KR101404090B1 - 차량용 분실물 방지 시스템 - Google Patents

차량용 분실물 방지 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 내부에 제공되어 탑승자의 인체를 센싱하는 인체 센싱부와; 차량의 내부에 제공되고 인체 센싱부와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 탑승자가 소지한 물체를 센싱하는 물체 센싱부와; 차량의 내부에 제공되고 인체 센싱부 및 물체 센싱부와 이격되어 제공되며 인체 센싱부 및 물체 센싱부와 전기적으로 연결되되, 인체 센싱부 및 물체 센싱부를 통해 탑승자의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하는 제어부; 및 차량의 내부에 제공되고 인체 센싱부 및 물체 센싱부와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 인체 센싱부를 통해 탑승자의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부의 제어하에 물체 센싱부를 통해 센싱된 물체를 식별시키는 물체 식별부를 포함하는 차량용 분실물 방지 시스템을 제공한다.

Description

차량용 분실물 방지 시스템{System for preventing lost article on inner Vehicle}
본 발명은 차량용 분실물 방지 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 종래 차량은 천정면에 제공된 조명 수단의 선택적인 스위칭 동작에 의해 탑승자가 소지한 물체를 확인할 수가 있었다.
이러한, 종래 차량은 탑승자가 긴급하게 하차할 때에, 탑승자가 소지한 물체를 자동적으로 식별시킬 수가 없어, 분실물이 발생하는 문제점이 있었다.
따라서, 최근에는 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 빠르게 식별시켜 분실물을 미연에 방지할 수 있는 개선된 차량용 분실물 방지 시스템의 연구가 지속적으로 행해져 오고 있다.
본 발명의 목적은, 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 광원 조사로 식별시킬 수가 있어 분실물을 미연에 방지할 수가 있는 차량용 분실물 방지 시스템 을 제공하는데에 있다.
본 발명의 다른 목적은, 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 스피커의 경보음으로 식별시킬 수가 있어 분실물을 미연에 방지할 수가 있는 차량용 분실물 방지 시스템을 제공하는데에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 인체의 센싱율과 물체의 센싱율 및 물체의 식별율을 더욱 향상시킬 수가 있는 차량용 분실물 방지 시스템을 제공하는데에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 내부에 제공되어 탑승자의 인체를 센싱하는 인체 센싱부와; 차량의 내부에 제공되고 인체 센싱부와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 탑승자가 소지한 물체를 센싱하는 물체 센싱부와; 차량의 내부에 제공되고 인체 센싱부 및 물체 센싱부와 이격되어 제공되며 인체 센싱부 및 물체 센싱부와 전기적으로 연결되되, 인체 센싱부 및 물체 센싱부를 통해 탑승자의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하는 제어부; 및 차량의 내부에 제공되고 인체 센싱부 및 물체 센싱부와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 인체 센싱부를 통해 탑승자의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부의 제어하에 물체 센싱부를 통해 센싱된 물체를 식별시키는 물체 식별부를 포함한다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 물체 식별부는 물체 센싱부를 통해 센싱된 물체를 광원 조사로 식별시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 물체 식별부는 물체 센싱부를 통해 센싱된 물체를 스피커의 경보음으로 식별시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 인체 센싱부와 물체 센싱부 및 물체 식별부중 적어도 하나는 차량의 천정면에 제공된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 인체 센싱부와 물체 센싱부 및 물체 식별부중 적어도 하나는 각도 조절이 가능하도록 제공된 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 차량용 분실물 방지 시스템에 따르면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 광원 조사로 식별시킬 수가 있어 분실물을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 스피커의 경보음으로 식별시킬 수가 있어 분실물을 미연에 방지할 수 있는 다른 효과가 있다.
셋째, 인체의 센싱율과 물체의 센싱율 및 물체의 식별율을 더욱 향상시킬 수 또 다른 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 구성도.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 블럭 구성도.
도 3은 도 1 및 도 2에 도시한 인체 센싱부와 물체 센싱부 및 물체 식별부를 나타낸 일부 단면도.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 나타낸 순서도.
도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 일예로 나타낸 순서도.
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 구성도.
도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 블럭 구성도.
