KR101396206B1 - Double deck railway vehicle with air circulation function - Google Patents

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고태환
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한국철도기술연구원
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Abstract

본 발명은 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차에 관한 것으로; 1층 객실과 2층 객실을 갖는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차에 있어서, 상기 1층 객실의 천장에서 창측 하부로 정화된 공기를 공급하고 상기 2층 객실의 바닥에서 창측 상부로 정화된 공기를 공급하는 환기장치가 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 열차는 복층식으로 형성하여 많은 승객을 효율적으로 수용하면서도 실내에서 공기가 순환할 수 있는 공조 기능을 통해 객실 내 환기를 효율적으로 수행할 수 있다. 특히 본 발명은 2층 객실은 좌석식으로 하고 1층 객실은 입석을 허용할 수 있는 구조로 좌석을 배치하여 승객의 수용 효율을 높임은 물론 1층 및 2층 객실의 공기순환 구조를 다르게 형성하여 구조가 단순하면서도 전체적인 열차 내 공기 순환 효율이 높다. The present invention relates to a multi-layered train having an air circulation function, 1. A multi-layered train having an air circulation function having a first floor room and a second floor room, wherein purified air is supplied from the ceiling of the first floor cabin to the lower side of the first floor cabin, And a ventilator for supplying the ventilator.
The train according to the present invention is formed in a multi-layered structure so that the passenger can be efficiently ventilated through the air conditioning function capable of circulating air in the room while efficiently accommodating many passengers. In particular, according to the present invention, seats are arranged in a two-storey cabin as a seating type and a first-floor cabin as a seating structure, thereby improving the efficiency of accommodating passengers and forming an air circulation structure in the first and second- Although the structure is simple, the overall air circulation efficiency in the train is high.

Description

공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차 {DOUBLE DECK RAILWAY VEHICLE WITH AIR CIRCULATION FUNCTION}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a double-layer train having an air circulation function,

본 발명은 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 열차의 객실을 복층으로 형성하여 승객의 수송량을 늘리면서도 승객이 쾌적한 환경에서 여행할 수 있도록 객실 내 공기를 환기할 수 있는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차에 관한 것이다.
The present invention relates to a multi-layered train having an air circulation function, and more particularly, it relates to a multi-layered train having an air circulation function, and more particularly, to a passenger compartment To a multi-layered train having an air circulation function.

일반적으로 열차는 일반적으로 도로 위를 주행하는 차량에 비하여 많은 승객을 운송시킬 수 있으며 동시에 많은 화물을 실어 나를 수 있기 때문에, 교통 및 물류에 있어서 매우 중요한 운송수단이다.Generally, a train is a very important means of transportation and logistics because it can transport more passengers than a vehicle traveling on the road and carry many cargoes at the same time.

따라서, 최근에는 물류 량이 많아지고 고속열차가 등장함에 따라서 열차 이용이 점차 증가하고 있는 추세이다.Accordingly, in recent years, the use of trains has been gradually increasing with the increase in the quantity of logistics and the appearance of high-speed trains.

이러한 열차는 다수의 차량이 연결되어 레일 위를 운행하도록 되어 있기 때문에, 사고 발생시 많은 인명피해와 물적 피해를 볼 수 있다. 따라서, 열차 운행에 있어서는 안전예방이 무엇보다도 중요하게 대두 되고 있다.These trains are connected to a number of vehicles so that they can run on the rail. Therefore, safety precaution is becoming the most important factor in train operation.

한편, 종래 열차의 차체는 대부분 단층으로 형성되어, 승객의 수송량을 늘리기 위해서는 많은 차량을 연결하여야 하므로, 그에 따라 차량의 제어가 용이하지 않은 문제점이 있다. On the other hand, the body of a conventional train is mostly formed as a single layer, and a large number of vehicles must be connected in order to increase the amount of passengers transported, thereby making it difficult to control the vehicle.

