KR101392247B1 - Upper route bridge for rail-crossing structure construction - Google Patents

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KR101392247B1
KR101392247B1 KR1020130134552A KR20130134552A KR101392247B1 KR 101392247 B1 KR101392247 B1 KR 101392247B1 KR 1020130134552 A KR1020130134552 A KR 1020130134552A KR 20130134552 A KR20130134552 A KR 20130134552A KR 101392247 B1 KR101392247 B1 KR 101392247B1
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황성태
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(주)지엠지
석정건설(주)
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    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges

Abstract

The present invention provides a temporary upper bridge for constructing a traverse structure of a railroad which includes a plurality of support piles fixed on both sides of a construction section where the traverse structure in the lower part of the railroad is constructed by being individually driven into the ground in order to reduce impact and vibration and has excellent insulation properties; a pair of longitudinal girders supported on the upper end of the support piles and installed in the longitudinal direction of the railroad on both sides of the construction section; a plurality of traverse girders of which both ends are supported on the upper part of the longitudinal girder and which is installed in the longitudinal direction of the railroad at a fixed interval by crossing the lower part of the railroad; and a plurality of rail connection units individually integrally connecting the railroad to the traverse girder.

Description

철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량 {Upper route Bridge for Rail-Crossing Structure Construction}{Upper route Bridge for Rail-Crossing Structure Construction}

본 발명은 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철도의 하측을 횡단하는 구조물에 대한 공사가 행해지는 구간에 임시로 교량을 가설하여 철도 차량이 안전하게 운행될 수 있도록 구성한 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to an overhead bridge for railway crossing structure construction, and more particularly, to a railway bridge structure for railway bridge construction, in which a bridge is temporarily installed in a section where a construction transversing the lower side of the railway is constructed, The present invention relates to an overhead bridge for use in constructing a transverse structure of a railway.

일반적으로 강이나 호수, 도로, 도심구간 등을 가로질러 궤도를 부설하여 열차를 운행하기 위해 철도교량(또는 철도교)이 시공된다.Railway bridges (or railroad bridges) are usually built to orbit trains across rivers, lakes, roads, and urban areas.

상기 철도교량은 주행로별에 따른 분류로써 크게 상로교, 하로교, 중로교 등이 있으며, 상로교는 궤도를 지지하는 상조(床組)를 거더 상부에 배치한 구조이고, 하로교는 궤도를 지지하는 상조를 거더의 하부에 배치한 구조로, 거더 아래 공간에 여유가 없는 경우에 채용된다. 또한, 중로교는 상로교와 하로교의 중간에 속하는 것으로, 거더 아래 공간의 여유 및 전후의 설치 관계 등으로 채용된다.The railway bridges are classified according to the driving route, and there are largely Sangyo Bridge, Halo Bridge, Middle Bridge and the like. Sangyo Bridge is a structure in which a bed set supporting the orbit is arranged on the upper part of the girder. It is used when there is no space in the space below the girder. In addition, the middle bridge is located halfway between the upper bridge and the lower bridge, and is used because of the clearance of the space under the girder and the installation relationship before and after.

한편, 철도는 주로 논, 밭, 도심, 하천 등을 가로질러 설치가 이루어짐에 따라 하부쪽으로 사람이나 자동차 등의 통행을 위한 통행로, 수로를 형성하기 위한 암거 등의 하부구조물이 수없이 많이 설치되는데, 이러한 철도의 하부구조물은 새롭게 신설되거나 노후로 인해 보수나 교체 등이 요구되며, 이를 위해서는 하부구조물의 시공 기간 동안 철도 차량이 운행 가능한 상태를 유지하기 위해 가설교량이 설치된다.On the other hand, as the railway is installed across rice fields, fields, urban areas and rivers, a number of lower structures such as a passage for a passage of people or automobiles and a culvert for forming a waterway are installed on the lower side, These railway substructures are newly installed or are required to be repaired or replaced due to aging. For this purpose, a temporary bridge is installed in order to keep the railway vehicle operable during the construction period of the substructure.

한국등록특허 제924306호에는 철도 차량의 운행에 차질이 발생하는 것을 최소화하고 시공기간의 단축이 가능한 가설교량의 시공방법에 대해 개시되어 있다.Korean Patent No. 924306 discloses a construction method of a temporary bridge capable of minimizing the occurrence of disturbance in the operation of a railway vehicle and shortening the construction period.

그런데 상기와 같이 구성되는 종래 가설교량의 시공방법은 레일의 하부에 자갈이 없는 무도상 구조이므로 철도 차량의 주행시 발생하는 진동 및 충격에 의해 레일의 강도 및 결합 상태가 취약해지고 승차감이 저하되기 쉬운 문제점이 있다.However, since the conventional construction method of the above-described conventional bridge is a martial-art structure having no gravel at the lower part of the rail, the strength and the coupling state of the rail are weakened due to vibration and shock generated when the railway vehicle is traveling, .

