KR200312651Y1 - Washer bolt used for fastening device which awwests railroad sound and vibration - Google Patents

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Abstract

본 고안은 기존의 침목 및 도상 콘크리트 시설물을 활용하되, 침목 및 레일이 콘크리트 도상에 비고정식으로 설치되도록 하여 각 방향으로부터의 충격 및 하중을 효과적으로 흡수함으로써, 방진성을 증대시키고 레일의 마모를 최소화할 수 있도록 한 궤도 방진장치에 적용되어 레일클립과 클립걸이를 결합시키는 체결볼트의 헤드를 와셔가 일체화된 형상으로 제작하므로서 스프링와셔와의 단면적을 증대시켜 견고한 체결력을 유지 확보하기 위하여;The present invention utilizes existing sleepers and in-concrete concrete facilities, but allows the sleepers and rails to be fixedly installed on concrete, effectively absorbing shocks and loads from each direction, thereby increasing dust resistance and minimizing wear of the rails. In order to ensure a solid fastening force by increasing the cross-sectional area with the spring washer while manufacturing the head of the fastening bolt is applied to the track vibration isolator to combine the rail clip and the clip hook in an integrated shape;

침목블럭상에 배치된 게이지 간격재와, 이 게이지 간격재상에 적층되는 베이스플레이트와, 이 베이스플레이트에 배치된 레일과, 이 레일을 베이스플레이트상에 가압 고정하기 위하여 레일하단부 일측에 배치된 클램프볼트와, 이 클램프볼트에 삽입되어 레일의 레일하단부를 탄성력으로 가압하게 배치되어 클램프볼트레 조립되는 클램프너트로 체결되어 고정되는 텐션클램프와, 이 텐션클램프의 외측으로 베이스플레이트와 게이지 간격재를 관통하여 침목블럭상에 볼트로 체결되는 철도 궤도 방진 방음 체결장치에 있어서,A gauge spacer disposed on the sleeper block, a base plate laminated on the gauge spacer, a rail disposed on the base plate, and a clamp bolt disposed on one side of the lower end of the rail to press-fix the rail on the base plate. And a tension clamp inserted into the clamp bolt to press the rail bottom portion of the rail with elastic force to be fastened and clamped with a clamp nut assembled by the clamp bolt, and to penetrate the base plate and the gauge spacer outside the tension clamp. In the railway track anti-vibration soundproof fastening device that is bolted to the sleeper block,

상기 볼트의 헤드부 하단에 헤드부의 직경보다 확대되면서 일정 두께와 직경으로 일체화 되는 와셔부를 형성하여 이루어지는 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트를 제공하는 뛰어난 효과가 있다.There is an excellent effect of providing a washer bolt for railroad track anti-vibration soundproof fastening device formed at the lower end of the head of the bolt to form a washer part integrated with a predetermined thickness and diameter while being larger than the diameter of the head part.

Description

철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트{WASHER BOLT USED FOR FASTENING DEVICE WHICH AWWESTS RAILROAD SOUND AND VIBRATION}WASHER BOLT USED FOR FASTENING DEVICE WHICH AWWESTS RAILROAD SOUND AND VIBRATION}

본 발명은 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트에 관한것으로, 더욱 상세하게는 기존의 침목 및 도상 콘크리트 시설물을 활용하되, 침목 및 레일이 콘크리트 도상에 비고정식으로 설치되도록 하여 각 방향으로부터의 충격 및 하중을 효과적으로 흡수함으로써, 방진성을 증대시키고 레일의 마모를 최소화할 수 있도록 한 궤도 방진장치에 적용되어 레일클립과 클립걸이를 결합시키는 체결볼트의 헤드를 와셔가 일체화된 형상으로 제작하므로서 스프링와셔와의 단면적을 증대시켜 견고한 체결력을 유지 확보하고자 한 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트에 관한 것이다.The present invention relates to a washer bolt for a railroad anti-vibration soundproof fastening device, and more specifically, using existing sleepers and icon concrete facilities, so that the sleepers and rails are fixedly installed on the concrete, so that the impact from each direction and By absorbing the load effectively, it is applied to the track vibration isolator to increase the dust resistance and minimize the wear of the rail. The present invention relates to a washer bolt for a railroad track anti-vibration soundproof fastening device intended to increase the cross-sectional area to maintain a secure fastening force.

