KR101371835B1 - 차량의 써모스탯 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 써모스탯 장착구조에 관한 것으로서, 냉각수 파이프와; 상기 냉각수 파이프에 결합되어 써모스탯이 장착 위치로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에 의하여, 써모스탯이 이탈 방지 부재에 의해 냉각수 파이프의 장착 위치에 정상적으로 조립될 수 있으므로, 비정상적으로 조립되는 경우 냉각수가 누수되었던 문제점이 해결될 수 있다.

Description

차량의 써모스탯 장착구조{MOUNTING STRUCTURE OF THERMOSTAT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 써모스탯 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 써모스탯의 장착성이 용이한 차량의 써모스탯 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 써모스탯은 엔진과 라디에이터 사이에 설치되어 있으며, 냉각수 온도변화에 따라 자동적으로 개폐하여 라디에이터로 흐르는 유량을 조절하여 냉각수의 적정 온도를 유지하는 역할을 한다.

써모스탯(140)은, 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이, 중앙에 스핀들(145)이 마련된 케이싱(141)과, 내부에 온도 변화에 따라 팽창 또는 수축되어 유로를 개방 또는 폐쇄시키는 왁스(147)가 마련된 밸브(143)와, 밸브(143)를 케이싱(141)에 대해 탄성 지지하는 스프링(144)으로 구성되어 있다.

이러한 써모스탯(140)은 써모스탯 하우징(130)과 냉각수 파이프(110) 사이에 안착되어 엔진으로부터의 냉각수를 온도에 따라 라디에이터로 선택적으로 보내는 것이다. 즉, 냉각수의 온도가 일정 온도까지 높아지면 왁스(147)가 팽창하여 고무(146) 부분을 압축함으로써 스핀들(145)을 밀어 올리려고 하나, 스핀들(145)이 케이싱(141)에 고정되어 있으므로 밸브(143)가 밀려 내려가 유로가 개방되고, 냉각 수의 온도가 일정 온도 이하이면 왁스(147)가 수축하면서 고무(146) 부분이 팽창되어 밸브(143)가 스프링(144)에 의해 가압되어 유로가 폐쇄된다.

그런데, 종래 써모스탯(140)의 장착구조에 있어서는, 써모스탯(140)을 냉각수 파이프(110)에 장착할 때 써모스탯(140)이 고정되지 않기 때문에, 써모스탯(140)이 도 1의 (b)와 같이 장착 위치로부터 이탈된 상태로 써모스탯 하우징(130)이 냉각수 파이프(110)에 결합되면 냉각수가 누수되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 써모스탯이 냉각수 파이프에 정상적으로 장착되어 냉각수가 누수되는 것을 방지할 수 있는 차량의 써모스탯 장착구조를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명의 차량의 써모스탯 장착구조에 따라, 냉각수 파이프와; 상기 냉각수 파이프에 결합되어 써모스탯이 장착 위치로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지 부재에 의해 달성된다.

여기서, 상기 이탈 방지 부재는 상기 냉각수 파이프에 압입되는 압입판과; 상기 압입판으로부터 연장되며, 판면에 상기 써모스탯의 숄더부가 걸림 유지되기 위한 걸림부가 형성된 적어도 하나의 브릿지를 포함하는 것이 바람직하다.

이 때, 상기 걸림부는 상기 브릿지에 돌출 형성된 한 쌍의 가이드 사이에 형성되며, 상기 써모스탯의 숄더부는 회전되어 상기 한 쌍의 가이드 중 어느 하나를 따라 안내되어 상기 걸림부에 위치하는 것이 좋다.

여기서, 상기 써모스탯은 상기 냉각수 파이프의 측방 또는 측하방으로부터 조립되는 것이 좋다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 써모스탯이 이탈 방지 부재에 의해 냉각수 파이프의 장착 위치에 정상적으로 조립될 수 있으므로, 비정상적으로 조 립되는 경우 냉각수가 누수되었던 문제점이 해결될 수 있는 차량의 써모스탯 장착구조가 제공된다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 써모스탯 장착구조는 냉각수가 흐르는 냉각수 파이프(10)와, 냉각수 파이프(10)에 결합되어 써모스탯(40)이 장착 위치로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지 부재(20)와, 냉각수 파이프(10)와 볼트 등의 체결 수단(미도시)으로 결합되는 써모스탯 하우징(30, 도 6 참조)으로 구성된다.

써모스탯(40)은 중앙에 스핀들(45)이 마련된 케이싱(41)과, 내부에 온도 변화에 따라 팽창 또는 수축되어 유로를 개방 또는 폐쇄시키는 왁스(47)가 마련된 밸브(43)와, 밸브(43)를 케이싱(41)에 대해 탄성 지지하는 스프링(44)으로 구성되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 냉각수의 온도가 일정 온도까지 높아지면 왁스(47)가 팽창하여 고무(46) 부분을 압축함으로써 스핀들(45)을 밀어 올리려고 하나, 스핀들(45)이 케이싱(41)에 고정되어 있으므로 밸브(43)가 밀려 내려가 유로가 개방될 수 있다.