또한, 대한민국의 경우 레일을 전기회로의 일부로 이용하는 궤도회로를 운용하게 되는데, 이 때 체결플레이트, 볼트, 너트 등의 부품 체결상태에 의해 레일의 절연상태가 불량해지면서 신호의 오작동 문제 등이 발생할 우려가 존재하게 된다.In Korea, rail circuits are used as a part of electric circuit. At this time, due to the fastened state of parts such as fastening plate, bolt, and nut, the insulation condition of the rail becomes bad, .

본 발명은 상기와 같은 점에 착안하여 이루어진 것으로서, 레일 및 체결플레이트, 볼트, 너트 등 각 부품 사이에서 진동 및 충격을 흡수하는 것이 가능하므로, 레일의 결합상태가 우수하게 유지되고 절연성 및 승차감이 향상되며 진동 및 소음을 감소시키는 것이 가능한 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량을 제공하는 데, 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above points, and it is possible to absorb vibrations and impacts between respective components such as rails and fastening plates, bolts, nuts, etc., The present invention provides an overhead bridge for a railway cross-section construction capable of reducing vibration and noise.

본 발명이 제안하는 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량은 철도 하측의 횡단구조물에 대한 공사가 이루어지는 공사구간 양측으로 지반에 각각 박혀서 고정되는 복수의 지지말뚝과, 상기 철도의 공사구간 양측에서 철도의 길이방향을 따라 길게 형성하여 설치되고 복수의 상기 지지말뚝 상단에 지지되는 한 쌍의 종단거더와, 상기 철도의 공사구간에 대응하여 레일의 하부쪽을 가로지르고 레일의 길이방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되며 양쪽 끝부분이 상기 종단거더의 상부에 지지되는 복수의 횡단거더와, 상기 레일을 상기 횡단거더에 각각 일체로 결합시키도록 설치되는 복수의 레일체결구를 포함하여 이루어진다.The present invention provides an overhead bridge for railway transverse structure construction comprising a plurality of support piles fixed to both sides of a construction section where a construction for a transverse structure below the railway is carried out and fixed to the ground, A pair of longitudinal girders formed to be long along the longitudinal direction of the rail and supported on the upper ends of the plurality of support piles; And a plurality of rail fasteners installed to integrally couple the rails to the transverse girder. The transverse girder is installed at both ends of the transverse girder.

상기 종단거더는 일정 간격을 두고 마주하여 설치되는 한 쌍의 수평판부와, 한 쌍의 상기 수평판부 사이에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부 내면을 연결하는 복수의 수직판부와, 복수의 상기 수직판부의 양측에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부 내면과 수직판부를 연결하는 복수의 수직보강판부와, 한 쌍의 상기 수평판부의 바깥쪽에 각각 겹쳐지며 일체로 고정되는 한 쌍의 수평보강판부로 이루어진다.The end girder includes a pair of horizontal plate portions provided to face each other at regular intervals, a plurality of vertical plate portions provided between the pair of horizontal plate portions at regular intervals and connecting the inner surfaces of the pair of horizontal plate portions, A plurality of vertical reinforcing plate portions provided at both sides of the vertical plate portion and spaced apart from each other and connecting the inner surfaces of the pair of horizontal plate portions to the vertical plate portion, a pair of vertical reinforcing plate portions overlapping each other and fixed to the outside of the pair of the horizontal plate portions And a horizontal reinforcing plate portion.

상기 횡단거더는 일정 간격을 두고 상하로 서로 마주하여 설치되는 한 쌍의 수평판부와, 한 쌍의 상기 수평판부 사이에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부 내면을 연결하는 수직판부와, 상기 수직판부의 양측에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 상기 수평판부 내면과 수직판부를 연결하는 수직보강판부로 이루어진다.Wherein the transverse girder comprises a pair of horizontal plates which are vertically opposed to each other with a predetermined interval therebetween, a vertical plate which is installed at a predetermined interval between the pair of horizontal plates and connects the inner surfaces of the pair of horizontal plates, And a vertical reinforcing plate portion provided at both sides of the vertical plate portion at regular intervals and connecting the inner surfaces of the pair of the horizontal plates to the vertical plate portion.

