KR101321649B1 - Ｃｔｂａ 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치 - Google Patents

Ｃｔｂａ 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명에 따르면, 토션빔(10)의 양단에 일체로 결합되며 일측에 부시(30)가 연결되는 트레일링아암(20); 및 상기 각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되며 상기 각 트레일링아암(20)의 타측과 허브베어링(50)의 사이에 설치되어 상기 허브베어링(50)을 원호방향으로 회전 고정시킴으로써 리어 토우를 조절하기 위한 브라켓조립체(40);를 포함하는 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치가 제공된다.
이에 의하면, 리어 토우가 변형될 경우 브라켓조립체를 이용하여 리어 토우를 손쉽게 조정할 수 있어서 정비 및 부품 교체비용을 절감할 수 있다.

Description

ＣＴＢＡ 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치 {Apparatus of adjusting rear toe in Coupled torsionbeamaxle type suspension}
본 발명은 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치에 관한 것이다.
최근에는 중/소형 후륜 현가 장치로 중량/원가/작업성이 등에 우수한 CTBA(Coupled Torsion Beam Axle) 타입 현가장치가 주로 사용하고 있다.
이러한 CTBA 타입 현가장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 폭방향을 따라 연장된 토션빔(110)의 양단에 트레일링아암(120)이 끼워져서 용접 등의 방법으로 일체로 연결되고, 상기 트레일링아암(120)의 일단은 부시(130)를 연결하여 차체에 볼트로 체결되며, 그 타단은 허브베어링(150)과 각각 연결된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 상기 트레일링아암(120)의 타단에는 상기 트레일링암(2)의 타단을 상기 허브베어링(150)에 연결하기 위해 별도의 플레이트(140)가 일체로 부착된다.
상기 플레이트(140)의 중앙에는 상기 허브베어링(150)이 삽입되어 체결되는 삽입홀(140a)이 형성되고, 가장자리 측에는 볼트 체결홀(140b)이 복수로 형성되어 상기 허브베어링(150)의 홀(150a)과 볼트로 각각 체결된다.
이와 같은 종래의 CTBA 타입 현가장치에 의하면, 외부의 강한 충격이나 경미한 접촉사고가 발생하여 토우(TOE)가 변형될 경우, 트레일링암이 차체에 고정되어 있어 토우 조정이 불가능하여 차량의 정비 및 수리비가 과다하게 발생되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 리어 토우를 조절할 수 있는 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따른 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치는, 토션빔(10)의 양단에 일체로 결합되며 일측에 부시(30)가 연결되는 트레일링아암(20); 및 상기 각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되며 상기 각 트레일링아암(20)의 타측과 허브베어링(50)의 사이에 설치되어 상기 허브베어링(50)을 원호방향으로 회전 고정시킴으로써 리어 토우를 조절하기 위한 브라켓조립체(40);를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 허브베어링(50)에는, 상기 브라켓조립체(40)와 볼트 체결하기 위한 홀(50a)이 복수로 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 브라켓조립체(40)는, 각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되는 제1플레이트(41-1)와, 상기 제1플레이트(41-1)의 상,하부에서 외측으로 꺽여 연장되며 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)이 각각 형성되는 한 쌍의 제2플레이트(41-2)로 이루어진 가이드부(41)와, 상기 제2플레이트(41-2)의 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)과 각각 대응하는 관 상의 조립 파이프(42-1)와, 상기 조립 파이프(42-1)가 고정설치되고 상기 허브베어링(50)의 홀(150a)과 각각 대응하는 복수의 볼트 체결홀(42-2a)이 형성되며 베어링 삽입홀(42-2b)이 형성된 지지플레이트(42-2)로 구성되는 회전부(42)와, 상기 한 쌍의 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)과 회전부(42)의 조립 파이프(42-1)를 관통하여 상기 회전부(42)를 상기 가이드부(41)에 고정 결합시키는 체결부(43)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)의 중심 간격은, 상기 회전부(42)의 조립 파이프(42-1)와 동일 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)은, 서로 대칭하는 원호 형상을 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 브라켓조립체(40)는, 각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되는 제1플레이트(41-1)와, 상기 제1플레이트(41-1)의 상,하부에서 외측으로 꺽여 연장되며 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)이 각각 형성되는 한 쌍의 제2플레이트(41-2)로 이루어진 가이드부(41)와, 플레이트 형상으로 허브베어링(50')에 일체로 설치되며 상기 가이드부(41)의 제2플레이트(41-2)에 회전가능하게 지지되도록 상하(판면) 방향으로 한 쌍의 조립홀(42'a)이 형성된 회전부(42')와, 상기 한 쌍의 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)과 회전부(42')의 조립홀(42'a)을 관통하여 상기 허브베어링(50')을 상기 가이드부(41)에 고정 결합시키는 체결부(43)을 포함하는 것을 특징으로 한다.