도 8은 도 6 및 도 7에 도시한 인체 센싱부와 물체 센싱부를 나타낸 일부 단면도.
도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 나타낸 순서도.
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 일예로 나타낸 순서도.
도 11은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 구성도.
도 12는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 블럭 구성도.
도 13은 도 11 및 도 12에 도시한 인체 센싱부와 물체 센싱부 및 물체 식별부를 나타낸 일부 단면도.
도 14는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 나타낸 순서도.
도 15는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 일예로 나타낸 순서도.
이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.
<제 1 실시예>
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 구성도이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 블럭 구성도이다.
도 3은 도 1 및 도 2에 도시한 인체 센싱부와 물체 센싱부 및 물체 식별부를 나타낸 일부 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(100)은 인체 센싱부(102), 물체 센싱부(104), 제어부(106), 물체 식별부(108)를 포함한다.
인체 센싱부(102)는 차량(A)의 내부에 제공되어 도시하지는 않았지만, 탑승자(미도시)의 인체를 센싱하도록 제공된다.
여기서, 인체 센싱부(102)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 차량(A)에 탑승한 탑승자(미도시)의 인체를 효율적으로 센싱할 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 탑승자(미도시)의 인체를 센싱할 수가 있다.
이때, 인체 센싱부(102)는 인체 센싱을 위한 인체 감지 센서와 적외선 센서중 적어도 하나의 센서를 포함할 수가 있다.
물체 센싱부(104)는 차량(A)의 내부에 제공되고 인체 센싱부(102)와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 센싱하도록 제공된다.
여기서, 물체 센싱부(104)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 효율적으로 센싱할 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 센싱할 수가 있다.
이때, 물체 센싱부(104)는 물체 센싱을 위한 CCD 카메라와 초음파 센서 및 레이더 센서와 적외선 센서중 적어도 하나를 포함할 수가 있다.
제어부(106)는 차량(A)의 내부에 제공되고, 인체 센싱부(102) 및 물체 센싱부(104)와 이격되어 제공되며, 인체 센싱부(102) 및 물체 센싱부(104)와 전기적으로 연결되도록 제공된다.
이러한, 제어부(106)는 인체 센싱부(102) 및 물체 센싱부(104)를 통해 탑승자(미도시)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체(B)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하게 된다.
이때, 제어부(106)는 ECU(Engine Control Unit) 모듈을 포함할 수가 있다.
물체 식별부(108)는 차량(A)의 내부에 제공되고, 인체 센싱부(102) 및 물체 센싱부(104)와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공된다.
이러한, 물체 식별부(108)는 인체 센싱부(102)를 통해 탑승자(미도시)의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부(106)의 제어하에 물체 센싱부(108)를 통해 센싱된 물체를 식별시키게 된다.
여기서, 물체 식별부(108)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 물체 센싱부(104)를 통해 센싱된 물체를 광원 조사로 효율적으로 식별시킬 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 물체 센싱부(104)를 통해 센싱된 물체를 광원 조사로 식별시킬 수가 있다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이 인체 센싱부(102)와 물체 센싱부(104) 및 물체 식별부(108)중 적어도 하나는 지지부(105)에 의해 각도 조절이 가능하도록 제공될 수가 있다.
즉, 지지부(105)는 하우징(105a), 제 1 축 부재(105b), 제 2 축 부재(105c), 회동 부재(105d)를 포함할 수가 있다.
하우징(105a)은 인체 센싱부(102)와 물체 센싱부(104) 및 물체 식별부(108)중 적어도 하나를 수용하도록 제공될 수가 있고, 제 1 축 부재(105b) 및 제 2 축 부재(105c)는 차량(A)의 천정면과 하우징(105a)의 외측면에 제공될 수가 있다.
회동 부재(105d)는 제 1 축 부재(105b) 및 제 2 축 부재(105c)에 연결되어 제 2 축 부재(105c)를 일방향으로 회동시켜 제 2 축 부재(105c)의 각도 조절이 가능하도록 제공될 수가 있다.
이러한, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 살펴보면 다음 도 4 및 도 5와 같다.
도 4는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 나타낸 순서도이고, 도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 일예로 나타낸 순서도이다.
