KR101315874B1 - 로터리 내연 기관 - Google Patents

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Abstract

로터리 내연 기관의 실현을 저지하는 요인은, 실린더 내가 웰 홀(well hole) 구조이기 때문에, 연료의 연소압을 로터의 날개에 전하는 물리적 작용 기점(基点)을 만들 수 없는 것에 있다. 본 발명의 로터리 내연 기관(601)은, 실린더(1) 중, 로터 날개(20)의 회전에 맞추어 차단 밸브(31)를 실린더(1) 내에 삽입하고, 상기 실린더 주위 공간(8)의 반경 방향을 차단하고, 또한 상기 차단 밸브(31)와 로터 날개(20) 사이에 생기는 밀폐층에 대하여 연료 및 공기를 분사 연소시키고, 상기 연소압은 상기 차단 밸브(31)를 작용 기점으로 하여 로터(10)와 작동축(3)에 직접적으로 회전을 부여하는 것을 특징으로 한다.

Description

로터리 내연 기관{ROTARY INTERNAL COMBUSTION ENGINE}
본 발명은, 로터리 내연 기관에 관한 것이다.
종래, 연소압이 직접적으로 피스톤 헤드에 회전을 부여하는 방식의 로터리 내연 기관에 대하여 각종 연구가 진행되어 왔다. 그 중 하나로 이른바 방켈 사이클(Wankel cycle)이 있다.
방켈 사이클에서는, 에피트로코이드(epitrochoid) 곡선의 하우징 내를 대략 삼각형의 로터가 편심축의 개재(interpose)에 의해 공전하면서 회전하는 복잡한 운동을 행하는 것과, 연료의 누출이 문제점으로 되어 있었다. 이 방켈 사이클은, 연소압을 받은 로터의 면이 직접적으로 회전을 행하지 않고, 로터가 하우징 내를 공전하면서 회전할 때 편심축의 개재를 필요로 한다. 이 편심축은, 왕복 기구의 크랭크축에 상당하는 것이다. 따라서, 방켈 사이클은 로터가 순정(純正)의 원 운동을 행하지 않는다. 로터리 내연 기관 본래의 목표로 하는 것은 실린더 내에서 작동축에 고착된 로터의 면이 연소 팽창압을 받아 원 운동을 행하여, 작동축에 직접적으로 회전을 부여하는 것이다. 그러나, 그와 같은 로터리 내연 기관은 실현되어 있지 않다.
여기서, 예를 들면, 특허 문헌 1에서는, 트로코이드 곡선의 내주면을 가지는 누에고치형(cocoon-like)의 하우징 내에 대략 삼각형의 로터를 수용한 로터리 엔진이 개시되어 있다.
일본공개특허 제2007―298013호 공보
종래 기술에 관한 로터리 내연 기관의 성립을 막는 요인은 크게 3가지가 있다.
즉, 로터리 내연 기관의 로터 주위 공간은 웰 홀(well hole) 구조 때문에, 다음과 같은 문제가 있다.
(a) 실린더 내, 또는 실린더 공간에 접해 연소실의 형성이 어렵다.
(b) 작업 행정에 있어서, 연소 팽창압을 로터의 면에 부여하는 작용 기점(基点)을 만들 수 없다.
(c) 실린더 주위벽과 로터 외측 에지와의 슬라이드 이동면에 생기는 소부(燒付)에 의해 고장이 생긴다.
그래서, 본 발명은 전술한 기술적인 문제점을 감안하여 행해진 것이며, 그 목적으로 하는 바는 다음과 같다. 즉, 실린더 내에서, 로터의 회전 타이밍에 맞추어, 차단 밸브로 실린더 공간의 반경 방향을 차단한다. 이로써, 로터 날개와 차단 밸브와의 사이에 형성되는 밀폐층인 연소실에 대하여 혼합 기체, 또는 고압 공기 및 연료를 분사하고, 이 분사와 동시에 점화, 또는 착화를 행한다. 그리고, 이 연소 팽창압에 의해 로터 및 이 로터에 고착된 작동축에 직접 회전을 부여한다. 또한, 다음과 같은 점을 목적으로 한다. 즉, 로터 외측 에지와 접촉벽 간의 소부에 관한 것이며, 로터를 구성하는 로터 베이스 및 로터 날개의 각각에 있어서, 복수 개의 구성 부재 사이에 코일 스프링, 스프링의 탄성체 등을 사용한다. 이로써, 로터의 좌우 및 상하에 이르는 거리를 조절 가능하게 함으로써, 소부를 방지한다.
전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 로터리 내연 기관은, 내주면에 가로 밸브 홈을 구비한 실린더 주위벽을 가지는 실린더와, 실린더와 동심(同心)으로 통해 회전 가능하게 유지되는 작동축과, 원형 셸(shell)로 이루어지는 로터 베이스와, 로터 베이스 주위벽의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개로 이루어지고, 작동축에 고착된 로터와, 실린더 밖과 실린더 공간과의 사이에서 삽입과 리터닝(returning)의 간헐 운동을 행하는 차단 밸브와, 세로 밸브 홈을 구비한 사이드 커버를 구비하고, 실린더 내의 실린더 공간에 있어서, 로터 베이스의 양 측면 및 로터 날개의 외측 에지의 모든 부위가 좌우 내벽과 기밀하게 접하고 있고, 차단 밸브가 실린더 공간에 삽입이 완료되면, 상기 차단 밸브의 양단은 좌우의 사이드 커버에 형성된 2개의 세로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브의 상부는 실린더 주위벽에 형성된 가로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 또한 상기 차단 밸브의 하단면은 로터 베이스 주위벽과 기밀하게 접하여 상기 로터 베이스의 슬라이드 이동면을 형성하고, 로터 날개가 차단 밸브의 위치를 통과하면, 즉시 차단 밸브를 실린더 공간에 삽입하여, 실린더 공간의 반경 방향을 차단하고, 상기 차단 밸브와 로터 날개 사이에 형성되는 밀폐층을 연소실로 하여, 압축 혼합 기체 또는 압축 공기와 연료를 분사하고, 또한 연소실에서 점화 또는 착화를 행하고, 또한 그 연소 팽창압에 의해 상기 차단 밸브를 작용 기점으로 하여 로터 날개를 압압(押壓)하여 작동축에 직접적으로 회전을 부여하고, 배기공에 연소 가스를 방출하고, 차단 밸브가 다음의 행정의 준비를 위해, 실린더 밖으로 리터닝하여 1작동 행정이 종료하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 로터리 내연 기관에 의하면, 실린더 내에서, 로터의 회전 타이밍에 맞추어, 차단 밸브로 실린더 공간의 반경 방향을 차단하고, 이로써, 로터 날개와 차단 밸브와의 사이에 형성되는 밀폐층에 대하여 혼합 기체, 또는 고압 공기 및 연료를 분사하고, 이 분사와 동시에 점화, 또는 착화를 행하고, 이 연소 팽창압에 의해 로터 및 이 로터에 고착된 작동축에 직접 회전을 부여할 수 있다. 또한, 로터 외측 에지와 접촉벽 간의 소부에 관한 것이며, 로터를 구성하는 로터 베이스 및 로터 날개의 각각에 있어서, 복수 개의 구성 부재 사이에 코일 스프링, 스프링 등을 사용하여, 로터의 좌우 및 상하에 이르는 거리를 조절 가능하게 함으로써, 소부를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 3의 (a) 내지 (d)는, 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 로터 날개의 회전 및 차단 밸브의 개폐의 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 로터의 분해사시도이다.
도 5의 (a) 내지 (c)는, 절입 매칭(depth-of-cut matching) 등의 일례를 나타낸 도면이다.
도 6의 (a) 및 (b)는, 절입 매칭 등의 다른 예를 나타낸 도면이다.
도 7의 (a) 및 (b)는, 실링판에 스키(ski)를 설치한 구성을 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 11은 본 발명의 제3 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 12는 본 발명의 제4 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 13은 본 발명의 제4 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 14는 본 발명의 제5 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 15는 본 발명의 제6 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
도 16은 본 발명의 제6 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도이다.
이하, 본 발명의 로터리 내연 기관에 관한 바람직한 실시예에 대하여 도면을 참조하면서 설명한다. 그리고, 본 발명의 로터리 내연 기관은, 이하의 기술에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에 있어서, 적절하게 변경 가능하다.
먼저, 본 발명의 실시예에 관한 로터리 내연 기관에서의 부품 상호의 위치 관계 및 용어에 대하여 설명하고, 정의한다.
(a) 각각의 도면에서는, 로터리 내연 기관을, 원칙으로서 작동축을 수평으로 설치한 것으로서 도시하고 있다. 이하에서는, 상기 도면을 참조하면서 설명을 진행한다.
(b) 실린더 내에 있어서, 로터의 위치 관계를 특정하기 위해, 작동축의 축심을 아래, 주위 내벽 방향을 위로 한다. 특히, 로터의 어떤 회전 각도에 있어서도 적용한다.
(c) 로터리 내연 기관의 전후 관계는, 로터가 회전하는 동안, 차단 밸브의 가로 밸브 홈의 아래를 통과하고 나서 진행하는 방향을 앞으로 한다.
(d) 「밀폐층」이란, 차단 밸브가 실린더 주위 공간을 차단하고, 회전하는 로터 사이에 형성된 공간이다. 밀폐층과 연소실은 동일하며, 공기 및 연료가 분사되기 이전을 밀폐층이라고 한다.
