KR101372926B1 - 서스펜션용 인슐레이터 - Google Patents

서스펜션용 인슐레이터 Download PDF

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KR101372926B1
KR101372926B1 KR1020120140491A KR20120140491A KR101372926B1 KR 101372926 B1 KR101372926 B1 KR 101372926B1 KR 1020120140491 A KR1020120140491 A KR 1020120140491A KR 20120140491 A KR20120140491 A KR 20120140491A KR 101372926 B1 KR101372926 B1 KR 101372926B1
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최상준
우용재
박성욱
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현대자동차주식회사
주식회사 대흥알앤티
기아자동차주식회사
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Abstract

본 발명은, 쇼크업소버의 푸쉬로드 상단이 인너파이프에 결합되며 상기 인너파이프가 결합된 케이스가 차체패널에 고정되는 서스펜션용 인슐레이터에 있어서, 홀이 형성되되 상기 홀의 둘레를 따라 하측으로 돌출부가 형성된 케이스;와 탄성을 갖는 재질로 제조되며 상기 돌출부의 내주면에 밀착결합된 러버; 및 내측에는 푸쉬로드가 끼워지며 외측은 상하방향으로 세워지도록 상기 러버에 삽입된 형태로 결합되는 인너파이프;를 포함하고, 러버와 인너파이프가 밀착되는 구간에서, 상기 인너파이프의 외주면에는 직경이 확장된 끼움돌기가 형성되고 상기 러버에는 끼움돌기가 삽입되는 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 러버의 탄성압축이 전영역에서 보다 효율적으로 이뤄져 내구성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