상기 레일체결구는 상기 횡단거더와 레일 사이에 설치되는 체결플레이트와, 상기 체결플레이트의 양측편에 대각방향으로 각각 설치되고 체결플레이트와 횡단거더를 체결하기 위한 복수의 볼트 및 너트와, 상기 볼트와 횡단거더 사이에서 절연 가능하도록 설치되는 볼트절연재와, 상기 너트와 체결플레이트 사이에 설치되는 톱니와셔와, 상기 톱니와셔와 너트 사이에 설치되고 너트와 톱니와셔가 서로 멀어지는 방향으로 항상 힘을 가하는 스프링와셔와, 상기 체결플레이트의 양측편에 상기 볼트 및 너트와 엇갈리면서 대각방향으로 각각 설치되고 상기 레일을 체결플레이트에 밀착 지지시키는 스프링클립과, 상기 횡단거더와 체결플레이트 사이에서 절연을 행하도록 설치되는 절연패드와, 상기 레일과 체결플레이트 사이에서 완충을 행하도록 설치되는 타이패드를 포함하여 이루어진다.A plurality of bolts and nuts respectively installed on both sides of the fastening plate in a diagonal direction for fastening the fastening plate and the transverse girder; A washer washer installed between the nut and the clamping plate; a spring washer installed between the saw washer and the nut and constantly urging the nut and the saw washer in directions away from each other; A spring clip installed on both sides of the fastening plate in a diagonal direction with respect to the bolt and the nut and closely supporting the rail to the fastening plate and an insulating pad installed between the fastening plate and the transverse girder, And a buffer member provided between the rail and the fastening plate Is made up of a tie pad.

상기 볼트는 상기 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부의 양측 하부에 위치하는 머리부와 상기 머리부와 연결되고 상기 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부 양측 및 체결플레이트, 절연패드를 관통하여 체결플레이트의 상부쪽으로 끝부분이 돌출되며 돌출된 끝부분에는 상기 너트가 결합되도록 설치되는 축부로 이루어진다.The bolt includes a head portion located at both sides of the horizontal plate portion located on the upper side of the transverse girder, a horizontal portion connected to the head portion, a horizontal plate portion located on the upper side of the transverse girder, a fastening plate, And a shaft portion that is provided at the protruded end portion so as to be coupled with the nut.

상기 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부 및 체결플레이트, 절연패드에는 상기 볼트의 축부가 관통되는 체결구멍을 각각 형성된다.A horizontal plate and a fastening plate located on the upper side of the transverse girder, and a fastening hole through which the shaft portion of the bolt penetrates.

상기 볼트절연재는 상기 볼트의 축부와 횡단거더의 체결구멍 사이에 설치되는 통형상의 측면부와 상기 측면부의 하부 끝부분 둘레를 따라 일체로 형성되고 상기 볼트의 머리부와 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부의 저면 사이에 설치되는 저면부로 이루어진다.Wherein the bolt insulator is integrally formed along the periphery of the lower end portion of the side portion and the tubular side portion provided between the shaft portion of the bolt and the fastening hole of the transverse girder and is formed integrally with the head portion of the bolt and the horizontal plate And a bottom surface portion provided between the bottom surfaces of the bottom surface portions.

본 발명의 실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 의하면, 레일 및 체결플레이트, 볼트, 너트 등 각 부품 사이에서 진동 및 충격 흡수, 절연을 행하는 것이 가능하므로, 레일의 결합상태가 우수하게 유지되고 승차감이 향상되며 진동 및 소음을 감소시키는 것이 가능하다.According to the above-described embodiment of the present invention, since the vibration and shock absorption and insulation can be performed between the components such as the rail, the fastening plate, the bolt, and the nut, It is possible to maintain excellentness, improve ride comfort, and reduce vibration and noise.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량을 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량을 나타내는 평면도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량을 나타내는 종단면도이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량을 나타내는 횡단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 종단거더를 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 종단거더를 나타내는 횡단면도이다.
도 7은 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 횡단거더를 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 횡단거더를 나타내는 횡단면도이다.
도 9는 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 레일체결구를 나타내는 조립사시도이다.
도 10은 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 레일체결구를 나타내는 분해사시도이다.
도 11은 본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 레일체결구를 나타내는 평면도이다.
도 12는 도 11의 A-A선 단면도이다.
도 13은 도 11의 B-B선 단면도이다.
도 14는 본 발명의 제2실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 레일체결구를 나타내는 사시도이다.
도 15는 본 발명의 제2실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량에 있어서 레일체결구를 나타내는 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to a first embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 2 is a plan view showing an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to a first embodiment of the present invention. FIG.
3 is a vertical sectional view showing an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to a first embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a cross-sectional view showing an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to the first embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a longitudinal girder in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to the first embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view showing a longitudinal girder in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view showing a transverse girder in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to the first embodiment of the present invention. FIG.
8 is a cross-sectional view showing a transverse girder in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to the first embodiment of the present invention.
9 is an assembled perspective view showing a rail fastener in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to a first embodiment of the present invention.
10 is an exploded perspective view showing a rail fastener in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a plan view showing a rail fastening hole in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to the first embodiment of the present invention. FIG.
12 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
13 is a sectional view taken along line BB of Fig.
14 is a perspective view showing a rail fastener in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to a second embodiment of the present invention.
15 is a cross-sectional view showing a rail fastener in an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to a second embodiment of the present invention.

