KR101316825B1

KR101316825B1 - 차량용 도어 제조방법

Info

Publication number: KR101316825B1
Application number: KR1020070105538A
Authority: KR
Inventors: 황우동; 우영섭; 이두형
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-10-19
Filing date: 2007-10-19
Publication date: 2013-10-08
Also published as: KR20090039998A

Abstract

본 발명은 차량용 도어 패널 중, 인너 패널과 아웃터 패널의 각 하단부가 일체로 연결된 상태로 프레싱 가공하여 인너 패널에 대하여 아웃터 패널을 접어서 양측부만 헤밍 작업하도록 구성함으로써, 인너 패널과 아웃터 패널의 헤밍부 결합강도를 높이기 위한 종전의 가용접 공정을 배제할 수 있으며, 전체적인 프레스 공정을 단축하고, 헤밍부를 최소화하여 도어 품질을 향상시키는 차량용 도어 제조방법을 제공한다.

도어패널, 헤밍, 제조방법, 인너 패널, 아웃터 패널

Description

차량용 도어 제조방법{METHOD FOR PREPARING DOOR IN A VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 도어 패널 중, 인너 패널과 아웃터 패널의 각 하단부가 일체로 연결된 상태로 프레싱 가공하여 인너 패널에 대하여 아웃터 패널을 접어서 양측부만 헤밍 작업하도록 하여 함으로써, 프레스 공정을 단축하고, 헤밍부를 최소화하여 도어 품질을 향상시키는 차량용 도어 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 인너 패널과 아웃터 패널로 이루어지며, 상기 인너 패널의 내부에는 보강빔, 도어래치 보강 브라켓, 힌지 브라켓, 벨트 레일 등이 조립되고, 인너 패널의 상부에는 레일 프레임이 조립되며, 상기 인너 패널은 아웃터 패널과 3면의 가장자리을 따라 헤밍(HEMMING)작업에 의해 서로 조립된다.

도 1은 이러한 차량용 도어의 조립과정을 공정별로 도시한 것으로, 먼저, 프레스 가공된 인너 패널(101)과 상기한 각 구성품인 보강빔(105), 도어래치 보강 브라켓(107), 힌지 브라켓(109), 벨트 레일(111)을 구비하여 인너 패널(101) 상에 각 구성품을 로딩한 상태로,(S11) 각 구성품을 키용접을 통하여 인너 패널(101)에 용접 고정하게 된다.(S12)

이어서, 아웃터 패널 정렬공정에서, 프레스 성형된 아웃터 패널(103)의 가장자리 3면을 따라 헤밍 실러를 도포한다.(S13)

이후, 메리지공정에서는 인너 패널(101)의 일측에 플라스틱 실러를 도포한 후, 인너 패널(101) 상에 아웃터 패널(103)을 로딩한 다음,(S14) 상기 레일 프레임(113)을 조립한 후, 헤밍 프레스를 통하여 상기 인너 패널(101)과 아웃터 패널(103)의 가장자리 3면을 따라 헤밍 성형하여 결합하게 된다.(S15)

여기서, 상기 인너 패널(101)과 아웃터 패널(103)의 헤밍작업은 상기 아웃터 패널(103)의 가장자리를 내측으로 플랜징 및 클린칭 성형한 후, 이 클린칭 성형된 틈으로 헤밍 실러를 도포하여 상기 인너 패널(101)을 끼우고, 헤밍작업을 하게 된다.

이때, 상기 헤밍 실러는 도장공정의 오븐을 거치면서 경화하여 접착성능을 발휘하게 되나, 이와 같이 도장공정으로 이동하는 과정에서는 상기 헤밍 실러가 완전히 경화되지 않아 인너 패널(101)과 아웃터 패널(103) 사이의 결합강도, 즉, 핸들링 강도를 유지하기 힘들며, 이에 따른 조립정도에 문제를 초래할 수 있어, 애프터 헤밍용접(즉, 가용접 공정) 공정을 거치도록 하고 있다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 차량용 도어 제조방법에 의하면, 애프터 헤밍에 의한 가용접부의 외판면에 용접전극에 의한 용접 압흔을 남기게 되며, 이는 도장공정을 거친 후에도, 그대로 없어지지 않고 남아 있게 되어 제품불량의 원인이 됨으로 필히, 별도의 수정 작업을 실시하여 압흔을 제거하여야 하는 문제점을 내포하고 있다.

