KR101402990B1 - 자동차 필러용 고정장치 - Google Patents

Abstract

자동차 필러용 고정장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 필러용 고정장치는 필러의 일측 단부에 끼워지는 고정편이 일단에 형성되고, 타단에는 고리가 형성된 클립 부재; 및 일단은 필러의 타측 단부에 고정되고, 타단은 클립 부재의 고리에 끼워지는 길이 조정이 가능한 밴드 부재를 포함할 수 있다.

Description

자동차 필러용 고정장치{Fixation apparatus for car pillar}

본 발명은 자동차의 필러에 장착되는 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 운전자가 차량 주행시에 차선 변경 또는 주차시에 측후방을 주시하고자 하면, 차량의 측면과 후방의 물체 및 진행 차량을 주시하여야 하는데, 이때 운전자는 차량 측면의 사이드 미러와 차량 내부의 룸 미러를 통해 후방시계를 확보한 후 차선변경을 하였다.

그러나, 이러한 통상의 사이드 미러는 평면 미러로 되어 있어, 운전자의 후방관찰시 후방의 진행 차량은 식별할 수 있지만 차량 측면에서 주행하는 차량은 사이드 미러를 통해 확인할 수 없어 주행중 차선변경시에 잦은 추돌사고가 발생되는 문제점이 있었다.

그리고, 사각지대의 시야를 확보를 위해 보조미러가 사용되는데, 보조미러는 보통 운전자의 앞쪽 프런트 필러에 장착된다. 그런데, 프런트 필러에 보조미러를 고정하는데 여러가지 문제점을 갖고 있다.

그 중에서, 양면테이프를 이용한 접착 방식의 보조미러는 접착력에만 의존하기 때문에 신뢰성이 낮고, 프런트 필러의 양단부에 고정하는 방식의 보조미러는 자동차 종류별로 프런트 필러의 형태나 크기가 서로 다르기 때문에 이러한 구조적인 문제로 인해 보조미러의 고정이 어려운 경우가 있다.

본 발명의 실시예들은 자동차 필러의 크기나 형태에 상관없이 견고하게 고정되는 자동차 필러용 고정 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시예들은 보조미러를 자동차의 프런트 필러에 장착시킬 수 있는 자동차 필러용 고정 장치를 제공하고자 한다.

본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 필러의 일측 단부에 끼워지는 고정편이 일단에 형성되고, 타단에는 고리가 형성된 클립 부재; 및 일단은 상기 필러의 타측 단부에 고정되고, 타단은 상기 클립 부재의 고리에 끼워지는 길이 조정이 가능한 밴드 부재를 포함하는 자동차 필러용 고정장치가 제공될 수 있다.

또한, 상기 밴드 부재는 상기 클립 부재의 고리에 연결되는 스트립부; 및 상기 스트립부의 일단에 결합되는 고정판을 포함하되; 상기 고정판은 상기 필러의 타측 단부에 인접한 자동차 유리창에 부착되는 부착판; 및 상기 부착판으로부터 연장되고 상기 필러의 타측 단부와 상기 자동차 유리창 사이 틈새에 끼워지는 끼움판을 포함할 수 있다.

또한, 상기 고정판은 상기 자동차 유리창의 각도에 맞게 상기 스트립부로부터 회동가능하게 결합될 수 있다.

또한, 상기 스트립부는 상기 고정판과 연결되는 연결 스트립; 상기 연결 스트립과 연결되고 일면에 걸림돌기들이 형성된 타이 스트립; 및 상기 연결 스트립과 상기 타이 스트립 사이에 제공되고, 상기 타이 스트립의 단부가 끼워지는 관통공과, 상기 관통공에 끼워지는 상기 타이 스트립의 걸림돌기에 결속되는 걸림쇠가 형성된 체결 헤드를 포함할 수 있다.

또한, 상기 연결스트립은 상기 체결 헤드에 인접한 일면에 상기 타이 스트립을 받치는 지지돌기를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 체결 헤드는 상기 걸림쇠와 상기 걸림돌기 간의 결속을 해제하기 위해 상기 걸림쇠를 해제방향으로 이동시키는 해제버튼을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 스트립부의 연결 스트립과 상기 타이 스트립은 플렛시블할 수 있다.