물론, 이 같은 점에 착안한 복층식 열차에 대한 연구가 제안된 바 있으나, 열차를 복층으로 형성하더라도 차체의 객실 내에 좌석을 구비하기 때문에 수송할 수 있는 승객의 인원에 한계가 있으며, 많은 승객을 수용할 경우 환기 구조가 좋지 않아 승객에게 기관지 관련 질병의 유발 등과 같은 건강상 악영향을 미치는 문제점이 있다.
Of course, a study on a multi-layered train focused on this point has been proposed, but even if a train is formed in a multi-layered structure, there is a limit to the number of passengers that can be transported because a seat is provided in the cabin of the vehicle body. The ventilation structure is not good and there is a problem that the adverse effect on the health such as induction of the bronchial-related diseases is caused to the passenger.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 열차의 객실을 복층으로 형성하여 승객의 수송량을 늘리면서도 열차 내부의 환기 구조를 개선하여 객실 내부의 공기를 쾌적하게 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an air circulation function for improving the ventilation structure inside a train, The present invention provides a multi-layered train having a plurality of trains.

특히, 본 발명은 승객의 건강에 악영향을 미치는 요소를 제거하고 효율적인 환기를 할 수 있는 구조를 갖는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차를 제공하는데 그 목적이 있다.
In particular, it is an object of the present invention to provide a multi-layered train having an air circulation function with a structure capable of eliminating factors adversely affecting the health of passengers and allowing efficient ventilation.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은; In order to solve such a technical problem,

1층 객실과 2층 객실을 갖는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차에 있어서, 상기 1층 객실의 천장에서 창측 하부로 정화된 공기를 공급하고 상기 2층 객실의 바닥에서 창측 상부로 정화된 공기를 공급하는 환기장치가 구비되되, 상기 환기장치는 정화된 공기를 1층 객실의 천장에서 창측 하부로 배출하는 제1공기공급부가 하방으로 형성되고, 실내의 오염된 공기를 실내 중앙에서 천장의 측면으로 회수하는 제1공기회수부가 형성되고, 정화된 공기를 2층 객실의 바닥에서 창측 상부로 정화된 공기를 배출하는 제2공기공급부가 상방으로 형성되고, 실내의 오염된 공기를 실내 중앙에서 바닥의 측면으로 회수하는 제2공기회수부가 형성되고, 상기 제1공기회수부를 통해 회수되는 1층 객실의 오염된 공기는 1층용 환기관을 따라 이동하며, 상기 제2공기회수부를 통해 회수되는 2층 객실의 오염된 공기는 2층용 환기관을 따라 이동하여 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차를 제공한다.1. A multi-layered train having an air circulation function having a first floor room and a second floor room, wherein purified air is supplied from the ceiling of the first floor cabin to the lower side of the first floor cabin, Wherein the ventilating device is provided with a first air supply part for discharging the purified air from the ceiling of the first floor cabin to the lower side of the first floor cabin and the contaminated air in the cabin from the center to the side of the ceiling And a second air supply unit for discharging purified air from the floor of the second floor cabin to the upper side of the window is formed on the upper side of the cabin, A second air recovery unit for recovering to the side is formed, the contaminated air in the first-floor room recovered through the first air recovery unit moves along the first-layer ventilation pipe, and the second air recovery unit Layered room is recovered through the second-layer ventilation pipe, and the polluted air is discharged to the outside through the second-layer ventilation pipe.

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그리고, 1층 객실은 입석객실로 이루어지고, 2층 객실은 좌석객실로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차를 제공한다.The present invention provides a multi-layered train having an air circulation function, wherein the first floor cabin is made up of standing rooms and the second floor cabin is made up of a seat cabin.

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특히, 상기 1층용 환기관은 1층 객실의 천장을 따라 설치되고, 상기 2층용 환기관은 2층 객실의 바닥을 따라 설치되는 것을 특징으로 한다.Particularly, the one-layer ventilation pipe is installed along the ceiling of the first-floor room, and the second-layer ventilation pipe is installed along the bottom of the second-floor room.

