KR101315794B1 - Active headrest device for vehicle - Google Patents

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KR101315794B1 KR1020110124782A KR20110124782A KR101315794B1 KR 101315794 B1 KR101315794 B1 KR 101315794B1 KR 1020110124782 A KR1020110124782 A KR 1020110124782A KR 20110124782 A KR20110124782 A KR 20110124782A KR 101315794 B1 KR101315794 B1 KR 101315794B1
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Abstract

본 발명은 차량용 액티브 헤드레스트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트의 등받이를 형성하는 상단 백프레임 및 측면 백프레임으로 구성된 시트백프레임; 상기 시트 백프레임에 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷에 의해 결합되어 있으며, 헤드레스트 스테이 연결부재에 제1 연결부재로 연결되어 있는 헤드레스트 작동모듈; 및 헤드레스트와 상기 헤드레스트 작동모듈을 연결하는 헤드레스트 스테이 연결부재;를 포함하되, 상기 헤드레스트 작동모듈은 차량의 후방 추돌 시 발생하는 관성력에 의해 상기 헤드레스트를 위쪽 방향으로 이동시킴과 동시에 앞쪽 방향으로 기울여지도록 하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명에 따르면, 별도의 센서 또는 케이블이 없이도 차량의 추돌사고 시 동작가능하며, 동작 도중 탑승자의 신체가 헤드레스트에 접촉하는 경우 헤드레스트의 위치를 고정하여 탑승자의 부상을 미연에 방지하는 차량용 액티브 헤드레스트 장치를 제공하는 효과가 있다.The present invention relates to an active headrest device for a vehicle, and more particularly, a seat back frame including a top back frame and a side back frame forming a backrest of a seat; A headrest operating module coupled to the seat back frame by a headrest operating module support bracket and connected to the headrest stay connecting member as a first connecting member; And a headrest stay connecting member for connecting the headrest and the headrest operation module, wherein the headrest operation module moves the headrest upwards by the inertial force generated when the vehicle collides with the rear and moves forward. It characterized in that the inclination in the direction.
Therefore, according to the present invention, it is possible to operate in the event of a collision of the vehicle without a separate sensor or cable, and if the body of the occupant contacts the headrest during operation to fix the position of the headrest in advance to prevent the injury of the occupant in advance There is an effect of providing an active headrest device for a vehicle.

Description

자동차용 액티브 헤드레스트 장치{Active headrest device for vehicle}Active headrest device for vehicle}

본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 사고 발생 시 발생하는 관성력에 의해 동작하며 별도의 전기신호 또는 케이블이 필요하지 않은 자동차용 액티브 헤드레스트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an active headrest device for an automobile, and more particularly, to an active headrest device for an automobile, which is operated by an inertial force generated when an accident occurs in a vehicle and does not require a separate electric signal or cable.

일반적으로 차량에 구비된 시트는 차량의 운행시 발생하는 사고로부터 차량의 탑승자를 보호해주는 역할을 수행하여야 하며, 이때 차량의 시트는 탑승자의 하체를 지지하는 착좌부와, 상기 착좌부와 연결되어 탑승자의 상체를 지지하는 등받이부와, 상기 등받이부의 상단에 배치되며 탑승자의 목을 지탱하는 헤드레스트 부를 포함하는 것이 일반적이다.In general, the seat provided in the vehicle should play a role of protecting the occupant of the vehicle from an accident occurring during the operation of the vehicle, wherein the seat of the vehicle is connected to the seat and the seat to support the lower body of the occupant It is common to include a backrest portion for supporting the upper body of the headrest portion is disposed on the top of the backrest portion to support the neck of the occupant.

이중, 헤드레스트의 경우 특히 차량의 후방 추돌사고 발생시 예측되지 않은 차량의 외부충격으로 인해 탑승자의 목 및 인근 부위에 상해가 발생하는 것을 방지하기 위해 중요하며, 종래 기술(한국출원 2004-0044789호 등)에서는 차량의 후방에 구비된 추돌 감지 센서를 통해 일정 크기 이상의 충격이 가해지는 경우 시트 내 구비된 액츄에이터에 전기신호를 전달하여 헤드레스트가 동작하여 탑승자의 상해를 방지하는 액티브 헤드레스트가 제안되고 있다.In particular, the headrest is important to prevent injuries to the neck and neighboring areas of the occupant due to unexpected impact from the external impact of the vehicle, especially in the case of a rear crash of the vehicle, and the prior art (Korea Patent Application No. 2004-0044789, etc.). ), An active headrest is proposed to prevent an injury to a passenger by transmitting an electric signal to an actuator provided in a seat when an impact greater than a predetermined size is applied through a collision detection sensor provided at the rear of the vehicle. .