(e) 「소부 방지 거리」란, 연소열 및 슬라이드 이동에 의해 생기는 부재의 팽창 거리에 의해 생기는 소부 등을 방지하는 거리이다.
(f) 「1작동 행정」이란, 실린더 내에서 차단 밸브와 회전하는 로터가 밀폐층을 만들어, 상기 밀폐층 내에 연료나 공기 등을 분사하고, 또한 점화 또는 착화에 의해 그 연소 팽창압에 의해 로터 및 작동축이 회전을 얻고, 또한 배기를 행하고, 다음의 행정으로 이행하기 위해 차단 밸브를 실린더 밖으로 리터닝할 때까지의 일련의 작업을 말한다.
(g) 「작동각」이란, 상기 로터리 연소 기관의 작동 시, 축심을 기점으로 하여 차단 밸브와 로터 사이에 형성되는 각도를 말한다.
(h) 「작동 거리」란, 1작동 행정 종료 시의 로터 날개와 차단 밸브 사이의 거리로서, 로터 날개의 높이의 평균 위치에서 측정하는 원호의 거리를 말한다.
(i) 「코너각」이란, 주위 내벽과 좌우의 측벽이 접하는 각을 말한다.
이하, 이상의 정의를 근거로 하여, 각각의 실시예에 대하여 설명한다.
[제1 실시예]
도 1에는 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 도 2의 a-a선에 따른 단면도를 나타낸다. 도 2에는 이 로터리 내연 기관의 도 1의 b-b선에 따른 단면도를 나타낸다. 도 3의 (a) 내지 (d)에는 이 로터리 내연 기관의 로터 날개의 회전 및 차단 밸브(31)의 개폐의 상태를 나타낸다. 그리고, 도 4에는 이 로터리 내연 기관의 로터의 분해사시도를 나타낸다.
도 1, 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 실시예에 관한 로터리 내연 기관(601)에서는, 실린더(1)와 동심으로 작동축(3)을 통하여, 동 작동축(3)에 로터(10)를 고착시킨다. 즉, 로터(10)의 중심에는 개구부가 형성되어 있고, 상기 개구부에 작동축(3)이 삽통(揷通)되어 양자는 고착된다. 로터(10)는, 원형 셸로 이루어지는 로터 베이스(11)와 로터 베이스 주위벽(13)의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개(20)로 이루어진다. 로터 날개(20)는, 일체로 형성되어 있다. 실린더(1)의 좌우 단면에 장착한 사이드 커버(2)의 원의 중심에 설치된 베어링(15)은, 작동축(3)을 각각 지지한다. 이 베어링(15)과 작동축(3)과의 사이에는, 상기 작동축(3)의 회전을 원활하게 하기 위해, 베어링(17)이 설치되어 있다. 실린더 공간(8)에 있어서는, 로터 베이스(11)의 양 측면 및 로터 날개(20)의 외측 에지의 모든 부위가, 좌우의 사이드 내벽(5) 및 실린더 주위벽(4)에 의해 기밀하게 접하고 있다. 이 접촉 상태는, 작동축(3)의 회전에 따른 로터(10)의 어느 회전 각도에 있어서도 유지되도록 되어 있다.
차단 밸브(31)는, 밸브 장착 바(bar)(43)를 통하여, 밸브 왕복 기구(61)에 기계적으로 접속되어 있다. 그리고, 차단 밸브(31)는, 밸브 왕복 기구(61)의 구동력에 의해, 실린더(1)의 밖과 실린더 공간(8)과의 사이에 있어서, 삽입과 리터닝의 간헐 운동을 행한다. 리터닝 시에는, 차단 밸브(31)는, 케이싱(45) 중에 수납된다. 이와 같은 구성에 의해, 차단 밸브(31)의 실린더 공간(8)으로의 삽입이 완료되면, 상기 차단 밸브(31)의 양단은 좌우의 사이드 커버(2)에 설치된 2개의 세로 밸브 홈(40)에 기밀하게 유지된다. 상기 차단 밸브(31)의 상부는, 실린더 주위벽(4)에 형성된 가로 밸브 홈(41)에 기밀하게 유지된다. 그리고, 상기 차단 밸브(31)의 하단면은 전술한 로터 베이스 주위벽(13)에 기밀하게 접하여, 상기 로터 베이스(11)의 슬라이드 이동면을 형성한다. 그리고, 로터(10)의 회전 거리에 비하여 차단 밸브(31)의 왕복 운동하는 거리는 짧으므로, 스피드 대응 능력은 충분히 보장되어 있다고 할 수 있다(다른 실시예도 동일).
로터리 내연 기관의 작동 시에는, 로터 날개(20)가 차단 밸브(31)의 위치를 통과하면 밸브 왕복 기구(61)에 의해 즉시 차단 밸브(31)를 실린더 공간(8)에 삽입하여, 실린더 공간(8)의 반경 방향을 차단한다[도 3의 (a) 참조]. 이에 따라 상기 차단 밸브(31)와 로터 날개(20)와의 사이에 형성되는 밀폐층을 연소실(9)로 하여, 실린더 공간(8)에 접한 분사 노즐(6)로부터 압축 혼합 기체 또는 압축 공기와 연료를 분사하고, 또한 연소실(9)에서 점화 플러그(7)에 의한 점화 또는 착화를 행한다. 그리고, 점화 플러그(7)에 의한 점화 또는 착화의 전환은, 전환 포인터(50)에 의해 제어되도록 되어 있다. 이로써, 생기는 연소 팽창압은, 상기 차단 밸브(31)를 작용 기점으로 하여 로터 날개(20)를 압압하여 작동축(3)에 직접 회전을 부여한다[도 3의 (b), (c) 참조]. 이같이 하여, 로터(10)가 1회전의 종말(終末) 가까이의 사이드 내벽(5) 또는 실린더 주위벽(4)의 적절한 위치에 가지는 배기공(42)에 연소 가스를 방출하고[도 3의 (d) 참조], 다음 행정의 준비를 위해, 밸브 왕복 기구(61)가 차단 밸브(31)를 실린더(1) 밖으로 리터닝하여, 1작동 행정이 종료한다. 이와 같이, 실린더 공간(8)에 연소실(9)을 형성하고, 또한 그 연소 팽창압이 차단 밸브(31)를 작용 기점으로 하여 직접 로터(10) 및 작동축(3)에 회전을 부여하는 것을 특징 중 하나로 한다. 그리고, 배기공(42)에는, 로터 날개(20)의 이동을 원활하게 하기 위한 걸침판(bridging plate)(29)이 설치되어 있다.
또한, 도 1에 나타낸 바와 같이, 본 실시예에서는, 차단 밸브(31)의 실린더 공간(8)으로의 삽입 시에, 차단 밸브(31)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(13)과의 사이에 생기는 마모(fretting)나 충돌(collision) 등의 상호 간섭 사고를 피해 차단 밸브(31)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(13)의 원활한 슬라이드 이동 개시를 촉진시키기 위해, 다음과 같은 구성으로 하고 있다.
즉, 차단 밸브(31)의 실린더 공간(8)으로의 삽입의 시간대에 합치한 로터 베이스(11)의 원의 회전 각도역(角度域) W에서의 반경 거리를 간섭 방지 거리 H만큼 단축하고, 로터 베이스 주위벽(13)을 캠형(cam-like)으로 형성한다. 그리고, 도 1에 기재된 차단 밸브(31)는, 실린더(1)의 주위 공간을 반경 방향으로 출입되는 이른바 「세로 삽입」구성이며, 상기 차단 밸브(31)가 실린더(1) 밖으로 리터닝될 때는 위쪽을 향해 오르기 때문에, 전술한 바와 같은 문제가 생기지 않는다. 따라서, 동 차단 밸브(31)의 리터닝의 시간대에서의 로터 베이스 주위벽(13)을 캠형으로 형성할 필요는 없다. 이와 같이 차단 밸브(31)의 실린더 공간(8)으로의 삽입의 시간대에 맞추어, 로터 베이스(11)의 반경 거리를 짧게 하여 캠형으로 형성함으로써, 차단 밸브(31)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(13)과의 충격이나 간섭을 방지하여, 상호의 원활한 슬라이드 이동의 개시를 얻을 수 있다.
한편, 도 1, 도 2에 나타낸 바와 같이, 본 실시예에서는, 차단 밸브(31)와 로터 베이스 주위벽(13) 사이에 생기는 과열 소부를 방지하기 위해, 다음의 구성을 채용하고 있다. 즉, 차단 밸브(31)의 밸브체(32) 아래에 조절 밸브(33)를 설치하고, 양자 사이에는 코일 스프링(35a) 등의 탄성체(판스프링이어도 됨) 등을 사용하여 상호 간의 거리를 조절한다. 이로써, 차단 밸브(31)의 작동 시에 일어나는 열팽창 거리를 흡수하여 상호 간의 소부를 방지한다. 동시에 코일 스프링(35a) 등의 응력에 의해 차단 밸브(31)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(13)의 슬라이드 이동면의 기밀성을 높이고 있다.