그리고, 상기 1층용 환기관과 2층용 환기관은 연통되는 구조인 것을 특징으로 한다.The first-layer ventilation pipe and the second-layer ventilation pipe are in communication with each other.

또한, 상기 1층 객실은 좌석을 창측에 배치한 것을 특징으로 한다.Further, the one-storey guest room is characterized in that a seat is arranged on the window side.

또한, 상기 2층 객실에는 다수의 다열식 좌석이 열차의 진행방향으로 배치된 것을 특징으로 한다.
Further, in the two-story room, a plurality of multi-row seats are arranged in the traveling direction of the train.

본 발명에 따른 열차는 복층식으로 형성하여 많은 승객을 효율적으로 수용하면서도 실내에서 공기가 순환할 수 있는 공조 기능을 통해 객실 내 환기를 효율적으로 수행할 수 있다.The train according to the present invention is formed in a multi-layered structure so that the passenger can be efficiently ventilated through the air conditioning function capable of circulating air in the room while efficiently accommodating many passengers.

특히, 본 발명은 2층 객실은 좌석식으로 하고 1층 객실은 입석을 허용할 수 있는 구조로 좌석을 배치하여 승객의 수용 효율을 높임은 물론 1층 및 2층 객실의 공기순환 구조를 다르게 형성하여 구조가 단순하면서도 전체적인 열차 내 공기 순환 효율이 높다.
Particularly, the present invention can improve the accommodation efficiency of the passengers by arranging the seats on the second floor cabin and the first floor cabin allowing the seats on the first floor, as well as forming the air circulation structure of the first and second floor cabinets differently The structure is simple, but the overall air circulation efficiency in the train is high.

도 1은 본 발명에 따른 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차를 설명하기 위해 도시한 일측 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 복층식 열차의 1층 객실을 설명하기 위해 도시한 평단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 복층식 열차의 2층 객실을 설명하기 위해 도시한 평단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 복층식 열차의 환기관의 설치 구조를 설명하기 위해 도시한 일측 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 복층식 열차의 환기 구조를 설명하기 위해 도시한 정단면도이다.1 is a side sectional view illustrating a multi-layered train having an air circulation function according to the present invention.
Fig. 2 is a plan sectional view showing a one-story room of a multi-layered train according to the present invention.
3 is a plan sectional view for explaining a two-story cabin of a multi-layered train according to the present invention.
4 is a cross-sectional view illustrating an installation structure of a ventilator of a multi-layered train according to the present invention.
5 is a front sectional view for explaining a ventilation structure of a multi-layered train according to the present invention.

본 발명에 따른 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차를 첨부한 도면을 참고로 하여 이하 상세히 기술되는 실시 예에 의하여 그 특징을 이해할 수 있을 것이다.The characteristics of the multi-layered train having the air circulation function according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

도 1 내지 도 4에 의하면, 본 발명에 따른 복층식 열차(1)의 차체(10)는 1층 객실(100)과 2층 객실(200)을 갖는 복층으로 이루어져 승객의 수송량을 늘릴 수 있다. 특히, 1층 객실(100)과 2층 객실(200)에 설치되는 좌석들의 배치구조를 서로 달리하여 승객의 운송과 이용이 편리하도록 설계된다.1 to 4, a vehicle body 10 of a multi-layered train 1 according to the present invention is formed of a multi-layered structure having a first-floor room 100 and a second-floor room 200, thereby increasing the amount of passengers transported. Particularly, the arrangement of the seats installed in the first-floor cabin 100 and the second-floor cabin 200 is designed to be different from that of the first-floor cabin 100 and the second-cabin cabin 200 to facilitate the transportation and use of passengers.