다음으로 본 발명에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, preferred embodiments of an overhead-type suspended bridge for railway cross-section construction according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

이하에서 동일한 기능을 하는 기술요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하고, 중복 설명을 피하기 위하여 반복되는 상세한 설명은 생략한다.In the following description, the same reference numerals are used for the same technical elements, and detailed descriptions for avoiding redundant description are omitted.

이하에 설명하는 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 효과적으로 보여주기 위하여 예시적으로 나타내는 것으로, 본 발명의 권리범위를 제한하기 위하여 해석되어서는 안 된다.The embodiments described below are intended to illustrate the preferred embodiments of the present invention in an effective manner and should not be construed to limit the scope of the present invention.

본 발명의 제1실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량은 도 1~도 4에 나타낸 바와 같이, 복수의 지지말뚝(4), 한 쌍의 종단거더(10), 복수의 횡단거더(20) 그리고 복수의 레일체결구(30)를 포함한다.As shown in Figs. 1 to 4, an overhead-type suspended bridge for constructing a transverse structure of a railway according to a first embodiment of the present invention includes a plurality of support piles 4, a pair of longitudinal girders 10, A girder 20 and a plurality of rail fasteners 30.

상기 지지말뚝(4)은 철도(1)의 하측을 횡단하는 횡단구조물(100)이 설치되는 공사구간의 양측으로 지반에 각각 박혀서 고정된다.The support piles 4 are fixed on the ground at both sides of the construction section where the transverse structure 100 transversing the lower side of the railway 1 is installed.

상기 지지말뚝(4)은 복수개가 무리를 이루면서 공사구간 양측으로 일정 간격을 두고 여러 군데에 각각 설치된다.The support piles (4) are installed at a plurality of places at regular intervals on both sides of the construction section with a plurality of piles.

상기 종단거더(10)는 상기 철도(1)의 공사구간 양측에서 철도(1)의 길이방향을 따라 길게 형성하여 설치되고 상기 지지말뚝(4)의 상단에 얹혀지며 지지된다.The longitudinal girders 10 are installed along the longitudinal direction of the railway 1 on both sides of the construction section of the railway 1 and are supported on the upper ends of the support piles 4.

상기 종단거더(10)는 도 5 및 도 6에 나타낸 바와 같이, 일정 간격을 두고 상하로 서로 마주하여 설치되는 한 쌍의 수평판부(11), (12)와, 한 쌍의 상기 수평판부(11), (12) 사이에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부(11), (12) 내면을 연결하는 복수의 수직판부(14)와, 복수의 상기 수직판부(14)의 양측에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부(11), (12) 내면과 수직판부(14)를 연결하는 복수의 수직보강판부(16)와, 한 쌍의 상기 수평판부(11), (12)의 바깥쪽에 각각 겹쳐지며 일체로 고정되는 한 쌍의 수평보강판(18)을 포함하여 이루어진다.As shown in Figs. 5 and 6, the longitudinal girder 10 includes a pair of horizontal plate portions 11 and 12, which are vertically disposed to face each other at regular intervals, and a pair of the horizontal plate portions 11 A plurality of vertical plate portions 14 which are provided at regular intervals between the vertical plate portions 14 and 12 and connect the inner surfaces of the pair of horizontal plate portions 11 and 12, A plurality of vertical reinforcing plate portions 16 spaced apart from each other and connecting the inner surface of the pair of horizontal plate portions 11 and 12 to the vertical plate portion 14 and a pair of the horizontal plate portions 11 and 12, And a pair of horizontal reinforcing plates 18 that are integrally fixed to each other on the outer side of the frame.

상기 횡단거더(20)는 상기 레일(2) 하부쪽을 가로지르고 철도(1)의 길이방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되며 양쪽 끝부분이 상기 종단거더(10)의 상부에 걸쳐지며 지지된다.The transverse girder 20 is installed at regular intervals along the longitudinal direction of the railway 1 across the lower side of the rail 2 and is supported on both ends of the longitudinal girder 10.

상기 횡단거더(20)는 도 7 및 도 8에 나타낸 바와 같이, 일정 간격을 두고 상하로 서로 마주하여 설치되는 한 쌍의 수평판부(21), (22)와, 한 쌍의 상기 수평판부(21), (22) 사이에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부(21), (22) 내면을 연결하는 수직판부(23)와, 상기 수직판부(23)의 양측에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부(21), (22) 내면과 수직판부(23)를 연결하는 수직보강판부(24)를 포함하여 이루어진다.7 and 8, the transverse girder 20 includes a pair of horizontal plates 21 and 22, which are vertically disposed to face each other at regular intervals, and a pair of the horizontal plates 21 A vertical plate portion 23 provided at a predetermined interval between the vertical plate portions 23 and 22 and connecting the inner surfaces of the pair of horizontal plate portions 21 and 22, And a vertical reinforcing plate portion 24 connecting the inner surface of the pair of horizontal plates 21 and 22 and the vertical plate portion 23.

