KR101383680B1 - 교량의 신축이음 시공장치 - Google Patents

Abstract

교량의 신축이음 시공장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치는 교량 슬라브의 끝부분에 바닥면이 수평하게 형성된 단턱부에 배근되는 철근; 및 상기 단턱부 상에서 상기 철근의 상부에 거치되는 신축이음장치에 장착되며, 상기 교량 슬라브의 구배와 높이에 따라 상기 신축이음장치의 높낮이를 조절하는 조절볼트를 포함한다.

Description

교량의 신축이음 시공장치{CONSTRUCTION SYSTEM OF EXPANSION JOINT FOR BRIDGE}

본 발명은 교량의 신축이음 시공장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 교량 슬라브 사이에 신축이음장치의 시공을 용이하게 하고, 신축이음장치의 구배와 높이 조절을 간편하게 할 수 있도록 하는 교량의 신축이음 시공장치에 관한 것이다.

일반적으로 교량 슬라브는 온도변화에 따라 팽창되거나 수축된다. 그러므로 일정한 길이 이상으로 건설되는 교량의 상판은 수축과 팽창을 고려하여 두 슬라브 사이에는 신축이음장치가 설치된다. 신축이음장치는 소음을 줄이고, 승차감을 좋게 하며, 이물질이나 빗물이 그 하부로 떨어지는 것을 막기 위한 등의 목적으로 설치된다.

이러한 신축이음장치는 차량의 통행으로 인하여 균열이 발생되면 승차감을 저하시키고 이물질이나 빗물이 누수 되므로 신축이음장치의 교체작업을 수행해야된다.

종래의 신축이음 구조 및 그 시공방법은 한국 등록특허 제10-0429377호(2004.04.16.)에 개시된 바와 같이, 제1 및 제2 교량 시공시 각 교량의 양단 상부에 형성되는 단턱부와, 상기 단턱부에 동일형상을 갖는 금속제의 제1 및 제2 연결 부재가 각 교량을 지지하는 기초보에 용접수단 및 앙카에 의해 고정되며, 상기 각 교량의 슬래브판 사이의 이음부 마다 일정한 유격을 가지는 신축이음장치가 설치되고, 상기 신축이음장치는 제1 및 제2 연결 부재의 단턱부에 체결수단에 의해 일체로 형성되는 한 쌍의 함체와, 상기 함체의 일측면에 각각 연장 형성되는 제1 및 제2 측판과, 상기 제1 및 제2 측판의 상부에 설치되는 고무판과, 상기 함체 내를 통해 체결된 체결수단의 보호 및 함체를 보호하기 위한 충진제와, 상기 체결수단의 유동 및 파손되는 것을 방지하기 위한 보호부재로 구성된다.

이와 같은 종래의 신축이음구조는 교체가 가능한 신축이음구조를 설치하여 신축이음장치를 교체할 때 간단하게 신축이음장치만 교체하면 되므로 신속하게 시공할 수 있다.

하지만, 일반적으로 교량의 상판은 물이 양쪽 측면으로 흐를 수 있도록 상판의 중앙에서 가장자리 측으로 갈수록 경사진 2% 정도의 구배를 가지고 있고, 곡선 교량일 경우 안쪽에 비해 바깥쪽으로 2% 정도의 구배를 가지게 된다.

따라서, 신축이음장치를 교체할 때 신축이음장치는 상판의 구배와 동일한 구배를 갖도록 설치해야되는데, 종래의 신축이음구조에는 신축이음장치가 상판의 구배와 동일한 구배를 갖도록 하지 못하는 문제가 있다.

기존의 신축이음 시공방법에서는 신축이음장치에 구배를 맞추기 위해 수평자를 이용하여 수평을 맞춰가면서 시공자가 수작업으로 철근을 재용접 또는 절단하여 신축이음장치의 높낮이를 조절하는 방법이 사용되고 있다.

하지만, 이러한 신축이음 시공방법은 수평자를 이용하여 수평을 맞추고 그 높이에 맞춰 철근을 절단 또는 재용접을 반복해야되므로 작업이 힘들고 작업시간이 길어지며, 구배를 수평자를 이용하여 수작업으로 맞추기 때문에 구배를 정확하게 일치시키기 어려운 문제가 있다.