일반적으로, 국가의 주요 기간 시설로서 중요한 위치를 차지해왔던 철도는, 최근들어 급변하고 있는 사회구조와 생활환경에 따라 폭증하는 수송수요와 함께 고속화 및 쾌적성에 대한 요구에도 충분히 대응할 수 있어야 하는 한편, 국민의 생활수준 향상과 함께 위험하고 힘든일을 기피하는 풍조의 확산에 따라 궤도 보수작업 요원의 수급이 어렵게 되었기 때문에 유지보수의 용이성도 철도 건설에 중요한 고려 사항이 되고 있다.In general, railways, which have occupied an important position as the main infrastructure of the country, should be able to cope with the demands for speed and comfort along with the explosive demand for transportation in accordance with the rapidly changing social structure and living environment. The ease of maintenance is also an important consideration in the construction of railroads because of the difficulty of supplying orbital maintenance workers due to the increase in living standards and avoiding dangerous and hard work.

이에 따라, 철도에 적용되어왔던 자갈 도상은 유지관리의 편리와 환경 오염원의 차단을 고려하여 콘크리트 도상으로 대체되어 가고 있으며, 특히 도시의 대중교통수단으로써 유지관리의 용이성이 중요한 문제가 되는 지하철의 경우에는 더욱그러하다.Accordingly, gravel roads that have been applied to railroads have been replaced with concrete roads in consideration of the convenience of maintenance and the blocking of environmental pollution sources, especially in the case of subways, where the ease of maintenance is an important issue as public transportation in the city. It is even more so.

이러한 도시의 지하철도는 콘크리트 도상 위에 레일을 설치하기 때문에 종래의 자갈 도상에 비해 방진효과가 미흡할 수 밖에 없으므로, 운행중인 지하철로 레일과 차륜간의 충격 및 마찰에 의해 심한 소음 및 진동이 발생하여 승객에게 불쾌감을 주고, 구조물과 철도차량 및 레일 등의 관련시설물에 악영향을 미치게 된다.Since the city's subway roads install rails on concrete roads, the dustproof effect is inevitably inferior to conventional gravel roads. Therefore, severe noise and vibration are generated by the impact and friction between rails and wheels in the subway. It is unpleasant to the public and adversely affects the structures, railway vehicles and related facilities such as rails.

이러한 악영향을 저감시킬 목적으로 콘크리트 도상구조로 이루어지는 철교, 지하철 구간 등에 시공된 종래의 궤도 방진장치를 도1을 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 1 briefly described with reference to the conventional track anti-vibration device constructed in steel bridges, subway sections, etc. made of a concrete island structure for the purpose of reducing such adverse effects.

종래의 궤도 방진장치는 도1에 도시된 바와 같이, 도상 콘크리트 상에 구비되며, 그 가로방향 및 세로방향 내측단면이 역사다리꼴형으로 형성된 방진상자(210)와; 상기 방진상자(210)의 내측 저면에 설치된 방진패드(220)와; 상기 방진패드(220)의 양측에 접하도록 설치되어 상기 방진패드(220)의 위치를 고정시키는 제1 및 제2스폰지패드(230, 231)와; 그 저면이 상기 방진패드(220)의 상면에 접하도록 상기 방진상자(210)에 매설된 침목블럭(240)과; 상기 침목블럭(240)의 상면에 위치되는 레일패드(250)와; 상기 레일패드(250)의 상면에 위치되는 레일(260)과; 상기 레일(260) 하부의 횡방향 연장부(260a)로부터 소정 간격 이격되게 상기 침목블럭(240)의 상면에 장착된 한 쌍의 클립걸이(270)와; 상기 레일(260)의 횡방향 연장부(260a)의 단부와 각 클립걸이(270) 사이에 삽입된 한 쌍의 조정패킹(280)과; 그 일측 하단이 상기 침목블럭(240)의 상면에 밀착되고, 그 타측 하단이 상기 레일(260)의 횡방향 연장부(260a) 상면을 눌러 가압하도록 상기 각 클립걸이(270)에 장착되는 레일클립(290)과; 상기 클립걸이(270)에 고정핀(300)을 매개로 결합된 가드블럭(310)과; 스프링와셔(330) 및 상기 레일클립(290)의 상부를 관통하여 상기 가드블럭(310)의 상부에 체결되며, 상기 레일클립(290)과 클립걸이(270)를 결합시키는 체결볼트(320)로 구성된다.Conventional orbital dustproof device is provided on the concrete, as shown in Figure 1, the dustproof box 210 and its transverse and longitudinal inner cross-section is formed in an inverted trapezoidal shape; A dustproof pad 220 installed on the inner bottom of the dustproof box 210; First and second sponge pads 230 and 231 installed to be in contact with both sides of the anti-vibration pad 220 to fix the position of the anti-vibration pad 220; A sleeper block 240 embedded in the dustproof box 210 so that its bottom surface is in contact with the top surface of the dustproof pad 220; A rail pad 250 positioned on an upper surface of the sleeper block 240; A rail 260 positioned on an upper surface of the rail pad 250; A pair of clip hooks 270 mounted on an upper surface of the sleeper block 240 to be spaced apart from the transverse extension part 260a below the rail 260 by a predetermined interval; A pair of adjustment packings 280 inserted between the ends of the transverse extension portions 260a of the rails 260 and the respective clip hooks 270; The lower end of one side is in close contact with the upper surface of the sleeper block 240, the other end of the rail clip is mounted on the respective clip hooks 270 to press and press the upper surface of the transverse extension portion (260a) of the rail 260 290; A guard block 310 coupled to the clip hanger 270 via a fixing pin 300; Through a spring washer 330 and the upper portion of the rail clip 290 is fastened to the upper portion of the guard block 310, the fastening bolt 320 for coupling the rail clip 290 and the clip hook 270 It is composed.

