KR101340723B1

KR101340723B1 - 폭이 넓은 클램프를 이용한 분리식 자전거의 체결방법

Info

Publication number: KR101340723B1
Application number: KR1020110095091A
Authority: KR
Inventors: 김종철; 김환영
Original assignee: 김환영; 김종철
Priority date: 2011-09-21
Filing date: 2011-09-21
Publication date: 2013-12-12
Also published as: KR20130031488A

Abstract

폭이 넓은 클램프를 이용하여 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분을 분리와 체결을 하여 이용될 수 있는 분리식 자전거를 장시간 운행하여도 견고하게 체결되도록 하는 분리식 자전거의 체결방법

Description

폭이 넓은 클램프를 이용한 분리식 자전거의 체결방법{Tightly connecting method for partitioning bicycle with wide cramp}

본 발명은 운반이나 보관을 용이하게 하거나 또는 열차식 자전거로 쓰기 위해 쓰임에 따라 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분을 분리하거나 체결할 수 있는 분리식 자전거에서 폭이 넓은 클램프(죔쇠)를 이용하여 체결하였을 때 체결된 자전거를 장시간 운행하여도 연결부분이 단단하게 체결되어 있어 체결된 부분에서 끄덕임이 없고 또 스스로 풀어짐이 잘 방지될 수 있으며, 아울러 쉽게 분리와 체결이 가능하게 할 수 있는 체결방법에 관한 것이다.

일반적으로 가벼우면서도 강도가 유지될 수 있게 자전거의 뼈대는 관으로 되어 있어, 분리식 자전거에서 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분을 체결할 때는 이 연결관의 내부에 끼울 수 있는 관이나 봉을 분리된 부분의 양 끝에 끼워지게 하고 핀 등을 이용하여 빠지지 않게 고정하는 것이 일반적인 기술이다. 이런 경우 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분을 연결하고 있는 연결관에 끼워질 수 있는 관이나 봉은 연결관보다 직경이 약간이나마 더 작아야 하므로 체결 후에는 이 틈에 의해 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분 사이에 끄덕임이 발생하여 장시간의 운행을 한 후에는 안전성을 보장하기가 쉽지 않다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분이나 손잡이 사이를 연결하는 연결관의 잘린 곳의 한쪽이 다른 쪽의 안쪽에 끼워지게 할 때 끼우는 바깥쪽 관의 일부를 잘라내 끼워지는 안쪽관의 한쪽에 난 두둑에 의해 걸리지 않고 두 관이 겹쳐 끼워지게 한다. 그리고 안쪽관의 두둑이 클램프에 만들어진 골로 눌려지게 되면 안쪽관의 밋밋한 면이 바깥쪽관의 한쪽에 단단히 밀착된다. 또 클램프에 난 골이 끼워지는 안쪽의 관에 만들어진 두둑을 감싸 끼워진 관이 빠지지 않게 하여, 사람들이 타게 될 때에도 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분 사이에서 끄덕임이 없이 장시간의 운행에도 연결관이 손상되지 않도록 하는데 그 목적을 두었다.

앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분이나 손잡이 사이를 연결하는 연결관의 잘린 곳의 한쪽이 다른 쪽의 안쪽에 끼워지게 할 때 바깥쪽 관의 일부를 잘라내 끼워지는 안쪽관의 한쪽에 난 두둑에 의해 걸리지 않고 두 관이 원하는 만큼 겹쳐 끼워지게 한다. 그리고 끼워지는 안쪽관의 한쪽에 만들어진 두둑이 채워진 폭이 넓은 클램프에 난 골로 눌려지게 되면 안쪽관의 밋밋한 면이 바깥쪽 관의 한쪽에 단단히 밀착되게 된다. 아울러 채워진 클램프에 난 골이 끼워지는 안쪽관에 만들어진 두둑을 감싸 누르고 있게 만들어 끼워진 관이 빠지지 않게 된다. 이때 안쪽관에 만들어진 두둑의 폭이 5mm 이상으로 넓을 때는 한 줄의 두둑을 내는 것도 가능하겠으나, 바람직하기는 여러 줄의 두둑을 내고 또 이를 감쌀 수 있는 골도 여러 골을 가진 넓은 폭을 가진 클램프를 써서 체결하는 것이 보다 더 안정성을 높일 수 있겠다. 이렇게 안쪽관에 난 두둑을 클램프에 만들어진 골로 감싸 누르게 되면 사람들이 타게 될 때에도 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분 사이에서 끄덕임이 없이 장시간의 운행에도 연결관이 손상되지 않게 된다. 그리고 바깥쪽 관에 용접된 클램프의 고정된 부분과 클램프의 움직이는 부분이 서로 엇갈려 겹치게 만들고 여기를 관통하는 구멍을 내어 클램프로 채워진 후에 핀을 꽂도록 하여 자전거를 타는 동안에 생기는 진동에 의해 클램프가 풀릴 수 있는 경우를 없애도록 하였다.

앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분이나 손잡이 사이를 연결하는 연결관의 잘린 곳의 한쪽이 다른 쪽의 안쪽에 끼워지게 될 때 바깥쪽 관의 일부를 잘라내 끼워지는 안쪽관의 한쪽에 난 두둑에 의해 걸리지 않게 하면 두 관이 손쉽게 겹쳐 끼워진다. 그리고 안쪽관의 한쪽에 만들어진 두둑이 채워진 클램프에 난 골로 감싸 눌려지게 되면, 안쪽관의 밋밋한 면이 바깥쪽 관의 한쪽에 단단히 밀착되게 되어 끄덕임이 없어지게 되고 아울러 끼운 안쪽관이 바깥쪽 관으로부터 빠지지 않게 된다. 이렇게 되면 사람들이 타게 될 때에도 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분 사이에서 끄덕임이 없이 장시간의 운행에도 연결관이 손상되지 않고 단단히 고정되게 된다. 그리고 바깥쪽 관에 용접된 클램프의 고정된 부분과 클램프의 움직이는 부분의 끝 쪽에 서로 엇갈려 겹치게 한 곳을 관통하는 핀에 의해 자전거를 타는 동안에 생기는 진동에 의해 클램프가 풀릴 수 있는 경우가 없어지게 된다.

도 1에 나타낸 그림은 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분이나 손잡이 사이를 연결하는 연결관의 잘린 곳의 한쪽이 다른 쪽의 안쪽에 끼워지게 될 때 끼워지는 바깥쪽 관의 일부를 잘라내 안쪽관의 한쪽에 난 두둑에 의해 걸리지 않고 끼워지게 되며, 아울러 안쪽관의 한쪽에 만들어진 두둑이 채워진 클램프에 난 골로 감싸 눌려지게 되어 두 관의 한쪽이 서로 단단히 밀착되게 되어 끄덕임이 없어지게 되면서 끼워진 안쪽관이 바깥쪽 관으로부터 빠지지 않게 만들어진 것의 분리된 상태에서 두 관의 양끝과 바깥쪽 관에 용접된 클램프의 모양을 나타낸 것이다.
도 2에 나타낸 그림은 본 발명에 적절하게 설계된 폭이 넓은 클램프의 단면을 나타낸다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분을 연결하는 연결관(100)이 잘린 곳의 한쪽(안쪽 관, 300)이 다른 쪽(바깥쪽 관, 200)의 안쪽에 끼워지게 할 때 바깥쪽 관(200)의 일부를 잘라내 끼워지는 안쪽관(300)의 앞쪽(연결관, 안쪽관, 바깥쪽 관의 길이방향을 좌우방향으로 놓이게 하고 볼 때의 앞면)에 난 두둑(301)에 의해 걸리지 않고 두 관이 겹쳐 끼워지게 하면서, 끼워지는 안쪽관(300)의 앞쪽에 만들어진 두둑들(301)이 채워진 클램프(한쪽은 바깥쪽 관에 고정됨, 400)에 난 골들(401)로 눌려지게 되면 안쪽관(300)의 밋밋한 뒤쪽이 바깥쪽 관(200)의 뒤쪽에 단단히 밀착되게 된다. 아울러 채워진 클램프(400)에 난 골들(401)이 끼워지는 안쪽관(300)에 만들어진 두둑들(301)을 감싸 누르고 있게 만들어 끼워진 관이 빠지지 않게 하여, 사람들이 타게 될 때에도 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분 사이에서 끄덕임이 없이 장시간의 운행에도 연결관이 손상되지 않도록 하였다. 물론 위와는 반대로 안쪽 관(300)에 골들을 내고, 클램프에 골에 끼워지는 두둑들을 만들게 되어도 클램프로 채웠을 때는 끼워진 부분이 서로 밀착되고 빠지지 않게 되는 같은 효과를 얻을 수 있다. 한편으로 바깥쪽 관의 앞쪽에 끼워진 안쪽 관에 만든 두둑(301)과 같은 줄에 같은 폭을 가지며 높이는 낮은 두둑들(201)을 만들어 클램프로 채우게 되면, 안쪽 관(300)의 두둑들(301)과 클램프에 난 골들(401)에 의해 분리되지 않게 할 때보다도 더 효과적으로 분리를 방지할 수 있다. 그리고 바깥쪽 관에 용접된 클램프(400)의 고정된 부분과 클램프의 움직이는 부분의 양끝 쪽을 서로 엇갈리게 파내 채워진 클램프의 양끝이 서로 겹치게 만들고, 서로 엇갈려 겹치는 곳을 관통하는 구멍(404)을 내어 걸쇠(402)에 의해 클램프를 채운 후에 핀을 꽂도록 하여 자전거를 타는 동안에 생기는 진동에 의해 클램프가 풀릴 수 있는 경우를 없애도록 하였다.