1. 한국 등록특허 제10-0429377호(2004.04.16.)

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 교량 슬라브 사이에 시공되는 신축이음장치에 조절볼트를 장착하고, 이 조절볼트를 통해 시공이음장치의 구배와 높이 조절을 간편하게 조절하여 교량 슬라브 사이에 거치한 상태로, 시공함으로써, 종래에 비해 시공을 간편하게 하는 동시에, 종래 전자석을 이용한 거치 방식을 대신할 수 있어 작업 편의성을 향상시키고, 작업시간 단축을 통해 시공기간을 줄일 수 있도록 하는 교량의 신축이음 시공장치를 제공하고자 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치는 교량 슬라브의 끝부분에 바닥면이 수평하게 형성된 단턱부에 배근되는 철근; 및 상기 단턱부 상에서 상기 철근의 상부에 거치되는 신축이음장치에 장착되며, 상기 교량 슬라브의 구배와 높이에 따라 상기 신축이음장치의 높낮이를 조절하는 조절볼트를 포함한다.

상기 신축이음장치는 상기 교량 슬라브에 형성된 단턱부에 배치되는 표층고무; 상기 표층고무의 양쪽 측면에 배치되어 표층고무를 지지하는 지지블록; 상기 지지블록의 내면에 설치되어 표층고무의 하면이 안착되는 지지판; 및 상기 지지블록의 길이방향으로 일측과 타측에 각각 형성되며, 상기 조절볼트가 체결되는 장착블록을 포함할 수 있다.

상기 조절볼트는 상기 장착블록의 하부에서 상부로 장착되는 체결부; 상기 체결부의 하부에 일체로 형성되는 연결부; 및 상기 연결부로부터 일체로 연장 형성되며, 상기 단턱부 상에 지지되는 지지부로 이루어질 수 있다.

상기 체결부는 외주면 둘레를 따라 나사산이 형성되며, 상기 장착블록의 하부에 장착되는 조절너트에 나사 체결될 수 있다.

상기 조절너트는 상단부가 상기 장착블록의 하부에서 상부를 향하여 회전 가능하게 삽입되며, 상기 체결부를 통해 체결된 상기 조절볼트의 체결량을 조절을 통하여 상기 신축이음장치로부터 상기 조절볼트의 길이를 조절할 수 있다.

상기 연결부는 원형을 포함한 다각형 형상으로 형성될 수 있다.

상기 지지부는 상기 단턱부를 향하는 끝단이 상기 연결부로부터 한 점을 향하여 집중되어 뾰족하게 형성될 수 있다.

상기 지지부는 상기 단턱부에 접촉 될 경우, 상기 단턱부 상에서 미끄러지는 것을 방지하도록 미끄럼 방지부재가 장착될 수 있다.

상기 미끄럼 방지부재는 그 재질이 고무소재로 이루어질 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치에 의하면, 교량 슬라브 사이에 시공되는 신축이음장치에 조절볼트를 장착하고, 이 조절볼트를 통해 시공이음장치의 구배와 높이 조절을 간편하게 조절하여 교량 슬라브 사이에 거치한 상태로 몰타르를 시공함으로써, 종래에 비해 시공을 간편하게 하는 효과가 있다.

또한, 종래 전자석을 이용한 거치 방식을 대신하여 별도의 장치나 장비 없이도 교량 슬라브의 사이에서 구배와 높이에 따라 작업자가 조절볼트의 길이 조절을 통하여 쉽게 시공이음장치의 높낮이를 조절하여 거치시킴으로써, 작업 편의성을 향상시키고, 작업시간 단축을 통해 시공기간을 줄이는 효과도 있다.