이와 같은 본 발명은 열차(1)의 1층 객실(100)과 2층 객실(200)을 갖는 복층구조로 형성하는데, 1층 객실(100)은 통상의 전동차와 같은 입석객실이 허용되는 구조로 형성하고, 2층 객실(200)은 일반적인 열차와 같이 좌석객실로 형성한다. The present invention is formed in a multi-layered structure including a first-floor room 100 and a second-floor room 200 of a train 1. The first-floor room 100 has a structure in which standing rooms, such as an ordinary train, And the second floor room 200 is formed as a seat room like a general train.

이를 통해 보통의 일반적인 열차에 비해 한량의 객차로 수송할 수 있는 승객의 수를 늘릴 수 있어 연결하는 차량의 수를 줄일 수 있고, 열차를 좀더 안전하게 제어할 수 있게 한다.This allows the number of passengers to be transported to a single carriage to be increased compared to ordinary trains, thereby reducing the number of connecting vehicles and enabling more secure control of trains.

그리고, 열차(1)의 차체 양측에는 환기장치(300)를 구비하고, 환기장치(300)는 정화된 공기를 1층 객실(100)과 2층 객실(200) 내부로 투입하고, 실내의 오염된 공기를 회수하여 환기관을 통해 차체(10) 외부로 배출한다.A ventilator 300 is provided on both sides of the train body of the train 1. The ventilator 300 introduces the purified air into the first-floor room 100 and the second-floor room 200, And discharges the air outside the vehicle body 10 through the ventilation pipe.

이때, 1층 객실(100)에는 천장 부분으로 1층용 환기관(302)을 연결하고, 2층 객실(200)에는 바닥부분으로 2층용 환기관(304)을 연결하여, 1층용 및 2층용 환기관(302,304)의 배관 작업이 보다 용이하며 전체적인 객실 내 공기순환을 원활하게 하여, 승객이 보다 쾌적한 환경에서 여행할 수 있다.
At this time, a first-floor ventilation pipe 302 is connected to a first floor room 100 and a second-floor ventilation pipe 304 is connected to a second floor room 200, ) Can be more easily operated and the air circulation in the whole room is facilitated, so that the passenger can travel in a more pleasant environment.

이하, 상기 1층 객실(100)과 2층 객실(200)의 구조를 상세히 설명한다.Hereinafter, the structure of the first-floor room 100 and the second-floor room 200 will be described in detail.

상기 1층 객실(100)은 양측 또는 일측에 환기장치(300)가 구비되어 신선한 공기를 1층 객실(100)과 2층 객실(200)로 공급하여 승객이 보다 쾌적한 환경에서 여행할 수 있다.The first floor room 100 is provided with a ventilation device 300 on both sides or one side thereof to supply fresh air to the first floor room 100 and the second floor room 200 so that the passenger can travel in a more pleasant environment.

이와 같은 환기장치(300)는 정화된 공기를 1층 객실(100)과 2층 객실(200) 내부로 투입하고, 실내의 오염된 공기를 회수하여 1층용 및 2층용 환기관(302,304)을 통해 차체(10) 외부로 배출하거나 정화하여 실내로 재공급한다.The ventilator 300 supplies purified air to the interior of the first-floor room 100 and the second-floor room 200, recovers contaminated air from the room, and supplies the purified air to the vehicle body 100 through the first- (10) to the outside, or purified and re-supplied to the room.

이때, 1층 객실(100)에는 천장 양측에 환기장치(300)를 구비하고, 각 환기장치(300)에는 1층용 환기관(302)과 2층용 환기관(304)으로 연결된다. The first floor room 100 is provided with a ventilation unit 300 on both sides of the ceiling and each ventilation unit 300 is connected to a first floor ventilation pipe 302 and a second floor ventilation pipe 304.

좀 더 상세하게는 상기 1층용 환기관(302)은 1층 객실(100)의 천장에 설치되고, 상기 2층용 환기관(304)은 2층 객실(200)의 바닥에 설치되어 실내의 오염된 공기를 회수한다.More specifically, the first-layer ventilation pipe 302 is installed on the ceiling of the first-floor room 100, and the second-layer ventilation pipe 304 is installed on the bottom of the second-floor room 200, Recall.

