KR101334751B1

KR101334751B1 - 전동차용 출입문 현장시험 시스템

Info

Publication number: KR101334751B1
Application number: KR1020120083261A
Authority: KR
Inventors: 송정훈; 한성훈; 고선아; 박세영
Original assignee: 서울메트로
Priority date: 2012-07-30
Filing date: 2012-07-30
Publication date: 2013-12-05

Abstract

본 발명은 출입문의 개폐시 간극을 측정하는 간극측정유니트와 배전반 또는 DCU에 연결되어 출입문을 현장에서 직접 조작하거나 간극측정유니트의 동작신호에 의해 배전반 또는 DCU를 조작하도록 설치되는 배전반 출입문시험기 또는 DCU액세스시험기중 선택되는 어느 하나의 연결구조로서 이루어져 간극측정유니트로서 출입문의 간극을 측정하면서 측정을 위한 출입문의 조작을 DCU액세스시험기 또는 배전반 출입문시험기에 의해 현장에서 실행토록 하는 전동차용 출입문 현장시험 시스템에 관한 것이다.

Description

전동차용 출입문 현장시험 시스템{a field testing system for door of subway train}

일반적으로, 철도차량은 지하철이나 전철 등과 같이 선로(線路) 위를 주행하는 교통수단으로서, 각각의 차량에는 일정 간격을 유지하며 출입문이 그 양측으로 구비되어 승객이 승하차시에 자동으로 개폐된다.

물론, 전동차가 역사에 정차하는 경우 승객이 승하차 할 수 있도록 하기 위해 차량운전실의 운전자는 출입문 개폐를 조작하게 된다.

이때, 출입문 전체가 개폐되는 것이 아니라 열차종합운전제어장치(TCMS)에서 역사정보를 가지고 있기 때문에 해당 역사에 정차시 역사 정보에 따라서 해당 방향의 출입문제어장치(DCU;Door Control Unit)에 출입문 개폐신호를 전송하고 이에 따라 출입문제어장치는 해당 방향의 출입문을 개폐시키게 된다.

그런데, 종래에는 철도차량의 출입문을 제어하는 DCU의 상태 및 고장정보를 유지보수가 필요한 출입문 또는 그 출입문의 개폐를 제어하는 DCU를 통해 직접 확인할 수 없었다.

특히, 차량 운전실에는 출입문의 열림 또는 닫힘 상태만을 확인할 수 있을 뿐 출입문 고장 시 고장 원인 및 상태 등을 직접 확인할 수 없어 고장 원인의 분석을 위한 인원 및 장비들이 많이 투입되어야 하는 문제점이 있었다.

이와같은 문제점을 개선하기 위하여 공개특허 제2011-0126355호에 철도차량 출입문 유지보수를 위한 실시간 모니터링 시스템의 기술이 제시되고 있으며 그 구성은 도1에서와 같이, 철도차량의 차체의 출입문을 제어하며 상기 출입문의 상태 정보 및 동작 정보를 저장하는 출입문제어장치(DCU)(100)와, 상기 출입문제어장치(100)로부터 출입문의 상태 정보 및 동작 정보를 전송받아 디스플레이하는 이동식 컴퓨터(200)로 구성된다.

또한, 열차종합운전제어장치(TCMS)로부터 출입문 개폐제어신호를 전송받는 데이터통신부(110)와, 상기 출입문을 개폐하는 모터를 제어하는 모터구동부(120)와, 상기 데이터통신부(110)를 통해 출입문 개폐제어신호가 입력되면 상기 모터구동부(120)에 모터(122)의 정역제어신호를 출력하는 제어부(130)와, 상기 출입문 개폐제어에 따른 상태 정보를 감시하는 상태감지부(140)와, 상기 상태감지부(140)에서 감지된 상태 정보를 저장하는 메모리부(150)와, 노트북이나 휴대용 산업컴퓨터 등과 같은 이동식 컴퓨터(200)를 연결할 수 있는 확장인터페이스부(160)로 구성된다.