여기서, 상기 방진패드(220)는 신뢰성 확보를 위해 고탄성 합성가압 성형고무 재질로 이루어지며, 상기 침목블럭(240)의 측면이 상기 방진상자(210)의 내부측면으로부터 소정 간격 이격될 수 있는 두께로 이루어진다. 즉, 종래의 방진패드의 두께는 12mm인데 반해 본 실시예에서는 상기 방진패드(220)가 25mm의 두께를 갖도록 함으로써, 상기 침목블럭(240)의 수직 위치를 종래의 경우보다 13mm 더 높아지게 하여 침목블럭(240)의 전후좌우측면이 방진상자(210)의 내측면으로부터 약 0.7mm 정도씩 이격되게 한다.Here, the anti-vibration pad 220 is made of a high elastic synthetic pressure molded rubber material to ensure reliability, the side of the sleeper block 240 to a thickness that can be spaced apart from the inner side of the dustproof box 210 by a predetermined interval. Is done. That is, while the thickness of the conventional anti-vibration pad is 12 mm, in this embodiment, the anti-vibration pad 220 has a thickness of 25 mm, so that the vertical position of the sleeper block 240 is 13 mm higher than that of the conventional case. The front, rear, left, and right sides of the 240 are spaced about 0.7 mm from the inner side of the dustproof box 210.

그리고 상기한 종래의 궤도 방진장치는 열차가 선로의 레일(260) 위를 지날 때 가해지는 하중에 의해 레일과 콘크리트 도상간에 직접적인 충격이 전달되는 것을 방지하여 열차 운행시의 소음 및 진동을 완화하고, 각 구조물에 가해지는 피로를 저감시키는 작용을 하게 된다.In addition, the conventional track vibration isolator prevents a direct shock is transmitted between the rail and the concrete phase by the load applied when the train passes over the rail 260 of the track to mitigate noise and vibration during train operation, It is to reduce the fatigue applied to each structure.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 궤도 방진장치는 선로 위를 열차가 주행할 때 발생되는 상하 좌우방향의 충격하중을 궤도를 구성하는 상기 침목(240)이 도상 콘크리트에 직접 접촉하고 레일(260)이 도상 콘크리트에 대하여 고정된 상태에서 받게 되기 때문에 충격하중이 충분히 흡수되지 못하여 소음 및 진동의 감소 효과가 미미하며, 더욱이 선로의 곡선부에서는 레일(260) 두부의 편마모 및 파상마모 현상이 심하게 나타나 선로 파괴가 급속히 진행되는 문제점이 있다.However, in the conventional track vibration isolator as described above, the sleeper 240 constituting the track up and down the left and right shock loads generated when the train travels on the track is directly in contact with the concrete concrete and the rail 260 is Since it is received in a fixed state against concrete, the impact load is not sufficiently absorbed, and the effect of reducing noise and vibration is insignificant. Furthermore, in the curved portion of the track, uneven and wavy wear of the head of the rail 260 is severely damaged. There is a problem that proceeds rapidly.

