KR101375534B1 - 차량용 디포그 센싱장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 디포그 센싱장치에 관한 것으로서, 노출공(11)과 관통공(12)이 마련된 피시비(10)와, 상기 피시비(10)와 전기적으로 연결되는 커넥터(20)와, 상기 피시비(10)의 상방을 긴밀하게 덮어씌우고 통공(31)을 갖는 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 통공(31)에 배치되는 필터(40)와, 상기 피시비(10)의 저면에 접착되는 접착부재(50) 및 상기 피시비(10)와 전기적으로 연결 고정되고 센서(61)가 구비된 에프피시비(60)를 포함하는 구성으로 되어 있다.
따라서, 기본적으로 차량의 앞유리와 인접 배치되는 센서를 통해 측정된 정확한 온도데이터를 차량공조기로 신속하게 전달할 수 있게 되면서 포깅 현상에 대한 대처가 신속하게 이루어지게 되어 이에 따라 쾌적한 실내 환경을 지속적으로 제공 및 유지할 수 있게 되면서 결과적으로 운전자를 포함한 탑승자에게 쾌적함을 부여할 수 있게 되고, 또한, 센서를 에프피시비의 상면에 배치시킴에 따른 센서의 내진성 향상과 창살을 통한 센서의 정확한 위치 선정 및 안정적인 위치 확보를 통해 전반적으로 제품에 대한 경쟁력 및 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.

Description

차량용 디포그 센싱장치{Defog sensing device for cars}

본 발명은 차량용 디포그 센싱장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에프피시비의 상면에 배치된 센서가 차량의 앞유리에 인접 배치되도록 한 상태에서, 상기 차량의 앞유리의 안쪽 부분의 온도와 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 온도 및 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 습도를 측정할 수 있도록 하는 차량용 디포그 센싱장치에 관한 것이다.

일반적으로 디포그 센싱장치는 차량의 실내에 설치되며, 차량의 앞유리에 생기는 김서림을 제거하기 위하여 차량의 앞유리의 안쪽 부분의 온도, 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 온도 및 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 습도를 측정하기 위한 센서를 말한다.

이와 같이 디포그 센싱장치는 상기의 3군데의 차량 실내의 온도 및 습도를 감지한 후 이들 데이터를 차량 공조기로 전송한다.

그러면, 상기 차량 공조기는 이들 온도 및 습도 데이터를 바탕으로 이슬점 온도를 구한 다음 기준 비교값과의 비교를 통해 차량의 앞유리에 김서림이 생기지 않도록 에어컨디셔닝을 통한 송풍, 히팅, 냉풍 등의 환경을 조성하여 차량 내부가 디포그 상태가 되도록 함으로써, 결과적으로 차량 운전 동안 쾌적한 실내 환경이 지속적으로 유지될 수 있게 하는 것이다.

일례로 종래 기술에 따른 디포그 센싱장치를 개략적으로 살펴보면 다음과 같다.

도 1에서 나타낸 것과 같이, 종래 기술의 디포그 센싱장치는 피시비(3)의 상면에 센서(5)가 배치된 상태에서 이 센서(5)가 열전도부재(7)를 통해 차량의 앞유리(미도시)와 연결되도록 하는 구조로 되어 있다.

미 설명부호 9는 피시비(3)와 차량 공조기를 연결시켜 주는 커넥터를 나타낸 것이다.

여기서, 상기 열전도부재(7)는 직관체 구조로서, 그 일단부가 상기 피시비(3) 상면에 배치되어 있는 센서(5)와 관통 연결되고 그 타단부가 상기 피시비(3)를 관통하여 피시비(3) 저면 측의 차량용 앞유리에 접촉되도록 되어 있다.

이러한 상태에서 상기 앞유리에 접촉되어 있는 열전도부재(7)를 통해 센서(5)가 차량 앞유리의 온도를 감지한 후 그 온도데이터를 차량 공조기로 전송하도록 되어 있다.