상기와 같은 모니터링 시스템은, 열차종합운전제어장치(30)의 제어 및 감시에 따라 운전되는 철도차량이 승강장에 도착하는 경우, 운전실에서 운전자의 출입문제어기(20) 조작에 따라 열차종합운전제어장치(300)는 출입문 개폐제어신호를 발생시키게되며, 이는 출입문제어장치(100)의 데이터통신부(110)를 통해 제어부(130)로 입력되고, 상기 제어부(130)는 모터구동부(120)을 제어하여 출입문(10)을 개폐제어하게 되며, 상기 상태감지부(140)는 출입문(10)의 개폐제어시 모터(122) 구동으로 인한 모터의 구동전압 및 구동전류와, 출입문의 개폐상태 및 개폐시간 등의 상태정보를 감지하게 되며, 구동 이력을 포함하는 상태정보는 메모리부(140)에 저장되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 DCU모니터링 시스템은, 운전실에서 운전자의 출입문제어기(20) 조작에 따른 출입문의 개폐상태만이 확인토록 되어 출입문의 V갭, DCS간격, 장애물 자동검지위치등의 간극측정이 동시에 이루어지지 못하는 단점이 있는 것이다.

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 출입문의 출입상태를 정확하게 측정할 수 있도록 하면서 출입문의 간극 측정이 동시에 이루어 지도록 하고, 출입문의 열림 및 간극 상태를 현장에서 측정할 수 있도록 하며, 출입문의 간극에 따른 측정값의 현장확인이 가능토록 되고, 현장에서 필요에 따라 출입문를 개폐하면서 간극의 측정이나 출입문의 개폐상태를 정확하게 파악하여 출입문의 개폐회로 불량을 미연에 방지할 수 있도록 하며, 최소 인원에 의해 출입문의 간극측정은 물론 개폐시험이 가능토록 하는 전동차용 출입문 현장시험 시스템을 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 출입문의 개폐시 간극을 측정하는 간극측정유니트와 배전반 또는 DCU에 연결되어 출입문을 현장에서 직접 조작하거나 간극측정유니트의 동작신호에 의해 배전반 또는 DCU를 조작하도록 설치되는 배전반 출입문시험기 또는 DCU액세스시험기중 선택되는 어느 하나의 연결구조로서 이루어져 간극측정유니트로서 출입문의 간극을 측정하면서 측정을 위한 출입문의 조작을 DCU액세스시험기 또는 배전반 출입문시험기에 의해 현장에서 실행토록 설치되는 전동차용 출입문 현장시험 시스템을 제공한다.

그리고, 본 발명의 간극측정유니트는, 미리 규정된 간극별로 간극측정부가 구비되는 측정부와 출입문의 개폐신호를 외부에 전달토록 설치되는 신호발생부 및 측정값을 표시하는 출력부가 일체로 구비되는 전동차용 출입문 현장시험 시스템을 제공한다.

계속하여, 본 발명의 간극측정유니트는, 높이조절수단을 통하여 지면에 수직상태로 설치되는 지지봉의 높이방향에서 이동되면서 위치결정토록 설치되며, 일측에 출입문에 밀착되는 위치결정판이 돌출되는 전동차용 출입문 현장시험 시스템을 제공한다.

더하여, 본 발명의 위치결정판은 상기 간극측정유니트에 슬롯을 형성하여 전,후이송토록 설치되는 전동차용 출입문 현장시험 시스템을 제공한다.

또한, 본 발명의 배전반 출입문시험기는, 상기 간극측정유니트의 무선신호에 의해 출입문계전용 배전반에 제어신호를 공급하는 신호전달부와 배전반 접점되는 제1인터페이스를 구비하는 전동차용 출입문 현장시험 시스템을 제공한다.

더하여, 본 발명의 DCU 액세스시험기는, 상기 간극측정유니트의 무선신호에 의해 출입문 DCU에 제어신호를 공급토록 제2인터페이스가 구비되는 전동차용 출입문 현장시험 시스템을 제공한다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 출입문의 출입상태를 정확하게 측정하면서 출입문의 간극 측정이 동시에 이루어지고, 출입문의 열림 및 간극 상태를 현장에서 측정하며, 출입문의 간극에 따른 측정값의 현장확인이 가능하고, 현장에서 필요에 따라 출입문를 개폐하면서 간극의 측정이나 출입문의 개폐상태를 정확하게 파악하여 출입문의 개폐회로 불량을 미연에 방지하며, 최소 인원에 의해 출입문의 간극측정은 물론 개폐시험이 가능한 효과가 있는 것이다.

