KR101364507B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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한성석
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 다수의 벤트측에 설치된 다수의 롤러가 슬라이딩 이동하면서 회전하여 필름을 감거나 풀어서 상기 각 벤트의 개도를 조절하도록 모드도어를 구성함과 아울러 상기 다수의 모드도어가 하나의 캠으로 동시 작동되게 함으로써, 모드도어의 작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있으며, 모드도어의 작동시 소음도 줄일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 벤트(112)(113)(114)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 다수의 벤트(112)(113)(114)의 개도를 조절하는 다수의 모드도어(200)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 모드도어(200)는, 상기 벤트(112)(113)(114)의 입구측에 위치함과 아울러 상기 공조케이스(110)의 마주하는 내벽면에 각각 형성되는 일정길이의 가이드슬롯(110a)과, 상기 가이드슬롯(110a)에 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합되는 롤러(210)와, 일단부는 상기 벤트(112)(113)(114)의 일측 공조케이스(110)측에 고정되고, 타단부는 상기 롤러(210)에 감겨지면서 상기 벤트(112)(113)(114)의 개도를 조절하는 필름(213)과, 상기 공조케이스(110)측에 설치됨과 아울러 상기 롤러(210)를 상기 가이드슬롯(110a)을 따라 슬라이딩 이동시키는 구동수단(230)과, 상기 롤러(210)와 상기 공조케이스(110)의 내벽면 사이에 설 치됨과 아울러 상기 롤러(210)가 상기 가이드슬롯(110a)을 따라 이동할 때 상기 롤러(210)를 회전시키는 회전수단(240)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
공조장치, 공조케이스, 모드도어, 롤러, 필름, 레버, 캠

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어가 설치된 상태를 나타내는 사시도,
도 4는 도 3의 A-A선 단면도,
도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 다수의 벤트들 중 페이스 벤트의 개도를 모드도어가 조절하는 상태를 순차적으로 나타낸 개략도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
110a: 가이드슬롯
111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114: 플로어 벤트
115: 온도조절도어 117: 가이드벽
200: 모드도어 210: 롤러
211: 피니언기어 212: 가이드핀
213: 필름 214: 볼트
230: 구동수단 231: 레버
231a: 돌기 232: 연결링크
233: 캠 233a: 슬롯
235: 엑츄에이터 240: 회전수단
241: 래크기어
본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 다수의 벤트측에 설치된 다수의 롤러가 슬라이딩 이동하면서 회전하여 필름을 감거나 풀어서 상기 각 벤트의 개도를 조절하도록 모드도어를 구성함과 아울러 상기 다수의 모드도어가 하나의 캠으로 동시 작동되게 함으로써, 모드도어의 작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있으며, 모드도어의 작동시 소음도 줄일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동 차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.
이러한 공조장치는, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 송풍기 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입(Semi-Center type)과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 대별할 수 있다.
도 1은 상기 세미 센터 타입 차량용 공조장치를 도시한 것으로써, 상기 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(11)가 형성되고 출구측에는 각각 모드도어(16)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(12a), 페이스 벤트(12b) 및 플로어 벤트(12c)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 공기유입구(11)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(3)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(3)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(15)를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 플로어 벤트(12c)는 앞좌석용 플로어 벤트와 뒷좌석용 플로어 벤트로 다시 분리되어 있다.
그리고, 상기 온도조절도어(15)는 상기 공조케이스(10)의 양측벽에 회전가능하게 설치된 회전축(15b)과, 상기 회전축(15b)의 일측에 형성되는 플레이트(15a)로 이루어지고, 상기 모드도어(16)도 상기 공조케이스(10)의 양측벽에 회전가능하게 설치된 회전축(16b)과, 상기 회전축(16b)의 일측에 형성되는 플레이트(16a)로 이루어진다.
또한, 상기 모드도어(16) 중에는 회전축의 양측에 각각 플레이트를 형성한 센터 피봇 도어(Center Pivot Door) 타입도 사용된다.
