CN210082882U - 用于车辆的中控开关组及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆的中控开关组及车辆，涉及车辆技术领域。中控开关组包括底座、温度传感器和送风装置。底座上设置有容置空间，容置空间内设有与车辆的空调控制系统电连接的接口。温度传感器安装于容置空间内，并与接口电连接。送风装置安装于容置空间内，且配置成促使车辆内的空气流向温度传感器，以通过温度传感器检测空气的温度，并传送至车辆的空调控制系统。在本实用新型中，将温度传感器和送风装置集成在中控开关组上，使温度传感器位于车辆较明显位置，同时将车内空气直接吸到温度传感器处，保证温度传感器测量的准确性。

Description

用于车辆的中控开关组及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种用于车辆的中控开关组及车辆。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，自动空调的应用也越来越多，这也就需要在车上增加室内温度传感器，来实时检测车内温度，以实现空调系统的自动控制。

现有技术中，一般在车内装配一个热敏电阻来采集车内温度，但是，由于温度传感器的位置常常设置于车内比较隐蔽的位置，对汽车室内温度测量不准确，影响了空调的自动运行。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种可以准确测量车内空气温度的中控开关组。

本实用新型一个进一步的目的是要使得温度传感器总成集成到中控开关组，节省空间，降低成本。

一方面，本实用新型提供了一种用于车辆的中控开关组，包括：

底座，底座上设置有容置空间，容置空间内设有与车辆的空调控制系统电连接的接口；

温度传感器，安装于容置空间内，并与接口电连接；

送风装置，安装于容置空间内，且配置成促使车辆内的空气流向温度传感器，以通过温度传感器检测空气的温度，并传送至车辆的空调控制系统。

可选地，底座朝向车辆内部的一侧设置有装饰板，容置空间在装饰板处形成吸气口，送风装置通过吸气口将车辆内的空气吸入并送至温度传感器处。

可选地，还包括：基座，基座安装于容置空间内，送风装置和温度传感器均安装于基座上。

可选地，温度传感器和送风装置均配置成与车辆的空调系统同时启动或停止。

可选地，送风装置包括驱动电机和风扇，驱动电机安装于基座处，风扇安装于驱动电机处，其中，吸气口位于风扇的进风区域内，温度传感器位于风扇的出风区域内。

可选地，送风装置包括驱动电机和风扇，驱动电机安装于基座处，风扇安装于驱动电机处，其中，温度传感器位于吸气口和风扇之间。

可选地，温度传感器通过插针与接口信号连接。

可选地，基座通过紧固件固定于底座上。

可选地，底座还包括用于保护插针的护套。

另一方面，本实用新型还提供了一种车辆，车辆内设置有上述的用于车辆的中控开关组。

本实用新型的用于车辆的中控开关组包括底座、温度传感器和送风装置。底座上设置有容置空间，容置空间内设有与车辆的空调控制系统电连接的接口。温度传感器安装于容置空间内，并与接口电连接。送风装置安装于容置空间内，且配置成促使车辆内的空气流向温度传感器，以通过温度传感器检测空气的温度，并传送至车辆的空调控制系统。在本实用新型中，将温度传感器和送风装置集成在中控开关组上，使温度传感器位于车辆较明显位置，同时将车内空气直接吸到温度传感器处，保证温度传感器测量的准确性。

进一步地，本实用新型的中控开关组，不仅省去了与暖风机相连的吸气管，而且还省去了温度传感器应有的线束接插件，既节省空间，又降低成本。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的中控开关组的示意性结构图；

图2是图1所示中控开关组的示意性分解图；

图3是图1所示中控开关组中的温度传感器总成的示意性结构图；

图4是图3所示温度传感器总成的示意性分解图。

图中的附图标记为：

100-中控开关组，10-温度传感器总成，1-底座，2-温度传感器，3-送风装置，11-线路板，12-护套，13-吸气口，14-装饰板，21-插针。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的中控开关组100的示意性结构图。图2是图1所示中控开关组100的示意性分解图。图3是图1所示中控开关组100中的温度传感器2的示意性结构图。图4是图3所示温度传感器总成的示意性分解图下面参照图1至图4来描述本实用新型实施例的中控开关组100，本实用新型实施例的描述中，“上下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参考图1-3，本实施例提供了一种新的中控开关组100，中控开关组100一般设置于驾驶员的右侧，也即是两个座位的中间位置。在本实施例中，中控开关组100包括底座1、温度传感器2和送风装置3。底座1可拆卸地安装于车身上，底座1上设置有容置空间。温度传感器2和送风装置3可以集成在一起成为温度传感器总成10。温度传感器2和送风装置3均安装于容置空间内，与底座1集成到一起。温度传感器2与接口电连接，其中，接口可以为线路板，还可以为其他电接口。送风装置3配置成促使车辆内的空气流向温度传感器2，以通过温度传感器2检测空气的温度，并传送至车辆的空调控制系统。送风装置3一般选用风扇，结构简单，成本低，当然，还可以选用其他具有送风功能的装置。温度传感器与底座1上的线路板11信号连接，将检测到的空气的温度信号传输至车辆的空调控制系统。温度传感器一般为热敏电阻，当然，还可以为其他类型的可以监测空气温度的温度传感器。在本实用新型中，将温度传感器总成10集成在中控开关组100上，使温度传感器位于车辆较明显位置，同时将车内空气直接吸到温度传感器处，保证温度传感器测量的准确性。