전술한 바와 같이 본 발명에 따른 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치에 의하면, 리어 토우가 변형될 경우 브라켓조립체를 이용하여 리어 토우를 손쉽게 조정할 수 있어서 정비 및 부품 교체비용을 절감할 수 있다.
도 1은 종래의 CTBA 타입 현가장치를 보인 도면,
도 2는 도 1의 요부 결합도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치를 보인 도면,
도 4는 도 3의 분해 조립도,
도 5는 도 3이 요부 평면도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치를 보인 도면, 및
도 7은 도 6의 요부 평면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치에 대해 상세하게 살펴본다.
이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치는 토션빔(10)의 양단에 일체로 결합되며 일측에 부시(30)가 연결되는 트레일링아암(20)과, 각 트레일링아암(20)의 타측에 배치되는 허브베어링(50)과, 상기 각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되며 상기 각 트레일링아암(20)의 타측과 상기 허브베어링(50)의 사이에 설치되어 상기 허브베어링(50)을 원호방향으로 회전 고정시킴으로써 리어 토우를 조절하기 위한 브라켓조립체(40)를 포함하여 구성된다.
상기 허브베어링(50)에는 후술할 상기 브라켓조립체(40)의 회전부(7)와 볼트 체결하기 위한 홀(50a)이 복수로 설치된다.
한편, 상기 브라켓조립체(40)는 가이드부(41)와 회전부(42) 및 체결부(43)로 이루어진다.
상기 가이드부(41)는 각 트레일링아암(20)의 타측에 용접 등의 방법으로 고정되는 제1플레이트(41-1)와, 상기 제1플레이트(41-1)의 상,하부에서 동일(외측) 방향으로 꺽여 연장되는 한 쌍의 제2플레이트(41-2)로 이루어진다. 상기 각 제2플레이트(41-2)에는 서로 대칭하는 원호 형상을 이루어 상하 대응되는 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)이 각각 형성된다.
또한, 상기 회전부(42)는 상기 제2플레이트(41-2)의 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)과 각각 대응하는 관 상의 조립 파이프(42-1)와, 상기 조립 파이프(42-1)가 고정설치되고 상기 허브베어링(50)의 홀(150a)과 각각 대응하는 복수의 볼트 체결홀(42-2a)이 형성되며 베어링 삽입홀(42-2b)이 형성된 지지플레이트(42-2)로 구성된다.
이때, 상기 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)의 중심 간격은 상기 회전부(42)의 조립 파이프(42-1)와 동일 간격으로 형성된다.
아울러, 상기 체결부(43)는 상기 한 쌍의 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)과 회전부(42)의 조립 파이프(42-1)를 직교하게 관통하여 너트(44)로 체결됨으로서 상기 회전부(42)를 상기 가이드부(41)에 고정 결합시키는 부재이다.
이하, 도면을 참조하여 상술한 본 발명 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치의 작용에 대해 살펴본다.
도 5에서 도시된 바와 같이, 체결부(43)를 해체한 상태에서 회전부(42)의 조립 파이프(42-1)는 상기 한 쌍의 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a) 상에서 원호방향으로 서로 대칭되게 도시된 화살표 방향 또는 미 도시된 화살표 반대방향으로 이동될 수 있다.
따라서, 회전부(42)와 일체로 조립된 허브베어링(50)은 슬롯홀(41-2a)의 원호방향으로 회전이 가능하여 리어 토우의 조절이 가능하게 된다.
상술한 바와 같은 본 발명의 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치에 의하면, 리어 토우가 변형될 경우 브라켓조립체를 이용하여 리어 토우를 손쉽게 조정할 수 있어서 정비 및 부품 교체비용을 절감할 수 있다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 이에 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.
즉, 본 발명의 다른 실시예에 따른 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치는 도 6에 도시된 바와 같이, 허브베어링(50')에 가이드부(41)의 제2플레이트(41-2)에 회전가능하게 지지되는 회전부(42')가 일체로 형성되어 이루어진다.
이때, 상기 회전부(42')에는 일 실시예의 조립 파이프(42-1)를 대체하여 상하(판면) 방향으로 한 쌍의 조립홀(42'a)이 형성된다.
따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 체결부(43)를 해체한 상태에서 회전부(42')는 상기 한 쌍의 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a) 상에서 원호방향으로 서로 대칭되게 이동될 수 있으며, 회전부(42')와 일체로 조립된 허브베어링(50')은 슬롯홀(41-2a)의 원호방향으로 회전이 가능하여 리어 토우의 조절이 가능하게 된다.