그러나, 종래 기술의 차량용 디포그 센싱장치는 센서가 차량의 앞유리에서 이격된 상태로 별도의 열전도부재를 통해 앞유리의 온도를 간접적으로 감지할 수 있도록 되어 있기 때문에, 기본적으로 온도 감지에 따른 응답속도가 느려지게 되면서 결과적으로 차량 실내의 포그 상태에 신속한 대응이 불가능하게 되어, 이에 따라 운전자 및 탑승자에게도 쾌적한 실내 환경을 제때에 신속하게 제공하지 못하게 되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 에프피시비의 상면에 센서를 배치하여 이 센서가 차량 앞유리와의 직접적인 충돌 방지 및 진동전달이 최소화되도록(즉, 내진성이 강해지도록) 하고, 또한, 피시비의 노출공에는 창살을 마련하여 노출공 하부에 배치되어 있는 에프피시비의 정위치 배치 확인은 물론 그 중앙부가 들뜸 등에 의해 상방으로 이동되는 일이 없도록 지지하되, 피시비 저면을 접착부재에 의해 차량의 앞유리에 접착시켜 상기 노출공을 통해 센서가 차량의 앞유리에 인접 배치되도록 한 상태에서, 상기 차량의 앞유리의 안쪽 부분의 온도와 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 온도 및 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 습도를 측정할 수 있도록 함으로써, 기본적으로 차량의 앞유리와 인접 배치되는 센서를 통해 측정된 정확한 온도와 습도 데이터를 차량공조기로 신속하게 전달할 수 있게 되면서 포깅 현상에 대한 대처가 신속하게 이루어지게 되어 이에 따라 쾌적한 실내 환경을 지속적으로 제공 및 유지할 수 있게 되면서 결과적으로 운전자를 포함한 탑승자에게 쾌적함을 부여할 수 있게 되는 차량용 디포그 센싱장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 센서를 에프피시비의 상면에 배치시킴에 따른 센서의 내진성 향상과 창살을 통한 센서의 정확한 위치 선정 및 안정적인 위치 확보를 통해 전반적으로 제품에 대한 경쟁력 및 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 디포그 센싱장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치는 일측에 각각 인접하여 상하로 관통되는 노출공 및 관통공이 마련된 피시비; 상기 피시비와 전기적으로 연결되는 커넥터; 상기 커넥터의 일단부가 외부로 노출되도록 한 상태에서 상기 피시비의 상방을 긴밀하게 덮어씌우고 일측에 통공이 마련된 하우징; 상기 통공에 배치되어 하우징내로 유입되는 공기 중의 불순물이나 외부에서 유입되는 불순물을 차단하기 위한 필터; 상기 피시비의 저면에 접착되어 차량의 앞유리에 상기 피시비가 접착되도록 하는 접착부재; 상기 피시비와 그 일단부가 전기적으로 연결 고정되고 그 중앙부에 센서가 구비된 상태에서 상기 피시비의 노출공을 통해 하방으로 볼록하게 돌출되어 상기 센서가 상기 차량의 앞유리에 인접 배치되도록 하며 그 타단부가 상기 피시비의 관통공을 통해 피시비 상방으로 관통되는 에프피시비를 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치에 있어서, 상기 에프피시비의 센서는 상기 차량의 앞유리와 마주보지 않도록 상기 에프피시비의 상면에 배치될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치에 있어서, 상기 피시비의 노출공 상에 상기 에프피시비의 일단부 연결 고정시 상기 에프피시비의 상면에 배치되는 센서가 정 위치에 배치되는지를 확인할 수 있는 정위치확인수단이 더 구비될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치에 있어서, 상기 정위치확인수단은, 상기 센서의 정위치 배치 여부를 육안으로 확인하기 위해 상기 노출공의 일부가 확인창 기능을 갖도록 상기 노출공을 가로지르는 창살일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치에 있어서, 상기 창살은 상기 센서가 설치된 에프피시비의 중앙부가 들뜨거나 하여 상방으로 이동되는 일이 없이 차량의 앞유리에 인접 배치된 상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 지지하기 위해 상기 노출공과 동일선상의 높이에 배치될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치에 있어서, 상기 센서는 온도센서, 습도센서 및 온/습도센서 중 어느 하나일 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치에 있어서, 상기 센서는 차량 앞유리의 온도를 측정하기 위한 온도센서이고 그 인접부에 차량 실내의 온도 및 습도를 측정하기 위한 온/습도센서가 더 구비될 수 있다.