그리고, 도 1, 도 2에서는 도시를 간략화하고 있지만, 양자 사이의 간극은 동 부재의 상호의 절입 매칭, 하프랩 조인트 매칭(half-lap joint maching), 중첩(superposition) 등에 의해 이것을 막아, 차단 밸브(31)의 전후에 이르는 기밀성을 유지하고 있다. 그리고, 절입 매칭, 하프랩 조인트 매칭 등의 일례에 대해서는, 도 5의 (a) 내지 (c)에 나타내고 있다. 이와 같이, 차단 밸브(31) 아래에 조절 밸브(33)를 설치하여 양자 사이를 코일 스프링(35a) 등의 탄성체 등으로 상하의 거리를 조절할 수 있도록 한 것에 의해, 상기 차단 밸브(31)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(13)과의 소부를 방지하고, 또한 양자 사이의 슬라이드 이동을 적절한 것으로 할 수 있다.
또한, 도 2, 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 실시예에서는, 로터 베이스(11)의 양 측면과 좌우의 사이드 내벽(5) 사이에 생기는 과열 소부를 방지하고, 또한 양자 사이의 적절한 접촉을 유지하기 위해, 상기 로터 베이스(11)를 좌우에 복수 개로 분할한다. 즉, 좌우에 사이드 로터 베이스(12)를 구비한 구성으로 한다. 그리고, 분할 부위 사이에는 상기 로터 베이스(11)의 열팽창 거리를 조절할 수 있는 적절한 간격을 형성하고, 동 분할 부위 사이에는 코일 스프링(35c) 등의 탄성체 등을 사용하여 좌우의 거리를 조절 가능하게 한다. 이 코일 스프링(35c) 대신에 판스프링을 사용해도 된다. 분할 부위 사이는, 부재의 상호의 절입 매칭, 중첩 등에 의해 로터(10)의 전후에 이르는 기밀을 유지한다. 그리고, 이 절입 매칭, 하프랩 조인트 매칭 등의 일례에 대해서는 도 6의 (a), (b)에 나타내고 있다. 이로써, 양자의 과열 소부를 방지하고, 또한 대면벽(對面壁) 간의 적절한 접촉을 유지하고 있다. 사이드 로터 베이스(12)의 핀(38a)의 구멍은, 로터 베이스(11)에 장착한 핀(38a)에 대하여 유동공(遊動孔; floating hole)이다. 이상의 구성에 의하면, 로터(10)의 좌우 측면과 저촉벽(抵觸壁) 간의 슬라이드 이동을 적절한 것으로 할 수 있다.
또한, 도 1, 도 2, 도 4에 나타낸 바와 같이, 본 실시예에서는, 로터 날개(20)는 로터 베이스(11)과 일체의 것이지만, 형상 및 기능이 상이한 것에 주목하고, 개별적인 방법으로 소부 방지 대책을 강구하고 있다. 즉, 날개 대판(臺板)(21)의 상정부(上頂部) 및 양측 단면은 실린더 주위벽(4) 및 좌우의 사이드 내벽(5) 사이의 각각에 소부 방지 거리의 간격을 두고 형성한다. 날개 대판(21)의 후면은 평면으로 형성하고, 상기 날개 대판(21) 평면의 하부 중앙보다 위쪽을 향하는 형태의 기대(基臺)(25)를 가지고, 그 좌우의 각각에는 사이드 실링판(22)을 배치하고, 상부에는 탑 실링판(23)을, 또한 상부 양 코너각에는 코너 실링판(24)을 각각 설치한다. 각 실링판(22) 내지 실링판(24)은, 전술한 날개 대판의 각 외단(外端)과 각 대면벽 간에 설치한 소부 방지 거리를 막아 대면벽에 기밀하게 접하고 있다. 전술한 각 실링판(22) 내지 실링판(24)은, 그 내측 단면의 각각이 상기 기대(25)에 적절한 간격을 형성하고, 동 간격은 코일 스프링(34, 35b) 또는 판스프링 등을 사용하여 상호 간의 거리를 조절한다. 그와 동시에, 각 실링판(22) 내지 실링판(24)을 적절하게 압압하여 각 실링판(22) 내지 실링판(24)과 대면벽인 실린더 주위벽(4), 사이드 내벽(5)과의 상호 접촉을 보다 확실한 것으로 하고 있다.
그리고, 각각의 실링판(22) 내지 실링판(24)의 상호 간은, 먼저 도 6의 (a) 내지 (c)에 나타낸 하프랩 조인트 매칭 등에 의한 접합에 의해 로터 날개(20)의 전후에 이르는 기밀성을 유지하고 있다. 전술한 각 실링판 등의 부품은 가압판(27)을 사용하여 안정적으로 유지한다. 즉, 기대(25) 및 각 실링판(22) 내지 실링판(24)이 날개 대판(21)과 가압판(27)에 협지된 상태로, 핀(38b)이 코일 스프링(35d), 너트(36)를 통하여 볼트(37)에 고정된다. 또한, 도시하지 않지만, 코너 실링판(24)의 기대(25) 측의 코너에 45°의 각도를 가지고 상기 기대(25)에 맞닿는 작은 스프링을 설치하도록 해도 되는 것은 물론이다.
이상의 구성에 의하면, 로터 날개(20)의 실링판(22) 내지 실링판(24)과 기반 사이에 코일 스프링(34, 35b) 등을 사용하여, 로터 날개(20)의 상하 좌우의 거리를 조절하여 로터 날개(20)와 대면벽인 실린더 주위벽(4), 사이드 내벽(5) 사이의 소부를 방지하고, 또한 로터(10)의 전후에 이르는 기밀성을 유지하면서 양자 사이가 양호한 슬라이드 이동을 얻을 수 있다.
또한, 로터(10)의 회전 시에, 실링판(22) 내지 실링판(24) 각각이 세로 밸브 홈(40), 가로 밸브 홈(41), 배기공(42), 및 여기서는 도시하지 않은 오일 회수홈 등에 대하여 드롭(drop)이나 걸림 등의 상호 간섭이 생겨, 로터(10) 회전의 장해로 되는 것을 방지하기 위해, 다음의 구성을 채용한다. 즉, 도 7의 (a), (b)에 나타낸 바와 같이, 전술한 각 구멍, 각 홈을 통과하는 위치를 시험하기 위한 실링판에는 적절한 거리의 스키(28)라는 바를 설치하여 전술한 각 구멍, 각 홈을 걸치게(bridged) 한다. 상세하게는, 도 7의 (a)는 탑 실링판(23)에 스키(28)를 설치한 구성을 나타내고, 도 7의 (b)는 코너 실링판(24)에 스키(28)를 설치한 구성을 나타내고 있다. 그리고, 다른 도면에 있어서 스키(28)의 도시를 간략화하고 있는 곳도 있다. 이와 같이 로터 날개(20)의 실링판(22) 내지 실링판(24)에 스키(28)라는 걸침(bridging) 레버를 설치하여, 홈 또는 구멍 등을 걸치게 함으로써, 홈, 구멍과 실링판과의 상호 간섭을 방지할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 내주면에 가로 밸브 홈(41)을 구비한 실린더 주위벽(4)을 가지는 실린더(1)와, 실린더(1)와 동심으로 통해 회전 가능하게 유지되는 작동축(3)과, 원형 셸로 이루어지는 로터 베이스(11)와, 로터 베이스 주위벽(13)의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개(20)로 이루어지고 작동축(3)에 고착된 로터(10)와, 실린더(1) 밖과 실린더 공간(8)과의 사이에서 삽입과 리터닝의 간헐 운동을 행하는 차단 밸브(31)와, 세로 밸브 홈(40)을 구비한 사이드 커버(2)를 구비한다. 그리고, 실린더 내의 실린더 공간(8)에 있어서, 로터 베이스(11)의 양 측면 및 로터 날개(20) 외측 에지의 모든 부위가 좌우 내벽과 기밀하게 접하고 있고, 차단 밸브(31)가 실린더 공간(8)에 삽입이 완료되면, 상기 차단 밸브(31)의 양단은 좌우의 상기 사이드 커버(2)에 형성된 2개의 세로 밸브 홈(40)에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브(31)의 상부는 실린더 주위벽(4)에 형성된 가로 밸브 홈(41)에 기밀하게 유지된다. 상기 차단 밸브(31)의 하단면은 로터 베이스 주위벽(13)에 기밀하게 접하여 상기 로터 베이스(11)의 슬라이드 이동면을 형성하고, 로터 날개(20)가 차단 밸브(31)의 위치를 통과하면, 즉시 차단 밸브(31)를 실린더 공간(8)에 삽입하여, 실린더 공간(8)의 반경 방향을 차단하고, 상기 차단 밸브(31)와 로터 날개(20) 사이에 형성되는 밀폐층을 연소실(9)로 하여, 압축 혼합 기체 또는 압축 공기와 연료를 분사한다. 