KR101363233B1

KR101363233B1 - 차량용 공조시스템

Info

Publication number: KR101363233B1
Application number: KR1020070069170A
Authority: KR
Inventors: 박대근; 황동우; 김형주
Original assignee: 한라비스테온공조 주식회사
Priority date: 2007-07-10
Filing date: 2007-07-10
Publication date: 2014-02-12
Also published as: KR20090005821A

Abstract

본 발명은 차량용 공조시스템에 관한 것으로서, 증발기의 냉매파이프에서 발생된 응축수가 공조케이스 외부로 유출되는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 증발기와, 증발기에 냉매를 도입 및 배출하는 냉매파이프와, 냉매파이프를 공조케이스에 지지하기 위한 브라켓(Bracket)을 포함하며, 상기 브라켓은 각각의 상기 냉매파이프를 끼워 결합하는 고정구와 일측이 접합되어 이분할된 형태의 절개부가 형성된 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 냉매파이프를 따라 흘러내리는 응축수가 상기 브라켓의 고정구를 통해 상기 공조케이스의 외부로 누출되는 것을 방지하기 위해 상기 절개부를 따라 흘러내리는 응축수를 유도하기 위한 가이드수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 냉매파이프를 지지하는 브라켓의 구조를 개선함으로써, 냉매파이프를 감싸는 브라켓의 고정구로부터 유입되는 응축수를 최소화하고 공조케이스의 외부로 유출되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Description

차량용 공조시스템{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

도 1은 종래의 공조시스템을 구성하는 증발기와 냉매파이프를 지지하는 브라켓을 나타낸 단면도,

도 2a는 종래의 공조시스템의 냉매파이프를 지지하는 브라켓에 응축수가 유입되는 것을 나타낸 도면,

도 2b는 종래의 공조시스템의 냉매파이프를 지지하는 브라켓의 고정구를 통해 공조케이스 외부로 유출되는 것을 나타낸 도면,

도 3은 본 발명에 따른 공조시스템을 나타내는 단면도,

도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 공조시스템의 브라켓을 나타낸 사시도,

도 5a는 본 발명에 따른 브라켓의 가이드리브를 나타낸 도면,

도 5b는 도 5a의 C-C' 단면도.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10 : 공조케이스 20 : 증발기

30 : 냉매파이프 40 : 브라켓(Bracket)

50 : 고정구 60 : 절개부

70 : 가이드리브(Guide Rib)

본 발명은 차량용 공조시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 증발기의 냉매파이프 표면에서 발생하는 응축수가, 냉매파이프를 공조케이스에 지지고정하는 브라켓의 고정구를 통해 외부로 유출되어 차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위한 차량용 공조시스템에 관한 것이다.

차량에는 실내의 공기온도를 조절하기 위한 공조시스템이 설치된다. 상기 공조시스템은 겨울철에는 온기를 발생시켜 실내를 따뜻하게 유지시키고, 여름철에는 냉기를 발생시켜 실내를 시원하게 유지시킨다.

이러한 공조시스템은, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉기를 발생시키는 증발기(20)를 포함하며, 상기 증발기(20)는 공조케이스(10)의 내부에 설치되어 있다.

그리고 공조시스템은, 증발기(20)로 냉매가 유입 및 배출되는 한쌍의 냉매파이프(30)를 구비하며, 상기 한쌍의 냉매파이프(30)는 상기 공조케이스(10)에 형성된 관통구멍(10a)을 통해서 외부로 인출되어 있다.

상기 냉매파이프(30)를 공조케이스(10)에 지지고정하기 위한 브라켓(40)이 구비되어 있다. 상기 브라켓(40)은, 도 2a 및 도 2b에서 도시된 바와 같이, 각각의 냉매파이프(30)를 끼워 결합하기 위한 고정구(50)가 형성되어 있고, 상기 냉매파이프(30)가 결합된 상태에서 상기 공조케이스(10)의 관통구멍(10a)에 끼워져 설치된다.

여기서, 상기 냉매파이프(30)에 결합되는 상기 브라켓(40)은 일측이 접합되어 있으며 분리시 이분할 되는 형태의 절개부(60)가 형성되어 있다. 상기 브라켓(40)은, 상기 냉매파이프(30) 결합시, 이분할된 상태에서 각각의 냉매파이프(30)를 고정구(50)에 끼운 뒤, 절개부(60)를 경계로 브라켓(40)에 형성된 돌출부와 요홈을 체결하여 냉매파이프(30)와 결합한다. 이렇게 결합된 브라켓(40)을 상기 공조케이스(10)의 관통구멍(10a)에 끼워 설치한다.

한편, 상기 증발기(20)와 연결된 냉매파이프(30) 내부에는 저온의 냉매가 흐르기 때문에, 상기 공조케이스(10)의 내부 유로(도시생략)와의 온도차에 의해 냉매파이프(30) 표면에는 응축수(W)가 발생하게 된다. 상기 응축수(W)는 공조케이스(10)의 바닥에 위치한 배출구멍을 통해 외부로 배출된다.