이와 같은 환기장치(300)는 1층 객실(100)의 천장 양측에 설치되는 것으로, 상기 환기장치(300)는 정화된 공기를 1층 객실(100)의 천장에서 창측 하부로 배출하는 제1공기공급부(310)가 하방으로 형성되고, 실내의 오염된 공기를 실내 중앙에서 천장의 측면으로 회수하는 제1공기회수부(320)가 형성되고, 정화된 공기를 2층 객실(200)의 바닥에서 창측 상부로 정화된 공기를 배출하는 제2공기공급부(330)가 상방으로 형성되고, 실내의 오염된 공기를 실내 중앙에서 바닥의 측면으로 회수하는 제2공기회수부(340)가 형성된다.The ventilator 300 is installed on both sides of the ceiling of the first floor room 100. The ventilator 300 is provided with a first air discharge unit 300 for discharging the purified air from the ceiling of the one- A first air returning part 320 is formed to downwardly collect contaminated air in the room from the center of the room to the ceiling side of the room and the purified air is supplied to the floor of the second floor room 200 A second air supply part 330 for discharging the purified air to the upper side of the window side is formed upward and a second air recovery part 340 for recovering the contaminated air in the room from the center to the bottom side of the room.

이때, 상기 제1공기회수부(320)를 통해 회수되는 1층 객실(100)의 오염된 공기는 1층 객실(100)의 천장을 따라 연결되는 1층용 환기관(302)을 따라 이동하며, 상기 제2공기회수부(340)를 통해 회수되는 2층 객실(200)의 오염된 공기는 2층 객실(200)의 바닥을 따라 연결되는 2층용 환기관(304)을 따라 이동하여 외부로 배출된다.At this time, the contaminated air of the first-floor room 100, which is recovered through the first air recovery unit 320, moves along the first-floor ventilation pipe 302 connected along the ceiling of the first floor room 100, The contaminated air of the two-room 200 recovered through the second air recovery unit 340 moves along the second-layer ventilation pipe 304 connected to the bottom of the second-floor room 200 and is discharged to the outside.

물론, 상기 1층용 환기관(302) 및 2층용 환기관(304)은 연통되는 구조로 이루어진다. 이와 같이 1층용 환기관(302) 및 2층용 환기관(304)이 근접하게 설치되는 구조여서 배관작업이 용이한 장점이 있다.Of course, the first-layer ventilation pipe 302 and the second-layer ventilation pipe 304 are structured to communicate with each other. Since the first-layer ventilation pipe 302 and the second-layer ventilation pipe 304 are installed close to each other, the piping work is advantageous.

그리고, 상기 1층 객실(100)과 2층 객실(200)은 원활한 승객 이동이 가능하도록 계단(132)으로 연결된다. 상기 계단(132)은 1층 객실(100)과 2층 객실(200)의 전후측 어느 지점에 구비되거나 전후측 모두에 구비될 수 있다.The first-floor room 100 and the second-floor room 200 are connected to the stairs 132 so that passengers can move smoothly. The stairs 132 may be provided at the front and rear sides of the first-floor room 100 and the second-floor room 200, or may be provided at both the front and rear sides.

한편, 상기 1층 객실(100)의 측면에는 승객이 외부로 승하차가 가능하도록 개폐가능한 하나 이상의 도어(120)가 구비되며 이는 열차의 운전을 제어하는 차량제어기(400)의 제어에 의해 개폐가 제어된다. On the side of the first floor room 100, there is provided at least one door 120 that can be opened and closed so that a passenger can get in and out of the first floor room 100. This is controlled by a vehicle controller 400 controlling the operation of the train, do.

또한, 상기 1층 객실(100)의 양측으로는 탑승한 승객이 열차 외부를 바라볼 수 있도록 유리 재질의 투명창(130)이 일정간격으로 다수가 구비된다.In addition, on both sides of the first-floor room 100, a plurality of transparent windows 130 made of glass are provided at regular intervals so that the passengers can view the outside of the train.