서스펜션용 인슐레이터{Insulator for suspension}
본 발명은 서스펜션용 인슐레이터에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 종래의 구조에서 와셔를 삭제할 수 있으며 케이스와 차체패널 간의 간섭을 방지하고 내구성능을 더욱 향상시킬 수 있는 서스펜션용 인슐레이터에 관한 것이다.
차량의 서스펜션은 차량 조향의 안정성 확보, 안락한 승차감 제공, 차량의 적정한 높이 유지, 충격 완화, 휠 얼라이먼트 유지, 차량 무게 지지, 타이어의 접지상태 유지 등등을 목적으로 다양한 종류가 개발되어 왔다.
이중, 코일스프링 및 쇼크업소버를 포함하여 구성된 스트럿 타입의 서스펜션은 공간을 적게 차지하며, 접지성이 양호하고 구조가 간단하며 제조비용이 비교적 저렴해 승용차량에 널리 사용되고 있다.
스트럿 타입의 서스펜션은 스트럿의 하측으로 너클, 스테빌라이져바, 조향링크 등이 연결되며 스트럿의 상측으로는 쇼크업소버 및 코일스프링이 장착된다. 그리고, 상기 쇼크업소버에서 상측으로 돌출되는 푸쉬로드는 스프링어퍼시트 및 인슐레이터와 결합된다.
도 1 을 참조하면, 종래의 서스펜션용 인슐레이터는, 소정의 두께를 갖는 판 형상으로 볼트를 통해 차체패널에 고정되는 케이스와, 상기 케이스에서 하부로 돌출된 돌출부에 장착되며 소정의 탄성을 갖도록 합성고무 또는 합성수재로 제조되는 러버 및 상기 러버에 삽입되어 푸쉬로드의 상단이 끼워지는 인너파이프를 포함하여 구성된다.
그리고, 일정한 기준에 따른 내구성을 충족시키며 푸쉬로드의 하강 시 러버의 상단을 전체적으로 고르게 가압하도록 상기 푸쉬로드에는 와셔가 장착된다.
하지만, 종래의 서스펜션용 인슐레이터는 푸쉬로드의 상승하강에 따라(범프 및 리바운드에 따라) 와셔 또한 상승하강하므로 상기 와셔와 간섭을 피하도록 인슐레이터가 장착되는 차체패널 상에서 장착홀의 크기를 늘려야 했다. 그리고, 와셔와의 간섭 때문에 (볼트 체결부위의 입력 강성을 증대시키기 위해) 두 개의 패널이 이격되어 배치되되 폐단면 구조를 갖는 이중격판(doubler plate)을 차체패널로 채택하기 어려웠다.
따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 제공된 본 발명은 와셔를 삭제해도 소정의 기준을 충족할 수 있는 내구성을 제공하며, 러버의 탄성압축이 전영역에서 고르게 이뤄질 수 있는 서스펜션용 인슐레이터를 제공하는 것에 주목적이 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명은, 쇼크업소버의 푸쉬로드 상단이 인너파이프에 결합되며 상기 인너파이프가 결합된 케이스가 차체패널에 고정되는 서스펜션용 인슐레이터에 있어서, 홀이 형성된 판 모양이되 상기 홀의 둘레를 따라 하측으로 돌출부가 형성된 케이스;와 탄성을 갖는 재질로 제조되며 상기 돌출부의 내주면에 밀착결합된 러버; 및 내측에는 푸쉬로드가 끼워지며 외측은 상하방향으로 세워지도록 상기 러버에 삽입된 형태로 결합되는 인너파이프;를 포함하고, 러버와 인너파이프가 밀착되는 구간에서, 상기 인너파이프의 외주면에는 직경이 확장된 끼움돌기가 형성되고 상기 러버에는 끼움돌기가 삽입되는 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 돌출부의 내경 및 상기 돌출부와 맞닿는 구간에서 러버의 외경은 하측으로 갈수록 점진적으로 작아지도록 구성된다.
아울러, 상기 러버의 상단은 케이스의 상측으로 돌출되되, 상기 케이스에 끝단이 거치되도록 걸림턱이 형성된다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 푸쉬로드의 상하운동에 따라 발생하는 하중이 러버 중심의 하측을 향하도록 구성되어 상기 러버의 탄성압축이 전영역에서 보다 효율적으로 이뤄져 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
이에 따라, 종래의 와셔를 삭제할 수 있는 효과가 있으며, 인너파이프의 높이를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 차체패널에 장착 시 종래의 구조에서 발생하던 제한요건(케이스가 장착되는 장착홀의 크기 및 이중겹판의 적용)을 완화 또는 해소할 수 있는 효과가 있다.
도 1 는 종래의 서스펜션용 인슐레이터의 단면도 및 상기 종래의 서스펜션용 인슐레이터가 차체패널에 장착되어 푸쉬로드와 결합된 모습을 도시한 도면,
도 2 는 내부 모습이 나타나도록 부분절개된 본 발명의 서스펜션용 인슐레이터의 사시도,
도 3 은 본 발명의 서스펜션용 인슐레이터의 단면도,
도 4 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서스펜션용 인슐레이터와 돌출부의 내경이 하측으로 갈수록 점진적으로 커지는 구조를 갖는 인슐레이터 각각의 하중에 따른 변위들을 비교하여 도시한 그래프들.
본 발명의 서스펜션용 인슐레이터(100)는 쇼크업소버의 푸쉬로드 상단이 인너파이프(20)에 결합되며 상기 인너파이프(20)가 결합된 케이스(10)가 차체패널에 고정되는 구조이되, 종래의 구조에 포함되던 와셔는 삭제될 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 서스펜션용 인슐레이터를 더욱 상세하게 설명한다.
도 2 와 도 3 을 참조하면, 본 발명의 케이스(10)는 소정의 두께를 갖는 판 모양으로서 볼트를 통해 차체패널에 장착되며, 중앙에는 러버(30) 및 인너파이프(20)가 결합되도록 홀(hole)이 형성된 구조를 갖는다. 그리고, 상기 홀의 둘레를 따라 하측으로 돌출부(11)가 형성된다.
상기 러버(30)는 케이스(10)에 일체로 성형되되 탄성을 갖는 재질로 제조되며 상기 돌출부(11)의 내주면에 밀착결합된다.
그리고, 상기 러버(30)에는 내측에 푸쉬로드의 상단이 끼워지는 인너파이프(20)가 결합된다. 상기 인너파이프(20)는 상하방향으로 세워지도록 외주면이 상기 러버(30)에 밀착삽입된 형태로 결합된다.
그리고, (종래 구조에서의 와셔를 삭제해도 인너파이프와 러버의 결합력을 보증할 수 있도록) 러버(30)와 인너파이프(20)가 밀착되는 구간에서는, 상기 인너파이프(20)의 외주면에 직경이 확장된 끼움돌기(21)가 형성되며 상기 러버(30)에는 끼움돌기(21)가 삽입되는 끼움홈(31)이 형성된다.
아울러, 상기 인너파이프(20)와 러버(30)의 결합력을 증가시키고 푸쉬로드의 상하운동에 따라 발생하는 하중이 러버(30) 전체에 더 고르게 분포될 수 있도록, 상기 돌출부(11)의 내경 및 상기 돌출부(11)와 맞닿는 구간에서 러버(30)의 외경은 하측으로 갈수록 점진적으로 작아지는 구조를 갖는다.
추가적으로, 본 발명의 실시예에서, 러버(30)의 상단은(바람직하게는 상단 및 하단 각각은) 케이스(10)에서 돌출되되, 상기 케이스(10)에 끝단이 거치되도록 걸림턱(32)이 형성된다.
상기와 같은 구성의 본 발명의 인슐레이터(100)는 하중이 러버(30)의 하부 및 횡방향으로 집중되는 구조를 가짐으로서 도 4 의 <A> 와 <B> 에 비교된 바와 같이, 돌출부의 내경이 하측으로 갈수록 점진적으로 커지는 구조를 갖는 인슐레이터(200) 보다 더 높은 하중을 지지할 수 있으므로(1mm 이동시 기준: 115kgf/mm > 94.2kgf/mm), 차체 장착 시 내구성능이 향상된다.
이상과 같이 본 명세서와 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 제한하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10 : 케이스
11 : 돌출부
20 : 인너파이프
21 : 끼움돌기
30 : 러버
31 : 끼움홈