도1은 종래의 출입문 모니터링 시스템을 도시한 블럭도이다.
도2는 본 발명에 따른 출입문의 현장시험 시스템을 도시한 사시도이다.
도3은 본 발명에 따른 출입문의 현장시험 상태를 도시한 사시도이다.
도4는 본 발명에 따른 간극측정유니트를 도시한 사시도이다.
도5및 도6은 각각 본 발명에 따른 배전반 출입문시험기 및 DCU 액세스시험기를 통한 출입문의 시험상태를 도시한 순서도이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발녕의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2는 본 발명에 따른 출입문의 현장시험 시스템을 도시한 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 출입문의 현장시험 상태를 도시한 사시도이며, 도4는 본 발명에 따른 간극측정유니트를 도시한 사시도이고, 도5및 도6은 각각 본 발명에 따른 배전반 출입문시험기 및 DCU 액세스시험기를 통한 출입문의 시험상태를 도시한 순서도이다.

본 발명은, 출입문(501)의 간극을 측정하는 간극측정유니트(510)와 배전반(503) 또는 DCU(505)에 연결되면서 간극측정유니트(510)의 동작신호에 의해 배전반 또는 DCU를 조작하도록 설치되는 배전반 출입문시험기(550) 또는 DCU 액세스시럼기(570) 연결구조로서 이루어진다.

그리고, 상기 간극측정유니트(510)로서 출입문(501)의 간극을 측정하면서 측정을 위한 조작를 간극측정유니트(510)에서 발생시킬 때 배전반 출입문시험기(550)를 통하여 현장에서 실행토록 설치된다.

이때, 상기 간극측정유니트(510)는, 미리 규정된 간극별로 측정센서(515a)를 갖는 복수의 간극측정부(515b)가 구비되는 측정부(515)와 출입문(501)의 개폐신호를 외부에 전달토록 설치되는 신호발생부(517) 및 측정값을 표시하는 출력부(519)가 일체로 구비된다.

계속하여, 상기 간극측정유니트(510)는, 높이조절수단(520)을 통하여 지면에 수직상태로 설치되는 지지봉(540)의 높이방향에서 이동되면서 위치결정토록 설치되며, 일측에 출입문(501)에 밀착되는 위치결정판(560)이 돌출된다.

이때, 상기 높이조절수단(520)은, 지지봉에 형성되는 고정홀(521)과 상기 고정홀에 위치결정토록 탄성설치되는 고정후크(523)로서 이루어 진다.

더하여, 상기 위치결정판(560)은, 상기 간극측정유니트(510)에 슬롯(514)을 형성하여 전,후이송토록 설치된다.

또한, 상기 배전반 출입문시험기(550)는, 상기 간극측정유니트의 무선신호에 의해 배전반(503)의 제어신호를 공급하는 제1신호전달부(551)와 배전반에 접점되는 제1인터페이스(553)를 구비한다.

더하여, 상기 간극측정유니트(510)에 연결되는 DCU 액세스시험기(570)는, 간극측정유니트의 무선신호에 의해 출입문 DCU(505)에 제어신호를 공급하는 제2신호전달부(571)와 출입문 DCU(505)에 제어신호를 공급하는 제2인터페이스(573)가 구비되는 구성으로 이루어 진다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 동작을 설명한다.

도2 내지 도6에서 도시한 바와같이 본 발명은, 출입문(501)의 개폐를 운전실에서 하지 않고 현장에서 직접수행토록 한다.