이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치는 에프피시비의 상면에 센서를 배치하여 이 센서가 차량 앞유리와의 직접적인 충돌 방지 및 진동전달이 최소화되도록(즉, 내진성이 강해지도록) 하고, 또한, 피시비의 노출공에는 창살을 마련하여 노출공 하부에 배치되어 있는 에프피시비의 정위치 배치 확인은 물론 그 중앙부가 들뜸 등에 의해 상방으로 이동되는 일이 없도록 지지하되, 피시비 저면을 접착부재에 의해 차량의 앞유리에 접착시켜 상기 노출공을 통해 센서가 차량의 앞유리에 인접 배치되도록 한 상태에서, 상기 차량의 앞유리의 안쪽 부분의 온도와 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 온도 및 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 습도를 측정할 수 있도록 함으로써, 기본적으로 차량의 앞유리와 인접 배치되는 센서를 통해 측정된 정확한 온도데이터를 차량공조기로 신속하게 전달할 수 있게 되면서 포깅 현상에 대한 대처가 신속하게 이루어지게 되어 이에 따라 쾌적한 실내 환경을 지속적으로 제공 및 유지할 수 있게 되면서 결과적으로 운전자를 포함한 탑승자에게 쾌적함을 부여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻는다.

또한, 상기 센서를 에프피시비의 상면에 배치시킴에 따른 센서의 내진성 향상과 창살을 통한 센서의 정확한 위치 선정 및 안정적인 위치 확보를 통해 전반적으로 제품에 대한 경쟁력 및 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 디포그 센싱장치를 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치를 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치의 내부를 나타낸 절취사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치의 내부를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치를 나타낸 분해사시도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 5에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치는 노출공(11)과 관통공(12) 및 창살(13)이 마련된 피시비(10)와, 상기 피시비(10)와 전기적으로 연결되는 커넥터(20)와, 상기 피시비(10)의 상방을 긴밀하게 덮어씌우고 통공(31)을 갖는 하우징(30)과, 상기 하우징(30)의 통공(31)에 배치되는 필터(40)와, 상기 피시비(10)의 저면에 접착되는 접착부재(50) 및 상기 피시비(10)와 전기적으로 연결 고정되고 센서(61)가 구비된 에프피시비(60)를 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 피시비(pcb)(10)는 상기 하우징(30) 내에 배치되는 얇은 직사각 판재 형상으로, 그 중앙부에 상하로 관통되는 노출공(11)이 마련되고 그 인접 측부에 상기 에프피시비(60)가 상하로 관통되도록 하는 관통공(12)이 마련되어 있다.

그리고, 상기 피시비(10)의 노출공(11) 상에는 상기 에프피시비(60)의 일단부 연결 고정시 상기 에프피시비(60)의 상면에 배치되는 센서(61)가 정 위치에 배치되는지를 확인할 수 있는 정위치확인수단이 구비될 수 있다.

여기서, 상기 정위치확인수단은, 상기 센서(61)의 정위치 배치 여부를 육안으로 확인하기 위해 상기 노출공(11)의 일부가 확인창 기능을 갖도록 상기 노출공(11)의 중앙부를 가로지르는, 즉 상기 에프피시비(60)가 배치되는 방향을 따르는 노출공(11)의 중앙부를 구획하는 사각막대 형상의 창살(13)일 수 있다.

그리고, 상기 창살(13)은 상기 센서(61)가 설치된 에프피시비(60)의 중앙부가 들뜨거나 하여 상기 노출공(11)을 통해 그 상방으로 이동(들어 올려 짐)되는 일이 없이 차량의 앞유리에 인접 배치된 상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 지지하기 위해 이른바 지지대의 기능을 갖도록 상기 노출공(11)과 동일선상의 높이에 배치될 수 있다.