상기한 문제점외에도 체결볼트(320)는 나사부(321)와 다각형으로 형성된 헤드부(322)로 형성되어 이루어지고 있는데, 체결력 향상을 위해 스프링와셔(330)을 개재하고 있다. 이 스프링와셔(330)는 상협하광 형상으로 형성하여 헤드부()와의 접촉성 증대를 꾀하고 있으나, 헤드부(322)의 한정된 모양등에 따른 단면적 증대가 용이하지 못한 문제점이 있다.In addition to the above problems, the fastening bolt 320 is formed of a screw 321 and a head 322 formed in a polygon, and is interposed with a spring washer 330 to improve the fastening force. The spring washer 330 is formed in the upper and lower light shape to increase the contact with the head (), but there is a problem that the increase in cross-sectional area due to the limited shape of the head 322 is not easy.

즉, 헤드부(322) 한계로 스프링와셔(330)의 형상에 제한을 받기 때문에 체결력의 증대에 한계가 있으며, 특히 철도 차량의 운행에 따른 진동의 전달시 체결볼트(320)의 체결력의 이완이 발생하여 안전사고를 유발하게 되는 문제점이 있다.That is, because the head portion 322 is limited in the shape of the spring washer 330, there is a limit to the increase in the tightening force, in particular, the relaxation of the fastening force of the fastening bolt 320 during the transmission of vibration in accordance with the operation of the railway vehicle There is a problem that occurs to cause a safety accident.

상기한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로, 본 고안의 목적은 기존의 침목 및 도상 콘크리트 시설물을 활용하되, 침목 및 레일이 콘크리트 도상에 비고정식으로 설치되도록 하여 각 방향으로부터의 충격 및 하중을 효과적으로 흡수함으로써, 방진성을 증대시키고 레일의 마모를 최소화할 수 있도록 한 궤도 방진장치에 적용되어 레일클립과 클립걸이를 결합시키는 체결볼트의 헤드를 와셔가 일체화된 형상으로 제작하므로서 스프링와셔와의 단면적을 증대시켜 견고한 체결력을 유지 확보하고자 한 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트를 제공하는데 있다.It is proposed to solve the problems of the prior art as described above, the purpose of the present invention is to utilize the existing sleepers and icon concrete facilities, but to prevent the sleepers and rails to be installed in a fixed manner on the concrete road impact from each direction And washer is applied to the track vibration isolator to increase the dust resistance and minimize the wear of the rail by effectively absorbing the load. To increase the cross-sectional area of the railroad track to provide a washer bolt for the anti-vibration soundproof fastening device to secure a secure fastening force.

도1은 종래기술에 따른 철도 궤도 방진 방음 체결장치에 통상의 볼트가 적용됨을 도시한 도면.1 is a view showing that a conventional bolt is applied to the railroad tracks soundproof fastening device according to the prior art.

도2는 본 고안에 따른 철도 궤도 방진 방음 체결장치에 와셔 볼트가 적용됨을 도시한 도면.Figure 2 is a view showing that the washer bolt is applied to the railroad soundproof soundproof fastening device according to the present invention.

도3은 본 고안에 따른 철도용 와셔볼트와 와셔부 면의 형성예인 (ㄱ)파형부, (ㄴ)요철부, (ㄷ)파형부를 도시한 도면.Figure 3 is a view showing the rail washer bolt and washer portion forming example according to the present invention (a) waveform portion, (b) uneven portion, (c) is a view showing the waveform portion.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:철도 궤도 방진 방음 체결장치 2:와셔 볼트1: Railway track dustproof soundproof fastening device 2: Washer bolt