在一个进一步的实施例中，为了使集成有温度传感器总成10的中控开关组100同时兼具美观性，底座1朝向车辆内部空间(乘坐空间)的一侧设置有装饰板14，装饰板14朝向车内，装饰板14的外形及颜色应与车内装饰保持一致性。容置空间在装饰板14处形成吸气口13，送风装置通过吸气口13将车辆内的空气吸入并送至温度传感器处，其中，吸气口13优选地为长条状，在保证其通风的功能同时，还具有美观性。

为了使温度传感器2更好的集成到中控开关组100上，温度传感器2还包括基座。基座安装于容置空间内，送风装置3和温度传感器2均安装于基座上。具体地，参考图1，基座可以通过螺栓等紧固件固定到底座1上。在一个实施例中，送风装置3包括驱动电机和风扇，驱动电机安装于基座处，风扇安装于驱动电机处，其中，吸气口13位于风扇的进风区域内，温度传感器位于风扇的出风区域内。具体地，吸气口13、送风装置和温度传感器从外向内依次布置。温度传感器通过插针21与线路板11信号连接，直接插接在中控开关的PCB板上。为了保护插针21，保证其能正产工作，底座1还包括用于保护插针21的护套12。

在另一个实施例中，送风装置3包括驱动电机和风扇，驱动电机安装于基座处，风扇安装于驱动电机处，其中，温度传感器2位于吸气口13和风扇之间。具体地，吸气口13、温度传感器和送风装置从外向内依次布置。热敏电阻设置于吸气口13处，离车内空间更近，送风装置设置于最内侧，吸气口13和温度传感器均设置于送风装置的进风区域，优选地，吸气口13和温度传感器可以在同一水平线，也即是在送风装置的进风区域的气流沿直线先后通过吸气口13和温度传感器。这样，可以避免驱动电机产生的热量对温度产生影响，进一步保证热敏电阻测量的准确性。

在上述任一实施例中，温度传感器2均可配置成与车辆的空调系统同时启动或停止。当车内空调开启时，同时控制温度传感器2开始工作，即送风装置开始吸入车内空气，同时热敏电阻将检测到的车内的温度传输给空调控制系统，空调控制系统根据该温度信号自动调节风量或制冷/制热量来改变车内的温度。

本实用新型还提供了一种车辆，车辆内设置有上述任一实施例中的用于车辆的中控开关组100。参考图1-3，安装时，温度传感器总成10中的插针21朝上，朝内直接插入中控开关组100上的线路板11上的护套12中，然后用自攻螺钉拧紧，空调开启时温度传感器2中的驱动电机一起工作，将室内的空气经过吸气口13吸入，热敏电阻将信号通过插针21、护套12、线路板11最终通过中控开关组100的接插件输出至空调控制系统。

这种带有风扇的新型汽车室内温度传感器总成10，其自带风扇能够将汽车室内的空气吸向热敏电阻，使得热敏电阻能准确的感应室内温度，同时将室内温度传感器集成在中控开关组100上面，可以和中控开关组100共用接插件并省去多余的安装结构，整个结构简单、紧凑，有效地节省了汽车内部空间，减少了不必要的线束及接插件。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种用于车辆的中控开关组，其特征在于，包括：

底座，所述底座上设置有容置空间，所述容置空间内设有与所述车辆的空调控制系统电连接的接口；

温度传感器，安装于所述容置空间内，并与所述接口电连接；

送风装置，安装于所述容置空间内，且配置成促使所述车辆内的空气流向所述温度传感器，以通过所述温度传感器检测所述空气的温度，并传送至所述车辆的空调控制系统。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

所述底座朝向车辆内部的一侧设置有装饰板，所述容置空间在所述装饰板处形成吸气口，所述送风装置通过所述吸气口将所述车辆内的空气吸入并送至所述温度传感器处。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

还包括：基座，所述基座安装于所述容置空间内，所述送风装置和所述温度传感器均安装于所述基座上。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

所述温度传感器和所述送风装置均配置成与所述车辆的空调系统同时启动或停止。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

所述送风装置包括驱动电机和风扇，所述驱动电机安装于所述基座处，所述风扇安装于所述驱动电机处，其中，所述吸气口位于所述风扇的进风区域内，所述温度传感器位于所述风扇的出风区域内。

6.根据权利要求3所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

所述送风装置包括驱动电机和风扇，所述驱动电机安装于所述基座处，所述风扇安装于所述驱动电机处，其中，所述温度传感器位于所述吸气口和所述风扇之间。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

所述温度传感器通过插针与所述接口信号连接。

8.根据权利要求3所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

所述基座通过紧固件固定于所述底座上。

9.根据权利要求7所述的用于车辆的中控开关组，其特征在于，

所述底座还包括用于保护所述插针的护套。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆内设置有如权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的中控开关组。

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