KR101316371B1 - 차량용 아웃사이드미러 - Google Patents

Abstract

차량의 후방시야를 확보하기 위해 차체의 측부에 설치되는 차량용 아웃사이드미러가 소개된다. 이 아웃사이드미러는 전면 글래스(100)와, 전면 글래스(100)의 후면에 부착되어 전기신호에 따라 선택적으로 빛을 투과시키는 투과율 가변유닛(200)과, 투과율 가변유닛(200)의 후면에 부착되는 후면 글래스(300), 및 투과율 가변유닛(200)에 전기신호를 인가하는 제어부(400)를 포함하여 구성된다.

Description

차량용 아웃사이드미러{OUT SIDE MIRROR IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 아웃사이드미러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기신호의 인가 여부에 따라 평면미러와 볼록미러를 선택적으로 적용하여 후방 시야를 효과적으로 확보할 수 있는 차량용 아웃사이드미러에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자의 후방 시야를 확보하기 위한 아웃사이드미러가 장착된다. 그리고 운전자는 차선 변경시 아웃사이드미러를 통해 변경할 차선 및 후방에서 진행하고 있는 차량의 유무를 확인한 후, 방향지시등을 점등하여 자신의 차량 진행방향을 인접한 차량에게 알리고 차선을 변경하게 된다.

도 5a에 도시된 바와 같이, 차량의 아웃사이드미러는 차체의 측부에 부착되는 미러하우징(10)과, 미러하우징(10)에 장착되어 운전자가 후방 및 측방을 주시할 수 있도록 하는 미러(20)로 구성된다.

그런데, 도 5b에 도시된 바와 같이, 종래 사이드 미러를 통해서는 주행시 차량의 측후방에서 근접하는 차량의 인식이 불가능한 사각지대가 발생되는 바, 차량이 사각지대에서 갑자기 나타나는 경우 운전자는 차량에 의해 추돌사고를 막기 위하여 몸을 심하게 돌리거나 목을 비틀어서 뒤를 돌아봐야 하는 불편함은 물론, 순간적으로 전방에서 시선을 놓치는 경우 보행자나 전방에서 진행하는 차량과 추돌하되는 일이 빈번히 발생하게 된다.

한편, 차량이 후진하는 경우에는 후방의 하측 시야를 확보하기 위해 수동으로 미러를 하방향으로 조절하거나, 별도의 엑츄에이터를 이용하여 미러를 하방향으로 조절하기도 하였다.

그런데 이 경우에는 미러를 조작한 후 원래 위치로 정확하게 조작하기 어렵고, 별도의 엑츄에이터 사용으로 인해 추가 비용이 발생된다는 문제가 있었다.

이러한 문제를 해결하기 위해, 근래에는 미러 일측에 볼록미러를 설치함으로써, 사각지대가 발생되거나 차량이 후진하는 경우 후방 시야를 확보하고자 하는 기술이 제안되기도 하였다. 그러나 이러한 종래 기술은 볼록미러가 외부로 노출되는 구조이므로, 볼록미러가 외부환경에 의해 손상되거나 탈락되는 경우가 빈번하게 발생되었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량이 주행하거나 후진하는 경우 후방시야가 효과적으로 확보될 수 있도록 하는 차량용 아웃사이드미러를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드미러는, 차량의 후방시야를 확보하기 위해 차체의 측부에 설치되는 차량용 아웃사이드미러로서,전면 글래스, 투과율 가변유닛, 후면 글래스 및 제어부를 포함하고, 상기 투과율 가변유닛은 상기 전면 글래스의 후면에 부착되어 전기신호에 따라 선택적으로 빛을 투과시키고, 후면 글래스는 상기 투과율 가변유닛의 후면에 부착되며, 제어부는 상기 투과율 가변유닛에 전기신호를 인가한다.

바람직하게, 상기 투과율 가변유닛은 전,후측에 배치된 투명전도막과, 상기 투명전도막 사이에 마련되는 액정분자 및 폴리머를 포함하고, 전원 인가시 액정분자가 전계 방향으로 정렬되어 빛을 통과시킨다.

바람직하게, 상기 전면 글래스는 차량의 전체적인 후방 시야를 확보하기 위한 평면미러로 구성되고, 상기 후면 글래스는 상기 전기신호 인가시 차량의 부분적인 후방 시야를 확대하기 위한 볼록미러로 구성된다.

바람직하게, 상기 제어부는 차량이 차선을 변경하거나 변속기 레버가 후진단에 위치되는 경우 상기 투과율 가변유닛에 전기신호를 인가한다.

바람직하게, 상기 전면 글래스 및 후면 글래스는, EVA 필름을 통해 투과율 가변유닛과 접합된다.

본 발명에 의하면, 다음과 같은 현저한 효과가 구현될 수 있다.

첫째, 본 발명은 하나의 아웃사이드미러에서 평면미러 및 볼록미러를 선택적으로 적용할 수 있으므로, 차량이 차선을 변경하거나 후진하는 경우, 후방 시야를 안정적으로 확보할 수 있다는 이점이 있다.