즉, 본 발명의 배전반 출입문시험기(550) 또는 DCU 액세스시험기(570)에 구비되는 제1,2인터페이스(553)(573)를 통하여 배전반(503) 또는 DCU(505)에 연결하고, 상기 배전반 출입문시험기(550) 또는 DCU 액세스시험기(570)는 간극측정유니트(510)와 무선신호를 통하여 출입문의 제어를 위한 제어신호가 공급토록 되어 간극측정유니트(510)의 조작시 배전반 출입문시험기(550) 또는 DCU 액세스시험기(570)를 조작하지 않아도 출입문(501)의 개폐에 따른 제어신호를 배전반(503) 또는 DCU(505)에 공급토록 한다.

이때, 상기 간극측정유니트(510)는, 시험차량을 식별할 수 있는 편성, 량, 위치, 날자, 시간 및 DCU(505)에서 무선으로 입력되어지는 불량 내용을 백업할 수 있도록 설치된다.

더하여, 상기 간극측정유니트(510)는, 장애물 검사 및 오류거물을 수행토록 하며, 일반적으로 7.5mm, 10mm, 12.5mm 간극으로 구분되는 복수의 간극측정부(515b)가 구분설치되어 장애물 감지여부를 감지하면서 정확한 닫힘 상태의 감지가 가능토록 된다.

그리고, 상기 간극측정유니트(510)는, 출입문(501)의 열림/닫힘 시간 및 동작중 전류이상을 판단토록 하는 프로그램이 미리 설치되어 설정값을 입력하거나 측정된 값을 출력부(519)를 통하여 출력토록 한다.

또한, 상기 간극측정유니트(510)는 신호발생부(517)가 설치되어 무선신호를 배전반 출입문시험기 또는 보조배전반 출입문시험기에 전달토록 되어 간극측정유니트(510)로서 현장에서 출입문의 개폐를 수행하면서 간극을 측정하게 된다.

더하여, 상기 간극측정유니트(510)의 측정센서(515a)는 절연고무가 접점을 보호토록 하는 구성으로 동작의 안전성과 신뢰성을 높이도록 한다.

그리고, 상기 배전반 출입문시험기(550)는, 배전반(503)에 연결될 때 전동차의 전체 출입문를 동시에 개폐하거나 개별개폐하는 전원의 제어가 가능토록 하면서 개폐 시간 및 횟수의 설정이 가능토록 된다.

이때, 상기 배전반 출입문시험기(550) 역시 디스플레이가 구비되어 점검결과와 실시간 동작상태의 표시가 가능토록 된다.

계속하여, 상기 DCU 액세스시험기(570) 역시 DCU(505)에 연결되어 각 동작에 따른 제어신호의 전달이 가능토록 된다.

이때, 상기 DCU 액세스시험기(570) 역시 디스플레이가 구비되어 점검결과와 실시간 동작상태의 표시가 가능토록 된다.

계속하여, 상기 간극측정유니트(510)는, 높이조절수단(520)을 통하여 지면에 수직상태로 설치되는 지지봉(540)의 높이방향에서 이동되면서 위치결정토록 설치되어 출입문(501)의 높이방향에서 이동하면서 간극의 측정이 가능토록 된다.

이때, 상기 간극측정유니트(510)의 일측에 출입문(501)에 밀착되는 위치결정판(560)이 돌출되어 출입문의 측면에서 정확한 간극 측정이 가능토록 되는 것이다.

한편, 도5에서 도시한 바와같이, 상기 배전반 출입문시험기(550)는, 배전반에 연결시 간극측정유니트(510)와 개별적으로 동작하여 출입문(501) 취급과 닫힘을 자동으로 여닫을 수 있도록 설계되며, 여닫는 시간을 조절할 수 있도록 설치되어 횟수를 설정하면 자동으로 연속하여 출입문을 동작시키도록 한다.

또한, 상기 간극측정유니트와 무선으로 연동하는 구성이고, 전원은 배전반에연결시 배전반으로 부터 공급받도록 하면서 자체충전장치가 구비되어 충전전원을 활용토록 설치되어 그 사용이 편리하다.

그리고, 상기 배전반 출입문시험기(550)는 전면부에 디스플레이가 제공되어 점검결과와 동작상태를 실시간으로 표현할 수 있게 된다.