그리고, 연소실(9)에서 점화 또는 착화를 행하고, 또한 그 연소 팽창압에 의해 상기 차단 밸브(31)를 작용 기점으로 하여 로터 날개(20)를 압압하여 작동축(3)에 직접적으로 회전을 부여하고, 배기공(42)에 연소 가스를 방출하고, 차단 밸브(31)가 다음의 행정의 준비를 위해 실린더(1) 밖으로 리터닝하여 1작동 행정이 종료하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 차단 밸브(31)의 실린더 공간(8)에 삽입의 타이밍에 합치한 로터 베이스(11)의 원의 회전 각도역 W에서의 반경 거리를 간섭 방지 거리 H만큼 단축하여, 로터 베이스 주위벽(13)을 캠형으로 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 차단 밸브(31)는, 밸브체(32)와 상기 밸브체(32)의 하부에 설치된 조절 밸브(33)를 구비하고, 양자 사이에 탄성체를 개재시켜 상호 간의 거리를 조절하는 것을 가능하게 하고, 양자 사이의 간극은 동 부재의 상호의 절입 매칭, 하프랩 조인트 매칭 또는 중첩시키는 것 중 어느 하나에 의해 이것을 막음으로써 상하 거리를 조절 가능하게 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 로터 베이스(11)를 좌우에 복수 개로 분할하고, 적절한 간격을 형성하고, 동 분할 부위 사이에는 탄성체 등을 사용하여 좌우의 거리를 조절 가능하게 하고, 분할 부위 사이는 부재의 상호의 절입 매칭, 중첩 등에 의해 로터(10)의 전후에 이르는 기밀을 유지함으로써, 좌우의 거리를 조절 가능하게 한 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 로터 날개(20)는, 날개 대판(21)과, 상기 날개 대판(21)의 평면의 하부 중앙보다 위쪽을 향하는 형태의 기대(25)와, 상기 기대(25)의 좌우에 배치되는 사이드 실링판(22)과, 상기 기대(25)의 상부에 배치되는 탑 실링판(23)과, 상기 기대(25)의 상부 양 코너각에 설치되는 코너 실링판(24)으로 이루어지고, 날개 대판(21)의 상정부 및 양측 단면은 실린더 주위벽(4) 및 좌우의 사이드 내벽(5) 사이의 각각에 소부 방지 거리의 간격을 두고 형성하고, 사이드 실링판(22), 탑 실링판(23), 코너 실링판(24)은, 날개 대판(21)의 각 외단과 각 대면벽 간에 설치한 소부 방지 거리를 막아 대면벽에 기밀하게 접하고 있고, 사이드 실링판(22), 탑 실링판(23), 코너 실링판(24)은, 그 내측 단면의 각각이 기대(25)에 적절한 간격을 형성하고, 상기 간격은 탄성체를 사용하여 상호 간의 거리를 조절 가능하게 하고, 또한 이들 각 실링판(22~24)을 적절하게 압압하여 각 실링판(22~24)과 대면벽(4, 5)과의 상호 접촉을 확실한 것으로 하고, 사이드 실링판(22), 탑 실링판(23), 코너 실링판(24)의 상호 간은 절입 매칭, 하프랩 조인트 매칭 또는 중첩시키는 것 중 어느 하나에 의한 접합에 의해 로터 날개(20)의 전후에 이르는 기밀성을 유지하고 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제1 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 각 실링판(22~24) 중 적어도 어느 하나에 소정 거리의 스키(28)를 사용하여 각 구멍, 각 홈을 걸치게 하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명의 제1 실시예에 의하면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
즉, 회전하는 로터(10)에 타이밍을 맞추어, 차단 밸브(31)에 의해 실린더 공간(8)의 반경 방향을 차단하고, 로터 날개(20)와 차단 밸브(31)에 의해 형성되는 밀폐층을 연소실(9)에서 고압 공기 및 연료를 분사하고, 그 연소 팽창압이 차단 밸브(31)를 작용 기점으로 하여 직접적으로 로터(10)와 작동축(3)에 회전을 부여할 수 있다. 또한, 로터(10)가 회전하는 이른바 로터리 내연 기관의 창출에 의해 다음과 같은 점을 지적할 수 있다. 즉, 크랭크 등 회전 기구, 또는 편심축 등을 사용하지 않고, 로터의 원 회전으로 엔진이 작동하기 위해 기계의 움직임이 단순해지므로 기계 손실을 감소시킬 수 있다. 또한, 로터리 내연 기관의 특징으로서, 고압 공기 및 연료 등의 공급을 전문 기구에 맡기므로, 실린더(1) 내에서의 작업이 연소 팽창 행정만으로 짧아져 작동 중의 연료 누출을 방지할 수 있다. 또한, 내연 기관을 심플한 조립으로 소형화할 수 있기 때문에, 제조 비용의 삭감, 기계 손실의 경감, 동 기관의 체적 및 중량의 축소 등의 장점이 있다. 또한, 로터(10)의 회전 방향이 동일하므로 관성의 중량 손실이 발생하지 않는다. 또한, 작동 시의 충격음이나 마찰음을 감소시킴으로써 정숙성을 유지할 수 있다. 또한, 상기 내연 기관의 형상을 고려하면 사용 연료의 종류는 가솔린이나 경유는 물론, 천연가스, 유기 양조(釀造) 연료, 중유, 수소 가스 등으로 적용 범위가 넓다. 또한, 상기 내연 기관은 대형으로부터 소형까지 스케일에 대한 대응 능력이 높다
또한, 차단 밸브(31)를 사용하여 실린더(1)의 주위 공간을 반경 방향으로 차단 밀폐하는 것이 본 발명의 특징이지만, 차단 밸브(31)를 실린더 공간에 삽입할 때의 충격과 차단 밸브(31)와 로터 베이스 주위벽(13)과의 상호 간섭 사고를 방지하기 위해 차단 밸브(31)의 삽입 시간대에 맞추어, 로터 베이스(11)의 반경 거리를 짧게 하여 캠형으로 함으로써, 차단 밸브(31)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(13)과의 충격이나 간섭을 배제하여, 상호의 원활한 슬라이드 이동의 개시가 행해진다.
또한, 차단 밸브(31) 아래에 조절 밸브(33)를 설치하여 양자 사이를 코일 스프링, 탄성체 등으로 상하의 거리를 조절할 수 있도록 한 것에 의해, 상기 밸브 하단면과 로터 베이스 주위벽(13)과의 소부를 방지하고, 또한 양자 사이의 슬라이드 이동을 적절한 것으로 하고 있다.
또한, 로터 베이스(11)의 좌우 측면과 접촉하는 양 내벽인 실린더 주위벽(4), 사이드 내벽(5)과의 과열 소부를 방지하기 위해, 로터(10)를 좌우 복수 개로 분할하여, 동 분할부의 간극에 설치한 스프링 등에 의해 좌우의 거리를 조절하고, 또한 전술한 로터(10)의 좌우 측면과 저촉벽 간의 슬라이드 이동을 적절하게 한다.
또한, 로터 날개(20)의 실링판(22) 내지 실링판(24)과 기반(基盤) 사이에 코일 스프링 등을 사용하여, 로터 날개(20)의 상하 좌우의 거리를 조절하여, 로터 날개와 대면벽 간의 소부를 방지하고, 또한 로터(10)의 전후에 이르는 기밀성을 유지하면서 양자 사이에 양호한 슬라이드 이동이 행해진다.
또한, 로터 날개(20)의 실링판(22) 내지 실링판(24)에 스키(28)라는 걸침 레버를 설치하여, 홈 또는 구멍 등을 걸치게 함으로써, 홈, 구멍과 실링판(22) 내지 실링판(24)과의 상호 간섭을 방지할 수 있다.
[제2 실시예]
도 8에는 본 발명의 제2 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 도 9의 c-c선에 따른 단면도를 나타낸다. 도 9에는 이 로터리 내연 기관의 도 8의 e-e선에 따른 단면도를 나타낸다.
도 8, 도 9에 나타낸 바와 같이, 이 실시예에 관한 로터리 내연 기관(602)에서는, 실린더(101)와 동심으로 작동축(103)을 통하여, 동 작동축(103)에 로터(110)를 고착시킨다. 로터(110)는, 원형 셸로 이루어지는 로터 베이스(111)와 로터 베이스 주위벽(113)의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개(120)로 이루어진다. 로터 베이스(111)와 로터 날개(120)는 일체로 되도록 형성되어 있다. 작동축(103)을 실린더(101)의 좌우 단면에 장착한 사이드 커버(102)의 원의 중심에 가지는 베어링(115)이 각각 지지한다. 이 베어링(115)과 작동축(103)과의 사이에는, 상기 작동축(103)의 회전을 원활하게 하기 위해, 베어링(117)이 설치되어 있다. 차단 밸브(131)는, 밸브 가압봉(144)을 통하여, 밸브 왕복 기구(161)에 기계적으로 접속되어 있다. 그리고, 차단 밸브(131)의 밸브체(132) 아래에는 조절 밸브(133)가 설치되어 있다. 평(平) 베어링(158)은, 밸브 가압봉(144)에 의한 차단 밸브(131)의 구동을 원활하게 하기 위해 설치되어 있다. 그리고, 차단 밸브(131)는, 밸브 왕복 기구(161)의 구동력에 의해, 실린더(101)의 밖과 실린더 공간(108)과의 사이에 있어서, 삽입과 리터닝의 간헐 운동을 행한다. 리터닝 시에는, 차단 밸브(131)는, 케이싱 내에 수납된다. 차단 밸브(131)의 상부는, 실린더 주위벽에 형성된 가로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브(131)의 하단면은 전술한 로터 베이스 주위벽(113)에 기밀하게 접하여 상기 로터 베이스(111)의 슬라이드 이동면을 형성한다.