이러한 상기 온도조절도어(15)와 모드도어(16)는 각각의 회전축(15b)(16b)이 상기 공조케이스(10)의 외측면에 설치되는 레버(미도시)에 연결되고, 상기 레버는 엑츄에이터(미도시)로 구동되는 캠(미도시)과 연결됨으로써, 상기 엑츄에이터의 구동시 상기 캠을 따라 레버가 회전하면서 상기 온도조절도어(15)와 모드도어(16)를 각각 회전 작동시키게 되는 것이다.
상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 개방함과 아울러 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉기로 바뀐 뒤, 상기 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.
또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(15)는, 상기 냉풍통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍통로(P2)를 개방하게 된다. 이에 따라 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 통과한 후 온풍통로(P2)를 통하여 히 터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온기로 바뀐 뒤, 믹싱챔버(MC)쪽으로 유동하게 되고, 이후 공조모드에 따라 상기 모드도어에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.
한편, 최대냉방모드가 아닌 냉방모드, 즉 1/2냉방모드가 가동될 경우에는, 상기 온도조절도어(15)는 중립위치로 회전하여, 상기 믹싱챔버(MC)에 대하여 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거친 냉기와 히터코어(3)를 거친 온기가 믹싱챔버(MC) 쪽으로 유동하여 혼합된 후, 공조모드에 따라 상기 모드도어에 의해 개방되는 각 벤트(12a~12c)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내를 적정한 온도로 유지하게 된다.
그러나, 상기 종래의 차량용 공조장치(1)는, 상기 모드도어(16)의 회전 공간이 필요함으로 인해 공조장치(1)의 크기가 커지게 되는 문제가 있으며, 이에따라 차량 실내에서 탑승객의 활용공간이 작아지는 문제가 있다.
또한, 상기 모드도어(16)를 작동시키는 레버나 캠과 같은 구성품들이 상기 공조케이스(10)의 외측에 위치하고 있어서 외부 이물질에 의해 오작동 하게 되는 문제도 있었다.
아울러, 상기 모드도어(16)가 회전하여 상기 각 벤트(12a~12c)를 폐쇄할 때 상기 플레이트(16a)가 상기 공조케이스(10)의 내벽면과 부딪치면서 소음이 발생하는 문제가 있다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 다수의 벤트측에 설치된 다수의 롤러가 슬라이딩 이동하면서 회전하여 필름을 감거나 풀어서 상기 각 벤트의 개도를 조절하도록 모드도어를 구성함과 아울러 상기 다수의 모드도어가 하나의 캠으로 동시 작동되게 함으로써, 모드도어의 작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있으며, 모드도어의 작동시 소음을 줄일 수 있고, 상기 모드도어를 작동시키는 구성품들이 공조케이스의 내부에 위치하여 외부 이물질 등에 의한 오작동을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에는 다수의 벤트가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 다수의 벤트의 개도를 조절하는 다수의 모드도어를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 모드도어는, 상기 벤트의 입구측에 위치함과 아울러 상기 공조케이스의 마주하는 내벽면에 각각 형성되는 일정길이의 가이드슬롯과, 상기 가이드슬롯에 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합되는 롤러와, 일단부는 상기 벤트의 일측 공조케이스측에 고정되고, 타단부는 상기 롤러에 감겨지면서 상기 벤트의 개도를 조절하는 필름과, 상기 공조케이스측에 설치됨과 아울러 상기 롤러를 상기 가이드슬롯을 따라 슬라이딩 이동시키는 구동수단과, 상기 롤러와 상기 공조케이스의 내벽면 사이에 설치됨과 아울러 상기 롤러가 상기 가이드슬롯을 따라 이동할 때 상기 롤러를 회전시키는 회전수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
종래와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 모드도어가 설치된 상태를 나타내는 사시도이며, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이고, 도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 다수의 벤트들 중 페이스 벤트의 개도를 모드도어가 조절하는 상태를 순차적으로 나타낸 개략도이다.
먼저, 본 발명의 특징부인 모드도어(200)는 센터 마운팅 타입, 세미-센터 타입, 쓰리피스 타입 등 다양한 공조장치에 모두 적용가능하며, 여기서는 세미-센터 타입 공조장치를 일예로 설명하기로 한다.