먼저, 도 4 및 도 5를 참조하면 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(100)의 분실물 방지 방법(400)은 인체/물체 센싱 단계(S402), 제어 단계(S404), 물체 식별 단계(S406)를 수행한다.
인체/물체 센싱 단계(S402)는 차량(도1의 A)의 내부에 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)와 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104) 및 물체 식별부(도1 내지 도3의 108)를 일체형으로 제공하거나 이격시켜 제공하되, 인체 센싱부(도1 내지 도 3의 102) 및 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 통해 탑승자(미도시)의 인체 및 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도1의 B)를 센싱하는 단계를 수행한다.
여기서, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)를 차량(도1의 A)의 천정면에 제공하고, 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)를 통해 차량(도1의 A)에 탑승한 탑승자(미도시)의 인체를 효율적으로 센싱하는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)를 차량(도1의 A)의 내부 일측면에 제공하여 탑승자(미도시)의 인체를 센싱하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)를 인체 센싱을 위한 인체 감지 센서와 적외선 센서중 적어도 하나의 센서로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 차량(도1의 A)의 내부에 제공하되, 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)와 일체형으로 제공하거나 이격되어 제공하고 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도1의 B)를 센싱하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
여기서, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 차량(도1의 A)의 천정면에 제공하여 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 통해 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도1의 B)를 효율적으로 센싱하는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 차량(도1의 A)의 내부 일측면에 제공하여 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 통해 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도1의 B)를 센싱하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 물체 센싱을 위한 CCD 카메라와 초음파 센서 및 레이더 센서와 적외선 센서중 적어도 하나로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 물체 식별부(도1 내지 도3의 108)를 차량(도1의 A)의 내부에 제공하되, 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102) 및 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)와 일체형으로 제공하거나 이격되어 제공하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 물체 식별부(도1 내지 도3의 108)를 차량(도1의 A)의 천정면에 제공하고 물체 식별부(도1 내지 도3의 108)를 통해 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)로부터 센싱된 물체(도1의 B)를 광원 조사로 효율적으로 식별시키는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 물체 식별부(도1 내지 도3의 108)를 차량(도1의 A)의 내부 일측면에 제공하고 물체 식별부(도1 내지 도3의 108)를 통해 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)로부터 센싱된 물체(도1의 B)를 광원 조사로 식별시키는 단계일 수가 있다.
한편, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)와 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104) 및 물체 식별부(도1 내지 도3의 108)중 적어도 하나를 지지부(도2 및 도3의 105)에 의해 각도 조절이 가능하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
즉, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 지지부(도3의 105)를 하우징(도3의 105a), 제 1 축 부재(도3의 105b), 제 2 축 부재(도3의 105c), 회동 부재(도3의 105d)로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 하우징(도3의 105a)을 인체 센싱부(도3의 102)와 물체 센싱부(도3의 104) 및 물체 식별부(도3의 108)중 적어도 하나를 수용하도록 제공하는 단계일 수가 있고, 제 1 축 부재(도3의 105b) 및 제 2 축 부재(도3의 105c)를 차량(도1의 A)의 천정면과 하우징(도3의 105a)의 외측면에 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S402)는 회동 부재(도3의 105d)를 제 1 축 부재(도3의 105b) 및 제 2 축 부재(도3의 105c)와 연결하여 제 2 축 부재(도3의 105c)를 일방향으로 회동시켜 제 2 축 부재(도3의 105c)의 각도 조절이 가능하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
이 후, 제어 단계(S404)는 차량(도1의 A)의 내부에 제어부(도2의 106)를 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102) 및 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)와 이격시켜 제공하고 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102) 및 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)와 전기적으로 연결하되, 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102) 및 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 통해 탑승자(미도시)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체(도1의 B)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하는 단계를 수행한다.
이때, 제어 단계(S404)는 제어부(도2의 106)를 ECU(Engine Control Unit) 모듈로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
마지막으로, 물체 식별 단계(S406)는 인체 센싱부(도1 내지 도3의 102)를 통해 탑승자(미도시)의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부(도2의 106)의 제어하에 물체 센싱부(도1 내지 도3의 104)를 통해 센싱된 물체(도1의 B)를 식별시키는 단계를 수행한다.