이 로터리 내연 기관의 작동 시에는, 로터 날개(120)가 차단 밸브(131)의 위치를 통과하면 밸브 왕복 기구(161)에 의해 즉시 차단 밸브(131)를 실린더 공간(108)에 삽입하여, 실린더 공간(108)의 반경 방향을 차단한다. 이에 따라 상기 차단 밸브(131)와 로터 날개(120)와의 사이에 형성되는 밀폐층을 연소실(109)로 하여, 실린더 공간(108)에 접한 분사 노즐(106)에서 압축 혼합 기체 공급 기구(147)로부터 공급된 압축 혼합 기체 또는 압축 공기와 연료를 분사하고, 또한 연소실(109)에서 점화 플러그(107)에 의한 점화 또는 착화를 행한다. 이로써, 생기는 연소 팽창압은, 상기 차단 밸브(131)를 작용 기점으로 하여 로터 날개(120)를 압압하여 작동축(103)에 직접 회전을 부여한다. 이같이 하여, 로터(110)가 1회전의 종말 가까이의 배기공(142)에 연소 가스를 방출하고, 다음 행정의 준비를 위해, 밸브 왕복 기구(161)가 차단 밸브(131)를 실린더(101) 밖으로 리터닝하여, 1작동 행정이 종료한다. 이 제2 실시예에 있어서도, 실린더 공간(108)에 연소실(109)을 형성하고, 또한 그 연소 팽창압이 차단 밸브(131)를 작용 기점으로 하여 직접 로터(110) 및 작동축(103)에 회전을 부여하고 있다.
한편, 로터 날개(120)에 대해서는, 날개 대판(121) 후면은 평면으로 형성하고, 상기 날개 대판(121) 평면의 하부 중앙보다 위쪽을 향하는 형태의 기대(125)를 가지고, 그 좌우의 각각에는 사이드 실링판(122)을 배치하고, 상부에는 탑 실링판(123)을, 또한 상부 양 코너각에는 코너 실링판(124)을 각각 설치한다. 각 실링판(122) 내지 실링판(124)은, 전술한 날개 대판(121)의 각 외단과 각 대면벽 간에 설치한 소부 방지 거리를 막아 대면벽에 기밀하게 접하고 있다. 전술한 각 실링판(122) 내지 실링판(124)은, 그 내측 단면의 각각이 상기 기대(125)에 적절한 간격을 형성하고, 동 간격은 코일 스프링(135b) 등을 사용하여 상호 간의 거리를 조절한다. 그와 동시에, 각 실링판(122) 내지 실링판(124)을 적절하게 압압하여 각 실링판(122) 내지 실링판(124)과 실린더 주위벽(104)과의 상호 접촉을 보다 확실한 것으로 하고 있다. 기대(125) 및 각 실링판(122) 내지 실링판(124)이 날개 대판(121)과 가압판(127)에 협지된 상태로 핀(138b)이 볼트(137)에 고정된다.
그리고, 특히, 제2 실시예에 관한 로터리 내연 기관에서는, 상기 내연 기관의 작동 시에서의 차단 밸브(131)의 실린더 공간(108) 내로의 삽입 및 실린더(101) 밖으로 리터닝할 때, 차단 밸브(131)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(113)과의 충돌, 마모 등의 접촉 간섭을 회피하고자 하는 목적을 달성하기 위해, 다음과 같이 구성하고 있다. 즉, 차단 밸브(131)의 상정부에 리프트 전자석(151)을 설치한다. 리프트 전자석(151)의 2개의 극은, 상기 차단 밸브(131)의 측면의 좌우로 내려오고, 그 하단면은 조절 밸브(133)의 좌우의 상부와 간섭 회피 거리 h만큼 이격(離隔)시켜 설정한다. 리프트 전자석(151)의 전류의 전환은, 전환 포인터(150), 및 전자 제어 등에 의한다. 전자 코일(153)에는, 전극(154)을 통하여, 배선(155)으로부터 급전되도록 되어 있다.
이와 같은 구성 하에, 차단 밸브(131)의 실린더 공간(108)으로의 삽입 시에는, 리프트 전자석(151)에 통전하여 조절 밸브(133)를 간섭 회피 거리 h만큼 끌어올린 상태를 유지하면서, 즉 조절 밸브(133)와 로터 주위벽 사이에 거리를 유지하면서, 차단 밸브(131)를 실린더 공간(108) 내에 삽입한다. 그리고, 동 차단 밸브(131)가 삽입을 완료하는 것과 타이밍을 맞추어, 리프트 전자석(151)으로의 통전을 정지한다. 통전의 정지에 의해, 조절 밸브(133)는 낙하하지만, 그와 동시에 세로 밸브 홈 하부에 설치한 흡인 전자석(156)에 전선(160)을 통하여 통전하여 동 흡인 전자석(156)의 응력에 의해 조절 밸브(133)의 하단면을 흡인하여, 조절 밸브(133)의 낙하를 앞당긴다. 또한, 상기 조절 밸브(133)의 하단면과 로터 베이스 주위벽(113)과의 슬라이드 이동을 안정적으로 유지한다. 또한, 차단 밸브(131)가 실린더(101) 밖으로 리터닝할 때는 흡인 전자석(156)의 통전을 정지하고, 이에 연동하여 리프트 전자석(151)에 통전하여, 조절 밸브(133)를 간섭 회피 거리 h만큼 끌어올려 실린더(101)의 밖으로 리터닝한다. 그리고, 흡인 전자석(156)의 전류의 전환은, 전환 포인터(150), 및 전자 제어 등에 의한다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 상기 차단 밸브(131)의 상정부에 설치한 리프트 전자석(151)과, 상기 세로 밸브 홈 하부에 설치한 흡인 전자석(156)을 구비한다. 상기 리프트 전자석(151)의 2개의 극은 상기 차단 밸브(131)의 측면의 좌우로 내려오고, 그 하단면은 조절 밸브(133)의 좌우의 상부와 간섭 회피 거리 h만큼 이격시켜 설정한다. 상기 차단 밸브(131)의 실린더 공간(108)으로의 삽입 시에는, 리프트 전자석(151)에 통전하여 조절 밸브(133)를 간섭 회피 거리 h만큼 끌어올린 상태를 유지하면서 차단 밸브(131)를 실린더 공간(108) 내에 삽입하고, 상기 차단 밸브(131)가 삽입을 완료하는 것과 타이밍을 맞추어 리프트 전자석(151)으로의 통전을 정지하고, 조절 밸브(133)를 낙하시킨다. 그와 동시에 흡인 전자석(156)에 통전하여 동 흡인 전자석(156)의 응력에 의해 조절 밸브(133)의 하단면을 흡인하여 조절 밸브(133)의 낙하를 가속화하고, 또한 상기 조절 밸브(133)의 하단면과 로터 주위벽(113)과의 슬라이드 이동을 안정적으로 유지한다. 차단 밸브(131)의 실린더(101) 밖으로의 리터닝 시에는, 상기 흡인 전자석(156)으로의 통전을 정지하고, 이에 연동하여 상기 리프트 전자석(151)에 통전하여 조절 밸브(133)를 간섭 회피 거리 h만큼 끌어올려 실린더(101)의 밖으로 리터닝하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 제2 실시예에 의하면, 2개의 전자석(151, 156)을 사용하여, 차단 밸브(131)의 밸브체(132)에 대하여 조절 밸브(133)를 상하로 거리 이동할 수 있다. 즉, 차단 밸브(131)를 실린더(101) 내에 삽입 또는 리터닝할 때는 리프트 전자석(151)을 사용하여 조절 밸브(133)를 끌어올려 행하고, 삽입 완료 시에는 세로 밸브 홈 하부에 설치한 흡인 전자석(156)에 통전하여 조절 밸브(133)를 끌어내려, 조절 밸브(133)의 하단면과 로터 주위벽(113)이 원활하고 또한 신속하게 슬라이드 이동하기 시작한다. 즉, 차단 밸브(131)의 실린더(101) 내로의 삽입 및 리터닝에서의 로터 주위벽(113)과의 간섭을 없앨 수가 있다.
그리고, 도 8, 도 9에 나타낸 차단 밸브(131)의 실린더(101) 내로의 삽입 방법이 상기 실린더(101)의 반경 방향과 수직인 방향으로 출입되는 이른바 「가로 삽입」이다. 그러나, 차단 밸브(131)의 삽입 방법은, 그 밖에도 원호형의 밸브를 회전 삽입하는 방법 등도 고려할 수 있으므로, 다양성이 있다. 전자석의 이름은, 설명 상의 편리에 의한 네이밍으로서, 전자석의 본질에 관한 것은 아니다. 또한, 부가하자면, 리프트 전자석(151) 및 흡인 전자석(156)의 전류의 전환은 전환 포인터(150), 및 전자 제어 등에 의한다.
[제3 실시예]
도 10에는 본 발명의 제3 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도를 나타낸다. 도 11에는 이 로터리 내연 기관의 개량예의 일부 단면도를 나타낸다.
도 10에 나타낸 바와 같이, 로터리 내연 기관(603)은, 밸브 왕복 기구(261)에 의해 구동 제어되는 2개의 차단 밸브(231a, 231b)를 가지고 있다. 또한, 실린더(201) 내에 있어서, 로터(210)가 2개의 로터 날개(220a, 220b)를 구비하고 있다. 그리고, 로터(210)의 2분의 1회전마다, 차단 밸브(231a, 231b), 분사 노즐(206a, 206b), 점화 플러그(207a, 207b), 배기공(242a, 242b) 등의 1작업 행정을 행할 수 있는 설비를 가지고 있다. 그리고, 상기 로터(10)의 2분의 1회전으로 2개의 작동 행정을 종료한다. 그리고, 압축 혼합 기체는, 압축 혼합 기체 공급 기구(247)로부터 공급된다.