둘째, 본 발명은 전기신호를 이용하여 평면미러 및 볼록미러를 선택적으로 조절할 수 있으므로, 엑츄에이터와 같은 기계적인 작동으로 인한 고장 발생을 미연에 방지하여, 제품에 대한 신뢰감을 제공할 수 있다는 이점이 있다.

도 1a은 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드미러를 도시한 구성도.
도 1b는 본 발명의 변형예에 따른 차량용 아웃사이드미러를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드미러의 투과율 가변유닛을 도시한 구성도.
도 3a는 전기신호의 미 인가시 본 발명에 따른 투과율 가변유닛의 상태를 도시한 상태도.
도 3b는 전기신호의 미 인가시 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드미러의 상태를 도시한 상태도.
도 4a는 전기신호의 인가시 본 발명에 따른 투과율 가변유닛의 상태를 도시한 상태도.
도 4b는 전기신호의 인가시 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드미러의 상태를 도시한 상태도.
도 5a는 종래의 차량용 아웃사이드미러의 정면 상태를 도시한 정면도.
도 5b는 종래의 차량용 아웃사이드미러 사용시 차량의 사각지대를 도시한 상태도.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1a 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 아웃사이드미러는, 전기신호에 의해 선택적으로 작동되는 전면 글래스(100) 및 후면 글래스(300)를 통해, 차량이 주행하거나 후진하는 경우 후방시야의 확보가 효과적으로 이루어지도록 한다.

이러한 아웃사이드미러는 차체의 측부에 부착되는 미러하우징(510)과, 미러하우징(510)에 장착되는 전면 글래스(100), 투과율 가변유닛(200), 후면 글래스(300), EVA 필름(600) 및 제어부(400)를 포함하여 구성된다. 여기서, 아웃사이드미러의 전방은 아웃사이드미러를 기준으로 차량의 후방측으로 정의하고, 아웃사이드미러의 후방은 아웃사이드미러를 기준으로 차량의 전방측으로 정의한다.

전면 글래스(100)는 미러하우징(510)의 외곽측, 예컨대 아웃사이드미러의 전방측에 설치되는 글래스로, 바람직하게 평상시 차량의 전체적인 후방 시야를 확보하기 위한 평면미러로 구성된다. 이 전면 글래스(100)는 EVA 필름(600)을 매개로 투과율 가변유닛(200)과 접합된다.

여기서, EVA 필름(600)은 에틸렌초산비닐수지(EVA : Ethylene Vinyl Acetate)로 투명성, 유연성, 접착력, 내후성 등이 우수한 폴리머로 구성되며, 열을 가하면 무색 투명하게 된다. 특히 EVA 필름(600)은 태양광의 손실이 적고, 내수성, 자외선 및 우수한 특징을 가지는데, 이 EVA 필름(600)은 EVA 폴리머를 기본으로 하여 가교제, UV흡수제, 접착제 등을 혼합하여 압출기 혹은 압연기에서 필름으로 성형된다.

본 실시예에서 EVA 필름(600)은 투과율 가변유닛(200)을 전면 글래스(100) 및 후면 글래스(300)에 각각 접합시키며, 전기신호에 의해 열이 가해지면 무색 투명하게 되면서 빛이 전면 글래스(100)를 투과한 후 투과율 가변유닛(200)에 전달되도록 한다.

투과율 가변유닛(200)은 전기신호 인가시 액정 분자가 전계 방향으로 정렬되어 빛을 통과시킬 수 있는 구조로, 바람직하게 폴리머 조합 LCD(Polymer Assembled LCD)로 구성된다.

폴리머 조합 LCD는 전,후측에 배치된 투명전도막(210)과, 투명전도막(210) 사이에서 혼합되어 구성된 액정분자(220) 및 폴리머(230)를 포함한다. 이 폴리머 조합 LCD는 전기신호 무 인가시 액정분자(220)가 무질서하게 되어 빛을 산란시킴으로써 불투명하게 보이는 반면에, 전원신호 인가시 무질서하게 배치되었던 액정분자(220)가 전계 방향으로 정렬되면서 빛을 통과시킨다.

후면 글래스(300)는 미러하우징(510)의 내측, 예컨대 아웃사이드미러의 후방측에 설치되는 글래스로, 바람직하게 후방 시야를 부분적으로 확대시킬 수 있는 볼록미러로 구성된다. 그리고 후면 글래스(300)는 EVA 필름(600)을 매개로 투과율 가변유닛(200)과 접합된다.

따라서, 운전자가 차선을 바꾸거나 후진 주차를 하는 경우, 제어부(400)에 의해 전기신호가 투과율 가변유닛(200)에 인가되면, 전면 글래스(100) 및 투과율 가변유닛(200)을 통과한 빛은 후면 글래스(300)에 반사되면서 차량의 후방 시야가 확보되도록 할 수 있다.