이와 같은, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(100)은 인체 센싱부(102), 물체 센싱부(104), 제어부(106), 물체 식별부(108)를 포함한다.
따라서, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(100)은 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 광원 조사로 식별시킬 수가 있어 분실물을 미연에 방지할 수가 있게 된다.
또한, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(100)은 지지부(105)를 포함한다.
따라서, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(100)은 지지부(105)를 통해 각도 조절이 가능하므로, 인체의 센싱율과 물체의 센싱율 및 물체의 식별율을 더욱 향상시킬 수가 있게 된다.
<제 2 실시예>
도 6은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 구성도이고, 도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 블럭 구성도이다.
도 8은 도 6 및 도 7에 도시한 인체 센싱부와 물체 센싱부를 나타낸 일부 단면도이다.
도 6 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(600)은 인체 센싱부(602), 물체 센싱부(604), 제어부(606), 물체 식별부(608)를 포함한다.
인체 센싱부(602)는 차량(A)의 내부에 제공되어 도시하지는 않았지만, 탑승자(미도시)의 인체를 센싱하도록 제공된다.
여기서, 인체 센싱부(602)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 차량(A)에 탑승한 탑승자(미도시)의 인체를 효율적으로 센싱할 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 탑승자(미도시)의 인체를 센싱할 수가 있다.
이때, 인체 센싱부(602)는 인체 센싱을 위한 인체 감지 센서와 적외선 센서중 적어도 하나의 센서를 포함할 수가 있다.
물체 센싱부(604)는 차량(A)의 내부에 제공되고 인체 센싱부(602)와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 센싱하도록 제공된다.
여기서, 물체 센싱부(104)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 효율적으로 센싱할 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 센싱할 수가 있다.
이때, 물체 센싱부(604)는 물체 센싱을 위한 CCD 카메라와 초음파 센서 및 레이더 센서와 적외선 센서중 적어도 하나를 포함할 수가 있다.
제어부(606)는 차량(A)의 내부에 제공되고, 인체 센싱부(602) 및 물체 센싱부(604)와 이격되어 제공되며, 인체 센싱부(602) 및 물체 센싱부(604)와 전기적으로 연결되도록 제공된다.
이러한, 제어부(606)는 인체 센싱부(602) 및 물체 센싱부(604)를 통해 탑승자(미도시)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체(B)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하게 된다.
이때, 제어부(606)는 ECU(Engine Control Unit) 모듈을 포함할 수가 있다.
물체 식별부(608)는 차량(A)의 내부에 제공되고, 인체 센싱부(602) 및 물체 센싱부(604)와 이격되어 제공된다.
이러한, 물체 식별부(608)는 인체 센싱부(602)를 통해 탑승자(미도시)의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부(606)의 제어하에 물체 센싱부(604)를 통해 센싱된 물체를 식별시키게 된다.
여기서, 물체 식별부(608)는 물체 센싱부(604)를 통해 센싱된 물체(B)를 차량(A)의 스피커의 경보음으로 식별시키도록 제공될 수가 있다.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이 인체 센싱부(602)와 물체 센싱부(604)중 적어도 하나는 지지부(605)에 의해 각도 조절이 가능하도록 제공될 수가 있다.
즉, 지지부(605)는 하우징(605a), 제 1 축 부재(605b), 제 2 축 부재(605c), 회동 부재(605d)를 포함할 수가 있다.
하우징(605a)은 인체 센싱부(602)와 물체 센싱부(604)중 적어도 하나를 수용하도록 제공될 수가 있고, 제 1 축 부재(605b) 및 제 2 축 부재(605c)는 차량(A)의 천정면과 하우징(605a)의 외측면에 제공될 수가 있다.
회동 부재(605d)는 제 1 축 부재(605b) 및 제 2 축 부재(605c)에 연결되어 제 2 축 부재(605c)를 일방향으로 회동시켜 제 2 축 부재(605c)의 각도 조절이 가능하도록 제공될 수가 있다.
이러한, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 살펴보면 다음 도 9 및 도 10과 같다.