4:침목블럭 6:게이지 간격재4: sleeper block 6: gauge spacer

8:베이스플레이트 10:레일8: Base plate 10: Rail

12:레일하단부 14:클램프볼트12: Lower rail part 14: Clamp bolt

16:클램프너트 18:텐션클램프16: Clamp Nut 18: Tension Clamp

20:헤드부 22:와셔부20: head part 22: washer part

24:스프링와셔 26:플레이트 패드24: Spring washer 26: Plate pad

이를 실현하기 위한 본 고안은The present invention to realize this

침목블럭상에 배치된 게이지 간격재와, 이 게이지 간격재상에 적층되는 베이스플레이트와, 이 베이스플레이트에 배치된 레일과, 이 레일을 베이스플레이트상에 가압 고정하기 위하여 레일하단부 일측에 배치된 클램프볼트와, 이 클램프볼트에 삽입되어 레일의 레일하단부를 탄성력으로 가압하게 배치되어 클램프볼트레 조립되는 클램프너트로 체결되어 고정되는 텐션클램프와, 이 텐션클램프의 외측으로 베이스플레이트와 게이지 간격재를 관통하여 침목블럭상에 볼트로 체결되는 철도 궤도 방진 방음 체결장치에 있어서,A gauge spacer disposed on the sleeper block, a base plate laminated on the gauge spacer, a rail disposed on the base plate, and a clamp bolt disposed on one side of the lower end of the rail to press-fix the rail on the base plate. And a tension clamp inserted into the clamp bolt to press the rail bottom portion of the rail with elastic force to be fastened and clamped with a clamp nut assembled by the clamp bolt, and to penetrate the base plate and the gauge spacer outside the tension clamp. In the railway track anti-vibration soundproof fastening device that is bolted to the sleeper block,

상기 볼트의 헤드부 하단에 헤드부의 직경보다 확대되면서 일정 두께와 직경으로 일체화되면서 접촉부분을 평면, 너얼링부, 요철부, 파형부 중 적어도 어느 하나를 형성한 와셔부를 구비하여 이루어지는 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트를 제공하는데 있다.The railroad tracks anti-vibration soundproof fastening comprising a washer portion formed at least one of a flat surface, a nuling portion, an uneven portion, and a corrugated portion while being integrated with a predetermined thickness and a diameter while being larger than the diameter of the head portion at the bottom of the head of the bolt To provide a washer bolt for the device.

상기한 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트는 철도 레일이 설치되는 베이스플레이트와 게이지 간격재의 두부재를 함께 관통시켜 침목블럭상에 체결 고정하는 것으로, 철도 차량의 운행에 따른 진동에도 체결력을 유지할 수 있게 개재된 스프링와셔와의 단면적 확대를 통해 탄성력을 억지하여 견고하게 체결을 유지하게 한 기술이다.The washer bolt for the railroad dustproof soundproof fastening device is to fix the fastening force on the sleeper block by passing both members of the base plate on which the railroad rail is installed and the gauge spacer together, thereby maintaining the fastening force even when the railroad vehicle is driven. It is a technology that keeps fastening firmly by suppressing elastic force through the enlarged cross-sectional area with the spring washer.

이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.

도2는 본 고안에 따른 철도 궤도 방진 방음 체결장치에 와셔 볼트가 적용됨을 도시한 도면이고, 도3은 본 고안에 따른 철도용 와셔볼트와 와셔부 면의 형성예인 (ㄱ)파형부, (ㄴ)요철부, (ㄷ)파형부를 도시한 도면이다.Figure 2 is a view showing that the washer bolt is applied to the railroad track vibration-proof soundproof fastening device according to the present invention, Figure 3 is a waveform of the washer bolt and washer part formation according to the present invention (a) waveform, (b A) uneven portion and (c) waveform portion.

철도 궤도 방진 방음 체결장치(1)에 적용된 와셔 볼트(2)는 침목블럭(4)상에 배치된 게이지 간격재(6)와, 이 게이지 간격재(6)상에 적층되는 베이스플레이트(8)와, 이 베이스플레이트(8)에 배치된 레일(10)과, 이 레일(10)을 베이스플레이트(8)상에 가압 고정하기 위하여 레일하단부(12) 일측에 배치된 클램프볼트(14)와, 이 클램프볼트(14)에 삽입되어 레일(10)의 레일하단부(12)를 탄성력으로 가압하게 배치되어 클램프볼트(14)에 조립되는 클램프너트(16)로 체결되어 고정되는 텐션클램프(18)와, 이 텐션클램프(18)의 외측으로 베이스플레이트(8)와 게이지 간격재(6)를 관통하여 침목블럭(4)상에 체결되는 와셔볼트(2)로 구성되어 이루어지고 있다.The washer bolt 2 applied to the railroad track dustproof soundproofing device 1 includes a gauge spacer 6 disposed on the sleeper block 4 and a base plate 8 laminated on the gauge spacer 6. And a rail 10 disposed on the base plate 8, a clamp bolt 14 disposed on one side of the rail lower end 12 to press-fix the rail 10 on the base plate 8, The tension clamp 18 inserted into the clamp bolt 14 and disposed to press the rail lower end 12 of the rail 10 with an elastic force and fastened and fixed by a clamp nut 16 assembled to the clamp bolt 14 is fixed thereto. And a washer bolt (2) fastened on the sleeper block (4) through the base plate (8) and the gauge spacer (6) to the outside of the tension clamp (18).