또한, 교량의 신축이음 시공 시, 판매를 통하여

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치에 적용되는 신축이음장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치에 적용되는 조절볼트의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치가 교량 슬라브의 경사 각도에 따라 장착되는 상태를 도시한 시공 상태도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

그리고 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

또한, 명세서에 기재된 “...유닛”, “...수단”, “...부”, “...부재” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치의 측면도 및 평면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치에 적용되는 신축이음장치의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치에 적용되는 조절볼트의 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치는 교량 슬라브(10) 사이에 시공되는 신축이음장치(40)에 조절볼트(50)를 장착하고, 이 조절볼트(50)를 통해 시공이음장치(40)의 구배와 높이 조절을 간편하게 조절하여 교량 슬라브(10) 사이에 거치한 상태로, 시공함으로써, 종래에 비해 시공을 간편하게 하는 동시에, 종래 전자석을 이용한 거치 방식을 대신할 수 있어 작업 편의성을 향상시키고, 작업시간 단축을 통해 시공기간을 줄일 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치는, 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 교량 슬라브(10)의 서로 마주보는 끝부분에 바닥면이 수평하게 형성된 단턱부(20)에 배근되는 철근(30)과, 상기 단턱부(20) 상에서 상기 철근(30)의 상부에 거치되는 신축이음장치(40)에 장착되며, 교량 슬라브(10)의 구배와 높이에 따라 상기 신축이음장치(40)의 높낮이를 조절하는 조절볼트(50)를 포함한다.

이와 같은 교량의 신축이음 시공장치는 신축이음장치(40)의 교체작업을 할 때 교량 슬라브(10)의 구비와 동일한 구배를 갖도록 신축이음장치(40)를 설치할 수 있는 시공장치이다.

또한, 상기 단턱부(20)는 기존의 신축이음장치(40)를 철거하고 새로운 신축이음장치(40)를 교체할 교체구간(H)에 맞춰 교량 슬라브(10)의 끝부분 콘크리트 및 아스콘을 제거하여 바닥면이 수평면을 이루도록 형성된다.

여기서, 상기 신축이음장치(40)는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 표층고무(41), 지지블록(43), 지지판(45), 및 장착블록(47)을 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 표층고무(41)는 미도시된 교량상판 위의 교량 슬라브(10)에 형성된 단턱부(20)에 배치된다.

여기서, 상기 표층고무(41)는 다공성의 고무 재질로 형성되어 상면이 외부로 노출되게 설치되며, 지지블록(43) 사이에 압축된 상태로 끼움 고정된다.

이러한 표층고무(41)는 한면 또는 양면이 요철면으로 형성되되, 요철부위를 서로 맞물리게 적층되어 차량의 통행 시, 차량에서 전달되는 진동이나 충격에 의해 움직이는 것을 방지하고, 다수의 개구부가 형성되어 빗물 등이 고이지 않고 아래로 배출될 수 있도록 한다.

본 실시예에서, 상기 지지블록(43)은 상기 표층고무(41)의 양쪽 측면에 배치되어 표층고무(41)를 지지하게 된다.

이러한 지지블록(43)은 표층고무(41)의 양쪽 측면을 수직으로 배치되는 평판 부재로 형성되고, 지지블록(43)의 측면에는 미도시된 연결부재가 배치되어 표층고무(41)를 지지블록(43)에 고정시키게 된다.

상기 지지판(45)은 상기 지지블록(43)의 내면에 설치되어 표층고무(41)의 하면이 안착되며, 상기 장착블록(47)은 상기 지지블록(43)의 길이방향으로 일측과 타측에 각각 형성되며, 상기 조절볼트(50)가 체결된다.

이와 같이 구성되는 신축이음장치(40)에서 상기 지지블록(43)의 양쪽 측면에는 상기 철근(30)에 용접 등의 방법으로 고정되어 횡방향으로 지지블록(43)에 가압력을 제공하도록 미도시된 앵커바가 상기 지지블록(43)의 양측을 지지하게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치를 설명함에 있어 전술한 바와 같이 본 실시예에 적용되는 신축이음장치(40)는 여러 종류의 신축이음장치 중 하나의 실시예를 나타낸 것이며, 이러한 구조 이외에 다양한 형태의 신축이음장치가 적용될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 조절볼트(50)는 상기 신축이음장치(40)의 장착블록(47)에 장착되어 교량 슬라브(10)의 구배에 맞게 상기 신축이음장치(40)의 구배 및 높이를 조절하기 위한 것으로서, 도 4에서 도시한 바와 같이, 체결부(51), 연결부(53), 및 지지부(55)를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 체결부(51)는 상기 장착블록(47)의 하부에서 상부로 장착된다.