상기 레일체결구(30)는 상기 레일(2)을 상기 횡단거더(20)에 일체로 결합시키도록 설치된다.The rail fastener 30 is installed to integrally couple the rail 2 to the transverse girder 20.

상기 레일체결구(30)는 도 9~도 11에 나타낸 바와 같이, 상기 횡단거더(20)과 레일(2) 사이에 설치되는 체결플레이트(31)와, 상기 체결플레이트(31)의 양측편에 대각방향으로 각각 설치되고 체결플레이트(31)와 횡단거더(20)을 체결하기 위한 복수의 볼트(40) 및 너트(50)와, 상기 볼트(40)와 횡단거더(20) 사이에서 절연 가능하도록 설치되는 볼트절연재(44)와, 상기 너트(48)와 체결플레이트(31) 사이에 설치되는 톱니와셔(52)와, 상기 톱니와셔(52)와 너트(50) 사이에 설치되고 너트(50)와 톱니와셔(52)가 서로 멀어지는 방향으로 항상 힘을 가하는 스프링와셔(56)와, 상기 체결플레이트(31)의 양측편에 상기 볼트(40) 및 너트(50)와 엇갈리면서 대각방향으로 각각 설치되고 상기 레일(2)을 체결플레이트(31)에 밀착 지지시키는 스프링클립(60)과, 상기 횡단거더(20)과 체결플레이트(31) 사이에 설치되는 절연패드(70)와, 상기 레일(2)과 체결플레이트(31) 사이에 설치되는 타이패드(80)를 포함하여 이루어진다.9 to 11, the rail fastener 30 includes a fastening plate 31 provided between the transverse girder 20 and the rail 2 and a fastening plate 31 provided on both sides of the fastening plate 31, A plurality of bolts 40 and nuts 50 respectively installed in the diagonal direction for fastening the fastening plate 31 and the transverse girder 20 and a plurality of bolts 40 and nuts 50 for fastening the bolts 40 to the transverse girder 20 A sawtooth washer 52 installed between the nut 48 and the fastening plate 31 and a nut 50 mounted between the sawtooth washer 52 and the nut 50. The nut 50 is installed between the sawtooth washer 52 and the nut 50, And a bolt 40 and a nut 50 are provided on opposite sides of the fastening plate 31 in a diagonal direction while being staggered with respect to the bolt 40 and the nut 50, A spring clip 60 for closely supporting the rail 2 to the fastening plate 31 and a fastening plate 60 for fastening the transverse girder 20 and fastening plate 31 and a tie pad 80 provided between the rail 2 and the fastening plate 31. [

상기 체결플레이트(31)는 대략 사각판형상으로 이루어지고 상기 횡단거더(20)과 레일(2) 사이에 설치된다.The fastening plate 31 is formed in a substantially rectangular plate shape and is installed between the transverse girder 20 and the rail 2.

상기 체결플레이트(31)에는 상기 스프링클립(60)이 내부에 조립되며 지지되도록 조립홈(33)이 형성된 한 쌍의 클립지지부(32)가 상기 레일(2)의 양측으로 돌출 형성된다.A pair of clip supporting portions 32 having an assembly groove 33 formed in the fastening plate 31 so as to be assembled and supported by the spring clip 60 are protruded from both sides of the rail 2.

그리고 체결플레이트(31)에는 상기 클립지지부(32)와 엇갈리는 상태로 대각방향으로 한 쌍의 지지돌기(34)가 상기 레일(2)의 양측으로 돌출 형성된다.A pair of support protrusions 34 protrude from both sides of the rail 2 in the diagonal direction with the fastening plate 31 being staggered with the clip supporting portion 32.

상기 체결플레이트(31)는 철도의 침목과 레일 사이에 설치되어 한 쌍의 레일 사이 간격으로 일정하게 유지시키고 철도 차량 주행시 레일에 가해지는 하중을 효과적으로 분산시키기 위해 일반적으로 널리 사용되는 체결플레이트와 마찬가지의 구성으로 실시하는 것이 가능하다.The fastening plate 31 is provided between the railroad tie rail and the rail and is maintained at a constant distance between a pair of rails and is used for the same purpose as a generally used fastening plate for effectively dispersing a load applied to a rail It is possible to carry out the construction.

상기 볼트(40) 및 너트(50)는 상기 체결플레이트(31)의 양측편에 대각방향으로 각각 설치되고 체결플레이트(31)와 횡단거더(20)를 체결한다.The bolts 40 and the nuts 50 are installed on both sides of the fastening plate 31 in a diagonal direction and fasten the fastening plate 31 and the transverse girder 20.

