CN211416923U - 一种汽车挡雨眉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车挡雨眉。所述汽车挡雨眉，包括：汽车挡雨眉，包括：挡雨膜；第一固定部，所述第一固定部设置于所述挡雨膜的左上侧，所述第一固定部上固定连接有第一固定带，所述第一固定带上设置有卡头，所述第一固定部上且位于所述第一固定带的一侧设置有连接带环；第二固定部，所述第二固定部设置于所述的挡雨膜的左下侧，所述第二固定部的一侧设置有安装带；安装孔，所述安装孔开设于所述挡雨膜的右侧。本实用新型提供的汽车挡雨眉具有通过设置挡雨眉可以在雨天行车时防止后视镜被雨水淋湿遮挡视线，在雨天可以正常开窗通风防止雨水通过车窗进入车内，提高行车的安全和舒适性，且安装、拆卸简单、方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的领域，尤其涉及一种汽车挡雨眉。
背景技术
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
下雨天时，雨水会将后视镜的镜面的淋湿，使镜面上附着大量的水珠，极大的影响乘车者观看后视镜时的视线，使雨天驾车的风险提高，现有通过在汽车的前侧左右门窗及两个后视镜上设置挡雨眉，挡雨眉的一侧需要通过固定带缠绕在后视镜与车体的连接处，然后通过魔术贴进行固定，但现有汽车的后视镜可以收起，收起时固定带容易进入后视镜转动时与连接处的缝隙中，阻挡后视镜的转动。
因此，有必要提供一种汽车挡雨眉解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车挡雨眉，解决了现有汽车的后视镜可以收起，收起时挡雨眉固定带容易进入后视镜转动时与连接处的缝隙中，阻挡后视镜的转动的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车挡雨眉，包括：
挡雨膜；
第一固定部，所述第一固定部设置于所述挡雨膜的左上侧，所述第一固定部上固定连接有第一固定带，所述第一固定带上设置有卡头，所述第一固定部上且位于所述第一固定带的一侧设置有连接带环；
第二固定部，所述第二固定部设置于所述的挡雨膜的左下侧，所述第二固定部的一侧设置有安装带；
安装孔，所述安装孔开设于所述挡雨膜的右侧；
连接组件，所述连接组件设置于所述挡雨膜的右侧。
优选的，所述安装带的正面和背面分别设置有魔术贴A面和魔术贴B面。
优选的，所述连接组件包括第一连接带和第二连接带，所述第一连接带和所述第二连接带的一端通过连接环固定连接。
优选的，所述连接环上固定连接有限位带，所述限位带的一端固定连接有卡扣。
优选的，所述限位带为弹性带。
优选的，所述第二固定部上设置有固定组件，所述固定组件包括固定管，所述固定管正面的一侧开设有条形槽。
优选的，所述条形槽内表面的背面连通有连接槽，所述连接槽的正面连通有限位槽。
优选的，所述第二固定部的一侧设置有安装件，所述安装件包括固定轴，所述固定轴表面的一侧设置有限位块，所述固定轴的一端固定连接有第二固定带。
所述挡雨膜优选为高透TPU材质。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车挡雨眉具有如下有益效果：
本实用新型提供一种汽车挡雨眉，通过设置挡雨眉可以在雨天行车时防止后视镜被雨水淋湿遮挡视线，在雨天可以正常开窗通风防止雨水通过车窗进入车内，提高行车的安全和舒适性，且安装、拆卸简单、方便。
附图说明
图1为本实用新型提供的汽车挡雨眉的第一实施例的结构示意图；
图2为本实用新型提供的汽车挡雨眉的第二实施例的结构示意图；
图3为图2所示的固定组件的结构示意图
图4为图2所示的安装件的结构示意图。
图中标号：1、挡雨膜，2、第一固定部，3、第二固定部，4、第一固定带，5、卡头，6、连接带环，7、安装带，8、安装孔，9、连接组件，91、第一连接带，92、第二连接带，93、连接环，94、限位带，,95、卡扣，10、固定组件，101、固定管，102、条形槽，103、连接槽，104、限位槽，11、安装件，111、固定轴，112、限位块，113、第二固定带。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1，其中，图1为本实用新型提供的汽车挡雨眉的第一实施例的结构示意图。汽车挡雨眉，包括：
挡雨膜；
第一固定部，所述第一固定部设置于所述挡雨膜的左上侧，所述第一固定部上固定连接有第一固定带，所述第一固定带上设置有卡头，所述第一固定部2上且位于所述第一固定带4的一侧设置有连接带环6；
第二固定部，所述第二固定部设置于所述的挡雨膜的左下侧，所述第二固定部3的一侧设置有安装带7；
安装孔，所述安装孔开设于所述挡雨膜的右侧；
连接组件，所述连接组件设置于所述挡雨膜的右侧。
所述安装带7的正面和背面分别设置有魔术贴A面和魔术贴B面。
所述连接组件9包括第一连接带91和第二连接带92，所述第一连接带91和所述第二连接带92的一端通过连接环93固定连接。
第一连接带91固定在挡雨膜1右侧上方，第二连接带92固定在挡雨膜1的右侧。
所述连接环93上固定连接有限位带94，所述限位带94的一端固定连接有卡扣95。
所述限位带94为弹性带。
第一固定部2、第二固定部3和挡雨膜1与第一固定带4、第一连接带91和第二连接带92固定处均开设有固定孔，第一固定带4、第一连接带91和第二连接带92的一端均固定连接有固定圆块，第一固定带4、第一连接带91和第二连接带92的一端穿过固定孔与固定圆块固定连接，固定圆块通过胶水与第一固定部2、第二固定部3和挡雨膜1固定连接，也可以为其他固定方式。
卡头5和卡扣95为常见的公母扣。
本实用新型提供的汽车挡雨眉的工作原理如下：
安装时，将挡雨膜1右侧的安装孔8套在车门远离后视镜一侧的车门的顶部的角上，然后将第一固定部2上连接带环6通过可调节扎带与车体的连接杆固定，然后将第一固定带4上的卡头5与限位带94上的卡扣95卡接；