그러나, 상기 종래 기술의 경우, 차량의 추돌사고 발생 시 설정된 일정 크기 이하의 충격인 경우 헤드레스트가 구동되지 않으며, 아울러 헤드레스트의 동작을 위해서 별도의 감지 센서 또는 헤드레스트의 동작을 위한 제어부, 케이블이 필요하다는 점이 문제점으로 지적되고 있다.However, in the prior art, the headrest is not driven when the impact is set to a predetermined size or less at the time of the collision of the vehicle, and a control sensor and a cable for the operation of a separate sensor or the headrest for the operation of the headrest. This is pointed out as a problem.

본 발명의 목적은, 별도의 센서나 장치를 구비하지 않으며 차량의 추돌사고 시 발생하는 관성력을 이용한 기계적 구조에 의해 작동하는 액티브 헤드레스트 장치를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an active headrest device which does not have a separate sensor or device and operates by a mechanical structure using inertial force generated during a crash of a vehicle.

본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치는, 시트의 등받이를 형성하는 상단 백프레임 및 측면 백프레임으로 구성된 시트 백프레임; 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷에 의해 상기 측면 백프레임에 결합되어 있으며, 헤드레스트 스테이 연결부재에 제1 연결부재로 연결되어 있는 헤드레스트 작동모듈; 및 헤드레스트와 상기 헤드레스트 작동모듈을 연결하는 헤드레스트 스테이 연결부재;를 포함하되, 상기 헤드레스트 작동모듈은 차량의 후방 추돌 시 발생하는 관성력에 의해 상기 헤드레스트를 위쪽 방향으로 이동시킴과 동시에 앞쪽 방향으로 기울여지도록 하는 것을 특징으로 한다.An active headrest device for a vehicle according to the present invention includes: a seat back frame including a top back frame and a side back frame forming a backrest of a seat; A headrest operation module coupled to the side back frame by a headrest operation module support bracket and connected to the headrest stay connection member as a first connection member; And a headrest stay connecting member for connecting the headrest and the headrest operation module, wherein the headrest operation module moves the headrest upwards by the inertial force generated when the vehicle collides with the rear and moves forward. It characterized in that the inclination in the direction.

이때, 상기 헤드레스트 작동모듈은, 차량의 후방 추돌 시 관성력에 의해 락킹캠이 회전하여 락킹후크와 상기 락킹캠의 결합이 해제됨에 따라, 상기 락킹후크에 구속되어 있으며 상기 제1 연결부재와 제2 브래킷에 의해 결합된 연결핀이 위쪽 방향으로 이동하여 상기 헤드레스트를 위쪽 방향으로 이동시키며, 상기 헤드레스트 스테이 연결부재가 상기 연결핀을 중심으로 앞쪽 방향으로 회전하여 상기 헤드레스트가 앞쪽 방향으로 기울어지도록 동작하도록 하는 것이 바람직하다.In this case, the headrest operation module is constrained to the locking hook as the locking cam rotates by the inertial force when the rear collision of the vehicle is released, thereby releasing the coupling of the locking hook and the locking cam. A connecting pin coupled by a bracket moves upward to move the headrest upward, and the headrest stay connecting member rotates forwardly about the connecting pin so that the headrest is inclined forward. It is desirable to make it work.

또한 이때, 상기 제1 스프링은 코일 스프링인 것이 바람직하다.In this case, the first spring is preferably a coil spring.