또한, 상기 클립 부재는 보조미러 장착을 위한 미러 장착부를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예들은 자동차 필러의 크기나 형태에 상관없이 견고하게 고정될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 다양한 자동차 악세사리 등을 필러에 위치시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 필러용 고정장치의 사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 필러용 고정장치가 프런트 필러에 고정된 상태를 보여주는 도면들이다.
도 4는 밴드 부재의 사시도이다.
도 5는 밴드 부재의 단면도이다.
도 6 및 도 7은 해제 버튼에 의해 걸림쇠와 걸림돌기의 결속 해제 과정을 보여주는 도면들이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차 필러용 고정장치를 상세히 설명한다.

본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 일 실시예에서는 보조미러 장착을 위한 자동차 필러용 고정장치에 대해 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 필러용 고정장치의 사시도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 필러용 고정장치가 프런트 필러에 고정된 상태를 보여주는 도면들이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 자동차 필러용 고정 장치(10)는 클립 부재(100)와 밴드 부재(200)를 포함한다.

여기서, 필러(pillar)란 차량의 차체와 지붕을 연결하는 기둥에 해당되는 부분으로, 차량의 지붕을 받쳐 줄 뿐만 아니라 일체형 차체의 강성과 안전성을 향상시키는 데에도 중요한 역할을 한다. 필러는 차량 앞쪽에서부터 앞유리 양쪽 기둥을 프런트 필러(A 필러), 문과 문 사이의 기둥을 센터필러(B 필러) 그리고, 뒷유리 양쪽 기둥을 리어 필러(C 필러)라고 하며, 본 실시예에서는 고정장치(10)가 운전석 앞유리 양측 기둥인 프런트 필러(20)에 장착되는 예를 들어 설명한다.

클립 부재(100)는 소정 곡률을 갖는 C자형상으로 제공되는 몸체(110)를 포함한다.

몸체(110)의 일단에는 고정편(112)이 형성되고 타단에는 고리(114)가 형성된다. 고정편(112)은 몸체(110)의 일단으로부터 절곡되게 형성되어 프런트 필러(20)에 끼워진다. 구체적으로, 프런트 필러(20)는 필러 패널(22)과, 자동차 실내측에서 필러 패널(22)을 감싸는 필러 트림(마감재)(24)을 포함하는데, 클립 부재(100)의 고정편(112)은 필러 트림(24)의 일측 단부(필러 패널과의 틈새)에 끼워진다. 참고로, 필러 트림(24)은 앞유리(30)와 인접한 단부를 타측으로 정의하고, 그 반대측 단부를 일측으로 정의한다.

한편, 몸체(110)에는 자동차 보조미러 장착을 위한 미러 장착부(116)를 더 포함한다. 미리 장착부(116)는 삽입공(118)을 갖으며, 삽입공(118)에는 보조미러(40)의 삽입핀(42)이 끼워진다.

본 실시예에서는 고정 장치(10)의 클립 부재(100)에 보조 미러(40)가 장착된 예를 도시하고 설명하였으나, 이는 하나의 실시예에 불과하며 클립 부재(100)의 미러 장착부(116)에는 보조 미러 이외에 컵홀더, 다용도 포켓, 클립 등과 같은 다양한 자동차 악세사리나 보조 용품들이 장착될 수 있다.

도 4는 밴드 부재의 사시도이고, 도 5는 밴드 부재의 단면도이다.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 밴드 부재(200)는 길이 조정이 가능한 것으로 클립 부재(100)와 함께 필러 트림(24)에 고정 설치될 수 있다. 밴드 부재(200)는 프런트 필러(20)의 타측 단부에 고정되고, 타단은 클립 부재(100)의 고리(114)에 연결된다. 밴드 부재(200)는 스트립부(210)와 고정판(280)을 포함한다. 스트립부(210)는 클립 부재(100)의 고리(114)에 연결되며, 길이 조정이 가능한 스트립 형태로 제공된다.