然后将第二固定部3通过后视镜的后侧远离镜面的一侧绕过，且拉紧挡雨膜1，然后将第安装带7靠车体侧绕后视镜与车体连接处两圈，然后通过魔术贴A面与魔术贴B面进行粘接固定；
拆卸时，将安装带7从后视镜上取下，然后逆时针转动九十度，将其取下，然后打开卡扣95与卡头5，将整个挡雨膜1取下即可。
与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车挡雨眉具有如下有益效果：
通过设置挡雨眉可以在雨天行车时防止后视镜被雨水淋湿遮挡视线，在雨天可以正常开窗通风防止雨水通过车窗进入车内，提高行车的安全和舒适性，且安装、拆卸简单、方便。
第二实施例
请结合参阅图2、图3和图4，基于本申请的第一实施例提供的汽车挡雨眉，本申请的第二实施例提出另一种汽车挡雨眉。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
具体的，本申请的第二实施例提供的汽车挡雨眉的不同之处在于，汽车挡雨眉，所述
所述第二固定部上设置有固定组件10，所述固定组件10包括固定管101，所述固定管101正面的一侧开设有条形槽102。
条形槽102的内腔的宽度与限位块112的宽度相适配。
所述条形槽102内表面的背面连通有连接槽103，所述连接槽103的正面连通有限位槽104。
连接槽103内腔的高度与限位块112的高度相适配，限位槽104的大小与限位块112的大小相适配。
所述第二固定部3的一侧设置有安装件11，所述安装件11包括固定轴111，所述固定轴111表面的一侧设置有限位块112，所述固定轴111的一端固定连接有第二固定带113。
固定方式与第一实施例不同之处为，将第二固定部3通过后视镜的后侧远离镜面的一侧绕过，且拉紧挡雨膜1，然后将第二固定带113靠车体侧绕后视镜与车体连接处一圈；
然后将第二固定带113一端的固定轴111及限位块112分别对应固定管101和其上的条形槽102插入，至不能再插入，然后顺时针转动九十度，此时第二固定带113处于拉伸状态，松开固定轴111，通过第二固定带113的作用使限位块进入至限位槽104内部，对其进行限位，此时第二固定带113处于拉伸状态；
安装后，固定管101位于靠近车体的一侧，通过固定管101对第二固定带113限位固定，同时使第二固定带113不会向后视镜侧滑动，防止第二固定带113滑入至后视镜转动时产生的缝隙中；
拆卸时，拉动第二固定带113将限位块112拉出限位槽104，然后逆时针转动九十度，将其取下，然后打开卡扣95与卡头5，将整个挡雨膜1取下即可，
固定安装时，通过将第二固定带113绕后视镜与车体的连接处且靠近车体侧一圈，同时将第二固定带113的一端通过固定轴111与固定管101进行固定，使固定更加的稳固，同时通过将第二固定带与固定管101固定，对第二固定带113进行限位，防止第二固定带113向后视镜转动轴处滑动，防止第二固定带113滑入后视镜转动时的缝隙中，阻挡后视镜转动，且安装，拆卸简单、方便
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车挡雨眉，其特征在于，包括：
挡雨膜；
第一固定部，所述第一固定部设置于所述挡雨膜的左上侧，所述第一固定部上固定连接有第一固定带，所述第一固定带上设置有卡头，所述第一固定部上且位于所述第一固定带的一侧设置有连接带环；
第二固定部，所述第二固定部设置于所述的挡雨膜的左下侧，所述第二固定部的一侧设置有安装带；
安装孔，所述安装孔开设于所述挡雨膜的右侧；
连接组件，所述连接组件设置于所述挡雨膜的右侧。
2.根据权利要求1所述的汽车挡雨眉，其特征在于，所述安装带的正面和背面分别设置有魔术贴A面和魔术贴B面。
3.根据权利要求1所述的汽车挡雨眉，其特征在于，所述连接组件包括第一连接带和第二连接带，所述第一连接带和所述第二连接带的一端通过连接环固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车挡雨眉，其特征在于，所述连接环上固定连接有限位带，所述限位带的一端固定连接有卡扣。
5.根据权利要求4所述的汽车挡雨眉，其特征在于，所述限位带为弹性带。
6.根据权利要求1所述的汽车挡雨眉，其特征在于，所述第二固定部上设置有固定组件，所述固定组件包括固定管，所述固定管正面的一侧开设有条形槽。
7.根据权利要求6所述的汽车挡雨眉，其特征在于，所述条形槽内表面的背面连通有连接槽，所述连接槽的正面连通有限位槽。
8.根据权利要求1所述的汽车挡雨眉，其特征在于，所述第二固定部的一侧设置有安装件，所述安装件包括固定轴，所述固定轴表面的一侧设置有限位块，所述固定轴的一端固定连接有第二固定带。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211416923U true CN211416923U (zh) | 2020-09-04 |
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Family Applications (1)
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| CN201922269235.1U Expired - Fee Related CN211416923U (zh) | 2019-12-17 | 2019-12-17 | 一种汽车挡雨眉 |
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| CN (1) | CN211416923U (zh) |
-
2019
- 2019-12-17 CN CN201922269235.1U patent/CN211416923U/zh not_active Expired - Fee Related
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