KR101338123B1 - 자동차용 브레이크슈의 라운드 교정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 브레이크슈의 라운드 교정장치에 관한 것으로, 지지틀(10)의 성형실(12) 아래에 수평에어실린더(38)에 의해 전후로 작동하도록 설치되는 작동판(14)을 갖도록 하여 작동판(14) 상에 고정금형(44)과 가동금형(50)으로 이루어지고 또 대체로 반원형으로 만곡돌출된 하부금형(16)을 설치하고 또 성형실(12) 상부에는 대체로 반원형으로 만곡요입된 상부금형(20)이 유압실린더(18)에 의해 상하로 작동하도록 설치하여 브레이크슈(40)의 림(42)이 상하금형(16)(20) 사이에서 라운드교정이 이루어지도록 하며, 림(42)의 라운드가 교정된 브레이크슈(40)는 하부금형(16)으로부터 인출기(34)가 갖는 전자석(28)이 로드레스실린더(22)와 안내봉(24)에 의한 전후작동 및 수직실린더(30)와 안내봉(32)에 의한 상하작동으로 인출되게 하여 수집통(58)에 낙하배출시켜 주도록 한 것이다.

Description

자동차용 브레이크슈의 라운드 교정장치{ROUND CORRECTING DEVICE OF AUTOMOBILE BRAKE SHOE}

본 발명은 자동차용 브레이크슈의 라운드 교정장치에 관한 것으로서, 상세하게는 림의 라운드 교정작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차용 브레이크슈는 대체로 반원형의 림(Rim) 내측에 강도보강 등을 위한 웨브(web)가 용접형성되며, 림 외면에는 드럼과의 접촉으로 제동력을 얻기 위한 라이닝이 리벳팅고정된다.

따라서 브레이크슈의 제작시 림에 원하는 라운드값이 정확히 주어지도록 한다 하더라도 이후 림 내측에 강도보강 등을 위한 웨브를 용접할시 림에는 용접열에 의한 비틀림 변형이 주어져 라이닝의 부착시 라이닝과의 사이에 틈이 발생되므로 림에 라이닝을 리벳팅 고정할시 틈에 의한 라이닝의 파손으로 잦은 불량이 발생되고 또 백플레이트로부터 브레이크슈의 직각도 유지가 어려워 제동작동시 편제동에 의한 제동력 저하로 안전사고를 유발시킬 우려가 있을 뿐 아니라 라이닝의 편마모로 인한 수명단축으로 브레이크슈의 교체비용부담이 가중되는 등의 많은 문제점들이 있는 것이다.

본 발명은 자동차용 브레이크슈의 제작후 림의 라운드를 교정해 줄 수가 있는 라운드 교정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 자동차용 브레이크슈의 라운드 교정장치는 성형실 내에서 작동판을 따라 전후로 작동하는 하부금형에 브레이크슈를 공급하여 하부금형을 구성하는 고정금형과 가동금형에 의해 웨브의 변형이 방지되게 한 상태에서 상부금형의 하강에 의해 림의 라운드 교정이 이루어지도록 하며, 라운드교정된 브레이크슈는 인출기가 갖는 전자석에 부착되게 하여 수직실린더 및 수평작동하는 로드레스실린더에 의해 하부금형으로부터 인출되어 그 전방에 마련된 수집통에 낙하배출되도록 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 브레이크슈(40)를 하부금형(16)에 공급해 주기만 하면 하부금형(16)이 갖는 고정금형(44)과 가동금형(50)에 의해 웨브(56)의 변형이 방지되게 한 상태에서 상부금형(20)의 하강에 의해 림(42)의 라운드교정이 이루어지도록 하고 또 림(42)의 라운드 교정후에는 하부금형(20)으로부터 인출기(34)에 의해 인출되어 수집통(58)에 낙하배출되도록 구성함으로서, 림(42)에 라이닝을 리벳팅고정할시 틈발생에 의한 라이닝의 파손을 방지해 줄 수가 있고 또 브레이크슈(40)가 백플레이트에 대한 직각도를 유지할 수가 있어 제동작동시 편제동에 의한 안전사고를 없애줄 수가 있을 뿐 아니라 라이닝의 편마모에 의한 수명단축우려를 없애줄 수가 있게 되는 등의 많은 효과가 있는 것이다.

