 제 2 돌출부(214) 사이에 제 1 결합부(110)가 삽입될 때, 제 1 결합부(110)가 제 1, 2 돌출부(212, 214) 사이에 억지로 끼움 결합되어, 잘 빠지지 않도록 구성된다.
도 5는 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차고센서의 결합구조를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차고센서의 결합구조의 가압돌기가 기판부를 가압하는 상태를 설명하기 위하여 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 바람직한 제 2 실시예에 따른 차고센서의 결합구조는 커버부(200)에 가압지지부(220)와, 가압돌기(222)가 더 구비될 수 있다.
가압지지부(220)는 기판부(150)와 대향되는 커버부(200)의 내면 테두리에서 기판부(150) 방향으로 돌출 형성된다. 상세하게, 가압지지부(220)는 커버부(200)의 제 2 돌출부(214)의 단부에서 기판부(150) 방향으로 연장되어, 그 외면이 하우징(100)의 내벽에 밀착되도록 돌출 형성된다. 이때, 기판부(150)의 테두리에는 오목하게 오목부(152)가 형성되어, 상기 가압지지부(220)의 단부가 상기 오목부(152)로 안내된다. 이처럼 가압지지부(220)가 기판부(150)의 오목부(152)에 삽입되어 기판부(150)를 견고하게 고정시키므로, 기판부(150)는 외부 충격에 쉽게 흔들리지 않고 견고하게 고정 위치된다.
가압돌기(222)는 가압지지부(220)의 내면 길이방향을 따라 형성되되 그 단부가 기판부(150)를 가압하도록 돌출 형성된다. 이처럼 가압돌기(222)가 기판부(150)를 견고하게 가압하므로, 하우징(100)에 외부 충격이 가해진다 하더라도, 기판부(150)가 하우징(100)의 일측 방향으로 들뜨지 않게 되는 효과가 있다.
이에 따라, 커버부(200)가 하우징(100)의 개방된 일측을 커버하도록 위치되면, 커버부(200)에 구비되는 가압지지부(220)는 기판부(150)의 오목부(152)에 삽입되어, 기판부(150)의 좌우 이동을 제한시키고, 커버부(200)의 가압지지부(220)에 형성되는 가압돌기(222)는 기판부(150)를 가압하도록 구성되어 기판부(150)의 상하 이동을 제한시키게 되어, 기판부(150)가 하우징(100) 내부에서 견고하게 고정 위치되는 효과가 있다.
또한, 커버부(200)의 내면에는 하우징(100) 내부에 위치된 기판부(150)를 가압하도록 보조가압돌기(225)가 더 구비될 수 있다. 보조가압돌기(225)는 가압돌기(222)와 이격되어, 커버부(200)의 내면 일측에 가압돌기(222)가 구비되고, 커버부(200)의 내면 타측에 보조가압돌기(225)가 구비될 수 있다. 이처럼 본 발명은 가압돌기(222) 및 보조가압돌기(225)가 기판부(150)를 견고하게 가압하므로, 기판부(150)가 하우징(100)에서 빠지거나 이탈되지 않게 되는 효과가 있다.
본 발명은 상기 실시예에서 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
100: 하우징 110: 제 1 결합부
150: 기판부 152: 요홈부
200: 커버부 210: 제 2 결합부
212: 제 1 돌출부 212a: 고정리브
214: 제 2 돌출부 216: 삽입부
220: 가압지지부 222: 가압돌기
225: 보조가압돌기 250: 공간부

Claims (6)

  1. 일단부에 회전 대상물체가 연결되는 회전축;
    내부에 상기 회전축의 타단부가 삽입되며, 일측 테두리를 따라 제 1 결합부가 형성되는 하우징;
    상기 회전축의 타단부와 대향되도록 상기 하우징 내부에 위치되는 기판부; 및
    상기 하우징의 개방된 일측을 커버하되, 상기 제 1 결합부와 대향되는 위치에 상기 제 1 결합부와 끼움결합되도록 제 2 결합부가 형성되는 커버부를 포함하고,
    상기 제 1 결합부와 상기 제 2 결합부 중, 어느 한 결합부에 삽입되는 다른 한 결합부의 단부는 상기 어느 한 결합부의 저면과 이격되어, 상기 제 1 결합부와 상기 제 2 결합부 사이에 공간부가 구비되고,
    상기 제 1 결합부와 상기 제 2 결합부의 융착 과정에서 발생되는 버(burr)가 상기 공간부에 수용되고,
    상기 기판부의 테두리에 형성되는 오목부와,
    상기 커버부의 내면에 상기 오목부 방향으로 돌출 형성되는 가압지지부와, 상기 가압지지부의 내면 길이방향을 따라 형성되되 그 단부가 상기 기판부를 가압하도록 돌출 형성되는 가압돌기를 더 포함하고,
    상기 가압지지부가 상기 오목부에 삽입되어, 상기 기판부의 좌우 이동이 제한되고, 상기 가압돌기가 상기 기판부를 가압하도록 구성되어, 상기 기판부의 상하 이동이 제한되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 결합부는 상기 하우징의 테두리를 따라 돌출 형성되고,
    상기 제 2 결합부는, 상기 커버부의 내측 테두리를 따라 상호 이격되면서 돌출 형성되는 한 쌍의 돌출부와, 상기 한 쌍의 돌출부 사이에 구비되어 상기 제 1 결합부가 삽입되는 삽입부를 포함하고,
    상기 한 쌍의 돌출부 중 적어도 어느 한 돌출부는 상기 제 1 결합부보다 길도록 형성되어, 상기 제 1 결합부가 상기 삽입부에 삽입 결합될 때, 상기 제 1 결합부의 단부와 상기 삽입부의 저면 사이에 상기 공간부가 구비되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 한 쌍의 돌출부 중 어느 한 돌출부의 내측에 고정리브가 형성되는 것을 특징으로 하는 차고센서의 결합구조.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
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