도 9는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 나타낸 순서도이고, 도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 일예로 나타낸 순서도이다.
먼저, 도 9 및 도 10을 참조하면 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(900)의 분실물 방지 방법(900)은 인체/물체 센싱 단계(S902), 제어 단계(S904), 물체 식별 단계(S906)를 수행한다.
인체/물체 센싱 단계(S902)는 차량(도6의 A)의 내부에 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)와 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604) 및 물체 식별부(도6 내지 도8의 608)를 일체형으로 제공하거나 이격시켜 제공하되, 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602) 및 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 통해 탑승자(미도시)의 인체 및 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도6의 B)를 센싱하는 단계를 수행한다.
여기서, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)를 차량(도6의 A)의 천정면에 제공하고, 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)를 통해 차량(도6의 A)에 탑승한 탑승자(미도시)의 인체를 효율적으로 센싱하는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)를 차량(도6의 A)의 내부 일측면에 제공하여 탑승자(미도시)의 인체를 센싱하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)를 인체 센싱을 위한 인체 감지 센서와 적외선 센서중 적어도 하나의 센서로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 차량(도6의 A)의 내부에 제공하되, 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)와 일체형으로 제공하거나 이격되어 제공하고 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도6의 B)를 센싱하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
여기서, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 차량(도6의 A)의 천정면에 제공하여 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 통해 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도6의 B)를 효율적으로 센싱하는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 차량(도6의 A)의 내부 일측면에 제공하여 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 통해 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도6의 B)를 센싱하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 물체 센싱을 위한 CCD 카메라와 초음파 센서 및 레이더 센서와 적외선 센서중 적어도 하나로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 물체 식별부(도6의 608)를 차량(도6의 A)의 내부에 제공하되, 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602) 및 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)와 이격되어 제공하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 물체 식별부(도6의 608)를 통해 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)로부터 센싱된 물체(도6의 B)를 차량(도6의 A)의 스피커의 경보음으로 식별시키도록 제공하는 단계일 수가 있다.
한편, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)와 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)중 적어도 하나를 지지부(도7 및 도8의 605)에 의해 각도 조절이 가능하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
즉, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 지지부(도7 및 도8의 605)를 하우징(도8의 605a), 제 1 축 부재(도8의 605b), 제 2 축 부재(도8의 605c), 회동 부재(도8의 605d)로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 하우징(도8의 605a)을 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)와 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)중 적어도 하나를 수용하도록 제공하는 단계일 수가 있고, 제 1 축 부재(도8의 605b) 및 제 2 축 부재(도8의 605c)를 차량(도6의 A)의 천정면과 하우징(도8의 605a)의 외측면에 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S902)는 회동 부재(도8의 605d)를 제 1 축 부재(도8의 605b) 및 제 2 축 부재(도8의 605c)와 연결하여 제 2 축 부재(도8의 605c)를 일방향으로 회동시켜 제 2 축 부재(도8의 605c)의 각도 조절이 가능하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
이 후, 제어 단계(S904)는 차량(도6의 A)의 내부에 제어부(도7의 606)를 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602) 및 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)와 이격시켜 제공하고 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602) 및 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)와 전기적으로 연결하되, 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602) 및 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 통해 탑승자(미도시)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체(도6의 B)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하는 단계를 수행한다.
이때, 제어 단계(S904)는 제어부(도7의 606)를 ECU(Engine Control Unit) 모듈로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
마지막으로, 물체 식별 단계(S906)는 인체 센싱부(도6 내지 도8의 602)를 통해 탑승자(미도시)의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부(도7의 606)의 제어하에 물체 센싱부(도6 내지 도8의 604)를 통해 센싱된 물체(도6의 B)를 식별시키는 단계를 수행한다.
이와 같은, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(600)은 인체 센싱부(602), 물체 센싱부(604), 제어부(606), 물체 식별부(608)를 포함한다.
따라서, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(600)은 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 스피커의 경보음으로 식별시킬 수가 있어 분실물을 미연에 방지할 수가 있게 된다.
또한, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(600)은 지지부(605)를 포함한다.