이와 같은 1층 객실(100)에는 다수의 좌석(110)이 설치되는데 1층의 경우 승객의 원활한 승하차 및 객실내 이동의 편의를 위한 공간 확보를 위해 창측으로 등받이가 고정되도록 창측용 좌석(110)이 배치된다. In the first floor room 100, a plurality of seats 110 are installed. In the case of the first floor, a window seat 110 is provided so that a backrest is fixed to a window for securing space for convenience of smooth boarding / .

이때, 승객의 이동공간 및 좌석 배치를 위한 공간 활용을 효율적으로 할 수 있도록 1층 객실(100)의 창측과 중앙부에 좌석(110)을 교대로 배치함이 바람직하다.At this time, it is preferable to arrange the seats 110 alternately in the window and the central part of the first floor room 100 so as to efficiently utilize the space for the passenger's moving space and seating arrangement.

아울러, 1층 객실(100)의 특성상 열차(1)의 외부에서 다수의 승객이 승하차하고 원거리가 아닌 근거리 이동을 하는 승객의 경우에는 2층 객실(200)로 잘 이동하지 않기 때문에 입석 승객이 발생할 수 있으므로, 입석 승객의 보호를 위해 좌석(110)의 양측에는 보호 격막을 더 설치하여 열차(1)가 급정거하거나 외부의 충격에 의해 흔들리더라도 보호 격막이 입석 승객들이 관성에 의해 발생할 수 있는 좌석(110)과의 충돌 또는 넘어짐에 의해 부상을 당하는 것을 방지함도 바람직하다.In addition, due to the characteristics of the first-floor room 100, in the case of a passenger who travels on the outside of the train 1 to a large number of passengers on and off, rather than remotely, the passenger does not move to the second- A protection diaphragm is further provided on both sides of the seat 110 to protect the seated passengers so that even if the train 1 is suddenly jolted or is shaken by an external impact, It is also desirable to prevent the user from being injured by collision with or collision with the body 110.

또한, 상기 1층 객실(100)의 후측에는 계단(132)이 구비되어 1층 객실(100)과 2층 객실(200)을 연결하는데, 이때 좀더 많은 승객이 앉아서 이동할 수 있도록 하기 위해 간이좌석(140)을 구비한다.
A staircase 132 is provided at the rear side of the first floor room 100 to connect the first floor room 100 and the second floor room 200. In order to allow more passengers to sit and move, 140).

한편, 상기 2층 객실(200)의 양측으로는 탑승한 승객이 열차 외부를 바라볼 수 있도록 유리 재질의 투명창(230)이 일정간격으로 다수가 구비된다.On both sides of the two-story room 200, a plurality of transparent windows 230 made of glass are arranged at predetermined intervals so that the passengers can see the outside of the train.

이와 같은 2층 객실(200)에는 다수의 다열식 좌석(210)이 설치되는데 2층의 경우 대부분 장거리 승객이며 입석 승객이 거의 없어 2층 객실(200) 내부 공간 대부분을 다열식 좌석(210)으로 배치한다.In the second floor room 200, a plurality of multi-seater seats 210 are installed. In the case of the second floor, most of the passengers are long-distance passengers, and most of the interior space of the second floor room 200 is a multi- .

이때, 상기 다열식 좌석(210)은 열차의 진행방향으로 승객이 착석할 수 있도록 배치된다. 이와 같은 구조에 의해 2층 객실(200)의 좌석 배치 밀도를 1층 객실(100)에 비해 높일 수 있다.
At this time, the multi-row type seat 210 is disposed so that a passenger can be seated in the traveling direction of the train. With this structure, it is possible to increase the seat arrangement density of the two-storey room 200 compared to the one-storey room 100. [

이하, 도 1 내지 도 5를 참고로 본 발명에 따른 공기 조화기능을 갖는 객실 구조를 갖는 복층 열차의 운행 예를 설명한다.Hereinafter, an operation example of a multi-layer train having a room structure having an air conditioning function according to the present invention will be described with reference to FIG. 1 to FIG.