상기한 와셔볼트(2)의 헤드부(20) 하단에 헤드부(20)의 직경보다 확대되면서 일정 두께와 직경으로 일체화 되는 와셔부(22)를 형성하여 이루어지고 있다.At the lower end of the head portion 20 of the washer bolt 2 is formed by forming a washer portion 22 which is integrated with a predetermined thickness and diameter while being larger than the diameter of the head portion 20.

상기한 와셔볼트(2)는 와셔부(22)를 형성하므로서 별도로 와셔를 구비하지 않아도 되므로서 부품수를 줄이게 되며, 작업 공수를 줄일 수 있어 작업성 향상이 가능하다.Since the washer bolt 2 forms the washer part 22, it does not need to provide a washer separately, thereby reducing the number of parts and reducing the number of working hours, thereby improving workability.

그리고 와셔부(22)를 헤드부(20)보다 큰 직경으로 형성하여 단면적을 증대하므로서 스프링와셔(24)와의 접촉 면적을 높혀 스프링와셔(24)에 대한 탄압력을 증대할 수 있다.In addition, the washer portion 22 may have a larger diameter than the head portion 20 to increase the cross-sectional area, thereby increasing the contact area with the spring washer 24, thereby increasing the pressure of the spring washer 24.

또, 와셔부(22)의 단면적 확대로 스프링와셔(24)의 모양 변경도 가능함에 따라 탄성력을 증대할 수 있어 탄압력이 확대되어 개재된 플레이트 패드(26)상의 베이스플레이트(8)를 견고하게 고정하게 된다.In addition, it is possible to change the shape of the spring washer 24 by expanding the cross-sectional area of the washer 22, so that the elastic force can be increased, so that the base plate 8 on the plate pad 26 interposed with the crushing pressure is firmly secured It will be fixed.

상기한 스프링와셔(24) 개재시 평와셔(28)를 미리 삽입하여 베이스플레이트(8)와 접촉하게 하면서 이에 대해 스프링와셔(24)의 탄성력 발휘가 용이하게 이루어지도록 하고 있다.When the spring washer 24 is interposed, the flat washer 28 is inserted in advance so that the spring washer 24 comes into contact with the base plate 8 so that the spring washer 24 can be easily exerted.

상기한 와셔부(22)는 스프링와셔(24)와 접촉면의 마찰력을 증대하기 위하여 너얼링부(ㄱ)를 형성하거나, 요철부(ㄴ), 파형부(ㄷ)를 형성하여 스프링와셔(24)와의 면접촉력을 증대하고 있다.The washer 22 has a spring washer 24 to form a knurling portion a or to form an uneven portion b or a corrugated portion c to increase frictional force between the contact surface and the spring washer 24. The surface contact force is increasing.

상기 열거한 너얼링부(ㄱ), 요철부(ㄴ), 파형부(ㄷ)에 한정되지 않고 접촉면 증대를 위해 다양하게 형성할 수 있다.It is not limited to the above-mentioned knurling portion (a), uneven portion (b), corrugated portion (c) can be formed in various ways to increase the contact surface.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 고안의 작용을 설명하면, 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트(2)는 철도 레일(10)이 설치되는 베이스플레이트(8)와 게이지 간격재(6)의 2부재를 함께 관통시켜 침목블럭(4)상에 체결 고정하는 것으로, 철도 차량의 운행에 따른 진동에도 체결력을 유지할 수 있게 개재된 스프링와셔(24)와의 단면적 확대를 통해 탄성력을 억지하여 견고하게 체결을 유지하게 한다.Referring to the operation of the present invention made as described above, the washer bolt (2) for the railroad track anti-vibration soundproof fastening device comprises two members of the base plate (8) and the gauge spacer (6) on which the railroad rail (10) is installed. By penetrating and fixing together on the sleeper block (4), through the cross-sectional area with the spring washer (24) interposed with the spring washer 24 to maintain the fastening force in the vibration caused by the operation of the railway vehicle to suppress the elastic force to maintain the fastening do.