이탈 방지 부재(20)는 냉각수 파이프(10)에 압입되어 냉각수 파이프(10)에 일체로 결합되는데, 써모스탯(40)을 냉각수 파이프(10)에 결합시킬 때 써모스탯(40)이 정상적인 위치에 장착되도록 하는 역할을 한다.

이 때, 이탈 방지 부재(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 냉각수 파이프(10)에 압입되는 압입판(21)과, 압입판(21)으로부터 연장되며 판면에 써모스탯(40)의 숄더부(42)가 걸림 유지되기 위한 걸림부(25)가 형성된 한 쌍의 브릿지(22, 27)를 포함하여 이루어진다.

브릿지(22, 27)는 한 쌍으로 이루어져 압입판(21)의 둘레로부터 내부를 향해 연장 형성되어 있으며, 각 판면에는 걸림부(25)를 사이에 두고 한 쌍의 가이드(22a, 22b)(27a, 27b)가 돌출 형성되어 있다.

가이드(22a, 22b)(27a, 27b)는 직각 삼각형 모양으로 서로 대칭되도록 구성되는데, 써모스탯(40)이 이탈 방지 부재(20)를 향해 삽입된 상태에서는 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 써모스탯(40)의 숄더부(42)가 브릿지(22, 27)와 나란한 상태가 된다.

그 후, 써모스탯(40)의 숄더부(42)가 걸림부(25)에 걸리도록 하기 위해, 작업자가 케이싱(41)을 90도 정도 회전시키면 도 6의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 숄더부(42)의 양단이 한 쌍의 가이드(22a, 22b)(27a, 27b) 중 어느 하나(22a, 27a)를 따라 안내된 후 걸림부(25)에 위치하여 다른 하나의 가이드(22b, 27b)에 의해 그 회전이 저지되므로 걸림부(25)에 걸리게 된다. 따라서, 써모스탯(40)이 이탈 방지 부재(20)에 고정되기 때문에 종래와 달리 써모스탯(40)의 장착 위치가 이탈되지 않으므로, 냉각수가 누수되는 것이 방지될 수 있는 이점이 있다.

여기서, 써모스탯(40)은 냉각수 파이프(10)의 측방 또는 측하방으로부터 조립되는 경우 본 구조가 유용한데, 그 이유는 써모스탯(40)을 측방 또는 측하방으로 부터 냉각수 파이프(10)에 조립할 경우에는 중력이 작용하여 써모스탯(40)이 아래 방향으로 처지게 되므로 써모스탯(40)을 이탈 방지 부재(20)에 고정시킨 상태에서 써모스탯 하우징(30)을 냉각수 파이프(10)에 체결 수단(미도시)으로 체결하면 장착성이 매우 용이하기 때문이다.

이와 같이 본 발명에 따르면, 써모스탯(40)이 이탈 방지 부재(20)에 의해 냉각수 파이프(10)의 장착 위치에 정상적으로 조립될 수 있으므로, 비정상적으로 조립되는 경우 냉각수가 누수되었던 문제점이 해결될 수 있다.

도 1의 (a)는 종래 차량의 써모스탯이 냉각수 파이프에 정상적으로 장착된 상태를 도시한 단면도, (b)는 종래 차량의 써모스탯이 냉각수 파이프에 비정상적으로 장착된 상태를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 써모스탯의 장착구조에서 이탈 방지 부재가 냉각수 파이프에 압입된 상태를 도시한 측면도.

도 3의 (a)는 도 2의 이탈 방지 부재의 평면도, (b)는 도 2의 이탈 방지 부재의 측면도.

도 4는 도 2의 써모스탯을 도시한 평면도.

도 5의 (a)는 도 2의 써모스탯이 이탈 방지 부재를 향해 삽입된 상태를 나타낸 측면도, (b)는 (a)상태를 오른쪽 방향에서 바라본 상태를 나타낸 도면.

도 6의 (a)는 도 5 상태의 써모스탯을 90도 정도 회전시킨 상태를 나타낸 측면도, (b)는 (a) 상태를 오른쪽 방향에서 바라본 상태를 나타낸 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 냉각수 파이프 20 : 이탈 방지 부재

21 : 압입판 22, 27 : 브릿지

22a, 22b, 27a, 27b : 가이드 25 : 걸림부

30 : 써모스탯 하우징 40 : 써모스탯

42 : 숄더부

Claims (4)

1. 삭제
2. 냉각수 파이프와;

   상기 냉각수 파이프에 결합되어 써모스탯이 장착 위치로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈 방지 부재를 포함하며, 상기 이탈 방지 부재는

   상기 냉각수 파이프에 압입되는 압입판과;

   상기 압입판으로부터 연장되며, 판면에 상기 써모스탯의 숄더부가 걸림 유지되기 위한 걸림부가 형성된 적어도 하나의 브릿지를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 써모스탯 장착구조.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 걸림부는 상기 브릿지에 돌출 형성된 한 쌍의 가이드 사이에 형성되며,

   상기 써모스탯의 숄더부는 회전되어 상기 한 쌍의 가이드 중 어느 하나를 따라 안내되어 상기 걸림부에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량의 써모스탯 장착구조.
4. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,

   상기 써모스탯은 상기 냉각수 파이프의 측방 또는 측하방으로부터 조립되는 것을 특징으로 하는 차량의 써모스탯 장착구조.

Images