Claims (3)

  1. 쇼크업소버의 푸쉬로드 상단이 인너파이프에 결합되며 상기 인너파이프가 결합된 케이스가 차체패널에 고정되는 서스펜션용 인슐레이터에 있어서,
    홀이 형성되되 상기 홀의 둘레를 따라 하측으로 돌출부가 형성된 케이스;와
    탄성을 갖는 재질로 제조되며 상기 돌출부의 내주면에 밀착결합된 러버; 및
    내측에는 푸쉬로드가 끼워지며 외측은 상하방향으로 세워지도록 상기 러버에 삽입된 형태로 결합되는 인너파이프;를 포함하고,
    러버와 인너파이프가 밀착되는 구간에서, 상기 인너파이프의 외주면에는 직경이 확장된 끼움돌기가 형성되고 상기 러버에는 끼움돌기가 삽입되는 끼움홈이 형성되며,
    상기 돌출부의 내경 및 상기 돌출부와 맞닿는 구간에서 러버의 외경은 하측으로 갈수록 점진적으로 작아지는 것을 특징으로 하는 서스펜션용 인슐레이터.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 러버의 상단은 케이스의 상측으로 돌출되되, 상기 케이스에 끝단이 거치되도록 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 서스펜션용 인슐레이터.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2002340078A (ja) * 2001-05-18 2002-11-27 Tokai Rubber Ind Ltd サスペンションサポート
KR20060023336A (ko) * 2004-09-09 2006-03-14 현대자동차주식회사 차량의 쇽업소버 인슐레이터
KR20060082909A (ko) * 2005-01-13 2006-07-20 주식회사 만도 쇽 업소버의 인슐레이터 브라켓 어셈블리

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