또한 이때, 상기 헤드레스트 작동모듈은, 상기 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷에 결합되어 있으며, 상기 연결핀이 상하방향으로 이동하도록 하는 가이드홈 및 상기 연결핀의 위치를 고정할 수 있는 적어도 하나 이상의 스토퍼홈이 형성된 헤드레스트 위치고정용 브래킷을 더 포함하되, 상기 헤드레스트 작동모듈의 작동에 따른 상기 헤드레스트의 이동방향과 반대 방향에서 외부 충격이 가해지는 경우, 상기 연결핀이 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷에 형성된 스토퍼홈에 고정됨에 따라 상기 헤드레스트의 위치가 고정되는 것이 바람직하다.In addition, the headrest operation module is coupled to the headrest operation module support bracket, the guide groove for moving the connecting pin in the vertical direction and at least one stopper groove for fixing the position of the connecting pin It further comprises a headrest position fixing bracket formed, when an external impact is applied in a direction opposite to the moving direction of the headrest according to the operation of the headrest operation module, the connecting pin is the headrest position fixing bracket It is preferable that the position of the headrest is fixed as it is fixed to the stopper groove formed in the groove.

또한 이때, 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷은, 상기 가이드홈의 길이를 조절가능한 것이 바람직하다.In this case, the headrest position fixing bracket, it is preferable that the length of the guide groove can be adjusted.

본 발명에 따르면, 별도의 센서 또는 케이블이 없이도 차량의 추돌사고 시 동작가능하며, 동작 도중 탑승자의 신체가 헤드레스트에 접촉하는 경우 헤드레스트의 위치를 고정하여 탑승자의 부상을 미연에 방지하는 차량용 액티브 헤드레스트 장치를 제공하는 효과가 있다.According to the present invention, the vehicle active without a separate sensor or cable can be operated during a crash accident, the vehicle active to prevent the injury of the passenger in advance by fixing the position of the headrest when the body of the occupant contacts the headrest during operation It is effective to provide a headrest device.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치가 부착된 시트의 전체 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치의 실제 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 3a는 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치 내 헤드레스트 작동모듈의 동작 전 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 3b는 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트의 동작 후 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치 내 헤드레스트 작동모듈의 동작을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining the overall configuration of a seat with an active headrest device for a vehicle according to the present invention.
2 is a view for explaining the actual operation of the active headrest device for a vehicle according to the present invention.
3A is a view for explaining a state before the operation of the headrest operating module in the active headrest device for a vehicle according to the present invention.
3B is a view for explaining a state after the operation of the active headrest for a vehicle according to the present invention.
4 and 5 are views for explaining the operation of the headrest operating module in the active headrest device for a vehicle according to the present invention.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하기에 앞서, 본 발명의 기술적 요지와 직접적 관련이 없는 구성에 대해서는 본 발명의 기술적 요지를 흩뜨리지 않는 범위 내에서 생략하였음에 유의하여야 할 것이다. 또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어 또는 단어는 발명자가 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 적절한 용어의 개념을 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.
Before describing the embodiments of the present invention in detail, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments, but may be modified and changed without departing from the scope and spirit of the invention. It is also to be understood that the terminology or words used in the present specification and claims should be interpreted with reference to the meaning of the inventive concept of the present invention based on the principle that the inventor can define the concept of appropriate terms to describe his invention in the best way It should be interpreted as a concept.

이하, 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치에 관해 첨부한 예시도면을 토대로 상세히 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치가 부착된 시트의 전체 구성을 설명하기 위한 도면이며, 도 2의 경우 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치의 실제 동작을 설명하기 위한 도면이다.Hereinafter, the active headrest device for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a view for explaining the overall configuration of a seat with an active headrest device for a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a view for explaining the actual operation of the active headrest device for a vehicle according to the present invention.