또한, 도 11에 나타낸 바와 같이, 로터리 내연 기관은, 밸브 왕복 기구(261)에 의해 구동 제어되는 3개의 차단 밸브(231a, 231b, 231c)를 가지고 있다. 그리고, 실린더(201) 내에 있어서, 로터(210)가 3개의 로터 날개(220a 내지 220c)를 구비하고, 로터(210)의 3분의 1회전마다, 차단 밸브(231a 내지 231c), 분사 노즐(206a 내지 206c), 점화 플러그(207a 내지 207c), 배기공(242a 내지 242c) 등의 1작업 행정을 행할 수 있는 설비를 가지고 있다. 그리고, 로터(210)의 3분의 1회전 중 3회의 작동 행정을 종료한다. 그리고, 압축 혼합 기체는, 압축 혼합 기체 공급 기구(247)로부터 공급된다.
즉, 제3 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 로터(210)가 X(X=1, 2, ...)개의 로터 날개를 구비하고, 로터(210)의 X분의 1회전 중 X회의 작동 행정을 종료하는 것을 특징의 하나로 하고 있다. 그리고, 제3 실시예에 있어서도, 차단 밸브(231)[231a, 231b]의 상부는 실린더 주위벽(204)에 형성된 가로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브(231)[231a, 231b]의 하단면은 로터 베이스 주위벽과 기밀하게 접하여, 사이드 로터 베이스와 일체인 로터 베이스의 슬라이드 이동면을 형성한다.
상기에 있어서, 1작동의 작업은 왕복 기관의 1기통의 작업에 상당하여, 1실린더 내에 있어서, 동시에 복수 개의 작동을 행하는 것은 내연 기관의 체적의 축소로 된다. 또한, 연료의 종류나 질의 차이에 의한 연소 거리에 대하여 작동 거리를 적합하게 하여 설계할 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 로터는 X(X=1, 2, 3...)개의 로터 날개(220a, 220b...)를 구비하고, 로터(210)의 X분의 1회전마다, 차단 밸브(231a, 231b...), 분사 노즐(206a, 206b...), 점화 플러그(207a, 207b...), 배기공(242a, 242b...)을 포함하는 1작업 행정을 행할 수 있는 설비를 가지고, 상기 로터의 N분의 1회전으로 N회의 작동 행정을 종료하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 제3 실시예에 의하면, 실린더(201) 내에 있어서 로터(210)가 복수 개의 로터 날개를 구비하고, 로터(210)의 1회전, 즉 360°를 로터 날개의 수로 나눈 각도를 1작동각으로 하고, 1작동각에 있어서 로터 날개의 수와 같은 수의 작동 행정을 종료한다. 이로써, 실린더(201)의 용적을 유효하게 사용할 수 있고, 나아가서는 연료의 연소 거리에 적합한 작동 거리를 설정할 수 있다.
[제4 실시예]
도 12에는, 본 발명의 제4 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도를 나타내고, 도 13에는, 이 로터리 내연 기관의 부연소실 주변의 구성을 보다 상세하게 도시한 일부 단면도를 나타내고, 설명한다.
도 12, 도 13에 나타낸 바와 같이, 이 실시예에 관한 로터리 내연 기관(604)에서는, 실린더(301)와 동심으로 작동축(303)을 통하여, 동 작동축(303)에 로터(310)를 고착시킨다. 로터(310)는, 원형 셸로 이루어지는 로터 베이스(311)와 로터 베이스 주위벽(313)의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개(320)로 이루어진다. 로터 베이스(311)와 로터 날개(320)는 일체로 되도록 형성되어 있다. 밸브 왕복 기구(361)에 의해 구동되는 차단 밸브(331)의 상부는, 실린더 주위벽(304)에 형성된 가로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브(331)의 하단면은 전술한 로터 베이스 주위벽(313)에 기밀하게 접하여 상기 로터 베이스(311)의 슬라이드 이동면을 형성한다. 로터 날개(320)에 대해서는, 기대(325)를 가지고, 그 좌우의 각각에는 사이드 실링판(322)을 배치하고, 상부에는 탑 실링판(323)을, 또한 상부 양 코너각에는 코너 실링판(324)을 각각 설치하고 있다. 실링판(323)의 일부에는, 제1 실시예에서 전술한 바와 같은 스키(328)라는 바도 설치되어 있다.
그리고, 이 제4 실시예에서는, 특히, 로터리 내연 기관의 실린더(301)의 밖, 차단 밸브(331)의 전방에 위치하여 부연소실(351)을 가지고, 상기 부연소실(351) 중에 위치를 대향시켜 2개의 고압 공기 노즐(352)를 설치한다. 또한, 상기 양 고압 공기 노즐(352)의 분사선(噴射先)을 향해 연료 노즐(353)을 장착한다. 로터리 내연 기관의 작동 시는, 2개의 고압 공기 노즐(352)로부터의 고압 공기 공급 기구(348)로부터 공급된 고압 공기를 분사한다. 그와 타이밍을 맞추어, 연료 노즐(353)에서 연료 공급 기구(349)로부터 공급된 연료의 분사가 행해진다. 3개의 노즐(352) 내지 노즐(353)에서 분사된 공기와 연료는 혼합 교반되고, 또한 연료의 자연 착화가 행해진다. 또한, 화염(火焰)의 분류(噴流)는 연락구(354)로부터 실린더 공간(308)에 도달하고 차단 밸브(331)와 로터(310) 사이에 생기는 연소실(309)에 있어서 차단 밸브(331)를 작용 기점으로 하여 로터 날개(320)를 압압하여 작동축(3)에 회전을 부여한다. 이같이 하여, 로터(310)가 1회전의 종말 가까이의 배기공(342)에 연소 가스를 방출하고, 다음 행정의 준비를 위해, 밸브 왕복 기구(361)가 차단 밸브(331)를 실린더(301) 밖으로 리터닝하여, 1작동 행정이 종료한다. 그리고, 배기공(342)에는, 로터 날개(320)를 원활하게 통과시키기 위한 걸침판(329)이 설치되어 있다. 또한, 이 예에서는, 수냉을 상정하고 있고, 외각(外殼)(359)에는, 냉각수가 통과하기 위한 수로(358)가 설치되어 있다. 부호 "326"은, 기계 장착용의 리브이다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 제4 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 그 내주면에 가로 밸브 홈을 구비한 실린더 주위벽을 가지는 실린더(301)와, 실린더(301)와, 동심으로 통해 회전 가능하게 유지되는 작동축(303)과, 원형 셸로 이루어지는 로터 베이스(311)와 로터 베이스 주위벽(313)의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개(320)로 이루어지고 작동축(303)에 고착된 로터(310)와, 실린더(301) 밖과 실린더 공간(308)과의 사이에서 삽입과 리터닝의 간헐 운동을 행하는 차단 밸브(331)과, 실린더(301)의 밖, 차단 밸브(331)의 전방에 설치된 부연소실(351)과, 상기 부연소실(351) 중에 위치를 대향하여 설치된 2개의 고압 공기 노즐(352)과, 고압 공기 노즐(352)의 분사선을 향해 장착된 연료 노즐(353)을 구비한다. 그리고, 실린더 내의 실린더 공간(308)에 있어서, 로터 베이스(311)의 양 측면 및 로터 날개(320)의 외측 에지의 모든 부위가 좌우 내벽과 기밀하게 접하고 있다. 차단 밸브(331)가 실린더 공간(308)에 삽입이 완료되면, 상기 차단 밸브(331)의 양단은 좌우 사이드 커버에 형성된 2개의 세로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브(331)의 상부는 실린더 주위벽(304)에 형성된 가로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 또한 상기 차단 밸브(331)의 하단면은 상기 로터 베이스 주위벽(313)에 기밀하게 접하여 상기 로터 베이스(311)의 슬라이드 이동면을 형성하고, 부연소실(351) 중, 대향 위치에 설치한 2개의 고압 공기 노즐(352)과 연료 노즐(353)로부터의 분사에 의해 가스의 혼합 교반과 착화를 행하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 제4 실시예에 의하면, 부연소실(351) 중, 대향 위치에 설치한 2개의 고압 공기 노즐(352)과 연료 노즐(353)로부터의 분사에 의해 가스의 혼합 교반과 착화를 행한다. 부연소실(351)은, 상기 부연소실(351) 내의 공기와 연료 분사를 동시에 행함으로써 공기와 연료의 교반 혼합을 행하여, 연소를 보다 확실하게 한다. 또한, 연소가 늦은 연료를 사용할 때의 부연소실(351)에서의 착화 또는 점화로 화염류를 실린더(301) 내의 밀폐층에 보내 연료 재질의 사용폭을 넓힐 수 있어, 예를 들면, 저연질유에도 적용 가능해진다.
[제5 실시예]
도 14에는, 본 발명의 제5 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도를 나타내어, 설명한다. 도 14에 나타낸 바와 같이, 이 로터리 내연 기관(605)은, 차단 밸브(431)에 대한 로터(410)의 진행에 따른 작동각의 적절한 위치를 설정하고, 또한 실린더 공간(408)에 접해 복수 개의 분사 노즐(406a, 406b)을 설치하고, 작동 시에 차단 밸브(431)와 로터 날개(420) 사이에 형성되는 밀폐층인 연소실(409)에 대하여 고압 공기, 연료, 혼합 기체 등을 각 분사 노즐(406a, 406b)로부터 분사하여, 연소의 보조, 작동력의 증대 등을 도모하는 것을 특징으로 한다.