본 실시예에서 후면 슬래스(300)는 전면 글래스(100)에 대해 부분적 면적을 차지하도록 전면 글래스(100)의 일측에 배치되었지만, 도 1b에서 보듯이, 후면 슬래스(300)는 전면 글래스(100)에 대해 전체적인 면적을 차지하도록 전면 글래스(100)의 면적에 대응되게 배치될 수도 있다.

투과율 가변유닛(200)에 인가되는 전기신호는 제어부(400)를 통해 조절된다. 제어부(400)는 차량이 차선을 변경하거나 변속기 레버가 후진단에 위치되는 경우, 투과율 가변유닛(200)에 전기신호를 인가함으로써, 후면 글래스(300)를 통해 후방 시야가 확보되도록 한다.

이를 위해, 차량에는 방향지시기와 연계하여 차량의 차선 변경을 감지하는 감지센서(미도시)와, 후진단에 위치되는 변속기 레버를 감지하기 위한 감지센서(미도시)가 설치될 수 있다. 이들 감지센서는 차량이 차선을 변경하거나 후진하는 경우를 감지한 후, 해당 감지신호를 제어부(400)에 인가하고, 제어부(400)는 감지센서의 감지신호를 인가받아 투과율 가변유닛(200)에 전기신호를 인가한다.

본 실시예에서는 차량이 차선을 변경하거나 후진하는 경우를 예로 들면서, 투과율 가변유닛(200)이 작동되는 경우를 설명하였으나, 차량이 차선을 변경하거나 후진하는 경우 이외에도, 별도의 작동스위치를 통해 전기신호를 투과율 가변유닛(200)에 인가될 수 있도록 할 수도 있을 것이다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 평상시에는 전기신호가 투과율 가변유닛(200)에 인가되지 아니한 상태가 유지된다. 따라서, 투과율 가변유닛(200) 내 액정분자(220)는 무질서하게 배치되어 빛을 산란시키고, 이로 인해 투과율 가변유닛(200)은 불투명한 상태로 유지된다.

이때, 외부의 빛이 전면 글래스(100)에 유입되면, 전면 글래스(100)에 유입된 빛은 투과율 가변유닛(200)의 전면측에서 반사되고, 운전자는 평면미러를 통해 차량의 전체적인 후방 시야를 확보할 수 있다.

반면에, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 차량이 차선을 변경하거나 변속기 레버가 후진단에 위치되는 경우에는, 제어부(400)가 투과율 가변유닛(200)에 전기신호를 인가하게 된다. 그리고 투과율 가변유닛(200) 내 액정분자(220)는 전계 방향으로 정렬되면서 빛을 통과시키는데, 결국, 투과율 가변유닛(200)은 불투명한 상태로 유지된다.

이때, 외부의 빛이 전면 글래스(100)에 유입되면, 전면 글래스(100)에 유입된 빛은 투과율 가변유닛(200)을 통과한 후 후면 글래스(300)에서 반사되고, 운전자는 볼록미러를 통해 부분적으로 확대된 후방 시야를 확보할 수 있다.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

100 :전면 글래스 200 :투과율 가변유닛
300 :후면 글래스 400 :제어부
600 :EVA 필름

Claims (5)

1. 차량의 후방시야를 확보하기 위해 차체의 측부에 설치되는 차량용 아웃사이드미러로서,
   전면 글래스(100);
   상기 전면 글래스(100)의 후면에 부착되어 전기신호에 따라 선택적으로 빛을 투과시키는 투과율 가변유닛(200);
   상기 투과율 가변유닛(200)의 후면에 부착되는 후면 글래스(300); 및
   상기 투과율 가변유닛(200)에 전기신호를 인가하는 제어부(400)를 포함하고,
   상기 전면 글래스(100) 및 후면 글래스(300)는, EVA 필름(600)을 통해 투과율 가변유닛(200)과 접합되며, 투과율 가변유닛(200)에 전기신호 인가시 빛이 전면 글래스(100), 투과율 가변유닛(200), EVA필름(600)을 투과하여 후면 글래스(300)에 반사되는 것을 특징으로 하는 차량용 아웃사이드미러.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 투과율 가변유닛(200)은 전,후측에 배치된 투명전도막(210)과, 상기 투명전도막(210) 사이에 마련되는 액정분자(220) 및 폴리머(230)를 포함하고, 전원 인가시 액정분자(220)가 전계 방향으로 정렬되어 빛을 통과시키는 것을 특징으로 하는 차량용 아웃사이드미러.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 전면 글래스(100)는 차량의 전체적인 후방 시야를 확보하기 위한 평면미러로 구성되고, 상기 후면 글래스(300)는 상기 전기신호 인가시 차량의 부분적인 후방 시야를 확대하기 위한 볼록미러로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 아웃사이드미러.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 제어부(400)는 차량이 차선을 변경하거나 변속기 레버가 후진단에 위치되는 경우 상기 투과율 가변유닛(200)에 전기신호를 인가하는 것을 특징으로 하는 차량용 아웃사이드미러.
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