또한, 인너 패널과 아웃터 패널이 각각의 프레스 금형을 통하여 성형됨으로 프레스 공정이 많으며, 그 헤밍부가 가장자리를 따라 3면에 형성되어 도어 품질을 유지하기 어려운 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창출된 것으로써, 본 발명의 목적은 차량용 도어 패널 중, 인너 패널과 아웃터 패널의 각 하단부가 일체로 연결된 상태로 프레싱 가공하여 인너 패널에 대하여 아웃터 패널을 접어서 양측부만 헤밍 작업하도록 구성함으로써, 인너 패널과 아웃터 패널의 헤밍부 결합강도를 높이기 위한 종전의 가용접 공정을 배제할 수 있으며, 전체적인 프레스 공정을 단축하고, 헤밍부를 최소화하여 도어 품질을 향상시키는 차량용 도어 제조방법을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 도어 제조방법은 프레스를 통하여 인너 패널과 아웃터 패널의 각 하단부가 상호 연결된 상태로, 일 체로 성형하여 도어 패널을 준비하는 패널성형단계; 상기 아웃터 패널과 일체로 성형된 인너 패널의 내측에 보강빔, 도어래치 보강 브라켓, 힌지 브라켓, 벨트 레일을 로딩하여 키용접을 통하여 인너 패널에 용접 공정하고, 인너 페널의 일측을 따라 플라스틱 실러를 도포하는 구성품로딩단계; 상기 인너 패널의 상부에 레일 프레임을 조립하고, 아웃터 패널의 양측부에 헤밍 실러를 도포한 후, 각 하단부를 기준으로 상기 인너 패널에 대하여 아웃터 패널을 폴딩하여 인너 패널과 아웃터 패널을 결합하는 패널폴딩단계; 상기 인너 패널과 아웃터 패널의 양측부를 따라 헤밍 성형하는 헤밍성형단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 패널폴딩단계에서, 상기 인너 패널에 대한 아웃터 패널의 위치규제는 상기 인너 패널의 상부 일측에 대응하여 관통하도록 폴딩다이 상에 툴링핀을 구성하고, 상기 아웃터 패널의 상단 일측에 구성되는 툴링홈을 상기 툴링핀에 끼우도록 하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 헤밍성형단계는 로봇의 아암 선단에 장착되는 헤밍롤러를 통하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 도어 제조방법에 의하면, 차량용 도어 패널 중, 인너 패널과 아웃터 패널의 각 하단부가 일체로 연결된 상태로 프레싱 가공하여 인너 패널에 대하여 아웃터 패널을 접어서 양측부만 헤밍 작업하도록 구성함으로써, 인너 패널과 아웃터 패널의 헤밍부 결합강도를 높이기 위한 종전의 가용접 공정을 배제할 수 있어 아웃터 패널의 외판면이 깨끗한 상태를 유지할 수 있게 되고, 별도의 수정 작업 없이도 도어품질을 최상으로 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 차량용 도어 제조방법에 의하면, 인너 패널과 아웃터 패널을 한번에 성형하여 전체적인 프레스 공정을 단축하고, 헤밍부를 최소화하여 도어 품질을 향상시키는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법의 단계별 공정도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법에 적용되는 조립공정의 상세 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법의 기본 개념도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 프레스를 통하여 인너 패널(1)과 아웃터 패널(3)의 각 하단부(5)가 상호 연결된 상태로, 일체로 성형하여 도어 패널(10)을 준비하는 패널성형단계를 이룬다.(S1)

즉, 상기 패널성형단계(S1)에서 준비되는 도어 패널(10)은 상기 인너 패널(1)의 하단부(5)와 아웃터 패널의(3) 하단부(5)가 서로 연결된 상태 그대로 각 프레스 공정을 거치면서, 성형되어 상호 일체로 형성된다.

이와 같이, 각 하단부(5)가 일체로 연결된 상태의 상기 아웃터 패널(3)과 인 너 패널(1)이 구비되면, 상기 인너 패널(1)의 내측에 보강빔(7), 도어래치 보강 브라켓(9), 힌지 브라켓(11), 벨트 레일(13) 등의 각 구성품을 로딩하여 키용접을 통하여 인너 패널(1)에 용접 공정하고, 이어서, 상기 인너 페널(1)의 일측을 따라서는 플라스틱 실러를 도포하여 구성품로딩단계를 이룬다.(S2)