따라서, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(600)은 지지부(605)를 통해 각도 조절이 가능하므로, 인체의 센싱율과 물체의 센싱율 및 물체의 식별율을 더욱 향상시킬 수가 있게 된다.
<제 3 실시예>
도 11은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 구성도이고, 도 12는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템을 나타낸 블럭 구성도이다.
도 13은 도 11 및 도 12에 도시한 인체 센싱부와 물체 센싱부 및 물체 식별부를 나타낸 일부 단면도이다.
도 11 내지 도 13을 참조하면, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(1100)은 인체 센싱부(1102), 물체 센싱부(1104), 제어부(1106), 물체 식별부(1108)를 포함한다.
인체 센싱부(1102)는 차량(A)의 내부에 제공되어 도시하지는 않았지만, 탑승자(미도시)의 인체를 센싱하도록 제공된다.
여기서, 인체 센싱부(1102)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 차량(A)에 탑승한 탑승자(미도시)의 인체를 효율적으로 센싱할 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 탑승자(미도시)의 인체를 센싱할 수가 있다.
이때, 인체 센싱부(1102)는 인체 센싱을 위한 인체 감지 센서와 적외선 센서중 적어도 하나의 센서를 포함할 수가 있다.
물체 센싱부(1104)는 차량(A)의 내부에 제공되고 인체 센싱부(1102)와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 센싱하도록 제공된다.
여기서, 물체 센싱부(1104)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 효율적으로 센싱할 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 탑승자(미도시)가 소지한 물체(B)를 센싱할 수가 있다.
이때, 물체 센싱부(1104)는 물체 센싱을 위한 CCD 카메라와 초음파 센서 및 레이더 센서와 적외선 센서중 적어도 하나를 포함할 수가 있다.
제어부(1106)는 차량(A)의 내부에 제공되고, 인체 센싱부(1102) 및 물체 센싱부(1104)와 이격되어 제공되며, 인체 센싱부(1102) 및 물체 센싱부(1104)와 전기적으로 연결되도록 제공된다.
이러한, 제어부(1106)는 인체 센싱부(1102) 및 물체 센싱부(1104)를 통해 탑승자(미도시)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체(B)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하게 된다.
이때, 제어부(1106)는 ECU(Engine Control Unit) 모듈을 포함할 수가 있다.
물체 식별부(1108a)는 차량(A)의 내부에 제공되고, 인체 센싱부(1102) 및 물체 센싱부(1104)와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공된다.
이러한, 물체 식별부(1108a)는 인체 센싱부(1102)를 통해 탑승자(미도시)의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부(1106)의 제어하에 물체 센싱부(1108)를 통해 센싱된 물체를 식별시키게 된다.
여기서, 물체 식별부(1108a)는 차량(A)의 천정면에 제공되어 물체 센싱부(1104)를 통해 센싱된 물체를 광원 조사로 효율적으로 식별시킬 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 차량(A)의 내부 일측면에 제공되어 물체 센싱부(1104)를 통해 센싱된 물체를 광원 조사로 식별시킬 수가 있다.
동시에, 물체 식별부(1108b)는 차량(A)의 내부에 제공되고, 인체 센싱부(1102) 및 물체 센싱부(1104)와 이격되어 제공된다.
이러한, 물체 식별부(1108b)는 인체 센싱부(1102)를 통해 탑승자(미도시)의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부(1106)의 제어하에 물체 센싱부(1104)를 통해 센싱된 물체를 식별시키게 된다.
여기서, 물체 식별부(1108b)는 물체 센싱부(1104)를 통해 센싱된 물체(B)를 차량(A)의 스피커의 경보음으로 식별시키도록 제공될 수가 있다.
한편, 도 13에 도시된 바와 같이 인체 센싱부(1102)와 물체 센싱부(1104) 및 물체 식별부(1108)중 적어도 하나는 지지부(1105)에 의해 각도 조절이 가능하도록 제공될 수가 있다.
즉, 지지부(1105)는 하우징(1105a), 제 1 축 부재(1105b), 제 2 축 부재(1105c), 회동 부재(1105d)를 포함할 수가 있다.