스트립부(210)는 연결 스트립(220)과 타이 스트립(230) 그리고 체결 헤드(240)를 포함하는 소정 길이를 갖는 밴드 타입으로 제공된다. 연결 스트립(220)과 타이 스트립(230)은 자유롭게 굽혀질 수 있도록 플렉시블한 소재로 제공될 수 있다.

연결 스트립(220)은 고정판(280)에 탈부착 가능하게 결합된다. 연결 스트립(220)은 단부에 힌지핀(222)이 제공되며, 힌지핀(222)은 고정판(280)에 형성된 힌지 체결부(286)에 끼워진다. 연결 스트립(220)은 체결 헤드(240)에 인접한 일면에 지지돌기(224)가 제공될 수 있다. 지지돌기(224)는 체결 헤드(240)의 관통공(242)을 통과한 타이 스트립(230)의 후면을 지지한다. 따라서, 걸림돌기와 걸림쇠의 결속력이 높아진다.

타이 스트립(230)은 체결 헤드(240)를 통해 연결 스트립(220)과 일체형으로 연장되어 형성되고 일면에는 걸림돌기(232)들이 일렬로 돌출되어 제공된다. 타이 스트립(230)은 클립 부재(100)의 고리(114)에 연결된 후 체결 헤드(240)에 끼워져 고정된다.

체결 헤드(240)는 연결 스트립(220)과 타이 스트립(230) 사이에 제공된다. 체결 헤드(240)는 타이 스트립(230)의 단부가 끼워지는 관통공(242)과, 관통공(242)에 끼워지는 타이 스트립(230)의 걸림돌기(232)에 결속되는 걸림쇠(244)가 형성된다. 걸림쇠(42)는 관통공(242)에 삽입된 타이 스트립(230)의 걸림돌기(232)와 맞물리게 됨에 따라 타이 스트립(230)의 진행을 단속하는 역할을 하고, 그 형상은 맞물리는 걸림돌기(232)에 대응되는 형상으로 제공될 수 있다.

밴드 부재(200)는 타이 스트립의 단부를 잡아주는 벨트(290)를 더 포함할 수 있다. 벨트(290)는 연결 스트립(220)에 제공된다. 도시하지 않았지만, 밸드 부재(200)는 타이 스트립의 단부를 고정해주기 위한 수단으로 벨트 이외에 오링이나 후크 등의 다양한 구조가 적용될 수 있다.

또한, 체결 헤드(240)는 해제 버튼(246)을 포함한다. 해제 버튼(246)은 걸림쇠(244)와 걸림돌기(232) 간의 결속을 해제하기 위해 제공된다.

도 6 및 도 7은 해제 버튼에 의해 걸림쇠와 걸림돌기의 결속 해제 과정을 보여주는 도면들이다.

도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 사용자가 해제 버튼(246)을 누르면 걸림쇠(244)가 해제방향으로 이동되면서 걸림돌기(232)로부터 이탈되기 때문에 타이 스트립(230)의 잠금이 해제된다.

다시 도 1 내지 도 4를 참조하면, 고정판(280)은 연결 스트립(220)에 회동 가능하게 결합된다. 고정판(280)은 부착판(282)과 끼움판(284) 그리고 양면 테이프(288)을 포함한다. 부착판(282)은 일면에 양면 테이프(288)가 제공되며, 부착판(282)은 필러 트림(24)의 타측 단부에 인접한 앞 유리(30)에 양면 테이프(288)에 의해 부착 고정된다. 끼움판(284)은 부착판으로부터 연장되어 형성되며, 필러 트림(24)의 타측 단부와 앞 유리(30) 사이 틈새에 끼워진다. 끼움판(284)은 틈새에 잘 끼워질 수 있도록 선단으로 갈수록 두께가 얇아지게 형성될 수 있다.

상기와 같이, 본 발명의 고정 장치(10)는 스트립부(200)의 길이 조정을 통해 프런트 필러(20)의 크기나 형상에 상관없이 탈부착이 가능하다. 특히, 스트립부(200)은 끼움판(284)이 필러 트림(24)과 앞유리(30) 사이 틈새에 끼워지고, 부착판(282)이 앞유리(30)에 고정된 상태에서 고정판(280)의 중앙이 타이 스트립(230)의 길이 조정을 통해 타이트하게 당겨짐으로써 필러 트림(24)의 타측 단부에 3점 지지 형태로 견고하게 고정될 수 있다. 또한, 필러 트림(24)과 앞유리(30) 사이 틈새가 좁고, 앞유리(30)의 각도가 차종마다 다르더라도 고정판(280)은 연결 스트립(220)으로부터 회동될 수 있기 때문에 앞유리(30) 부착이 용이하고 틈새 끼움도 용이하다.