상기 세미-센터 타입 차량용 공조장치(100)를 간략히 설명하면, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 벤트(112~114)가 형성됨과 아울러 내부의 공기통로상에는 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에 설치됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 상기 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 온도조절도어(115)와, 상기 각 벤트(112~114)의 입구측에 설치되어 상기 다수의 벤트(112~114)의 개도를 조절하는 다수의 모드도어(200)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)에는 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)가 설치된다.
그리고, 상기 다수의 벤트(112~114)는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114)가 차례로 형성된다.
또한, 상기 플로어 벤트(114)는, 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114a)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(114b)로 다시 분리된다.
한편, 상기 각 벤트(112~114)들은 차량 실내의 특정 토출구와 덕트(미도시)를 통해 연결된다.
또한, 상기 히터코어(102)의 후방측 온풍통로(P2)와 상기 플로어 벤트(114)의 사이에는 가이드벽(117)이 형성되어 서로 구획되어 있다.
상기 온도조절도어(115)는, 상기 공조케이스(10)의 양측벽에 회전가능하게 설치된 회전축(115b)과, 상기 회전축(115b)의 일측에 형성되는 플레이트(115a)로 이루어지며, 이러한 상기 온도조절도어(115)는 회전축(115b)이 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치되는 레버(미도시)에 연결되고, 상기 레버는 엑츄에이터(미도시)로 구동되는 캠(미도시)과 연결됨으로써, 상기 엑츄에이터의 구동시 상기 캠을 따라 레버가 회전하면서 상기 온도조절도어(115)를 회전 작동시키게 되는 것이다.
그리고, 상기 모드도어(200)는, 가이드슬롯(110a)과, 롤러(210)와, 필름(213)과, 구동수단(230)과, 회전수단(240)을 포함하여 구성된다.
이러한 상기 모드도어(200)는 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)에 모두 설치되는 것이 바람직하지만, 특정 벤트에만 설치할 수도 있다.
먼저, 상기 가이드슬롯(110a)은, 상기 공조케이스(110)의 마주하는 내벽면에 각각 일정길이 및 깊이로 형성되어 상기 롤러(210)가 슬라이딩 작동 할 수 있도록 가이드 역할을 하게 된다. 이때, 상기 가이드슬롯(110a)은 상기 공조케이스(110)의 각 벤트(112)(113)(114)의 입구측(상류측)에 각각 위치하되, 상기 각 벤트(112)(113)(114)를 횡단하는 방향으로 형성된다.
그리고, 상기 롤러(210)는, 상기 가이드슬롯(110a)에 각각 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합된다. 이때, 상기 롤러(210)의 양단부에는 상기 가이드슬롯(110a)에서 원활하게 슬라이딩 할 수 있도록 가이드핀(212)이 돌출 형성되는데, 즉, 상기 롤러(210)의 양단부에 돌출 형성된 상기 가이드핀(212)이 상기 가이드슬롯(110a)에 삽입되어 슬라이딩하게 되는 것이다.
또한, 상기 필름(213)은, 쉽게 감겨지고 풀릴 수 있도록 두께가 얇은 필름(213)으로써, 일단부는 상기 각 벤트(112)(113)(114)의 일측 공조케이스(110)측에 각각 볼트(214) 등으로 고정되고, 타단부는 상기 롤러(210)에 감겨지면서 상기 각 벤트(112)(113)(114)의 개도를 조절하게 된다.
그리고, 상기 구동수단(230)은, 상기 공조케이스(110)측에 설치됨과 아울러 상기 롤러(220)를 상기 가이드슬롯(110a)을 따라 슬라이딩 이동시키게 된다.