하우징(1105a)은 인체 센싱부(1102)와 물체 센싱부(1104) 및 물체 식별부(1108)중 적어도 하나를 수용하도록 제공될 수가 있고, 제 1 축 부재(1105b) 및 제 2 축 부재(1105c)는 차량(A)의 천정면과 하우징(1105a)의 외측면에 제공될 수가 있다.
회동 부재(1105d)는 제 1 축 부재(1105b) 및 제 2 축 부재(1105c)에 연결되어 제 2 축 부재(1105c)를 일방향으로 회동시켜 제 2 축 부재(1105c)의 각도 조절이 가능하도록 제공될 수가 있다.
이러한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 살펴보면 다음 도 14 및 도 15와 같다.
도 14는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 나타낸 순서도이고, 도 15는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템의 분실물 방지 방법을 일예로 나타낸 순서도이다.
먼저, 도 14 및 도 15를 참조하면 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(1100)의 분실물 방지 방법(1400)은 인체/물체 센싱 단계(S1402), 제어 단계(S1404), 물체 식별 단계(S1406)를 수행한다.
인체/물체 센싱 단계(S1402)는 차량(도11의 A)의 내부에 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)와 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104) 및 물체 식별부(도11 내지 도13의 1108)를 일체형으로 제공하거나 이격시켜 제공하되, 인체 센싱부(도11 내지 도 13의 1102) 및 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 통해 탑승자(미도시)의 인체 및 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도11의 B)를 센싱하는 단계를 수행한다.
여기서, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)를 차량(도11의 A)의 천정면에 제공하고, 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)를 통해 차량(도11의 A)에 탑승한 탑승자(미도시)의 인체를 효율적으로 센싱하는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)를 차량(도11의 A)의 내부 일측면에 제공하여 탑승자(미도시)의 인체를 센싱하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)를 인체 센싱을 위한 인체 감지 센서와 적외선 센서중 적어도 하나의 센서로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 차량(도11의 A)의 내부에 제공하되, 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)와 일체형으로 제공하거나 이격되어 제공하고 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도11의 B)를 센싱하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
여기서, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 차량(도11의 A)의 천정면에 제공하여 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 통해 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도11의 B)를 효율적으로 센싱하는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 차량(도11의 A)의 내부 일측면에 제공하여 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 통해 탑승자(미도시)가 소지한 물체(도11의 B)를 센싱하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 물체 센싱을 위한 CCD 카메라와 초음파 센서 및 레이더 센서와 적외선 센서중 적어도 하나로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 물체 식별부(도11 및 도13의 1108a)를 차량(도11의 A)의 내부에 제공하되, 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102) 및 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)와 일체형으로 제공하거나 이격되어 제공하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 물체 식별부(도11 내지 도13의 1108a)를 차량(도11의 A)의 천정면에 제공하고 물체 식별부(도11 내지 도13의 1108)를 통해 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)로부터 센싱된 물체(도11의 B)를 광원 조사로 효율적으로 식별시키는 단계일 수가 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않고 물체 식별부(도11 내지 도13의 1108)를 차량(도11의 A)의 내부 일측면에 제공하고 물체 식별부(도11 내지 도13의 1108)를 통해 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)로부터 센싱된 물체(도1의 B)를 광원 조사로 식별시키는 단계일 수가 있다.
동시에, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 물체 식별부(도11의 1108b)를 차량(도11의 A)의 내부에 제공하되, 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102) 및 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)와 이격되어 제공하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 물체 식별부(도11의 1108b)를 통해 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)로부터 센싱된 물체(도11의 B)를 차량(도11의 A)의 스피커의 경보음으로 식별시키도록 제공하는 단계일 수가 있다.
한편, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)와 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104) 및 물체 식별부(도11 내지 도13의 1108a)중 적어도 하나를 지지부(도12 및 도13의 1105)에 의해 각도 조절이 가능하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
즉, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 지지부(도13의 1105)를 하우징(도13의 1105a), 제 1 축 부재(도13의 1105b), 제 2 축 부재(도13의 1105c), 회동 부재(도13의 1105d)로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
이때, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 하우징(도13의 1105a)을 인체 센싱부(도13의 1102)와 물체 센싱부(도13의 1104) 및 물체 식별부(도13의 1108)중 적어도 하나를 수용하도록 제공하는 단계일 수가 있고, 제 1 축 부재(도13의 1105b) 및 제 2 축 부재(도13의 1105c)를 차량(도11의 A)의 천정면과 하우징(도13의 1105a)의 외측면에 제공하는 단계일 수가 있다.