상기 볼트(40)는 도 12에 나타낸 바와 같이, 상기 횡단거더(20)의 상부쪽에 위치한 상기 수평판부(21)의 양측 하부에 위치하는 머리부(41)와 상기 머리부(41)와 연결되고 상기 수평판부(21)의 양측 및 체결플레이트(31), 절연패드(70)를 관통하여 체결플레이트(31)의 상부쪽으로 끝부분이 돌출되며 돌출된 끝부분에는 상기 너트(50)가 결합되도록 설치되는 축부(42)로 이루어진다.12, the bolts 40 are connected to the head 41 and the head 41 located on both sides of the horizontal plate 21 on the upper side of the transverse girder 20, The end of the horizontal plate 21 protrudes to the upper side of the fastening plate 31 through the fastening plate 31 and the insulating pad 70 and the nut 50 is fastened to the protruded end. As shown in Fig.

상기 톱니와셔(54)의 저면에는 톱니형상의 제1요철(55)이 형성되고,체결플레이트(31)의 상기 와셔(54)의 대향면에는 상기 제1요철(55)과 맞물리는 톱니형상의 제2요철(56)이 형성된다.The toothed washer 54 has a sawtooth-shaped first unevenness 55 formed on the bottom surface thereof and has a serrated shape in which the first unevenness 55 is engaged with the opposite surface of the washer 54 of the fastening plate 31 A second concavo-convex 56 is formed.

상기 스프링클립(60)은 상기 체결플레이트(31)의 양측편에 상기 볼트(40) 및 너트(50)와 서로 엇갈리는 상태로 대각방향으로 각각 설치되고 상기 레일(2)을 상기 체결플레이트(31)에 밀착 지지시킨다.The spring clip 60 is installed on both sides of the fastening plate 31 in the diagonal direction with the bolts 40 and the nuts 50 staggered from each other and the rail 2 is fastened to the fastening plate 31, .

상기 스프링클립(60)은 도 13에 나타낸 바와 같이, 상기 체결플레이트(31)에 형성된 클립지지부(32)의 조립홈(33)에 한쪽 끝부분이 조립되고 다른쪽 끝부분이 상기 레일(2)의 양측 하단부를 하부쪽으로 가압하도록 설치된다.13, one end of the spring clip 60 is assembled to the assembly groove 33 of the clip supporting portion 32 formed on the fastening plate 31, and the other end of the spring clip 60 is fastened to the rail 2, As shown in Fig.

상기 스프링클립(60)은 일반적으로 상기 체결플레이트(31)에 레일(2)을 밀착 고정시키기 위해 널리 사용되는 스프링클립과 마찬가지의 구성으로 실시하는 것이 가능하다.The spring clip 60 can be generally constructed in the same manner as a spring clip widely used for closely fixing the rail 2 to the fastening plate 31.

상기 절연패드(70)는 대략 사각판형상으로 이루어지고 상기 횡단거더(20)와 체결플레이트(31) 사이에서 절연을 행하면서 충격과 진동을 감쇠하게 되며, 사용조건이나 설치여건에 따라 다양한 두께로 설치 가능하다.The insulation pad 70 is formed in a substantially rectangular plate shape and is insulated between the transverse girder 20 and the fastening plate 31 to attenuate shock and vibration. Various thicknesses It is installable.

상기에서 체결플레이트(31)의 양측에는 상기 절연패드(70)를 정위치에 설치 및 고정할 수 있도록 한 쌍의 조립안내구멍(36)이 형성되고, 절연패드(70)의 양측에는 상기 조립안내구멍(36)에 조립되는 한 쌍의 조립안내돌기(76)가 형성된다.A pair of assembly guide holes 36 are formed on both sides of the fastening plate 31 so that the insulating pad 70 can be installed and fixed at a predetermined position, A pair of assembly guide projections 76 assembled to the holes 36 are formed.

상기 타이패드(80)는 대략 사각판형상으로 이루어지고 상기 레일(2)과 체결플레이트(31) 사이에서 충격을 완화시킨다.The tie pad 80 is formed in a substantially rectangular plate shape to relieve an impact between the rail 2 and the fastening plate 31.

상기 타이패드(80)의 양측 모서리 중앙에는 상기 클립지지부(32)와 지지돌기(34) 사이로 조립되도록 돌출됨에 따라 조립 및 고정이 편리하고 유동이 방지되게 한 쌍의 조립부(82)가 더 형성되는 것도 가능하다.A pair of assembly portions 82 are formed at the centers of both side edges of the tie pad 80 so as to be assembled and fixed between the clip support portion 32 and the support protrusions 34 .

상기 절연패드(70) 및 타이패드(80)는 고무, 합성수지 등이 사용 가능하다.The insulating pad 70 and the tie pad 80 may be made of rubber, synthetic resin, or the like.