본 발명의 복층 열차(1)가 이동하여 역 등의 플랫폼에 정차하면 도어가 개방되어 승객이 승하차하게 된다.When the multi-layer train 1 of the present invention moves and stops on a platform such as a station, the door is opened and the passenger is allowed to get on and off.

이때, 장거리를 이동하는 승객의 경우 1층 객실(100)에 공석인 좌석이 있는 경우 좌석에 앉아 이동할 수 있지만, 공석이 없는 경우에는 계단(132)을 통해 2층 객실(200)로 이동하여 착석하여 이동할 수 있다.At this time, in the case of a passenger traveling on a long distance, if there is a vacant seat in the first floor room 100, the passenger can sit on the seat and move to the second floor room 200 through the step 132, .

한편, 근거리를 이동하는 승객의 경우 1층 객실(100)에 공석인 좌석이 있는 경우 좌석에 앉아 이동할 수 있지만, 공석이 없는 경우에는 2층 객실(200)로 이동하지 않고 입석 상태로 이동하게 된다.On the other hand, in the case of a passenger moving in a short distance, if there is a vacant seat in the first floor room 100, the passenger can sit on the seat, but if there is no vacancy, the passenger moves to the standing state without moving to the second floor room 200 .

이와 같은 복층식 열차(1)의 운행 중에 환기장치(300)가 구동되어 실내의 공기를 순환시킴으로서 쾌적한 환경을 승객에게 제공한다.During the operation of the multi-layered train 1, the ventilator 300 is driven to circulate air in the room, thereby providing a pleasant environment to the passenger.

이때, 환기장치(300)의 제1공기공급부(310)를 통해 1층 객실(100)의 천장에서 창측 하부로 정화된 공기를 공급하고 1층 객실(100)의 오염된 공기는 천장의 측면 방향으로 형성되는 제1공기회수부(320)를 통해 회수되어 1층용 환기관(302)을 따라 이동한다. 이와 동시에 제2공기공급부(330)를 통해 2층 객실(200)의 바닥에서 창측 상부로 정화된 공기를 공급하고, 2층 객실(200) 내부의 오염된 공기는 2층 객실(200) 바닥의 측면으로 회수하는 제2공기회수부(340)를 통해 회수되어 2층용 환기관(304)을 따라 이동한다.At this time, purified air is supplied from the ceiling of the first floor room 100 to the lower side of the window through the first air supply unit 310 of the ventilator 300, and the contaminated air in the first floor room 100 is supplied to the side And is moved along the first-layer ventilation pipe 302. At the same time, purified air is supplied from the floor of the second floor room 200 to the upper side of the window through the second air supply unit 330, and the contaminated air in the second floor room 200 is supplied to the floor of the second floor room 200 Is recovered through the second air recovery part (340) that recovers to the side and moves along the second-layer ventilation pipe (304).

이상과 같이 1층 객실(100)에는 상부에서 하부로 신선한 공기를 공급하도록 하고, 2층 객실(200)에는 하부에서 상부로 신선한 공기를 공급하도록 하여 전체적인 실내 공기순환을 원활하게 하여, 승객이 보다 쾌적하게 여행할 수 있다.
As described above, fresh air is supplied from the upper part to the lower part in the first floor room 100 and fresh air is supplied from the lower part to the upper part in the second floor room 200 to smooth the overall indoor air circulation, We can travel comfortably.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시 예와 실질적으로 균등한 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미치는 것으로 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 실시가 가능한 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be preferred embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1: 복층식 열차 10: 차체
100: 1층 객실 110: 좌석
120: 도어 130: 투명창
132: 계단 200: 2층 객실
210: 다열식 좌석 230: 투명창
300: 환기장치 302: 1층용 환기관
304: 2층용 환기관 310: 제1공기공급부
320: 제1공기회수부 330: 제2공기공급부
340: 제2공기회수부 400: 차량제어기1: multi-layer train 10: car body
100: First floor room 110: Seating
120: Door 130: Transparent window
132: Stairs 200: 2nd floor room
210: multi-row seat 230: transparent window
300: ventilation device 302: one-layer ventilation pipe
304: ventilation pipe for the second floor 310: first air supply part
320: first air recovery unit 330: second air supply unit
340: second air recovery unit 400: vehicle controller