또한, 인체/물체 센싱 단계(S1402)는 회동 부재(도13의 1105d)를 제 1 축 부재(도13의 1105b) 및 제 2 축 부재(도13의 1105c)와 연결하여 제 2 축 부재(도13의 1105c)를 일방향으로 회동시켜 제 2 축 부재(도13의 1105c)의 각도 조절이 가능하도록 제공하는 단계일 수가 있다.
이 후, 제어 단계(S1404)는 차량(도11의 A)의 내부에 제어부(도12의 1106)를 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102) 및 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)와 이격시켜 제공하고 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102) 및 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)와 전기적으로 연결하되, 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102) 및 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 통해 탑승자(미도시)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 물체(도11의 B)의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하는 단계를 수행한다.
이때, 제어 단계(S1404)는 제어부(도12의 1106)를 ECU(Engine Control Unit) 모듈로 포함시켜 제공하는 단계일 수가 있다.
마지막으로, 물체 식별 단계(S1406)는 인체 센싱부(도11 내지 도13의 1102)를 통해 탑승자(미도시)의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 제어부(도12의 1106)의 제어하에 물체 센싱부(도11 내지 도13의 1104)를 통해 센싱된 물체(도11의 B)를 식별시키는 단계를 수행한다.
이와 같은, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(1100)은 인체 센싱부(1102), 물체 센싱부(1104), 제어부(1106), 물체 식별부(1108)를 포함한다.
따라서, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(1100)은 탑승자의 하차시에 탑승자가 소지한 물체를 광원 조사와 스피커의 경보음으로 동시에 식별시킬 수가 있어 분실물을 미연에 방지할 수가 있게 된다.
또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(1100)은 지지부(1105)를 포함한다.
따라서, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 분실물 방지 시스템(1100)은 지지부(1105)를 통해 각도 조절이 가능하므로, 인체의 센싱율과 물체의 센싱율 및 물체의 식별율을 더욱 향상시킬 수가 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 차량용 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (5)

  1. 차량의 내부에 제공되어 탑승자의 인체를 센싱하는 인체 센싱부와;
    상기 차량의 내부에 제공되고 상기 인체 센싱부와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 상기 탑승자가 소지한 물체를 센싱하는 물체 센싱부와;
    상기 차량의 내부에 제공되고 상기 인체 센싱부 및 상기 물체 센싱부와 이격되어 제공되며 상기 인체 센싱부 및 상기 물체 센싱부와 전기적으로 연결되되, 상기 인체 센싱부 및 상기 물체 센싱부를 통해 상기 탑승자의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작 및 상기 물체의 유무에 따른 일정 시간 동안의 지속인 센싱 동작을 제어하는 제어부; 및
    상기 차량의 내부에 제공되고 상기 인체 센싱부 및 상기 물체 센싱부와 일체형으로 제공되거나 이격되어 제공되되, 상기 인체 센싱부를 통해 상기 탑승자의 하차에 따른 일정 시간 동안의 지속적인 센싱 동작을 감지하지 못할 경우, 상기 제어부의 제어하에 상기 물체 센싱부를 통해 센싱된 물체를 광원 조사로 식별시키는 물체 식별부를 포함하는 차량용 분실물 방지 시스템.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 물체 식별부는,
    상기 물체 센싱부를 통해 센싱된 물체를 스피커의 경보음으로 식별시키는 것을 특징으로 하는 차량용 분실물 방지 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 인체 센싱부와 상기 물체 센싱부 및 상기 물체 식별부중 적어도 하나는 상기 차량의 천정면에 제공된 것을 특징으로 하는 차량용 분실물 방지 시스템.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
    상기 인체 센싱부와 상기 물체 센싱부 및 상기 물체 식별부중 적어도 하나는 각도 조절이 가능하도록 제공된 것을 특징으로 하는 차량용 분실물 방지 시스템.
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