로터리 내연 기관의 작동 시에는, 로터 날개(420)가 차단 밸브(431)의 위치를 통과하면 밸브 왕복 기구(461)에 의해 즉시 차단 밸브(431)를 실린더 공간(408)에 삽입하여, 실린더 공간(408)의 반경 방향을 차단한다. 이에 따라 상기 차단 밸브(431)와 로터 날개(420)와의 사이에 형성되는 밀폐층을 연소실(409)로 하여, 실린더 공간(408)에 접한 분사 노즐(406a, 406b)로부터 압축 혼합 기체 또는 압축 공기와 연료를 분사하고, 또한 연소실(409)에서 점화 플러그(407)에 의한 점화 또는 착화를 행한다. 이로써, 생기는 연소 팽창압은, 상기 차단 밸브(431)를 작용 기점으로 하여 로터 날개(420)를 압압하여 작동축(3)에 직접 회전을 부여한다. 이같이 하여, 로터(410)가 1회전의 종말 가까이의 배기공(442)에 연소 가스를 방출하고, 다음 행정의 준비를 위해, 밸브 왕복 기구(461)가 차단 밸브(431)를 실린더(401) 밖으로 리터닝하여, 1작동 행정이 종료한다. 그리고, 이 예에서도, 배기공(442)에는, 로터 날개(420)를 원활하게 통과시키기 위한 걸침판(429)이 설치되어 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 제5 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 차단 밸브(431)에 대한 로터(410)의 진행에 따른 작동각의 적절한 위치를 설정하고, 또한 실린더 공간(408)에 접해 복수 개의 분사 노즐(406a, 406b)을 설치하고, 작동 시에 차단 밸브(431)와 로터 날개 사이에 형성되는 밀폐층인 연소실(409)에 대하여 고압 공기, 연료, 혼합 기체 중 어느 하나를 각각의 노즐로부터 분사하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 제5 실시예에 의하면, 차단 밸브(431)에 대한 작동 각도를 바꾼 적절한 위치에 복수 개의 분사 노즐(406a, 406b)을 설치하여, 1작동 행정 중 공기, 연료 등을 상기 분사 노즐(406a, 406b)로부터 추가 분사하여 가동력을 강하게 하거나, 또한 연소력을 높이거나 할 수 있다. 또한, 부차적으로는, 배기 가스의 2차 연료로서의 사용도 가능하게 할 수 있다. 그리고, 이 예에서는, 분사 노즐을 2개 설치하는 예를 나타냈으나, 이에 한정되지 않고, 보다 많은 분사 노즐을 설치하는 것도 가능하다.
[제6 실시예]
도 15, 도 16에는, 본 발명의 제6 실시예에 관한 로터리 내연 기관의 일부 단면도를 나타낸다. 도 15, 도 16에 나타낸 바와 같이, 제6 실시예에 관한 로터리 내연 기관(606)에서는, 실린더(501)와 동심으로 작동축(503)을 통하여, 동 작동축(503)에 로터(510)를 고착시킨다. 로터(510)는, 원형 셸로 이루어지는 로터 베이스(511)와 로터 베이스 주위벽(513)의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개(520)로 이루어진다. 로터 베이스(511)와 로터 날개(520)는 일체로 되도록 형성되어 있다. 상기 차단 밸브(531)의 상부는, 실린더 주위벽(504)에 형성된 가로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브(531)의 하단면은 전술한 로터 베이스 주위벽(513)에 기밀하게 접하여 상기 로터 베이스(511)의 슬라이드 이동면을 형성한다. 차단 밸브(531)는 밸브 왕복 기구(561)에 의해 구동 제어된다. 또한, 분사 노즐(506), 점화 플러그(507), 배기공(542) 등의 1작업 행정을 행할 수 있는 설비를 가진다. 이 예에서도, 배기공(542)에는, 로터 날개(520)의 통과를 원활하게 하기 위한 걸침판(528)이 설치되어 있다.
그리고, 이 제6 실시예에서는, 특히 내연 기관의 로터(510)와, 그 슬라이드 이동면인 실린더 내벽(504, 505)과의 사이에 필요한 윤활유의 공급에 관한 것이며 다음과 같이 구성한다. 즉, 작동축(503)의 축심을 통과하는 오일 송출공(551)은 상기 작동축(503)의 좌우 양단으로부터 중앙을 향해 신장되고, 각각이 실린더 사이드 내벽(505)의 선을 넘은 위치에서 반경 방향으로 각도를 바꾼다. 좌우의 오일 송출공(551)은 축의 표면으로 나온 곳에서, 로터 베이스(511)의 좌우 측면에 형성된 오일 송출홈(552)과 각각이 접속되어 있다. 좌우의 오일 송출홈(552)은 같은 곳으로부터 로터 날개(520) 기부(基部)의 전방의 위치에서 로터 베이스 주위벽(513)에 개구되어 끝난다.
상기 내연 기관의 작동 시에는 급유 펌프(550)에 의해 송출되는 윤활유가 오일 송출홈(552)에 들어가면 윤활유는 로터 베이스(511)의 양 측면을 윤활하고, 또한 오일 송출홈(552)으로부터 로터 주위벽(513)으로 나온 윤활유는 로터의 회전의 원심력에 의해 로터 날개(520)의 좌우 측면의 실링판(522 내지 524)을 윤활한다. 잉여의 윤활유는 실린더 주위벽(503)의 저부에 체류하여 로터 날개(520)의 정상면의 실링판(523~524)에 윤활을 부여한다. 그리고, 잔여의 윤활유는 로터의 스위핑(sweeping)에 의해 실린더 주위벽(504)에 형성된 오일 회수홈(553)에 떨어지고, 또한 오일 회수공(554)에 들어가 재이용의 순환에 제공된다. 이 잔여의 윤활유는, 오일 회수 기구(557)에 의해 회수되도록 되어 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 제6 실시예에 관한 로터리 내연 기관은, 급유 펌프(550)로부터 공급된 윤활유를 보내는 오일 송출공(551) 및 오일 송출홈(552)과, 잔여의 윤활유를 회수하는 오일 회수홈(553)과, 이 회수된 윤활유를 재이용의 순환에 제공하는 오일 회수공(554)을 구비한다. 그리고, 상기 오일 송출공(551)은, 상기 작동축(503)의 축심을 통하고, 상기 작동축(503)의 좌우 양단으로부터 중앙을 향해 신장되고, 각각이 실린더측 내벽(505)의 선을 넘은 위치에서 반경 방향으로 각도를 바꾸고, 좌우의 오일 송출공(551)은 축의 표면으로 나온 곳에서, 상기 로터 베이스(511)의 좌우 측면에 형성된 오일 송출홈(552)과 각각이 접속되고, 좌우의 오일 송출홈(552)은 같은 곳으로부터 로터 날개(520) 기부의 전방의 위치에서 로터 베이스 주위벽(513)에 개구되어 종료한다. 로터리 내연 기관의 작동 시에는, 급유 펌프(550)에 의해 송출되는 윤활유가 오일 송출홈(552)에 들어가면, 동 윤활유는 로터 베이스(511)의 양 측면을 윤활하고, 또한 오일 송출홈(552)으로부터 로터 주위벽(513)으로 나온 윤활유는 로터의 회전의 원심력에 의해 로터 날개(520)의 좌우 측면을 윤활하고, 잉여의 윤활유는 실린더 주위벽(503)의 저부에 체류하여 로터 날개(520)의 정상면에 윤활을 부여하고, 잔여의 윤활유는 로터(510)의 스위핑에 의해 실린더 주위벽(504)에 형성된 오일 회수홈(553)에 떨어지고, 또한 오일 회수공(554)에 들어가 재이용의 순환에 제공되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 제6 실시예에 의하면, 로터(510)외측 에지와 접촉하는 실린더(501)의 각각의 내벽(504, 505) 사이와의 윤활유의 공급에 관하여, 작동축 내에 통한 오일 송출공(551)과 그것을 반경 방향으로 인도하고, 오일 송출홈(552)에 들어가 로터(510)의 양 측면을 윤활하고, 또한 회전하는 로터(510)의 원심력에 의해 홈을 흘러나온 윤활유는 로터(510)의 외측 에지, 즉 로터 실링과 그 접촉벽을 윤활한다. 잉여의 윤활유는 오일 회수홈에 들어가 재사용의 순환에 제공되므로, 일련의 낭비가 없이 전반(全般)에 급유할 수 있는 구성으로 되어 있다. 그리고, 이 실시예에서 나타낸 윤활유의 윤활 방법은 일례이며, 본 로터리 내연 기관의 구성으로부터 다양한 방법으로 윤활유를 공급할 수 있다.
[산업 상의 이용 가능성]
전술한 각각의 실시예에 설명한 로터리 내연 기관은, 상기 내연 기관의 형상을 고려하면, 사용 연료의 종류는 가솔린이나 경유는 물론, 천연가스, 유기 양조 연료, 중유, 수소 가스 등과 적용할 수 있다. 또한, 상기 내연 기관은 대형으로부터 소형까지의 각 스케일에 적용할 수 있다.