본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치는, 시트의 등받이를 형성하는 상단 백프레임(1) 및 측면 백프레임(2)으로 구성된 시트 백프레임; 상기 측면 백프레임(2)에 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 의해 결합되어 있으며, 헤드레스트 스테이 연결부재(6)에 제1 연결부재(3)에 의해 연결되어 있는 헤드레스트 작동모듈(100); 및 헤드레스트와 상기 헤드레스트 작동모듈(100)을 연결하는 헤드레스트 스테이 연결부재(6);를 포함하되, 상기 헤드레스트 작동모듈(100)은 차량의 후방 추돌 시 발생하는 관성력에 의해 상기 헤드레스트를 위쪽 방향으로 이동시킴과 동시에 앞쪽 방향으로 기울여지도록 하는 것을 특징으로 한다.An active headrest device for a vehicle according to the present invention comprises: a seat back frame composed of an upper back frame 1 and a side back frame 2 forming a backrest of a seat; The headrest operation module 100 coupled to the side back frame 2 by the headrest operation module support bracket 111 and connected to the headrest stay connection member 6 by the first connection member 3. ); And a headrest stay connecting member 6 connecting the headrest and the headrest operation module 100 to each other, wherein the headrest operation module 100 includes the headrest by an inertial force generated when the vehicle collides with the rear of the vehicle. At the same time as moving to the upward direction characterized in that the inclination in the forward direction.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 헤드레스트 스테이 연결부재(6)는 제1 브래킷(4)을 통해 시트의 상단 백프레임(1)에 일측이 고정된 제1 스프링(5)과 연결되어 있으며, 상기 헤드레스트 작동모듈(100)은 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)을 통해 측면 백프레임(2)의 좌우측 위치에 각각 하나씩 결합되어 있되 상기 헤드레스트 스테이 연결부재(6)와 연결되어 있는 제1 연결부재(3)와 결합되어 있다.As shown in FIG. 1, the headrest stay connecting member 6 is connected to the first spring 5 having one side fixed to the upper back frame 1 of the seat through the first bracket 4. The headrest operation module 100 is coupled to the left and right positions of the side back frame 2 one by one through the headrest operation module support bracket 111, but is connected to the headrest stay connecting member 6, respectively. It is coupled with the connecting member (3).

이때, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 제1 스프링(5)의 경우 코일 스프링의 형태이며 상기 제1 연결부재(3)는 파이프 형태인 것이 바람직하나, 다만 이에 한정되지 아니한다.In this case, as shown in FIG. 1, the first spring 5 is in the form of a coil spring, and the first connection member 3 is preferably in the form of a pipe, but is not limited thereto.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치는, 차량 추돌사고가 발생하는 경우, 도 2에 도시된 바와 같이 헤드레스트가 위쪽 방향으로 이동됨과 동시에 앞쪽 방향으로 기울여지게 작동한다.Accordingly, the active headrest device for a vehicle according to the present invention operates when the headrest is inclined in the forward direction while the headrest is moved upward as shown in FIG. 2.

상기 헤드레스트 작동모듈(100)의 구성을 첨부한 예시도면을 토대로 보다 상세히 설명한다. 도 3a는 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치 내 헤드레스트 작동모듈(100)의 동작 전 상태를 설명하기 위한 도면이며, 도 3b는 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트의 동작 후 상태를 설명하기 위한 도면이다.Based on the accompanying drawings illustrating the configuration of the headrest operation module 100 will be described in more detail. Figure 3a is a view for explaining the state before the operation of the headrest operation module 100 in the active headrest device for vehicles according to the present invention, Figure 3b is a view for explaining the state after the operation of the active headrest for vehicles according to the present invention Drawing.

전술한 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 의해 상기 측면 백프레임(2)에 고정되어 있는 상기 헤드레스트 작동모듈(100)은, 차량의 추돌 사고에 따른 관성력에 의해 상하로 이동가능한 연결핀(170)에 결합된 제2 브래킷(171)을 통해 전술한 제1 연결부재(3)에 연결되어 있다.The headrest operation module 100, which is fixed to the side back frame 2 by the headrest operation module support bracket 111 described above, is connected to a vertically movable pin by an inertial force due to a collision accident of a vehicle ( It is connected to the first connection member 3 described above through a second bracket 171 coupled to 170.

상기 연결핀(170)은 상기 락킹후크(130)에 의해 구속되어 있으며, 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)의 가이드홈(195) 내에 위치한다.The connecting pin 170 is restrained by the locking hook 130 and is located in the guide groove 195 of the headrest position fixing bracket 190.

그리고, 상기 헤드레스트 작동모듈(100) 내 락킹캠(150)은 제2 힌지핀(151)을 통해 상기 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 결합되어 있고, 상기 락킹캠(150)에 의해 구속되어 있는 락킹후크(130)는 제1 힌지핀(131)을 통해 상기 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 결합되어 있으며, 상기 제1 힌지핀(131)과 제2 힌지핀(151)에는 제3 스프링(193)이 같이 감겨 있다.In addition, the locking cam 150 in the headrest operation module 100 is coupled to the headrest operation module support bracket 111 through a second hinge pin 151, and restrained by the locking cam 150. Locking hook 130 is coupled to the headrest operating module support bracket 111 through a first hinge pin 131, the first hinge pin 131 and the second hinge pin (151) Three springs 193 are wound together.