그런데 이러한 종래의 공조시스템은, 냉매파이프(30)에서 발생된 응축수(W)가 냉매파이프(30)를 따라서 상기 브라켓(40)의 고정구(50)로 유입되는 현상이 발생하고, 상기 고정구(50)로 유입된 응축수(W)는 고정구(50)와 냉매파이프(30) 사이에 스며들어 상기 브라켓(40)의 절개부(60)를 타고 외부로 떨어지게 되는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 개선하기 위해 브라켓(40)의 고정구(50)와 냉매파이프(30) 사이에 단열패드(30a)를 설치하여 응축수를 차단하기도 하지만, 냉매파이프(30) 표면에 생성된 응축수(W)가 브라켓(40)의 절개부(60)를 따라 그대로 공조케이스의 외부로 누출되어 차량의 실내로 유입되는 현상을 방지할 수는 없다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은, 냉매파이프를 감싸는 브라켓의 고정구로부터 응축수가 유입되지 않도록 하는차량용 공조시스템을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 냉매파이프에 설치된 브라켓의 구조를 개선하여 응축수가 공조케이스의 외부로 유출되는 것을 방지할 수 있는 차량용 공조시스템을 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 증발기와, 상기 증발기에 냉매를 도입 및 배출하는 냉매파이프와, 상기 냉매파이프를 공조케이스에 지지하기 위한 브라켓(Bracket)을 포함하며, 상기 브라켓은 각각의 상기 냉매파이프를 끼워 결합하는 고정구와 일측이 접합되어 이분할된 형태의 절개부가 형성된 차량용 공조시스템에 있어서, 상기 냉매파이프를 따라 흘러내리는 응축수가 상기 브라켓의 고정구를 통해 상기 공조케이스의 외부로 누출되는 것을 방지하기 위해, 상기 절개부를 따라 흘러내리는 응축수를 유도하기 위한 가이드수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 가이드수단은, 상기 브라켓의 절개부 하단 부분이 상기 공조케이스에 흐르는 공기 방향으로 절개된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브라켓의 고정구로부터 응축수가 유입되는 부분에 설치되며, 공기가 흐르는 방향으로 응축수를 유도하기 위한 가이드리브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템을 첨부한 도면을 참조하여 상세하 게 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).

도 3은 본 발명에 따른 공조시스템을 나타내는 단면도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 공조시스템의 브라켓을 나타낸 사시도이며, 도 5a는 본 발명에 따른 브라켓의 가이드리브를 나타낸 도면이고, 도 5b는 도 5a의 C-C' 단면도이다.

먼저, 도 3을 참조하여 공조시스템의 구성을 간략하게 설명한다.

상기 차량용 공조시스템은, 냉기를 발생시키기 위한 증발기(20)를 구비하며, 상기 증발기(20)는 공조케이스(10)의 내부에 설치된다.

또한, 상기 증발기(20)는 냉매를 도입하고 배출하기 위한 한쌍의 냉매파이프(30)를 구비하며, 상기 냉매파이프(30)는 상기 공조케이스(10)의 일측에 형성된 관통구멍(10a)을 통해 외부로 인출되어 있다.

여기서, 한쌍의 냉매파이프(30)는 브라켓(40)에 끼워 상기 관통구멍(10a)에 지지고정한다. 상기 브라켓(40)에는 냉매파이프(30)를 지지하기 위한 고정구(50)가 형성되어 있으며, 각각의 상기 냉매파이프(30)의 둘레에는 단열패드(30a)가 설치된다.

상기 브라켓(40)은, 일측이 접합되어 있으며, 상기 브라켓(40)의 분할된 부분인 절개부(60)가 구비된다. 상기 브라켓(40)은 이분할된 형태로 구성되어 상기 냉매파이프(30) 결합시 각각의 고정구(50)에 끼워 분할된 부분에 형성된 돌출부(도시생략)와 요홈(도시생략)을 끼워 결합한다.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조시스템의 특징부를 도 3 내지 도 5b를 참조하여 상세하게 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 공조시스템은, 상기 브라켓(40)의 절개부(60)에 형성되는 가이드수단을 구비한다.

상기 가이드수단은, 상기 브라켓(40)의 분할된 부분인 절개부(60)의 하측에 형성되며, 상기 냉매파이프(30)를 상기 브라켓(40)의 고정구(50)에 끼워 공조케이스(10)에 설치할때, 송풍팬(도시생략)으로부터 공기가 흐르는 방향으로 절개되어 형성된다.

여기서, 본 발명에 따른 상기 절개부(60)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 브라켓(40)의 하단 부분이 종래 수직으로 형성된 절개부(60)와 직각이 되도록 수평으로 형성된다.

상기한 구조에 의해 공조케이스(10)에 설치된 상기 냉매파이프(30)에 발생되는 응축수(W)는, 냉매파이프(30)에 설치된 브라켓(40)의 고정구(50)에 스며들면서 절개부(60)를 따라 흐르게 되고, 상기 브라켓(40)의 절개부(60) 하단이 공기가 흐르는 방향으로 절개되어 있으므로 밑으로 떨어지지 않고 절개부(60)의 직각부분에 걸리게 된다. 이에 따라 상기 브라켓(40)의 아래부분으로 응축수(W)가 떨어지는 현상이 현저히 감소된다.