상기 커넥터(20)는 상기 피시비(10)와 차량의 공조기(미도시)를 전기적으로 연결하는 기능을 갖는다.

상기 하우징(30)은 내부가 비어있고 저면이 개방된 사각박스 형상으로, 상기 커넥터(20)의 일단부가 외부로 노출되도록 한 상태에서 상기 피시비(10)의 상방을 긴밀하게 덮어씌우고, 그 상면에는 공기가 유입되도록 하기 위한 복수개의 통공(31)이 마련되는 구조로 되어 있다.

상기 필터(40)는 상기 하우징(30)의 통공(31) 저면에 밀착 배치되는 얇은 막 형상으로, 상기 하우징(30)내로 유입되는 공기 중의 불순물이나 외부에서 유입되는 불순물(예컨대, 차량 앞유리 청소 중에 유입되는 먼지나 물 등)을 차단하기 위한 기능을 갖는다.

상기 필터(40)는 하우징(30)내로 유입되는 공기 중의 수분을 통과시켜 상기 센서(60)가 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 습도를 측정할 수 있게 한다.

상기 접착부재(50)는 상기 에프피시비(60)가 차량의 앞유리로 노출될 수 있도록 중앙에 관통공(51)이 형성되고 상기 피시비(10)와 동일 크기를 갖는 얇은 사각판재 형상으로, 상기 피시비(10)의 저면에 일체형으로 접착된 상태에서 상기 차량의 앞유리에 상기 피시비(10)가 접착되도록 하는 기능을 갖는다.

상기 에프피시비(FPCB)(60)는 상기 피시비(10)와 그 일단부가 전기적으로 연결 고정되고, 그 중앙부에 상기 센서(61)가 구비된 상태에서 상기 피시비(10)의 노출공(11)을 통해 하방으로 볼록하게 돌출되어 상기 센서(61)가 상기 차량의 앞유리에 인접(또는 밀착) 배치되도록 하며, 그 타단부가 자유단 구조로 상기 피시비(10)의 관통공(12)을 통해 이 피시비(10) 상방으로 관통되는 얇고 가느다란 장방형 절곡띠 형상으로 되어 있다.

즉, 상기 에프피시비(60)는 그 일단부가 피시비(10)에 고정된 상태에서 그 중앙부가 하방으로 볼록하게 돌출되며 그 타단부는 자유단 구조로서, 상기 센서(61)가 배치되어 있는 중앙부가 상기 피시비(10)에 고정되어 있는 일단부를 축으로 하여 하방으로 탄성 반발력을 갖게 되면서 센서(61)가 차량의 앞유리에 탄성적으로 근접 또는 밀착될 수 있도록 하고, 또한, 그 타단부의 자유단이 센서(61)의 밀착에 따라 탄발력을 갖고 밀려나면서 상기 센서(61)의 밀착력을 적절히 조절할 수 있도록 되어 있다.

이렇게 하여 상기 센서(61)가 앞유리에 직접 근접 또는 밀착된 상태로 앞유리의 온도정보를 곧바로 신속하게 차량 공조기로 전송할 수 있게 되는 것이다.

여기서, 상기 에프피시비(60)의 센서(61)는 상기 차량의 앞유리와 직접 마주보지 않도록 하여 결과적으로 차량 앞유리와의 직접적인 충돌을 피함은 물론 차량 앞유리에서 발생되는 진동 등에도 직접적인 전달이 방지되어 내진성이 강해지도록 상기 에프피시비(60)의 상면에 배치될 수 있다.

그리고, 상기 센서(61)는 온도센서, 습도센서 및 온/습도센서 중 어느 하나일 수 있다.

여기서, 상기 에프피시비(60)는 유연한 재질의 피시비로서, 상기 피시비(10)와 상기 센서(61)를 통전시켜 주며, 상기 창살(61)에 의해 그 중앙부가 눌려 하방으로 유연하게 절곡되는 기능을 갖는다.