또한, 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)은 제2 스프링(113)이 감겨있는 제3 힌지핀(191)을 통해 상기 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 결합되어 있으며, 상기 연결핀(170)이 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190) 내에서 상하로 이동할 수 있는 가이드홈(195) 및 상기 연결핀(170)이 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190) 내 가이드홈(195)에서 위쪽방향으로 이동하다 위치가 고정될 수 있는 적어도 하나 이상의 스토퍼홈(197)을 포함한다.In addition, the headrest position fixing bracket 190 is coupled to the headrest operation module support bracket 111 through a third hinge pin 191 on which a second spring 113 is wound, and the connection pin 170 The guide groove 195 and the connecting pin 170 which can move up and down within the headrest position fixing bracket 190 are upward from the guide groove 195 in the headrest position fixing bracket 190. And at least one stopper groove 197 in which the position can be fixed while moving in the direction.

이때, 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)은 상기 가이드홈(195)의 길이를 조정가능하게 함으로써, 상기 헤드레스트 작동모듈(100)에 의한 액티브 헤드레스트의 상하 이동폭을 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하나, 다만 이에 한정되지 아니한다.At this time, the headrest position fixing bracket 190 to adjust the length of the guide groove 195, it is possible to adjust the vertical movement width of the active headrest by the headrest operation module 100. Preferred but not limited thereto.

또한 이때, 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)은 적어도 하나 이상의 스토퍼홈(197)을 포함하되, 인접한 스토퍼홈(197) 간 간격을 조정가능하게 함으로써, 상기 헤드레스트 작동모듈(100)에 의한 헤드레스트의 동작방향과 반대인 방향에서 외부 충격이 발생하는 경우(예를 들어, 헤드레스트의 이동 중 차량 탑승자의 목 부위가 헤드레스트에 접촉하는 경우), 헤드레스트의 작동을 중지하여 상하 이동폭을 제한할 수 있는 범위를 조절할 수 있도록 하는 것이 바람직하나, 다만 이에 한정되지 아니한다.
In addition, at this time, the headrest position fixing bracket 190 includes at least one stopper groove 197, by adjusting the interval between the adjacent stopper groove 197, by the headrest operation module 100 If an external shock occurs in a direction opposite to the movement direction of the headrest (for example, when the neck of the vehicle occupant contacts the headrest while the headrest is moving), the headrest is stopped to move up and down. It is desirable to be able to control the range that can limit, but is not limited thereto.

전술한 바와 같은 구성에 따른 본 발명에 의한 차량용 액티브 헤드레스트 장치의 동작을 첨부한 예시도면을 토대로 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 액티브 헤드레스트 장치 내 헤스레스트 작동모듈(100)의 동작을 설명하기 위한 도면이다.When described in more detail on the basis of the accompanying drawings the operation of the active headrest device for a vehicle according to the present invention according to the configuration as described above are as follows. 4 and 5 are views for explaining the operation of the hesrest operation module 100 in the active headrest device for a vehicle according to the present invention.

도 4을 참조하면, 차량의 후방 추돌 시 발생하는 관성력에 의해 락킹후크(130)와 결합된 락킹캠(150)이 회전함에 따라 상기 락킹후크(130)와 락킹캠(150)의 결합이 해제되는 경우, 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)의 가이드홈(195) 내 위치한 연결핀(170)이 상기 락킹후크(130)와의 구속이 해제되며 상기 제3 스프링(193)의 탄성력에 의해 위쪽 방향으로 이동하게 된다.Referring to FIG. 4, as the locking cam 150 coupled with the locking hook 130 rotates by the inertial force generated during the rear collision of the vehicle, the locking hook 130 and the locking cam 150 are released from each other. In this case, the connection pin 170 located in the guide groove 195 of the headrest position fixing bracket 190 is released from the locking hook 130 and upward by the elastic force of the third spring 193. Will be moved to.