상기 구성품로딩단계(S2)에 이어서, 상기 인너 패널(1)을 폴딩다이에 로딩 한 상태로, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 인너 패널(1)의 상부에 레일 프레임(15)을 조립하고, 아웃터 패널(3)의 양측부(H)에 헤밍 실러를 도포한 다음, 인너 패널(1)과 아웃터 패널(3)의 각 하단부(5)를 기준으로 상기 인너 패널(1)에 대하여 아웃터 패널(5)을 폴딩하여 인너 패널(1)과 아웃터 패널(3)을 결합하는 패널폴딩단계를 진행한다.(S3)

이때, 상기 인너 패널(1)에 대한 아웃터 패널(3)의 위치규제는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 인너 패널(1)의 상부 일측에 대응하여 관통하도록 상기 폴딩다이 상에 툴링핀(20)을 구성하고, 상기 아웃터 패널(3)을 폴딩하면서, 아웃터 패널(3)의 상단 일측에 구성되는 툴링홈(21)을 상기 툴링핀(20)에 끼우도록 하여 이루어진다.

이와 같이, 상기 인너 패널(1)에 대하여 아웃터 패널(3)이 폴딩된 상태로 결합되면, 상기 인너 패널(1)과 아웃터 패널(3)의 양측부(H)를 따라 헤밍 성형하는 헤밍성형단계를 이루게 된다.(S4)

여기서, 상기 헤밍성형단계(S4)는 로봇의 아암 선단에 장착되는 헤밍롤러를 통하여 상기 아웃터 패널(3)의 양측부(H)를 인너 패널(1)측으로 구름접촉에 의해 접어서 이루게 된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법에 의하면, 차량용 도어 패널(10) 중, 인너 패널(1)과 아웃터 패널(3)의 각 하단부(5)가 일체로 연결된 상태로 프레싱 가공하여 인너 패널(1)에 대하여 아웃터 패널(3)을 접어서 양측부만 롤러 헤밍 작업하도록 구성하여 종래 인너 패널과 아웃터 패널의 헤밍부 결합강도를 높이기 위한 가용접 공정 없이도 인너 패널과 아웃터 패널 상호간의 결합강도를 유지할 수 있게 된다.

이에 따라, 종래 가용접으로 인해 아웃터 패널(3)의 외판면에 생성되던 압흔을 이 없앨 수 있어 아웃터 패널(3)의 외부면을 깨끗한 상태로 유지할 수 있으며, 별도의 수정 작업이 없어도 도어품질을 유지할 수 있게 된다.

그리고 인너 패널(1)과 아웃터 패널(3)을 한번에 성형하여 도어 패널 성형을 위한 전체적인 프레스 공정을 단축할 수 있고, 헤밍부 또한, 아웃터 패널(3)의 양측부(H) 2면에 대해서만 진행하여 도어 품질을 향상시킴은 물론 헤밍작업을 최소화하는 이점이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 도어 제조방법의 단계별 공정도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법의 단계별 공정도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법에 적용되는 조립공정의 상세 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 제조방법의 기본 개념도이다.

Claims

프레스를 통하여 인너 패널과 아웃터 패널의 각 하단부가 상호 연결된 상태로, 일체로 성형하여 도어 패널을 준비하는 패널성형단계; 상기 아웃터 패널과 일체로 성형된 인너 패널의 내측에 보강빔, 도어래치 보강 브라켓, 힌지 브라켓, 벨트 레일을 로딩하여 키용접을 통하여 인너 패널에 용접 공정하고, 인너 페널의 일측을 따라 플라스틱 실러를 도포하는 구성품로딩단계; 상기 인너 패널의 상부에 레일 프레임을 조립하고, 아웃터 패널의 양측부에 헤밍 실러를 도포한 후, 각 하단부를 기준으로 상기 인너 패널에 대하여 아웃터 패널을 폴딩하여 인너 패널과 아웃터 패널을 결합하는 패널폴딩단계; 상기 인너 패널과 아웃터 패널의 양측부를 따라 헤밍 성형하는 헤밍성형단계를 포함하는 차량용 도어 제조방법에 있어서,

상기 패널폴딩단계에서, 상기 인너 패널에 대한 아웃터 패널의 위치규제는

상기 인너 패널의 상부 일측에 대응하여 관통하도록 폴딩다이 상에 툴링핀을 구성하고, 상기 아웃터 패널의 상단 일측에 구성되는 툴링홈을 상기 툴링핀에 끼우도록 하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 제조방법.
삭제
제1항에 있어서,

상기 헤밍성형단계는

로봇의 아암 선단에 장착되는 헤밍롤러를 통하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 제조방법.