이러한 상기 구동수단(230)은, 상기 공조케이스(110)의 일측 내벽면에 회전가능하게 설치됨과 아울러 일측면에는 회전중심과 편심된 위치에 돌기(231a)가 형성된 레버(231)와, 상기 레버(231)의 단부와 상기 롤러(210)의 일단부를 연결하는 연결링크(232)와, 상기 레버(231)가 설치된 공조케이스(110)의 내벽면에 회전가능하게 설치됨과 아울러 측면에는 상기 레버(231)의 돌기(231a)가 슬라이딩 결합되도록 둘레 방향으로 일정길이의 슬롯(233a)이 형성된 캠(233)과, 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치되어 상기 캠(233)을 회전시키는 엑츄에이터(235)로 이루어진다.
여기서, 상기 연결링크(232)는 레버(231)의 단부와 상기 롤러(210)의 일단부에 돌출형성된 가이드핀(212)을 연결하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 캠(233)에 형성된 슬롯(233a)의 형상은 공조장치(100)의 타입이나 크기, 설계목적에 따라 다양한 형상으로 형성할 수 있으며, 상기 캠(233)의 회전시 상기 슬롯(233a)의 형상에 따라 각 모드도어(200)와 연결된 레버(231)의 회전범위를 조절하여 특정 벤트의 개도를 조절하거나 전체 벤트의 개도를 조절할 수 있다.
도면에서는 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)의 개도를 조절하기 위해 3개의 모드도어(200)를 설치하였으며, 이에 따라 상기 캠(233)에도 상기 3개의 모드도어(200)를 구동시키기 위한 3개의 슬롯(233a)이 형성된다. 아울러, 도면에서는 상기 슬롯(233a)의 일예를 나타낸 것일 뿐 더욱 다양한 형상으로 형성할 수 있다.
따라서, 상기 엑츄에이터(235)의 구동시 상기 하나의 캠(233)을 이용하여 3개의 모드도어(200)를 동시에 작동시킬 수 있는 것이다.
아울러, 상기처럼 슬라이딩 작동하는 모드도어(200)는 회동 공간이 필요없기 때문에 공조장치(100)의 크기를 소형화 할 수 있고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있다.
한편, 상기 구동수단(230)의 다른 실시예로써, 상기 공조케이스(110)의 일측 내벽면에 회전가능하게 설치되는 레버(231)와, 상기 레버(231)의 단부와 상기 롤러(210)의 일단부를 연결하는 연결링크(232)와, 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치되어 상기 레버(231)를 회전 작동시키는 엑츄에이터(235)로 구성할 수도 있다.
즉, 상기 캠(233)을 이용하지 않고 3개의 엑츄에이터(235)로 직접 상기 3개의 레버(231)를 독립적으로 회전/작동시킬수도 있다.
그리고, 상기 회전수단(240)은, 상기 롤러(210)와 상기 공조케이스(110)의 내벽면 사이에 설치되어 상기 롤러(210)가 상기 가이드슬롯(110a)을 따라 이동할 때 상기 롤러(210)를 회전시키게 된다.
즉, 상기 회전수단(240)은 상기 롤러(210)의 양단부 외주면에 형성되는 피니언기어(211)와, 상기 공조케이스(110) 내벽면의 상기 가이드슬롯(110a) 일측에 형성됨과 아울러 상기 피니언기어(211)와 맞물리는 래크기어(241)로 이루어진다.
따라서, 상기 롤러(210)가 상기 가이드슬롯(110a)을 따라 슬라이딩 이동할 때, 상기 피니언기어(211)가 상기 래크기어(241)에 맞물리면서 상기 롤러(210)를 회전시켜 상기 필름(213)을 감거나 풀게되는 것이다.
한편, 본 발명은 상기 롤러(210)를 작동시키기 위한 구성품(레버(231), 연결링크(232), 캠(233))이 모두 상기 공조케이스(110)의 내부에 위치함으로써 외부 이물질 등에 의한 오작동을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 상기 슬라이딩 작동하는 모드도어(200)를 일반적인 판형 도어와 같이 레버 등을 이용하여 구동할 수 있도록 한 구조이기 때문에 공조장치내에 다른 도어와도 캠 등을 통해 연동할 수 있는 효과가 크다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 상기 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)의 입구측에 상기 모드도어(200)가 각각 설치되어 각 벤트(112)(113)(114)의 개도를 조절하게 되는데, 즉, 상기 각 벤트(112)(113)(114)의 입구측에 형성된 가이드슬롯(110a)에 상기 롤러(210)의 양단부에 형성된 가이드핀(212)이 슬라이딩 가능하게 결합되고, 이때, 상기 롤러(210)의 양단부에 형성된 피니언기어(211)는 상기 가이드슬롯(110a)의 일측에 구비된 래크기어(241)에 맞물리게 된다.