상기 연결핀(170)이 위쪽 방향으로 이동함에 따라, 상기 연결핀(170)과 제2 브래킷을 통해 연결된 제1 연결부재(3) 및 상기 제1 연결부재(3)와 결합된 상기 헤드레스트 스테이 연결부재(6)가 위쪽 방향으로 이동하여 제1 스프링(5)을 압축함으로써 헤드레스트가 위쪽 방향으로 동작함과 동시에 상기 헤드레스트 스테이 연결부재(6)가 제2 브래킷(171)을 통해 결합된 연결핀(170)을 중심으로 앞쪽 방향으로 회전하게 됨으로써 헤드레스트가 위쪽 방향으로 이동함과 동시에 앞쪽방향으로 기울여지도록 동작한다.As the connecting pin 170 moves upward, the headrest stay coupled to the first connecting member 3 and the first connecting member 3 connected through the connecting pin 170 and the second bracket. The connecting member 6 moves upwards to compress the first spring 5 so that the headrests move upwards and the headrest stay connecting member 6 is coupled through the second bracket 171. By rotating in the forward direction with respect to the connecting pin 170, the headrest is operated to move upward and at the same time inclined in the forward direction.

덧붙여, 도 5를 참조하여 설명하면, 전술한 바와 같이 헤드레스트 작동모듈(100)에 의해 헤드레스트가 이동하는 도중 헤드레스트의 이동방향과 반대방향으로 충격이 가해지는 경우, 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)은 전술한 제2 스프링(113)에 의해 반시계 방향으로 회전하게 되며, 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)의 가이드홈(195) 내에서 위쪽 방향으로 이동하던 연결핀(170)이 전술한 스토퍼홈(197)에 결합하여 위치가 고정됨에 따라, 상기 헤드레스트의 이동이 중단되고 위치가 고정됨으로써 탑승자의 부상을 미연에 방지할 수 있다.
In addition, referring to Figure 5, when the headrest is moved by the headrest operation module 100 as described above, when the impact is applied in the direction opposite to the moving direction of the headrest, the headrest position for fixing The bracket 190 is rotated in the counterclockwise direction by the second spring 113 described above, and the connecting pin 170 that moves upward in the guide groove 195 of the headrest position fixing bracket 190. As the position is fixed to the stopper groove 197 described above, the movement of the headrest is stopped and the position is fixed, thereby preventing injuries of the occupants.

이상으로, 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였으나, 본 발명은 상기 설명 및 도시대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니다. 아울러 본 발명의 기술적 사상의 범주를 일탈하지 않는 범위 내에서 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자는 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 모든 적절한 변경 및 수정이 가해진 발명 및 본 발명의 균등물에 속하는 발명들도 본 발명에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, it is to be understood that the invention encompasses all such changes and modifications as come within the scope of the appended claims.

1 : 상단 백프레임(Backframe) 2 : 측면 백프레임(Backframe)
3 : 제1 연결부재 4 : 제1 브래킷(Bracket)
5 : 제1 스프링 6 : 헤드레스트 스테이 연결부재
100 : 헤드레스트 작동모듈
111 : 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷
113 : 제2 스프링
130 : 락킹후크(Locking hook) 131 : 제1 힌지핀(Hinge pin)
150 : 락킹캠(Locking cam) 151 : 제2 힌지핀(Hinge pin)
170 : 연결핀 171 : 제2 브래킷
190 : 헤드레스트 위치고정용 브래킷
191 : 제3 힌지핀(Hinge pin) 193 : 제3 스프링
195 : 가이드홈 197 : 스토퍼홈1: Top backframe 2: Side backframe
3: first connection member 4: first bracket
5: first spring 6: headrest stay connecting member
100: headrest operation module
111: Headrest operating module support bracket
113: second spring
130: locking hook 131: first hinge pin (Hinge pin)
150: locking cam (151): second hinge pin (Hinge pin)
170: connecting pin 171: second bracket
190: Headrest position fixing bracket
191: third hinge pin 193: third spring
195: guide groove 197: stopper groove

Claims (5)