이러한 체결부(51)는 길이방향으로 외주면 둘레를 따라 나사산이 형성되며, 상기 장착블록(47)의 하부에 장착되는 조절너트(60)에 나사 체결될 수 있다.

여기서, 상기 조절너트(60)는 상단부가 상기 장착블록(47)의 하부에서 상부를 향하여 회전 가능하게 삽입되며, 상기 체결부(51)를 통해 체결된 상기 조절볼트(50)의 체결량을 조절을 통하여 상기 신축이음장치(40)로부터 상기 조절볼트(50)의 길이를 조절할 수 있다.

즉, 상기 조절너트(60)는 상기 장착블록(47)의 하부에 삽입된 상태에서, 상기 체결부(51)를 통해 조절볼트(50)가 체결될 경우, 정 방향 또는 역 방향으로 회전을 통하여 신축이음장치(40)로부터 조절볼트(50)의 돌출량을 조절하여 신축이음장치의 높이를 조절하게 된다.

본 실시예에서, 상기 연결부(53)는 상기 체결부(51)의 하부에 일체로 형성된다.

여기서, 상기 연결부(53)는 그 단면의 형상이 원형을 포함한 다각형상으로 형성될 수 있다.

그리고 상기 지지부(55)는 상기 연결부(53)로부터 일체로 연장 형성되며, 하단이 상기 단턱부(20) 상에 지지된다.

여기서, 상기 지지부(55)는 상기 단턱부(20)를 향하는 끝단이 상기 연결부(53)로부터 한 점을 향하여 집중되어 뾰족하게 형성될 수 있다.

이러한 지지부(55)는 상기 단턱부(20)에 접촉될 경우, 상기 단턱부(20) 상에서 미끄러지는 것을 방지하여 상기 신축이음장치(40)가 정위치에서 이탈되지 않도록 하기 위해 미끄럼 방지부재(70)가 장착될 수 있다.

상기 미끄럼 방지부재(70)는 상기 지지부(55)의 하부에 끼워지는 골무 형상으로 형성될 수 있으며, 그 재질이 고무소재로 이루어 질 수 있다.

이에 따라, 상기 지지부(55)는 상기 단턱부(20)가 고른 수평면을 이루지 못 할 경우에도 뾰족하게 형성되는 끝단과, 지지부(55)에 끼워지는 미끄럼 방지부재(70)를 통하여 상기 신축이음장치(40)를 단턱부(20)의 정위치에 안정적으로 거치 시킬 수 있게 된다.

이와 같이 구성되는 상기 조절볼트(50)는 다양한 길이로 구비될 수 있으며, 교량 슬라브(10)의 구배와 높이에 맞는 조절볼트를 사용하여 상기 신축이음장치(40)의 장착블록(47)에 조절너트(60)를 통해 장착될 수 있다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치의 시공과정 및 작용을 상세히 설명한다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치가 교량 슬라브의 경사 각도에 따라 장착되는 상태를 도시한 시공 상태도이다.

먼저, 교량 슬라브(10)의 구배 각도(Θ1)가 낮을 경우, 도 5의 (S1)과 같이, 작업자는 교량 슬라브(10)의 구배 각도(Θ1)와 높이에 맞게 장착블록(47)에 조절너트(60)를 통해 체결되는 각각의 조절볼트(50)의 체결량을 조절한 후, 미끄럼 방지부재(70)가 장착된 조절볼트(50)의 지지부(55)가 단턱부(20)에 지지되도록 하여 신축이음장치(40)의 거치를 완료한 후, 몰타르를 시공하게 된다.

반면, 교량 슬라브(10)의 구배 각도(Θ2)가 전술한 도 5의 (S1)보다 높을 경우(Θ1＜Θ2), 도 5의 (S2)와 같이, 교량 슬라브(10)의 구배 각도(Θ2)와 높이에 맞게 각 장착블록(47)에 장착된 조절너트(60)의 회전을 통하여 조절볼트(50)의 높이가 높아지도록 체결량을 조절함으로써, 신축이음장치(40)를 교량 슬라브(10)와 일치시킨 상태로, 거치를 완료한 후, 몰타르를 시공하여 신축이음장치(40)의 시공을 완료하게 된다.