또한, 상기 롤러(210)에는 일단부가 상기 공조케이스(110)측에 고정된 필름(213)이 감겨지게 된다.
그리고, 상기 3개의 모드도어(200)의 각 롤러(210) 일단부는 각각 상기 연결링크(232) 및 레버(231)를 통해 상기 하나의 캠(233)에 연결되는데, 이때 상기 3개의 레버(231)에 형성된 돌기(231a)가 상기 하나의 캠(233)에 형성된 3개의 슬 롯(233a)에 각각 결합된 상태로 조립된다.
도 5 내지 도 7은 상기 벤트들 중 페이스 벤트의 개도를 상기 모드도어가 조절하는 상태를 순차적으로 나타낸 개략도로써, 도 5와 같이 상기 페이스 벤트(113)가 완전 개방된 상태에서 상기 캠(233)이 회전하게 되면, 상기 캠(233)의 슬롯(233a)에 상기 돌기(231a)를 통해 슬라이딩 가능하게 결합된 상기 레버(231)도 상기 캠(233)의 회전방향으로 함께 회전하게 된다.
상기 레버(231)가 회전하게 되면, 상기 연결링크(232)를 통해 상기 레버(231)와 연결된 상기 롤러(210)는 상기 가이드슬롯(110a)을 따라 슬라이딩 이동함과 동시에 상기 롤러(210)에 형성된 피니언기어(211)가 상기 래크기어(241)에 맞물리면서 회전하게 된다.
이 과정에서 상기 롤러(210)는 감겨져있던 상기 필름(213)을 풀면서 이동하게 되고, 이에 따라 도 6과 같이 상기 페이스 벤트(113)를 일부만 개방하거나 도 7과 같이 완전 폐쇄할 수도 있는 것이다. 물론, 상기 캠(233)이 역방향으로 회전하면 상기와는 반대로 상기 페이스 벤트(113)를 개방하게 된다.
아울러, 상기에서는 페이스 벤트(113)의 개도를 상기 모드도어(200)로 조절하는 경우만 설명하였지만, 상기 디프로스트 벤트(112)나 상기 플로어 벤트(114)의 개도를 상기 모드도어(200)로 조절하는 방법도 동일하다.
이와 같이, 본 발명은 상기 하나의 캠(233)으로 상기 3개의 모드도어(200)를 동시에 작동시키게 되며, 상기 슬라이딩 작동하는 모드도어(200)의 구조상 회동 공간이 필요없으므로 공조장치(100)의 크기를 소형화 할 수 있으며, 상기 모드도 어(200)의 작동시 상기 공조케이스(110)측에 부딪치지 않으므로 소음도 줄일 수 있다.
한편, 상기에서는 모드도어(200)로 설명하였으나, 여기에 한정되지 않고 차량의 내부 및 외부 공기를 선택적으로 유입하도록 한 송풍기의 내,외기 전환도어에도 동일하게 적용 가능하다.
상기한 본 발명에 따르면, 상기 다수의 벤트측에 설치된 다수의 롤러가 슬라이딩 이동하면서 회전하여 필름을 감거나 풀어서 상기 각 벤트의 개도를 조절하도록 모드도어를 구성함과 아울러 상기 다수의 모드도어가 하나의 캠으로 동시 작동됨으로써, 상기 모드도어의 작동공간을 최소화하여 공조장치의 크기를 소형화하고 탑승객의 활용공간을 극대화 할 수 있다.
또한, 상기 모드도어가 작동시 상기 공조케이스측에 부딪치지 않으므로 소음도 줄일 수 있다.