도 1 : 본 발명의 라운드 교정작동전 정면구성도
도 2 : 본 발명의 라운드 교정작동시 정면구성도
도 3 : 본 발명의 라운드교정된 브레이크슈의 배출전 정면구성도
도 4 : 본 발명의 라운드교정된 브레이크슈의 배출시 정면구성도
도 5 : 본 발명의 라운드교정작동전 측면구성도
도 6 : 본 발명의 라운드교정작동시 측면구성도
도 7 : 본 발명의 라운드교정된 브레이크슈의 인출시 측면구성도
도 8 : 본 발명의 라운드교정된 브레이크슈의 인출후 측면구성도
도 9 : 본 발명 하부금형에 브레이크슈를 공급할시의 요부정면구성도
도 10 : 본 발명 하부금형에 브레이크슈를 공급한후의 요부정면구성도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 라운드교정 작동전을 나타낸 정면구성도이고, 도 5는 본 발명의 라운드교정 작동전을 나타낸 측면구성도로서, 본 발명은 지지틀(10)의 중앙부에 갖는 성형실(12) 하부에 전후로 작동하도록 설치되는 작동판(14) 상에 하부금형(16)을 연결설치하고 또 성형실(12) 상부에는 유압실린더(18)에 의해 상하작동하는 상부금형(20)을 연결설치하며, 성형실(12)의 일측 전방에는 로드레스실린더(22)와 안내봉(24)을 따라 전후로 작동하는 이동체(26)로부터 전자석(28)이 수직실린더(30)와 안내봉(32)에 의해 상하로 작동하는 인출기(34)을 연결설치하여 구성한다.

또한 지지틀(10)의 성형실(12) 하방에 설치되는 작동판(14)은 지지틀(10)이 갖는 좌우안내대(36) 사이에 끼워 설치되게 하여 지지틀(10) 후방 중앙부에 설치고정되는 수평에어실린더(38)에 의해 전후로 작동되게 하고 또 작동판(14) 상에 갖는 하부금형(16)은 브레이크슈(40)의 림(42) 내면이 갖는 곡율과 같은 곡율을 갖도록 정면상 대체로 반원형으로 돌출형성하되, 하부금형(16)은 작동판(14) 상에 고정되는 고정금형(44) 및 고정금형(44) 후방에 소정간격의 결합홈(46)을 사이에 두고 위치하여 에어실린더(48)에 의해 작동하는 가동금형(50)으로 분리구성되게 한다.

또한 상부금형(20)은 브레이크슈(40)의 림(42) 외면과 같은 곡율을 갖도록 정면상 대체로 반원형으로 요입형성하여 지지틀(10) 상부에 설치고정된 유압실린더(18)에 의해 상하로 작동하도록 구성된다.

그리고 지지틀(10)의 성형실(12) 일측 전방에 설치되는 인출기(34)는 지지틀(10)로부터 전방으로 길게 연결고정된 받침대(52)에 로드레스실린더(22)와 안내봉(24)을 설치하여 이동체(26)가 안내봉(24)을 따라 로드레스실린더(22)에 의해 전후로 작동되게 하고 또 이동체(26)에는 내측방향으로 연장형성되는 지지편을 갖도록 하여 상기 지지편의 하방에 전자석(28)이 수직실린더(30) 및 안내봉(32)에 의해 상하로 작동하도록 설치구성된다.

본 발명은 하부금형(16)을 갖는 작동판(14)이 수평에어실린더(38)에 의한 슬라이딩작동으로 성형실(12)로부터 전방으로 돌출되게 하여 그 하부금형(16)에 브레이크슈(40)를 공급한뒤 수평에어실린더(38)에 의해 작동판(14)이 후퇴하도록 하여 하부금형(16)이 상부금형(20)과 상하로 마주하도록 한 상태에서 상부금형(20)이 작동하여 림(42)의 라운드교정이 이루어지도록 하게 된다.