상기 횡단거더(20) 및 체결플레이트(31), 절연패드(70)에는 상기 볼트(40)의 축부(42)가 관통되는 관통구멍(28), (38), (78)이 각각 형성된다.Through holes 28, 38, and 78 are formed in the transverse girder 20, the fastening plate 31, and the insulating pad 70, respectively, through which the shaft portion 42 of the bolt 40 passes.

그리고 본 발명의 제2실시예에 따른 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량은 도 14 및 도 15에 나타낸 바와 같이, 상기 스프링클립(60)의 다른쪽 끝부분과 레일(2) 사이의 절연을 행하기 위한 절연블럭(90)을 더 포함하여 이루어지는 것도 가능하다.14 and 15, the upper end portion of the spring clip 60 and the insulation between the rail 2 and the other end of the spring clip 60 are connected to each other, And an insulating block 90 for carrying out the above-described operation.

상기 절연블럭(90)은 상기 레일(2)의 하부 윗면과 스프링클립(60)의 다른쪽 끝부분 사이에 설치되는 수평부(91)와 상기 수평부(91)의 일측 모서리 양쪽 끝부분에서 직각으로 굽어져 형성되고 레일(2)의 측면에 밀착되는 한 쌍의 수직부(92)로 이루어진다.The insulation block 90 includes a horizontal portion 91 provided between the lower upper surface of the rail 2 and the other end portion of the spring clip 60, And a pair of vertical portions 92 which are bent and formed on the side surface of the rail 2 and closely contact with the side surface of the rail 2.

1 : 철도 2 : 레일 4 : 지지말뚝
10 : 종단거더 20 : 횡단거더 30 : 레일체결구
40 : 볼트 44 : 볼트절연재 50 : 너트
54 : 톱니와셔 56 : 스프링와셔 70 : 절연패드
80 : 타이패드 90 : 절연블럭1: railway 2: rail 4: support pile
10: end girder 20: transverse girder 30: rail fastener
40: bolt 44: bolt insulator 50: nut
54: serration washer 56: spring washer 70: insulating pad
80: tie pad 90: insulating block

Claims (4)