100; 앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분 등을 연결하는 연결관
200; 연결관(100) 중에서 체결부위의 바깥쪽 관의 끝부분
201; 바깥쪽 관에 난 두둑들
300; 연결관(100) 중에서 체결부위의 안쪽 관의 끝부분
301; 안쪽 관에 난 두둑들
400; 폭이 넓은 클램프
401; 클램프에 난 골들
402; 클램프를 채우는 걸쇠들
403; 걸쇠가 걸리는 곳
404; 핀 구멍

Claims

앞바퀴 부분과 뒷바퀴 부분을 연결하는 연결관(100)이 잘린 곳에서 끼워지는 안쪽관(300) 끝부분의 앞쪽에 만들어진 한 개 이상의 두둑(301)에 걸리지 않고 바깥쪽 관(200)과 안쪽 관(300)이 겹쳐 끼워지게 바깥쪽 관(200)의 일부를 길이방향으로 잘라내며, 안쪽관(300) 끝부분의 앞쪽에 만들어진 두둑(301)을 감싸 누르는 한 개 이상의 골(401)을 가진 20mm 이상의 클램프(400)가 한 개 이상의 걸쇠(402)로 채워짐에 의해 바깥쪽 관과 안쪽관의 뒤쪽이 밀착되어 끄덕임이 없고 또 분리되지 않도록 체결하는 분리식 자전거의 체결방법
제 1항에 있어서, 안쪽관(300)의 한쪽에 난 두둑(301)을 대신하여 이 자리에 골을 내고, 클램프(400)에는 안쪽관에 만들어진 골에 들어가며 밀 수 있는 두둑을 만들어 걸쇠(402)로 채워짐에 의해 바깥쪽 관과 안쪽관의 한쪽이 밀착되어 끄덕임이 없고 또 분리되지 않도록 체결하는 분리식 자전거의 체결방법
제 1항에 있어서, 20mm 이상인 클램프(400)로 감싸질 수 있는 바깥쪽 관(200)의 앞쪽의 일부에 안쪽관(300)에 난 두둑(301)과 같은 폭을 가지나 높이는 낮은 두둑(201)을 만들어 클램프(400)의 걸쇠(402)로 채워짐에 의해 바깥쪽 관과 안쪽관이 보다 더 분리되지 않도록 체결하는 분리식 자전거의 체결방법
제 1항에 있어서, 골이나 두둑을 가지는 20mm 이상의 클램프(400)에서 바깥쪽 관(200)에 고정된 고정된 부분과 움직이는 부분의 양끝 쪽을 서로 엇갈려 겹칠 수 있게 만들고, 서로 엇갈려 겹치는 곳을 관통하는 구멍(404)을 내어 걸쇠(402)에 의해 클램프를 채운 후에 핀을 꽂아 자전거를 타는 동안에 생기는 진동에 의해 클램프가 풀릴 수 있는 경우를 없애 체결부위가 분리되지 않도록 체결하는 분리식 자전거의 체결방법