더하여, 상기 배전반 출입문시험기(550)는, 소형으로 제작되어 이동이 편리하고, PLC프로그램에 의해 동작되어 출입문 제어회로에도 적절한 대응이 가능토록 한다.

다른 한편 도6에서 도시한 바와같이, 상기 DCU 액세스시험기(570)는, DCU에 연결시 간극측정유니트(510)와 개별적으로 동작하도록 하면서 자체의 전원 충.방전회로가 구비되어 출입문 위쪽에 설치되는 DCU(505)에 연결시 DCU(505)의 동작상태인 각각의 검사체크시트 및 출입문 일체점검 체크시트를 자동 기록토록 한다.

더하여, 상기 DCU 액세스시험기(505)는, 출입문의 오류 발생시 기록되어진 자료들을 백업할 수 있도록 설치되고, 장애물감지 오류의 종류를 구분하여 표시토록 하면서 교정에 필요한 정보를 디스플레이를 통하여 외부에 출력토록 한다.

이상과 같이 출입문의 점검을 위하여 DCU(505)나 배전반(503)에 연결되는 별도의 배전반 출입문시험기(550) 또는 DCU 액세스시험기(570), 상기 배전반 출입문시험기(550) 또는 DCU 액세스시험기(570)에 무선으로 연결되는 간극측정유니트(510)의 상호 연결을 통하여 현장에서 출입문을 자동개폐하면서 그 이상유무를 체크할 수 있게 되는 것이다.

501...출입문 503...배전반
505...DCU 510...간극측정유니트
550...배전반 출입문시험기

Claims

출입문의 개폐시 간극을 측정하도록 설치되는 간극측정유니트; 및,
배전반 또는 DCU에 연결되어 출입문을 현장에서 직접제어하는 배전반 출입문시험기 또는 DCU액세스시험기로 이루어지며,
상기 배전반 출입문시험기 또는 DCU액세스시험기로서 배전반 또는 DCU를 현장에서 직접제어하거나,
상기 간극측정유니트가 배전반 출입문시험기 또는 DCU액세스시험기중 선택되는 하나 이상에 무선으로 연결되어 간극측정유니트에서 배전반 출입문시험기 또는 DCU액세스시험기의 동작신호를 배전반 또는 DCU에 전달하도록 설치되는 전동차용 출입문 현장시험 시스템.
제1항에 있어서, 상기 간극측정유니트는, 미리 규정된 간극별로 간극측정부가 구비되는 측정부와 출입문의 개폐신호를 외부에 전달토록 설치되는 신호발생부 및 측정값을 표시하는 출력부가 일체로 구비되는 구성으로 복수의 간극을 하나의 간극측정유니트로서 측정토록 설치되는 것을 특징으로 하는 전동차용 출입문 현장시험 시스템.
제1항에 있어서, 상기 간극측정유니트는, 높이조절수단을 통하여 지면에 수직상태로 설치되는 지지봉의 높이방향에서 이동되면서 위치결정토록 설치되며, 일측에 출입문에 밀착되는 위치결정판이 돌출되는 구성으로 출입문의 수직방향에서 이동하면서 간극을 측정토록 하는 것을 특징으로 하는 전동차용 출입문 현장시험 시스템.
제3항에 있어서, 상기 위치결정판은 상기 간극측정유니트에 슬롯을 형성하여 전,후이송토록 설치되어 하나의 위치결정판이 이동하면서 출입문에서 위치결정되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 전동차용 출입문 현장시험 시스템.
제1항에 있어서, 상기 배전반 출입문시험기는, 상기 간극측정유니트의 무선신호에 의해 출입문계전기에 제어신호를 공급하는 신호전달부와 출입문계전기의 스위치와 접점되는 제1인터페이스를 구비하고,
상기 DCU 액세스시험기는, 상기 간극측정유니트의 무선신호에 의해 출입문 DCU에 제어신호를 공급토록 제2인터페이스가 구비되는 구성으로
간극측정유니트에서 배전반 출입문시험기 또는 DCU 액세스시험기 제어신호를 배전반 또는 DCU에 직접 전달토록 설치되는 것을 특징으로 하는 전동차용 출입문 현장시험 시스템.