특히, 상기 에프피시비(60)는 그 자체의 유연한 특성을 통해 굴곡진 차량 앞유리의 표면 또는 편평한 표면에도 밀착 배치가 가능하여 그 상면의 센서(61)를 통해 차량 앞유리의 온, 습도를 효율적으로 측정할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 도 6에서 나타낸 것과 같이, 상기 센서(61)는 차량 앞유리의 온도를 측정하기 위한 온도센서이고, 그 인접부에 차량 실내의 온도 및 습도를 측정하기 위한 온/습도센서(70)가 더 구비될 수 있다.

이와 같이 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 디포그 센싱장치는 우선 에프피시비(60)의 조립 과정을 살펴보면, 상기 에프피시비(60)의 일단부를 피시비(10)에 고정시키기 전에 창살(13)에 의해 구획된 노출공(11)의 일측부인 이른바 확인창을 통해 그 저면에 배치되는 에프피시비(60) 상면의 센서(61)가 정 위치에 위치되었는지를 작업자가 육안으로 확인한 후, 상기 에프피시비(60)의 일단부를 피시비(10)에 접착 고정시키고 그 타단부를 상기 피시비(10)의 관통공(12)을 통해 피시비(10)의 상방으로 돌출시켜 자유단 상태가 되도록 하여 에프피시비(60)의 조립이 완성된다.

여기서, 상기 피시비(10)의 관통공(12)으로 관통시키기 전에 상기 에프피시비(60)의 상면이 상기 창살(13) 저면에 놓이도록 하여 상기 관통공(12)으로 관통되도록 함으로써, 상기 에프피시비(60)가 노출공(11)을 통해 상방으로 들뜸이 없이 견고히 지지되도록 하는 효과도 얻을 수 있게 된다.

이러한 상태에서 커넥터(20), 하우징(30), 필터(40) 등을 결합시키고 접착부재(50)를 통해 차량의 앞유리에 부착시켜 온도 측정 작업을 수행할 수 있게 되는 것이다.

그리고, 본 발명의 경우, 상기 센서(61)는 온도센서, 습도센서 및 온/습도센서 중 어느 하나일 수 있으며, 예를 들어, 상기 센서(61)가 온도센서일 경우, 나머지 온도 및 습도를 측정하기 위한 온도센서 및 습도센서가 장착된 별도의 디포그 센싱장치들을 추가 구성하거나 또는 단일 온/습도센서가 장착된 별도의 디포그 센싱장치를 추가 구성할 수 있다.

이러한 구성을 통해 각각의 센서들이 차량의 앞유리에 근접 또는 밀착 배치된 상태에서 차량의 앞유리에 생기는 김서림을 제거하기 위하여 차량의 앞유리의 안쪽 부분의 온도, 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 온도 및 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 습도를 측정한 후 이들 3군데의 온도데이터를 차량 공조기로 전송한다.

그러면, 상기 차량 공조기는 이들 온도 및 습도 데이터를 바탕으로 이슬점 온도를 구한 다음 기준 비교값과의 비교를 통해 차량의 앞유리에 김서림이 생기지 않도록 에어컨디셔닝을 통한 송풍, 히팅, 냉풍 등의 환경을 적절히 조성하여 차량 내부가 디포그 상태가 되도록 함으로써, 결과적으로 차량 운전 동안 쾌적한 실내 환경을 지속적으로 유지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 다른 실시예처럼 피시비(10) 상에 별도의 온/습도센서(70)가 추가 구성될 경우에는 단일 디포그 센싱장치만을 이용하여 상기 3군데의 온도 측정이 가능하게 됨은 자명할 것이다.