즉 브레이크슈(40)를 하부금형(16)에 공급하여 림(42)이 하부금형(16)의 반원형 외면과 접촉되게 함과 아울러 웨브(56)는 하부금형(16)의 고정금형(44)과 가동금형(50) 사이에 갖는 결합홈(46)에 결합되게 한 상태에서 에어실린더(48)를 작동시켜서 브레이크슈(40)가 갖는 웨브(56)가 전체적으로 고정금형(44)과 가동금형(50) 사이에 끼어 가압고정되게 하고, 뒤이어 작동판(14)이 수평에어실린더(38)에 의해 후퇴되게 하여 작동판(14) 상에 갖는 하부금형(16)이 성형실(12) 내에서 상부금형(20)과 상하로 마주하도록 한 뒤 유압실린더(18)에 의해 상부금형(20)이 상하작동되게 하면 브레이크슈(40)가 갖는 림(42)은 상하금형(16)(20) 사이에서 가압되어 라운드교정이 이루어지게 된다.

이러한 상하금형(16)(20)에 의한 림(42)의 라운드교정시 림(42) 내측에 갖는 웨브(56)는 하부금형(16)이 갖는 고정금형(44)과 가동금형(50) 사이의 결합홈(46)에 결합되어 에어실린더(48)에 의한 가동금형(50)의 작동시 고정금형(44)과 가동금형(50) 사이에 끼어 가압고정되므로 상하금형(16)(20)의 강한 가압력에 의해 림(42)의 라운드교정이 이루어질시 웨브(56)의 변형을 방지해 줄 수가 있게 된다.

또한 상하금형(16)(20)에 의해 브레이크슈(40)가 갖는 림(42)의 라운드 교정이 이루어지도록 한 후에는 유압실린더(18)에 의해 상부금형(20)이 상승되게 하고 또 에어실린더(48)에 의해 하부금형(16)이 갖는 가동금형(50)이 후퇴하여 브레이크슈(40)가 자유롭게 한 상태에서 수평에어실린더(38)에 의해 작동판(14)이 전진작동하도록 하여 하부금형(16)이 지지틀(10)의 성형실(12)로부터 전방으로 돌출되게 한다.

그리고 림(42)의 라운드교정후 하부금형(16)을 따라 지지틀(10) 전방으로 돌출한 브레이크슈(40)는 인출기(34)의 수직실린더(30)에 의해 전자석(28)이 하강하여 전자석(28)에 브레이크슈(40)가 부착되게 한 뒤 상승되게 하고 또 뒤이어 로드레스실린더(22)에 의해 전방으로 이동되게 하여 수집통(58)의 직상부에 이르러 전자석(28)의 자력을 차단해 주게 되면 림(42)의 라운드가 교정된 브레이크슈(40)는 수집통(58)에 낙하배출되게 하는 작동을 반복하게 되는 것이다.

(10)--지지틀 (12)--성형실
(14)--작동판 (16)--하부금형
(18)--유압실린더 (20)--상부금형
(22)--로드레스실린더 (24)--안내봉
(26)--이동체 (28)--전자석
(30)--수직실린더 (32)--안내봉
(34)--인출기 (36)--안내대
(38)--수평에어실린더 (40)--브레이크슈
(42)--림 (44)--고정금형
(46)--결합홈 (48)--에어실린더
(50)--가동금형 (52)--받침대
(56)--웨브 (58)--수집통

Claims (5)

1. 지지틀(10)의 성형실(12) 내측 하부에 고정형성되는 좌우안내대(36) 사이에 작동판(14)을 끼워 설치하여 상기 작동판(14)이 지지틀(10)과의 사이에 연결설치되는 수평에어실린더에 의해 전후로 슬라이딩작동되게 하고, 상기 작동판(14) 상에는 대체로 반원형으로서 그 중앙부에는 결합홈(46)을 갖는 하부금형(16)을 돌출되게 연결설치하며, 상기 하부금형(16)의 직상부에는 대체로 반원형으로 만곡요입되게 형성되어 유압실린더(18)에 의해 상하로 작동하는 상부금형(20)을 설치하여서 된 자동차용 브레이크슈의 라운드 교정장치에 있어서, 상기 작동판(14) 상에 갖는 하부금형(16)은 작동판(14)에 고정형성된 고정금형(44) 및 상기 고정금형(44) 후방에 결합홈(46)을 사이에 두고 에어실린더(48)에 의해 작동하도록 설치되는 가동금형(50)으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 브레이크슈의 라운드 교정장치.
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