시트의 등받이를 형성하는 상단 백프레임(1) 및 측면 백프레임(2)으로 구성된 시트 백프레임; 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 의해 상기 측면 백프레임(2)에 결합되어 있으며, 헤드레스트 스테이 연결부재(6)에 제1 연결부재(3)로 연결되어 있는 헤드레스트 작동모듈(100); 및 헤드레스트와 상기 헤드레스트 작동모듈(100)을 연결하는 헤드레스트 스테이 연결부재(6);를 포함하여, 상기 헤드레스트 작동모듈(100)이 차량의 후방 추돌 시 발생하는 관성력에 의해 상기 헤드레스트를 위쪽 방향으로 이동시킴과 동시에 앞쪽 방향으로 기울여지도록 하는 차량용 액티브 헤드레스트 장치에 있어서,
상기 헤드레스트 작동모듈(100)은,
상기 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 결합되어 있으며, 상기 제1 연결부재(3)와 제2 브래킷(171)에 의해 결합된 연결핀(170)이 상하방향으로 이동하도록 하는 가이드홈(195) 및 상기 연결핀(170)의 위치를 고정할 수 있는 적어도 하나 이상의 스토퍼홈(197)이 형성된 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)을 더 포함하고,
상기 헤드레스트 작동모듈(100)의 작동에 따른 상기 헤드레스트의 이동방향과 반대 방향에서 외부 충격이 가해지는 경우, 상기 연결핀(170)이 상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)에 형성된 스토퍼홈(197)에 고정됨에 따라 상기 헤드레스트의 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 헤드레스트 장치.A seat back frame composed of a top back frame 1 and a side back frame 2 forming a backrest of the seat; The headrest operation module 100 coupled to the side back frame 2 by the headrest operation module support bracket 111 and connected to the headrest stay connection member 6 by the first connection member 3. ; And a headrest stay connecting member 6 connecting the headrest and the headrest operation module 100 to the headrest by the inertial force generated when the headrest operation module 100 collides with the vehicle. In the active headrest device for a vehicle for moving the upward direction and at the same time inclined in the forward direction,
The headrest operation module 100,
The guide groove 195 coupled to the headrest operation module support bracket 111 and allowing the connecting pin 170 coupled by the first connecting member 3 and the second bracket 171 to move up and down. And a headrest position fixing bracket 190 having at least one stopper groove 197 formed thereon to fix the position of the connecting pin 170.
When an external impact is applied in a direction opposite to the moving direction of the headrest according to the operation of the headrest operation module 100, the stopper groove formed on the headrest position fixing bracket 190 is connected to the connection pin 170. Active headrest device for a vehicle, characterized in that the position of the headrest is fixed as fixed to (197). 제 1 항에 있어서,
상기 헤드레스트 작동모듈(100)은,
차량의 후방 추돌 시 관성력에 의해, 상기 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 제2 힌지핀(151)으로 결합된 락킹캠(150)이 회전하여, 상기 헤드레스트 작동모듈 지지브래킷(111)에 제1 힌지핀(131)으로 결합된 락킹후크(130)와 상기 락킹캠(150)의 결합이 해제됨에 따라, 상기 락킹후크(130)에 구속되어 있던 상기 연결핀(170)이 상기 가이드홈(195)을 따라 위쪽 방향으로 이동하여 상기 헤드레스트를 위쪽 방향으로 이동시키며, 상기 헤드레스트 스테이 연결부재(6)가 상기 연결핀(170)을 중심으로 앞쪽 방향으로 회전하여 상기 헤드레스트가 앞쪽 방향으로 기울어지도록 동작하도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 헤드레스트 장치.The method of claim 1,
The headrest operation module 100,
When the rear collision of the vehicle, the locking cam 150 coupled to the headrest operating module support bracket 111 by the second hinge pin 151 is rotated by the inertial force, so that the headrest operating module support bracket 111 is rotated. As the locking hook 130 coupled to the first hinge pin 131 and the locking cam 150 are released from each other, the connecting pin 170 that is restrained by the locking hook 130 is connected to the guide groove ( 195 to the upper direction to move the headrest in the upward direction, the headrest stay connecting member 6 is rotated forward with respect to the connecting pin 170, the headrest in the forward direction Active headrest device for a vehicle, characterized in that to operate inclined. 삭제delete 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 헤드레스트 위치고정용 브래킷(190)은, 상기 가이드홈(195)의 길이를 조절가능한 것을 특징으로 하는 차량용 액티브 헤드레스트 장치.The method of claim 1,
The headrest position fixing bracket (190), the active headrest device for a vehicle, characterized in that the adjustable length of the guide groove (195).
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