위와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 디포그 센싱장치는 에프피시비의 상면에 센서를 배치하여 이 센서가 차량 앞유리와의 직접적인 충돌 방지 및 진동전달이 최소화되도록(즉, 내진성이 강해지도록) 하고, 또한, 피시비의 노출공에는 창살을 마련하여 노출공 하부에 배치되어 있는 에프피시비의 정위치 배치 확인은 물론 그 중앙부가 들뜸 등에 의해 상방으로 이동되는 일이 없도록 지지하되, 피시비 저면을 접착부재에 의해 차량의 앞유리에 접착시켜 상기 노출공을 통해 센서가 차량의 앞유리에 인접 배치되도록 한 상태에서, 상기 차량의 앞유리의 안쪽 부분의 온도와 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 온도 및 차량의 앞유리에 가장 가까운 실내의 습도를 측정할 수 있도록 함으로써, 기본적으로 차량의 앞유리와 인접 배치되는 센서를 통해 측정된 정확한 온도데이터를 차량공조기로 신속하게 전달할 수 있게 되면서 포깅 현상에 대한 대처가 신속하게 이루어지게 되어 이에 따라 쾌적한 실내 환경을 지속적으로 제공 및 유지할 수 있게 되면서 결과적으로 운전자를 포함한 탑승자에게 쾌적함을 부여할 수 있게 되고, 또한, 센서를 에프피시비의 상면에 배치시킴에 따른 센서의 내진성 향상과 창살을 통한 센서의 정확한 위치 선정 및 안정적인 위치 확보를 통해 전반적으로 제품에 대한 경쟁력 및 신뢰성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이, 본 발명은 상기의 바람직한 실시예들을 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 변형예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변경하여 이용할 수 있는 모든 기술들은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

3 : 피시비 5 : 센서
7 : 열전도부재 9 : 커넥터
10 : 피시비 11 : 노출공
12 : 관통공 13 : 창살
20 : 커넥터 30 : 하우징
31 : 통공 40 : 필터
50 : 접착부재 51 : 관통공
60 : 에프피시비 61 : 센서
70 : 온/습도센서

Claims (6)

1. 일측에 각각 인접하여 상하로 관통되는 노출공(11) 및 관통공(12)이 마련되고, 상기 노출공(11)을 가로지르는 창살(13)이 더 형성된 피시비(10);
   상기 피시비(10)와 전기적으로 연결되는 커넥터(20);
   상기 커넥터(20)의 일단부가 외부로 노출되도록 한 상태에서 상기 피시비(10)의 상방을 덮어씌우고 일측에 통공(31)이 마련된 하우징(30);
   상기 통공(31)에 배치되어 하우징(30)내로 유입되는 공기 중의 불순물이나 외부에서 유입되는 불순물을 차단하기 위한 필터(40);
   상기 피시비(10)의 저면에 접착되어 차량의 앞유리에 상기 피시비(10)가 접착되도록 하는 접착부재(50);
   상기 피시비(10)와 그 일단부가 전기적으로 연결 고정되고 그 중앙부에 센서(61)가 구비된 상태에서 상기 피시비(10)의 노출공(11)을 통해 하방으로 볼록하게 돌출되어 상기 센서(61)가 상기 차량의 앞유리에 인접 배치되도록 하며 그 타단부가 상기 피시비(10)의 관통공(12)을 통해 피시비(10) 상방으로 관통되는 에프피시비(60);
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 디포그 센싱장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 에프피시비(60)의 센서(61)는 상기 차량의 앞유리와 마주보지 않도록 상기 에프피시비(60)의 상면에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 디포그 센싱장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 창살(13)은 상기 피시비(10)의 노출공(11) 상에 상기 에프피시비(60)의 일단부 연결 고정시 상기 에프피시비(60)의 상면에 배치되는 센서(61)가 정 위치에 배치되는지를 육안으로 확인하는 확인창 기능을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 디포그 센싱장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 창살(13)은 상기 센서(61)가 설치된 에프피시비(60)의 중앙부가 들뜨거나 하여 상방으로 이동되는 일이 없이 차량의 앞유리에 인접 배치된 상태를 지속적으로 유지할 수 있도록 지지하기 위해 상기 노출공(11)과 동일선상의 높이에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 디포그 센싱장치.
5. 제1항에 있어서,
   상기 센서(61)는 온도센서, 습도센서 및 온/습도센서 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 디포그 센싱장치.
6. 제1항에 있어서,
   상기 센서(61)는 차량 앞유리의 온도를 측정하기 위한 온도센서이고 그 인접부에 차량 실내의 온도 및 습도를 측정하기 위한 온/습도센서(70)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 디포그 센싱장치.

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