다음에는 상기한 일 실시예의 구성으로 인한 고정 장치의 장착 과정을 설명한다.

먼저 고정판(280)의 끼움판(284)은 필러 트림(24)과 앞유리(300 사이 틈새에 밀어 넣고, 부착판(282)은 양면 테이프를 이용하여 앞유리에 부착한다. 고정판(280)의 고정이 완료되면 타이 스트립(230)을 클립 부재(100)의 고리(114)에 연결한 후 그 단부를 일시적으로 체결 헤드(240)에 결속시킨다. 이렇게, 클립 부재(100)와 밴드 부재(200)가 연결된 상태에서 클립 부재(100)의 고정편(1120을 필러 트림(24)의 일측 단부에 끼우고, 클립 부재(100)와 밴드 부재(200)가 조여지도록 타이 스트립(230)을 잡아당기면 고정 장치(10)가 필러 트림(24)에 견고하게 고정된다. 보조 미러(40)는 고정 장치(10)의 고정이 완료된 상태에서 클립 부재(100)에 장착하면 된다.

본 실시예에서는 고정 장치가 프런트 필러에 장착되는 것으로 도시하고 설명하였으나, 이는 일 예에 불과하고, 고정 장치는 문과 문 사이의 센터필러(B 필러) 또는 뒷유리 양쪽 리어 필러에도 적용할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 클립 부재 200 : 밴드 부재
210 : 스트립부 220 : 연결 스트립
230 : 타이 스트립 280 : 고정판

Claims (8)

1. 삭제
2. 자동차 필러용 고정장치에 있어서:
   필러의 일측 단부에 끼워지는 고정편이 일단에 형성되고, 타단에는 고리가 형성된 클립 부재; 및
   일단은 상기 필러의 타측 단부에 고정되고, 타단은 상기 클립 부재의 고리에 끼워지는 길이 조정이 가능한 밴드 부재를 포함하되;
   상기 밴드 부재는
   상기 클립 부재의 고리에 연결되는 스트립부; 및
   상기 스트립부의 일단에 결합되는 고정판을 포함하되;
   상기 고정판은
   상기 필러의 타측 단부에 인접한 자동차 유리창에 부착되는 부착판; 및 상기 부착판으로부터 연장되고 상기 필러의 타측 단부와 상기 자동차 유리창 사이 틈새에 끼워지는 끼움판을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 필러용 고정장치.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 고정판은
   상기 자동차 유리창의 각도에 맞게 상기 스트립부로부터 회동가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 필러용 고정장치.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
   상기 스트립부는
   상기 고정판과 연결되는 연결 스트립;
   상기 연결 스트립과 연결되고 일면에 걸림돌기들이 형성된 타이 스트립; 및
   상기 연결 스트립과 상기 타이 스트립 사이에 제공되고, 상기 타이 스트립의 단부가 끼워지는 관통공과, 상기 관통공에 끼워지는 상기 타이 스트립의 걸림돌기에 결속되는 걸림쇠가 형성된 체결 헤드를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 필러용 고정장치.
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 연결스트립은
   상기 체결 헤드에 인접한 일면에 상기 타이 스트립을 받치는 지지돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 필러용 고정장치.
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 체결 헤드는
   상기 걸림쇠와 상기 걸림돌기 간의 결속을 해제하기 위해 상기 걸림쇠를 해제방향으로 이동시키는 해제버튼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 필러용 고정장치.
7. 제 4 항에 있어서,
   상기 스트립부의 연결 스트립과 상기 타이 스트립은 플렛시블한 것을 특징으로 하는 자동차 필러용 고정장치.
8. 제 2 항에 있어서,
   상기 클립 부재는
   보조미러 장착을 위한 미러 장착부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 필러용 고정장치.
   

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