즉, 와셔볼트(2)의 와셔부(22)를 일체로 형성하면서 직경을 확대함에 따라 개재되는 스프링와셔(24)와의 면접촉을 증대를 가능하게 한다.That is, as the diameter of the washer portion 22 of the washer bolt 2 is integrally formed, the surface contact with the interposed spring washer 24 can be increased.

한편, 와셔부(22)에 너얼링부(ㄱ), 요철부(ㄴ), 파형부(ㄷ)를 형성하므로서 접촉면의 확대를 가져와 탄성력의 영향을 최대로 받도록 하므로서 견고한 체결력을유지하게 한다.On the other hand, by forming the washer portion (a), uneven portion (b), the corrugated portion (c) in the washer portion 22 to bring the enlargement of the contact surface to maintain the maximum impact of the elastic force while maintaining a strong fastening force.

그리고 스프링와셔(24)의 변형으로 접촉 증대가 가능하며, 이에 따라 확대된 탄압력이 와셔볼트(2)에 가해짐으로서 차량의 운행에 따라 전달되는 진동에 대해서도 이를 용이하게 극복하여 견고한 체결을 유지하게 된다.In addition, it is possible to increase the contact by the deformation of the spring washer 24, so that the enlarged pressure is applied to the washer bolt (2) to easily overcome the vibration transmitted according to the driving of the vehicle to maintain a secure fastening Done.

상기한 철도 궤도 방진 방음 체결장치 시공시 와셔볼트를 사용하므로서 와셔부에 의한 스프링와셔와의 단면적 증가를 도모할 수 있어 체결력의 증가가 이루어지는 효과가 있는 등 철도 레일의 시공시 체결력의 향상이 이루어짐에 따라 시공의 신뢰성을 도모하는 철도 레일 시공 자재 산업상 유용한 고안이다.Since the washer bolt is used in the construction of the above-mentioned railway track anti-vibration soundproof fastening device, it is possible to increase the cross-sectional area with the spring washer by the washer part, so that the fastening force is increased. Therefore, it is a useful design for the railway rail construction material industry to improve the reliability of construction.

Claims (1)

침목블럭상에 배치된 게이지 간격재와, 이 게이지 간격재상에 적층되는 베이스플레이트와, 이 베이스플레이트에 배치된 레일과, 이 레일을 베이스플레이트상에 가압 고정하기 위하여 레일하단부 일측에 배치된 클램프볼트와, 이 클램프볼트에 삽입되어 레일의 레일하단부를 탄성력으로 가압하게 배치되어 클램프볼트레 조립되는 클램프너트로 체결되어 고정되는 텐션클램프와, 이 텐션클램프의 외측으로 베이스플레이트와 게이지 간격재를 관통하여 침목블럭상에 볼트로 체결되는 철도 궤도 방진 방음 체결장치에 있어서,A gauge spacer disposed on the sleeper block, a base plate laminated on the gauge spacer, a rail disposed on the base plate, and a clamp bolt disposed on one side of the lower end of the rail to press-fix the rail on the base plate. And a tension clamp inserted into the clamp bolt to press the rail bottom portion of the rail with elastic force to be fastened and clamped with a clamp nut assembled by the clamp bolt, and to penetrate the base plate and the gauge spacer outside the tension clamp. In the railway track anti-vibration soundproof fastening device that is bolted to the sleeper block, 상기 볼트의 헤드부 하단에 헤드부의 직경보다 확대되면서 일정 두께와 직경으로 일체화되면서 접촉면에 평면, 너얼링부, 요철부, 파형부 중 적어도 어느 하나를 형성한 와셔부를 구비하여 이루어짐을 특징으로 하는 철도 궤도 방진 방음 체결장치용 와셔 볼트.Rail tracks, characterized in that the lower end of the head portion of the bolt is integrated with a predetermined thickness and diameter while being larger than the diameter of the head portion and provided with a washer portion formed at least one of a flat surface, a nuling portion, an uneven portion, and a wave portion on the contact surface. Washer bolt for dustproof soundproof fastener.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100776272B1 (en) 2006-12-29 2007-11-13 삼표이앤씨 주식회사 Turnout system for railway
KR101249076B1 (en) * 2010-12-27 2013-04-01 한국철도기술연구원 A contracting structure of railroad rail square pad
KR101511078B1 (en) 2012-02-15 2015-04-10 남양공업주식회사 Brake disk fixing structure
KR102106039B1 (en) * 2019-12-12 2020-04-29 주식회사 이수 이엔씨 Spring for reinforcement of railway concrete sleepers and manufacture method

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