그리고, 상기 모드도어를 작동시키는 구성품들이 공조케이스의 내부에 위치하여 외부 이물질 등에 의한 오작동이 방지된다.
또한, 상기 슬라이딩 작동하는 모드도어를 일반적인 판형 도어와 같이 레버 등을 이용하여 구동할 수 있도록 한 구조이기 때문에 공조장치내에 다른 도어와도 캠 등을 통해 연동할 수 있는 효과가 크다.

Claims (7)

  1. 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고, 출구측에는 다수의 벤트(112)(113)(114)가 형성된 공조케이스(110)와,
    상기 공조케이스(110) 내부의 공기통로상에 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,
    상기 다수의 벤트(112)(113)(114)의 개도를 조절하는 다수의 모드도어(200)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 모드도어(200)는,
    상기 벤트(112)(113)(114)의 입구측에 위치함과 아울러 상기 공조케이스(110)의 마주하는 내벽면에 각각 형성되는 일정 길이의 가이드 슬롯(110a)과,
    상기 가이드 슬롯(110a)에 양단부가 슬라이딩 가능하게 결합되는 롤러(210)와,
    일단부는 상기 벤트(112)(113)(114)의 일측의 상기 공조케이스(110)측에 고정되고, 타단부는 상기 롤러(210)에 감겨지면서 상기 벤트(112)(113)(114)의 개도를 조절하는 필름(213)과,
    상기 공조케이스(110)측에 설치됨과 아울러 상기 롤러(210)를 상기 가이드 슬롯(110a)을 따라 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 하되, 다수의 상기 벤트(112)(113)(114)측에 설치된 각각의 다수의 상기 모드도어(200)가 동시에 작동하도록 하나의 캠(233)을 포함하는 구동수단(230)과,
    상기 롤러(210)와 상기 공조케이스(110)의 내벽면 사이에 설치됨과 아울러 상기 롤러(210)가 상기 가이드 슬롯(110a)을 따라 이동할 때 상기 롤러(210)를 회전시키는 회전수단(240)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동수단(230)은 상기 공조케이스(110)의 일측 내벽면에 회전가능하게 설치됨과 아울러 일측면에는 회전중심과 편심된 위치에 돌기(231a)가 형성된 레버(231)와, 상기 레버(231)의 단부와 상기 롤러(210)의 일단부를 연결하는 연결링크(232)와, 상기 공조케이스(110)에 회전가능하게 설치됨과 아울러 측면에는 상기 레버(231)의 돌기(231a)가 슬라이딩 결합되도록 둘레 방향으로 일정길이의 슬롯(233a)이 형성된 캠(233)과, 상기 공조케이스(110)에 설치되어 상기 캠(233)을 회전시키는 엑츄에이터(235)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동수단(230)은 상기 공조케이스(110)의 일측 내벽면에 회전가능하게 설치되는 레버(231)와, 상기 레버(231)의 단부와 상기 롤러(210)의 일단부를 연결하는 연결링크(232)와, 상기 공조케이스(110)에 설치되어 상기 레버(231)를 회전 작동시키는 엑츄에이터(235)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 다수의 벤트(112)(113)(114)는, 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113) 및 플로어 벤트(114)로 구성되고, 상기 각각의 벤트(112)(113)(114)측에 설치된 상기 모드도어(200)는 각각의 상기 레버(231) 및 연결링크(232)를 통해 캠(233)과 연결되어 작동하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 캠(233)은 상기 레버(231)가 설치된 상기 공조케이스(110)의 내벽면에 회전가능하게 설치되고, 상기 엑츄에이터(235)는 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 엑츄에이터(235)는 상기 공조케이스(110)의 외측면에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 회전수단(240)은 상기 롤러(210)의 양단부 외주면에 형성되는 피니언기어(211)와, 상기 공조케이스(110) 내벽면의 상기 가이드슬롯(110a) 일측에 형성됨과 아울러 상기 피니언기어(211)와 맞물리는 래크기어(241)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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JP2007118752A (ja) * 2005-10-27 2007-05-17 Denso Corp 空気通路開閉装置及び車両用空調装置

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