1: 실린더
2: 사이드 커버
3: 작동축
4: 실린더 주위벽
5: 사이드 내벽
6: 분사 노즐
7: 점화 플러그
8: 실린더 공간
9: 연소실
10: 로터
11: 로터 베이스
12: 사이드 로터 베이스
13: 로터 베이스 주위벽
15: 베어링
17: 베어링
20: 로터 날개
21: 날개 대판
22: 사이드 실링판
23: 탑 실링판
24: 코너 실링판
25: 기대
26: 리브
27: 가압판
28: 스키
31: 차단 밸브
32: 밸브체
33: 조절 밸브
34, 35a~35d: 코일 스프링
37: 볼트
38a, 38b: 핀
39a, 39b: 유동공
40: 세로 밸브 홈
41: 가로 밸브 홈
42: 배기공
50: 전환 포인터
61: 밸브 왕복 기구
151: 리프트 전자석
156: 흡인 전자석

Claims (14)

  1. 내주면에 가로 밸브 홈을 구비한 실린더 주위벽을 가지는 실린더;
    상기 실린더와 동심(同心)으로 통해 회전 가능하게 유지되는 작동축;
    원형 셸(shell)로 이루어지는 로터 베이스와 상기 로터 베이스 주위벽의 반경 방향으로 세워 설치된 로터 날개로 이루어지고, 상기 작동축에 고착된 로터;
    상기 실린더 밖과 실린더 공간과의 사이에서 삽입과 리터닝(returning)의 간헐 운동을 행하는 차단 밸브;
    세로 밸브 홈을 구비한 사이드 커버
    를 포함하고,
    상기 실린더 내의 실린더 공간에 있어서, 상기 로터 베이스의 양 측면 및 상기 로터 날개의 외측 에지의 모든 부위가 좌우 내벽과 기밀하게 접하고 있고,
    상기 차단 밸브가 실린더 공간에 삽입이 완료되면, 상기 차단 밸브의 양단은 좌우의 상기 사이드 커버에 형성된 2개의 세로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 상기 차단 밸브의 상부는 실린더 주위벽에 형성된 가로 밸브 홈에 기밀하게 유지되고, 또한 상기 차단 밸브의 하단면은 상기 로터 베이스 주위벽과 기밀하게 접하여 상기 로터 베이스의 슬라이드 이동면을 형성하고,
    상기 로터 날개가 차단 밸브의 위치를 통과하면, 즉시 차단 밸브를 실린더 공간에 삽입하여, 실린더 공간의 반경 방향을 차단하고, 상기 차단 밸브와 상기 로터 날개 사이에 형성되는 밀폐층을 연소실로 하여, 압축 혼합 기체 또는 압축 공기와 연료를 분사하고, 또한 상기 연소실에서 점화 또는 착화를 행하고, 또한 그 연소 팽창압에 의해 상기 차단 밸브를 작용 기점(基点)으로 하여 상기 로터 날개를 압압(押壓)하여 상기 작동축에 직접적으로 회전을 부여하고, 배기공에 연소 가스를 방출하고, 상기 차단 밸브가 다음 행정의 준비를 위해, 상기 실린더 밖으로 리터닝하여 1작동 행정이 종료하고,
    상기 차단 밸브의 상기 실린더 공간에 삽입의 타이밍에 합치한 상기 로터 베이스의 원의 회전 각도역(角度域)에서의 반경 거리를 간섭 방지 거리만큼 단축하여, 상기 로터 베이스 주위벽을 캠형(cam-like)으로 형성하는, 로터리 내연 기관.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차단 밸브는, 밸브체와 상기 밸브체의 하부에 설치된 조절 밸브를 더 포함하고,
    상기 밸브체와 상기 조절 밸브와의 사이에 탄성체를 개재(介在)시켜 상호 간의 거리를 조절하는 것을 가능하게 하고, 상기 밸브체와 상기 조절 밸브와의 간극은 상기 밸브체와 상기 조절 밸브의 상호의 절입 매칭(depth-of-cut matching), 하프랩 조인트 매칭(half-lap joint maching), 중첩(superposition)시키는 것 중 어느 하나에 의해 이것을 막음으로써 상하 거리를 조절 가능하게 한, 로터리 내연 기관.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 로터 베이스를 좌우에 복수 개로 분할하여, 간격을 형성하고, 상기 분할 부위 사이에는 탄성체를 사용하여 좌우의 거리를 조절 가능하게 하고,
    또한, 상기 분할 부위 사이는 부재의 상호의 절입 매칭, 하프랩 조인트 매칭 또는 중첩시키는 것 중 어느 하나에 의해 로터의 전후에 이르는 기밀을 유지함으로써 좌우의 거리를 조절 가능하게 한, 로터리 내연 기관.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 로터 날개는, 날개 대판(臺板)과, 상기 날개 대판의 평면의 하부 중앙보다 위쪽을 향하는 형태의 기대(基臺)와, 상기 기대의 좌우에 배치되는 사이드 실링판과, 상기 기대의 상부에 배치되는 탑 실링판과, 상기 기대의 상부 양 코너각에 설치되는 코너 실링판으로 이루어지고,
    상기 날개 대판의 상정부(上頂部) 및 양측 단면(端面)은 실린더 주위벽 및 좌우 측 내벽 사이의 각각에 소부(燒付) 방지 거리의 간격을 두고 형성하고,
    상기 사이드 실링판, 상기 탑 실링판, 상기 코너 실링판은, 상기 날개 대판의 각 외단(外端)과 각 대면벽(對面壁) 간에 설치한 소부 방지 거리를 막아 대면벽에 기밀하게 접하고 있고,
    상기 사이드 실링판, 상기 탑 실링판, 상기 코너 실링판은, 그 내측 단면의 각각이 상기 기대에 간격을 형성하고, 상기 간격은 탄성체를 사용하여 상호 간의 거리를 조절 가능하게 하고, 또한 각 실링판을 압압하여 각각의 상기 실링판과 대면벽과의 상호 접촉을 확실한 것으로 하고, 각각의 상기 실링판의 상호 간은 절입 매칭, 하프랩 조인트 매칭 또는 중첩시키는 것 중 어느 하나에 의한 접합에 의해 상기 로터 날개의 전후에 이르는 기밀성을 유지하고 있는, 로터리 내연 기관.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 사이드 실링판, 상기 탑 실링판, 상기 코너 실링판 중 적어도 어느 하나에 소정 거리의 스키를 사용하여 상기 각 구멍 및 각 홈을 걸치게 하는, 로터리 내연 기관.
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 로터는 N(N=1, 2, 3...)개의 로터 날개를 구비하고, 로터의 N분의 1회전마다, 차단 밸브, 분사 노즐, 점화 플러그, 배기공을 포함하는 1작업 행정을 행할 수 있는 설비를 가지고, 상기 로터의 N분의 1회전으로 N회의 작동 행정을 종료하는, 로터리 내연 기관.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 실린더의 밖, 차단 밸브의 전방에 설치된 부연소실;
    상기 상기 부연소실 중에 위치를 대향하여 설치된 2개의 고압 공기 노즐;
    상기 고압 공기 노즐의 분사선을 향해 장착된 연료 노즐
    을 더 포함하고,
    상기 부연소실 중, 대향 위치에 설치한 2개의 고압 공기 노즐과 연료 노즐로부터의 분사에 의해 가스의 혼합 교반과 착화를 행하는, 로터리 내연 기관.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 차단 밸브에 대한 상기 로터의 진행에 따른 작동각의 위치를 설정하고, 또한 상기 실린더 공간에 접해 복수 개의 분사 노즐을 설치하고, 작동 시에 차단 밸브와 상기 로터 날개 사이에 형성되는 밀폐층인 연소실에 대하여 고압 공기, 연료, 혼합 기체 중 어느 하나를 각각의 노즐로부터 분사하는, 로터리 내연 기관.
  11. 제1항에 있어서,
    급유 펌프로부터 공급된 윤활유를 보내는 오일 송출공 및 오일 송출홈;
    잔여의 윤활유를 회수하는 오일 회수홈;
    회수된 상기 윤활유를 재이용의 순환에 제공하는 오일 회수공
    을 더 포함하고,
    상기 오일 송출공은, 상기 작동축의 축심을 통하고, 상기 작동축의 좌우 양단으로부터 중앙을 향해 신장되고, 각각이 실린더측 내벽의 선을 넘은 위치에서 반경 방향으로 각도를 바꾸고, 좌우의 오일 송출공은 축의 표면으로 나온 곳에서 상기 로터 베이스의 좌우 측면에 형성된 오일 송출홈과 각각이 접속되고, 좌우의 오일 송출홈은 같은 곳으로부터 로터 날개 기부의 전방의 위치에서 로터 베이스 주위벽에 개구되어 종료하고,
    로터리 내연 기관의 작동 시에는, 급유 펌프에 의해 송출되는 윤활유가 오일 송출홈에 들어가면, 상기 윤활유는 실린더 측 내벽로터 베이스의 양 측면을 윤활하고, 또한 오일 송출홈으로부터 로터 주위벽으로 나온 윤활유는 로터의 회전의 원심력에 의해 로터 날개의 좌우 측면을 윤활하고, 잉여의 윤활유는 실린더 주위벽의 저부에 체류하여 로터 날개의 정상면에 윤활을 부여하고, 잔여의 윤활유는 로터의 스위핑(sweeping)에 의해 실린더 주위벽에 형성된 오일 회수홈에 떨어지고, 또한 오일 회수공에 들어가 재이용의 순환에 제공하는, 로터리 내연 기관.
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 삭제
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