Claims (6)

  1. 토션빔(10)의 양단에 일체로 결합되며 일측에 부시(30)가 연결되는 트레일링아암(20); 및
    상기 각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되며 상기 각 트레일링아암(20)의 타측과 허브베어링(50)의 사이에 설치되어 상기 허브베어링(50)을 원호방향으로 회전 고정시킴으로써 리어 토우를 조절하기 위한 브라켓조립체(40);를 포함하며,
    상기 허브베어링(50)에는, 상기 브라켓조립체(40)와 볼트 체결하기 위한 홀(50a)이 복수로 설치되며,
    상기 브라켓조립체(40)는,
    각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되는 제1플레이트(41-1)와, 상기 제1플레이트(41-1)의 상,하부에서 외측으로 꺽여 연장되며 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)이 각각 형성되는 한 쌍의 제2플레이트(41-2)로 이루어진 가이드부(41)와,
    상기 제2플레이트(41-2)의 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)과 각각 대응하는 관 상의 조립 파이프(42-1)와, 상기 조립 파이프(42-1)가 고정설치되고 상기 허브베어링(50)의 홀(150a)과 각각 대응하는 복수의 볼트 체결홀(42-2a)이 형성되며 베어링 삽입홀(42-2b)이 형성된 지지플레이트(42-2)로 구성되는 회전부(42)와,
    상기 한 쌍의 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)과 회전부(42)의 조립 파이프(42-1)를 관통하여 상기 회전부(42)를 상기 가이드부(41)에 고정 결합시키는 체결부(43)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서, 상기 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)의 중심 간격은,
    상기 회전부(42)의 조립 파이프(42-1)와 동일 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)은,
    서로 대칭하는 원호 형상을 이루어지는 것을 특징으로 하는 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 브라켓조립체(40)는,
    각 트레일링아암(20)의 타측에 고정되는 제1플레이트(41-1)와, 상기 제1플레이트(41-1)의 상,하부에서 외측으로 꺽여 연장되며 한 쌍의 슬롯홀(41-2a)이 각각 형성되는 한 쌍의 제2플레이트(41-2)로 이루어진 가이드부(41)와,
    플레이트 형상으로 허브베어링(50')에 일체로 설치되며 상기 가이드부(41)의 제2플레이트(41-2)에 회전가능하게 지지되도록 상하(판면) 방향으로 한 쌍의 조립홀(42'a)이 형성된 회전부(42')와,
    상기 한 쌍의 제2플레이트(41-2)의 슬롯홀(41-2a)과 회전부(42')의 조립홀(42'a)을 관통하여 상기 허브베어링(50')을 상기 가이드부(41)에 고정 결합시키는 체결부(43)을 포함하는 것을 특징으로 하는 CTBA 타입 현가장치의 리어 토우 조정장치.
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KR20230099326A (ko) * 2021-12-27 2023-07-04 주식회사 동희산업 커플드 토션빔 액슬 타입 리어서스펜션 장치
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