철도 하측의 횡단구조물에 대한 공사가 이루어지는 공사구간 양측으로 지반에 각각 박혀서 고정되는 복수의 지지말뚝과,
상기 철도의 공사구간 양측에서 철도의 길이방향을 따라 길게 형성하여 설치되고 복수의 상기 지지말뚝 상단에 지지되는 한 쌍의 종단거더와,
상기 철도의 공사구간에 대응하여 레일의 하부쪽을 가로지르고 레일의 길이방향을 따라 일정 간격을 두고 설치되며 양쪽 끝부분이 상기 종단거더의 상부에 지지되는 복수의 횡단거더와,
상기 레일을 상기 횡단거더에 각각 일체로 결합시키도록 설치되는 복수의 레일체결구를 포함하고,
상기 레일체결구는 상기 횡단거더와 레일 사이에 설치되는 체결플레이트와, 상기 체결플레이트의 양측편에 대각방향으로 각각 설치되고 체결플레이트와 횡단거더를 체결하기 위한 복수의 볼트 및 너트와, 상기 볼트와 횡단거더 사이에서 절연 가능하도록 설치되는 볼트절연재와, 상기 너트와 체결플레이트 사이에 설치되는 톱니와셔와, 상기 톱니와셔와 너트 사이에 설치되고 너트와 톱니와셔가 서로 멀어지는 방향으로 항상 힘을 가하는 스프링와셔와, 상기 체결플레이트의 양측편에 상기 볼트 및 너트와 엇갈리면서 대각방향으로 각각 설치되고 상기 레일을 체결플레이트에 밀착 지지시키는 스프링클립과, 상기 횡단거더와 체결플레이트 사이에서 절연을 행하도록 설치되는 절연패드와, 상기 레일과 체결플레이트 사이에서 완충을 행하도록 설치되는 타이패드를 포함하는 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량.A plurality of support piles fixed to the ground at both sides of the construction section where the transverse structure under the railway is constructed,
A pair of longitudinal girders formed on both sides of a construction section of the railway along a longitudinal direction of the railway and supported on top of a plurality of the support piles,
A plurality of transverse girders which are installed at predetermined intervals along the longitudinal direction of the rail and whose both ends are supported at the upper portion of the longitudinal girder in correspondence with the construction section of the railway,
And a plurality of rail fasteners installed to integrally couple the rails to the transverse girder respectively,
A plurality of bolts and nuts respectively installed on both sides of the fastening plate in a diagonal direction for fastening the fastening plate and the transverse girder; A washer washer installed between the nut and the clamping plate; a spring washer installed between the saw washer and the nut and constantly urging the nut and the saw washer in directions away from each other; A spring clip installed on both sides of the fastening plate in a diagonal direction with respect to the bolt and the nut and closely supporting the rail to the fastening plate and an insulating pad installed between the fastening plate and the transverse girder, And a buffer member provided between the rail and the fastening plate Is an overhead bridge for railway crossings including tie pads. 청구항 1에 있어서,
상기 횡단거더는 일정 간격을 두고 상하로 서로 마주하여 설치되는 한 쌍의 수평판부와, 한 쌍의 상기 수평판부 사이에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부 내면을 연결하는 수직판부와, 상기 수직판부의 양측에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 상기 수평판부 내면과 수직판부를 연결하는 수직보강판부로 이루어지고,
상기 레일체결구의 볼트는 상기 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부의 양측 하부에 위치하는 머리부와 상기 머리부와 연결되고 상기 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부 양측 및 체결플레이트, 절연패드를 관통하여 체결플레이트의 상부쪽으로 끝부분이 돌출되며 돌출된 끝부분에는 상기 너트가 결합되도록 설치되는 축부로 이루어지고,
상기 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부 및 체결플레이트, 절연패드에는 상기 볼트의 축부가 관통되는 체결구멍을 각각 더 형성하고,
상기 볼트절연재는 상기 볼트의 축부와 횡단거더의 체결구멍 사이에 설치되는 통형상의 측면부와 상기 측면부의 하부 끝부분 둘레를 따라 일체로 형성되고 상기 볼트의 머리부와 횡단거더의 상부쪽에 위치한 수평판부의 저면 사이에 설치되는 저면부로 이루어지는 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량.The method according to claim 1,
Wherein the transverse girder comprises a pair of horizontal plates which are vertically opposed to each other with a predetermined interval therebetween, a vertical plate which is installed at a predetermined interval between the pair of horizontal plates and connects the inner surfaces of the pair of horizontal plates, And a vertical reinforcing plate portion provided at both sides of the vertical plate portion at regular intervals and connecting the inner surfaces of the pair of the horizontal plate portions to the vertical plate portion,
The bolt of the rail fastener is connected to both the head portion located on the lower side of both sides of the horizontal plate portion located on the upper side of the transverse girder and the horizontal plate portion located on the upper side of the transverse girder, And a shaft portion protruding toward an upper side of the plate and provided at a protruded end portion to be engaged with the nut,
A horizontal plate portion and a fastening plate located on an upper side of the transverse girder, and a fastening hole through which the shaft portion of the bolt penetrates,
Wherein the bolt insulator is integrally formed along the periphery of the lower end portion of the side portion and the cylindrical side portion provided between the shaft portion of the bolt and the fastening hole of the transverse girder and is formed integrally with the head portion of the bolt and the horizontal plate And a bottom surface portion provided between the bottom surfaces of the bottom portion of the railway. 청구항 1에 있어서,
상기 톱니와셔의 저면에는 톱니형상의 제1요철을 더 형성하고,
상기 체결플레이트의 상기 톱니와셔와 대향하는 면에는 상기 제1요철과 맞물리는 톱니형상의 제2요철을 더 형성하는 철도의 횡단구조물 시공용 상로형 가설교량.The method according to claim 1,
The toothed washer further has a serrated first irregularity formed on the bottom surface thereof,
Wherein a serration-like second unevenness engaging with the first unevenness is further formed on a surface of the fastening plate facing the tooth washer. 청구항 1에 있어서,
상기 종단거더는 일정 간격을 두고 마주하여 설치되는 한 쌍의 수평판부와, 한 쌍의 상기 수평판부 사이에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부 내면을 연결하는 복수의 수직판부와, 복수의 상기 수직판부의 양측에 일정 간격을 두고 설치되고 한 쌍의 수평판부 내면과 수직판부를 연결하는 복수의 수직보강판부와, 한 쌍의 상기 수평판부의 바깥쪽에 각각 겹쳐지며 일체로 고정되는 한 쌍의 수평보강판부로 이루어지는 철도의 횡단구조물 시공용 가설교량.The method according to claim 1,
The end girder includes a pair of horizontal plate portions provided to face each other at regular intervals, a plurality of vertical plate portions provided between the pair of horizontal plate portions at regular intervals and connecting the inner surfaces of the pair of horizontal plate portions, A plurality of vertical reinforcing plate portions provided at both sides of the vertical plate portion and spaced apart from each other and connecting the inner surfaces of the pair of horizontal plate portions to the vertical plate portion, a pair of vertical reinforcing plate portions overlapping each other and fixed to the outside of the pair of the horizontal plate portions Hybrid Bridges for Horizontal Reinforced Concrete Structures.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20070103357A (en) * 2004-10-19 2007-10-23 팬드롤 리미티드 Railway track construction shim and method of constructing railway track
KR100793956B1 (en) * 2007-02-16 2008-01-16 석정건설(주) Construction of plate girder railway bridge and there of method

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