즉, 본 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치는 시공이음장치(40)의 장착블록(47)에 조절너트(60)를 통해 각각 장착되는 조절볼트(50)의 체결량 조절을 통하여 시공이음장치(40)로부터 단턱부(20) 사이의 높이와 교량 슬라브(10)의 구배 차이를 쉽게 맞출 수 있게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 교량의 신축이음 시공장치를 적용하면, 교량 슬라브(10) 사이에 시공되는 신축이음장치(40)에 조절볼트(50)를 장착하고, 이 조절볼트(50)를 통해 시공이음장치(40)의 구배와 높이 조절을 간편하게 조절하여 교량 슬라브(10) 사이에 거치한 상태로 몰타르를 시공함으로써, 종래에 비해 시공을 간편하게 할 수 있다.

또한, 종래 전자석을 이용한 거치 방식을 대신하여 별도의 장치나 장비 없이도 교량 슬라브(10)의 사이에서 구배와 높이에 따라 작업자가 조절볼트(50)의 길이 조절을 통하여 쉽게 시공이음장치(40)의 높낮이를 조절하여 거치시킴으로써, 작업 편의성을 향상시키고, 작업시간 단축을 통해 시공기간을 줄일 수 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10 : 교량 슬라브
20 : 단턱부
30 : 철근
40 : 시공이음장치
41 : 표층고무
43 : 지지블록
45 : 지지판
47 : 장착블록
50 : 조절볼트
51 : 체결부
53 : 연장부
55 : 지지부
60 : 조절너트
70 : 미끄럼 방지부재

Claims (9)

1. 교량 슬라브의 끝부분에 바닥면이 수평하게 형성된 단턱부에 배근되는 철근;
   상기 단턱부 상에서 상기 철근의 상부에 거치되는 신축이음장치; 및
   상기 신축이음장치에 장착되고 교량 슬라브의 구배와 높이에 따라 상기 신축이음장치의 높낮이를 조절하는 조절볼트;를 포함하고,
   상기 신축이음장치는
   상기 교량 슬라브에 형성된 단턱부에 배치되는 표층고무;
   상기 표층고무의 양쪽 측면에 배치되어 표층고무를 지지하는 지지블록;
   상기 지지블록의 내면에 설치되어 표층고무의 하면이 안착되는 지지판; 및
   상기 지지블록의 길이방향으로 일측과 타측에 각각 형성되며, 상기 조절볼트가 체결되는 장착블록;을 포함하며,
   상기 조절볼트는
   상기 장착블록의 하부에서 상부로 장착되는 체결부;
   상기 체결부의 하부에 일체로 형성되고 원형을 포함한 다각형 형상으로 형성된 연결부; 및
   상기 연결부로부터 일체로 연장 형성되고 상기 단턱부 상에 지지되며, 상기 단턱부를 향하는 끝단이 상기 연결부로부터 한 점을 향하여 집중되어 뾰족하게 형성되는 지지부;로 이루어지고,
   상기 체결부는 외주면 둘레를 따라 나사산이 형성되며, 상기 장착블록의 하부에 장착되는 조절너트에 나사 체결되며,
   상기 지지부는 상기 단턱부에 접촉될 경우, 상기 단턱부 상에서 미끄러지는 것을 방지하도록 미끄럼 방지부재가 장착되는 것을 특징으로 하는 교량의 신축이음 시공장치.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1항에 있어서, 상기 조절너트는 상단부가 상기 장착블록의 하부에서 상부를 향하여 회전 가능하게 삽입되며, 상기 체결부를 통해 체결된 상기 조절볼트의 체결량을 조절을 통하여 상기 신축이음장치로부터 상기 조절볼트의 길이를 조절하는 것을 특징으로 하는 교량의 신축이음 시공장치.
6. 삭제
7. 삭제
8. 삭제
9. 제1항에 있어서, 상기 미끄럼 방지부재는 그 재질이 고무소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량의 신축이음 시공장치.

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