Claims (8)

1층 객실과 2층 객실을 갖는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차에 있어서,
상기 1층 객실의 천장에서 창측 하부로 정화된 공기를 공급하고 상기 2층 객실의 바닥에서 창측 상부로 정화된 공기를 공급하는 환기장치가 구비되되,
상기 환기장치는 정화된 공기를 1층 객실의 천장에서 창측 하부로 배출하는 제1공기공급부가 하방으로 형성되고, 실내의 오염된 공기를 실내 중앙에서 천장의 측면으로 회수하는 제1공기회수부가 형성되고, 정화된 공기를 2층 객실의 바닥에서 창측 상부로 정화된 공기를 배출하는 제2공기공급부가 상방으로 형성되고, 실내의 오염된 공기를 실내 중앙에서 바닥의 측면으로 회수하는 제2공기회수부가 형성되고,
상기 제1공기회수부를 통해 회수되는 1층 객실의 오염된 공기는 1층용 환기관을 따라 이동하며, 상기 제2공기회수부를 통해 회수되는 2층 객실의 오염된 공기는 2층용 환기관을 따라 이동하여 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차.
1. A multi-layered train having an air circulation function having a first floor room and a second floor room,
And a ventilator for supplying purified air from the ceiling of the first floor room to the lower portion of the window and supplying purified air from the floor of the second floor room to the upper side of the window,
The ventilation device is formed with a first air supply part for discharging the purified air from the ceiling of the first floor cabin to the lower side of the first floor room and a first air recovery part for recovering polluted air from the room to the side of the ceiling A second air supply unit for discharging purified air from the floor of the second floor cabin to the upper side of the window, and a second air recovery unit for recovering contaminated air from the room to the floor side of the room, Further,
The contaminated air in the first-floor room, which is recovered through the first air recovery unit, moves along the first-layer ventilation pipe, and the contaminated air in the second-floor room that is recovered through the second air recovery unit moves along the second- And the air is discharged to the outside.
제 1항에 있어서,
1층 객실은 입석객실로 이루어지고, 2층 객실은 좌석객실로 이루어지는 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차.
The method according to claim 1,
Wherein the first floor cabin is made up of standing rooms and the second floor cabin is made up of a seat cabin.
삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 1층용 환기관은 1층 객실의 천장을 따라 설치되고, 상기 2층용 환기관은 2층 객실의 바닥을 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차.
The method according to claim 1,
Wherein the one-story ventilation pipe is installed along the ceiling of the first-floor cabin, and the second-floor ventilation pipe is installed along the bottom of the second-floor cabin.
제 1항에 있어서,
상기 1층용 환기관과 2층용 환기관은 연통되는 구조인 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차.
The method according to claim 1,
Wherein the first-layer ventilation pipe and the second-layer ventilation pipe are in communication with each other.
제 1항 또는 제2항에 있어서,
상기 1층 객실은 좌석을 창측에 배치한 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차.

3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the one-storey guest room is provided with a seat on the window side.

제 1항 또는 제2항에 있어서,
상기 2층 객실에는 다수의 다열식 좌석이 열차의 진행방향으로 배치된 것을 특징으로 하는 공기 순환 기능을 갖는 복층식 열차.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein a plurality of multi-row seats are arranged in the traveling direction of the train in the two-story cabin.
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