여기서, 상기 절개부(60)에 스며들은 응축수(W)는 절개부(60)를 따라 아래로 흐르게 되며, 송풍팬(도시생략)으로부터 부는 공기의 유동방향으로 떨어지게 된다.

또한, 냉매파이프(30)에 설치된 브라켓(40)의 설치위치를 약간 공조케이스(10)로 기울여 설치하여, 절개부(60)에 모여있는 응축수(W)를 자연스럽게 공조케이스(10) 내부로 흐르게 할 수도 있다. 이는, 절개부(60)를 따라 공조케이스(10) 내부로 흐르는 응축수(W)가 공조케이스(10) 내부로 자연스럽게 떨어지도록 하기 위한 것이다.

본 발명에 의하면 냉매파이프(30)에 형성되는 응축수(W)가 냉매파이프(30)의 하부면을 따라 브라켓(40)의 고정구(50)에 유입되어 상기 공조케이스(10)의 외부로 누출되는 현상을 현저하게 방지할 수 있다. 즉, 상기 브라켓(40)의 아래부분으로 떨어지지 않고 공조케이스(10)의 공기가 흐르는 방향으로 떨어지도록 할 수 있다.

여기서, 상기 공조케이스(10)의 하부로 낙하된 응축수(W)는, 공조케이스(10) 바닥에 형성되어 있는 배출구멍(도시생략)을 통해 외부로 배출되거나, 공기가 흐르는 방향을 타고 미세한 입자로 날아가게 된다.

한편, 본 발명에 따른 상기 브라켓(40)은, 공조케이스(10) 측의 공기가 흐르는 방향으로 응축수(W)를 유도하기 위한 가이드리브(70)를 더 구비한다.

상기 가이드리브(70)는, 도 4a 내지 도 5b에서 도시된 바와 같이, 상기 브라켓(40)의 고정구(50)로부터 응축수(W)가 유입되는 부분에 설치된다. 즉, 상기 브라켓(40)이 공조케이스(10)에 끼워진 내측부분에 설치되며, 상기 브라켓(40)의 절개부(60) 수직부분인 고정구(50) 라인을 제외한 부분에 설치된다.

또한, 가이드리브(70)는, 상기 공조케이스(10)에 공기가 흐르는 방향으로 상기 브라켓(40)에 설치되며, 상기 브라켓(40)에 간격을 두고 이격되게 설치된다.

상기 브라켓(40)에 끼워진 한쌍의 냉매파이프(30)는, 공조케이스(10)에 설치된 브라켓(40)의 상측에 위치하고 있기 때문에, 상기 냉매파이프(30)를 타고 응축수(W)가 타고 내려갈 때에 절개부(60)의 상단으로부터 스며드는 응축수(W)는 상기 가이드리브(70)를 타고 공기가 흐르는 방향으로 떨어지게 된다.

따라서, 상기 브라켓(40)과 냉매파이프(30) 사이 또는 냉매파이프(30)와 단열패드(30a) 사이로의 응축수(W) 누출현상이 차단되며, 그 결과, 공조케이스(10) 외측으로의 응축수(W) 누출이 차단된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 공조시스템에 의하면, 냉매파이프 하부면을 따라 브라켓에 형성된 고정구 및 절개부로 흘러내리는 응축수를 유도하여 공조케이스에 공기가 흐르는 방향으로 낙하시키는 구조이므로, 공조케이스 외부로부로의 응축수 누출을 차단할 수 있으며, 따라서, 응축수 누출로 인한 실내의 응축수누수현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

증발기(20)와, 상기 증발기(20)에 냉매를 도입 및 배출하는 냉매파이프(30)와, 상기 냉매파이프(30)를 공조케이스(10)에 지지하기 위한 브라켓(Bracket)(40)을 포함하며, 상기 브라켓(40)은 각각의 상기 냉매파이프(30)를 끼워 결합하는 고정구(50)와 일측이 접합되어 이분할된 형태의 절개부(60)가 형성된 차량용 공조시스템에 있어서,

상기 냉매파이프(30)를 따라 흘러내리는 응축수(W)가 상기 브라켓(40)의 고정구(50)를 통해 상기 공조케이스(10)의 외부로 누출되는 것을 방지하기 위해, 상기 절개부(60)를 따라 흘러내리는 응축수(W)를 유도하기 위한 가이드수단을 포함하고,

상기 가이드수단은,

상기 브라켓(40)의 절개부(60) 하단 부분이 상기 공조케이스(10)에 흐르는 공기의 유동방향을 따라 수평으로 절개되어, 응축수(W)가 상기 브라켓(40)의 아래 부분으로 떨어지지 않고 상기 절개부(60) 하단 부분을 따라 수평으로 흐르도록 유도하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.
삭제
제 1항에 있어서,

상기 브라켓(40)의 고정구(50)로부터 응축수(W)가 유입되는 부분에 설치되며, 공기가 흐르는 방향으로 응축수(W)를 유도하기 위한 가이드리브(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템.